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Question 189-1 : Tous les avions dont les certificats de navigabilité individuel ont été délivrés après le 01/01/89 doivent être équipés d'un enregistreur de paramètres dès que leur masse certifiée au décollage est supérieure à ? [ Question protocole ]

5700 kg

exemple 289 5700 kg.

Question 189-2 : L'espacement latéral minimum qui doit être maintenu entre des aéronefs volant en espace mnps est ?

60 nm

exemple 293 60 nm.

Question 189-3 : Quelles séparations seront fournies à un avion évoluant à l'intérieur d'un espace mnps si la séparation rvsm est appliqué ?

60 nm en latéral et 1000 ft en vertical

exemple 297 60 nm en latéral et 1000 ft en vertical.

Question 189-4 : A la suite d'une décompression explosive l'altitude maximale sans oxygène à laquelle la capacité à voler n'est pas diminuée est ?

8000 pieds

exemple 301 8000 pieds.

Question 189-5 : Le feu de position blanc situé à l'arrière d'un aéronef couvre un angle de ?

140°

Admin . 1463.idem pour les hélicoptères exemple 305 140°.

Question 189-6 : Lors d'un vol de nuit un observateur situé dans le poste de pilotage voyant un aéronef venir par l'avant droit sur une route opposée parallèle verra en premier le ?

Feu vert

Admin . 1463.il vient par l'avant droit il ne va pas couper notre route puisqu'on voit son feu vert fixe il reste sur notre droite en sens opposé . 1464 exemple 309 Feu vert.

Question 189-7 : Lors d'un vol de nuit un observateur situé dans le poste de pilotage voyant un aéronef venir par l'avant gauche sur une route opposée parallèle verra en premier le ?

Feu rouge fixe

Admin . 1662 exemple 313 Feu rouge fixe.

Question 189-8 : Le feu de navigation rouge est situé du côté gauche avec un angle de couverture de ?

110°

Admin . 1463 exemple 317 110°.

Question 189-9 : La précession astronomique ?

Fait tourner l'axe d'un gyroscope vers la droite dans l'hémisphère nord

exemple 321 Fait tourner l'axe d'un gyroscope vers la droite dans l'hémisphère nord.

Question 189-10 : Un avion de catégorie d peut entreprendre une approche indirecte suivie de manoeuvres à vue seulement si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à ?

3600 m

Admin .visibilité minimale pour une approche indirecte suivie d'une manoeuvre à vue .catégorie a 1500 m .catégorie b 1600 m .catégorie c 2400 m .catégorie d 3600 m exemple 325 3600 m.

Question 189-11 : Un aéronef de catégorie c ne peut effectuer une approche indirecte suivie d'une manoeuvre à vue que si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à ?

2400 m

Admin .visibilité minimale pour une approche indirecte suivie d'une manoeuvre à vue .catégorie a 1500 m .catégorie b 1600 m .catégorie c 2400 m .catégorie d 3600 m exemple 329 2400 m.

Question 189-12 : Les minima les plus faibles de visibilité météorologique devant être utilisés par un exploitant pour des manoeuvres à vue pour un avion de catégorie b sont ?

1600 m

Admin .visibilité minimale pour une approche indirecte suivie d'une manoeuvre à vue .catégorie a 1500 m .catégorie b 1600 m .catégorie c 2400 m .catégorie d 3600 m exemple 333 1600 m.

Question 189-13 : Un avion de catégorie a peut entreprendre une approche indirecte suivie d'une manoeuvres à vue seulement si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à ?

1500 m

Admin .visibilité minimale pour une approche indirecte suivie d'une manoeuvre à vue .catégorie a 1500 m .catégorie b 1600 m .catégorie c 2400 m .catégorie d 3600 m exemple 337 1500 m.

Question 189-14 : Lors d'une approche classique directe la hauteur minimale de descente mdh est référencée par rapport à l'altitude du seuil de piste et non par rapport à l'altitude de l'aérodrome dans le cas où le seuil de piste est à plus de ?

2 m 7 pieds au dessous de l'altitude de l'aérodrome

exemple 341 2 m (7 pieds) au dessous de l'altitude de l'aérodrome.

Question 189-15 : Une route polaire est une route dont une partie est comprise dans une zone où la composante horizontale du champ magnétique terrestre est inférieure à ?

6 micro tesla

exemple 345 6 micro-tesla.

Question 189-16 : La pénétration dans l'espace aérien océanique de l'atlantique nord ?

Est soumis à clairance obligatoire

exemple 349 Est soumis à clairance obligatoire.

Question 189-17 : L'espace aérien de l'atlantique nord est réglementé par ?

Le document oaci 7030 procédures complémentaires régionales

exemple 353 Le document oaci 7030 (procédures complémentaires régionales).

Question 189-18 : Après un accident l'exploitant d'un aéronef à bord duquel se trouve un enregistreur de vol doit préserver les enregistrements originaux pendant une période d'au moins ?

60 jours

exemple 357 60 jours.

Question 189-19 : L'exploitant doit s'assurer que certaines informations relatives au dossier de préparation du vol soient conservée au sol cela comprend notamment .1 les conditions météorologiques du jour.2 une copie du plan de vol d'exploitation et si exigé le devis de masse et centrage .3 copies des ?

2 3 4 et 5

Admin .les documents relatifs au dossier de préparation du vol qui doivent rester au sol ne comprennent pas le dossier météo qui reste à bord à disposition de l'équipage .les données météo sont archivées directement depuis leurs sources de diffusions station météo ..cat gen mpa 185 information to be retained on the ground. a the operator shall ensure that at least for the duration of each flight or series of flights . 1 information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground . 2 the information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored or if this is impracticable . 3 the same information is carried in a fireproof container in the aircraft . b the information referred to in a includes . 1 a copy of the operational flight plan where appropriate . 2 copies of the relevant part s of the aircraft technical log . 3 route specific notam documentation if specifically edited by the operator . 4 mass and balance documentation if required and . 5 special loads notification exemple 361 2, 3, 4 et 5.

Question 189-20 : Les minima les plus bas pouvant être utilisés par un exploitant avec un avion de catégorie b pour une manoeuvre à vue sont ?

Mdh = 500 pieds et visibilité = 1600 m

Admin .visibilité minimale pour une approche indirecte suivie d'une manoeuvre à vue .catégorie a 1500 m .catégorie b 1600 m .catégorie c 2400 m .catégorie d 3600 m exemple 365 Mdh = 500 pieds et visibilité = 1600 m.

Question 189-21 : Une approche de catégorie iii a est une approche de précision avec une hauteur de décision inférieure à 100 pieds et une rvr égale ou supérieure à ?

200 m

Amc5 spa lvo 100 exemple 369 200 m.

Question 189-22 : Un exploitant doit s'assurer que les minimums liés au système pour des procédures d'approche classique qui reposent sur l'utilisation d'un ils sans alignement de descente localizer uniquement vor vor/dme ndb sra ou vdf ne sont pas inférieurs à ?

Pour le ndb mdh = 350 ft

Admin .pour l'atterrissage deux types de procédures existent . les approches classiques rnav/lnav ndb ndb/dme vor vor/dme llz llz/dme vdf sra .et. les approches de précisions ils gls mls par . .pour une approche classiques on utilise la mdh a minimum descent height altitude .pour une approche précisions on utilise la dh a decision height altitude .a la mdh a vous vous mettez en palier si vous n'avez pas la piste en vue jusqu'à atteindre un point spécifié basé sur une distance ou un temps depuis ou vers un repère/station ce qui vous laisse le temps d'établir le contact visuel avec la piste pour terminer votre approche et réaliser votre atterrissage .a la dh a si vous n'avez pas la piste en vue vous remettez obligatoirement les gaz . .hauteur de descente minimale mdh .pour une approche ils sans glide localiser seul 250 ft .pour une approche vor/dme 250 ft .pour une approche vor 300 ft .pour une approche ndb 350 ft .pour une approche rnav/lnav 300 ft .hauteur de décision dh .pour ils cat ii 100 ft .pour ils cat i 200 ft .gls gnss landing system similaire à une approche cat i exemple 373 Pour le ndb, mdh = 350 ft.

Question 189-23 : Un exploitant doit s'assurer qu'une copie du plan de vol exploitation est conservée sous une forme convenable pendant au moins ?

3 mois

Admin .3 mois . copie de la documentation de masse et centrage. copie du plan de vol exploitation.36 mois . copie du compte rendu matériel exemple 377 3 mois.

Question 189-24 : Un pilote ne puisse pas exercer ses fonctions durant le décollage et l'atterrissage à moins qu'il n'ait effectué aux commandes comme pilote ?

Trois décollages et trois atterrissages aux commandes d'un avion de même type ou sur simulateur du type d'avion sur lequel il exerce dans les 90 jours précédents

exemple 381 Trois décollages et trois atterrissages aux commandes d'un avion de même type ou sur simulateur du type d'avion sur lequel il exerce, dans les 90 jours précédents.

Question 189-25 : L'expérience récente minimale pour un pilote effectuant un vol en monopilote suivant les règles ifr ou de nuit est de ?

5 vols ifr incluant 3 approches aux instruments effectuées durant les 90 jours précédents sur le type ou la classe d'avion concerné en tant que pilote seul à bord

exemple 385 5 vols ifr incluant 3 approches aux instruments effectuées durant les 90 jours précédents sur le type ou la classe d'avion concerné en tant que pilote seul à bord

Question 189-26 : Pour une approche et un atterrissage de catégorie iii b la portée visuelle de piste ne sera pas inférieure à ?

75 m

Amc5 spa lvo 100 exemple 389 75 m.

Question 189-27 : Un passager est autorisé à transporter des allumettes une petite boite ou un petit briquet .1 sur lui elle .2 dans son bagage à main.3 dans ses bagages lorsqu'ils ont été contrôlés.4 pour son usage personnel.quelle est la bonne combinaison ?

1 4

exemple 393 1, 4.

Question 189-28 : Les documents associés au cdn d'un aéronef mentionnent un maximum de 8 occupants pilote inclus .il y a comme passagers 6 adultes et 2 enfants 5 et 6 ans l'embarquement des passagers est ?

Interdit

Admin .les enfants comptent comme adultes dès lors qu'ils ont plus de 2 ans le vol n'est pas réalisable exemple 397 Interdit.

Question 189-29 : En transport public suivant les règles de vol à vue sur un aéronef dont le manuel de vol stipule un équipage minimal de conduite d'un pilote la réglementation exige un second pilote ?

Dans aucun cas

Admin .Équipage minimal pour les vols ifr ou de nuit pour les vols en ifr ou de nuit l'exploitant s'assure que .1 l'équipage de conduit minimal de tout aéronef turbopropulseur dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 9 et de tout avion à réaction est de 2 pilotes ou.2 tout autre aéronef non visé au point b 1 est piloté par un seul pilote si les exigences sont respectées .en clair l'aéronef ayant un manuel de vol stipulant un équipage minimal de conduite d'un pilote la réglementation ne peut exiger un second pilote exemple 401 Dans aucun cas.

Question 189-30 : Concernant l'archivage de la part d'un exploitant il doit conserver .1 les entraînements.2 nombres d'heures de vol.3 suivi de la formation.4 tests et contrôle en ligne.la bonne combinaison est ?

1 2 3 et 4

exemple 405 1, 2, 3 et 4.

Question 189-31 : Les informations à prendre en compte pour une approche classique directe sont .1 la visibilité horizontale.2 le plafond.3 l'altitude minimale de descente mda .4 l'altitude de décision da .quelle est la bonne combinaison ?

1 et 3

Admin .mda h minimum descent altitude height .sur les fiches de percées ifr vous avez les deux vous pourrez donc descendre à la mda ou à la mdh suivant que vous vous référez à votre radioaltimètre ou votre altimètre pour définir ce point minimal de descente .pour une approche vor vor dme ndb les approches classique vous avec la mda h et la visibilité horizontale à prendre en compte pour les approches de précision ils vous descendez à la da h decision atltitude height exemple 409 1 et 3.

Question 189-32 : Sur un aéronef de transport public de passagers quand la porte du compartiment de l'équipage de conduite est installée cette porte doit comporter ?

Un système de verrouillage pour interdire tout accès non autorisé

exemple 413 Un système de verrouillage pour interdire tout accès non autorisé.

Question 189-33 : La catégorie d'un avion dont la vat est comprise entre 141 kt et 165 kt est ?

D

Admin .vat = vitesse indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 1 3 ou vs1g vmultipliée par 1 23 .configuration atterrissage à la masse max certifiée à l'atterrissage . 2627 exemple 417 D.

Question 189-34 : Dans un espace mnps la séparation verticale qui peut être appliquée entre le fl 290 et le fl 410 inclus est de ?

1 000 pieds

Shaolinmetiss .je croyais qu'il fallait être en rvsm pour cela précision svp merci ..l'espace mnps minimum navigation performance specification s'étend verticalement entre les niveaux de vol 285 et 420 il débute au fl290 inclus et se finit au fl410 inclus .dans l'espace mnps la réduction de séparation verticale rvsm peut être utilisée ainsi entre les niveaux fl 290 et fl 410 inclus on pourra appliquer une séparation verticale de 1000 ft exemple 421 1 000 pieds.

Question 189-35 : Un avion de transport public est prévu pour être exploité au fl390 le nombre total de masques et de prises disponibles en cabine doit être au moins égal au nombre total ?

De sièges + 10%

Admin . oxygène de subsistance avions pressurisés .2 Équipage de cabine membres d'équipage supplémentaires et passagers.iii les avions susceptibles de voler à des altitudes pression supérieures à 25 000 ft doivent être équipés d'un système distributeur d'oxygène reliée à des terminaux d'alimentation en oxygène immédiatement utilisables par chaque occupant quel que soit le siège qu'il occupe le nombre total d'unités de distribution et de prises d'oxygène doit être supérieur d'au moins 10 % au nombre de sièges les équipements supplémentaires doivent être répartis de manière uniforme dans toute la cabine exemple 425 De sièges + 10%.

Question 189-36 : Pour un aéronef pressurisé l'emport minimum d'oxygène pour permettre à 100% des passagers d'être alimentés en oxygène en cas de dépressurisation de la cabine est de ?

La totalité du temps de vol où l'altitude pression cabine excède 15000 ft mais dans tous les cas pas moins de 10 minutes

Admin . 1645

Question 189-37 : Un commandant de bord ne doit pas décoller pour un vol ifr à moins que les informations disponibles indiquent que les conditions météorologiques prévues à l'aérodrome de destination et/ou à aux aérodrome s de dégagement sont ?

Pour le période débutant une heure avant et se terminant une heure après l'heure estimée d'arrivée à l'aérodrome supérieures ou égales aux minimums applicables de la préparation du vol

exemple 433 Pour le période débutant une heure avant et se terminant une heure après l'heure estimée d'arrivée à l'aérodrome, supérieures ou égales aux minimums applicables de la préparation du vol.

Question 189-38 : Un aéronef doit être équipé d'un système d'annonce passagers lorsque la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure ?

à 19

Admin .l'exploitant n'exploite un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 19 que s'il est équipé d'un système d'annonces aux passagers exemple 437 à 19.

Question 189-39 : Un avion de transport public est prévu pour être exploité jusqu'au fl 370 la cabine est équipée de 180 sièges passager .le nombre minimum de masques à oxygène devant se trouver en cabine est ?

198 110 % du nombre de sièges


Question 189-40 : L'exploitant ne peut exploiter un avion que s'il est équipé à chaque poste pilote d'un essuie glace ou d'un dispositif équivalent capable d'assurer la transparence d'une portion du pare brise lors de précipitations lorsque ?

La masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 5 7 tonnes



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