Question 122-1 : L'oreille interne est capable de percevoir 1 les accélérations angulaires 2 les accélération linéaires 3 le bruit ? [ Preparation civil ]

Question 122-2 : Des perturbations visuelles peuvent être causées par 1 hyperventilation 2 hypoxie 3 hypertension 4 fatigue ?

1 2 et 4 sont corrects.

Bryzman et le glaucome alors le décollement de rétine peut être la conséquence d'une hypertension et entraîne forcément des troubles visuels non car la pression intra occulaire n'a rien à voir avec la pression artérielle et une hypertension ou hypo n'est pas clairement associée aux glaucomesl'hypertension artérielle et l'hypertonie oculaire ne sont ni complètement dépendantes ni complètement indépendantes pourtant mais la question est des perturbations visuelles peuvent être causées par la réponse hypertension artérielle n'est donc pas une source directe de perturbation de la vue au sens ou l'entend l'autorité

Question 122-3 : Une désorientation se produira le plus souvent quand le pilote 1 vole en imc 2 change fréquemment entre les références extérieures et les références intérieures 3 vole d'imc en vmc 4 effectue une approche de nuit au dessus d'une mer calme ?

1 2 et 4 sont correctes.

Si vous passez d'un vol en imc vol aux instruments sans référence extérieure au vol en vmc vol à vue donc avec des références extérieures vous ne risquez pas une désorientationen vol en imc la désorientation peut se produire en raison des sensations ressenties par le corps et elle a d'autant plus de risque de se produire si le pilote n'est pas assez focalisé sur ses instruments notamment son horizon artificielen approche de nuit au dessus d'une mer calme l'horizon peut se confondre avec la surface plane de la mer entrainant une perte de repère aboutissant à une désorientation spatiale

Question 122-4 : Pendant des accélérations pendant les différentes phases de vol nous pouvons ressentir une sensation ?

De montée.

Question 122-5 : L'accélération linéaire en volant droit et établi à un niveau en imc peut donner l'illusion de ?

Monter.

Question 122-6 : Quelles sont les solutions suivantes favorables pour maîtriser ou réduire l'hypovigilance 1 une bonne hygiène de vie une vie saine équilibrée 2 utiliser des amphétamines3 réduire l'intensité de la lumière du cockpit4 s'organiser des périodes de repos durant le vol ?

Question 122-7 : La pression partielle de dioxyde de carbone dans les alvéoles est ?

Inférieure à celle du sang.

Arnaud2989 pourrais je vous demander des explications merci d'avance les échanges entre les alvéoles et le sang sont en fonction des différences des pressions partielles pour que le dioxygène passe dans le sang et que le dioxyde de carbone en sorte la pression partielle de dioxyde de carbone dans les alvéoles doit être inférieure à celle du sang ps notre explication est donnée sous toutes réserves nous laissons à un spécialiste le soin d'ajouter compléterremplacer notre explication mermoz5 bonjourc'est la réponse officielle donc rien à rediresauf que on ne précise pas si l'on se trouve au début ou a la fin de l'échange gazeux sang afférant riche en co2 et pauvre en o2 ou efférent riche en o2 et pauvre en co2 le principe de l'échange est en fait une egalisation des pressions partielles o2 et co2 entre l'air de l'alvéole et le sang dans les capillaires'presque les mêmes que l'air dans l'atmosphère' est vraie en début d'échange gazeux logique 'inférieure à celle du sang' est fausse en fin d'échange gazeux elle est égale ceci dit l'explication d' est logique vraie et suffisantemerci pour votre aidemerci à vous mermoz5 pour votre excellente explication

Question 122-8 : La fréquence et l'amplitude de la respiration sont principalement contrôlées par ?

La quantité de dioxyde de carbone dans le sang.

Question 122-9 : Une cabine pressurisée permet d'empêcher 1 les malaises et troubles associés à la décompression 2 les problèmes causés par l'expansion des gaz dans les intestins 3 l'hypoxie 4 les troubles coronaires ?

1 2 et 3 sont correct.

Question 122-10 : Les personnes en bonne santé sont habituellement capables de compenser un manque d'oxygène jusqu'à ?

10000 12000 pieds.

M361307 existe t il un récapitulatif de toutes les valeurs d'altitudes en relation avec l'o2 il ne s'agit pas ici d'une questions concernant le tuc temps de conscience utile il n'y a donc pas de valeurs d'altitudes en relation avec l'o2c'est une question de connaissance générale on sait qu'en haut du mont blanc l'apport d'oxygène est vivement recommandé et qu'il faut être en très bonne santé pour tenter l'ascension le mont blanc culmine à 4810 m soit 15700 fton peut donc s'attendre à ce qu'une personne en bonne santé puisse habituellement compenser un manque d'oxygène jusqu'à 10000 12000 pieds et exceptionnellement jusqu'à 14000 15000 ft

Question 122-11 : Quand on vole au dessus de 10000 pieds l'hypoxie surgit car ?

La pression partielle de l'oxygène est inférieure à celle du niveau de la mer.

Question 122-12 : La saturation de l'oxygène dans le sang au niveau de la mer est de 98% cette saturation diminue avec 1 la diminution de pression atmosphérique 2 l'empoisonnement par le monoxyde de carbone 3 l'augmentation d'altitude 4 l'augmentation de pression atmosphérique ?

1 2 et 3 sont corrects 4 est faux.

Question 122-13 : La gravité de l'hypoxie dépend 1 du taux de décompression2 de la forme physique3 du niveau de vol4 de la tolérance physique de chacun ?

1 2 3 et 4 sont correctes.

Matjim qu'entendez vous par le taux de compression dans cette question merci de bien vouloir m'en informer il s'agit de décompression et non pas compression c'est le passage rapide d'un atmosphère pressurisée à une atmosphère à faible pression comme par exemple la perte d'un hublot ou d'une porte en vol entrainant une décompression rapide vous aurez un fort taux de décompression engendrant une hypoxie très rapide

Question 122-14 : Laquelle des affirmations suivantes au sujet de l'hypoxie est correcte ?

C'est une menace potentielle à la sécurité.

Question 122-15 : Les premiers symptômes de l'hypoxie peuvent être 1 euphorie2 diminution du rythme de respiration3 manque de concentration4 trouble de la vision ?

1 3 et 4 sont corrects.

Question 122-16 : Un des symptômes les plus dangereux de l'hypoxie au sujet de la sécurité du vol est ?

Une altération du jugement empêchant le pilote d'identifier les symptômes.

Question 122-17 : Lesquels des symptômes suivants indiquent une hypoxie 1 lèvres et ongles bleus2 euphorie3 flatulence4 perte de conscience ?

1 2 et 4.

Question 122-18 : Vous croisez les alpes dans un avion non pressurisé à une altitude de 15000 pieds vous n'utilisez pas de masque à oxygène parce que vous vous sentez très bien c'est peu sûr parce que ?

Votre jugement a pu être altéré.

Question 122-19 : Lors d'un vol de nuit à 10000 pieds vous constatez que votre acuité visuelle a diminué dans cecas vous pouvez augmenter votre acuité en ?

Respirant de l'oxygène par le masque.

Intitulé mis à jour 20 mai 2011

Question 122-20 : Pendant un vol tous les membres d'équipage ont un ou plusieurs des symptômes suivants 1 les lèvres bleues 2 perturbations mentales 3 sensations de picotements dans les bras etou des jambes 4 réduction de la vision périphérique quelle est la cause possible ?

Une hypoxie.

Question 122-21 : Quelle s mesure s peuvent aider à compenser l'hypoxie 1 descendre en dessous de 10000 ft 2 respirer 100% d'oxygène 3 monter à ou au dessus de 10000 ft 4 réduire les activités physiques ?

1 2 et 4 sont correctes.

Gletoson réduire les activités physiques dans le cockpit etes vous sûr de la réponse car si l'on parle de l'hygiène de vie en général une bonne activité physique a plutot tendance à améliorer la tolérance à l'hypoxie activités physiques par opposition à activités intellectuelles si vous commencez à subir les effets de l'hypoxie vous aurez intérêt à éviter toutes dépenses inutiles d'énergie se lever se déplacer dans la cabine attraper un sac remplit de cartes jeppesen se retourner et chercher le carnet de route par exemple etc

Question 122-22 : L'hémoglobine est ?

Dans les globules rouges.

Le transport de l'oxygène vers les tissues se fait via l'hémoglobine cette dernière est transportée par les globules rouges

Question 122-23 : Vous ressentez des douleurs gastriques ou cardio pulmonaires avant le décollage votre ligne de conduite sera 1 de prendre des médicaments anti douleurs et d'en avisez un docteur au retour du vol2 d'évaluez votre capacité à voler au besoin avec l'aide d'un docteur 3 en cas de doute au sujet de la ?

2 3.

Question 122-24 : Quels systèmes sont impliqués dans l'apparition du mal de l'air 1 l'audition 2 le système vestibulaire3 la vision4 la sensibilité proprioceptive 'pilotage aux fesses' 5 le système gastro intestinal ?

2 3 4.

Intitulé mis à jour 20 mai 2011

Question 122-25 : Lesquelles des illusions suivantes sont provoquées par des conflits entre le système visuel et le système vestibulaire 1 illusion due à l'attitude de vol2 illusion autocinétique point fixe vu comme se déplaçant 3 illusion lors de l'estimation de la taille et de la distance des objets 4 illusion ?

1 et 4.

Des conflits entre le système visuel et le système vestibulaire peuvent survenir lorsque il y a une stimulation visuelle en l'absence de stimulation vestibulaire il y a un décalage entre les sensations vestibulaires de mouvement et les mouvements visuels correspondants les mouvements visuels ne correspondent pas aux mouvements de la tête

Question 122-26 : Le système vestibulaire se compose de 1 deux ventricules 2 un saccule 3 un utricule4 trois canaux semi circulairesla combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?

2 3 et 4.

Jfratpl les ventricules font references au coeur donc ne correspondent pas au systeme vestibulaire

Question 122-27 : Laquelle lesquelles des propositions suivantes est sont correcte s 1 la rétine a des bâtonnets sur sa zone périphérique et des cônes dans sa zone centrale 2 la rétine a des cônes et le cristallin a des bâtonnets 3 les bâtonnets sont utiles en vision nocturne 4 les cônes sont situés sur la zone ?

1 et 3.

Question 122-28 : Afin d'obtenir la vision en couleur il est nécessaire 1 qu'il y ait une quantité considérable de lumière luminosité ambiante 2 la nuit de regarder le point à observer sous un angle de 15° 3 de permettre à l'oeil une période de temps pour obtenir utilisation de la lumière4 éviter la lumière blanche ?

1 seulement.

Question 122-29 : La rétine permet l'acquisition des couleurs grâce aux ?

Cônes situés dans sa partie centrale.

Les cônes permettent la perception des couleurs mais également des détails des textures d'identifier des objets et permettent aussi la vision diurne

Question 122-30 : Le phénomène d'accommodation qui permet d'obtenir une image claire est accompli par ?

L'objectif cristallin.

Question 122-31 : Dans des transports aériens civils les accélérations linéaires gx 1 n'existent pas 2 ont de légères conséquences physiologiques 3 peuvent dans le cas d'une ressource pull out mener à la perte de conscience 4 peuvent causer des illusions sensorielles sur l'axe de tangage ?

2 et 4.

Question 122-32 : Lequel des mécanismes suivants régule la température corporelle dans le cas d'une exposition à des températures extrêmement hautes de l'environnement 1 frissonnement2 la vasoconstriction des vaisseaux sanguins périphériques3 sudation4 vasodilatation des vaisseaux sanguins périphériques ?

3 et 4.

Question 122-33 : Nous pouvons observer le s effet s suivant s en rapport à l'état d'hypothermie ?

Problèmes de raisonnement dès que la température corporelle tombe en dessous de 37°c.

Sebdelrieux un docteur en médecine aéronautique nous a affirmé que les troubles du raisonnements apparaissaient dès que la température corporelle passe en dessous de 35°c serait il possible d'avoir une confirmation merci d'avance la température corporelle moyenne d'un adulte est de 37°c il s'agit d'une valeur au repos un effort important et prolongé pouvant faire augmenter naturellement cette valeurla température corporelle dans la norme varie selon les différentes études disponibles entre 36° et 38°la question a juste pour but de tester si le candidat aux cpl ou l'atpl a compris qu'une variation extêmement faible par rapport à la température corporelle habituelle d'un corps peut entrainer des problèmes de raisonnement

Question 122-34 : En ce qui concerne la maladie des caissons liée au vol nous savons que ?

L'âge l'obésité et la plongée avec bouteille sont des facteurs à risque.

Question 122-35 : La procédure à suivre en cas de dépressurisation au dessus de 10000 pieds doit ?

Permettre l'approvisionnement rapide en oxygène du pilote afin de prévenir les risques d'hypoxie.

Question 122-36 : Quelle est le temps de conscience utile lors d'une décompression rapide à 25000 pieds ?

Entre 3 et 5 minutes selon l'activité physique du pilote.

Mario confirmez vous je revois le diagramme mermoz 'temps de conscience utile=f altitude o 20000ft t=180so 25000ft t=120so 30000ft t=30sa 25000ft ne serait on pas approximativement entre 25s et 1min30s ce qui encadrerait bien 25000ft et prendrait en compte des facteurs tels que fatigue physiologie propre à la personne cdt le module 040 dispose de plusieurs questions sur le temps de conscience utile suivant les fto les valeurs varient du simple au double les réponses des rédacteurs jaa ayant participés à la création de ces questions ont été uniformisées lors du passage aux learning objectives de 2009voici ci dessous le tableau à retenir 1963pour revenir à notre question il faut procéder par élimination 25 secondes étant un tcu trop faible la réponse 'de 25sec à 1min30' est donc fausse

Question 122-37 : Le temps de conscience utile peut varier en fonction 1 de l'activité physique du sujet2 de l'expérience du pilote sur le type d'appareil 3 du type de décompression intensité durée 4 du moment de la journéela combinaison correcte est ?

1 et 3.

Examen atpl de septembre 2009

Question 122-38 : Quel est le problème principal provoqué par les accélérations positives +gz ?

Une concentration du sang dans les parties inférieures du corps et par conséquent moins de sang disponible.

Question 122-39 : Laquelle des affirmations suivantes est correcte 1 l'hypothermie affecte les capacités physiques et mentales 2 l'homme a une protection naturelle et efficace contre le froid intense 3 les tremblements musculaires permettent de combattre le froid jusqu'à un certain niveau mais utilisent beaucoup ?

1 3 et 4.

Question 122-40 : Les bâtonnets permettent ?

Une bonne vision de nuit après adaptation à l'obscurité 30 minutes.