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Examen > pilote : Pour prévenir le diabète de type 2 il faut ?

Question 100-1 : éviter l'obésité éviter de manger du poisson opter pour des régimes hydrocarbonés opter pour des régimes hyper protéinés

exemple 200 éviter l'obésité. — Feedback février 2012 l'utilisateur nous l'ayant rapporté indique une formulation juste à 90%..les matières sucrées sont des aliments hydrocarbonés d'une grande valeur énergétique et rapidement assimilables dont à éviter il en va de même pour les régimes hyper protéinés .le poisson est par contre recommandé éviter l'obésité.

Concernant le diabète type 2 les facteurs favorisant son apparition sont ?

Question 100-2 : Obésité hérédité hypertension obésité régime hypocalorique hérédité obésité hérédité régime hypocalorique hérédité

exemple 204 obésité, hérédité, hypertension. — obésité, hérédité, hypertension.

Les maladies gastro intestinales sont fréquentes lors de séjour en climat ?

Question 100-3 : 1 2 3 et 4 1 3 et 4 2 3 et 4 1 et 4

exemple 208 1, 2, 3 et 4. — 1, 2, 3 et 4.

Les aliments contenant de la caféine sont.1 le coca cola.2 le thé.3 la ?

Question 100-4 : 1 2 4 1 3 2 3 2 4

exemple 212 1, 2, 4. — Session informatique d'avril 2012 1, 2, 4.

Dans les cockpits multipilotes les courtes périodes de repos naps ?

Question 100-5 : Devraient durer entre 15 et 40 min sont aussi bénéfiques que des repos allongés devraient durer plus de 40 min pour bénéficier du sommeil profond ne devraient pas dépasser 5 minutes

exemple 216 devraient durer entre 15 et 40 min. — devraient durer entre 15 et 40 min.

Concernant la fatigue accumulée ?

Question 100-6 : Même lors d'un vol normal elle peut atteindre un niveau inacceptable elle est moins facile à détecter que la fatigue aigüe elle peut aisément se combattre avec l'absorption de caféine elle disparait après un repos d'au moins 6h

exemple 220 même lors d'un vol normal elle peut atteindre un niveau inacceptable. — .la fatigue aigüe a généralement une raison psychologique plus difficile à détecter que la fatigue accumulée générée par des levers tôt et/ou des nuitées courtes le tout pouvant être assorti d'une mauvaise hygiène de vie même lors d'un vol normal elle peut atteindre un niveau inacceptable.

A propos du tabagisme on peut dire que ?

Question 100-7 : En plus d'affecter les voies respiratoires poumons les dommages sont constatés sur d'autres organes rein foie après 20 années de tabagisme les bénéfices d'une cure de sevrage sont négligeables il favorise la tolérance à l'hypoxie il n'affecte que les voies respiratoires

exemple 224 en plus d'affecter les voies respiratoires (poumons), les dommages sont constatés sur d'autres organes (rein, foie). — Examen informatique février 2016 en plus d'affecter les voies respiratoires (poumons), les dommages sont constatés sur d'autres organes (rein, foie).

Pour éviter le phénomène autocinétique illusion sensorielle on peut faire ?

Question 100-8 : Rechercher des références supplémentaires à l'intérieur et/ou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique regarder latéralement la source de lumière pour obtenir une meilleure fixation éteindre la lumière de la cabine et secouer simultanément la tête fixer la source de lumière d'abord avec un oeil puis avec l'autre

exemple 228 rechercher des références supplémentaires à l'intérieur et/ou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique — rechercher des références supplémentaires à l'intérieur et/ou à l'extérieur du cockpit en utilisant également sa vision périphérique

L'échange des gaz entre l'organisme et l'environnement a lieu dans ?

Question 100-9 : Les poumons le système nerveux central le coeur les muscles

exemple 232 les poumons — les poumons

En ce qui concerne l'humidité habituelle de l'air dans une cabine pressurisée ?

Question 100-10 : 2 3 1 3 2 3 4 1 4

exemple 236 2, 3. — Alphajet58 .la reponse exact est elle vraiment 2&3 car une hydrometrie de 5 à 15% dans une cabine pressu parait difficilement surportable pour un être humain en effet un air sec et pauvre en humidité favorise assèchement des muqueuses déshydratation sévère et saignement de nez régulié et intense. . la réponse est bien 2 et 3 le taux d'humidité dans un avion est inférieur à 20% ce qui est logique l'air prélevé en altitude est très sec ce qui fait de la cabine d'avion un milieu également sec le risque de déshydratation y est particulièrement élevé 2, 3.

Les vertiges sont dus à ?

Question 100-11 : L'effet de coriolis l'illusion occulogyrate l'illusion auto cinétique l'illusion d'élévation

exemple 240 l'effet de coriolis. — l'effet de coriolis.

Un certain volume d'air saturé en vapeur d'eau par exemple les gaz intestinaux ?

Question 100-12 : Plus grand plus petit constant d'abord plus grand puis plus petit

exemple 244 plus grand. — Maj intitulé et réponses 7 mars 2011 plus grand.

Pendant une approche finale dans de mauvaises conditions météo vous vous ?

Question 100-13 : Une hyperventilation une désorientation une hypoxie un empoisonnement au monoxyde de carbone

exemple 248 une hyperventilation. — une hyperventilation.

En l'absence de points de références extérieures la sensation de mouvement ?

Question 100-14 : L'illusion du mouvement relatif l'illusion somato gravitationnelle l'illusion autocinétique l'illusion cognitive

exemple 252 l'illusion du mouvement relatif. — l'illusion du mouvement relatif.

Les accélérations angulaires sont perçues par ?

Question 100-15 : Les canaux semi circulaires les récepteurs dans la peau et les joints la cochlée les otolithes

exemple 256 les canaux semi circulaires — les canaux semi circulaires

Quel type d'accélération a l'effet physiologique le plus significatif sur le ?

Question 100-16 : Accélération verticale + gz une accélération linéaire + gx accélération transversale + gy accélération linéaire et transversale combinée

exemple 260 accélération verticale (+ gz). — accélération verticale (+ gz).

En montée les gaz dans le tube digestif vont ?

Question 100-17 : Subir une expansion conserver le même volume se contracter être absorbés par les tissus vaisseaux sanguins

exemple 264 subir une expansion. — Brendan .ne serait ce pas la meme chose lors d'une décompression..si c'est le même principe à la différence que lors d'une décompression l'expansion des gaz est beaucoup plus rapide notamment dans le cas d'une décompression explosive subir une expansion.

Les rayonnements cosmiques sont ?

Question 100-18 : D'origine solaire ou galactique des rayons alpha augmente avec l'altitude diminue avec l'altitude

exemple 268 d'origine solaire ou galactique. — d'origine solaire ou galactique.

Les risques liés à l'exposition des radiations cosmiques à haute altitude ?

Question 100-19 : L'apparition de cancers et/ou des malformations congénitales des lésions oculaires des migraines et de la fatigue des troubles auditifs

exemple 272 l'apparition de cancers et/ou des malformations congénitales. — Examen informatique de mars 2016 l'apparition de cancers et/ou des malformations congénitales.

La fatigue et une concentration permanente ?

Question 100-20 : Diminuent la tolérance à l'hypoxie augmentent la tolérance à l'hypoxie en vol en dessous de 15 000 pieds n'affectent pas du tout l'hypoxie augmentent la tolérance à l'hypoxie

exemple 276 diminuent la tolérance à l'hypoxie — diminuent la tolérance à l'hypoxie

Le nombre maximum d'éléments indépendants qui peuvent être stocké dans la ?

Question 100-21 : Environ 7 éléments illimité très limité seulement 3 éléments environ 30 éléments

exemple 280 environ 7 éléments — environ 7 éléments

Les symptômes de stress comprennent ?

Question 100-22 : Transpiration bouche sèche pupilles dilatées respiration rapide baisse de la pression artérielle inhalation profonde et plus rapide douleur en coup de poignard dans la région du coeur augmentation de la pression artérielle rétrécissement des pupilles douleur en coup de poignard dans la région du coeur

exemple 284 transpiration, bouche sèche, pupilles dilatées, respiration rapide. — transpiration, bouche sèche, pupilles dilatées, respiration rapide.

Les programmes de gestion du stress portent habituellement sur ?

Question 100-23 : La prévention et/ou la suppression du stress la prévention du stress uniquement l'utilisation de médicaments psychotropes la suppression du stress uniquement

exemple 288 la prévention et/ou la suppression du stress — Polopnc .on ne peut pas supprimer le stress on peut apprendre à le contrôler seulement je crois .pouvez vous nous apporter une précision la dessus svp.blanco .je ne crois pas qu'il soit possible de supprimer le stress. . on ne peut pas supprimer le stress dans le sens de réaction de l'homme face à une situation précise mais les programmes de gestion du stress ont pour but de se prémunir en le gérant des effets indésirables que celui ci entraîne sur une situation donnée.on peut arriver dans certains cas à complétement éliminer le stress que l'on avait face à une situation grâce des programmes de ce type.aminde91420 .dans le recueil esma il est bien indiqué la reponse que le programme de gestion du stress porte uniquement sur la prevention du stress alors es ce que vous etez sur de votre reponse svp merci.. .a 100% sur les corrections des recueils de questions des fto ne sont pas les réponses officielles des examens ce sont les réponses données par les différents profs qui y sont passés.nous rappelons que nous avons les réponses officielles de la banque jaa uk et l'autorité française ne modifie pas les réponses de la banque jaa.si une réponse donnée juste est remise en cause sur l'une des questions de la banque l'autorité française ne présente plus la question en attendant que les jaa statuent sur la véracité de cette réponse et le cas échéant la réponse est modifiée dans toutes les banques de questions uk fr de es it etc .et nous corrigeons donc également la prévention et/ou la suppression du stress

La mémoire de travail ?

Question 100-24 : Est sensible aux interruptions qui peuvent effacer une partie ou la totalité de son contenu a une durée illimitée a une taille illimitée varie en taille entre un pilote expert et un pilote novice

exemple 292 est sensible aux interruptions, qui peuvent effacer une partie ou la totalité de son contenu. — est sensible aux interruptions, qui peuvent effacer une partie ou la totalité de son contenu.

Concernant la prise de décision l'affirmation correcte est ?

Question 100-25 : Décider signifie choisir entre plusieurs options décider signifie être capable d'inventer des solutions originales décider signifie appliquer une procédure automatique décider signifie imposer son point de vue

exemple 296 décider signifie choisir entre plusieurs options. — Examen de décembre 2010 décider signifie choisir entre plusieurs options.

Les erreurs humaines sont fréquentes et peuvent prendre plusieurs formes ?

Question 100-26 : Une erreur peut être décrite comme une mauvaise correspondance entre les intentions d'un pilote et le résultat de ses actions toutes les erreurs sont évitables suite a un entraînement intensif permanent une violation est une erreur qui est toujours involontaire une erreur de représentation est une erreur pour laquelle le pilote a correctement identifié la situation et connaît bien la procédure

exemple 300 une erreur peut être décrite comme une mauvaise correspondance entre les intentions d'un pilote et le résultat de ses actions. — Examen atpl de septembre 2009 une erreur peut être décrite comme une mauvaise correspondance entre les intentions d'un pilote et le résultat de ses actions.

La qualité de l'apprentissage ?

Question 100-27 : Est favorisée par l'analyse de sa propre expérience est indépendante de l'âge dépend de la capacité de la mémoire à long terme est indépendante du niveau de motivation

exemple 304 est favorisée par l'analyse de sa propre expérience — est favorisée par l'analyse de sa propre expérience

Les jeunes pilotes ou les pilotes avec une petite expérience diffère des ?

Question 100-28 : Les pilotes inexpérimentés vont plus chercher l'information que les experts quand ils ont la même tache à faire les pilotes expérimentés sont moins routiniers que les jeunes pilotes parce qu'ils savent que la routine provoque des erreurs d'une tache à l'autre la charge de travail d'un expert est plus grande que celle d un pilote débutant les performances de planification de vol décroissent avec l'age et l'expérience est incapable de palier à cette déficience

exemple 308 les pilotes inexpérimentés vont plus chercher l'information que les experts quand ils ont la même tache à faire — les pilotes inexpérimentés vont plus chercher l'information que les experts quand ils ont la même tache à faire

Le stress apparait. 1 seulement lors d'une situation de danger imminent.. 2 ?

Question 100-29 : 3 et 4 1 et 2 2 et 3 1 2 et 4

exemple 312 3 et 4 — Examen atpl de septembre 2009.leo74 .une situation de stress ne peut pas être due qu'à une seule chose 3 et 4

L'évaluation cognitive qui conduit au stress est basée sur ?

Question 100-30 : L'évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face l'évaluation de la situation et l'état de fatigue de l'individu l'évaluation des capacités de l'individu et du temps disponible les capacités de l'individu et les solutions fournies par l'environnement

exemple 316 l'évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face. — l'évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face.

Parmi les stimuli physiques énoncés ci dessous lesquels peuvent être ?

Question 100-31 : 1 3 et 5 1 3 et 4 3 4 et 5 2 3 et 5

exemple 320 1, 3 et 5. — Vincenttenouxmecom .pourquoi les conflits personnels ne peuvent ils pas être générateurs de stress..c'est simplement car la question demande les stimuli physiques et non les stimuli psychiques 1, 3 et 5.

Un stress important provoque initialement ?

Question 100-32 : La mobilisation des ressources nécessaires pour faire face au stresseur une diminution des ressources mobilisées pour faire face a la situation un état d'incapacité permanent un état de suractivité échappant au contrôle volontaire

exemple 324 la mobilisation des ressources nécessaires pour faire face au stresseur. — Examen atpl de septembre 2009.castello .confirmation pour cette réponse un stress aigu est plutôt incapacitant un stress modéré par contre peu améliorer les perfs et amener à la mobilisation des ressources merci . . le stress aigu deviendra 'incapacitant' si les ressources ne sont pas mobilisées rapidement pour faire face à la pression la première étape étant bien d'y faire face la mobilisation des ressources nécessaires pour faire face au stresseur.

Le comportement humain est déterminé par ?

Question 100-33 : Caractéristiques biologiques environnement social et influences culturelles influences culturelles caractéristiques biologiques l'environnement social

exemple 328 caractéristiques biologiques, environnement social et influences culturelles — caractéristiques biologiques, environnement social et influences culturelles

Les pilotes sont plus enclins à prendre plus de risques lorsque ?

Question 100-34 : Ils font partie d'un groupe de pilotes et ils se sentent observés et admirés ex metting aérien ils prennent des décisions sans consultation de l'autre pilote ils ne sont pas contraints par le temps ils effectuent un vol au dessus d'un terrain inconnu

exemple 332 ils font partie d'un groupe de pilotes et ils se sentent observés et admirés (ex: metting aérien). — ils font partie d'un groupe de pilotes et ils se sentent observés et admirés (ex: metting aérien).

Le jugement est basé sur ?

Question 100-35 : Un processus mettant en jeu une aptitude du pilote à prendre et à évaluer les risques en fonction d'une situation et à prendre des décisions basées sur les connaissances et l'expérience un processus de décision mettant en jeu des sensations physiques et leur transfert pour actionner manuellement les commandes de l'avion le développement de compétences basé sur l'entraînement constant aux manoeuvres de vol la capacité à interpréter les instruments de vol

exemple 336 un processus mettant en jeu une aptitude du pilote à prendre et à évaluer les risques en fonction d'une situation et à prendre des décisions basées sur les connaissances et l'expérience. — un processus mettant en jeu une aptitude du pilote à prendre et à évaluer les risques en fonction d'une situation et à prendre des décisions basées sur les connaissances et l'expérience.

La pertinence des procédures de contrôle pendant le vol devient bien plus ?

Question 100-36 : Vous pilotez un type d'avion qui ne vous est pas familier et subissez une pression mentale vous exécutez un vol plus long vol que d'habitude vous pilotez un avion que vous avez l'habitude de piloter vous pilotez un avion que vous avez piloté récemment

exemple 340 vous pilotez un type d'avion qui ne vous est pas familier et subissez une pression mentale. — Gletoson .confirmez vous la réponse on pourrait supposer que les erreurs sont plus fréquentes quand on pilote un avion auquel on est habitué et donc pour lequel les procédures de controle deviennent bien plus pertinentes..c'est surtout sur un avion pour lequel vous n'êtes pas familier qu'il faudra appliquer rigoureusement les check lists pour ne pas voir survenir un problème que vous sauriez probablement régler sur un avion dont vous êtes familier vous pilotez un type d'avion qui ne vous est pas familier et subissez une pression mentale.

Laquelle des réponses suivantes est un exemple de 'changement d'habitude' ?

Question 100-37 : Un pilote qui a volé de nombreuses heures sur un avion où la manette d'arrivé d'essence doit être poussée vers l'avant pour être en position 'ouvert' peut involontairement pousser la manette dans la mauvaise position sur un autre avion où celle ci doit être poussée vers l'arrière pour être en position 'ouvert' oublier régulièrement de faire une action d'une checklist ou oublier la 2ème action quand 2 actions sont sur la même ligne virer vers la gauche lorsqu'on voulait tourner à droite une mauvaise anticipation d'instruction d'un contrôleur aérien

exemple 344 un pilote qui a volé de nombreuses heures sur un avion où la manette d'arrivé d'essence doit être poussée vers l'avant pour être en position 'ouvert', peut involontairement pousser la manette dans la mauvaise position sur un autre avion où celle-ci doit être poussée vers l'arrière pour être en position 'ouvert'. — Benoitvanhoutte .pour raisonner j'ai utilisé les formes d'erreur de reason mais en vain .oublier régulièrement de faire une action de c/l erreur de règle donc habileté.un pilote erreur de connaissance donc pas d'habileté.virer vers la gauche raté se réfère aux habiletés..comment traiter ce type de question..vous confondez 'habitude' et 'habileté' .une erreur de routine est due à l'habitude on effectue une action machinalement .l'habilité est la capacité à gérer/à faire face à une situation un pilote qui a volé de nombreuses heures sur un avion où la manette d'arrivé d'essence doit être poussée vers l'avant pour être en position 'ouvert', peut involontairement pousser la manette dans la mauvaise position sur un autre avion où celle-ci doit être poussée vers l'arrière pour être en position 'ouvert'.

En rapport au mot stress qui affecte l'être humain laquelle de ces ?

Question 100-38 : Le stress est le terme utilisé pour décrire comment une personne réagit aux exigences qui lui font face la réaction au stress relève purement de la condition physique les obligations que l'on s'impose ne créeront engagements pas de stress toutes les formes de stress devrait être évité

exemple 348 le stress est le terme utilisé pour décrire comment une personne réagit aux exigences qui lui font face — le stress est le terme utilisé pour décrire comment une personne réagit aux exigences qui lui font face

Si pendant un vol un pilote est dans une condition mentale 'd'excitation ?

Question 100-39 : Mieux préparée à faire face à une tâche difficile dans un état de confusion mentale non préparé à prendre en main une situation difficile prés d'atteindre une condition de relâchement ou de fatigue

exemple 352 mieux préparée à faire face à une tâche difficile — mieux préparée à faire face à une tâche difficile

Quels moyens peuvent être utilisés pour lutter contre l'erreur humaine . 1 ?

Question 100-40 : 1 2 et 4 1 et 2 2 3 et 4 3 et 4

exemple 356 1, 2 et 4 — 1, 2 et 4

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