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Le principal facteur qui détermine la distance minimale à laquelle un radar ? [ Multiple mission ]

Question 177-1 : La durée de l'impulsion l'amplitude de l'impulsion la période de récurrence la fréquence d'émission

exemple 277 La durée de l'impulsion.La durée de l'impulsion.

Complétez la phrase suivante .les radars de mouvement des aéronefs au sol ?

Question 177-2 : I shf ii 60 iii parfois i ehf ii 30 iii jamais i shf ii 10 iii toujours i ehf ii 100 iii jamais

exemple 281 (i) shf (ii) 60 (iii) parfois(i) shf (ii) 60 (iii) parfois

La fréquence maximale de répétition d'impulsion qui peut être utilisée par ?

Question 177-3 : 1620 impulsions par seconde 610 impulsions par seconde 3240 impulsions par seconde 713 impulsions par seconde

.vitesse de la lumière c = 162000 nm/s.portée = c / 2f.f en pps = c / 2 x portée .portée = 50 nm.f = 162000 nm/s/ 2 x 50.f = 1620 pps pulses per second exemple 285 1620 impulsions par seconde.1620 impulsions par seconde.

En ignorant la longueur d'impulsion et le retour une installation radar prévue ?

Question 177-4 : 3000 6000 167 330

.portée en km = c / 2f.portée max = vitesse de propagation x 1/ prf.50 km = 300000 x 1/prf.prf = 300000 / 50 = 6000.puisqu'on ignore le retour dans notre formule on a .prf = vitesse de propagation / 2 x portée max en km .on double simplement la portée max exemple 289 3000.3000.

Pour un radar primaire quelle combinaison des caractéristiques suivantes donne ?

Question 177-5 : Courte durée d'impulsion et faisceau étroit courte durée d'impulsion et large faisceau longue durée d'impulsion et faisceau étroit longue durée d'impulsion et large faisceau

exemple 293 Courte durée d'impulsion et faisceau étroit.Courte durée d'impulsion et faisceau étroit.

La portée minimale d'un radar primaire utilisant la technique d'impulsion est ?

Question 177-6 : I la longueur de l'impulsion ii la fréquence de récurrence i la longueur de l'impulsion ii la mesure du temps i la fréquence de transmission ii la fréquence de récurrence i la fréquence de transmission ii la puissance en sortie de l'émetteur

exemple 297 (i) la longueur de l'impulsion (ii) la fréquence de récurrence.(i) la longueur de l'impulsion (ii) la fréquence de récurrence.

La portée maximale d'un radar primaire dépend de ?

Question 177-7 : La fréquence de récurrence la longueur de l'impulsion la longueur d'onde la fréquence

exemple 301 La fréquence de récurrence.La fréquence de récurrence.

Une fréquence utilisable par un radar météo de bord est ?

Question 177-8 : 9375 mhz 9375 ghz 93 75 mhz 9375 khz

.retenez que la longueur d'onde est d'approximativement 3 cm et la fréquence de la plupart des radars météo aéroportés est approximativement de 9 gigahertz exemple 305 9375 mhz.9375 mhz.

Selon des règles de code de couleur cs 25 l'intensité croissante des ?

Question 177-9 : Vert ambre/jaune rouge magenta vert rouge magenta noir noir ambre/jaune magenta rouge ambre/jaune magenta noir

exemple 309 Vert, ambre/jaune, rouge, magenta.Vert, ambre/jaune, rouge, magenta.

Toutes choses égales par ailleurs afin de doubler la portée d'un radar ?

Question 177-10 : 16 2 4 8

.pour augmenter la portée d'une émission radio la puissance doit augmenter par un facteur au carré .pour doubler la portée la puissance doit augmenter par un facteur 4 x2² .mais pour un radar primaire le signal doit revenir à l'émetteur pour que l'écran du radar puisse afficher quelque chose .la puissance doit donc être augmentée par un facteur 2²x 2² = 16 exemple 313 16.16.

Un radar météorologique de bord utilisé sur l'échelle 100 nm indique un ?

Question 177-11 : Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran augmenter de taille et être placé plus près du bas de l'écran diminuer de taille et être placé sur le haut de l'écran diminuer de taille et ne pas changer de place sur l'écran

.sur un écran météo embarqué notre aéronef apparait en bas de l'écran avec une échelle à 100 nm le grain à 50 nm apparait au milieu de l'écran .avec une échelle à 50 nm le grain sera donc placé en haut de l'écran . 2617 exemple 317 Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran.Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran.

Le code transpondeur d'un radar secondaire ssr consiste en ?

Question 177-12 : Des impulsions des différences de phases des différences de fréquences des différences d'amplitutdes

exemple 321 Des impulsionsDes impulsions

La majorité des radars météo embarqués travaille dans la bande de fréquence ?

Question 177-13 : Shf uhf ehf vhf

.vor operating frequencies vhf.localiser vhf.marker beacon vhf.dme operating frequencies uhf.glide slope uhf.gnss/gps uhf.fréquences l1 et l2 utilisées par le système navstar/gps uhf.ils localiser et glide slope respectivement vhf et uhf.microwave landing system mls shf.airborne weather radars shf.locator lf/mf exemple 325 Shf.Shf.

La portée maximale qui peut être obtenu par un radar de surveillance longue ?

Question 177-14 : 200 300 nm 100 200 nm 50 100 nm 300 400 nm

.un aéronef en vol au niveau 450 45000 ft peut être vu par un radar de surveillance longue portée situé au niveau de la mer jusqu'à .1 23*racine carrée de 45000 = 260 nm .le niveau 450 est le niveau maximum certifié pour un boeing 747 quelques avions d'affaires sont certifiés jusqu'au fl500 exemple 329 200-300 nm.200-300 nm.

Dans un radar météo embarqué awr airborne weather radar les facteurs ?

Question 177-15 : La taille des gouttelettes la longueur d'onde/fréquence utilisée la distance par rapport au nuage la longueur d'onde/fréquence utilisée la vitesse de rotation du scan radar la distance par rapport au nuage la taille des gouttelettes le diamètre du scan radar

exemple 333 La taille des gouttelettes ; la longueur d'onde/fréquence utilisée.La taille des gouttelettes ; la longueur d'onde/fréquence utilisée.

Le radar météo embarqué d'un aéronef en vol couvre un angle de 5° la ?

Question 177-16 : 2 5° haut 5° haut 0° 2 5° bas

exemple 337 2,5° haut.2,5° haut.

Dans le cadre des radars utilisant la technique d'impulsion le terme ?

Question 177-17 : Le nombre d'impulsions par seconde le rapport entre la période de l'impulsion et la longueur de l'impulsion le temps après lequel le processus redémarre le nombre de cycles par seconde

Admin .la définition easa d'un cycle est une série complète de données d'impulsions d'un processus avant qu'il ne recommence la fréquence définition radio est le nombre de cycles qui se produisent en une seconde exprimé en hertz .la fréquence de récurrence est le nombre d'impulsions et non de cycles entiers qui se produiront pendant une seconde exemple 341 Le nombre d'impulsions par seconde.Le nombre d'impulsions par seconde.

Quel est le nombre maximum de codes transpondeur radar secondaire en mode a ?

Question 177-18 : 4096 3600 1000 760

Admin .il y a 4096 combinaisons possibles pour tous les modes exemple 345 4096.4096.

Lequel des équipements suivants utilise les principes du radar primaire ?

Question 177-19 : Le radar météo de bord le radar de surveillance secondaire ssr le gps le dme

exemple 349 Le radar météo de bord.Le radar météo de bord.

Lequel des équipements suivants fonctionne sur le principe d'un interrogateur ?

Question 177-20 : Le radar secondaire ssr le gps global positionning system le radar météo embarqué le radar de mouvement de surface

exemple 353 Le radar secondaire (ssr).Le radar secondaire (ssr).

Afin de signaler une situation d'urgence quel code transpondeur doit être ?

Question 177-21 : 7700 7600 7500 7000

Admin .2000 vfr généralement non contrôlé code officiel .7000 vfr généralement non contrôlé code pratiqué .7400 missions réelles de sûreté aérienne / vol prioritaire.7500 intervention illicite / détournement.7600 panne radio.7700 détresse.7777 test transpondeur au sol exemple 357 7700.7700.

La portée maximale théorique d'un radar météo embarqué est déterminée par ?

Question 177-22 : La fréquence de récurrence la fréquence de la porteuse la durée de l'impulsion la largeur du faisceau

exemple 361 La fréquence de récurrence.La fréquence de récurrence.

La sélection du code 7500 sur le transpondeur d'un aéronef indique ?

Question 177-23 : Un détournement une situation d'urgence une panne de communication un mauvais fonctionnement du transpondeur

exemple 365 Un détournement.Un détournement.

La sélection du code 7700 sur le transpondeur d'un aéronef indique ?

Question 177-24 : Une situation d'urgence un détournement une panne de communication un mauvais fonctionnement du transpondeur

exemple 369 Une situation d'urgence.Une situation d'urgence.

Pour un radar primaire à impulsions la fréquence de récurrence détermine ?

Question 177-25 : La portée maximum théorique le pouvoir séparateur en distance la portée minimum la largeur du faisceau

Admin .Également appelée portée maximale sans ambiguïté exemple 373 La portée maximum théorique.La portée maximum théorique.

Quels équipements radar fonctionnent selon le principe de l'impulsion .1 le ?

Question 177-26 : 1 2 3 et 4 1 2 et 4 2 et 4 2 3 et 4

exemple 377 1, 2, 3 et 4.1, 2, 3 et 4.

Laquelle des affirmations suivantes est un avantage du radar secondaire en ?

Question 177-27 : La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite la relativement petit antenne au sol émet sans lobes latéraux supprimant le risque de fausses réponses du transpondeur la possibilité d'obtenir l'information de vitesse d'un aéronef dans la zone de portée il n'est pas limité par la portée optique

exemple 381 La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite.La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite.

Quelle information est visualisée sur l'écran d'un radar atc connecté ?

Question 177-28 : La position de l'avion uniquement l'alitude de l'avion la position de l'avion le code ssr et l'alitude la position de l'avion et le code ssr

exemple 385 La position de l'avion uniquement.La position de l'avion uniquement.

Les radars météo embarqués sont généralement basés sur l'utilisation du ?

Question 177-29 : Radar primaire dans la bande shf radar secondaire dans la bande vhf radar secondaire dans la bande shf radar primaire dans la bande uhf

exemple 389 Radar primaire dans la bande shf.Radar primaire dans la bande shf.

Le 'garbling' chevauchement en mode a et c peut apparaitre ?

Question 177-30 : Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance temps de moins de 1 7 nm quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de la station sol avec une différence de distance temps de plus de 1 7 nm avec deux aéronefs ou plus dans des directions différentes de l'interrogateur à la même altitude ou une distance temps de plus de 1 7 nm avec deux aéronefs ou plus dans des directions différentes de la station sol à la même altitude ou une distance temps de moins de 1 7 nm

exemple 393 Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance-temps de moins de 1.7 nm.Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance-temps de moins de 1.7 nm.

En mode s un aéronef peut être uniquement interrogé et identifié par ?

Question 177-31 : D'une adresse codée sur 24 bits donnant plus de 16 millions de codes possibles d'une impulsion p3 longue 30 25 msec d'un train de 12 impulsions donnant 212 codes possibles de l'impulsion d'identification de position spéciale spi

exemple 397 D'une adresse codée sur 24 bits, donnant plus de 16 millions de codes possibles.D'une adresse codée sur 24 bits, donnant plus de 16 millions de codes possibles.

Quelle affirmation en rapport avec le mode d'interrogation est juste ?

Question 177-32 : L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s un appel général en mode s déclenchera une réponse des transpondeurs en mode a/c/s le mode s sélectif déclenchera les réponses de tous les transpondeurs mode s les transpondeurs mode a/c sont exclus un appel commun a/c/s et un appel commun a/c seulement diffèrent dans l'espacement des impulsions p1 et p3

exemple 401 L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s.L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s.

Pour améliorer la détection des zones de précipitation par exemple pour les ?

Question 177-33 : Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure le tilt devra être ajusté vers le haut si l'aéronef monte à une altitude supérieure le tilt devra être ajusté vers le haut si l'échelle sélectée est diminuée le tilt devra être ajusté vers le bas si l'échelle sélectée est augmentée

exemple 405 Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure.Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure.

Le 'garbling' est provoqué par ?

Question 177-34 : Des aéronefs proches les uns des autres répondant à une même interrogation l'effet doppler sur les cibles se déplaçant en rapprochement ou éloignement d'un ssr le transpondeur d'un aéronef répondant aux lobes secondaires du signal d'interrogation un aéronef répondant aux interrogations d'un atc ou d'un autre ssr

Admin .le garbling de l'anglais 'to garble' s'entremêler est produit par les transpondeurs d'aéronefs proches les uns des autres qui répondent en même temps à l'interrogation du radar secondaire au sol exemple 409 Des aéronefs proches les uns des autres, répondant à une même interrogation.Des aéronefs proches les uns des autres, répondant à une même interrogation.

Les trois composants d'un équipement vor embarqué sont ?

Question 177-35 : Une antenne un récepteur et un système d'affichage un récepteur un comparateur de phases et une porteuse un écran un générateur d'impulsions et un comparateur de phases un démodulateur une antenne et un cdu

exemple 413 Une antenne, un récepteur et un système d'affichage.Une antenne, un récepteur et un système d'affichage.

Les images de l'annexe représentent la position d'un aéronef en ce qui ?

Question 177-36 : Augmenter l'échelle du radar changer du mode normal au mode weather débuter une montée par paliers sélecter le faisceau coséquant carré pour une meilleure détection de l'impasse

Admin .le cheminement sera rendu plus facile avec une image agrandie le pilote pourra ainsi mieux 'contourner/éviter' les cellules orageuses exemple 417 Augmenter l'échelle du radar.Augmenter l'échelle du radar.

Le bouton de contrôle de gain sur un radar météo embarqué permet de régler ?

Question 177-37 : La sensibilité du récepteur afin d'obtenir une acquisition optimale de l'objectif la luminosité de l'écran le contrôle de gain automatique du radar météo embarqué qui est activé le niveau de puissance de l'énergie transmise qui le rend dépendant de l'échelle sélectionnée

exemple 421 La sensibilité du récepteur afin d'obtenir une acquisition optimale de l'objectif.La sensibilité du récepteur afin d'obtenir une acquisition optimale de l'objectif.

Quelle affirmations est correcte concernant les choix de panneaux de commande ?

Question 177-38 : Avec la fonction 'alt' sélectionnée une réponse aux mode a c et s peut être envoyée l'adresse d'aéronef oaci 24 bits exacte doit être insérée depuis le panneaux de commande avec la fonction 'on' sélectionnée une réponse aux mode a c et s peut être envoyée le bouton de sélection des symboles décimaux de 0 à 9 permet d'insérer les quatre chiffres du code transpondeur

exemple 425 Avec la fonction 'alt' sélectionnée, une réponse aux mode a, c et s peut être envoyée.Avec la fonction 'alt' sélectionnée, une réponse aux mode a, c et s peut être envoyée.

Les échos dont la distance ne varient pas de l'antenne d'un radar sol vitesse ?

Question 177-39 : Le mti moving target indicator supprime ce type d'écho le radar n'est pas capable d'afficher deux échos se déplaçant dans la même direction le mti ne peut pas reconnaitre cet écho comme étant un objet en déplacement en raison de l'absence de vitesse la fréquence du signal radar varie trop par effet doppler

Mode s.les conditions d'attributions d'adresses codées sur 24 bits aux ?

Question 177-40 : Tous les aéronefs se verront assigner une adresse d'aéronef icao attribuée à la cellule tous les aéronefs se verront assigner une adresse d'aéronef otan attribuée à la cellule les aéronefs militaires se verront assigner une adresse d'aéronef icao attribuée à son transpondeur les aéronefs civils se verront assigner une adresse d'aéronef icao attribuée à son transpondeur

exemple 433 Tous les aéronefs se verront assigner une adresse d'aéronef icao, attribuée à la cellule.Tous les aéronefs se verront assigner une adresse d'aéronef icao, attribuée à la cellule.

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