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On donne .niveau de vol 250 .température extérieure 15°c.vitesse vraie 250 ? [ Qcm pratique ]

Question 157-1 : 0 40 0 42 0 44 0 39

exemple 257 0,40. — Admin . par le calcul .nombre de mach = tas / vitesse du son.nombre de mach = 250 / 39racinecarrée 273 15 .nombre de mach = 0 399.. au computer aviat 617 .mise au point placez le repère m kt sous la valeur de la température corrigée selon l'altitude de vol c o a t .lecture lire le nombre de mach sur l'échelle mobile en face de la vitesse propre échelle extérieure fixe . 2485.résultat nombre de mach = 0 40 0,40.

Un aéronef en vol à basse altitude croise à angle droit 2 routes parallèles ?

Question 157-2 : La vitesse sol la dérive la position la route

exemple 261 La vitesse sol. — La vitesse sol.

Étant donné .route magnétique 315°.cap magnétique 301°.déclinaison ?

Question 157-3 : 190° / 63 kt 195° / 61 kt 195° / 63 kt 355° / 15 kt

exemple 265 190° / 63 kt. — Admin .cap vrai = 296° 301° 5° .route vraie = 310° 315 5° .vitesse sol = 60 x 50/12 = 250 kt .au computer .centrez la tas 225 kt sous l'oeilleton central sous le true index affichez le cap vrai 296° .faites une croix à l'endroit où la vitesse 250kt croise la dérive 14° à droite .tournez pour amener la croix sous la ligne centrale vous lisez 190°/63kt 190° / 63 kt.

Etant donné .vitesse propre tas = 270 kt .cap vrai = 270° .vent = 205° vrai ?

Question 157-4 : 6° d 259 kt 6° d 251 kt 6° g 256 kt 8° d 259 kt

exemple 269 6° d - 259 kt — 6° d - 259 kt

Etant donné .vitesse propre tas = 270 kt .cap vrai = 145° .vent = 205° vrai ?

Question 157-5 : 6° g 256 kt 6° g 251 kt 8° r 261 kt 6° d 259 kt

exemple 273 6° g - 256 kt — Admin .affichez au centre de votre computer la vitesse propre de 270 kt sous le true index affichez la direction du vent 205° .marquez la vitesse du vent 30kt en dessous du point central . 1446.tournez et indiquez le cap en dessous du true index vous lisez une dérive gauche de 6° et une vitesse sol de 256 kt sous la marque du vent 6° g - 256 kt

On donne .vitesse propre tas 470 kt .cap vrai 317°.vent 045° vrai / 45 ?

Question 157-6 : 5° g 470 kt 3° d 470 kt 5° g 475 kt 5° d 475 kt

exemple 277 5° g - 470 kt — Admin .sur le computer aviat 617 placez l'oeilleton centrale sur 470 kt et le cap vrai 045° sous true index faites une croix en dessous de 470 kt à exactement 425 kt 470 45 . 1447.tournez pour afficher maintenant notre cap vrai 317° sous true index vous lisez une dérive de 5° gauche et une vitesse sol de 470 kt 5° g - 470 kt

Etant donné .vitesse propre tas = 190 kt .cap vrai = 085° .vent = 110° vrai ?

Question 157-7 : 8° g 146 kt 7° g 156 kt 4° g 168 kt 4° g 145 kt

exemple 281 8° g - 146 kt. — Admin .sous index indiqué le cap vrai 085° sous l'oeilleton central mettez la vitesse propre 190 kt avec l'échelle rotative indiquez le vent . 1452.vous lisez une dérive de 8° gauche .une vitesse sol de 147 kt .réponse la plus proche 8°g 146 kt .suivant la marque de votre computer et suivant son 'usure' vous pouvez obtenir la réponse exacte 8° g - 146 kt.

Étant donné .vitesse vraie 132 kt .cap vrai 257°.vent 095° / 35 kt.la ?

Question 157-8 : 4° d 165 kt 4° g 167 kt 2° d 166 kt 3° g 166 kt

exemple 285 4° d - 165 kt. — Admin .sur le computer affichez sous l'oeilleton central la vitesse vraie 132 kt et sous le true index la direction du vent 095° .marquez la force du vent 35 kt en dessous de la vitesse vraie de 132 kt soit vers 97 kt . 1431.maintenant tounez pour afficher sous le true index le cap vrai de 257° .vous relevez une dérive de 4° droite et une vitesse sol de 165 kt . 1432 4° d - 165 kt.

Etant donné .vitesse propre tas 370 kt.cap vrai 181°.vent 095° vrai / 35 ?

Question 157-9 : 186° 370 kt 176° 370 kt 192° 370 kt 189° 370 kt

exemple 289 186° - 370 kt. — 186° - 370 kt.

Etant donné .vitesse propre tas 125 kt.cap vrai 355°.vent 320° vrai / 30 ?

Question 157-10 : 005° 102 kt 345° 102 kt 348° 102 kt 002° 98 kt

exemple 293 005° - 102 kt. — Admin .route vraie = .vitesse sol = .placez sous l'oeilleton sous 125 kt .mettez sous true index la direction d'où vient le vent 320° .faites un point 30 kt en dessous de l'oeilleton ici à 95 kt .touner le disque pour afficher 355° sous true index .on relève une dérive de 10° à droite et une vitesse sol de 102 kt .on ajoute maintenant les 10° à notre cap 355° pour trouver notre route vraie 005° . 1457 005° - 102 kt.

Etant donné .vitesse vraie 225 kt.cap vrai 123°.vent 090° / 60 kt.la route ?

Question 157-11 : 134° 178 kt 134° 188 kt 120° 190 kt 128° 180 kt

exemple 297 134° - 178 kt. — Admin .sous l'oeilleton central mettez notre tas de 225 kt . 2488.sous true index mettez notre route vraie de 123° .amenez l'échelle rotative au 090° de la couronne rouge du vent . 2489.vous lisez une dérive de 11° à droite et une vitesse sol de 178 kt .ajouter la dérive à votre cap pour trouver la route 123° + 11° = 134° 134° - 178 kt.

On donne .vitesse vraie = 480 kt.cv = 040°.vent 090°/60 kt.la route et la ?

Question 157-12 : 034° 445 kt 028° 415 kt 032° 425 kt 036° 435 kt

exemple 301 034° - 445 kt. — Admin .cette question demande la route et non pas le cap contrairement à beaucoup d'autres .sur votre computer affichez sous le true index le vent 090° et marquez 60 kt en dessous de la vitesse vraie 480 kt . 2026.vous trouvez une dérive de 6° à déduire du cap vrai 034° .vous lisez ensuite votre vitesse sol 445 kt 034° - 445 kt.

Etant donné .tas 440 kt.cap vrai 349°.vent 040° / 40 kt.la dérive et la ?

Question 157-13 : 4 g 415 kt 2 g 420 kt 6 g 395 kt 5 g 385 kt

exemple 305 4 g - 415 kt — 4 g - 415 kt

Etant donné .vitesse vraie 230 kt.cap vrai 250°.vent 205°/10 kt.la ?

Question 157-14 : 2° d 223 kt 2° g 224 kt 1° g 225 kt 1° d 221 kt

exemple 309 2° d - 223 kt. — 2° d - 223 kt.

Etant donné .vitesse vraie 90 kt.cap vrai 355°.vent 120° / 20 kt.la route ?

Question 157-15 : 346° 102 kt 006° 95 kt 358° 101 kt 359° 102 kt

exemple 313 346° - 102 kt — Admin .sous index affichez le cap vrai 355° sous l'oeilleton mettez la tas 90 kt maintenant avec l'échelle rotative indiquez le vent . 2491.vous lisez une dérive de 9° gauche .la vitesse sol est de 103 kt suffisamment proche pour la bonne réponse .le vent venant de l'arrière droit nous déduisons les 9° de dérive à notre cap pour trouver notre route 355° 9° = 346° 346° - 102 kt

Etant donné .tas 200kt.route vraie 110°.vent 015° / 40 kt.le cap vrai et ?

Question 157-16 : 099° 199 kt 121° 207 kt 121° 199 kt 097° 201 kt

exemple 317 099° - 199 kt. — Admin .affichez sous l'index heading la route vraie 110° et au centre sous l'oeilleton central la vitesse 200 kt .sur l'échelle du vent noire en utilisant la rose rouge comme sur le dessin ci dessous on trouve une dérive droite de 11° . 1775.vous affichez alors 099° sous l'index heading car nous avons trouvé une dérive de 11° droite donc notre cap vrai sera 110° 11° = 099° .vous lirez alors à ce cap une vitesse sol de 199 kt .n'oubliez pas que vous voulez suivre la route 110° mais que le vent vient de votre gauche et vous fait dériver à droite .donc vous devez voler du côté du vent pour ne pas vous faire déporter de votre route donc vous aurez un cap plus petit que votre route 099° - 199 kt.

On donne .cap vrai 307°.vitesse propre 230 kt .route vraie 313°.vitesse sol ?

Question 157-17 : 260 / 30 kt 257 / 35 kt 255 / 25 kt 265 / 30 kt

exemple 321 260 / 30 kt. — Admin . 1768.sous l'oeilleton central mettez la vitesse propre 230 kt sous true index le cap vrai 307° .avec un cap vrai au 307° et une route vraie au 313° nous avons une dérive de 6° à droite .marquez l'endroit où les 6° de dérive croisent la vitesse sol de 210 kt sur la rose rouge des vents on relève un vent du 260° sur l'échelle rotative on lit 3 qui correspond à '3 dizaine' de noeud 30 kt 260 / 30 kt.

Etant donné .cap vrai = 133°.vitesse propre tas = 225 kt.route vraie = ?

Question 157-18 : 075° / 45 kt 065° / 45 kt 060° / 50 kt 075° / 70 kt

exemple 325 075° / 45 kt. — Admin .sur le computer affichez au centre la vitesse vraie 225 kt affichez en haut le cap vrai 133° sous l'index heading .pour un cap vrai 133° la route vraie est de 144° la dérive est donc de 11° droite .marquez le vecteur vent à l'endroit où la dérive croise la vitesse sol 206 kt .tournez pour amener cette marque sous l'oeilleton vous lisez un vent du 075° pour 45 kt . 2493 075° / 45 kt.

Etant donné .cap vrai 035°.tas 245 kt.route vraie 046°.gs 220 kt.le vent ?

Question 157-19 : 340° / 50kt 335° / 55kt 335° / 45kt 340° / 45kt

exemple 329 340° / 50kt — 340° / 50kt

On donne .route vraie à suivre 085°.vent prévu 030 / 100 kt.vitesse ?

Question 157-20 : 075° 39 minutes 095° 31 minutes 096° 29 minutes 076° 34 minutes

exemple 333 075° - 39 minutes — Admin .avec un vent de face vous ne pouvez pas avoir une vitesse sol supérieure à votre vitesse propre .tas = 470 kt.rv = 085°.vw = 030°/100kt.dérive = .vs = .au computer .a poser la route vraie sous le repère true index .b tourner l'indicateur rotatif dans la direction du vent à contre vent sur la rose des vents noire lire la vitesse du vent sur l'échelle appropriée de l'indicateur .c amener la vitesse propre arc de cercle du diagramme coulissant sous la valeur de la vitesse vent échelle de l'indicateur rotatif .d lire la dérive sous l'extrémité du vecteur vent aux lignes radiales et la vitesse sol sous le centre du disque transparent . mise au point .faire apparaitre 085° sous le repère true index tournez le curseur sur 030° de la rose des vents noire à contre vent amener l'arc de cercle 470 kt du diagramme mobile sous la pointe 10 100 kt du vecteur vent du curseur . lecture .lire la vitesse sol vs = 405 kt au centre du disque et la dérive = 10° sous la pointe du vecteur vent . 1770.ensuite cap vrai = route vraie dérive = 085° 10° = 075° .405/60 = 6 75 nm/minutes.265/6 75 = 39 minutes 075° - 39 minutes

Pour un atterrissage sur la piste 23 227° magnétique le vent au sol reporté ?

Question 157-21 : 22 kt 26 kt 15 kt 20 kt

exemple 337 22 kt. — Admin . le vent rapporté par l'atis est déjà corrigé de la déclinaison magnétique .vt = vw en kt x sin de l'angle au vent . .vt = 30 x sin 47° = 22 kt 22 kt.

On donne .composante de vent maximum admissible 20 kt.piste 06 orientation ?

Question 157-22 : 33 kt 27 kt 25 kt 16 kt

exemple 341 33 kt. — Admin .vw x sin 37° = 20 kt.20 / sin 37° = 33 kt.il va de soi qu'on parle de vent traversier une limitation de vent de face à l'atterrissage ou au décollage n'a pas de sens pour un avion .pour les hélicoptères il y a un domaine de vent démontré en stationnaire à 360° à la masse max mais la valeur du vent donnée dans cette question reste une valeur très standard de vent traversier pour l'atterrissage ou le décollage 33 kt.

On donne .route vraie de a à b 250°.distance de a à b 315 nm.vitesse vraie ?

Question 157-23 : 0736 utc 0730 utc 0810 utc 0716 utc

exemple 345 0736 utc. — Admin .sous index affichez 250° au centre dans l'oeilleton central mettez tas 450 kt et sur la règle rotative affichez le vent 200º/60kt . 2522.on trouve une dérive de 6° droite .affichez maintenant le cap 244° sous l'index lisez la vitesse sol de 410 kt .315 nm / 410 kt = 0 768 heure = 46 minutes 0 768 x 60 .etd en a est 0650 utc + 46 minutes = 0736 utc 0736 utc.

On donne .vitesse sol 122kt.distance de a à b 985 nm.le temps pour aller de ?

Question 157-24 : 8 heures 4 minutes 7 heures 48 minutes 7 heures 49 minutes 8 heures 10 minutes

exemple 349 8 heures 4 minutes. — Admin .avec une calculatrice 985/122 = 8 07 h 8h04 .au computer on connait . la vitesse sol = 122 kt. la distance à parcourir = 985 nm.amener le repère horaire 1714 sous la vitesse sol 122 kt échelle extérieure .lire le temps de vol 8h04 sur l'échelle des temps sous la valeur 985 nm . 1715 8 heures 4 minutes.

On donne .vitesse sol 435 kt.distance de a à b 1920 nm.le temps pour aller ?

Question 157-25 : 4 h 25 min 3 h 25 min 4 h 10 min 3 h 26 min

exemple 353 4 h 25 min. — 4 h 25 min.

Étant donné .vitesse sol 480 kt.distance de a à b 5360 nm .le temps pour ?

Question 157-26 : 11 heures 10 minutes 11 heures 15 minutes 11 heures 07 minutes 11 heures 06 minutes

exemple 357 11 heures 10 minutes — Admin .5360 / 480 = 11 16 h soit 11 heures et 10 minutes 11 heures 10 minutes

On donne.piste 08 083° magnétique .le vent au sol 035° / 35 kt .calculez le ?

Question 157-27 : 24 kt 27 kt 31 kt 34 kt

exemple 361 24 kt. — Admin .angle entre le vent et l'axe de piste 083° 035° = 48°.vent effectif = cos de l'angle entre le vent et la piste x vitesse du vent.vent effectif = cos 48° x 35 kt = 23 42 kt 24 kt.

Pour décoller un appareil a besoin d'une composante vent de face d'au moins 10 ?

Question 157-28 : 20 kt et 40 kt 18 kt et 50 kt 15 kt et 43 kt 12 kt et 38 kt

exemple 365 20 kt et 40 kt. — Admin .vent traversier vt = 35 kt max.35 = x sin 60.soit x = 35 / sin 60 = 40 kt.vent effectif ve = 10 kt mini.10 = x cos 60.soit x = 10 / cos 60 = 20 kt 20 kt et 40 kt.

On donne .orientation vraie de la piste 230°.vent vrai en surface 280°/40 ?

Question 157-29 : 31 kt 36 kt 21 kt 26 kt

exemple 369 31 kt. — Admin .angle entre le vent et la direction de la piste 280° 230° = 50° .vent de travers 40 x sin 50° = 30 6 kt 31 kt.

A 8h30 min un aéronef relève une station ndb dans le gisement 315° puis à ?

Question 157-30 : 40 nm 50 nm 60 nm 30 nm

exemple 373 40 nm. — Admin .315 270=45°.240 kt / 60 min = 4° par minute.10 min x 4° = 40 nm .davidsalud .je ne comprends pas le raisonnement à quel moment les 45° servent ils pour le calcul en utilisant la règle de 1° en 1s nous place à 1 min de vol je trouve 53nm merci d'éclairer ma lanterne . .faites un dessin . 1392.c'est un triangle isocèle deux côtés ont la même distance 10 minutes à 240 kt soit 4 nautiques/minute soit 40 nm pour 10 minutes de vol .davidsalud .merci c'est noté .coloca .ou encore .tang 45 = 1.10 min à 240 kt = 40 nm .tang45 x 40 = 40 nm 40 nm.

L'équivalent de 70 m /seconde est approximativement ?

Question 157-31 : 136 kt 145 kt 210 kt 35 kt

exemple 377 136 kt. — Admin .1 94 kt = 1 m/s 136 kt.

La distance entre les points a et b est 180 nm un aéronef part du point a et ?

Question 157-32 : 6° à droite 8° à droite 2° à gauche 4° à droite

exemple 381 6° à droite. — 6° à droite.

Un appareil va du point 'a' 49°s 180°e/w au point 'b' 58°s 180°e/w .la ?

Question 157-33 : 1000 km 1222 km 804 km 540 km

exemple 385 1000 km. — Antoine99 .vous pouvez m'expliquer le calcul je tombe sur 11° donc 660nm = 1222km . .vous descendez vers le pôle sud sur l'antéméridien le méridien opposé à celui de greenwich .vous parcourez 9° de latitude de 49° à 58° sud soit 9° de changement de latitude .9° x 60 nm = 540 nm.1 nm = 1 852 km donc 540 x 1 852 = 1000 08 km 1000 km.

On donne .distance de a à b 120 nm.après 30 nm l'aéronef est à 3 nm à ?

Question 157-34 : 8° droite 6° droite 8° gauche 4° droite

exemple 389 8° droite. — Admin .120 30 = 90 nm.tan 1 3/90 = 1 91.tan 1 3/30 = 5 71.ce qui donne 7 62° . 1404 8° droite.

Un appareil survole le point a à 14 35 en route directe vers b sachant ?

Question 157-35 : 16h57 17h44 18h46 17h41

exemple 393 16h57. — Admin .pet = d x vsr/ vsa + vsr .pet = 2900 x 395 / 525 + 395 .pet = 1245 nm .pour se rendre jusqu'à b on vol à une vitesse sol de 470 kt + 55 kt vent effectif moyen aller soit 525 kt.1245 / 525 = 2 73 h soit 142 minutes .a 525 kt le pet se situe à 142 minutes de a.en partant à 14h35 on arrive à 16h57 16h57.

Etant donné .distance de a à b 2484 nm.vitesse sol aller 420 kt.vitesse ?

Question 157-36 : 193 minutes 163 minutes 173 minutes 183 minutes

exemple 397 193 minutes. — Admin .pet = d x vsr / vsa + vsr .pet = 2484 x 500 / 420+500 .pet = 1242000 / 920.pet = 1350.on parcours les 1350 nm à la vitesse de 420 kt soit 1350/420 = 3 21 h.3 21 x 60 = 193 minutes 193 minutes.

Etant donné .distance de a à b 2484 nm.vitesse sol moyenne aller 420 ?

Question 157-37 : 1940 nm 1908 nm 1736 nm 1630 nm

exemple 401 1940 nm. — Admin .pnr = autonomie x vsa x vsr / vsa + vsr .vitesse sol aller 420 kt.vitesse sol retour 500 kt.pnr = 8 5 x 500 / 420 + 500 .pnr = 4250 / 920.pnr = 4 62 h.distance jusqu'au pnr depuis le point de départ à la vitesse de 420 kt .4 62 h x 420 = 1940 nm 1940 nm.

Un aéronef passe à la verticale du point q à 13h40 en vol direct pour le ?

Question 157-38 : 17h52 17h56 18h40 17h42

exemple 405 17h52. — Admin .vitesse sol aller = 480 90 = 390 kt.vitesse sol retour = 480 + 75 = 555 kt.pet = d x vsr / vso + vsr .pet = 3016 x 555 / 390 + 555 = 1771 nm .1771 nm / 390 kt = 4 54 h.4 54 x 60 minutes = 272 minutes 4h32minutes .13h40 + 4h32 = 17h52 17h52.

Étant donné .distance de a à b 1973 nm .vitesse sol aller 430 kt.vitesse ?

Question 157-39 : 130 minutes 145 minutes 162 minutes 181 minutes

exemple 409 130 minutes. — Admin .pet= dxvsr / vsa+vsr .pet= 1973x385 / 430+385 = 932nm .temps pour aller de a au pet .932/430 = 2 16h soit 2h30 soit 130 minutes 130 minutes.

On donne .distance de a à b 2346 nm .vitesse sol aller 365 kt .vitesse sol ?

Question 157-40 : 290 minutes 219 minutes 197 minutes 209 minutes

exemple 413 290 minutes. — Admin .pnr = 8 5 x 365x480 / 365+480 = 1762 nm.1762 / 365 = 289 minutes .jeanbaptiste .excusez moi mais je pensais que le pnr etait distance x vsr / vsa + vsr ce qui nous donne effectivement 219 min pourriez vous m'éclairer . .si vous cherchez le temps depuis a pour arriver au point équitemps entre a et b vous appliquez la formule suivante .pet = distance x vsr / vsa + vsr .pet = 2346 x 480 / 365 + 480 . pet = 1126080 / 845 = 1332 nm.pet = 1332 à 365 kt = 219 minutes .si vous cherchez le temps depuis a pour arriver au point de non retour vous appliquez la formule .temps jusqu'au pnr = autonomie x vsr / vsa + vsr .temps jusqu'au pnr = 8 5 x 480 / 365 + 480 .temps jusqu'au pnr = 4080 / 845.temps jusqu'au pnr = 4 83 h.temps jusqu'au pnr = 4 83 x 60 minutes = 290 minutes 290 minutes.

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