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Question 155-1 : Une zone de forts courants de convection est rencontrée durant un vol malgré des rafales modérées vous décidez de poursuivre le vol quelles mesures de précaution prenez vous ? [ Apprentissage pratique ]
Réduire la vitesseessayer de grimper au dessus de la zone des courants convectifs si les performances de l'appareil le permettent
Question 155-2 : Une microrafale typique dure ?
1 à 5 minutes.
Macro rafale 5 20 min 25 ms >4 kmmicro rafale 1 5 min 50 ms 400 m à 4 km1 à 2 heures. moins d'une minute. de l'ordre de 30 min.
Question 155-3 : Pour réduire les effets ou pour éviter la turbulence en air clair tac la procédure la plus efficace est de ?
Changer de niveau de vol.
Guinea et changer de route trop risqué la turbulence en air clair est généralement donnée à un certain niveau et s'étend sur une grande surface changer de route implique donc d'augmenter considérablement la route la procédure la plus efficace est donc de monter ou de descendre pour éviter le plus possible la zone de tacChanger de route. augmenter la vitesse. diminuer la vitesse.
Question 155-4 : En approche on vous donne les renseignements suivants température en surface 5°c isotherme 0°c à 3000 ftagl couche nuageuse dense à 4000 ftagl donnant de la pluieselon le briefing les nuages sont dus à une inversion causée par de l'air chaud qui glisse au dessus d'un front inclinéy aura t il un ?
Oui entre le niveau du sol et 3000 ftagl.
Oui, mais seulement entre 3000 et 4000 ft/agl. non, il n'y a pas de givrage au cours d'un vol en dehors des nuages. non, il n'y a absolument aucun risque de givrage.
Question 155-5 : Les conditions les plus favorables à la formation d'ondes orographiques sont ?
Air stable au sommet de la montagne et vent d'au moins 20 kt soufflant perpendiculairement à la chaîne montagneuse.
Si la direction du vent est perpendiculaire au relief avec un écart de plus ou moins 30° et si sa vitesse est supérieure à 36 kmh 10 ms ou 20 kt et se renforce avec l'altitude il y a la possibilité de création d'un système ondulatoire matérialisé par les sommets accrochés puis des nuages lenticulaires au dessuset à l'aval du relief 433les ondes sont dites stationnaires ou orographiques à cause de leur association avec les montagnes leur profil peut s'étaler sous le vent à des distances de 150 kmAir humide instable au sommet de la montagne et vent inférieur à 5 kt soufflant perpendiculairement à la chaîne montagneuse. air instable au sommet de la montagne et vent d'au moins 20 kt soufflant perpendiculairement à la chaîne montagneuse. air stable ou instable au sommet de la montagne et vent d'au moins 30 kt soufflant parallèlement à la chaîne montagneuse.
Question 155-6 : Un avion qui s'approche d'un front froid au niveau fl 270 venant du côté de l'air chaud subit une turbulence modérée à sévère un courant jet est prévu au niveau fl 310 la meilleure façon d'échapper à cette turbulence est de ?
Descendre.
L'explication est simple en fait le coeur du courant jet est au environ du fl310 et la cat turbulence en air clair se situe entre + ou 6000ft du coeur soit entre le fl250 et le fl370ainsi descendre au fl250 sera un minimum et descendre au fl230 sera peut être même nécessaireDemeurer au niveau fl 270. monter. virer à droite.
Question 155-7 : La turbulence en air clair tac ou cat associé à un courant jet peut parfois être visuellement identifiée en vol par ?
De longues bandes de cirrus.
Les cirrus sont aspirés et étirés par l'écoulement du courant jetDe la poussière ou de la brume à haute altitude. une zone de haute pression à haute altitude. une température extérieure constante.
Question 155-8 : En plus d'un mouvement de soulèvement les deux autres conditions nécessaires pour la formation d'un orage sont ?
Des conditions instables et une humidité importante.
Des conditions stables et une pression atmosphérique faible. des conditions instables et une pression atmosphérique faible. des conditions stables et une humidité importante.
Question 155-9 : Vous devez traverser un front chaud où l'isotherme 0°c se situe à 10000 ft dans l'air chaud et à 2000 ft dans l'air froid à quelle altitude la probabilité de rencontrer de la pluie verglaçante est la plus faible ?
12000 ft.
Car entre 2000 et 10000 ft on peut rencontrer des gouttes d'eau venant de l'air chaud alors que l'on se trouve du côté air froid avec des températures négatives9000 ft. 5000 ft. 3000 ft.
Question 155-10 : D'après le taf de birmingham egbb ci après egbb 261812 28015g25kt 9999 sct025 tempo 1822 29018g35kt 5000 shrasn bkn010cb prob30 tempo 1821 1500 tsgr bkn008cb becmg 2124 26010ktla visibilité prévue à 2055 utc ?
Ne sera pas inférieure à 15 km mais pourrait dépasser 10 km.
Sera au maximum de 5 km. sera au minimum de 1,5 km et au maximum de 5 km. sera supérieure à 10 km.
Question 155-11 : La présence de particules de glace au sol indique ?
Que de la pluie verglaçante se produit à une altitude plus élevée.
Qu'un front froid vient de passer. qu'il y a des orages dans le secteur. un front chaud vient de passer.
Question 155-12 : Des courants ascendants continus se produisent dans un orage pendant ?
Le stade de formation.
Les courants ascendants ne sont pas continus dans le stade de maturité alors que dans le stade de formation ils le sontLe stade de maturité. le stade de dissipation. la période pendant laquelle il y a des précipitations.
Question 155-13 : La forme la plus dangereuse de givrage d'un avion est ?
Le givre transparent.
Le givre blanc. le givre sec. la gelée blanche.
Question 155-14 : L'intensité de la turbulence en air clair subie par un aéronef est proportionnelle à ?
L'intensité du cisaillement vertical et horizontal du vent.
L'altitude de l'aéronef. l'intensité du rayonnement solaire. la stabilité de l'air.
Question 155-15 : Selon l'oaci la recommandation les modifications de route et d'altitude sont souhaitables correspond au degré de givrage ?
Modéré.
Faible. sévère. extrême.
Question 155-16 : La directive oaci relative au givrage changer de route etou d'altitude immédiatement correspond à un givrage ?
Sévère.
Modéré. faible. extrême.
Question 155-17 : Selon l'oaci la recommandation les modifications de route et d'altitude ne sont pas nécessaires correspond au degré de givrage ?
Faible.
Il est nécessaire de définir le givrage faible pour pouvoir définir le givrage modéré et le givrage fortl'atc pourra demander à un pilote un pirep pilote report sur ces conditions de vol si le pilote lui rapporte du givrage mais ne nécessitant pas de modification de route ou d'altitude l'atc peut quantifier et qualifier le type de givragel'atc utilise ensuite ces informations pour établir par exemple un sigmetModéré. fort. extrême.
Question 155-18 : D'après la carte sur laquelle des routes suivantes pouvez vous vous attendre à rencontrer du givrage 307 ?
Hambourg oslo.
552toutes les autres routes présentent potentiellement un risque de givrage symboles des givrages modéré et sévère 571Rome - francfort tunis - rome copenhague - helsinki
Question 155-19 : Si vous volez de zurich à londres au fl 240 à quelles conditions pouvez vous vous attendre à votre niveau de croisière 309 ?
De la turbulence modérée ou sévère et du givrage.
554isol embd cb from below fl100 up to fl320 = turbulence modérée ou sévère et du givrageUn vol largement dans les nuages, pas de turbulence. de la turbulence sévère et prolongée, et du givrage tout au long du vol. de la turbulence en ciel clair sur la première moitié du vol.
Question 155-20 : D'après la carte la route sur laquelle vous pouvez vous attendre à rencontrer de la turbulence en air clair tac modérée au niveau fl 300 est la route 310 ?
Zurich athènes.
La cat est marquée dans la légende et ici comme on est au niveau 300 on est forcément en zone 1 240 à 360 vous trouvez cette zone le haut part bien de zurich jusqu'en bas à athènes bref c'est une question de géographieLondres-zurich. zurich-stockholm. madrid-bordeaux.
Question 155-21 : L'affirmation correcte est 312 ?
Des orages épars peuvent se produire sur la france.
Madrid se trouve dans la zone 1 marquée dans le cartouche en haut à gauche de l'annexe on peut lire qu'il y aura de la turbulence modérée entre le fl170 et fl400 pas au fl410par contre nous avons bien sur la france l'information isol cb orages éparsL'isotherme 0°c, à la verticale de madrid, est plus haute que le niveau fl 120. le front au nord de londres se déplace vers le sud. de la turbulence pourra être rencontrée au niveau fl 410, à la verticale de madrid.
Question 155-22 : Vous n'aurez pas à vous inquiéter de risques de givrage au fl 170 sur la route 313 ?
Londres stockholm.
Madrid-vienne. zurich-athènes. paris-lisbonne.
Question 155-23 : Vous avez volé pendant un certain temps dans des nuages denses en couches la température extérieure est de 25°c parmi les propositions suivantes celle qui est vraie est ?
Du givrage sévère est peu probable dans ces conditions.
Avec une température extérieure de 25°c du givrage faible à modéré sera possible mais pas de givrage sévère on pourrait en avoir si la température dans la couche nuageuse était entre 0° et 10°c Du givrage sévère est probable dans ces conditions. si vous n'avez pas de radar météorologique à bord, il n'y a aucune raison de s'inquiéter, car la présence de cb est peu probable dans de tels nuages. dans des nuages denses en couches le givrage est peu probable, il en est de même pour une température extérieure de -5°c.
Question 155-24 : Des orages peuvent se produire exceptionnellement dans un front chaud si ?
L'air chaud est convectivement instable.
Les orages se rencontrent normalement dans le front froid mais ils peuvent exceptionnellement se produire dans un front chaud une action de soulèvement des conditions instables et une humidité importante sont les éléments nécessaires à la création d'un oragec'est dans le côté 'air chaud' du front chaud que le changement de température pourra créer la plus forte action soulèvementL'air chaud est convectivement stable. l'air froid est convectivement instable. l'air froid est convectivement stable.
Question 155-25 : Le cisaillement de basses couches sera le plus important ?
Au sommet d'une forte inversion de surface.
L'inversion de surface est une inversion de températurevoici le dessin illustrant le cisaillement de basses couches dû à l'inversion de température en surface 447Au niveau de condensation quand il n'y a pas de rayonnement nocturne. au niveau de condensation quand il y a un frottement de surface important. au sommet de la couche de frottement.
Question 155-26 : La situation la plus propice au givrage d'un aéronef est ?
Vol au dessous d'une chute de pluie dans les nuages avec une température extérieure au dessous de 0°c.
Vol dans des cirrus denses. vol dans une chute de neige, au-dessous d'une couche de nimbostratus. vol dans une bruine forte.
Question 155-27 : Au cours d'une journée d'hiver dans le nord de l'europe avec une épaisse couche de nuages de stratocumulus et une température proche de zéro degré celsius au niveau du sol vous pouvez vous attendre ?
Une forte probabilité de givrage dans les nuages un givrage important peut se produire dans la partie supérieure des nuages en raison de l'accumulation de grosses gouttelettes.
Une diminution de la visibilité due aux chutes de neige sous la base des nuages, et seulement un léger givrage dans les nuages. une visibilité réduite et du givrage léger dans les nuages. de la turbulence générée par la forte inversion, mais pas de givrage car ces nuages sont constitués de cristaux de glace.
Question 155-28 : La proposition la plus correcte s'agissant de la formation de givrage sur un aéronef est ?
Un nuage constitué de gouttelettes d'eau surfondue et de cristaux de glace provoque du givrage.
Le risque de givrage augmente quand la température du nuage décroit bien au-delà de -12°c. le risque le plus important de givrage est rencontré dans des nuages de type cirrus. la probabilité de givrage augmente quand de la neige sèche commence à tomber d'un nuage.
Question 155-29 : La présence d'altocumulus lenticularis est une indication ?
De la présence d'ondes orographiques.
De la présence de brises de vallée. de risque d'orages orographiques. de développement de dépression thermique.
Question 155-30 : Un cisaillement vertical de basses couches peut se produire durant la nuit ?
En relation avec des inversions de rayonnement.
Le sol restera chaud la nuit la chaleur augmentera les inversions de rayonnement forte inversion de température à la surface due au rayonnement les inversions de rayonnement s'accompagneront de cisaillements et de turbulencesDans des atmosphères instables. et tôt le matin, uniquement en hiver. et tôt le matin, uniquement en été.
Question 155-31 : Des cumulus de beau temps indiquent ?
De la turbulence au niveau et au dessous des nuages.
Cumulus de beau temps 516pas de risque d'orages la visibilité est bonne vous aurez de la turbulence au niveau et au dessous des nuagesUne faible visibilité en surface. des conditions de vol calmes sous les nuages. un risque élevé d'orages.
Question 155-32 : La visibilité est réduite par de la brume sèche quand ?
Des particules de poussières sont bloquées sous une inversion.
Inversion = stabilite absolue donc pas de mouvements verticaux d'où une visbilité réduiteUne bruine faible tombe. un front froid vient de passer. des petites gouttelettes d'eau sont présentes.
Question 155-33 : Les cisaillements de basses couches les plus dangereux sont observés ?
En présence de fortes inversions de surface et près des orages.
Dans les zones où existent des nuages en couches et des vitesses de vent supérieures à 35 kt. pendant toutes périodes où le vent est supérieur à 35 kt et près des vallées. près des vallées et du côté au vent des montagnes.
Question 155-34 : Le cisaillement vertical du vent est ?
Une variation verticale du vent horizontal.
643différence de vitesse de vent à différents niveaux = cisaillement verticalUne variation horizontale du vent verticale. une variation horizontale du vent horizontal. une variation verticale du vent verticale.
Question 155-35 : Le type de nuage le plus dangereux qui peut être rencontré en vol est le ?
Cumulonimbus.
Stratocumulus. cumulus. cirrus.
Question 155-36 : Au cours de la durée de vie d'un orage le stade où l'on rencontre de manière prédominantes des courants descendants est le stade ?
De dissipation.
2545formation courants ascendant continusmaturité intensité maximale courants ascendant et descendant simultanémentdissipation courants descendants prédominantsDe cumulus. de maturité. d'enclume.
Question 155-37 : Une cellule orageuse dans sa phase initiale est caractérisée par ?
Des courants ascendants continus.
Phase initiale aussi nommée phase de développement ou de formation 2545formation courants ascendant continusmaturité intensité maximale courants ascendant et descendant simultanémentdissipation courants descendants prédominantsDes courants descendants continus. des éclairs fréquents. le début des précipitations au sol.
Question 155-38 : Les gros grêlons sont ?
Caractéristiques des orages très violents.
Rencontrés uniquement dans les orages aux latitudes moyennes. uniquement constitués de givre transparent. rencontrés uniquement dans les orages frontaux.
Question 155-39 : L'affirmation correcte concernant les lignes de grains est ?
Un message sigmet est émis pour les lignes de grains fortes.
Les lignes de grains fortes ne se produisent que sous les tropiques. un message taf est émis pour les lignes de grains fortes. les lignes de grains fortes se déplacent toujours du nord-ouest au sud-est.
Question 155-40 : Un front de rafale est ?
Formé par l'écoulement d'air froid d'une cellule orageuse.
Normalement rencontré juste sous une cellule orageuse. caractérisé par des éclairs violents. un synonyme de front froid.
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