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Question 177-1 : Le principal facteur qui détermine la distance minimale à laquelle un radar à impulsions peut détecter est ? [ Pratique mission ]

La durée de l'impulsion

exemple 277 La durée de l'impulsion.

Question 177-2 : Complétez la phrase suivante .les radars de mouvement des aéronefs au sol opèrent dans la gamme de fréquence i en employant une antenne qui tourne à environ ii tours par minute il est iii possible de déterminer le type d'avion grâce à l'écho sur l'écran radar ?

I shf ii 60 iii parfois

exemple 281 (i) shf (ii) 60 (iii) parfois

Question 177-3 : La fréquence maximale de répétition d'impulsion qui peut être utilisée par un radar primaire pour détecter des cibles sans ambiguité avec une portée de 50 nm est ?

1620 impulsions par seconde

.vitesse de la lumière c = 162000 nm/s.portée = c / 2f.f en pps = c / 2 x portée .portée = 50 nm.f = 162000 nm/s/ 2 x 50.f = 1620 pps pulses per second exemple 285 1620 impulsions par seconde.

Question 177-4 : En ignorant la longueur d'impulsion et le retour une installation radar prévue pour avoir une portée de détection sans ambiguité avec une portée de 50 km aura une fréquence d'impulsion de répétition en pps pulses per second de ?

3000

.portée en km = c / 2f.portée max = vitesse de propagation x 1/ prf.50 km = 300000 x 1/prf.prf = 300000 / 50 = 6000.puisqu'on ignore le retour dans notre formule on a .prf = vitesse de propagation / 2 x portée max en km .on double simplement la portée max exemple 289 3000.

Question 177-5 : Pour un radar primaire quelle combinaison des caractéristiques suivantes donne la meilleure résolution ?

Courte durée d'impulsion et faisceau étroit

exemple 293 Courte durée d'impulsion et faisceau étroit.

Question 177-6 : La portée minimale d'un radar primaire utilisant la technique d'impulsion est déterminée par i et la portée maximale sans ambiguité par ii ?

I la longueur de l'impulsion ii la fréquence de récurrence

exemple 297 (i) la longueur de l'impulsion (ii) la fréquence de récurrence.

Question 177-7 : La portée maximale d'un radar primaire dépend de ?

La fréquence de récurrence

exemple 301 La fréquence de récurrence.

Question 177-8 : Une fréquence utilisable par un radar météo de bord est ?

9375 mhz

.retenez que la longueur d'onde est d'approximativement 3 cm et la fréquence de la plupart des radars météo aéroportés est approximativement de 9 gigahertz exemple 305 9375 mhz.

Question 177-9 : Selon des règles de code de couleur cs 25 l'intensité croissante des précipitations est colorée sur l'efis dans l'ordre ?

Vert ambre/jaune rouge magenta

exemple 309 Vert, ambre/jaune, rouge, magenta.

Question 177-10 : Toutes choses égales par ailleurs afin de doubler la portée d'un radar primaire la puissance d'émission doit être multipliée par un facteur ?

16

.pour augmenter la portée d'une émission radio la puissance doit augmenter par un facteur au carré .pour doubler la portée la puissance doit augmenter par un facteur 4 x2² .mais pour un radar primaire le signal doit revenir à l'émetteur pour que l'écran du radar puisse afficher quelque chose .la puissance doit donc être augmentée par un facteur 2²x 2² = 16 exemple 313 16.

Question 177-11 : Un radar météorologique de bord utilisé sur l'échelle 100 nm indique un grain à 50 nm en changeant l'échelle sur 50 nm l'écho sur le radar devrait ?

Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran

.sur un écran météo embarqué notre aéronef apparait en bas de l'écran avec une échelle à 100 nm le grain à 50 nm apparait au milieu de l'écran .avec une échelle à 50 nm le grain sera donc placé en haut de l'écran . 2617 exemple 317 Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran.

Question 177-12 : Le code transpondeur d'un radar secondaire ssr consiste en ?

Des impulsions

exemple 321 Des impulsions

Question 177-13 : La majorité des radars météo embarqués travaille dans la bande de fréquence ?

Shf

.vor operating frequencies vhf.localiser vhf.marker beacon vhf.dme operating frequencies uhf.glide slope uhf.gnss/gps uhf.fréquences l1 et l2 utilisées par le système navstar/gps uhf.ils localiser et glide slope respectivement vhf et uhf.microwave landing system mls shf.airborne weather radars shf.locator lf/mf exemple 325 Shf.

Question 177-14 : La portée maximale qui peut être obtenu par un radar de surveillance longue portée de l'atc est approximativement de ?

200 300 nm

.un aéronef en vol au niveau 450 45000 ft peut être vu par un radar de surveillance longue portée situé au niveau de la mer jusqu'à .1 23*racine carrée de 45000 = 260 nm .le niveau 450 est le niveau maximum certifié pour un boeing 747 quelques avions d'affaires sont certifiés jusqu'au fl500 exemple 329 200-300 nm.

Question 177-15 : Dans un radar météo embarqué awr airborne weather radar les facteurs principaux qui permettent la détection de nuages sont ?

La taille des gouttelettes la longueur d'onde/fréquence utilisée

exemple 333 La taille des gouttelettes ; la longueur d'onde/fréquence utilisée.

Question 177-16 : Le radar météo embarqué d'un aéronef en vol couvre un angle de 5° la valeur du tilt à choisir afin de s'assurer qu'un nuage est au dessus ou à la même altitude que l'aéronef sera de ?

2 5° haut

exemple 337 2,5° haut.

Question 177-17 : Dans le cadre des radars utilisant la technique d'impulsion le terme 'fréquence de récurrence' désigne ?

Le nombre d'impulsions par seconde

Admin .la définition easa d'un cycle est une série complète de données d'impulsions d'un processus avant qu'il ne recommence la fréquence définition radio est le nombre de cycles qui se produisent en une seconde exprimé en hertz .la fréquence de récurrence est le nombre d'impulsions et non de cycles entiers qui se produiront pendant une seconde exemple 341 Le nombre d'impulsions par seconde.

Question 177-18 : Quel est le nombre maximum de codes transpondeur radar secondaire en mode a ?

4096

Admin .il y a 4096 combinaisons possibles pour tous les modes exemple 345 4096.

Question 177-19 : Lequel des équipements suivants utilise les principes du radar primaire ?

Le radar météo de bord

exemple 349 Le radar météo de bord.

Question 177-20 : Lequel des équipements suivants fonctionne sur le principe d'un interrogateur / transpondeur ?

Le radar secondaire ssr

exemple 353 Le radar secondaire (ssr).

Question 177-21 : Afin de signaler une situation d'urgence quel code transpondeur doit être affiché ?

7700

Admin .2000 vfr généralement non contrôlé code officiel .7000 vfr généralement non contrôlé code pratiqué .7400 missions réelles de sûreté aérienne / vol prioritaire.7500 intervention illicite / détournement.7600 panne radio.7700 détresse.7777 test transpondeur au sol exemple 357 7700.

Question 177-22 : La portée maximale théorique d'un radar météo embarqué est déterminée par ?

La fréquence de récurrence

exemple 361 La fréquence de récurrence.

Question 177-23 : La sélection du code 7500 sur le transpondeur d'un aéronef indique ?

Un détournement

exemple 365 Un détournement.

Question 177-24 : La sélection du code 7700 sur le transpondeur d'un aéronef indique ?

Une situation d'urgence

exemple 369 Une situation d'urgence.

Question 177-25 : Pour un radar primaire à impulsions la fréquence de récurrence détermine ?

La portée maximum théorique

Admin .Également appelée portée maximale sans ambiguïté exemple 373 La portée maximum théorique.

Question 177-26 : Quels équipements radar fonctionnent selon le principe de l'impulsion .1 le radar de surveillance des mouvements au sol .2 le radar météo de bord .3 le radar secondaire .4 le radar de surveillance d'approche ?

1 2 3 et 4

exemple 377 1, 2, 3 et 4.

Question 177-27 : Laquelle des affirmations suivantes est un avantage du radar secondaire en comparaison avec le radar primaire ?

La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite

exemple 381 La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite.

Question 177-28 : Quelle information est visualisée sur l'écran d'un radar atc connecté seulement à un radar primaire ?

La position de l'avion uniquement

exemple 385 La position de l'avion uniquement.

Question 177-29 : Les radars météo embarqués sont généralement basés sur l'utilisation du ?

Radar primaire dans la bande shf

exemple 389 Radar primaire dans la bande shf.

Question 177-30 : Le 'garbling' chevauchement en mode a et c peut apparaitre ?

Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance temps de moins de 1 7 nm

exemple 393 Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance-temps de moins de 1.7 nm.

Question 177-31 : En mode s un aéronef peut être uniquement interrogé et identifié par l'utilisation ?

D'une adresse codée sur 24 bits donnant plus de 16 millions de codes possibles

exemple 397 D'une adresse codée sur 24 bits, donnant plus de 16 millions de codes possibles.

Question 177-32 : Quelle affirmation en rapport avec le mode d'interrogation est juste ?

L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s

exemple 401 L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s.

Question 177-33 : Pour améliorer la détection des zones de précipitation par exemple pour les orages lorsque le sommet du nuage se situe au niveau de vol ou légèrement au dessus ?

Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure

exemple 405 Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure.

Question 177-34 : Le 'garbling' est provoqué par ?

Des aéronefs proches les uns des autres répondant à une même interrogation

Admin .le garbling de l'anglais 'to garble' s'entremêler est produit par les transpondeurs d'aéronefs proches les uns des autres qui répondent en même temps à l'interrogation du radar secondaire au sol exemple 409 Des aéronefs proches les uns des autres, répondant à une même interrogation.

Question 177-35 : Les trois composants d'un équipement vor embarqué sont ?

Une antenne un récepteur et un système d'affichage

exemple 413 Une antenne, un récepteur et un système d'affichage.

Question 177-36 : Les images de l'annexe représentent la position d'un aéronef en ce qui concerne les cellules orageuses et l'image que le pilote obtient au radar pour envisager le meilleur cheminement le pilote devra . 2071 ?

Augmenter l'échelle du radar

Admin .le cheminement sera rendu plus facile avec une image agrandie le pilote pourra ainsi mieux 'contourner/éviter' les cellules orageuses exemple 417 Augmenter l'échelle du radar.

Question 177-37 : Le bouton de contrôle de gain sur un radar météo embarqué permet de régler ?

La sensibilité du récepteur afin d'obtenir une acquisition optimale de l'objectif

exemple 421 La sensibilité du récepteur afin d'obtenir une acquisition optimale de l'objectif.

Question 177-38 : Quelle affirmations est correcte concernant les choix de panneaux de commande d'un transpondeur ?

Avec la fonction 'alt' sélectionnée une réponse aux mode a c et s peut être envoyée

exemple 425 Avec la fonction 'alt' sélectionnée, une réponse aux mode a, c et s peut être envoyée.

Question 177-39 : Les échos dont la distance ne varient pas de l'antenne d'un radar sol vitesse relative zéro équipé d'un mti moving target indicator sont dangereux car ?

Le mti moving target indicator supprime ce type d'écho


Question 177-40 : Mode s.les conditions d'attributions d'adresses codées sur 24 bits aux aéronefs sont décrites dans l'annexe 10 de l'oaci il est indiqué que ?

Tous les aéronefs se verront assigner une adresse d'aéronef icao attribuée à la cellule

exemple 433 Tous les aéronefs se verront assigner une adresse d'aéronef icao, attribuée à la cellule.


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