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Quelle affirmation à propos de l'interrogation du dme est correcte ? [ Formation aéronef ]

Question 163-1 : L'interrogation ne débute pas avant que les paires d'impulsions de la station dme ne soient reçues l'interrogation ne fonctionne qu'après un temps de préchauffage suffisant que des paires d'impulsions aient été reçues ou non l'interrogation débutera seulement si le circuit de protection d'echos epc a été verr llé l'interrogation débute directement après la sélection de la fréquence correcte du dme par le pilote

Admin .le récepteur dme de bord détecte les signaux les identifie et répond il ne répond pas à la réception de la première impulsion mais seulement après avoir reçu la seconde ce qui nous fait une paire .un émetteur/récepteur à bord de l'aéronef envoie des paires impulsions codées vers la station au sol sur une fréquence après un retard de 50us pour le canal x et 56us pour la canal y la balise sol transmet à son tour des paires impulsions sur une fréquence décalée de 63 mkz le temps nécessaire pour le voyage aller retour de cet échange de signal est mesuré par l'instrument dme de l'aéronef puis est traduit et affiché en distance miles nautiques .exemple . l'interrogation se fait sur la fréquence 965 mhz . la réponse se fera sur la fréquence 965 + 63 = 1028 mhz exemple 263 L'interrogation ne débute pas avant que les paires d'impulsions de la station dme ne soient reçues.L'interrogation ne débute pas avant que les paires d'impulsions de la station dme ne soient reçues.

Concernant l'ils quelle proposition est vraie ?

Question 163-2 : Toutes les radios bornes transmettent sur une fréquence porteuse de 75 mhz une partie de la bande de fréquence de localizer est partagée avec le dme l'émetteur du radio alignement de descente sont situés à 300 m au delà de l'extrémité de la piste de départ les canaux du dme exercés avec ceux de l'ils sont habituellement référencés à zéro près de l'extrémité de piste

Admin .toutes les radiobornes d'un ils opèrent sur la fréquence 75 mhz .les fréquences de modulations fréquences 'audio' sont de . 400 hz pour la radioborne extérieure om . 1300 hz pour la radioborne intermédiaire mm . 3000 hz pour la radioborne intérieure im exemple 267 Toutes les radios bornes transmettent sur une fréquence porteuse de 75 mhz.Toutes les radios bornes transmettent sur une fréquence porteuse de 75 mhz.

La fréquence transmise par la radioborne extérieure om est 75 mhz la longueur ?

Question 163-3 : 4 m 225 m 4000 m 2 25 m

exemple 271 4 m.4 m.

Les deux signaux transmis par une station vor conventionnelle sont hors phase ?

Question 163-4 : à l'est magnétique au nord magnétique au sud magnétique à l'ouest magnétique

Admin .un émetteur vor émet deux signaux sur une même fréquence . un signal directionnel qui tourne 30 fois par sec phase variable . un signal non directionnel signal de référence émis 30 fois par seconde lorsque le signal variable passe au nord magnétique .la différence de phase entre les deux signaux reçus ici 90 degrés permet de déduire le qdr le radial ici plein est exemple 275 à l'est magnétique.à l'est magnétique.

La précision recommandée par l'oaci pour un dme p dme mis en service après ?

Question 163-5 : 0 2 nm 0 25 nm 0 02 nm 2 nm

Admin .valeur maximale tolérée par l'oaci pour un dme p precision +/ 0 2 nm .valeur maximale tolérée par l'oaci pour un dme n narrow 0 25 nm + 1 25 % de la distance exemple 279 0,2 nm.0,2 nm.

En atmosphère isa le niveau de vol minimal qui doit être utilisé à une ?

Question 163-6 : Fl80 fl65 fl55 fl120

Admin .au fl65 la réception du vor n'est pas assurée .1 23 x sqrt169 + 1 23 hauteur de l'avion = 117 nm.hauteur de l'avion = 117 1 23 x sqrt169 /1 23 ² = 6744 ft.vous devez utiliser le fl80 le fl65 est trop bas .sqrt square root racine carrée exemple 283 Fl80.Fl80.

Concernant le système d'auto surveillance et de contrôle d'un vor ?

Question 163-7 : L'échec de la station vor à rester dans des limites définies peut entrainer la suppression de l'identification et des éléments de navigation de la porteuse ou l'arrêt de son émission le système surveille directement la phase de référence du signal et la phase du signal variable quand le système de surveillance détecte un changement dans la mesure du radial la puissance de transmission est réduite seuls les aéronefs en zone d'approche pourront utiliser le vor l'échec de la station vor à rester dans des limites définies déclenchera une alarme sonore vor dans le cockpit

exemple 287 L'échec de la station vor à rester dans des limites définies peut entrainer la suppression de l'identification et des éléments de navigation de la porteuse ou l'arrêt de son émission.L'échec de la station vor à rester dans des limites définies peut entrainer la suppression de l'identification et des éléments de navigation de la porteuse ou l'arrêt de son émission.

L'équipement embarqué minimum requis pour opérer un vdf vhf direction finder ?

Question 163-8 : Un émetteur vhf opérant sur une plage de fréquence de 118 mhz à 136 mhz un tube cathodique un compas vhf opérant sur une plage de fréquence de 200 khz à 1750 khz un récepteur vhf opérant sur une plage de fréquence de 118 mhz à 136 mhz

exemple 291 Un émetteur vhf opérant sur une plage de fréquence de 118 mhz à 136 mhz.Un émetteur vhf opérant sur une plage de fréquence de 118 mhz à 136 mhz.

La longueur d'onde d'un radiophare non directionnel ndb de fréquence 300 khz ?

Question 163-9 : 1000 mètres 100 mètres 10 mètres 1 mètre

Admin .fréquence khz 300 000 / longueur d'onde m exemple 295 1000 mètres.1000 mètres.

Un dme en mode poursuite expérimente une réduction de puissance du signal ?

Question 163-10 : Mode mémoire recherche de signal contrôlé mode recherche mode attente

exemple 299 Mode mémoire.Mode mémoire.

Pourquoi un dme émet il en paires d'impulsions ?

Question 163-11 : Pour ne pas être perturbé par les émissions d'un radar à impulsion simple pour augmenter le nombre d'avions pouvant interroger la station simultanément pour améliorer la fiabilité et la précision de la distance pour séparer les fréquences d'interrogations et de réponses et ainsi augmenter le nombre de stations dme pouvant transmettre dans la même bande de fréquence

exemple 303 Pour ne pas être perturbé par les émissions d'un radar à impulsion simple.Pour ne pas être perturbé par les émissions d'un radar à impulsion simple.

L'indication from/to d'un vor bascule en to/from et vice versa quand la valeur ?

Question 163-12 : 090° 045° 180° 135°

exemple 307 090°.090°.

Un dme en mode 'poursuite' l'interrogateur transmet ?

Question 163-13 : Un nombre relativement faible de paires d'impulsions par seconde un nombre relativement élevé de paires d'impulsions pour un effet multitrajets un grand nombre de paires d'impulsions par seconde pour obtenir une mesure précise de distance un nombre de paires d'impulsions relativement faible pour se prémunir d'une surcharge transpondeur

exemple 311 Un nombre relativement faible de paires d'impulsions par seconde.Un nombre relativement faible de paires d'impulsions par seconde.

L'interception du faisceau glide d'un ils s'effectue normalement entre ?

Question 163-14 : 3 et 10 nm 10 et 15 nm 20 et 30 nm 2 et 5 nm

exemple 315 3 et 10 nm.3 et 10 nm.

Comment se positionner au mieux afin d'éviter les mauvaises réceptions d'un ?

Question 163-15 : Perpendiculairement à la côte sur une droite passant par la station en descendant au plus proche de la surface le positionnement n'a pas d'importance avec un gisement de 090° ou 270° de la station

Admin . 1684 exemple 319 Perpendiculairement à la côte sur une droite passant par la station.Perpendiculairement à la côte sur une droite passant par la station.

La précision d'un dme ?

Question 163-16 : Diminue avec une augmentation de la distance augmente avec une augmentation d'altitude est approximativement de +/ 0 5 nm est approximativement de +/ 2 nm

exemple 323 Diminue avec une augmentation de la distance.Diminue avec une augmentation de la distance.

Un vot est un ?

Question 163-17 : Vor test vor terminal vor expérimental vor en route

Admin .un vot vor test est une station vor mettant un signal pour tester les indications vor dans un aéronef exemple 327 Vor test.Vor test.

Lors d'une approche ils la déviation maximale autorisée sous le glide ?

Question 163-18 : 2 5 points 1 point 1 5 points 2 points

exemple 331 2,5 points.2,5 points.

La pleine déviation de l'aiguille localizer indique que l'aéronef est à un ?

Question 163-19 : 2 5° de l'axe de piste 10° de l'axe de piste 1 25° de l'axe de piste 5° de l'axe de piste

exemple 335 2,5° de l'axe de piste.2,5° de l'axe de piste.

Si un dme en mode recherche n'arrive pas à se verr ller ?

Question 163-20 : Il reste en mode recherche mais réduit son rythme d'interrogation à 60 pps passé l'émission de 15000 pps il reste en mode recherche avec un rythme d'interrogation de 150 pps il alterne entre mode recherche et mode mémoire toutes les 10 secondes il reste en mode recherche mais réduit son rythme d'interrogation à 60 pps au bout de 100 secondes

exemple 339 Il reste en mode recherche mais réduit son rythme d'interrogation à 60 pps passé l'émission de 15000 pps.Il reste en mode recherche mais réduit son rythme d'interrogation à 60 pps passé l'émission de 15000 pps.

Chaque dme dispose de son propre indicatif en trois lettres celui ci est émis ?

Question 163-21 : 1350 hz 1020 hz 1350 mhz 1020 mhz

Admin .l'indicatif morse de la station dme est transmis toutes les 30 secondes sur la fréquence 1350 hz .la fréquence en question est une fréquence 'audible' par le pilote ce qui n'est pas le cas des fréquences en mhz exemple 343 1350 hz.1350 hz.

Le nombre de paires d'impulsions maximales émises par une station dme au sol ?

Question 163-22 : 2700 pps 5000 pps 500 pps 15000 pps

exemple 347 2700 pps.2700 pps.

Une station dme sol doit pouvoir traiter jusqu'à 100 avions en même temps ?

Question 163-23 : 95% en poursuite et 5% en recherche 100% en recherche 100% en poursuite 95% en recherche et 5% en poursuite

exemple 351 95% en poursuite et 5% en recherche.95% en poursuite et 5% en recherche.

L'outer marker se situe à une distance du seuil de piste de ?

Question 163-24 : 6 11 km 6 11 nm 15 20 km 15 20 nm

Admin . 1671 exemple 355 6-11 km.6-11 km.

L'information lue sur un adf n'est pas fiable ?

Question 163-25 : La nuit en raison de l'affaiblissement de la couche d de l'ionosphère la nuit en raison de l'affaiblissement de la couche e de l'ionosphère la nuit en raison de l'affaiblissement de la couche f de l'ionosphère le jour en raison de l'affaiblissement de la couche d de l'ionosphère

Admin .l'affaiblissement de la couche d de l'ionosphère la nuit fait que l'onde va plus haut dans le ciel augmentant le distance de saut exemple 359 La nuit, en raison de l'affaiblissement de la couche d de l'ionosphère.La nuit, en raison de l'affaiblissement de la couche d de l'ionosphère.

Quand un dme est associé à un mls le retard est de .1 50 microsecondes pour ?

Question 163-26 : 1 et 3 1 et 4 2 et 3 3 et 4

exemple 363 1 et 3.1 et 3.

En mode poursuite le dme de bord interroge avec une fréquence de récurrence ?

Question 163-27 : Variable de 5 à 25 fois par seconde fixe selon la distance entre 5 et 25 fois par seconde de 2700 fois par seconde de 150 fois par seconde

Admin .en mode recherche le dme interroge la fréquence à 146 hz 146 fois par secondes tandis qu'en mode poursuite on interroge la fréquence à 21 hz 21 fois par secondes exemple 367 Variable de 5 à 25 fois par seconde.Variable de 5 à 25 fois par seconde.

Une station vor cesse automatiquement d'émettre si une variation dans le ?

Question 163-28 : 1° 2° 1 5° 0 5°

exemple 371 1°.1°.

La différence entre un cvor et un dvor indique que le dvor est plus précis car ?

Question 163-29 : Il est moins sensible aux erreurs générées par l'environnement bâtiments collines le signal de référence est de 50 hz au lieu de 30 hz il est modulé en fréquence et l'autre en phase il est doté d'un système de surveillance

exemple 375 Il est moins sensible aux erreurs générées par l'environnement (bâtiments, collines).Il est moins sensible aux erreurs générées par l'environnement (bâtiments, collines).

L'impulsion p2 d'une interrogation en mode a/c a pour fonction ?

Question 163-30 : D'éviter des réponses d'aéronefs situés dans la direction des lobes secondaires de l'antenne de l'interrogateur d'éviter le chevauchement si deux aéronefs sont situés dans la même direction de l'interrogateur et à une distance de moins de 1 7 nm de déterminer le mode d'interrogation pour éviter le 'fruiting' si un avion est interrogé par plus d'un radar secondaire

exemple 379 D'éviter des réponses d'aéronefs situés dans la direction des lobes secondaires de l'antenne de l'interrogateur.D'éviter des réponses d'aéronefs situés dans la direction des lobes secondaires de l'antenne de l'interrogateur.

Si un transpondeur reçoit une impulsion p2 plus grande que l'impulsion p1 et p3 ?

Question 163-31 : Les émissions du transpondeur seront supprimées pendant un court intervalle la station émettrice est hors service l'émission du transpondeur sera augmentée les impulsions p1 et p3 seront renforcées pour atteindre le même niveau

Admin .les émissions du transpondeur sont supprimées si l'amplitude de réception de p2 est au moins égale à l'amplitude de réception de p1 la détection de p3 n'est pas exigée comme préalable de cette suppression exemple 383 Les émissions du transpondeur seront supprimées pendant un court intervalle.Les émissions du transpondeur seront supprimées pendant un court intervalle.

L'intégrité d'un système vor est amélioré par ?

Question 163-32 : Un système automatique de surveillance au sol des balises de test vor vot sur les plateformes aéroportuaires au moins deux récepteurs vor indépendants embarqués un récepteur de surveillance autonome embarqué

exemple 387 Un système automatique de surveillance au sol.Un système automatique de surveillance au sol.

Le contrôleur d'une station goniométrique sol vous passe le message suivant ?

Question 163-33 : Qte précis à ± 2° qdr précis à ±2° quj précis à ± 3° qte précis à ± 5°

Admin . 2559.bravo très très belle question de l'easa rien à dire ils nous avaient promis d'orienter la base de qcm ecqb vers des questions plus pertinentes et pragmatiques pour les futurs pilotes c'est fait .il existe 4 classes de précision pour les vdf .classe a +/ 2°.classe b +/ 5°.classe c +/ 10°.classe d + de 10°.relèvement vrai depuis la station qte exemple 391 Qte précis à ± 2°.Qte précis à ± 2°.

Des propositions suivantes quelle est celle qui correspond à une classe et une ?

Question 163-34 : Classe a ± 2° classe a ± 10° classe c ± 2° classe d ± 5°

Admin . 2604.le gars de l'easa qui a écrit cette question devrait faire une pose .il existe 4 classes de précision pour les vdf .classe a +/ 2°.classe b +/ 5°.classe c +/ 10°.classe d + de 10° exemple 395 Classe a ± 2°.Classe a ± 2°.

Un aéronef est en rapprochement sur le radial 073° du vor x et a une dérive ?

Question 163-35 : Cap 265° aiguille x 253° aiguille y 313° cap 085° aiguille x 073° aiguille y 133° cap 265° aiguille x 073° aiguille y 313° cap 085° aiguille x 253° aiguille y 133°

exemple 399 Cap: 265°; aiguille x: 253°; aiguille y: 313°.Cap: 265°; aiguille x: 253°; aiguille y: 313°.

Dans le cas ou une station dme est soumis à plus de 100 interrogations quel s ?

Question 163-36 : Celui ceux qui ont l'émission la plus faible les plus proches les plus éloignés ceux à plus de 200 nm

exemple 403 Celui (ceux) qui ont l'émission la plus faible.Celui (ceux) qui ont l'émission la plus faible.

Dans le cas ou une station dme est soumis à plus de 100 interrogations quel s ?

Question 163-37 : Ceux qui ont l'émission la plus puissante les plus proches les plus éloignés ceux à plus de 200 nm

exemple 407 Ceux qui ont l'émission la plus puissante.Ceux qui ont l'émission la plus puissante.

La limitation d'une station dme est due ?

Question 163-38 : Au nombre de retour de paires d'impulsions par seconde que le transpondeur dme peut émettre limité à une certaine valeur maximale à la précision minimale admissible de la mesure de la portée ne peut être garantie quand plus de 100 aéronefs environ utilisent la même station dme à la mémoire du transpondeur dme qui est limitée en taille à la station sol de suivi automatique de chaque station dme qui a une capacité limitée

exemple 411 Au nombre de retour de paires d'impulsions par seconde que le transpondeur dme peut émettre, limité à une certaine valeur maximale.Au nombre de retour de paires d'impulsions par seconde que le transpondeur dme peut émettre, limité à une certaine valeur maximale.

Quel s secteur s devez vous utiliser pour entrer dans l'attente d'une boucle ?

Question 163-39 : 1 ou 3 1 ou 2 1 2 ou 3 2 ou 3

Admin .il s'agit d'une question qui aurait plutôt sa place en 010 avec les procédures d'entrées en attente la formulation n'est pas celle officielle de l'examen mais la réponse attendue est bien 'secteur 1 ou secteur 3' .elle est présente en 062 car elle répond au learning objective 062 02 04 02 qui demande la présentation et l'interprétation du dme .secteur 1 entrée parallèle .secteur 2 entrée décalée .secteur 3 entrée directe .le secteur 2 se situe sur l'arc dme c'est la raison pour laquelle il ne figure pas dans les secteurs autorisées pour entrer dans une attente située sur le début de l'arc dme exemple 415 1 ou 3.1 ou 3.

Le flag drapeau d'un récepteur vor sera activé pour ?

Question 163-40 : Une absence de modulation 90 et 150 hz simultanément un plafond inférieur aux minimas une absence de modulation 90 ou 150 hz un ddm inférieur à 0 2

Session de février 2016 . oscarjuliet .la modulation 90hz et 150hz ne concerne t elle pas plutôt l'ils .si on est trop bas 'le plafond est inférieur aux minimas' on ne captera pas le signal d'où l'apparition du flag corrigez moi si je me trompe ..les modulations 90 hz et 150 hz concernent le faisceau loc et glide de l'ils mais vous pouvez sur un récepteur vor utiliser le faisceau localiser .la réponse 'un plafond inférieur aux minimas' n'est pas juste les récepteurs de bord vor/ils ne sont pas en mesure de définir le plafond autorisé pour l'approche considérée approche cat i ii ou iii vor/dme ndb etc vous pensez peut être à l'alarme 'minimum' que l'on peut entendre lorsque l'aéronef descend à l'altitude de décision ou l'altitude minimale de descente pour une approche vor mais cette alarme sonore et/ou visuelle ne concerne pas le 'flag' sur l'instrument exemple 419 Une absence de modulation 90 et 150 hz simultanément.Une absence de modulation 90 et 150 hz simultanément.

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