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Question 162-1 : Un aéronef est en virage pour intercepter le faisceau glide d'un ils de 3° situé à une altitude de 700 ft amsl l'interception aura lieu à 4 nm du seuil de piste l'altitude d'interception du glide sera ? [ Formation aéronef ]

1916 ft

Admin .on peut se rappeler que 3° c'est 300 ft par nm . 3° x 4 nm /60 = 0 2 nm .0 2 nm x 6080 ft = 1216 ft .on ajoute 700 ft pour trouver l'altitude = 1216 + 700 = 1916 ft exemple 262 1916 ft.

Question 162-2 : Etant donné .tas 220 kt.niveau de croisière fl180.route durant la montée 080°.vent au niveau moyen de la mer 260°/25kt.vent au niveau fl180 290°/55 kt.du niveau moyen de la mer au niveau de croisière la vitesse sol au cours de la montée est de ?

262 kt

exemple 266 262 kt.

Question 162-3 : Un aéronef décolle et monte vers le niveau de croisière fl180 la table des vents en fonction de l'altitude donne les valeurs suivantes .sol 260/25.fl30 270/30.fl60 270/35.fl90 270/40.fl120 280/50.fl150 285/55.fl180 290/55.le vent retenu pour calculer la vitesse sol et la tas en montée est ?

280°/50 kt

Admin .par convention à l'examen atpl pour calculer la tas moyenne en montée et la vitesse sol on retient le vent au 2/3 de l'altitude de croisière visée dans cette exercice en retiendra le fl120 .en descente la tas moyenne est calculée en retenant le vent à la moitié de l'altitude depuis laquelle est débutée la descente exemple 270 280°/50 kt.

Question 162-4 : Un aéronef descend du fl240 au fl040 pour son approche finale .cas = 220 kt.oat = isa +10°c.la vitesse vraie moyenne en descente est de ?

273 kt

Admin .en descente la tas moyenne est calculée en à la moitié de l'altitude depuis laquelle est débutée la descente .au fl120 la température isa est .15°c 2°c x 12 = 9°c .l'oat est isa +10°c donc l'oat est de +1°c au fl120 .sur le computer dans la fenêtre airspeed affichez +1°c face à fl120 sur l'échelle intérieure allez à cas 220 kt vous lisez sur l'échelle extérieure une tas de 273 kt exemple 274 273 kt.

Question 162-5 : Un aéronef en croisière au fl120 est autorisé à descendre à 3000 ft qnh 1013 .la distance prévue à parcourir lors de la descente est de 25 nm .le taux de descente est ?

6%

Admin .il y a 9000 ft à descendre sur une distance de 25 nm soit environ 25 nm x 6000ft/nm = 150000 ft . 9000 / 150000 x 100 = 6% exemple 278 6%.

Question 162-6 : Étant donné .descente de 15000 ft à 3000 ft msl .angle de la pente au cours de la descente 3° .vitesse sol 180 kt à 15000 ft .vitesse sol 150 kt à 3000 ft .calculez le taux de descente ?

Il diminue de 900ft/min à 750 ft/min

Admin .taux de descente = vitesse sol kt x 10/2.a 15000 ft avec une vitesse sol de 180 kt le taux de descente = 180 x 10/2 = 900 ft/min.a 3000 ft avec une vitesse sol de 150 kt le taux de descente = 150 x 10/2 = 750 ft/min exemple 282 Il diminue de 900ft/min à 750 ft/min.

Question 162-7 : La formule correcte pour calculer un taux de montée ou descente en ft/min est ?

Vitesse sol kt x taux de descente ft/nm / 60

exemple 286 Vitesse sol (kt) x taux de descente (ft/nm) / 60

Question 162-8 : La formule correcte concernant la pente en % est .pente en % = ?

Différence d'altitude x 100 / distance sol

Admin .pente en % = différence d'altitude ft / 60 / distance sol nm .ou.pente en % = différence d'altitude x 100 / distance sol .pente en degrés = arctan différence d'altitude ft / distance sol ft .ou.pente en degrés = différence d'altitude ft / 100 / ground distance nm ..ce sont des formules approximatives .pour être plus juste différence d'altitude devrait être différence de distance verticale exemple 290 (différence d'altitude x 100) / distance sol.

Question 162-9 : La formule correcte concernant la pente en ° est .pente en ° = ?

Différence d'altitude ft / 100 / distance sol nm

Admin .pente en % = différence d'altitude ft / 60 / distance sol nm .ou.pente en % = différence d'altitude x 100 / distance sol .pente en degrés = arctan différence d'altitude ft / distance sol ft .ou.pente en degrés = différence d'altitude ft / 100 / ground distance nm ..ce sont des formules approximatives .pour être plus juste différence d'altitude devrait être différence de distance verticale exemple 294 (différence d'altitude(ft) / 100) / distance sol (nm).

Question 162-10 : Un aéronef décolle et monte vers le niveau de croisière fl180 la table des vents en fonction de l'altitude donne les valeurs suivantes .sol 260/25.fl30 270/30.fl60 270/35.fl90 270/40.fl120 280/50.fl150 285/55.fl180 290/55.le vent retenu pour calculer la vitesse sol et la tas en montée est ?

Le vent au fl120

Admin .par convention à l'examen atpl pour calculer la tas moyenne en montée et la vitesse sol on retient le vent au 2/3 de l'altitude de croisière visée dans cette exercice en retiendra le fl120 .en descente la tas moyenne est calculée en retenant le vent à la moitié de l'altitude depuis laquelle est débutée la descente exemple 298 Le vent au fl120.

Question 162-11 : Un aéronef descend du fl180 vers le sol avec une tas constante de 220 kt .la route vraie est 080° .la table de vent en fonction de l'altitude donne les valeurs suivantes .sol 260/25.fl30 270/30.fl60 270/35.fl90 270/40.fl120 280/50.fl150 285/55.fl180 290/55.la vitesse sol moyenne est ?

259 kt

Admin .par convention à l'examen atpl pour calculer la tas moyenne en montée et la vitesse sol on retient le vent au 2/3 de l'altitude de croisière visée .en descente la tas moyenne est calculée en retenant le vent à la moitié de l'altitude depuis laquelle est débutée la descente .le vent retenu sera celui au fl90 1/2 de l'altitude de descente du 270° pour 40 kt pratiquement arrière .au computer affichez 080° sous l'index au centre dans l'oeilleton central mettez tas 220 kt et sur la règle rotative affichez le vent 270º/40kt .vous lisez une dérive de 1 5° si vous affichez maintenant 078 5° sous l'index vous relevez une vitesse sol de 259 kt exemple 302 259 kt.

Question 162-12 : Un aéronef effectue un vol suivant le journal de navigation en annexe après 15 minutes de vol au cap et la tas planifiés l'aéronef se trouve à 3 nm au sud de sa route prévue et à 2 5 nm en avance de son point estimé .le cap vrai nécessaire pour rejoindre b est . 2504 ?

078°

Admin .attention cette question existe aussi à l'examen avec la petite différence dans l'intitulé à 3 nm au nord de sa route réponse 112° cette question est aussi présente dans notre base .15 minutes / 60 = 0 25h.0 25 x 130 kt vitesse sol = 32 5 nm.32 5 nm + 2 5 nm en avant du point estimé = 35 nm.50 nm distance totale 35 nm = 15 nm.en utilisant la règle du 1/60 .angle d'erreur de route depuis a = 3 nm x 60 / 35 nm = 5° . c'est la correction a appliquer pour 'contrer le vent' .la correction de route nécessaire pour rejoindre b depuis notre position = 3 nm x 60 / 15 nm = 12° .pour rejoindre b la correction de cap nécessaire est de 5° + 12° = 17°.comme on est partie au sud de la route en suivant un cap 095° pour revenir vers notre point b nous avons besoin d'un cap d'avantage orienté nord donc on déduit 17° à 095° = 078° exemple 306 078°.

Question 162-13 : Peu de temps après avoir quitté l'orbite solaire chewbacca vous annonce que vous entrez dans un trou noir gravitationnel de force 2 la raison la plus probable est que ?

Les questions de navigation sont vraiment pénibles au bout d'un moment

Admin .chewie est parfaitement capable de piloter votre aéronef il l'a prouvé à de nombreuses reprises .lokinours . la base de donnée est vraiment poilue .romain .après 4h de questions de nav merci pour cette perle .bgaravel .je tenais à vous remercier pour cette question qui m'a vraiment donné 5 min de détente et de fou rire après des heures de travail ça fait bien .gcamandine .merci pour ce moment de détente d .aerogage .excellent .une pause humoristique bienvenue après 400 questions de navigation .ccapbern .est ce que l'on peux considérer que le faucon millénium est un aéronef ou un vaisseau .guno29 .en voilà une qui fait du bien .merci et encore bravo pour tout votre travail .clement0607 .merci pour ce moment de détente dans les longues journées de révision .airwaysn32 .selon le cours mermoz cette erreur provient bien d'un passage en hyper vitesse trop tôt pouvez vous confirmer votre réponse auprès de la banque easa .hotellima .lol un peu d'humour .vgl1800 .Ça détend ce genre de questions exemple 310 Les questions de navigation sont vraiment pénibles au bout d'un moment.

Question 162-14 : Le terme effet de nuit qui entraine une perte de signal et du fading baisse du signal provenant d'une erreur de relèvement d'une transmission ndb est due ?

à une distorsion de l'onde de ciel de position nulle et est maximale à l'aube et au crépuscule

exemple 314 à une distorsion de l'onde de ciel de position nulle et est maximale à l'aube et au crépuscule.

Question 162-15 : L'erreur quadrantale associée à l'utilisation d'un adf est causée par ?

Les interférences produites par les surfaces métalliques de l'aéronef

exemple 318 Les interférences produites par les surfaces métalliques de l'aéronef.

Question 162-16 : Les erreurs causées par les effets de la réfraction côtière sur les relèvements à basses altitudes sont maximum quand le ndb est ?

Dans les terres et le relèvement croise la côte avec un angle aigu

exemple 322 Dans les terres, et le relèvement croise la côte avec un angle aigu.

Question 162-17 : Les signaux transmis par un vor peuvent être affectés défavorablement par ?

Une propagation irrégulière due à des obstacles se trouvant au sol

exemple 326 Une propagation irrégulière due à des obstacles se trouvant au sol.

Question 162-18 : Si les informations de radial d'un vor visual omni range sont utilisées au delà de la distance de protection spécifiée des erreurs peuvent être causées par ?

Des interférences d'autres émetteurs

exemple 330 Des interférences d'autres émetteurs

Question 162-19 : Quelle est la longueur d'onde d'un ndb transmettant sur 375 khz ?

800 m

.longueur d'onde en m = 300 / f en mhz .longueur d'onde en m = 300000 / f en khz .longueur d'onde = 300000 / 375 khz = 800 m exemple 334 800 m

Question 162-20 : La modulation de phase est ?

Un type de modulation utilisé dans les gps où la phase de la porteuse est inversée

exemple 338 Un type de modulation utilisé dans les gps où la phase de la porteuse est inversée.

Question 162-21 : Les erreurs les plus à même d'affecter la performance d'un système ndb/adf sont ?

Les interférences statiques l'effet de nuit l'absence de système indicateur de panne

.existe aussi à l'examen avec la réponse les parasites atmosphériques les effets de propagation nocturne l'abscence d'un système avertisseur en cas de panne exemple 342 Les interférences statiques - l'effet de nuit - l'absence de système indicateur de panne

Question 162-22 : En raison de l'effet doppler une diminution apparente de la fréquence transmise qui est proportionnelle à la vitesse de l'émetteur se produit quand ?

L'émetteur et le récepteur s'éloignent l'un de l'autre

.les ondes radio voyagent à vitesse constante le récepteur peut ainsi calculer à quelle distance il se trouve de l'émetteur la vitesse est le plus souvent calculée par le récepteur en utilisant l'effet doppler qui est le principe par lequel la fréquence d'un signal change en raison du mouvement relatif de l'émetteur la fréquence diminue quand l'émetteur s'éloigne du récepteur exemple 346 L'émetteur et le récepteur s'éloignent l'un de l'autre.

Question 162-23 : Parmi les causes suivantes de perturbations laquelle est la plus pénalisante pour la précision des relèvements de l'adf ?

Activité orageuse locale

exemple 350 Activité orageuse locale.

Question 162-24 : L'avantage de l'utilisation d'antennes à fentes rayonnantes dans la technologie des radars météorologiques modernes est ?

D'éliminer pratiquement les lobes secondaires et donc de concentrer plus d'énergie dans le faisceau principal

exemple 354 D'éliminer pratiquement les lobes secondaires et donc de concentrer plus d'énergie dans le faisceau principal.

Question 162-25 : La fréquence qui correspond à une longueur d'onde de 12 cm est ?

2500 mhz

.fréquence mhz = 300 / longueur d'onde m .fréquence mhz = 300 / 0 12 m = 2500 mhz exemple 358 2500 mhz.

Question 162-26 : La présence d'un cumulonimbus à proximité d'un aéronef peut produire de fausses indications sur les systèmes de navigation de l'appareil .c'est particulièrement vrai pour ?

L'adf

exemple 362 L'adf.

Question 162-27 : Un radio altimètre utilisant la technique d'émission d'ondes continues aura ?

Une antenne directionnelle pour la transmission et une autre pour la réception

exemple 366 Une antenne directionnelle pour la transmission et une autre pour la réception.

Question 162-28 : Quelle affirmation concernant la stabilisation des antennes d'un radar météo embarqué est vraie ?

Elles sont stabilisées sur les axes de tangage et de roulis mais pas sur l'axe de lacet

Admin .exemple d'une antenne radar d'un boeing 757 . 2547.on voit clairement le système de stabilisation . 2548 exemple 370 Elles sont stabilisées sur les axes de tangage et de roulis mais pas sur l'axe de lacet.

Question 162-29 : Les antennes des radars météorologiques embarqués modernes ?

Sont stabilisées par des informations reçues du système d'attitude de l'aéronef

exemple 374 Sont stabilisées par des informations reçues du système d'attitude de l'aéronef.

Question 162-30 : Le type de modulation utilisé pour la fréquence porteuse d'un ils est ?

La modulation d'amplitude

exemple 378 La modulation d'amplitude.

Question 162-31 : L'erreur quadrantale d'un adf ?

Est causée par la réfraction sur le fuselage de l'aéronef et est compensée

exemple 382 Est causée par la réfraction sur le fuselage de l'aéronef et est compensée.

Question 162-32 : La zone de silence saut d'une transmission hf augmentera dans les circonstances suivantes ?

Une fréquence plus élevée et une position plus haute de la couche réflective de l'ionosphère

exemple 386 Une fréquence plus élevée et une position plus haute de la couche réflective de l'ionosphère.

Question 162-33 : Quelle affirmation est juste à propos des erreurs et de leurs effets sur le signal d'un ndb ?

L'effet de montagne est due à la réflexion sur des terrains à forte pente qui peuvent causer des erreurs de relèvement importantes

.les terrains à très forte pente falaise agissent comme des murs réfléchissant les ondes . 1687. différence entre réfraction et réflexion exemple 390 L'effet de montagne est due à la réflexion sur des terrains à forte pente qui peuvent causer des erreurs de relèvement importantes.

Question 162-34 : L'effet de nuit est causé par ?

Un changement dans la direction du plan de polarisation due à la réflexion dans l'ionosphère

Admin .le signal envoyé par un ndb est transmis à l'avion par les ondes de sol mais la nuit certaines de ces ondes 'rebondissent' réfraction atmosphérique sur les couches e et f de l'ionosphère et trompe votre instrument adf l'effet de nuit provoque donc des erreurs de gisement sur l'adf cette effet est plus marqué à la tombé de la nuit et à l'aube exemple 394 Un changement dans la direction du plan de polarisation due à la réflexion dans l'ionosphère.

Question 162-35 : D'après l'annexe quel schéma correspond à une modulation d'amplitude . 2069 ?

A

exemple 398 A.

Question 162-36 : Une antenne dipôle dans sa forme basique adaptée à une fréquence de 110 mhz devra avoir une longueur de ?

136 cm

.longueur d'onde en m = 300 / f en mhz .longueur d'onde en m = 300 / 110 = 2 72 m 272 cm .une antenne dipôle a une longueur totale égale à une demi longueur d'onde donc .272 cm / 2 = 136 cm exemple 402 136 cm.

Question 162-37 : L'unité hertz hz est définie par ?

Le nombre d'oscillations électromagnétiques par seconde

exemple 406 Le nombre d'oscillations électromagnétiques par seconde.

Question 162-38 : La fréquence d'un ndb est 427 khz la longueur d'onde correspondante est ?

702 5 m

.fréquence f en khz = 300000 / longueur d'onde m .427 khz = 300000 / longueur d'onde m .longueur d'onde m = 300000 / 427 = 702 57 m exemple 410 702,5 m.

Question 162-39 : Une onde électromagnétique est constituée d'un champ électrique oscillant e et d'un champ magnétique oscillant h leurs vitesses de propagation est de ?

La vitesse de la lumière

exemple 414 La vitesse de la lumière.

Question 162-40 : Les ondes électromagnétiques réfractées par les couches e et f de l'ionosphère se nomment ?

Ondes de ciel

exemple 418 Ondes de ciel.


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