L'autonomie maximale ? [ Examen pilote ]
Question 102-1 : Sera atteinte en volant à la consommation de carburant minimale kg/h est la même chose que le rayon spécifique sans correction de vent sera atteinte en volant à la consommation de carburant minimale kg/nm est la même chose que le rayon spécifique maximal
Sera atteinte en volant à la consommation de carburant minimale (kg/h). Pour un hélicoptère le rayon d'action maximal ?
Question 102-2 : Sera obtenue à l'altitude optimale sera obtenue au niveau de la mer sera obtenue au plafond absolue est indépendant de l'altitude
Sera obtenue à l'altitude optimale. Quel condition météorologique minimale limitante est applicable aux ?
Question 102-3 : Le plafond nuageux est inférieur à 600 ft au dessus de la surface locale le plafond nuageux est de 600 ft au dessus de la surface locale une visibilité de 800 m une visibilité de moins de 1000 m
Le plafond nuageux est inférieur à 600 ft au-dessus de la surface locale. Pour un hélicoptère de classe de performance 2 décollant d'un héliport ?
Question 102-4 : L'hélicoptère peut poursuivre le vol le décollage peut être interrompu en toute sécurité l'hélicoptère peut se maintenir dans l'effet de sol il y a assez de puissance pour accélérer à vno
L'hélicoptère peut poursuivre le vol. Un hélicoptère exploité en classe de performance 3 doit être certifié ?
Question 102-5 : En catégorie a ou b en catégorie b en catégorie a en catégorie c
En catégorie a ou b. La classe de performance 3 peut être ainsi définie pour un hélicoptère ?
Question 102-6 : Un atterrissage forcé doit être effectué un atterrissage forcé pourrait être effectué l'appareil est certifié en catégorie a et b l'atterrissage forcé reste à l'appréciation du commandant de bord
Un atterrissage forcé doit être effectué. Les vols de classe de performance 3 au départ ou à destination d'une héli ?
Question 102-7 : Ne sont jamais entrepris sont effectués de jour uniquement sont réalisés sans contrainte ne peuvent être réalisés par certains opérateurs
Ne sont jamais entrepris. Le calcul des performances est nécessaire pour s'assurer que ?
Question 102-8 : L'espace requis pour une manoeuvre soit inférieur à l'espace disponible l'aéronef et l'équipage soient capables de réaliser le vol le carburant soit suffisant pour réaliser le vol l'hélicoptère soit centré correctement
L'espace requis pour une manoeuvre soit inférieur à l'espace disponible. La performance qui dans le cas de la panne du moteur critique permet à ?
Question 102-9 : 1 2 3 4
1. R signifie ?
Question 102-10 : Le rayon du rotor le diamètre du rotor la surface du rotor la vitesse du rotor
Le rayon du rotor. Les hélicoptères légers sont ceux d'une masse maximale de ?
Question 102-11 : 3175 kg ou 7000 lbs 2750 kg 10000 lbs 2570 lbs
Le taux de montée sera affecté négativement par ?
Question 102-12 : Des températures élevées des altitudes pression élevées des pales dégradées des masses appareil élevées des basses températures des taux d'humidité élevés des altitudes pression élevées le vol en virage des basses températures de faible altitudes pression des masses appareil élevées des températures élevées
Des températures élevées, des altitudes pression élevées, des pales dégradées. Un hélicoptère en classe de performance 3 doit être capable de maintenir ?
Question 102-13 : Au dessus de l'altitude minimale prescrite à la puissance maximale continue au dessus de l'altitude minimale prescrite à la puissance maximale au décollage à 200 ft au dessus du sol à 1000 ft amsl
Au-dessus de l'altitude minimale prescrite à la puissance maximale continue. L'altitude densité est ?
Question 102-14 : L'altitude dans l'atmosphère standard à laquelle la densité réelle correspond la hauteur dans l'atmosphère standard à laquelle la densité réelle correspond l'altitude obtenue en affichant le qnh dans la fenêtre de calage d'un altimètre la hauteur obtenue en affichant le qne dans la fenêtre de calage d'un altimètre
L'altitude dans l'atmosphère standard à laquelle la densité réelle correspond. Les altitudes opérationnelles maximales d'un hélicoptère se trouvent dans ?
Question 102-15 : Le manuel de vol le manex l'aip l'annexe 2 de l'oaci
Le manuel de vol. L'abréviation vle signifie ?
Question 102-16 : Vitesse maximale train sorti vitesse maximale de manoeuvre de train vitesse maximale de rétractation de train vitesse maximale de sortie de train
Vitesse maximale train sorti. L'abréviation vlo signifie ?
Question 102-17 : Vitesse maximale de manoeuvre de train vitesse maximale train sorti vitesse minimale train sorti vitesse maximale basse altitude
Vitesse maximale de manoeuvre de train. L'abréviation vne signifie ?
Question 102-18 : Vitesse à ne jamais dépasser vitesse standard train sorti vitesse maximale de croisière vitesse maximale en opération
Vitesse à ne jamais dépasser. L'abréviation vtoss signifie ?
Question 102-19 : Vitesse de sécurité au décollage pour les hélicoptères de catégorie a vitesse de vol en palier vitesse de décrochage vitesse opérationnelle de sécurité au seuil
Vitesse de sécurité au décollage pour les hélicoptères de catégorie a. L'abréviation vy signifie ?
Question 102-20 : Vitesse optimale de montée vitesse de meilleur angle de montée vitesse initiale de montée vitesse de sécurité au décollage
Vitesse optimale de montée. Le plafond absolu comme spécifié dans les données de performance d'un ?
Question 102-21 : Ne peut plus monter est capable de monter à un taux de 0 5 m/seconde est capable de monter à un taux de 500 ft/minute reste capable de monter
Ne peut plus monter. L'altitude calculée par 'l'altitude pression + ou 118 8 x la déviation de ?
Question 102-22 : L'altitude densité l'altitude standard l'altitude équivalente la hauteur
L'altitude-densité. L'altitude densité ?
Question 102-23 : Est utilisée pour déterminer les performances d'un hélicoptère est toujours égale à l'altitude pression est utilisée pour calculer la marge de franchissement de 2000 pieds au dessus des montagnes est utilisée pour calculer le niveau de transition
Est utilisée pour déterminer les performances d'un hélicoptère. La distance nécessaire pour atterrir est la distance horizontale requise pour ?
Question 102-24 : Et s'immobiliser complètement à partir d'un point situé à 15 m 50 ft au dessus de la surface d'atterrissage et s'immobiliser complètement à partir d'un point situé à 10 7 m 35 ft au dessus de la surface d'atterrissage et s'immobiliser complètement à partir d'un point situé à 4 6 m 15 ft au dessus de la surface d'atterrissage d'un point situé à 15 m 50 ft au dessus de la surface d'atterrissage
Et s'immobiliser complètement à partir d'un point situé à 15 m (50 ft) au-dessus de la surface d'atterrissage. La distance nécessaire pour le décollage interrompu est la distance ?
Question 102-25 : à la suite d'une défaillance du moteur le plus défavorable et l'interruption du décollage au point de décision au décollage à la suite d'une défaillance d'un moteur et l'interruption du décollage au moment de la défaillance à la suite d'une défaillance du moteur le plus défavorable et l'interruption du décollage au moment de la panne à la suite d'une défaillance du moteur le plus défavorable et l'interruption du décollage une seconde après le moment de la panne
à la suite d'une défaillance du moteur le plus défavorable et l'interruption du décollage au point de décision au décollage. L'effet du vent sur l'angle de la trajectoire de montée est ?
Question 102-26 : Un vent de face augmente l'angle de la trajectoire de montée un vent de face ou un vent arrière diminuent l'angle de la trajectoire de montée le vent a un effet indeterminé nul
Un vent de face augmente l'angle de la trajectoire de montée. L'effet du vent sur le taux de montée est ?
Question 102-27 : Nul le vent de face augmente le taux de montée le vent arrière augmente le taux de montée l'effet du vent sur le taux de montée est indéterminé
Nul. La ou les donnée s principale s déterminée s lors de l'établissement des ?
Question 102-28 : La masse maximale d'un aéronef à chaque phases du vol une plage de vitesses et de hauteurs le calcul du carburant l'heure d'arrivée à destination eta
La masse maximale d'un aéronef à chaque phases du vol. La zone maritime située au nord du parallèle 50°n est considérée comme ?
Question 102-29 : Même si un atterrissage forcé en sécurité peut être accompli seulement si un atterrissage forcé en sécurité ne peut pas être accompli à l'initiative du pilote la notion d'hostile n'est pas explicitement définie seulement si les occupants de l'hélicoptère ne peuvent pas être correctement protégés
Même si un atterrissage forcé en sécurité peut être accompli. La masse d'un hélicoptère exploité en classe de performance 3 doit être ?
Question 102-30 : Un stationnaire dans l'effet de sol des un stationnaire une montée verticale supérieure à 200 ft/min un stationnaire hors effet de sol hes
Un stationnaire dans l'effet de sol (des). La vitesse maximale indiquée d'un hélicoptère est atteinte ?
Question 102-31 : à la plus basse altitude possible à l'altitude de croisière optimale au plafond utile au plafond pratique
à la plus basse altitude possible. Le taux minimum de descente en autorotation sera atteint ?
Question 102-32 : à vy et à une vitesse rotor dans les limites pescrites à vtoss et à la vitesse rotor la plus élevée à la vne sans moteur et à la vitesse rotor la plus faible à la vitesse de meilleure autonomie et à la vitesse rotor la plus faible
à vy et à une vitesse rotor dans les limites pescrites. La vitesse à ne jamais dépasser vne d'un hélicoptère comme définie dans le ?
Question 102-33 : Ne doit jamais être dépassée en quelques circonstances que ce soit ne s'applique qu'à la masse certifiée maximale n'est pas réalisable durant une descente sans puissance moteur est réalisable à pleine puissance en vol en palier
Ne doit jamais être dépassée, en quelques circonstances que ce soit. La partie du décollage pendant laquelle une défaillance de groupe ?
Question 102-34 : En conditions météorologique et de luminosité pour lesquels un atterrissage forcé en sécurité est possible vmc imc avec un vent de face
En conditions météorologique et de luminosité pour lesquels un atterrissage forcé en sécurité est possible. Le rapport dans les même unités et exprimé en pourcentage de 'changement de ?
Question 102-35 : La pente de montée le taux de montée le taux de montée ou de descente le rapport de montée
La pente de montée. La responsabilité de veiller à ce que les performances annoncées pour un ?
Question 102-36 : à l'exploitant au commandant de bord au constructeur au client
à l'exploitant. La vitesse d'autonomie maximale ?
Question 102-37 : Est toujours inférieure à la vitesse de distance franchissable maximale est dans tous les cas identique à la vitesse de distance franchissable maximale peut être supérieure ou inférieure à la vitesse de distance franchissable maximale est toujours supérieure à la vitesse de distance franchissable maximale
Est toujours inférieure à la vitesse de distance franchissable maximale. La vitesse du meilleur taux de montée ?
Question 102-38 : Sera supérieure à la vitesse de meilleur angle de montée sera la même que la vitesse de meilleur angle de montée en toutes circonstances pourra être supérieure ou inférieure à la vitesse de meilleur angle de montée en fonction du type d'hélicoptère sera inférieure à la vitesse de meilleur angle de montée
Sera supérieure à la vitesse de meilleur angle de montée. Lorsque les autres facteurs restent constants et ne sont pas restrictifs ?
Question 102-39 : La masse autorisée au décollage diminue la masse autorisée au décollage augmente il n'y a aucune incidence sur la masse autorisée au décollage cela n'a aucune incidence sur la masse autorisée au décollage jusqu'à une altitude pression de 5000 pieds
La masse autorisée au décollage diminue. Le plafond de vol d'un hélicoptère est ?
Question 102-40 : Plus élevé en translation qu'en stationnaire hes plus élevé en stationnaire hes qu'en stationnaire des moins élevé en translation qu'en stationnaire des identique en translation et en stationnaire
Plus élevé en translation qu'en stationnaire hes. ~
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