Question 174-1 : Chaque diminution de 10 kt de la vitesse sol sur une trajectoire de descente ils de 3° nécessitera ? [ Pratique mission ]
Une diminution du taux de descente de l'avion d'environ 50 pi/min

Question 174-2 : Si une rose rmi défectueuse est bloquée à 090° et que le pointeur adf indique 225° le relèvement relatif par rapport à la station sera ?
135°

Question 174-3 : En survolant une station dme à 36 000 pieds qu'est ce qui sera indiqué sur le dme ?
6 nm

Question 174-4 : Les erreurs quadrantales associées à l'équipement de radiogoniométrie automatique adf des aéronefs sont causées par ?
Courbure du signal par les surfaces métalliques de l'avion

Question 174-5 : L'indication d'un indicateur de / À d'un cdi passera de À / de et vice versa lorsque la différence de valeur entre le cap sélectionné et le radial mesuré passe dans un sens ou dans l'autre ?
090°

Question 174-6 : La sélection du bfo permettra de ?
Rendre l'onde porteuse audible

Question 174-7 : Qu'est ce qui conduit à l'interférence la plus élevée pour un adf ?
Interférences pendant la nuit

Question 174-8 : Lorsqu'on considère le fonctionnement d'une station vor/dme colocalisée le dme a ?
Même identité ton différent

Question 174-9 : Lequel des éléments suivants a une portée limitée ?
Tvor

Question 174-10 : Quelle est la principale différence entre cat iiia et cat iiib ?
Les deux permettent une hauteur sans décision dh mais nécessitent des rvr différents

Question 174-11 : Une erreur qui réduit la précision du relèvement sur l'adf lorsque les ailes de l'avion ne sont pas à niveau est connue sous le nom de ?
Erreur de creux

Question 174-12 : Le relèvement rmi est de 300° à la pointe de l'aiguille la déclinaison magnétique au point dr est de 22° o celle au point ndb de 24° o et la déviation est de 2° le cap compas est de 020° le relèvement vrai est… ?
276°

Question 174-13 : La couverture angulaire approximative des informations de navigation fiables pour une trajectoire de descente ils de 3° jusqu'à une distance de 10 nm est ?
1 35° au dessus de l'horizontale à 5 25° au dessus de l'horizontale et 8° de chaque côté de l'axe du localisateur

Question 174-14 : Quel est l'équipement minimum pour les approches segmentées et courbes mls ?
Dme/p

Question 174-15 : Laquelle des affirmations suivantes concernant le mls est correcte ?
Il fonctionne sur l'un des 200 canaux de la bande 5 03 ghz à 5 09 ghz shf

Question 174-16 : Les données de sortie fournies par un système de navigation de zone de base basé sur vor/dme lors du suivi en direction d'un point de cheminement fantôme mode en route sont ?
Distance transversale et distance à parcourir

Question 174-17 : Qu’est ce qui est correct concernant les zones sensibles et critiques d’une installation ils ?
La zone critique est une zone où les véhicules y compris les aéronefs sont interdits pendant toutes les opérations ils tandis que la zone sensible est une zone où le mouvement et le stationnement des véhicules y compris les aéronefs sont contrôlés pendant toutes les opérations ils

Question 174-18 : Quelle est la fonction d'une balise de marquage lors d'une approche ils ?
Il indique la position horizontale de l'avion pendant l'approche

Question 174-19 : Déterminer la distance qui s'affichera sur un écran dme lorsque l'avion est au niveau de vol 240 et à 4 nm de la station dme pour le calcul utiliser les hypothèses/approximations suivantes le qnh est de 1 013 hpa l'altitude pression est l'altitude vraie le résultat est arrondi au mille ?
Question 174-20 : Quelles sont les informations affichées aux pilotes lors de l'utilisation d'un système d'atterrissage à micro ondes ?
Présentation 2d d'une approche segmentée 3d

Question 174-21 : Le pilote trace la position de l'avion à l'aide d'un vor et d'un dme le dme est à 500 mètres du vor le point de position formé sera une ligne droite de position vor croisant une ligne de position dme elle même ?
Cercle centré sur le dme

Question 174-22 : Un ils réglé peut être identifié grâce à un code morse qui est ?
Rendu audible via le panneau de contrôle audio dans nav

Question 174-23 : Déterminer le relèvement réel du ndb vers l'avion étant donné cap du compas 241° indication adf tête d'aiguille 162° Écart +3° variation 13°e ?
239° v

Question 174-24 : Que peut on obtenir sur le récepteur nav en sélectionnant une fréquence vhf dans la gamme de 108 à 112 mhz ?
Des informations rho theta peuvent être obtenues à partir d'un terminal vor/dme

Question 174-25 : Quelle est la différence entre cat ii et cat iii ?
Seul le cat iii n'autorise pas le dh/a

Question 174-26 : Qu’est ce qui est vrai à propos des balises de marquage ils ?
Ils sont utilisés pour vérifier la distance horizontale par rapport à la piste

Question 174-27 : Les balises ils émettent un code morse à des fins d'identification où peut on récupérer ce code ?
Le panneau de contrôle audio dans nav

Question 174-28 : Un avion est sur hdg 030 et sur un qdm 320 vers un ndb en tournant à gauche vers le ndb le pilote remarque que l'aiguille de l'adf se déplace rapidement vers la gauche pourquoi ?
Tremper

Question 174-29 : Un équipage effectue un briefing pour une approche vor procédurale nécessitant un virage conventionnel vers l'aéroport de destination impliquant un virage à gauche de 80° ce virage conventionnel consiste en une trajectoire rectiligne avec guidage sur le radial de 098° depuis un vor suivie ?
Virage à 260° vers la droite pour intercepter la piste entrante

Question 174-30 : Conformément à la zone de couverture ils définie par l'annexe 10 de l'oaci le pilote aura la garantie d'un signal fiable du localizer à… ?
À 20 nm du seuil sur un cap entrant et décalé de 8º par rapport à l'axe du localizer

Question 174-31 : À quoi se rapporte la lettre de classe associée aux roulements vdf ?
Niveau de précision

Question 174-32 : Selon le doc 8168 de l'oaci l'écart maximal de sécurité sous la trajectoire de descente lors d'une approche ils est indiqué par une déviation de moitié sur l'instrument la déviation indiquée est supérieure à la moitié de l'échelle que doit faire le pilote ?
Initier une remise des gaz

Question 174-33 : Un avion vole à un cap magnétique de 120° et le rbi indique un relèvement relatif du ndb à 270° choisissez la bonne affirmation ?
Le relèvement magnétique de la balise est de 030º

Question 174-34 : En préparation de l'approche l'équipage règle deux fréquences ndb situées dans des zones géographiques similaires le ndb1 a une puissance de sortie nettement supérieure à celle du ndb2 quelle est la bonne portée du ndb ?
Ndb1 a une plus grande portée

Question 174-35 : Dans quelles circonstances un roulement adf serait il affecté par une erreur de pendage ?
L'avion s'incline

Question 174-36 : Laquelle des procédures suivantes est utilisée pour identifier une station ndb ?
En cas de modulation a2 utiliser la fonction adf

Question 174-37 : Comment régler le système mls dans votre avion sélectionnez deux des combinaisons suivantes 1 l'approche ne peut être téléchargée qu'à partir du fms 2 sélectionnez le numéro de canal approprié 3 le cap est obtenu uniquement auprès de l'atc 4 sélectionnez l'angle de descente ?
2 et 4

Question 174-38 : La lettre de classe vdf indique l'exactitude des informations de roulement en termes de ?
Angle en degrés

Question 174-39 : En naviguant vers un ndb au crépuscule vous remarquez que l'aiguille de l'adf oscille de manière erratique quelle pourrait en être la raison ?
Des interférences se produisent entre l'onde de sol et l'onde céleste ce qui provoque une diminution du signal lorsque les deux ondes sont déphasées

Question 174-40 : Il est attendu des pilotes qu'ils appliquent des angles de correction du vent au cap de l'aéronef tout en suivant les trajectoires décrites dans une procédure comme le décrit le pans ops doc 8168 procédures pour les services de navigation aérienne — exploitation des aéronefs comment cette ?
La tête ou la queue de l'aiguille peut pointer légèrement à gauche ou à droite du haut de l'instrument lors du maintien du qdm ou du qdr approprié

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