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Question 120-1 : Après une décompression à 43 000 ft le tuc période de conscience utile sera approximativement ? [ Preparation civil ]
5 15 secondes
Question 120-2 : Les douleurs articulaires courbatures bends , qui apparaissent subitement pendant un vol, sont des symptômes de ?
Troubles de décompression.
Question 120-3 : Les symptômes relatifs aux troubles de décompression peuvent se développer lors ?
D'une dépressurisation de la cabine lors de vols à hautes altitudes supérieures à 18 000 ft.
Examen atpl de décembre 2010.
Question 120-4 : Des troubles d'équilibration de pression dans les cavités de la tête nez, oreille etc. sont appelés ?
Barotraumatisme
Question 120-5 : Le barotraumatisme causé par une accumulation de gaz dans l'estomac et les intestins peuvent entraîner ?
Des douleurs liées à la pression ou des flatulences.
Examen atpl de septembre 2009.
Question 120-6 : Quelle contre mesure peut être utilisée contre le barotraumatisme de l'oreille moyenne otite.barotraumatique ?
Fermer la bouche, se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans la.bouche et la gorge. en même temps, essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure valsalva.
Intitulé mis à jour 22 mai 2011.
Question 120-7 : Les gaz intestinaux emprisonnés peuvent causer des douleurs importantes..cela peut se produire ?
Le plus souvent quand on vole au dessus de 18 000 ft dans un avion non pressurisé.
Question 120-8 : Le barotraumatisme de l'oreille moyenne a le plus de chance de survenir ?
Lors d'une descente rapide.
Examen atpl de décembre 2010.
Question 120-9 : Le barotraumatisme de l'oreille moyenne est habituellement accompagnée de ?
Une réduction des capacités auditive et la sensation d'une augmentation de pression
Question 120-10 : Le risque d'un barotraumatisme de l'oreille moyenne a le plus de chances de survenir ?
Durant un rhume et une descente rapide.
Examen atpl de décembre 2010.
Question 120-11 : Le sens du 'pilotage aux fesses' fait appel à des récepteurs situés dans ?
Les muscles, les tendons et les articulations, sensibles à la position et au mouvement des parties du corps
Question 120-12 : La compensation de la pression entre l'oreille moyenne et l'air ambiant est réduite, lorsque ?
La trompe d'eustache est bouchée.
Examen atpl de septembre 2009 et de décembre 2010.
Question 120-13 : Un barotraumatisme de l'oreille moyenne est ?
Un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan
Question 120-14 : En finale sur une piste montante, le pilote ?
Peut sur estimer sa hauteur réelle. cette illusion peut l'amener à se poser avant le seuil de piste.
.l'estimation des distances, au delà de quelques dizaines de mètres, est le résultat d'une reconstruction mentale de l'environnement à partir des informations visuelles et de la connaissance des règles de la perspective l'estimation des distances, grâce à la seule vision binoculaire, perd pratiquement toute pertinence au delà de 100 mètres.....causes de surestimation des distances..· mauvaises conditions atmosphériques brume, brouillard, pluie..· faible contraste entre la piste et son environnement d'approche..· déclivité terrain d'approche / piste d'atterrissage..· terrain d'approche en pente montante / piste horizontal..· terrain d'approche horizontal / piste montante..· piste courte une piste courte paraît éloignée..· piste large une piste large paraît plus courte, et de ce fait, éloignée...concernant notre situation dans la question, sur une piste montante, l'approche risque de s'effectuer en adaptant le plan idéal de 3° par rapport à l'horizontale, à l'inclinaison de la piste... 1966...l'illusion étant rendue par le prolongement imaginaire de l'axe de piste servant de référence à l'angle d'approche connu, cela peut se traduire par une approche dangereusement plate, la piste paraissant loin et plus longue.
Question 120-15 : Quelle erreur de jugement peut apparaître lorsqu' un avion vole dans le brouillard, la neige ou la brume ?
Les objets semblent être beaucoup plus loin qu'en réalité
Question 120-16 : L'adaptation est ?
L'ajustement de la vision au degré de luminosité.
Accommodation= aptitude des yeux à subir des changements pour voir des objets situés à des distances différentes objectif cristallin..adaptation= ajustement de la vision au degré de luminosité pupille.
Question 120-17 : Les qualités d'une bonne paire de lunette de soleil sont ?
L'absorption suffisante de la lumière visible pour éviter les reflets sans diminuer l'acuité visuelle.
Examen atpl de décembre 2010.
Question 120-18 : La performance en vision nocturne peut être améliorée par ?
De petits mouvements des yeux sur le coté de l'objet regardé
Question 120-19 : Un pilote est habitué à se poser sur des pistes larges..approchant sur une piste plus étroite ou plus courte, ce pilote peut ressentir qu'il est ?
Plus haut que la hauteur réelle avec le risque d'atterrir avant le seuil de piste
.la piste étant plus étroite et/ou plus courte, on aura l'impression d'être plus haut qu'il n'en est réellement le cas..vous risquez d'effectuer une approche basse d'être bas sur le plan.. 1967
Question 120-20 : La lumière clignotante une fois reflétée par le cône d'hélice en rotation ?
Peut causer la désorientation et/ou la nausée spatiale lors qu'elle est trop longtemps observée
Question 120-21 : La perception proprioceptive pilotage aux fesses ?
Peut donner de fausses informations sur la position du corps dans l'espace, en cas de perte de référence visuelles.
Réponse juste reformulée à l'examen atpl de décembre 2010. ancien intitulé de l'examen atpl décembre 2008 'donne des informations erronées quand les références visuelles extérieures sont perdues'.
Question 120-22 : Lors de l'établissement d'une échelle individuelle du risque coronarien, les facteurs suivants peuvent.contribuer..1. l'obésité..2. le stress chronique..3. le tabac..4. l'hérédité...la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?
1, 2, 3 et 4 sont correctes
Examen atpl de septembre 2009.
Question 120-23 : La métabolisation de l'alcool ?
Est une question de temps.
.la métabolisation de l'alcool est l'action de l'élimination de l'alcool par le foie. ce travail est réalisé à 90% par le foie qui filtre le sang et transforme l'alcool en produit inerte à la fin de ce processus. ce délai est incompressible, le foie traite entre 0,10 et 0,15 gramme par litre par heure g/l/h.
Question 120-24 : Qu'est ce qui n'altère pas la fonction des cellules photosensible ?
Vitesse rapide
Question 120-25 : Le centre fovéa est ?
Le secteur de la meilleure vision de jour et pas de vision de nuit
Question 120-26 : Après un décalage horaire, l'organisme humain a besoin pour re synchroniser son rythme circadien ?
De moins de temps pour les vols d'est en ouest.
Question 120-27 : La rétine de l'oeil ?
Est la partie interne réactive à la lumière contenant les photorécepteurs essentiels à la vision
Question 120-28 : Quelles sont les forces qui affectent les otolites dans l'utricule et le saccule ?
La gravité et les accélérations linéaires
Question 120-29 : Lors de l'exécution d'un virage coordonné en palier ?
Les capteurs de pression enregistrent une augmentation de la pression le long de l'axe vertical du.corps.
Intitulé mis à jour 20 mai 2011.
Question 120-30 : L'impression perçue par un pilote lorsqu'il sort d'un virage coordonné prolongé est ?
Une sensation de virage dans la direction opposée.
Examen atpl de décembre 2010.
Question 120-31 : Comment un pilote peut il surmonter un vertige rencontré pendant un vol aux instruments réel ou simulé .1. en établissant et maintenant une contre vérification croisée efficace des instruments..2. en croyant toujours les instruments ne faites jamais confiance à vos sens..3. en ignorant les ?
1, 2 et 3 sont justes.
.les instruments d'aujourd'hui sont précis et fiables, les pilotes sont faillibles... la question indique que vous subissez un vertige vous avez par exemple l'impression que l'avion monte, chute ou part en virage engagé , pour surmonter ce vertige, vous allez vous concentrer sur vos instruments, si vous pensez que l'avion est en virage et que votre horizon artificiel indique que vous êtes en palier stabilisé, croyez toujours votre horizon artificiel, il est sur de lui.
Question 120-32 : Un grand nombre de médicament peuvent être acheté sans ordonnance médicale. laquelle parmi les affirmations suivantes concernant ces médicaments est elle correcte ?
Un pilote qui utilise un quelconque de ces médicaments devrait demander l'avis professionnel d'un médecin spécialiste de médecine aéronautique s'il a l'intention de voler tout en ayant recours à l'automédication.
Question 120-33 : La pression totale d'un mélange gazeux est égale à la somme des pressions partielles des gaz qui le composent. cette définition correspond à ?
La loi de dalton
Question 120-34 : Le monoxyde de carbone est toujours présent dans l'échappement des gaz moteurs. si un pilote est exposé au monoxyde de carbone, laquelle des réactions suivantes est correcte ?
Une courte exposition à une concentration relativement élevée du monoxyde de carbone peut sérieusement affecter la capacité d'un pilote dans ses fonctions
Question 120-35 : En arrêtant la rotation d'une vrille, nous avons la sensation ?
Que nous engageons une vrille dans la direction opposée
Question 120-36 : L'oreille humaine est capable de percevoir des vibrations entre les fréquences ?
16 20.000 hertz
Question 120-37 : L'intensité d'un son se mesure en ?
Décibels
Question 120-38 : Où se trouve l'ozone ?
Dans la stratosphère.
9192631771.l'ozone est naturellement présent dans l'atmosphère terrestre, formant dans la stratosphère une couche d'ozone entre 13 et 40 km d'altitude qui intercepte plus de 97% des rayons ultraviolets du soleil, mais est un polluant dans les basses couches de l'atmosphère la troposphère où il agresse le système respiratoire des animaux et peut brûler les végétaux les plus sensibles. cet oxydant énergique agresse les cellules vivantes et peut être responsable de phénomènes de corrosion accélérée de polymères craquelage d'élastomères par l'ozone .
Question 120-39 : La pression est diminuée de moitié par rapport au niveau de la mer à ?
18 000 pieds.
Question 120-40 : Les accidents de décompression apparaissent lors d'une exposition à de basses pressions atmosphériques. l'évolution des bulles d'azote dans le corps est défini par la loi de ?
Henry
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