Question 144-1 : Selon le message ci après .taf lemd 281200z 281812 13005kt cavok tempo 1821 8000 sct020 sct030 becmg 2123 21005kt 9999 sct015 bkn080 prob40 tempo 2306 6000 sct008.la visibilité attendue lors de l'approche à madrid à 2300 utc est ? [ Certification météo ]

Question 144-2 : Selon le message ci après .taf oedr 280000z 280110 vrb08kt cavok becmg 0103 7000 tempo 0410 28014g24kt 4000 sa=.la visibilité la plus basse prévue à dhahran à 0600 utc heure estimée d'arrivée est ?

Question 144-3 : Les conditions les plus propices à l'apparition d'un cisaillement de vent de basses couches sont réunies dans les zones . 329 ?

Question 144-4 : Pour un avion en approche d'un aérodrome non situé dans le relief au voisinage du front actif dans le carré 3b un danger potentiel existe sous forme de . 346 ?

Question 144-5 : L'occurrence la plus probable de givrage pour un aéronef au niveau fl 60 se situe dans le carré . 347 ?

Question 144-6 : Pour un aéronef en vol au fl 40 approchant le front zone 3c en venant de la zone 3d le risque potentiel qui existe avant d'atteindre le front est . 351 ?

Question 144-7 : Les caractéristiques du givre blanc ainsi que les conditions les plus favorables à sa formation sont ?

Question 144-8 : L'intensité et le type de givrage de cellule qui se produit généralement quand un aéronef vole au fl 100 dans un orage avec l'isotherme 0°c à 7000 ft ?

Question 144-9 : La présence de particules de glace au sol indique ?

Question 144-10 : A la surface la durée de vie d'une microrafale typique et le diamètre de la zone touchée par les vents dévastateurs sont de l'ordre de ?

Question 144-11 : Dans des cb au stade mature la probabilité de givrage sévère est la plus élevée dans la plage de température ?

Question 144-12 : Dans quel environnement un givrage de structure d'un aéronef est il susceptible d'avoir le plus fort taux d'accrétion ?

Question 144-13 : Un aéronef descend dans des nuages stratiformes . l'isotherme 0°c est au niveau fl 60 la probabilité de givrage est la plus forte ?

Question 144-14 : Selon l'oaci le symbole qui indique un danger pour un aéronef en vol est le symbole . 363 ?

Question 144-15 : La situation dans laquelle la probabilité de rencontrer des orages sévères est la plus forte est ?

Question 144-16 : Selon l'oaci le symbole qui indique un danger pour un aéronef en vol aux instruments ifr est le symbole . 371 ?

Question 144-17 : Quelles sont les conditions dans lesquelles vous rencontreriez le plus probablement du givre transparent et quelle serait son apparence ?

Question 144-18 : S'agissant des ondes orographiques l'affirmation correcte est ?

Question 144-19 : L'affirmation correcte est ?

Question 144-20 : On donne le taf de l'aéroport d'amsterdam .taf eham 281500z 281601 14010kt 6000 ra sct025 becmg 1618 12015g25kt sct008 bkn013 tempo 1823 3000 ra bkn005 ovc010 becmg 2301 25020kt 8000 nsw bkn020 =.pour un vol de bordeaux à amsterdam qu'elle est la visibilité minimale prévue à l'arrivée à 2100 ?

Question 144-21 : Pour que la gelée blanche se forme il est nécessaire que ?

Question 144-22 : Un aéronef léger doit se poser sur un aérodrome disposant d'une piste parallèle à la côte d'un grand lac situé dans les terres à 5 nm du terrain dans l'après midi d'une journée ensoleillée ou par nuit claire l'aéronef subit du cisaillement de vent pendant l'approche et du vent de ?

Question 144-23 : En hiver après avoir fait une percée durant la descente dans une inversion de basses couches et en supposant que le pilote n'intervienne pas ?

Question 144-24 : Au cours d'une approche ils pour la piste 33 un vent fort de nord ouest souffle parallèle à la piste la vitesse du vent augmente rapidement avec la hauteur alors que son changement en direction est négligeable le risque auquel le pilote doit être préparé en rapport au cisaillement de vent et ?

Question 144-25 : Qu'est ce qu'un stormscope ?

Question 144-26 : Deux aéronefs volent simultanément en niveaux de vol à des niveaux différents et au dessus d'une même position dans des directions opposées .l'aéronef a vole au fl070 et subit un vent de face de 30 kt .l'aéronef b vole au fl060 et subit un vent de face de 20 kt .aucun des deux aéronefs ne ?

Question 144-27 : Au cours d'une approche ils pour la piste 33 un vent fort de nord ouest souffle parallèle à la piste la vitesse du vent diminue rapidement avec la hauteur alors que son changement en direction est négligeable le risque auquel le pilote doit être préparé en rapport au cisaillement de vent et ?

Question 144-28 : Comparée à une microrafale une macrorafale ?

Question 144-29 : Vous n'aurez pas à vous inquiéter de risques de givrage au fl 180 sur la route . 401 ?

Question 144-30 : Volant de zurich à londres au niveau fl 220 vous pouvez vous attendre à rencontrer à votre altitude de croisière . 402 ?

Question 144-31 : Vous ne rencontrerez pas de turbulence au niveau fl 340 sur la route . 404 ?

Question 144-32 : Sur la route valence charleston le niveau de vol prévu le plus bas auquel on pourra rencontrer de la turbulence en air clair est . 405 ?

Question 144-33 : Sur la route valence charleston au niveau de vol fl 330 l'intensité la plus forte de turbulence i et de givrage ii rencontrée sera . 407 ?

Question 144-34 : Selon l'oaci le symbole qui indique un danger pour un aéronef en vol est le symbole . 420 ?

Question 144-35 : Dans un brouillard homogène quelle est la relation entre la visibilité météorologique et la portée visuelle de piste pvp ou rvr ?

Question 144-36 : Sur la plupart des aéroports on communique la rvr ?

Question 144-37 : Dans les prévisions météorologiques la direction et la vitesse des vents en altitude sont données respectivement ?

Question 144-38 : Les points permettant le dessin de lignes isohypses sur une carte météorologique sont des points ?

Question 144-39 : Les informations concernant la turbulence en air clair tac ou cat sont indiquées ?

Question 144-40 : Les isobares dessinés sur une carte météorologique de surface représentent des lignes d'égales pression ?