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Question 159-1 : Lequel des messages metar suivant de 18h30, décrit la formation la plus probable de brouillard, dans la nuit à venir ? [ Apprentissage pratique ]
Vrb01kt 8000 sct250 11/10 q1028 becmg 3000 =
.a cause du point de rosée et la t° très proche, de plus le vent quasiment nul et le fait que la visibilité va se réduire dans les deux prochaines heures de cette observation, alors que les autres metar n'indique pas de changement, nous permet de dire que le metar vrb01kt 8000 sct250 11/10 q1028 becmg 3000= , est celui qui annonce la formation la plus probable de brouillard dans la nuit à venir.
Question 159-2 : Le message qui pourrait, selon les réglementations, être abrégé en cavok msa lszb 10000 ft, lszh 8000 ft, lsgg 12000 ft, lfsb 6000 ft est ?
.lfsb n'est pas cavok car la visibilité est inférieure à 10 km...lfzh n'est pas cavok à cause des précipitations...lszb n'est pas cavok, car le plafond de 9000ft est plus bas que la msa qui est de 10000ft...donc par élimination, lsgg...pour lszb, ce n'est pas le plafond qui est à 9000 ft, mais la base des nuages..pour utiliser cavok, la base des nuages ne doit pas être inférieure à la msa moins l'altitude de l'aérodrome ou à 5000ft au dessus de l'ad, la plus élevée de ces 2 hauteurs
Question 159-3 : Plusieurs équipages rapportent avoir subit une forte turbulence en air clair dans une zone donnée. quelle suite sera donnée à ces rapports ?
Le bureau compétent en matière d'information météorologie aéronautique émettra un sigmet.
.le speci est un message d'alerte météorologique. il est diffusé par les stations qui diffusent des metar horaires un observateur est présent à la station
Question 159-4 : Quel est l'aéroport concerné par le message taf ci après. taf 060600z 060716 25006kt 8000 bkn240 becmg 0710 ovc200 becmg 1013 23010kt 8000 ovc100 becmg 1316 23014kt 6000 ra sct030 ovc050 =. 265 ?
Eddl
.loww et lemd n'auront pas de changement météorologique important dans les prochaines heures..a orly lfpo nous aurons de la pluie associée au front chaud et à son passage imminent..seul eddl correspond à la description du taf...on peut le voir à l'orientation du vent. en effet sur le taf, le vent est du 250, et approximativement, à eddl, l'orientation des lignes est comprise entre 230 et 260 degrés.
Question 159-5 : Les conditions météorologiques attendues à paris lfpo vers 0550 utc sont . 266 ?
23014kt 3000 +ra sct008 ovc025 15/13 q1004 nosig=
. 466.la coupe montre un front chaud pente de 1/150 qui sera sur lfpo vers 6h30...on sait qu'un plafond se forme en avant du front chaud, avec de la pluie et donc une visibilité réduite sous la pluie...cela nous permet d'éliminer les deux réponses parlant de sct...la dernière réponse comprenant des ts, cb et gr, ainsi que des rafales de vents et un plafond bkn sera également exclue, les isobares étant peu ressérés, le vent sera faible, et on aura un plafond ovc...nosig indique qu'il n'y aura pas de changement significatif prévu dans les.2 heures suivant l'heure d'observation...un front chaud se déplaçant à environ 25 km/h, d'ici 8h00 utc, il n'y aura pas de changement significatif visibilité réduite, pluie et stratus.
Question 159-6 : Quel est le niveau de vol optimal entre rome et paris suivant la carte du temps significatif . 270 ?
Fl 220.
.au fl 160 vous êtes rencontrerez de la turbulence et du givrage le feston avec un cadre dont la flèche arrive sur zurich, indiquant du xxx du plancher de la carte au fl180...au fl 220 vous êtes en dehors de ce feston et du feston n°3...au fl340 et 360, c'est un courant jet qui passe au fl340 qui nous gêne turbulence en dessous et au dessus.
Question 159-7 : Pour un vol de shannon à londres, la quantité et le type de nuage prévus sur la route au fl 220 sera. 286 ?
Des cumulonimbus isolés noyés dans la masse.
Question 159-8 : A la verticale d'amsterdam et au fl 160, vous allez rencontrer . 287 ?
Principalement 5 à 8 octas de nuages stratiformes en couches.
.broken bkn = 5 to 7 octas..overcast ovc = 8 octas..lyr = layer couche = nuages stratiformes en couches...la base des nuages est en dessous du fl100 et monte jusqu'au fl180, il y a du givrage modéré jusqu'au fl130 et de la turbulence modérée jusqu'au fl180.
Question 159-9 : La couverture nuageuse au dessus de munich est de. 288 ?
5 à 8 octas.
.dans l'étiquette située à droite du m de munich étiquette qui correspond au feston où se trouve munich , on peut lire bkn et ovc.. 530.bkn pour broken 5 à 7 octas et ovc pour overcast 8/8 octas...la couverture nuageuse pour ce feston est donc de 5 à 8 octas.
Question 159-10 : Le message météorologique suivant.eddm 241200z 2413/2422 vrb03kt 1500 br ovc004 becmg 2415/2417 00000kt 0500 fg vv002 tempo 2022 0400 fg vv001 = est un ?
Taf de 9 heures.
. les tafs courts ont une période de validité de 9 heures, et sont produits toutes les 3 heures.. les tafs longs peuvent avoir une période de validité de 24 ou 30 heures, et sont produits avec un préavis d'1 heure, et renouvelés toutes les 6 heures...les taf de 12h n'existent pas...241200z indique que le taf a été fait le 24 du mois à 12h00z...241322 indique la durée du taf, de 13h à 22h.
Question 159-11 : Dans les messages metar, le groupe de pression représente ?
Le qnh arrondi à la valeur inférieure en hpa.
.le qnh arrondi à la valeur inférieure pour des raisons de sécurité pour rajouter 'un peu d'eau sous la quille' .
Question 159-12 : En approchant de votre aérodrome de destination, vous recevez le message suivant 'rvr piste 23 400 m'.cette information indique la ?
Longueur de piste qu'un pilote dans un aéronef au sol verrait, au seuil de la piste 23.
Question 159-13 : L'abréviation sct signifie ?
3 à 4 octas.
.few = 1 à 2 octas..sct = 3 à 4 octas..bkn = 5 à 7 octas..ovc = 8 octas.
Question 159-14 : Marseille information vous donne les renseignements météorologiques suivants pour ajaccio et calvi à 1600 utc.ajaccio vent 360°/2 kt, visibilité 2000 m, pluie, bkn stratocumulus à 1000 ft, ovc altostratus à 8000 ft, qnh 1023 hpa..calvi vent 040°/2 kt, visibilité 3000 m, brume, few stratus à 500 ?
1000 ft à ajaccio et 9000 ft à calvi.
.on parle de plafond quand il y a bkn ou ovc, et de base des nuages quand il y a few ou sct..un plafond est une couche 'soudée'.
Question 159-15 : L'aérodrome auquel le taf ci après est applicable est.taf 231019 24014kt 6000 sct030 bkn100 tempo 1113 25020g38kt 2500 +tsra sct008 bkn025cb becmg 1315 28012kt 9999 sct025 tempo 5000 shra bkn020 becmg 1719 27008kt 9999 sct030 =. 291 ?
Loww.
.notez tout d'abord que l'annexe montre la situation à 12h00 et que le taf proposé commence à 10h00...a 10h00 à loww, nous étions dans le secteur chaud avant la passage du front froid , et le taf indiquait un temps correspondant typiquement au secteur chaud visibilité 6000m, 3 à 4 octas à 3000 ft...l'indication tempo 1113 marque le passage du front froid et becmg 1315 annonce le temps typique du secteur froid bonne visibilité et averses de pluies...pour les rafales de vent tempo 1113 25020g38kt cela correspond à la période où se produira le passage de la trace au sol du front froid. il n'est donc pas illogique de s'attendre à ce type de prévision au passage d'un front...pour la force du vent, elle diminue après le passage du front becmg 1315 28012kt de 2 kt, les isobares étant un peu plus espacés après le front froid...la direction du vent passe d'environ 240° à 280° au sol.
Question 159-16 : D'après l'extrait de taf ci après.becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001.la visibilité prévue à 2400 utc est ?
500 m.
Question 159-17 : D'après l'extrait de taf ci après.becmg 1218/1221 2000 bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001.l'abréviation 'vv001' signifie ?
Visibilité verticale 100 ft.
Question 159-18 : Le terme metar correspond à ?
Un message de temps observé sur un aérodrome, généralement diffusé toutes les demi heures.
Question 159-19 : La partie trend d'un message metar a une durée de validité, après l'heure de l'observation, de ?
2 heures.
.prévision de tendance supplément tend ou trend..guide aviation pdf2536
Question 159-20 : Un speci est ?
Un message spécial d'aérodrome, émis quand un changement significatif des conditions météorologiques a été observé.
Question 159-21 : En se référant à l'extrait de taf ci après.becmg 1218/1221 2000 bkn004 becmg 1221/1224 0500 vv001.l'information 'becmg' indique pour la période de 18 à 21 heures ?
Que les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 et 2100 utc.
.les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 et 2100 utc, elles s'opèrent à partir de 1800.
Question 159-23 : En se référant à l'extrait de taf ci après.becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001.l'abréviation 'prob30' signifie ?
Une probabilité de 30%.
Question 159-24 : L'affirmation correcte s'agissant des isobares et du champ de vent autour de systèmes de hautes et basses pressions indiqués sur une carte météorologique de surface est ?
Quand les isobares sont resserrées, la force de pression est plus grande et les vitesses de vent sont plus fortes que quand les isobares sont éloignées au même endroit.
.le vent dans la couche de frottement même avec un terrain extrêmement plat , aux latitudes moyennes, tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre force de coriolis pour l'hémisphère nord et ralenti. le vent ne sera donc plus parallèle et non pas perpendiculaire aux isobares, en surface.
Question 159-25 : La vitesse du vent donnée dans un message metar est basée sur ?
La vitesse moyenne des 10 minutes avant l'observation.
Question 159-26 : Les images satellitaires produites quotidiennement par le service météorologique sont utilisées pour ?
Localiser les fronts dans les zones où il y a peu d'observations.
Question 159-27 : La carte à pression constante valable pour le fl 100 est la carte ?
700 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-28 : La carte à pression constante valable pour le fl 180 est la carte ?
500 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-29 : La carte à pression constante valable pour le fl 300 est la carte ?
300 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-30 : La carte d'altitude à pression constante valable au niveau de pression fl 390, est la carte à ?
200 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-31 : Si vous préparez un vol au niveau fl 170, vous allez choisir la carte des vents et températures en altitude la plus proche de votre niveau de vol, en l'occurrence la ?
500 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-32 : Si vous préparez un vol au fl 290, la carte de vents et températures en altitude qui sera la plus proche de votre niveau de vol sera la carte à ?
300 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-33 : Si vous préparez un vol au fl 60, la carte de vents et températures en altitude qui sera la plus proche de votre niveau de vol sera la carte à ?
850 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-34 : Vous préparez un vol au niveau fl 110. la carte de vents et températures prévus en altitude la plus proche de votre niveau de vol est la carte à ?
700 hpa.
.il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen, qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous.1013 hpa = au niveau de la mer..850 hpa = fl50.700 hpa = fl100.500 hpa = fl180.300 hpa = fl300.200 hpa = fl390..les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
Question 159-35 : Selon l'oaci, le symbole qui indique un givrage fort est le symbole. 300 ?
1.
Question 159-36 : Selon l'oaci, le symbole qui indique une tempête tropicale est le symbole . 301 ?
Symbole c
.icao annex 3 meteorological service for international air navigation. 547.tempêtes tropicales = tropical revolving storm.
Question 159-37 : Selon l'oaci, le symbole qui indique de la brume sèche de grande étendue widespread haze est le symbole . 301 ?
Symbole b
Question 159-38 : Selon l'oaci, le symbole qui indique une ligne de grain sévère severe squall line est le symbole . 301 ?
Symbole a
Question 159-39 : Le terme sigmet définit ?
Un avertissement de conditions météorologiques dangereuses.
. sigmet = orage, ondes orographiques, cat, cendre volcanique et givrage, et toutes autres phénomènes pouvant affecter le vol...l'information sigmet, ou significant meteorological information, est émise en tant qu'avertissement de phénomène météorologique significatif pour tous les aéronefs.
Question 159-40 : Le terme trend signifie ?
Une prévision d'atterrissage ajoutée au message d'observation.
.un 'trend' est un complément de prévision à un metar message d'observation , valable pour 2 heures suivantes l'observation...icao annexe 3.6.3 prévisions d'atterrissage..6.3.1 une prévision d'atterrissage est établie par le centre météorologique désigné par les prestataires de services météorologiques intéressé, de telles prévisions visent à répondre aux besoins des usagers locaux et des aéronefs qui se trouvent à moins d'une heure de vol environ de l'aérodrome...6.3.2 les prévisions d'atterrissage sont établies sous la forme d'une prévision de tendance...6.3.3 la prévision de tendance se compose d'un exposé concis des changements significatifs prévus dans les conditions météorologiques à l'aérodrome et est jointe à un message d'observation météorologique régulière locale ou spéciale locale, à un metar ou à un speci. la période de validité d'une prévision de tendance est de 2 heures à partir de l'heure du message d'observation qui fait partie de la prévision d'atterrissage.
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