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Question 193-1 : Dans l'espace mnps minimum navigation performance specification la première action que doit entreprendre un pilote après la perte de la dernière centrale à inertie est ? [ Niveau sécurité ]

D'en aviser le contrôle et d'attendre la réponse dans un délai raisonnable

exemple 293 D'en aviser le contrôle et d'attendre la réponse dans un délai raisonnable.

Question 193-2 : Dans le cadre des approches classiques directes les paramètres à considérer sont la visibilité horizontale/rvr et ?

La hauteur de descente mdh

exemple 297 La hauteur de descente (mdh)

Question 193-3 : Quelles sont les minimas à la préparation du vol pour un terrain de dégagement à destination avec une approche possible de catégorie i ?

De l'approche classique avec rvr et un plafond à ou supérieur à la mdh

Marco66 .voir tableau ops .catii catiii devient cati.cati devient approche classique.approche classique devient classique augmentée de 200ft/1000m..avec tout ça la catégorie 1 sera l'approche classique avec rvr et plafond égal ou sup à mdh ..a la préparation du vol et seulement à la préparation du vol le terrain de dégagement choisi disposant d'une approche ils cat i on 'déclassera' la procédure cat i en une approche classique de non précision soit une vor dme vor locator exemple .vous vous rendez à lille et votre terrain de dégagement est beauvais à beauvais l'approche cat i est disponible on ne la retiendra pas on regardera les minimas de l'approche vor dme qui sont mdh = 360 pieds visibilité horizontale = 1500 mètres .ensuite on regarde si la météo avec ces minimas nous permettra de retenir beauvais comme terrain de dégagement bien entendu si on doit dégager réellement à beauvais on fera l'approche cat i normale cette opération est effectuée seulement à la préparation du vol . charly .la réponse 'approche classique majorée de 200ft/1000m' est elle fausse .si oui pourquoi .merci ..comme l'a dit marco66 un peu plus haut si le terrain de dégagement à destination à seulement une approche classique vor vor/dme locator alors on retiendra une majoration de 200ft/1000m . piloteacc028 .donc la réponse 'approche classique majoré de 200ft/1000m' est juste puisque l'on retient une majoration ..attention il ne faut pas confondre 'approche classique' vor vor/dme loc et 'approche de précision' cat i ii et iii et approche par .ici l'approche de précision est disponible on la 'déclasse' en approche classique c'est à dire qu'on retiendra les minimas de l'approche vor vor/dme ou loc exemple 301 De l'approche classique (avec rvr et un plafond à ou supérieur à la mdh).

Question 193-4 : Le nombre d'extincteurs portatifs devant être installés dans la cabine passagers est fonction du nombre approuvé ?

De sièges en cabine

exemple 305 De sièges en cabine.

Question 193-5 : Chaque membre d'équipage devra être correctement attaché par sa ceinture de sécurité et son harnais .1 pendant le roulage .2 pendant le décollage .3 pendant l'atterrissage .4 chaque fois que le commandant de bord le juge nécessaire pour la sécurité .5 dans toutes les autres phases du vol ?

2 3 4

exemple 309 2, 3, 4.

Question 193-6 : Les minimas opérationnels d'un aérodrome sont définis par ?

L'exploitant

exemple 313 L'exploitant.

Question 193-7 : Conformément au règlement ops lors d'une procédure vor si la rvr/visibilité est inférieure aux minima l'approche ne devra pas être poursuivie au delà ?

De 1000 ft sur le segment d'approche finale de l'aérodrome/héliport

exemple 317 De 1000 ft sur le segment d'approche finale de l'aérodrome/héliport.

Question 193-8 : L'affirmation correcte concernant la visite pré vol est ?

Elle peut ne pas être effectuée par un agent certifié part 145

exemple 321 Elle peut ne pas être effectuée par un agent certifié part-145.

Question 193-9 : Easa oro ftl flight duty period fdp .le temps maximum de la période journalière de service en vol peut être augmenté de ?

Une heure

Admin .oro ftl 205 temps de service de vol tsv .résumé pdf de la dgac .pdf2635 exemple 325 Une heure.

Question 193-10 : Easa oro ftl flight duty period fdp .la période de 'phase basse du rythme circadien' définie par l'easa dans les limitations des temps de service et de vol s'étend de ?

02h00 et 5h59

Admin .résumé pdf de la dgac .pdf2635 exemple 329 02h00 et 5h59.

Question 193-11 : Easa oro ftl flight duty period fdp .la 'nuit locale' fait référence à une période de 8h située entre ?

22 00 et 08 00

Admin .résumé pdf de la dgac .pdf2635 exemple 333 22:00 et 08:00.

Question 193-12 : Easa oro ftl flight duty period fdp .le temps de réserve est compris dans la période de ?

Service

Admin .résumé pdf de la dgac .pdf2635 exemple 337 Service.

Question 193-13 : Easa oro ftl flight duty period fdp .le temps passé entre deux vols à l'aéroport fait partie du temps de ?

Service

Admin .résumé pdf de la dgac .pdf2635 exemple 341 Service.

Question 193-14 : Easa oro ftl flight duty period fdp .concernant les limitations des temps de service et de vol le terme 'service de nuit' signifie ?

Une période de service empiétant sur la période comprise entre 2h00 et 4h59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté

Admin .résumé pdf de la dgac .pdf2635 exemple 345 Une période de service empiétant sur la période comprise entre 2h00 et 4h59 dans le fuseau horaire auquel un membre d'équipage est acclimaté.

Question 193-15 : Easa oro ftl flight duty period fdp .le total des temps de service qui peuvent être assignés à un membre d'équipage ne doit pas dépasser ?

60 heures de service par période de 7 jours consécutifs

Admin .résumé pdf de la dgac .pdf2635.oro ftl 210 temps de vol et temps de service .a le total des temps de service qui peuvent être assignés à un membre d'équipage ne dépasse pas .1 60 heures de service par période de 7 jours consécutifs .2 110 heures de service par période de 14 jours consécutifs et.3 190 heures de service par période de 28 jours consécutifs réparties le plus uniformément possible sur l'ensemble de la période .b le total des temps de vol pour les étapes assignées à un membre d'équipage en service ne dépasse pas .1 100 heures de vol par période de 28 jours consécutifs .2 900 heures de vol par année civile et.3 1000 heures de vol par période de 12 mois civils consécutifs .c le service après le vol est inclus dans le temps de service l'exploitant indique dans son manuel d'exploitation la durée minimale des services après le vol exemple 349 60 heures de service par période de 7 jours consécutifs.

Question 193-16 : Conformément à la réglementation un système qualité ?

Doit être établi par tous les exploitants

exemple 353 Doit être établi par tous les exploitants.

Question 193-17 : Laquelle des affirmations suivantes est la définition correcte de 'location sans équipage' dry lease ?

L'aéronef est exploité sur le cta du preneur

Cta certificat de transporteur aérien .location 'dry lease' location de l'aéronef seul sans équipage technique et commercial exemple 357 L'aéronef est exploité sur le cta du preneur.

Question 193-18 : Qui est chargé de s'assurer que les membres de l'équipage de cabine sont qualifiés dans l'exercice de leurs fonctions ?

L'exploitant

exemple 361 L'exploitant.

Question 193-19 : Dans un espace mnps s'il est nécessaire d'établir une communication avec un autre avion la fréquence vhf air air appropriée sera ?

123 45 mhz

Nouvelle formulation ecqb06 mars 2020 exemple 365 123,45 mhz

Question 193-20 : Un exploitant établit des procédures et des consignes à utiliser dans le cadre des opérations par faible visibilité lvo ces procédures sont incluses dans le manuel d'exploitation et indiquent les tâches des membres d'équipage de conduite pendant les opérations ?

De roulage de décollage d'approche d'arrondi d'atterrissage de roulage à l'atterrissage et d'approche interrompue

Admin .spa lvo 125 procédures opérationnelles .a l'exploitant établit des procédures et des consignes à utiliser dans le cadre des lvo ces procédures et consignes sont incluses dans le manuel d'exploitation ou dans le manuel de procédures et indiquent les tâches des membres d'équipage de conduite pendant les opérations de roulage au sol de décollage d'approche d'arrondi d'atterrissage de roulage à l'atterrissage et d'approche interrompue selon le cas .b avant de commencer une lvo le pilote/commandant de bord a la certitude que .1 l'état des équipements visuels et non visuels est satisfaisant .2 des lvp adéquates sont appliquées en fonction des informations reçues des services de la circulation aérienne ats .3 les membres d'équipage de conduite sont dûment qualifiés exemple 369 De roulage, de décollage, d'approche, d'arrondi, d'atterrissage, de roulage à l'atterrissage et d'approche interrompue.

Question 193-21 : L'acronyme oro signifie ?

Exigences applicables aux organismes pour les opérations aériennes

Admin .la part oro correspond aux exigences applicables aux organismes pour les opérations aériennes .oro organisation requirements of air operations exemple 373 Exigences applicables aux organismes pour les opérations aériennes.

Question 193-22 : La limite supérieure du seuil de 'l'altitude alert' pour les vols dans les zones avec des minima de séparation verticale réduite rvsm est de ?

+/ 90 m 300 ft

Admin . en espace rvsm le seuil d'alerte d'un système avertisseur de déviation d'altitude est de + 300 ft exemple 377 +/- 90 m (300 ft).

Question 193-23 : L'annexe 6 de l'oaci partie 1 s'applique pour ?

L'aviation de transport commercial international avions

exemple 381 L'aviation de transport commercial international - avions.

Question 193-24 : Un exploitant doit s'assurer que l'équipage de cabine puisse communiquer en ?

Une langue commune

exemple 385 Une langue commune.

Question 193-25 : Un pilote qui vient d'obtenir une qualification de type reposant sur une formation à temps de vol zéro zftt doit commencer à effectuer des vols de ligne sous supervision après avoir accompli l'examen pratique sous au plus tard ?

21 jours

exemple 389 21 jours.

Question 193-26 : Un cours de formation au commandement d'un avion nécessite qu'un commandant effectue sous supervision ?

Au moins 10 secteurs de vol

Admin . oro fc 205 formation au commandement .a dans le cas de l'exploitation d'avions et d'hélicoptères le cours de commandement comporte au moins les éléments suivants .1 un entraînement sur fstd dont une formation au vol orientée vol de ligne loft et/ou une formation en vol .2 un contrôle hors ligne de l'exploitant en fonction commandant de bord .3 une formation aux responsabilités du commandement .4 une formation en vol de ligne en tant que commandant de bord sous supervision avec au moins .i 10 secteurs de vol dans le cas d'avions et.ii 10 heures avec au moins 10 secteurs de vol dans le cas d'hélicoptères .5 accomplir un contrôle de vol de ligne en tant que commandant de bord et démontrer une connaissance adéquate de la route ou de la zone dans laquelle les vols seront effectués ainsi que des aérodromes y compris les aérodromes de dégagement les installations et les procédures à utiliser et.6 la gestion des ressources d'équipage exemple 393 Au moins 10 secteurs de vol.

Question 193-27 : La validité d'un contrôle en ligne est ?

12 mois

exemple 397 12 mois.

Question 193-28 : Un dispositif de retenue pour enfant child restraint device crd doit être prévu pour chaque enfant à bord de moins de moins de ?

24 mois

exemple 401 24 mois.

Question 193-29 : Un pilote peut continuer une approche de catégorie i sous la dh uniquement si au moins une des références visuelles suivantes est clairement visible et identifiée par le pilote .1 un élément des feux de la rampe d'approche.2 le seuil de piste.3 des feux de fin de piste.4 le papi.le ?

1 2 4

exemple 405 1, 2, 4.

Question 193-30 : Les documents afférents à un pilote comme le décompte de ses périodes de vol ou de ses périodes de repos doivent être conservés par l'exploitant pendant une durée de ?

15 mois

Admin .oro mlr 115 archivage. .dossiers relatifs à l'expérience récente des membres d'équipage 15 mois exemple 409 15 mois.

Question 193-31 : Qu'est ce qu'une 'formation aux différences' pour un membre d'équipage de cabine ?

Une formation sur un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences

Admin .part oro oro cc 130 formation aux différences.un membre d'équipage de cabine accomplit une formation et subit un contrôle appropriés couvrant toutes les différences avant de se voir affecter sur .1 une variante d'un type d'aéronef sur lequel il vole actuellement ou.2 un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences . i dans les équipements de sécurité . ii dans l'emplacement des équipements de sécurité sauvetage ou. iii dans les procédures normales et d'urgence exemple 413 Une formation sur un type d'aéronef ou une variante sur lequel il vole actuellement et présentant des différences.

Question 193-32 : Un avion à turbine doit être équipé d'un acas pour une ?

Mctom supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19

Admin .mctom maximum certificated take off mass.mopsc maximum operational passenger seating configuration.la mopsc désigne la capacité maximale en sièges passagers d'un aéronef à l'exclusion des sièges des membres d'équipage . cat ide a 155 système anticollision embarqué acas .sauf disposition contraire du règlement ue no 1332/2011 les avions à turbine dont la mctom est supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19 sont équipés d'un système acas ii exemple 417 Mctom supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19.

Question 193-33 : Pour un avion équipé de turboréacteurs au stade de la préparation du vol la distance d'atterrissage sur l'aérodrome de destination programmé doit être inférieure à la distance d'atterrissage utilisable multipliée ?

Par 0 6

exemple 421 Par 0,6

Question 193-34 : Pour un avion équipé de turbopropulseurs au stade de la préparation du vol la distance d'atterrissage sur l'aérodrome de destination programmé doit être inférieure à la distance d'atterrissage utilisable multipliée ?

0 7

exemple 425 0,7.

Question 193-35 : Un aéronef d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 61 à 200 doit être équipé d'au moins ?

3 extincteurs à main situés dans le compartiment passager

Admin .il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager . 2628

Question 193-36 : Quel est le nombre minimum de membres d'équipage de conduite inexpérimentés permis sur un vol ?

1

Admin . oro fc 200 composition de l'équipage de conduite .a tout équipage de conduite ne peut comporter plus d'un membre inexpérimenté exemple 433 1.

Question 193-37 : Lors d'un vol prévu en espace mnps en direction de l'europe vous prévoyez de franchir le méridien 30° w à 10h00 utc vous serez alors normalement ?

En dehors du système de route organisée

On est en 'route aléatoire' et en dehors du sytème de route organisée ots organised track system on ne se trouve pas en 'espace aléatoire' exemple 437 En dehors du système de route organisée

Question 193-38 : Lors d'un vol prévu en espace mnps en direction de l'europe vous prévoyez de franchir le méridien 30° w à 23h30 utc vous serez alors normalement ?

En dehors du système de route organisée

Ne pas confondre 'route aléatoire' en dehors du système de route organisée et 'espace aléatoire' . youkounkunz .page 8 du manuel d'opération mnps http //www nat pco org/nat/mnpsa/mnpsa 2008 pdf..ots de jour westbound passage de l'avion au 3ow.      de 11h30 à 19h00 utc contrôlé par shanwick..ots de nuit eastbound passage de l'avion au 30w.     de 01h00 à 08h00 utc contrôlé par gander

Question 193-39 : Pour cette question utilisez l'annexe ecqb 071 016 v2016 02 .compte tenu des informations suivantes sélectionnez les conditions météorologiques les plus basses requises pour que l'aérodrome soit retenu lors de la préparation du vol comme aérodrome de dégagement etops en route avec les ?

Un plafond de 420 ft et une visibilité de 1200 m

Ecqb06 mars 2020 .les deux types d'approches sont réalisables avec ces minimas

Question 193-40 : L'abréviation 'ots' signifie ?

Système de routes organisées

Ecqb06 mars 2020 .ots organised track system exemple 449 Système de routes organisées.


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