Lorsque deux ou plusieurs aéronefs se rapprochent d'un aérodrome pour y atterrir ? Correction > plan

exemple question 114 — Généralement aéronef plus bas a la priorité passage. Oaci annexe 2 règles air 3 2 prévention des abordages 3 2 2 priorité passage 3 2 2 5 atterrissage 3 2 2 5 1 un aéronef en vol ou manoeuvrant au sol ou sur eau cédera passage aux aéronefs en train atterrir ou en train exécuter les phases finales une approche 3 2 2 5 2 lorsque deux ou plusieurs aérodynes se rapprocheront un aérodrome afin y atterrir aérodyne se trouvant au niveau plus élevé cédera passage à celui qui se trouve au niveau inférieur mais ce dernier ne se prévaudra pas cette règle se placer devant autre aérodyne en train exécuter les phases finales une approche ou le dépasser toutefois les aérodynes motopropulsés céderont passage aux planeurs annexe 7 définitions aérodyne tout aéronef dont la sustentation en vol est obtenue principalement des forces aérodynamiques.

Vous vous trouvez en vol IFR exécutant une approche indirecte La descente en dessous de la MDA ne doit pas être entreprise avant que 1 le pilote ait le seuil d'atterrissage en vue2 une référence ?

exemple question 115 — Vous vous trouvez en vol ifr exécutant une approche indirecte la descente en dessous la mda ne doit pas être entreprise avant que 1 pilote ait seuil atterrissage en vue2 une référence visuelle ait été établie puisse être maintenue3 la marge franchissement obstacle requise puisse être maintenue qu' atterrissage puisse être effectué la combinaison regroupant toutes les réponses correctes est Généralement aéronef plus bas a la priorité passage. Oaci annexe 2 règles air 3 2 prévention des abordages 3 2 2 priorité passage 3 2 2 5 atterrissage 3 2 2 5 1 un aéronef en vol ou manoeuvrant au sol ou sur eau cédera passage aux aéronefs en train atterrir ou en train exécuter les phases finales une approche 3 2 2 5 2 lorsque deux ou plusieurs aérodynes se rapprocheront un aérodrome afin y atterrir aérodyne se trouvant au niveau plus élevé cédera passage à celui qui se trouve au niveau inférieur mais ce dernier ne se prévaudra pas cette règle se placer devant autre aérodyne en train exécuter les phases finales une approche ou le dépasser toutefois les aérodynes motopropulsés céderont passage aux planeurs annexe 7 définitions aérodyne tout aéronef dont la sustentation en vol est obtenue principalement des forces aérodynamiques.

Prévention des abordages Un planeur et un aéronef motopropulsé sont en approche pour atterrir Le planeur est plus haut que l'avion motorisé La priorité de passage est pour ?

exemple question 116 — Prévention des abordages un planeur aéronef motopropulsé sont en approche atterrir le planeur est plus haut que avion motorisé la priorité passage est Généralement aéronef plus bas a la priorité passage. Oaci annexe 2 règles air 3 2 prévention des abordages 3 2 2 priorité passage aéronef qui a la priorité passage conservera son cap sa vitesse 3 2 2 1 un aéronef qui aux termes des règles ci après se trouvera dans obligation céder passage à autre aéronef évitera passer au dessus ou au dessous ce dernier ou devant lui à moins le faire à bonne distance de tenir compte la turbulence sillage 3 2 2 2 aéronefs se rapprochant face lorsque deux aéronefs se rapprocheront face ou presque face qu'il y aura risque abordage chacun eux obliquera vers sa droite 3 2 2 3 routes convergentes lorsque deux aéronefs se trouvant à peu près au même niveau suivront des routes convergentes celui qui verra autre à sa droite en écartera toutefois a) les aérodynes motopropulsés céderont passage aux dirigeables aux planeurs aux ballons b) les dirigeables céderont passage aux planeurs aux ballons c) les planeurs céderont passage aux ballons d) les aéronefs motopropulsés céderont passage aux aéronefs qui sont vus remorquant autres aéronefs ou objets 3 2 2 5 atterrissage 3 2 2 5 1 un aéronef en vol ou man?uvrant au sol ou sur eau cédera passage aux aéronefs en train atterrir ou en train exécuter les phases finales une approche 3 2 2 5 2 lorsque deux ou plusieurs aérodynes se rapprocheront un aérodrome afin y atterrir aérodyne se trouvant au niveau plus élevé cédera passage à celui qui se trouve au niveau inférieur mais ce dernier ne se prévaudra pas cette règle se placer devant autre aérodyne en train exécuter les phases finales une approche ou le dépasser toutefois les aérodynes motopropulsés céderont passage aux planeurs annexe 7 définitions aérodyne tout aéronef dont la sustentation en vol est obtenue principalement des forces aérodynamiques.

exemple question 118 — Au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air vol vfr ne devrait pas effectuer à une hauteur inférieure à Généralement aéronef plus bas a la priorité passage. Oaci annexe 2 règles air chapitre 4 rÈgles de vol À vue 4 6 sauf les besoins du décollage de atterrissage ou sauf autorisation des autorités compétentes aucun vol vfr ne sera effectué a) au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air à moins 300 m (1 000 ft) au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 600 m autour aéronef b) ailleurs qu'aux endroits spécifiés au § 4 6 alinéa a) à une hauteur inférieure à 150 m (500 ft) au dessus du sol ou eau.

exemple question 119 — Interceptionsi contact radio est établi pendant interception mais qu'il soit impossible communiquer dans une langue commune on essaiera communiquer les instructions renseignements essentiels en utilisant les expressions conventionnelles leur prononciation en transmettant chaque expression deux fois expression à utiliser aéronef intercepteur demander 'quel est votre indicatif appel ' est Généralement aéronef plus bas a la priorité passage. oaci annexe2 .

exemple question 120 — Quand deux aérodromes sont situés à proximité de autre une seule même altitude transition sera retenue laquelle La plus élevée des deux si on prenait les deux aérodromes indépendamment. oaci annexe2 .

exemple question 121 — La hauteur calculée du niveau transition est arrondie au nombre entier supérieur La plus élevée des deux si on prenait les deux aérodromes indépendamment. Doc 8168 la hauteur calculée du niveau transition est arrondie aux 150 m (500 ft) supérieurs la hauteur calculée altitude transition est arrondie aux 300 m (1 000 ft) supérieurs classement à revoir.

Autoritéla décision en dernier ressort utilisation aéronef revient Au pilote commandant bord. Examen papier atpl décembre 2010.

Parmi les 1500 hdv requises la délivrance une licence atpl 100 peuvent avoir été faites sur simulateur dont x sur fnpt x vaut Au pilote commandant bord. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Un aéronef est en vol ifr dans espace aérien contrôlé non rvsm sur une route magnétique 172° quel est niveau vol adapté Au pilote commandant bord. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Quel niveau vol doit être utilisé effectuer vol ifr sur une route magnétique 125° hors espace rvsm Au pilote commandant bord. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Annexe 2 oaci établit des normes Au pilote commandant bord. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Suivant annexe 2 oaci les vols vfr ne sont pas autorisés 1 au dessus du fl 2002 à des vitesses transsoniques supersoniques Au pilote commandant bord. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Signaux lumineux la circulation aérodrome une série éclats blancs envoyée la tour contrôle vers aéronef en vol signifie Atterrissez immédiatement dégager aire atterrissage. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Après qu' avion ait été intercepté en vol aéronef intercepté bat des ailes cela signifie Atterrissez immédiatement dégager aire atterrissage. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Lors vol vers est niveau croisière fl est Atterrissez immédiatement dégager aire atterrissage. Examen informatique 18 mai 2015 100 heures dont au maximum 25 heures acquises sur système entraînement aux procédures vol ou système basique entraînement au vol aux instruments fnpt flight procedure navigation trainer.

Une manoeuvre à vue libre est Une manoeuvre à vue permettant conserver la piste en vue. Une manoeuvre à vue libre ou imposée (mvl mvi) est effectuée à la suite une approche aux instruments exemple vous effectuez une percée sur ils la piste 36 arrivez à une hauteur 1000 ft/sol (ou point équivalent) en vue des installations vous exécutez une ouverture à droite ou gauche 45° rejoindre la branche vent arrière venir vous poser en 18 cette opération effectue quand la piste 18 ne dispose pas approche aux instruments le circuit piste la mvi est définie suivant des conditions minimas météo particuliers la trajectoire est définie à aide repères visuels ou radioélectriques la mvl est comme son nom indique 'libre' vous tournerez à la fin la branche 'vent arrière' quand vous désirez à vous rester en vue la piste pendant toute la manoeuvre la réponse une manoeuvre en vol en contact visuel avec sol n'est pas juste car elle indique 'so sans autre précision il faut avoir la piste en vue durant toute la manoeuvre à vue libre.

Doc8168 signifie abréviation ois Surface identification des obstacles. AbrÉviations et sigles ois surface identification obstacles.

Au niveau vol fl 110 la vitesse maximale à laquelle aéronef à réaction peut entrer dans circuit attente est 23 kt vitesse indiquée. doc 8168 aircraft operations icao maximum holding speeds up to 14000 ft 230 kt 14000 ft to 20000 ft 240 kt 20000 ft to 34000 ft 265 kt above 34000 ft m 0 83 les circuits attente ont des limites espaces souvent attente est hippodrome avec des branches une minute 1 minute en rapprochement 1 virage 180° 1 minute en éloignement 1 virage 180° ainsi en limitant la vitesse espace occupé cet hippodrome est connue maitrisé le contrôle aérien la vitesse attente maximale augmente avec altitude car aéronef a besoin voler plus vite pouvoir générer sa portance en fonction la diminution la densité air.

La position verticale aéronef à ou au dessous altitude transition sera rapportée comme 23 kt vitesse indiquée. doc 8168 aircraft operations icao maximum holding speeds up to 14000 ft 230 kt 14000 ft to 20000 ft 240 kt 20000 ft to 34000 ft 265 kt above 34000 ft m 0 83 les circuits attente ont des limites espaces souvent attente est hippodrome avec des branches une minute 1 minute en rapprochement 1 virage 180° 1 minute en éloignement 1 virage 180° ainsi en limitant la vitesse espace occupé cet hippodrome est connue maitrisé le contrôle aérien la vitesse attente maximale augmente avec altitude car aéronef a besoin voler plus vite pouvoir générer sa portance en fonction la diminution la densité air.

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