Question 136-1 : L'extension verticale de la couche de frottement dépend essentiellement de ? [ Revision vol ]

Question 136-2 : Un radiosondage station située au niveau moyen de la mer donne le profil de température ci après 20000 ft 12°c18000 ft 11°c16000 ft 10°c14000 ft 10°c12000 ft 6°c10000 ft 2°c8000 ft +2°c6000 ft +6°c4000 ft +12°c2000 ft +15°csurface +15°claquelle des affirmations suivantes est correcte ?

En supposant que la pression au niveau de la mer est de 101325 hpa l'altitude vraie d'un aéronef sera supérieure à l'altitude indiquée.

Question 136-3 : Une inversion de température importante à basse altitude est caractéristique ?

Du rayonnement nocturne.

Le rayonnement nocturne est un phénomène qui fait que par une nuit froide et claire le sol se refroidit et cède sa chaleur par rayonnement à l'atmosphère l'air proche de la surface se refroidit significativement mais pas l'air qui se trouve plus haut la température en surface tombe en dessous de la température de l'air situé au dessus il y a alors inversion de température

Question 136-4 : Pour calculer le qfe à partir du qnh il faut connaître ?

L'altitude topographique du terrain.

Question 136-5 : Le qnh est égal au qfe si ?

Altitude = 0.

Question 136-6 : Les conditions qui donnent la plus haute valeur du qnh sont ?

Qfe=995 hpa altitude=1600ft 488m.

Il faut procéder de la manière suivante qfe=1000 hpa donc qnh = 1000 + 1200 27 = 1000 + 444 = 10444 hpaqfe=1003 hpa donc qnh = 1003 + 1200 27 = 1003 + 444 = 10474 hpaqfe=995 hpa donc qnh = 995 + 1200 27 = 995 + 444 = 10394 hpaqfe=995 hpa donc qnh = 995 + 1600 27 = 995 + 593 = 10543 hpa

Question 136-7 : L'altitude pression est égale à l'altitude vraie si ?

On est dans les conditions de l'atmosphère standard.

L'altitude pression est l'altitude lue sur l'altimètre c'est l'altitude indiquée l'altitude vraie dépend de la températurel'altitude pression est seulement égale à l'altitude vraie si on est dans les conditions de l'atmosphère standard isa

Question 136-8 : Vous devez faire un atterrissage d'urgence en mer le qnh d'un aérodrome d'une île voisine d'une altitude de 4000 ft est de 1025 hpa et la température est de 20°cvotre altimètre calé à 1025 hpa indiquera à l'atterrissage ?

Moins de 0 ft.

Avec des températures en dessous de l'isa on se trouve réellement plus bas que l'altitude indiquée mais en se calant à 1025 hpa et en se posant à l'aérodrome l'altitude de 4000 ft aurait été correcte réelle et indiquée si vous volez plus bas que l'altitude de l'aérodrome pour lequel le qnh a été calculé la correction est inversée en air froid votre altitude vraie réelle sera plus élevée que celle indiquée par votre altimètre de ce fait votre altimètre indiquera 0 alors que vous serez encore quelques mètres au dessus de l'eau tomgex il faut raisonner en considérant l'épaisseur de la couche d'atmosphère considérée air chaud > épaisseur plus importante car l'air est dilaté air froid > épaisseur plus faible car l'air est plus densedans cet exemple l'épaisseur de la couche en dessous de l'aérodrome est plus mince car froide donc le niveau de pression correspondant au qnh est à une altitude plus élevée que le niveau de la mer

Question 136-9 : La troposphère ?

A une extension verticale plus importante au dessus de l'équateur qu'au dessus des pôles.

La troposphère est la couche d'air dans laquelle nous vivons 491l'épaisseur de la troposphère varie en fonction de la latitude plus on va vers les pôles plus son épaisseur se réduitla tropopause est la fine couche frontière entre la troposphère et la stratosphère

Question 136-10 : Sur un aérodrome donné le qfe est de 980 hpa et le qnh est de 1000 hpa l'altitude approximative de cet aérodrome est ?

160 mètres.

1000 hpa 980 hpa = 20 hpa1 hpa = 8m1000 980 = 20 hpa x 8 m = 160 m

Question 136-11 : Quelle affirmation est juste concernant la température à la tropopause ?

Elle est plus élevée dans les régions polaires que dans les régions équatoriales.

Attention la question parle de la température au niveau de la tropopause pas de son altitudela tropopause est la fine couche frontière entre la troposphère et la stratosphère 491la troposphère est la couche d'air dans laquelle nous vivons l'épaisseur de la troposphère varie en fonction de la latitude plus on va vers les pôles plus son épaisseur se réduitla tropopause varie donc en fonction de la troposphère la tropopause polaire 8 km 45°cla tropopause tropicale 15 km 75°cla tropopause equatoriale 16 km 80°c

Question 136-12 : Aux environs de paris un 3 janvier à 1800 utc la température de surface sous abri est de +3°cle ciel est couvert de 8 octas de stratus le qnh est de 1033 hpasi le ciel reste couvert toute la nuit la température minimale de la nuit du 3 au 4 janvier sera ?

Légèrement inférieur à +3°c.

On procède par élimination le ciel bas stratus de 8 octas agit comme un couvercle mais il y aura néanmoins toujours une baisse de température une nuit d'hiveravec un qnh élevé et les stratus qui indique une stabilité il n'y pas de raison que la température change radicalement et passe en négatifil ne nous reste plus qu'une réponse possible

Question 136-13 : Sous un ciel clair et une surface continentale avec un vent calme la température minimale est atteinte environ ?

Une demi heure après le lever du soleil.

La température baisse continuellement jusqu'à un peu après le lever du soleil la température la plus basse se situe environ au lever du soleil plus 30 minutes

Question 136-14 : Une isohypse ?

Indique l'altitude vraie d'un niveau de pression.

Question 136-15 : Avant l'atterrissage un altimètre réglé au qfe indique ?

En atmosphère standard la hauteur de l'aéronef au dessus de l'altitude officielle de l'aéroport.

Question 136-16 : Aux latitudes tempérées la stratosphère s'étend en moyenne de ?

11 à 50 km.

633

Question 136-17 : Un aéronef maintient une altitude constante de 4500 ft de a 360 ft au dessus du niveau de la mer qnh 986 hpa à b 690 ft au dessus du niveau de la mer qnh 1011 hpa en faisant l'hypothèse que le calage altimétrique reste fixé à 986 hpa la hauteur de l'aéronef au dessus du sol au point b sera ?

4485 ft.

à b qnh 1011 calage 986 = 25hpa x 27 = 675 ftaltitude = 4500 +675 = 5175ft hauteur = 5175 690 = 4485ftiturria pourquoi ajoute t'on les 675ft à 4500 ne devrait on pas les retrancher puisque l'alti reste calé à 986hpa on devrait donc être plus bas qu'au calage 1011non c'est l'inverse plus vous montez plus la pression atmosphérique diminue

Question 136-18 : Un aéronef maintient une altitude indiquée constante de 5500 ft de a 1050 ft au dessus du niveau moyen de la mer qnh 968 hpa à b 650 ft au dessus du niveau moyen de la mer qnh 1016 hpa si le calage altimétrique à 968 hpa reste inchangé la hauteur de l'aéronef au dessus du sol au point b sera ?

6146 ft.

Le calage de l'altimètre n'a pas changé il reste à 968 hpadifférence à b 1016 968 = 48 hpa x 27 ft = 1296 ft5500 ft 650 ft = 4850 ftla hauteur réelle de l'aéronef au dessus de b sera 4850 ft + 1296 ft = 6146 ft

Question 136-19 : Un aéronef maintient une altitude indiquée constante de 6500 ft de a 600 ft au dessus du niveau moyen de la mer qnh 1012 hpa à b 930 ft au dessus du niveau moyen de la mer qnh 977 hpa si le calage altimétrique à 1012 hpa reste inchangé la hauteur de l'aéronef au dessus du sol au point b sera ?

4625 ft.

Calage 1012 977 au qnh = 35 hpa x 27 ft = 945 ftaltitude = 6500 945 = 5555 ft hauteur = 5555 930 = 4625 ft

Question 136-20 : Un aéronef maintient une altitude constante de 7500 ft de a 270 ftamsl qnh 1021 hpa à b 1650 ftamsl qnh 983 hpa le calage reste inchangée 1021 hpa la hauteur vraie de l'aéronef au point b sera de ?

4824 ft.

Au point b calé à 1021 hpa nous aurons une différence de 38 hpa par rapport au qnh de 983 hpasachant qu'un hpa est égal à environ 28ft nous aurons 38 x 28 = 1064 ftnous sommes à une altitude constante de 7500 ft nous déduisons les 1064 ft trouvé précédemment ce qui nous fait une altitude vraie de 6436 ft 7500 1064 soit une hauteur de 6436 1650 = 4786 ft au dessus de bnote la réponse la plus proche est 4824 ft cela vient du fait que le correcteur de l'autorité à utilisé un rapport de 27 ft pour 1 hpa alors que nous utilisons généralement 28 ft pour 1 hpa dans les basses couches

Question 136-21 : Dans les conditions de l'atmosphère standard isa la température supposée la plus basse est de ?

565°c.

Question 136-22 : Sur l'atlantique nord au nord du 60°n et pendant l'hiver l'altitude moyenne de la tropopause est approximativement de ?

29 000 ft.

Existe aussi avec 'au nord du 50°n' réponse 31 000 ftla troposphère est la couche d'air dans laquelle nous vivons 491l'épaisseur de la troposphère varie en fonction de la latitude plus on va vers les pôles plus son épaisseur se réduitla tropopause est la fine couche frontière entre la troposphère et la stratosphère

Question 136-23 : Sur l'atlantique nord au nord du 50°n et pendant l'hiver l'altitude moyenne de la tropopause est approximativement de ?

31 000 ft.

Existe aussi avec 'au nord du 60°n' réponse 29 000 ftla troposphère est la couche d'air dans laquelle nous vivons 491l'épaisseur de la troposphère varie en fonction de la latitude plus on va vers les pôles plus son épaisseur se réduitla tropopause est la fine couche frontière entre la troposphère et la stratosphère

Question 136-24 : Si le qfe le qnh et le qff d'un aéroport ont la même valeur ?

L'aéroport doit être au niveau de la mer.

Qfe qnh et qff seront à la même pression et auront donc la même valeur cette condition ne peut se produire que si l'aéroport est au niveau de la mertempérature et pression peuvent différer d'isa au niveau de la mer cela n'aura pas d'incidence

Question 136-25 : Le rapport entre le poids de l'atmosphère compris entre le niveau moyen de la mer et une altitude de 5500 m et le poids total de l'atmosphère est de ?

50%.

5500 m correspond environ au fl180 qui correspond à une altitude pression de 500 hpa500 hpa est quasiment la moitié de la pression au niveau de la mer donc le poids de l'atmosphère compris entre 0 et 5500 m représente la moitié de la masse totale de l'atmosphère

Question 136-26 : L'atmosphère standard de l'oaci isa suppose que la température diminuera au rythme de ?

198°c par 1000 ft jusqu'à 36090 ft puis restera constante jusqu'à 65617 ft.

Question 136-27 : Avec toutes les autres quantités restant inchangées la densité de l'atmosphère augmente avec une augmentation ?

De pression.

La densité dépend de la pression et de la températurela densité est proportionnelle à la pression de l'air et inversement proportionnelle à la température

Question 136-28 : Vous volez au dessus de la mer au fl 250 la température extérieure est de 50°c et la pression au niveau de la mer est de 1023 hpavotre altitude vraie approximative calculée en utilisant le gradient vertical standard de variation de température avec l'altitude est de ?

23770 ftamsl.

1023 1013 = 10 hpa x 27 = 270ft altitude en conditions isa = 25270fttempérature en standard au fl250 = +15° 2°x25 = 35°con est à 50°c soit une différence de 15°c par rapport à l'isa4 x 2527 x 15 = 1516 ftaltitude vraie = 25270 1516 = 23754les learning objectives du 050 de juin 2008 spécifient une valeur de 27 ft 8 m pour 1 hpa pour tous les calculs altimétriquescertaines questions datant d'avant cette uniformisation peuvent donc avoir des résultats basés sur des valeurs légèrement différentesglobalement l'aesa effectue depuis 2008 un travail soutenu pour éliminer tout risque de questions avec des réponses litigieusesjuste pour information la dernière version de décembre 2016 des nouveaux learning objectives de l'aesa les 'area 100' ksa 'knowledge skills and attitudes' devraient spécifier la valeur de 30 hpa 9 m pour les calcules d'altimétriequand ces nouveaux lo's entreront en vigueur la valeur a prendre en compte sera indiquée dans l'intitulé de la question

Question 136-29 : En croisière au niveau de vol fl 200 la température extérieure est de 40°c et la pression mesurée au niveau de la mer de 1033 hpaquelle sera l'altitude vraie ?

19310 ft.

1033 1013 = 20 hpa x 28 ft = 560 ftl'altitude au qnh en condition standard serait de 20560fton corrige maintenant la température fl200 = + 15ºc 2º x 20 = 25ºcon a 40° donc une déviation par rapport à l'isa de 15°c4 ft par 1000 ft par °c de déviation4 x 2056 x 15 = 1234fton est en atmosphère + froide donc on déduit les 1234 ft à nos 20560 ft plus froid plus bas 20560 1234 = 19326 ft

Question 136-30 : Vous volez au fl 160la température extérieure est de 27°c et la pression réduite au niveau de la mer est de 1003 hpal'altitude vraie est de ?

15100 ft.

1013 1003 = 10 hpa10 hpa x 30 fthpa = 300ften condition isa l'altitude serait de 15700 ften isa on aurait une température de 15° 2° x 16 = 17°con est donc en isa 10°con corrige la différence de température 4 ft par 1000 ft par degré de déviation de l'isa4 x 157 x 10 = 628ft 'moins' 628ft car on est plus froid donc plus bas l'altitude vraie est de 15700ft 628ft = 15072 ft arrondi à 15100 ft louiscacaret avec 27hpaft on trouve la réponse exacte 10 hpa x 27 hpaft = 270ftzqnh = 16000ft 270ft = 15730 ftisa 10 => zv=15730 ft 4 x 157301000 x 10 = 151008 ft ifam16 pour ce genre de problème un dessin est toujours très utile pour s'en sortir fl160 qnh 1003 1013d'où z=16000 10x28 = 15720 ft

Question 136-31 : Quelle proposition est correct concernant le tropopause ?

La couche juste au dessus de la tropopause est absolument stable.

633la couche juste au dessus de la tropopause est absolument stable de 12 km à 25 km la température ne varie pas avec l'altitude c'est une couche isothermique absolument stable notez que dans l'atmosphère standard définie par l'oaci la tropopause a une hauteur constante de 11 km elle ne varie pas des pôles à l'équateur comme dans la réalité

Question 136-32 : L'altitude pression est obtenue en ?

Réglant l'altimètre à la pression standard au niveau de la mer.

Question 136-33 : La température à 20000 ft dans l'atmosphère standard de l'oaci est approximativement de ?

25°c.

Question 136-34 : La température la plus probable de la tropopause tropicale est de ?

75°c.

Tropopause polaire 7km 45°ctropopause tropicale 15km 75°ctropopause équatoriale 17km 85°cau dessus des régions tropicales entre 20 25°n et s la température la plus probable sera de 75°ca une latitude de 45°n ou s la température de la tropopause est en moyenne de 565°c à une altitude de 11 km

Question 136-35 : La différence de température moyenne par rapport à l'atmosphère standard internationale isa au fl 300 entre édimbourg et madrid est 339 ?

2°c.

De édimbourg à madrid au fl300 les températures sont 49 + 48 + 47 + 47 + 46 + 46 + 47 7 = 47°cla température au fl300 en isa est 15º 2º x 30 = 45ºcl'oat outside air temperature est en moyenne de 2°c par rapport à l'isa

Question 136-36 : Sur la route valence à charleston au fl 340 la température moyenne prévue est de 342 ?

50°c.

Au fl340 entre valence et charleston la température moyenne prévue est de 50°cil suffit de prendre quelques températures sur ou à proximité de la route 616 48+56+50+50+45+50+46+48+57 9 = 50°c moins 50°c

Question 136-37 : Le gradient de température dans l'atmosphère standard de la troposphère est de ?

2°c1000 ft.

Question 136-38 : Une radiosonde permet de mesurer directement ?

La pression atmosphérique la température de l'air et l'humidité.

Question 136-39 : Pour un vol de lisbonne lppt à kingston mkjp à 40°n 20°w la déviation de température par rapport à l'isa au fl 390 est de 2534 ?

0°c.

624 567 is considered to be the lowest isa temperature so temperature deviation from isa at fl 390 is 0°

Question 136-40 : Les conditions de pression et température auxquelles vous pouvez supposer avec sécurité que le niveau de vol minimal utilisable se trouve au moins à la même altitude que l'altitude minimale de sécurité sont ?

Une température supérieure ou égale à celle de l'atmosphère standard internationale isa et un qnh supérieur ou égale à 1013 25 hpa.