Question 145-2 : Un pilote peut déceler le plus facilement un courant jet sur la carte ?
De temps significatif
. 525.les grosses lignes noires avec une flèche pour indiquer la direction sont des courants jets .on peut également lire leurs niveaux et leur vitesses
Question 145-3 : L'information sur la hauteur de la tropopause n'est pas essentielle dans la documentation concernant un vol dans les tropiques car ?
La tropopause est généralement bien au dessus des niveaux de vol effectivement utilisés
Question 145-4 : Dans un taf concernant delhi durant l'été pour votre heure estimée de votre atterrissage on note tempo ts .quel temps maximal cette détérioration du temps peut durer dans n'importe quel cas ?
60 minutes
Admin .le phénomène signalé par un tempo dure maximum 60 minutes le tempo lui est une tendance de prévision d'atterrissage valable pour les deux heures qui suivent l'observation . 471
Question 145-5 : Pour indiquer des nuages cb largement espacés on utilise sur les cartes de temps significatif le code ?
Ocnl cb
Admin .annexe 3 assistance météorologique à la navigation aérienne internationale . 511. largement espacés = well separated
Question 145-6 : Le numéro indiquant la position d'un front froid est le . 254 ?
N°2
Question 145-7 : Le symbole en annexe sur une carte du temps significatif indique . 256 ?
L'altitude maximale de la tropopause au centre de l'anticyclone le fl 400
Question 145-8 : Sur la carte météorologique en annexe espacement des isobares 5 hpa on remarque . 257 ?
Une répartition de pression uniforme
Admin .les isobares sont bien séparés le vent est faible et variable les pressions sont réparties uniformément
Question 145-9 : Le message qui est un avertissement de conditions météorologiques potentiellement dangereuses pour un aéronef en vol est ?
Le sigmet
Admin .le speci est un message d'alerte météorologique il est diffusé par les stations qui diffusent des metar horaires un observateur est présent à la station .l'atis est un service automatique de diffusion il permet aux pilotes de connaitre des informations pratiques comme la piste en service l'approche disponible et les données météo vent visibilité pression atmosphérique couverture nuageuse etc .les messages taf sont des prévisions d'aérodrome conditions météo à venir .l'information sigmet ou significant meteorological information est émise en tant qu'avertissement de phénomène météorologique significatif pour tous les avions .un sigmet est édité pour .thunderstorm . obscured obsc ts. embedded embd ts. frequent frq ts. squall line sql ts. obscured with hail obsc tsgr. embedded with hail embd tsgr. frequent with hail frq tsgr. squall line with hail sql tsgr.tropical cyclone . tropical cyclone tc + cyclone name .turbulence . severe turbulence sev turb.icing . severe icing sev ice. severe icing due to freezing rain sev ice fzra .mountain wave . severe mountain wave sev mtw.duststorm . heavy duststorm hvy ds.sandstorm . heavy sandstorm hvy ss.volcanic ash . volcanic ash va + volcano name if known .radioactive cloud . radioactive cloud rdoact cld
Question 145-10 : Dans quelle circonstance un sigmet est édité ?
Des ondes orographiques marquées
Admin . sigmet = orage ondes orographiques cat cendre volcanique et givrage et toutes autres phénomènes pouvant affecter le vol .l'information sigmet ou significant meteorological information est émise en tant qu'avertissement de phénomène météorologique significatif pour tous les aéronefs
Question 145-11 : Le message suivant a t il un sens .'lszh vrb02kt 5000 mifg 02/02 q1015 nosig' ?
Ce compte rendu est possible car le brouillard au sol est défini comme une mince couche de brouillard au dessous du niveau des yeux
Admin .mifg mince couche de brouillard.la couche de brouillard décrite par ce code est considérée comme étant en dessous du niveau des yeux typiquement on peut observer ce genre de brouillard de surface sur des sols humides en début de matinée la visibilité au dessus étant souvent claire et lorsqu'on regarde verticalement on voit parfaitement le sol
Question 145-12 : Vous recevez le metar suivant .'lsgg 0750z 00000kt 0300 r05/0700n fg vv001 m02/m02 q1014 nosig ='.quelle sera la rvr à 0900 utc ?
La rvr est inconnue car le nosig ne la concerne pas
Admin .nosig signifie aucun changement significatif prévu dans les 2 heures suivant l'heure d'observation a 07h50 utc la visibilité était de 300 m et la rvr de 700 m à 09h00 utc la rvr peut augmenter ou diminuer .la prévision de tendance concernce uniquement le vent la visibilité le temps présent les nuages significatifs .un metar est un message d'observation le n sans changement indique que la rvr est la même que le message d'observation précédent .le nosig appartient à la partie tend ou speci prévision de tendance d'un metar et signifie 'pas de changement significatif prévu dans les 2 heures suivant l'heure d'observation'
Question 145-13 : Les points reliés par des isobares sur une carte météorologique de surface sont les points avec la même ?
Pression de l'air à un niveau donné
Question 145-14 : Une prévision de type tendance est ?
Une prévision d'atterrissage jointe au metar/speci valable pour 2 heures
Question 145-17 : Le message météorologique dans lequel vous pouvez espérer trouver des informations sur l'état de la piste est le ?
Metar
Question 145-18 : Lequel des messages metar suivant de 18h30 décrit la formation la plus probable de brouillard dans la nuit à venir ?
Vrb01kt 8000 sct250 11/10 q1028 becmg 3000 =
Admin .a cause du point de rosée et la t° très proche de plus le vent quasiment nul et le fait que la visibilité va se réduire dans les deux prochaines heures de cette observation alors que les autres metar n'indique pas de changement nous permet de dire que le metar vrb01kt 8000 sct250 11/10 q1028 becmg 3000= est celui qui annonce la formation la plus probable de brouillard dans la nuit à venir
Question 145-19 : Le message qui pourrait selon les réglementations être abrégé en cavok msa lszb 10000 ft lszh 8000 ft lsgg 12000 ft lfsb 6000 ft est ?
Admin .lfsb n'est pas cavok car la visibilité est inférieure à 10 km .lfzh n'est pas cavok à cause des précipitations .lszb n'est pas cavok car le plafond de 9000ft est plus bas que la msa qui est de 10000ft .donc par élimination lsgg .pour lszb ce n'est pas le plafond qui est à 9000 ft mais la base des nuages .pour utiliser cavok la base des nuages ne doit pas être inférieure à la msa moins l'altitude de l'aérodrome ou à 5000ft au dessus de l'ad la plus élevée de ces 2 hauteurs
Question 145-20 : Plusieurs équipages rapportent avoir subit une forte turbulence en air clair dans une zone donnée quelle suite sera donnée à ces rapports ?
Le bureau compétent en matière d'information météorologie aéronautique émettra un sigmet
Admin .le speci est un message d'alerte météorologique il est diffusé par les stations qui diffusent des metar horaires un observateur est présent à la station
Question 145-21 : Quel est l'aéroport concerné par le message taf ci après .'taf 060600z 060716 25006kt 8000 bkn240 becmg 0710 ovc200 becmg 1013 23010kt 8000 ovc100 becmg 1316 23014kt 6000 ra sct030 ovc050 = '. 265 ?
Eddl
Admin .loww et lemd n'auront pas de changement météorologique important dans les prochaines heures .a orly lfpo nous aurons de la pluie associée au front chaud et à son passage imminent .seul eddl correspond à la description du taf .on peut le voir à l'orientation du vent en effet sur le taf le vent est du 250 et approximativement à eddl l'orientation des lignes est comprise entre 230 et 260 degrés
Question 145-22 : Les conditions météorologiques attendues à paris lfpo vers 0550 utc sont . 266 ?
23014kt 3000 +ra sct008 ovc025 15/13 q1004 nosig=
Admin . 466.la coupe montre un front chaud pente de 1/150 qui sera sur lfpo vers 6h30 .on sait qu'un plafond se forme en avant du front chaud avec de la pluie et donc une visibilité réduite sous la pluie .cela nous permet d'éliminer les deux réponses parlant de sct .la dernière réponse comprenant des ts cb et gr ainsi que des rafales de vents et un plafond bkn sera également exclue les isobares étant peu ressérés le vent sera faible et on aura un plafond ovc .nosig indique qu'il n'y aura pas de changement significatif prévu dans les.2 heures suivant l'heure d'observation .un front chaud se déplaçant à environ 25 km/h d'ici 8h00 utc il n'y aura pas de changement significatif visibilité réduite pluie et stratus
Question 145-23 : Quel est le niveau de vol optimal entre rome et paris suivant la carte du temps significatif . 270 ?
Fl 220
.au fl 160 vous êtes rencontrerez de la turbulence et du givrage le feston avec un cadre dont la flèche arrive sur zurich indiquant du xxx du plancher de la carte au fl180 .au fl 220 vous êtes en dehors de ce feston et du feston n°3 .au fl340 et 360 c'est un courant jet qui passe au fl340 qui nous gêne turbulence en dessous et au dessus
Question 145-24 : Pour un vol de shannon à londres la quantité et le type de nuage prévus sur la route au fl 220 sera . 286 ?
Des cumulonimbus isolés noyés dans la masse
Question 145-25 : A la verticale d'amsterdam et au fl 160 vous allez rencontrer . 287 ?
Principalement 5 à 8 octas de nuages stratiformes en couches
Admin .broken bkn = 5 to 7 octas .overcast ovc = 8 octas .lyr = layer couche = nuages stratiformes en couches .la base des nuages est en dessous du fl100 et monte jusqu'au fl180 il y a du givrage modéré jusqu'au fl130 et de la turbulence modérée jusqu'au fl180
Question 145-26 : La couverture nuageuse au dessus de munich est de . 288 ?
5 à 8 octas
Admin .dans l'étiquette située à droite du m de munich étiquette qui correspond au feston où se trouve munich on peut lire bkn et ovc . 530.bkn pour broken 5 à 7 octas et ovc pour overcast 8/8 octas .la couverture nuageuse pour ce feston est donc de 5 à 8 octas
Question 145-27 : Le message météorologique suivant .eddm 241200z 2413/2422 vrb03kt 1500 br ovc004 becmg 2415/2417 00000kt 0500 fg vv002 tempo 2022 0400 fg vv001 = est un ?
Taf de 9 heures
Admin . les tafs courts ont une période de validité de 9 heures et sont produits toutes les 3 heures. les tafs longs peuvent avoir une période de validité de 24 ou 30 heures et sont produits avec un préavis d'1 heure et renouvelés toutes les 6 heures .les taf de 12h n'existent pas .241200z indique que le taf a été fait le 24 du mois à 12h00z .241322 indique la durée du taf de 13h à 22h
Question 145-28 : Dans les messages metar le groupe de pression représente ?
Le qnh arrondi à la valeur inférieure en hpa
Admin .le qnh arrondi à la valeur inférieure pour des raisons de sécurité pour rajouter 'un peu d'eau sous la quille'
Question 145-29 : En approchant de votre aérodrome de destination vous recevez le message suivant 'rvr piste 23 400 m'.cette information indique la ?
Longueur de piste qu'un pilote dans un aéronef au sol verrait au seuil de la piste 23
Question 145-30 : L'abréviation sct signifie ?
3 à 4 octas
Admin .few = 1 à 2 octas .sct = 3 à 4 octas .bkn = 5 à 7 octas .ovc = 8 octas
Question 145-31 : Marseille information vous donne les renseignements météorologiques suivants pour ajaccio et calvi à 1600 utc .ajaccio vent 360°/2 kt visibilité 2000 m pluie bkn stratocumulus à 1000 ft ovc altostratus à 8000 ft qnh 1023 hpa . ?
1000 ft à ajaccio et 9000 ft à calvi
Admin .on parle de plafond quand il y a bkn ou ovc et de base des nuages quand il y a few ou sct .un plafond est une couche 'soudée'
Question 145-32 : L'aérodrome auquel le taf ci après est applicable est .taf 231019 24014kt 6000 sct030 bkn100 tempo 1113 25020g38kt 2500 +tsra sct008 bkn025cb becmg 1315 28012kt 9999 sct025 tempo 5000 shra bkn020 becmg 1719 27008kt 9999 sct030 = . 291 ?
Loww
Admin .notez tout d'abord que l'annexe montre la situation à 12h00 et que le taf proposé commence à 10h00 .a 10h00 à loww nous étions dans le secteur chaud avant la passage du front froid et le taf indiquait un temps correspondant typiquement au secteur chaud visibilité 6000m 3 à 4 octas à 3000 ft .l'indication tempo 1113 marque le passage du front froid et becmg 1315 annonce le temps typique du secteur froid bonne visibilité et averses de pluies .pour les rafales de vent tempo 1113 25020g38kt cela correspond à la période où se produira le passage de la trace au sol du front froid il n'est donc pas illogique de s'attendre à ce type de prévision au passage d'un front .pour la force du vent elle diminue après le passage du front becmg 1315 28012kt de 2 kt les isobares étant un peu plus espacés après le front froid .la direction du vent passe d'environ 240° à 280° au sol
Question 145-33 : D'après l'extrait de taf ci après .becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001.la visibilité prévue à 2400 utc est ?
500 m
Question 145-34 : D'après l'extrait de taf ci après .becmg 1218/1221 2000 bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001.l'abréviation 'vv001' signifie ?
Visibilité verticale 100 ft
Question 145-35 : Le terme metar correspond à ?
Un message de temps observé sur un aérodrome généralement diffusé toutes les demi heures
Question 145-36 : La partie trend d'un message metar a une durée de validité après l'heure de l'observation de ?
2 heures
Admin .prévision de tendance supplément tend ou trend .guide aviation pdf2536
Question 145-37 : Un speci est ?
Un message spécial d'aérodrome émis quand un changement significatif des conditions météorologiques a été observé
Question 145-38 : En se référant à l'extrait de taf ci après .becmg 1218/1221 2000 bkn004 becmg 1221/1224 0500 vv001.l'information 'becmg' indique pour la période de 18 à 21 heures ?
Que les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 et 2100 utc
Admin .les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 et 2100 utc elles s'opèrent à partir de 1800
Question 145-39 : D'après l'extrait de taf ci après .becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001.l'abréviation bkn004 signifie ?
5 à 7 octas plafond à 400 ft
Question 145-40 : En se référant à l'extrait de taf ci après .becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001.l'abréviation 'prob30' signifie ?
Une probabilité de 30%
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