Un compte Premium offert sur le site FCL.055 ! Lire ici

2 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 15164 questions corrigées et expliquées !

Question 183-1 : Une des fonctions du vdf est de fournir aux aéronefs ? [ Question protocole ]

Un guidage radio.

exemple 283 Un guidage radio.

Question 183-2 : Lors d'une approche ils, en survolant la radioborne extérieure om , la couleur de la lumière clignotante sera ?

Bleue.

exemple 287 Bleue.

Question 183-3 : Un vor est situé en bout de piste sur laquelle un aéronef effectue une approche ils. sur l'ensemble nav1 la fréquence localizer est affichée, et sur l'ensemble nav2 la fréquence du vor est affichée..au moment ou l'aiguille de l'indicateur nav1 atteint l'extrémité extérieure droite ou gauche de ?

Approximativement à une déviation d'un quart du centre de l'échelle.

exemple 291 Approximativement à une déviation d'un quart du centre de l'échelle. — .il est précisé que le vor se situe en bout de piste sur laquelle l'aéronef effectue l'approche ils...voici le schéma. 1694.il ne faut pas confondre couverture en azimut du loc 8° sur 10nm et fenêtre instrumentale 2,5° de part et d'autre du centre de l'instrument...pour un vor, c'est 10° de part et d'autre, ici nav 2.

Question 183-4 : Deux aéronefs sont situés arbitrairement à distance semblable mais sur deux radials différents d'un même vor. des signaux reçus par les deux aéronefs, on peut dire que ?

La phase de référence est la même, la phase variable est différente.

exemple 295 La phase de référence est la même, la phase variable est différente. — .un vor émet deux signaux, l'un non directionnel émission circulaire est émis par une antenne centrale ayant une phase constante indépendante de l'azimut et appelée phase de référence r..un second signal dont la phase varie avec l'azimut est émis par quatre autres antennes accouplées deux à deux pour cette émission et placées à chaque coin. il s'agit d'un signal à face variable v..r et v sont en phase au nord magnétique...le récepteur vor à bord de l'avion mesure la différence de phase entre r et v..si r et v diffèrent de 30°, l'avion est sur le radial 030°..si r et v diffèrent de 60°, l'avion est sur le radial 060°..etc...

Question 183-5 : Deux aéronefs sont situés sur le même radial d'un vor, mais à des distances différentes. des signaux reçus par les deux aéronefs, on peut dire qu'à un instant donné ?

Le signal de phase de référence et le signal de phase variable sont les mêmes pour les deux aéronefs.

exemple 299 Le signal de phase de référence et le signal de phase variable sont les mêmes pour les deux aéronefs. — .un vor émet deux signaux, l'un non directionnel émission circulaire est émis par une antenne centrale ayant une phase constante indépendante de l'azimut et appelée phase de référence r..un second signal dont la phase varie avec l'azimut est émis par quatre autres antennes accouplées deux à deux pour cette émission et placées à chaque coin. il s'agit d'un signal à face variable v..r et v sont en phase au nord magnétique...le récepteur vor à bord de l'avion mesure la différence de phase entre r et v..si r et v diffèrent de 30°, l'avion est sur le radial 030°..si r et v diffèrent de 60°, l'avion est sur le radial 060°..etc.....sur le même radial, ils auront donc le même signal de phase variable, en plus d'avoir le même signal de phase de référence.

Question 183-6 : L'abréviation adf signifie ?

Automatic direction finder.

exemple 303 Automatic direction finder.

Question 183-7 : Les 'coudes' de faisceau dans la trajectoire d'approche ils sont ?

De légères courbes qui peuvent être suivies par de gros porteurs.

exemple 307 De légères courbes qui peuvent être suivies par de gros porteurs.

Question 183-8 : Sur l'axe d'approche d'un ils, la différence de d'amplitude de la modulation ddm ?

Augmente lorsqu'on passe au dessus ou au dessous du plan de descente.

exemple 311 Augmente lorsqu'on passe au-dessus ou au-dessous du plan de descente.

Question 183-9 : L'identification d'un dme co implanté avec un vor s'effectue comme suit ?

Sur une période de 40 secondes, l'identification du dme sera entendue une fois sur une fréquence audio de 1350 hz.

exemple 315 Sur une période de 40 secondes, l'identification du dme sera entendue une fois sur une fréquence audio de 1350 hz. — .lors de l'identification d'un dme co implanté à une station vor, l'identifiant code morse est celui le plus aigu, et n'a été transmis qu'une seule fois en 40 secondes en 40 secondes, vous avez 3 fois l'identifiant du vor + 1 fois celui du dme, les 10 dernières secondes sont du 'blanc'..en 40 secondes l'identifiant du dme sera donc entendu une seule fois, à une fréquence audible de 1350 hz.

Question 183-10 : Un aéronef vole au cap magnétique 010°..la déclinaison magnétique au vor est 10°w et à l'aéronef de 12°w..le vor rmi correspondant à l'indication du cdi en annexe est le. 2080 ?

D.

exemple 319 D. — .le cdi course deviation indicator montre qu'une route a été sélectionnée au 060°..l'indication 'to' signale que nous sommes en route vers la station et que nous avons besoin de tourner à droite pour rejoindre le radial sélectionné le radial 240°..nous sommes à gauche de ce radial 240°, donc le 250° puisque le cdi montre une déviation de 10° 2 points.. 2596

Question 183-11 : Un aéronef est sur le radial 245° avec un cap magnétique de 250°..sur le hsi, la route crs sélectée est 060°..quel hsi montre l'indication juste . 2078 ?

Figure a.

exemple 323 Figure a. — . 2597.notre aéronef vole sur le radial 245° avec l'indication 'to'. la route est sélectée au 060°, c'est à dire le radial 240° en rapprochement.

Question 183-12 : Un aéronef est sur le radial 050° avec un cap magnétique de 250°..sur le hsi, la route crs sélectée est 060°..quel hsi montre l'indication juste . 2077 ?

Figure b.

exemple 327 Figure b.

Question 183-13 : Un aéronef est sur le radial 170° avec un cap magnétique de 315°..sur le hsi, la route crs sélectée est 180°..quel hsi montre l'indication juste . 2073 ?

Figure c.

exemple 331 Figure c. — . 2599.nous sommes sur le radial 170°. nous n'avons donc pas encore croisé le radial 180°.

Question 183-14 : Les locators sont ?

Des ndb en lf/mf utilisés comme une aide pour l'approche finale.

exemple 335 Des ndb en lf/mf utilisés comme une aide pour l'approche finale.

Question 183-15 : La frequence uhf d'un ils est utilisé pour ?

La trajectoire de descente.

exemple 339 La trajectoire de descente. — .vor operating frequencies vhf.localiser vhf.marker beacon vhf..dme operating frequencies uhf.glide slope uhf.gnss/gps uhf.fréquences l1 et l2 utilisées par le système navstar/gps uhf..ils localiser et glide slope respectivement vhf et uhf..microwave landing system mls shf.airborne weather radars shf.locator lf/mf

Question 183-16 : Effectuant une approche ils, vous survolerez les radiobornes dans l'ordre suivant ?

Om, mm, im si installé.

exemple 343 Om, mm, im (si installé). — . 1691

Question 183-17 : L'identifiant du dme lorsqu'il est co implanté avec un vor est ?

En 40 secondes l'identifiant du dme sera entendu une fois.

exemple 347 En 40 secondes l'identifiant du dme sera entendu une fois. — .lors de l'identification d'un dme co implanté à une station vor, l'identifiant code morse est celui le plus aigu, et n'a été transmis qu'une seule fois en 40 secondes en 40 secondes, vous avez 3 fois l'identifiant du vor + 1 fois celui du dme, les 10 dernières secondes sont du 'blanc'..en 40 secondes l'identifiant du dme sera donc entendu une seule fois, à une fréquence audible de 1350 hz.

Question 183-18 : Les fréquences et les canaux disponibles des mls sont ?

Dans la gamme shf, et 200 canaux disponibles espacés de 300 khz.

exemple 351 Dans la gamme shf, et 200 canaux disponibles espacés de 300 khz. — .vor operating frequencies vhf.localiser vhf.marker beacon vhf..dme operating frequencies uhf.glide slope uhf.gnss/gps uhf.fréquences l1 et l2 utilisées par le système navstar/gps uhf..ils localiser et glide slope respectivement vhf et uhf..microwave landing system mls shf.airborne weather radars shf.locator lf/mf

Question 183-19 : Si le déplacement angulaire d'un aéronef par rapport à l'axe d'alignement du localiser est doublé ex de 1° à 2° , la mesure de la ddm difference in depth of modulation est ?

Doublé.

exemple 355 Doublé.

Question 183-20 : Laquelle des propositions suivantes donne les distances typiques le long de l'axe de piste des équipements d'une approche ils ?

émetteur du localizer 300 m après la fin de piste, émetteur glide 300 m après le seuil de piste, middle marker 1000 m du seuil de piste, outer marker 4 nm du seuil de piste.

exemple 359 émetteur du localizer : 300 m après la fin de piste, émetteur glide : 300 m après le seuil de piste, middle marker: 1000 m du seuil de piste, outer marker: 4 nm du seuil de piste.

Question 183-21 : A propos de l'adf et du ndb ?

Le ndb est un équipement au sol, l'adf est un équipement embarqué.

exemple 363 Le ndb est un équipement au sol, l'adf est un équipement embarqué.

Question 183-22 : L'abréviation ndb signifie ?

Non directional beacon.

exemple 367 Non directional beacon.

Question 183-23 : La radioborne de l'ils visuellement identifiée par une lumière ambre clignotante est ?

La radioborne intermédiaire mm.

exemple 371 La radioborne intermédiaire (mm).

Question 183-24 : Sur un rmi, la pointe de l'aiguille vor indique ?

Le radial plus 180°.

exemple 375 Le radial plus 180°. — .la pointe ou la tête de l'aiguille vor d'un rmi indique la direction du vor..les radiales partent de la station, l'aiguille indique donc un radial + 180°.. 2600.sur cette image, la pointe indique la direction du vor 077° , nous sommes sur le radial 257°.

Question 183-25 : L'effet d'une propagation multi chemin d'une émission provenant d'un même avion sur une station vdf au sol ?

Peut résulter en des erreurs de relèvements.

exemple 379 Peut résulter en des erreurs de relèvements.

Question 183-26 : Laquelle des affirmations suivantes est juste concernant la propagation inégale sur une surface irrégulière scalloping du signal d'un vor, pour un système de navigation rnav vor/dme ?

Le scalloping affectera négativement les performances de navigation.

exemple 383 Le scalloping affectera négativement les performances de navigation.

Question 183-27 : En vol, un pilote peut améliorer la portée de sa transmission avec un opérateur vdf en ?

Augmentant son altitude.

exemple 387 Augmentant son altitude.

Question 183-28 : Un tvor est ?

Un vor à porté limité utilisé dans les zones d'approches.

exemple 391 Un vor à porté limité utilisé dans les zones d'approches. — .un tvor est un vor de portée limitée utilisée dans les zones terminales. il est destiné aux approches et non à la navigation en route.

Question 183-29 : Un aéronef est en route vers un vor au fl300 et au cap 245°..l'obs est sélectionné sur une route au 255° avec l'indication 'to'..la déclinaison magnétique au vor est 15°e. la déclinaison magnétique à l'aéronef est 16°e et la déviation est de +1°..si le pilote maintient ses paramètres constants.quand ?

L'aéronef se rapprochera le long du radial 070°.

exemple 395 L'aéronef se rapprochera le long du radial 070°. — .le pilote maintient l'aiguille sur le point intérieur, l'écart est donc de 5° c'est 10° max de chaque côté sur un cdi à 2 points en mode vor.le pilote est à 5° à droite du radial sélecté 255° 180° = 075°..le vor sera approché le long du radial 075° 5° = 070°.

Question 183-30 : Concernant l'effet doppler d'un d vor, quelle affirmation suivante est correcte ?

L'effet doppler est utilisé pour créer un signal qui sera reçu par le récepteur vor de l'aéronef comme un signal de fréquence modulée.

exemple 399 L'effet doppler est utilisé pour créer un signal qui sera reçu par le récepteur vor de l'aéronef comme un signal de fréquence modulée.

Question 183-31 : Si l'on masque l'antenne dme d'un avion de l'installation au sol, l'interruption de la réception des signaux dme, il en résultera que ?

L'équipement à bord basculera en mode mémoire après environ 10 à 15 secondes.

exemple 403 L'équipement à bord basculera en mode mémoire après environ 10 à 15 secondes.

Question 183-32 : Etabli en finale sur une approche ils équipée de radiobornes markers , à 0,6 nm du seuil de piste, vous entendrez ?

Le middle marker mm.

exemple 407 Le middle marker (mm). — . 1671

Question 183-33 : Quelle affirmation à propos de l'interrogation du dme est correcte ?

L'interrogation ne débute pas avant que les paires d'impulsions de la station dme ne soient reçues.

exemple 411 L'interrogation ne débute pas avant que les paires d'impulsions de la station dme ne soient reçues. — .le récepteur dme de bord détecte les signaux, les identifie et répond. il ne répond pas à la réception de la première impulsion, mais seulement après avoir reçu la seconde ce qui nous fait une paire...un émetteur/récepteur à bord de l'aéronef envoie des paires impulsions codées vers la station au sol sur une fréquence. après un retard de 50us pour le canal x et 56us pour la canal y, la balise sol transmet à son tour des paires impulsions sur une fréquence décalée de 63 mkz. le temps nécessaire pour le voyage aller retour de cet échange de signal est mesuré par l'instrument dme de l'aéronef puis est traduit et affiché en distance miles nautiques...exemple. l'interrogation se fait sur la fréquence 965 mhz.. la réponse se fera sur la fréquence 965 + 63 = 1028 mhz.

Question 183-34 : Concernant l'ils, quelle proposition est vraie ?

Toutes les radios bornes transmettent sur une fréquence porteuse de 75 mhz.

exemple 415 Toutes les radios bornes transmettent sur une fréquence porteuse de 75 mhz. — .toutes les radiobornes d'un ils opèrent sur la fréquence 75 mhz...les fréquences de modulations fréquences 'audio' sont de. 400 hz pour la radioborne extérieure om.. 1300 hz pour la radioborne intermédiaire mm.. 3000 hz pour la radioborne intérieure im.

Question 183-35 : La fréquence transmise par la radioborne extérieure om est 75 mhz. la longueur d'onde correspondante est ?

4 m.

exemple 419 4 m.

Question 183-36 : Les deux signaux transmis par une station vor conventionnelle sont hors phase de 90° ?

à l'est magnétique.

exemple 423 à l'est magnétique. — .un émetteur vor émet deux signaux sur une même fréquence .. un signal directionnel qui tourne 30 fois par sec phase variable.. un signal non directionnel signal de référence émis 30 fois par seconde lorsque le signal variable passe au nord magnétique...la différence de phase entre les deux signaux reçus ici 90 degrés permet de déduire le qdr, le radial, ici plein est.

Question 183-37 : La précision recommandée par l'oaci pour un dme p dme mis en service après le 2 janvier 1989 stipule que l'erreur totale ne devrait pas excéder ?

0,2 nm.

exemple 427 0,2 nm. — .valeur maximale tolérée par l'oaci pour un dme p precision +/ 0,2 nm..valeur maximale tolérée par l'oaci pour un dme n narrow 0,25 nm + 1,25 % de la distance.

Question 183-38 : En atmosphère isa, le niveau de vol minimal qui doit être utilisé à une distance de 117 nm, pour recevoir un vor situé à 169 ft msl, est le ?

Fl80.

exemple 431 Fl80. — .au fl65, la réception du vor n'est pas assurée..1,23 x sqrt169 + 1,23 hauteur de l'avion = 117 nm..hauteur de l'avion = 117 1,23 x sqrt169 /1,23 ² = 6744 ft..vous devez utiliser le fl80, le fl65 est trop bas...sqrt square root racine carrée.

Question 183-39 : Concernant le système d'auto surveillance et de contrôle d'un vor, l'affirmation correcte est ?

L'échec de la station vor à rester dans des limites définies peut entrainer la suppression de l'identification et des éléments de navigation de la porteuse ou l'arrêt de son émission.

exemple 435 L'échec de la station vor à rester dans des limites définies peut entrainer la suppression de l'identification et des éléments de navigation de la porteuse ou l'arrêt de son émission.

Question 183-40 : L'équipement embarqué minimum requis pour opérer un vdf vhf direction finder est ?

Un émetteur vhf opérant sur une plage de fréquence de 118 mhz à 136 mhz.

exemple 439 Un émetteur vhf opérant sur une plage de fréquence de 118 mhz à 136 mhz.

~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

7279 Entrainement Examen gratuit