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Pour l'établissement d'une procédure d'approche aux instruments 5 catégories ? [ Reponse sécurité ]

Question 192-1 : 1 3 1 45 1 5 1 15

Admin .vat = vitesse indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 1 3 ou vs1g vmultipliée par 1 23 .configuration atterrissage à la masse max certifiée à l'atterrissage . 2627 exemple 292 1,3.1,3.

Dans le poste de pilotage d'un avion de transport on doit trouver au moins un ?

Question 192-2 : De type hafex ou équivalent à poudre contenant de l'eau à mousse

Admin .l'extincteur p3 hafex est utilisé sur tous les types de feux à une distance d'1 5 à 2 mètres par rapport aux flammes .il a un temps de fonctionnement d'environ 10 secondes .cette nouvelle génération d'extincteur est conforme aux directives de l'easa à la faa et à l'oaci concernant l'abandon de l'utilisation du halon .le gaz utilisé est du halotron brx . hafex 'halon alternative fire extinguisher' ou aussi plus simplement nommé 'halon free' exemple 296 De type hafex ou équivalent.De type hafex ou équivalent.

Un membre d'équipage est autorisé à transporter des allumettes de sécurité ?

Question 192-3 : 1 4 1 2 3 4 1 2 4 2 3

Allumettes de sécurité safety matches sécurité car elle ne s'emflamme pas spontanément .le rédacteur anglais a employé ce terme mais il ne s'agit en fait que d'allumette classique exemple 300 1, 4.1, 4.

Conformément à l'ops et en concordance avec les faits suivants . pour un ?

Question 192-4 : 150 m 200 m 300 m 250 m

Autre formulation officielle de la question n°116 .la réponse est la même la question est mise en double car le nouvel intitulé a vraiment été complétement remanié exemple 304 150 m.150 m.

Le nombre de fusibles de rechange utilisables en vol à bord d'un avion doit ?

Question 192-5 : 10% du nombre de fusibles de chaque calibre ou d'au moins 3 de chaque calibre 5% du nombre de fusibles de chaque calibre ou d'au moins 3 de chaque calibre 20% du nombre de fusibles de chaque calibre ou d'au moins 2 de chaque calibre d'au minimum 2 de chaque calibre

exemple 308 10% du nombre de fusibles de chaque calibre, ou d'au moins 3 de chaque calibre.10% du nombre de fusibles de chaque calibre, ou d'au moins 3 de chaque calibre.

Lors d'une approche ils si les informations transmises par les services ?

Question 192-6 : La radio borne extérieure om le faf la radio borne intermédiaire le point de début de descente gs

exemple 312 La radio borne extérieure (om).La radio borne extérieure (om).

Le nombre de haches ou de pieds de biche à bord d'un avion dont la ?

Question 192-7 : 2 1 3 4

exemple 316 2.2.

Si le pilote automatique est connecté au compas gyroscopique que l'on suppose ?

Question 192-8 : Une orthodromie une loxodromie une courbe quelconque un segment sphérique

Réponse maj le 2 décembre 2009 . bobcurtish .etrange on parle de correction de précession astronomique et pas de précession de déplacement .la route suivie devrait être l'orthodromie .il y a une question pour laquelle la bonne réponse est l'ortho .pouvez vous m'éclairer . jimmyboy .les gyroscopes ne bossent t'il pas uniquement en orthodromie ..en effet si le pa est connecté au compas gyroscopique corrigé de la précession astronomique et un vol sans vent on obtient une route orthodromique un grand cercle .un cap constant vrai ou magnétique donnera une route loxodromique exemple 320 Une orthodromie.Une orthodromie.

Concernant l'oxygène de premier secours l'alimentation en oxygène non dilué ?

Question 192-9 : 1 passager pendant le reste du vol à une altitude cabine supérieure à 8000 ft après la dépressurisation 1 passager pendant le reste du vol à une altitude cabine supérieure à 14000 ft après la dépressurisation 2 passagers pendant le reste du vol à une altitude cabine supérieure à 14000 ft après la dépressurisation 2 passagers pendant le reste du vol à une altitude cabine supérieure à 8000 ft après la dépressurisation

Youkounkunz . 1 bouteille si le nombre de passagers est inférieur à 100. 2 bouteilles sile nombre de passagers est supérieur ou égal à 100.et ce pendant toute la durée si l'altitude cabine est supérieure à 8000 ft exemple 324 1 passager pendant le reste du vol à une altitude cabine supérieure à 8000 ft après la dépressurisation.1 passager pendant le reste du vol à une altitude cabine supérieure à 8000 ft après la dépressurisation.

Pour un aéronef bimoteur dont la masse maximale certifiée au décollage est ?

Question 192-10 : 60 minutes en vitesse de croisière un moteur en panne 30 minutes en vitesse de croisière un moteur en panne 90 minutes en vitesse de croisière un moteur en panne 120 minutes en croisière un moteur en panne

exemple 328 60 minutes en vitesse de croisière, un moteur en panne.60 minutes en vitesse de croisière, un moteur en panne.

Un vol ifr peut être effectué sans aérodrome de dégagement seulement si les ?

Question 192-11 : 1 heure avant et au moins 1 heure après l'heure prévue d'arrivée 3 heures avant et au moins 1 heure après l'heure prévue d'arrivée 2 heures avant et au moins 3 heures après l'heure prévue d'arrivée 2 heures avant et au moins 2 heures après l'heure prévue d'arrivée

exemple 332 1 heure avant et au moins 1 heure après l'heure prévue d'arrivée.1 heure avant et au moins 1 heure après l'heure prévue d'arrivée.

Un aéronef se trouve en vol à plus de 80 nm de la côte soixante passagers se ?

Question 192-12 : 60 gilets de sauvetage 66 gilets de sauvetage 0 gilet de sauvetage aucun car il est équipé de canots de sauvetage

Youkounkunz .1 gilet muni d'une balise lumineuse par passager si l'exploitant exploite un avion . survolant une étendue d'eau à plus de 50nm de la côte. décolle ou atterrit d'un ad où les trajectoires d'att ou de déc au dessus d'étendues d'eau..nb gilet pour bébés peuvent être remplacés par tout dispositif de flottaison approuvé et muni d'une balise lumineuse . flyinganto .il n'y a pas pour un gilet par passager + 10 % ..ops. .a / avions terrestres .l'exploitant n'exploite un avion terrestre .1 survolant une étendue d'eau à plus de 50 nm de la côte ou.2 décollant d'un aérodrome ou atterrissant sur un aérodrome où la trajectoire de décollage ou d'approche est disposée de façon telle au dessus de l'eau qu'en cas de problème la probabilité d'un amerrissage existe que si cet avion est équipé pour chaque personne à bord d'un gilet de sauvetage muni d'une balise lumineuse de survie chaque gilet doit être rangé dans un endroit facilement accessible à partir du siège ou de la couchette de la personne à qui le gilet est destiné .les gilets pour bébés peuvent être remplacés par tout autre dispositif de flottaison et muni d'une balise lumineuse de survie . iturria .c'est le nombre total de masques à oxygène qui doit être 10% supérieur au nombre de sièges . philouaaz .les procédures compagnies sont plus restrictives que les exigences oaci demandées a l'examen .les 10% de gilets en plus a bord sont une restriction qui ne fait pas partie des exigences eu ops mais de celle de nombreuse compagnies .cf expérience pnc dans 2 compagnies exemple 336 60 gilets de sauvetage.60 gilets de sauvetage.

Un exploitant doit s'assurer que chaque membre d'équipage cabine est âgé ?

Question 192-13 : 18 ans 21 ans 17 ans 20 ans

Jordanhoues .18 ans pour les pnc et 21 ans pour les pnt ..non un pnc 'personnel navigant commercial' ou autrement dit 'membre d'équipage cabine' doit avoir 18 ans mais les pnt 'personnel navigant technique' peuvent aussi avoir 18 ans cas d'un commandant de bord cpl et d'un copilote cpl sur avion commuter avion de 19 passagers max .si l'avion nécessite un commandant de bord atpl il devra donc avoir 21 ans minimum mais le copilote peut être cpl seulement et donc avoir au moins 18 ans exemple 340 18 ans.18 ans.

Laquelle des affirmations suivantes est la définition correcte de 'location ?

Question 192-14 : L'aéronef est exploité sur le cta du loueur l'aéronef est exploité sur le cta du preneur l'aéronef est loué par une société de travail aérien l'aéronef est loué avec l'équipage cabine du loueur

exemple 344 L'aéronef est exploité sur le cta du loueur.L'aéronef est exploité sur le cta du loueur.

Pour un vol avec autorisation etops 105 minutes à 420 kt la route a choisir ?

Question 192-15 : La route c la route a la route d la route b

Admin .les routes a et b sont pendant un cours instant à plus de 1h45 d'un terrain de dégagement en route hors des 3 cercles et l'exigence réglementaire nous impose d'y rester .la route d est plus longue en temps que la c .c'est donc la route c qui sera choisie exemple 348 La route c.La route c.

Un exploitant doit retenir un aérodrome de dégagement au décollage ?

Question 192-16 : S'il s'avèrerait impossible de revenir à l'aérodrome de départ suite à de mauvaises conditions météorologiques quand la durée du vol est supérieure à 6 heures quand il doit survoler de l'eau pendant plus de 2 heures ou 400 nm le premier atteint pour les vols ifr en monomoteur

exemple 352 S'il s'avèrerait impossible de revenir à l'aérodrome de départ, suite à de mauvaises conditions météorologiques.S'il s'avèrerait impossible de revenir à l'aérodrome de départ, suite à de mauvaises conditions météorologiques.

Le nombre d'extincteur à main en cabine passager d'un avion dont la ?

Question 192-17 : 2 3 0 1

Admin .il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager . 2628 exemple 356 2.2.

D'après l'annexe 6 le type de rnp est défini par une surface de confinement ?

Question 192-18 : I mile nautique ii 95% i mile nautique ii 90% i kilomètres ii 95% i kilomètres ii 90%

exemple 360 (i) mile nautique,(ii) 95%(i) mile nautique,(ii) 95%

A moins qu'il n'y ait à bord un nombre suffisant de canots de sauvetage pour ?

Question 192-19 : I 120 minutes ou ii 400 nm i 90 minutes ou ii 300 nm i 45 minutes ou ii 200 nm i 30 minutes ou ii 100 nm

exemple 364 (i) 120 minutes ou (ii) 400 nm.(i) 120 minutes ou (ii) 400 nm.

Pour un aéronef bimoteur de classe de performance b ou c sans approbation ?

Question 192-20 : I 120 ii 300 i 60 ii 300 i 60 ii 200 i 120 ii 200

Mguyon .sans etops 60 mins ..non 120 minutes ou 300 nm sans approbation etops . ops distance maximale d'éloignement d'un aérodrome adéquat pour les avions bimoteurs sans approbation etops .a sauf approbation spécifique de l'autorité a approbation etops l'exploitant ne peut exploiter un avion bimoteur sur une route comportant un point éloigné d'un aérodrome adéquat d'une distance supérieure à .3 pour les avions de classe de performances b ou c .i la distance parcourue par l'avion en 120 minutes à la vitesse de croisière avec un moteur en panne ou.ii 300 milles nautiques exemple 368 (i) 120 (ii) 300.(i) 120 (ii) 300.

Un exploitant doit retenir deux aérodromes de dégagement lorsque les ?

Question 192-21 : I une. ii une. iii l'heure d'arrivée i deux. ii deux. iii l'heure de départ i une. ii une. iii l'heure de départ i deux. ii deux. iii l'heure d'arrivée

Examen atpl de mars 2009 .https //www aerocomsystem com/e system/text/list html text id=36464&show code=cat op mpa 182&part code=cat&limit date=2023/11/20&type=o exemple 372 (i) unexsx(ii) unexsx(iii) l'heure d'arrivée(i) unexsx(ii) unexsx(iii) l'heure d'arrivée

Une opération de catégorie 1 est une approche de précision aux instruments ?

Question 192-22 : I 200 ft. ii 550 m i 100 ft. ii 550 m i 100 ft. ii 350 m i 200 ft. ii 350 m

exemple 376 (i) 200 ftxsx(ii) 550 m.(i) 200 ftxsx(ii) 550 m.

Une compagnie de transport aérien ne devra pas exploiter un avion avec une ?

Question 192-23 : I 19. ii un i 9. ii un i 15. ii cinq i 9. ii cinq

Examen de septembre 2010 exemple 380 (i) 19xsx(ii) un.(i) 19xsx(ii) un.

Un aéronef exploité au dessus de régions où les opérations de recherche et ?

Question 192-24 : 1 2 4 1 3 4 1 4 2 4

exemple 384 1, 2, 4.1, 2, 4.

Sans approbation etops la distance maximale d'un aérodrome adéquat pour les ?

Question 192-25 : 60 30 90 120

Examen atpl de mars 2011 . dam40130 .dans mon livre j ai supérieur a 20 a verifier sinon pour une masse max au decollage inférieur a 45360 et nombre de sieges passagers inférieure ou egale a 19 c'est la distance parcourue en 120 min ou si approuvé par l'autorité jusqu'a 180 min pour les avions a reaction a la vitesse de croisiere un moteur en panne ..absolument c'est bien supérieur à 20 la question demande pour une masse supérieure ou un nombre de passager supérieur .. ops 1 245 distance maximale d'éloignement d'un aérodrome adéquat pour les avions bimoteurs sans approbation etops .a sauf approbation spécifique de l'autorité délivrée conformément à l'ops 1 246 a approbation etops l'exploitant ne peut exploiter un avion bimoteur sur une route comportant un point éloigné d'un aérodrome adéquat d'une distance supérieure à dans des conditions normales et en air calme .1 pour les avions de classe de performances a .i soit de configuration maximale approuvée en sièges passagers supérieure ou égale à 20 ou .ii soit de masse maximale au décollage supérieure ou égale à 45 360 kg .la distance parcourue par l'avion en 60 minutes à la vitesse de croisière avec un moteur en panne déterminée conformément au point b . .b l'exploitant détermine une vitesse pour le calcul de la distance maximale d'éloignement d'un aérodrome adéquat pour chaque type ou variante de bimoteur exploité ne dépassant pas vmo et fondée sur la vitesse vraie que l'avion peut maintenir avec un moteur en panne exemple 388 60.60.

A la suite d'une décompression l'altitude pression maximale à laquelle chaque ?

Question 192-26 : 10 000 ft 13 000 ft 15 000 ft 8 000 ft

Admin .utilisation de l'oxygène de subsistance .le commandant de bord s'assure que les membres de l'équipage de conduite occupés à réaliser des tâches essentielles à la sécurité de l'exploitation de l'avion utilisent de façon continue l'équipement d'oxygène lorsque l'altitude pression de la cabine dépasse 10 000 ft pendant plus de 30 minutes et lorsque l'altitude cabine est supérieure à 13 000 ft exemple 392 10 000 ft.10 000 ft.

Un avion terrestre transportant 60 passagers avec une vitesse de croisière de ?

Question 192-27 : 3 canots d'une capacité de 30 personnes 1 canot d'une capacité de 30 personnes et 2 canots d'une capacité de 20 personnes 3 canots d'une capacité de 20 personnes aucun canot car il est à moins de 400 nm d'un aérodrome

Ops. canots de sauvetage et elt de survie pour les vols prolongés au dessus de l'eau .a l'exploitant n'exploite un avion survolant une étendue d'eau et s'éloignant d'un aérodrome se prêtant à un atterrissage d'urgence d'une distance supérieure à .1 celle correspondant à 120 minutes de vol à la vitesse de croisière ou à 400 milles nautiques la plus courte des deux pour les avions capables de poursuivre leur vol jusqu'à un aérodrome avec cas de panne du ou des moteurs critiques en un point quelconque de la route ou des déroutements planifiés ou.2 celle correspondant à 30 minutes de vol à la vitesse de croisière ou à 100 milles nautiques la plus courte des deux pour tous les autres avions ..que si les équipements prévus aux points b et c sont embarqués .b des canots de sauvetage en nombre suffisant pour transporter toutes les personnes à bord sauf si l'avion transporte un nombre supplémentaire de canots de sauvetage d'une capacité suffisante la flottabilité et la capacité au delà de la capacité nominale des canots doivent permettre d'accueillir la totalité des occupants de l'avion en cas de perte d'une des embarcations ayant la plus grande capacité nominale exemple 396 3 canots d'une capacité de 30 personnes.3 canots d'une capacité de 30 personnes.

Un exploitant doit s'assurer que la mdh pour une approche ils sans glide llz ?

Question 192-28 : 250 ft 200 ft 300 ft 350 ft

Admin .pour l'atterrissage deux types de procédures existent . les approches classiques rnav/lnav ndb ndb/dme vor vor/dme llz llz/dme vdf sra .et. les approches de précisions ils gls mls par . .pour une approche classiques on utilise la mdh a minimum descent height altitude .pour une approche précisions on utilise la dh a decision height altitude .a la mdh a vous vous mettez en palier si vous n'avez pas la piste en vue jusqu'à atteindre un point spécifié basé sur une distance ou un temps depuis ou vers un repère/station ce qui vous laisse le temps d'établir le contact visuel avec la piste pour terminer votre approche et réaliser votre atterrissage .a la dh a si vous n'avez pas la piste en vue vous remettez obligatoirement les gaz . .hauteur de descente minimale mdh .pour une approche ils sans glide localiser seul 250 ft .pour une approche vor/dme 250 ft .pour une approche vor 300 ft .pour une approche ndb 350 ft .pour une approche rnav/lnav 300 ft .hauteur de décision dh .pour ils cat ii 100 ft .pour ils cat i 200 ft .gls gnss landing system similaire à une approche cat i exemple 400 250 ft.250 ft.

Un exploitant doit s'assurer que la mdh pour une approche vor seul n'est pas ?

Question 192-29 : 300 ft 200 ft 250 ft 350 ft

Admin .pour l'atterrissage deux types de procédures existent . les approches classiques rnav/lnav ndb ndb/dme vor vor/dme llz llz/dme vdf sra .et. les approches de précisions ils gls mls par . .pour une approche classiques on utilise la mdh a minimum descent height altitude .pour une approche précisions on utilise la dh a decision height altitude .a la mdh a vous vous mettez en palier si vous n'avez pas la piste en vue jusqu'à atteindre un point spécifié basé sur une distance ou un temps depuis ou vers un repère/station ce qui vous laisse le temps d'établir le contact visuel avec la piste pour terminer votre approche et réaliser votre atterrissage .a la dh a si vous n'avez pas la piste en vue vous remettez obligatoirement les gaz . .hauteur de descente minimale mdh .pour une approche ils sans glide localiser seul 250 ft .pour une approche vor/dme 250 ft .pour une approche vor 300 ft .pour une approche ndb 350 ft .pour une approche rnav/lnav 300 ft .hauteur de décision dh .pour ils cat ii 100 ft .pour ils cat i 200 ft .gls gnss landing system similaire à une approche cat i exemple 404 300 ft.300 ft.

Pour les avions à turbine avec une masse maxi décollage certifiée ?

Question 192-30 : Les 25 dernières heures de fonctionnement les 30 dernières heures de fonctionnement les 10 derniers vols les 25 derniers vols

Admin .cat ide a 190 enregistreur de paramètres de vol.a les avions suivants sont équipés d'un enregistreur de paramètres de vol fdr utilisant un mode numérique d'enregistrement et de stockage des données et pour lequel existe un système permettant d'extraire facilement ces données du support de mémorisation .1 les avions dont la mctom est supérieure à 5 700 kg et dont le premier certificat individuel de navigabilité a été délivré à partir du 1er juin 1990 .2 les avions à turbine dont la mctom est supérieure à 5 700 kg et dont le premier certificat individuel de navigabilité a été délivré avant le 1er juin 1990 et.3 les avions multimoteurs à turbine dont la mctom est inférieure ou égale à 5 700 kg dont la mopsc est supérieure à 9 et dont le premier certificat individuel de navigabilité a été délivré à partir du 1er avril 1998 .b le fdr enregistre .1 le temps l'altitude la vitesse air l'accélération normale et le cap et peut garder en mémoire les données enregistrées pendant au moins les 25 dernières heures de fonctionnement pour les avions visés au point a 2 dont la mctom est inférieure à 27 000 kg exemple 408 Les 25 dernières heures de fonctionnement.Les 25 dernières heures de fonctionnement.

Conformément à l'annexe 6 de l'oaci quelle est la définition du certificat ?

Question 192-31 : Un certificat autorisant un exploitant à effectuer des opérations commerciales spécifiées de transport par air un certificat nécessaire pour effectuer des opérations commerciales spécifiées internationales mais ne concernant pas les vols domestiques commerciaux un certificat que l'équipage devra présenter aux officiers d'immigration stipulant que tous les passagers embarqués remplissent les exigences réglementaires de visa un certificat autorisant automatiquement un exploitant à effectuer des services domestiques par air dans tout etat contractant de l'oaci

exemple 412 Un certificat autorisant un exploitant à effectuer des opérations commerciales spécifiées de transport par air.Un certificat autorisant un exploitant à effectuer des opérations commerciales spécifiées de transport par air.

Conformément à l'annexe 6 de l'oaci quelle est la définition de la qualité ?

Question 192-32 : Expression de la performance de navigation qui est nécessaire pour évoluer à l'intérieur d'un espace aérien défini expression de la performance de navigation qui est demandée lors de l'installation d'une nouvelle aide à la navigation au sol expression de la performance de navigation qui est demandée pendant le test d'un pilote expression de la performance de navigation qui est demandée pendant les tests en vol pour un nouveau type d'aéronef

exemple 416 Expression de la performance de navigation qui est nécessaire pour évoluer à l'intérieur d'un espace aérien défini.Expression de la performance de navigation qui est nécessaire pour évoluer à l'intérieur d'un espace aérien défini.

Un aéronef doit être équipé d'une 'boite de mélange audio' pour chaque ?

Question 192-33 : Pour exploiter un aéronef en ifr à chaque fois qu'il transporte des passagers pour les opérations ifr et en vfr de nuit sur les routes non navigables par repérage visuel au sol pour exploiter un aéronef en espace aérien contrôlé

Admin .en plus d'être à l'examen atpl a et h cette question est présente en cpl a et h même si elle concerne une connaissance du matériel requis en ifr .cat ide a 335 audio selector panel.aeroplanes operated under ifr shall be equipped with an audio selector panel operable from each required flight crew member station .cat ide h 335 audio selector panel.helicopters operated under ifr shall be equipped with an audio selector panel operable from each required flight crew member station exemple 420 Pour exploiter un aéronef en ifr.Pour exploiter un aéronef en ifr.

Conformément aux opérations tout temps si la vat est comprise entre 91 et 120 ?

Question 192-34 : B c d e

Admin .vat = vitesse indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 1 3 ou vs1g vmultipliée par 1 23 .configuration atterrissage à la masse max certifiée à l'atterrissage . 2627 exemple 424 B.B.

Conformément aux opérations tout temps si la vat est comprise entre 121 et ?

Question 192-35 : C d e b

Admin .vat = vitesse indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 1 3 ou vs1g vmultipliée par 1 23 .configuration atterrissage à la masse max certifiée à l'atterrissage . 2627 exemple 428 C.C.

Suivant le manuel d'opérations de l'espace mnps de l'atlantique nord quel est ?

Question 192-36 : 2000 7000 7500 le dernier code assigné avant de pénétrer l'espace nat

exemple 432 2000.2000.

Une rtm route à temps minimal est ?

Question 192-37 : Une route définie en fonction des conditions météorologiques une orthodromie une loxodromie un segment capable sphérique

exemple 436 Une route définie en fonction des conditions météorologiques.Une route définie en fonction des conditions météorologiques.

Sans autorisation etops un exploitant ne devra pas exploiter un avion bimoteur ?

Question 192-38 : 60 minutes à la vitesse de croisière un moteur en panne 30 minutes à la vitesse de croisière un moteur en panne 90 minutes à la vitesse de croisière un moteur en panne 120 minutes à la vitesse de croisière un moteur en panne

exemple 440 60 minutes à la vitesse de croisière, un moteur en panne.60 minutes à la vitesse de croisière, un moteur en panne.

Après un atterrissage sur une piste courte à forte charge .1 vous serrez les ?

Question 192-39 : 2 4 1 3 1 4 2 3

Admin . atterrissage sur une piste courte à forte charge indique que vos freins sont chaud très chaud voir en surchauffe si vous ne desserrez pas les freins les chaleurs ne se dissipera pas il y a risque de déformation des disques et aussi un risque d'incendie vaporiser de l'eau peut entrainer une rupture d'un élément des freins le mieux est de ventiler les freins exemple 444 2, 4.2, 4.

La liste minimale d'équipements d'un aéronef de transport peut être trouvée ?

Question 192-40 : Le manuel d'exploitation l'air ops le manuel de vol le carnet de route

exemple 448 Le manuel d'exploitation.Le manuel d'exploitation.

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