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Question 126-1 : Quelle est la plage audible de l'audition humaine ? [ Preparation civil ]
Entre 16 hertz et 20 khz
Question 126-2 : 1 le sommeil paradoxal devient de plus en plus court au fur et à mesure de la répétition des cycles de sommeil pendant la nuit2 le sommeil paradoxal est plus important pour la régénération des fonctions mentales que tout autre stade de sommeilla combinaison regroupant l'ensemble des propositions ?
1 est fausse 2 est juste.
1 et 2 sont justes. 1 est juste, 2 est fausse. 1 et 2 sont fausses.
Question 126-3 : Parmi les affirmations suivantes laquelle est correcte ?
70% de l'information traitée par l'homme entre par le canal visuel.
Examen atpl de décembre 200840% de l'information traitée par l'homme entre par le canal visuel. le canal somesthésique fourni les informations les plus importantes pour le vol. l'ouie est le sens qui recueille le plus d'information chez l'homme.
Question 126-4 : Laquelle des affirmations suivantes au sujet de la fatigue est exacte ?
La fatigue est une sensation subjective qui est reflétée par l'hypovigilance ou la faible gestion des capacités intellectuelles.
La fatigue est toujours le résultat d'une surcharge intellectuelle. la fatigue est la conséquence d'une diminution des performances. la fatigue est un symptôme psychophysiologique objectif d'une réduction des capacités d'attention.
Question 126-5 : Lorsque l'on accélère vers l'avant les otolithes dans l'utriculesaccule vont ?
Donner l'illusion d'une montée le corps s'inclinant vers l'arrière nez de l'avion montant.
Question 126-6 : Laquelle des affirmations suivantes au sujet du barotraumatisme est correcte ils sont ?
Dû aux différences de pression entre les gaz situés dans les cavités du corps et la pression ambiante.
Bastien le taux de chute qui excède les capacités du corps n'est elle pas une réponse valable non cette réponse n'est pas valable le barotraumatisme est une due à une différence entre pressions externe et interne pas seulement un équilibrage interne Provoqué par une augmentation de la pression partielle de l'oxygène lié à une diminution d'altitude. produits plus probablement pendant la montée puis pendant une descente rapide. principalement associé à un taux de chute qui excède les capacités du corps à équilibrer ses pressions internes.
Question 126-7 : Lequel des éléments suivants concernant l'hyperthermie est juste ?
Une adaptation à la chaleur dans des pays très chauds prend une quinzaine de jours.
La performance n'est pas affecté quand la température corporelle augmente à 40 °c ou plus la vasodilatation est la seule régulation qui est capable de réduire la température corporelle l'évaporation est plus prononcée quand l'air ambiant est humide
Question 126-8 : Le phénomène suivant survient chez l'homme quand la température interne de l'organisme s'élève à 38°c ?
Altération de la performance physique et mentale.
Rien de significatif ne se produit à cette température. les premiers signes cliniques n'apparaissent qu'à partir de 39°c. apathie. déshydratation importante.
Question 126-9 : Le tcu temps de conscience utile est ?
L'intervalle de temps pendant lequel un individu peut agir avec efficacité à la fois mentalement et physiquement mesuré à partir du moment où il est exposé à l'hypoxie.
Examen atpl décembre 2008L'intervalle de temps entre le début de l'hypoxie et la mort. la période qui précède la perte de connaissance après une soudaine perte de pression. la période qui suit la dépressurisation jusqu'à l'apparition de la maladie de décompression.
Question 126-10 : Les principales sources du rayonnement en altitude sont ?
Le rayonnement galactique cosmique généré par des particules galactiques et les radiations solaires générées par les éruptions solaires.
Examen informatique de mars 2016L'ionisation des couches de l'atmosphère par des bombardements de radiations galactiques (cosmiques). les radiations solaire générée par les éruptions solaires et les radiations nucléaires générées naturellement par le rayonnement de la terre. le rayonnement galactique (cosmique) et les radiations nucléaires qui toutes deux sont dues par le rayonnement naturel de la terre.
Question 126-11 : La cataracte est causée par ?
Une opacification du cristallin.
Un manque de mobilité de la cornée. un manque d'accomodation de la cornée une cornée déformée.
Question 126-12 : La perception de la profondeur quand les objets sont proches < 1 m est réalisé par ?
La vue avec les deux yeux vision binoculaire.
La visibilité seulement la mémoire visuelle seulement la zone aveugle de la rétine
Question 126-13 : Un pilote peut être enclin à des vertiges lorsque la visibilité est altérée par de la poussière fumée neige quelle est l'action correcte pour empêchez les vertiges ?
Il faut se concentrer sur les instruments.
Il faut se fier aux informations des canaux semi-circulaires de oreille interne, parce qu'ils sont les seuls à donner une information correcte. il faut réduire le taux de respiration jusqu'à ce que tous les symptômes disparaissent, puis respirer normalement ensuite. se concentrer sur le variomètre.
Question 126-14 : Quand le pilote souffre d'hypothermie perte du chauffage cabine ?
Ses besoins en oxygène seront accrus tant qu'il restera conscient.
Ses besoins en oxygène s'élèveront et sa tolérance à l'hypoxie sera augmentée. ses besoins en oxygène ne seront pas affectés. ses besoins en oxygène seront réduits, lui donnant ainsi une meilleure tolérance à l'hypoxie à des altitudes plus élevées.
Question 126-15 : Le transfert de l'oxygène à partir des alvéoles au sang peut être décrite par ?
La loi de la diffusion.
La loi de boyle la loi de dalton la loi d'henry
Question 126-16 : Qu'est ce que la presbyacousie ?
Une perte graduelle de l'audition liée à l'âge.
Examen atpl juin 2010Une hypermetropie graduelle liée à l'âge. une perte totale de l'ouie d'une seule oreille, causée par l'utilisation prolongée des écouteurs radio. une perte totale de l'ouie.
Question 126-17 : Qu'est ce que l'hypoxie ?
Tout état où la concentration en oxygène du corps est en dessous des limites normales ou lorsque l'oxygène disponible pour le corps ne peut pas être utilisé dû à une certaine pathologie.
Il s'agit du symptôme respiratoire lié à la maladie de décompression d'altitude un état caractérisé par un approvisionnement excessif en oxygène qui peut être dû au mauvais réglage du masque l'absence totale d'oxygène dans l'air
Question 126-18 : Quelles maladies peuvent être associées à l'absorption d'eau contaminée ?
Question 126-19 : L'inhalation de monoxyde de carbone peut être extrêmement dangereuse pendant le vollaquelle des affirmation s suivant estsont correct ?
Le monoxyde de carbone est inodore et incolore.
Brendan a petite dose le monoxyde de carbone n'est il pas dangereux cela dépend de ce que le rédacteur entend par petit dose le monoxyde de carbone provoque l'intoxication en se fixant sur les globules rouges et en empêchant ces globules de véhiculer correctement l'oxygène dans le corpsle monoxyde de carbone étant présent naturellement en très faible quantité dans l'air on peut considérer qu'il reste inoffensif pour des quantités inférieures à 50 ppm partie par million Avec l'augmentation d'altitude les effets négatifs du monoxyde de carbone sera compensé. en petite dose le monoxyde de carbone est inoffensif. le monoxyde de carbone augmente la saturation de l'oxygène dans sang.
Question 126-20 : L'incapacitation en vol d'un pilote est le plus souvent causée par des désordres ?
Gastro intestinaux aigus.
Parmi les troubles incapacitants qui ne permettent plus au pilote d'exercer ses fonctions au cours du vol les plus fréquents on retrouve les troubles de la muqueuse du tube digestifs troubles gastro intestinaux diarrhée et douleurs abdominales avec ou sans vomissements ce sont les problèmes les plus souvent rencontrés en vol en nombre d'occurrencesPulmonaires chroniques. cardio-vasculaires. comportementaux.
Question 126-21 : Une désorientation spatiale apparaîtra le plus souvent pendant le vol ?
Si le cerveau reçoit de fausses informations et que le pilote ne se fie pas à ses instruments.
En volant dans et hors des nuages, même si le pilote effectue un bon balayage visuel de ses instruments. en volant dans de la bruine en dessous du plafond. en volant dans une forte luminosité au dessus d'une couche nuageuse.
Question 126-22 : Fumer 3 cigarettes en une heure a pour conséquence chez un pilote ?
D'entrainer une diminution de la résistance à l'hypoxie.
Feedback février 2012 mise à jour en janvier 2014De ne pas affecter la vision de nuit pour un vol au niveau de la mer. d'augmenter votre tolérance aux acélérations en augmentant la pression sanguine. de prévenir le risque d'hyperventilation grâce à l'effet sédatif de la nicotine.
Question 126-23 : Les compagnies aériennes doivent normalement assurer un suivi de l'exposition aux radiations cosmiques des membres d'équipages pour les vols au dessus de ?
49000 ft.
L'obligation réglementaire de mesurer la dose de rayonnement reçu par le personnel navigant intervient pour tout vol au dessus de 49000 ftles vols au dessus de 49000 ft doivent être enregistrés dans des tableaux spécifiques pour éviter d'exposer les pnt et pnc à plus de 6 millisieverts par anle rayonnement cosmique est un rayonnement provenant de l'espace ce sont des particules subatomiques à énergie extrêmement élevée ces particules sont essentiellement des électrons des protons et des noyaux d'héliumun terrien lambda est exposé à un rayonnement d'environ 35 millisieverts par an en moyenne le sievert est l'unité de mesure du risque que présentent les rayonnements pour la santé en pratique plus vous montez en altitude plus le rayonnement cosmique augmente car la couche d'atmosphère qui fait office d'écran pour les particules provenant de l'espace interstellaire devient plus fine la valeur mesurée pour un vol à 10000m sera au moins 10 fois supérieure au rayonnement au niveau de la merle personnel navigant est exposé à des doses élevées sur des vols long courriers passant près des pôles il peut être exposé à une dose effective annuelle pouvant atteindre six millisievertsun sievert est associé pour un individu à une probabilité de 55 % de développer un cancer radio induit au cours de la vie45000 ft. 40000 ft. 55000 ft.
Question 126-24 : Des médicaments anti allergiques antihistaminiques une fois pris par un pilote peut causer les effets indésirables suivants 1 somnolence vertige 2 bouche sèche 3 maux de tête 4 perception de profondeur altérée 5 nausée ?
1 2 3 4 et 5 sont corrects.
2, 3 et 4 sont corrects seulement 1 est correct seulement 3, 4 et 5 sont corrects
Question 126-25 : Des résonances qui peuvent affecter le corps humain peuvent être causé par ?
Des vibrations de 1 à 100 hz.
Une vitesse angulaire des vibrations de 16 hz à 18 khz une accélération le long de l'axe longitudinal du corps
Question 126-26 : L'hyperventilation est ?
Une réaction physiologique compensatoire normale due à une baisse de pression partielle d'oxygène par exemple en escaladant une montagne .
Pioupiou dans une question on dit que l'hyperventilation provoque une diminution du taux de co2 sans augmentation significative du taux de o2 ce qui entraine une diminution du taux de o2 dans le cerveaux il me semble aussi que dans d'autre question l'hyperventilation est surtout psychologique et que la moyen de la stopper et de 'se résonner' et ou respirer dans un sac en papier de plus wikipedia certe ce n'est pas les jaa dit 'l'hyperventilation ou accélération et amplification respiratoire est une ventilation non physiologique' on dit aussi dans un autre question que la course à pied ne provoque pas d'hyperventilation alors pourquoi l'escalade même si cette réponse ne me parait pas complètement fausse cela me parait un peu contradictoire avec d'autres question merci d'avance pour vos éclaircissementsla réponse anglaise est plus précise a normal compensatory physiological reaction to a drop in partial oxygen pressure ie when climbing a high mountain c'est le fait de monter en altitude qui entraine la baisse de pressionUne tachycardie provoquée par une diminution de la tension artérielle. une réduction de la pression partielle de l'oxygène dans le cerveau. une tachycardie provoquée par une augmentation de la tension artérielle.
Question 126-27 : Si vous souffrez d'un rhume ou d'une infection des voies respiratoires vous ?
Ne devez pas voler la congestion des sinus frontaux pouvant être très douloureuse affectant alors vos capacités à piloter.
Examen atpl de septembre 2009Ne devez pas voler car l'infection peut conduire à l'hypoxie par congestion nasale. devez faire attention car l'infection peut provoquer une hypoglycémie. pouvez effectuer un vol sanitaire, le blocage des sinus étant rare ne représentant qu'un danger mineur en aéronautique.
Question 126-28 : Le rayonnement galactique est ?
Stable et raisonnablement prévisible.
Examen informatique de mars 2016Instable et raisonnablement prévisible. stable mais imprévisible. instable et imprévisible.
Question 126-29 : Voler juste après une plongée avec bouteille à une profondeur > 10 m ?
Peut causer des maladies de décompression même en volant à des altitudes inférieures à 18 000 ft.
N'a aucune influence sur des vols à hautes altitudes est interdit pour l'équipage, parce qu'il mène à l'hypoxie empêche tous les dangers provoqués par aéroembolisme (maladie de décompression) en s'élevant à des altitudes n'excédant pas 30 000 ft
Question 126-30 : L'hépatite a se transmet par ?
De l'eau ou de la nourriture contaminée.
Session informatique janvier 2010Des morsures d'oiseaux ou d'insectes. des postillons (salive) issues d'une personne contaminée. des bactéries sous formes de spores enfouis dans la peau.
Question 126-31 : L'alcool dégrade ?
Le sommeil paradoxal.
L'alcool est un dépresseur du système nerveux il a un effet soporifique mais perturbe le rythme normal du sommeil et nuit à sa qualité ses effets persistent alors même qu'il n'est plus présent dans le sang gueule de bois même après plus de deux verres de vin ou de bière l'alcool peut éliminer en grande partie tout le sommeil paradoxal dans la première moitié de la période de sommeil cela peut entraîner des effets de sevrage de l'alcool dans la seconde moitié de la période de sommeil notamment une fragmentation du sommeilparadoxalement bien que l'alcool soit souvent utilisé pour favoriser la relaxation et le sommeil il perturbe considérablement la qualité du sommeill'endormissement phase ile cerveau ralentit le calme s'installe la respiration devient régulière à ce stade nous pouvons encore entendre les bruits l'endormissement se décompose en deux sous stade ia somnolence et ib assouplissement le sommeil léger phase iiphase intermédiaire entre l'endormissement et le sommeil profondle sommeil lentprofond phase iiil'activité cérébrale ralentit c'est la période d'installation du sommeil profondle sommeil profond phase ivc'est la période la plus difficile pour réveiller un dormeur à ce stade le cerveau les muscles et tout l'organisme sont au repos c'est le sommeil dit profond le dormeur se coupe du monde extérieur c'est une des phases clé du sommeil qui est la période dite de récupération cette étape est primordiale elle agit sur la récupération de la fatigue physiquele sommeil paradoxal c'est le moment des rêves on l'appelle paradoxal car les ondes émises par le cerveau sont rapides le visage s'anime la respiration devient irrégulière comme si l'on allait s'éveiller alors que paradoxalement le sommeil à ce stade est très profond il associe des signes de sommeil profond atonie musculaire seuils d'éveil élevés et des signes d'éveil eeg rapides mouvements oculaires respiration irrégulière le sommeil paradoxal correspond à 25% de notre temps de sommeil totalLe sommeil profond. l'étape 2 du sommeil. les étapes 2 et 3 du sommeil.
Question 126-32 : Dans un pays ou le risque endémique de gastro entérite est avéré il faut éviter ?
Les glaçons dans l'eau.
Examen de juillet 2012des glaçons produits à partir d'une source d'eau non déterminée et sûre peuvent être la cause de problèmes gastriquesle curry et les aliments qui fermentent peuvent être difficiles à digérer et provoquent des gaz mais ne sont pas liés au risque endémique de gastro entériteenfin la cuisson élimine généralement toutes les bactéries pathogènesLes curry et aliments qui fermentent. les fruits cuits. les viandes cuites.
Question 126-33 : Vous ne devez pas faire de don sanguin sans informations complémentaires concernant votre planning de vol la raison la plus importante à cette recommandation est ?
Vous êtes plus sujet à l'hypoxie après un don.
Citronair3245 nous serrons plus sujet à l'hypoxie du fait de la diminution du nombre de globules rougesVotre pression sanguine est trop basse après un don. votre fréquence cardiaque est trop basse après un don. le risque d'avoir des courbatures est élevé après un don.
Question 126-34 : Fumer réduit les possibilités du sang pour transporter l'oxygène c'est parce que ?
L'hémoglobine a une plus grande affinité pour le monoxyde de carbone que pour l'oxygène.
Le monoxyde de carbone inhalé par le fumeur prend la place de l'oxygène sur l'hémoglobine et augmente ainsi les effets de l'hypoxieLe monoxyde de carbone dans la fumée des cigarettes aide à diffuser l'oxygène dans les alvéoles le monoxyde de carbone augmente la pression partielle de l'oxygène dans les alvéoles la fumée de cigarette peut causer une obstruction dans les régions respiratoires
Question 126-35 : En montant en altitude sans apport d'oxygène supplémentaire à bord d'un aéronef non préssurisé un pilote passera le seuil critique approximativement à ?
20 000 ft.
La question parle de seuil critique seulementle seuil critique étant le passage vers un état d'hypoxie jusqu'à 16000 ft une personne en bonne santé compensera aisément la baisse de pression12 000 ft. 16 000 ft. 38 000 ft.
Question 126-36 : Laquelle des mesures suivantes peut réduire la chance d'une perte de connaissance pendant des manoeuvres en g positif ?
Un siège incliné vers arrière.
Lors de g positif le poids apparent de votre corps augmente le sang circule plus difficilement vers le haut du corps le cerveau est le premier organe qui va en souffrir vous risquez de vous évanouir l'oxygène ne sera d'aucun secours car il est transporté par le sang et si le sang a dû mal à circuler le problème reste inchangéune position assise n'est pas recommandée on se trouve bien parallèle à l'accélération verticale le sang aura vraiment du mal à monter jusqu'au cerveau le fait d'être détendu entraine une réduction de la circulation sanguinela position inclinée vers l'arrière permet de limiter les contraintes sur le maintien de la tête et offre une meilleure possibilité de contracter les abdominaux pour augmenter la pression sanguinehyperventiler respirer plus que de nécessaire sera sans effetRespirer de l'oxygène. se mettre en position assise et rester détendu. l'hyperventilation.
Question 126-37 : Le barotraumatisme des sinus nasaux ?
Est causé par une différence de pression entre les cavités sinusales et l'air ambiant.
Examen atpl de décembre 2010Est seulement causé lors du pilotage d'un aéronef, et non lors de la pratique de la plongée sous-marine. est une irritation des sinus due à l'utilisation abusive de vaporisations nasales. est seulement causé par les rhumes et leurs effets.
Question 126-38 : Pour fournir en toute sécurité de l'oxygène à l'équipage à quelle altitude est il nécessaire de respirer 100% d'oxygène sous pression après une décompression rapide ?
Approximativement 38 000 ft.
Approximativement 14 000 ft approximativement 20 000 ft approximativement 45 000 ft
Question 126-39 : Au repos le rendement cardiaque la quantité de sang que le coeur pompe en une minute d'un adulte est approximativement ?
5 litresmin.
450 ml/min 45 litres/min 75 litres/min
Question 126-40 : Toute exposition prolongée à des intensités sonores supérieures à 90 db peut conduire à ?
Une surdité induite.
Examen atpl de septembre 2009Une rupture du tympan. une presbyaccousie. une surdité de conduction.
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