Les matières ATPL : programme et modules de l'examen théorique EASA
La formation théorique ATPL demande de maîtriser un ensemble important de connaissances nécessaires à l'exercice du métier de pilote professionnel. Le programme ATPL est organisé en plusieurs matières, chacune correspondant à un domaine de connaissances spécifique.
La préparation de l'examen théorique EASA nécessite de travailler régulièrement l'ensemble de ces matières. Certaines demandent principalement de mémoriser des connaissances réglementaires ou techniques, tandis que d'autres nécessitent de comprendre des principes physiques, d'effectuer des calculs ou d'appliquer des méthodes de résolution.
010 - Droit aérien
Le module 010 est consacré au cadre réglementaire dans lequel évoluent les opérations aériennes. Il couvre notamment le droit international, les conventions et accords aéronautiques, les licences du personnel navigant, les règles de l'air et les procédures applicables aux services de la navigation aérienne.
Le programme aborde également les services de la circulation aérienne, la gestion du trafic aérien, l'information aéronautique, les aérodromes, la facilitation, les recherches et le sauvetage, la sûreté ainsi que les enquêtes sur les accidents et incidents.
Cette matière demande de connaître précisément de nombreuses définitions, responsabilités, procédures et dispositions réglementaires afin de pouvoir les appliquer correctement dans les différentes situations rencontrées en exploitation.
021 - Cellule et systèmes
Le module 021 porte sur la connaissance générale de l'aéronef et constitue une partie importante de la formation technique ATPL. Il permet d'étudier la structure de l'avion, les efforts et contraintes auxquels il est soumis ainsi que les principes de maintenance et de navigabilité.
Le programme traite également des systèmes hydrauliques, des trains d'atterrissage, des roues, pneumatiques et freins, des commandes de vol, des systèmes pneumatiques, de la pressurisation et du conditionnement d'air. Les systèmes de dégivrage et d'antigivrage, les circuits carburant et électriques, les moteurs à pistons et à turbines ainsi que les systèmes de protection, de détection et d'oxygène font également partie des connaissances à maîtriser.
Pour les candidats préparant également la partie hélicoptère, certains chapitres concernent spécifiquement les différents systèmes des voilures tournantes.
022 - Instrumentation
Le module 022 est consacré aux instruments et aux systèmes qui fournissent au pilote les informations nécessaires à la conduite de l'aéronef. Il aborde notamment les capteurs, la mesure des paramètres aérodynamiques, les compas et les phénomènes liés au magnétisme terrestre ainsi que les instruments gyroscopiques. La navigation inertielle, les systèmes automatiques de contrôle de vol, les compensateurs, les systèmes de protection du domaine de vol, l'automanette et le contrôle automatique de la poussée sont également étudiés.
Le programme comprend enfin les systèmes de communication, les systèmes de gestion de vol FMS et FMGS, les systèmes d'alerte et d'avertissement, les affichages électroniques ainsi que les systèmes de maintenance, de surveillance et d'enregistrement. La compréhension du fonctionnement et des limites de ces différents équipements est essentielle pour interpréter correctement les informations disponibles dans le cockpit.
031 - Masse et centrage
Le module 031 traite de la masse et du centrage de l'aéronef et de leurs conséquences sur les conditions de vol. Le candidat doit savoir distinguer les différentes masses utilisées dans les opérations aériennes, comprendre les effets du chargement et être capable de déterminer la position du centre de gravité.
Le programme aborde notamment les notions générales de masse et de centrage, le chargement de l'aéronef, les particularités liées aux différentes configurations ainsi que le traitement du fret. Les calculs de masse et de centrage nécessitent de maîtriser les formules et les méthodes utilisées en exploitation. Une mauvaise répartition de la charge ou un centre de gravité situé en dehors des limites prévues peut avoir des conséquences importantes sur les performances, la stabilité et le contrôle de l'aéronef.
032 - Performance A
Le module 032 est consacré aux performances de l'aéronef et à l'utilisation des données permettant de déterminer ses capacités dans différentes conditions.
Le programme comprend les principes généraux de performance ainsi que l'étude des avions relevant des classes de performance concernées par la formation ATPL. Le candidat travaille notamment sur les performances au décollage, en montée, en croisière, en descente et à l'atterrissage, en tenant compte de paramètres tels que la masse, l'altitude, la température, le vent ou encore les caractéristiques de la piste. La matière demande à la fois de comprendre les phénomènes physiques qui influencent les performances et de savoir exploiter correctement les données fournies sous forme de tableaux, graphiques ou abaques. La maîtrise des méthodes de calcul est donc aussi importante que la connaissance des notions théoriques.
033 - Préparation du vol
Le module 033 regroupe les connaissances nécessaires à la préparation, à la planification et au suivi d'un vol. Il traite notamment des vols VFR et IFR, de la préparation du carburant, de la prévol, du plan de vol de la circulation aérienne ainsi que du suivi du vol et des modifications pouvant intervenir en cours d'exploitation.
Le candidat doit être capable de prendre en compte les différents paramètres nécessaires à la préparation d'un vol et de comprendre leurs conséquences sur la réalisation de celui-ci. La planification ne se limite donc pas au calcul d'une route ou d'une quantité de carburant : elle implique également de connaître les procédures applicables, les informations nécessaires avant le départ et les éléments à surveiller pendant le vol.
040 - Facteurs humains
Le module 040 étudie les facteurs humains qui peuvent influencer les performances d'un équipage et la sécurité des opérations aériennes. La matière comprend notamment la physiologie aéronautique, les effets de l'altitude et les principes liés à l'hygiène de vie, mais également les notions de psychologie aéronautique.
Le candidat doit comprendre les limites physiologiques et psychologiques de l'être humain ainsi que les effets de la fatigue, du stress, de la charge de travail, de la perception et de la prise de décision. La communication et les interactions entre les membres d'un équipage occupent également une place importante dans cette matière. L'objectif est de comprendre comment les facteurs humains peuvent intervenir dans la conduite d'un vol et pourquoi certaines situations peuvent affecter les capacités d'un pilote ou d'un équipage.
050 - Météorologie
Le module 050 est consacré à la météorologie aéronautique et aux phénomènes atmosphériques susceptibles d'influencer la préparation et la conduite d'un vol. Le programme commence par l'étude de l'atmosphère, du vent et de la thermodynamique avant d'aborder les nuages, le brouillard, les précipitations, les masses d'air, les fronts et les systèmes de pression. La climatologie et les phénomènes dangereux en vol font également partie des connaissances à acquérir.
Le candidat doit par ailleurs savoir comprendre et exploiter les informations météorologiques utilisées en aviation. La matière demande donc de connaître les phénomènes eux-mêmes mais aussi de comprendre leurs conséquences pratiques sur les conditions de vol, la visibilité, les performances, la navigation et la sécurité.
061 - Navigation
Le module 061 traite des principes de navigation aérienne et des méthodes permettant de déterminer une position, une route, une distance ou un temps de vol. Le programme comprend les éléments fondamentaux de navigation, la navigation à vue, les cartes, les calculs de temps et les notions d'orthodromie et de loxodromie.
Le candidat doit également comprendre les effets du vent sur la trajectoire et être capable d'effectuer les calculs nécessaires à la préparation et au suivi d'une navigation. Cette matière comporte de nombreux exercices et nécessite de maîtriser les méthodes de calcul autant que le vocabulaire et les principes théoriques. Une pratique régulière des questions permet notamment de devenir plus rapide dans l'identification de la méthode à utiliser.
062 - Radionavigation
Le module 062 est consacré aux systèmes de navigation utilisant des moyens radioélectriques ou satellitaires. Il aborde notamment les principes élémentaires de propagation des ondes radio, les principales aides radio à la navigation, le radar et les systèmes de positionnement et de navigation par satellite.
Le programme comprend également la navigation fondée sur les performances, ou PBN, et les principes associés à l'utilisation des systèmes modernes de navigation. Le candidat doit connaître le fonctionnement général des différents équipements, leurs caractéristiques, leurs limitations et la manière dont leurs informations peuvent être utilisées pour déterminer ou contrôler la position de l'aéronef. La compréhension des principes physiques de propagation et des caractéristiques des différents systèmes est particulièrement importante dans cette matière.
070 - Procédures opérationnelles
Le module 070 porte sur les procédures utilisées dans le cadre des opérations aériennes. Il aborde les exigences générales applicables aux opérations ainsi que les procédures spéciales et les situations présentant des dangers particuliers.
Le programme traite notamment des procédures opérationnelles générales, des situations anormales ou d'urgence et, selon la catégorie d'aéronef concernée, de procédures spécifiques aux hélicoptères. Cette matière demande de connaître les procédures applicables dans différentes situations et de comprendre leur objectif opérationnel. Elle complète les connaissances techniques et réglementaires acquises dans les autres modules en les plaçant dans le contexte concret de l'exploitation d'un aéronef et de la gestion de la sécurité des vols.
081 - Mécanique du vol
Le module 081 permet de comprendre les principes aérodynamiques qui déterminent le comportement de l'aéronef en vol. Il couvre notamment l'aérodynamique subsonique, l'aérodynamique à haute vitesse, le décrochage, la stabilité, les gouvernes, les limitations et les hélices.
Le programme aborde également la mécanique du vol et, pour la partie hélicoptère, les caractéristiques des voilures tournantes, l'aérodynamique et la mécanique du rotor principal, les rotors de queue ainsi que l'équilibre, la stabilité et le contrôle. Cette matière nécessite de comprendre les relations entre vitesse, pression, portance, traînée, incidence et configuration de l'aéronef. Elle constitue une base essentielle pour comprendre pourquoi l'aéronef réagit de telle ou telle manière lorsque les conditions de vol ou les actions du pilote changent.
090 - Communications
Le module 090 est consacré aux communications aéronautiques et aux procédures de radiotéléphonie utilisées entre les équipages et les différents organismes de la circulation aérienne. Le programme comprend notamment les définitions, les procédures opérationnelles générales, les termes météorologiques utilisés dans les communications, les actions à effectuer en cas de panne de communications ainsi que les procédures d'urgence et de détresse.
Les connaissances portent également sur la propagation des ondes VHF et l'allocation des fréquences. Le candidat doit apprendre à reconnaître les formulations utilisées dans les communications aéronautiques et à appliquer correctement les procédures de collationnement et d'échange d'informations. La précision de la phraséologie est particulièrement importante, car les communications doivent être comprises sans ambiguïté par les différents intervenants.
Une préparation progressive des matières ATPL
Les 13 matières du programme ATPL représentent un volume important de connaissances. Il est généralement plus efficace de répartir les révisions dans le temps plutôt que de chercher à mémoriser l'ensemble du programme en une seule fois. Chaque matière peut être travaillée chapitre par chapitre, avec une alternance entre apprentissage, entraînement et révision des erreurs.
Les QCM permettent de vérifier rapidement si une notion est réellement acquise. Lorsqu'une réponse est incorrecte, l'explication permet de revenir sur le raisonnement et d'identifier la connaissance qui doit être approfondie. Cette méthode est particulièrement utile pour les matières comportant de nombreux calculs ou des questions proches de celles rencontrées lors des examens théoriques.
La préparation de l'ATPL ne consiste toutefois pas uniquement à mémoriser des réponses. L'objectif est de comprendre les connaissances correspondant au programme théorique afin de pouvoir les appliquer à des questions différentes. Une révision régulière de l'ensemble des matières, associée à un entraînement progressif sur les QCM et à des examens blancs, permet de suivre sa progression et de cibler les domaines qui nécessitent encore du travail.
Mise à jour AUJOURD'HUI