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Reponse > sécurité : Le profil aérodynamique d'une pale produit de la portance car ?

Question 194-1 : L'écoulement de l'air est accéléré sur l'extrados diminuant la pression et l'écoulement de l'air est ralenti à l'intrados augmentant la pression l'écoulement de l'air est ralenti sur l'extrados diminuant la pression et l'écoulement de l'air est accéléré à l'intrados augmentant la pression la pression de l'air au dessus de la pale est diminué à mesure que la vitesse de l'air augmente sous la pale l'air plus rapide sur le dessus de la pale entraine une aspiration soulevant la pale

exemple 294 l'écoulement de l'air est accéléré sur l'extrados diminuant la pression et l'écoulement de l'air est ralenti à l'intrados augmentant la pression.l'écoulement de l'air est accéléré sur l'extrados diminuant la pression et l'écoulement de l'air est ralenti à l'intrados augmentant la pression.

Le centre de pression d'un profil est ?

Question 194-2 : Le point de la corde du profil où s'exercent les forces aérodynamiques le point où la plus grande portance peut être obtenue le point où agit la résultante de toutes les forces centrifuges qui se rapportent à la forme du profil le point aux environs duquel l'écoulement est défléchi autour du profil

Examen 2008/11 exemple 298 le point de la corde du profil où s'exercent les forces aérodynamiques.le point de la corde du profil où s'exercent les forces aérodynamiques.

L'effet de sol résulte ?

Question 194-3 : De la diminution de la vitesse induite due à la présence du sol de l'augmentation du débit d'air à travers le rotor d'une haute pression sous le rotor créant un écoulement convergent par effet dynamique descendant d'une recirculation de l'air à travers le disque produisant un rejet de l'air au niveau du sol

Réponse juste de la banque jaa . the airflow through the disc creating a divergent duct with higher pressure beneath the rotor.examen 2008/11 exemple 302 de la diminution de la vitesse induite due à la présence du sol.de la diminution de la vitesse induite due à la présence du sol.

Un rotor articulé est un rotor dont les pales sont ?

Question 194-4 : Libres en battement et trainée avec un pas variable grâce à des articulations ou des roulements sans articulation de battement ou de traînée mais les pales peuvent se mouvoir autour d'un système à cardan central dépourvues d'articulation de battement ou de traînée articulées selon un axe parallèle au plan de rotor ce qui permet un battement vers le haut ou vers le bas

Examen 2008/11 exemple 306 libres en battement et trainée avec un pas variable grâce à des articulations ou des roulements.libres en battement et trainée avec un pas variable grâce à des articulations ou des roulements.

Une situation de mise en vortex se produira d'avantage avec les éléments ?

Question 194-5 : à faible vitesse de la puissance et un taux de descente supérieur à 300 pieds/minute à vitesse nulle peu de puissance et un taux de descente inférieur à 300 pieds/minute à la vitesse de croisière peu de puissance et un taux de descente supérieur à 300 pieds/minute à vitesse nulle pas de puissance et un taux de descente inférieur à 300 pieds/minute

Traduction exemple 310 à faible vitesse, de la puissance, et un taux de descente supérieur à 300 pieds/minute.à faible vitesse, de la puissance, et un taux de descente supérieur à 300 pieds/minute.

Le plan de rotation du rotor est incliné par le pilote ?

Question 194-6 : En actionnant la commande de pas cyclique en levant ou abaissant le levier de pas collectif en actionnant les palonniers en permettant aux pales de battre librement

Traduction exemple 314 en actionnant la commande de pas cyclique.en actionnant la commande de pas cyclique.

La puissance induite nécessaire après être passé en translation est ?

Question 194-7 : Inférieure à celle nécessaire en stationnaire supérieure à celle nécessaire en stationnaire la même qu'en stationnaire équivalente à celle nécessaire au décollage

Traduction exemple 318 inférieure à celle nécessaire en stationnaire.inférieure à celle nécessaire en stationnaire.

Un hélicoptère dont le cg est situé en dehors des limites autorisées peut ?

Question 194-8 : Les commandes de vol n'auront pas suffisamment de débattement pour un vol en sécurité il va y avoir des oscillations de fuselage le rotor de queue va toucher le sol lorsque l'appareil va se mettre en stationnaire il n'y aura pas suffisamment de garde entre le rotor principal et la poutre de queue

Examen 2008/11 exemple 322 les commandes de vol n'auront pas suffisamment de débattement pour un vol en sécurité.les commandes de vol n'auront pas suffisamment de débattement pour un vol en sécurité.

Le décrochage de la pale peut être diminué par un accroissement ?

Question 194-9 : De la vitesse de rotation du rotor de l'angle de pas des pales de la vitesse d'avancement de l'incidence

Examen 2009/02 exemple 326 de la vitesse de rotation du rotor.de la vitesse de rotation du rotor.

Les sections de pale de rotor sont définies de sorte que le centre de poussée ?

Question 194-10 : Est positionné normalement près de l'axe de variation de pas a une large place de mouvement pour la stabilité à forte vitesse peut se déplacer rapidement vers l'avant pour compenser le centrage avant se déplace en avant et en arrière selon le régime rotor

Examen 2009/02 exemple 330 est positionné normalement près de l'axe de variation de pas.est positionné normalement près de l'axe de variation de pas.

Le plan de rotation des pales d'un rotor est parallèle ?

Question 194-11 : Au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale à l'écoulement relatif au plan du moyeu rotor à l'horizon

. 1619.le plan défini par la trajectoire des extrémités de pale est aussi appelé 'plan de rotation' exemple 334 au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.

L'effet de réaction du couple du rotor principal fait tourner le fuselage dans ?

Question 194-12 : La direction opposée aux pales du rotor principal la même direction que les pales du rotor principal la même direction que les pales du rotor anticouple la direction opposée aux pales du rotor anticouple

exemple 338 la direction opposée aux pales du rotor principal.la direction opposée aux pales du rotor principal.

Le roulis du au rotor de queue peut être empêché ?

Question 194-13 : En surélevant l'axe du rotor arrière au même niveau que l'axe du rotor principal en inclinant le disque du rotor principal quand le collectif est tiré par une action sur le cyclique par le pilote par une action sur le palonnier par le pilote

.pour diminuer voir supprimer le couple d'inclinaison il convient de surélever l'axe du rotor arrière au même niveau que l'axe du rotor principal exemple 342 en surélevant l'axe du rotor arrière au même niveau que l'axe du rotor principal.en surélevant l'axe du rotor arrière au même niveau que l'axe du rotor principal.

Hors effet de sol en montée verticale à vitesse constante en ignorant les ?

Question 194-14 : La poussée totale du rotor égalera le poids de l'hélicoptère la poussée totale du rotor devra être supérieure au poids de l'hélicoptère l'incidence des pales sera diminuée l'angle de pas des pales doit être supérieur à l'angle d'incidence

.en ignorant les effets de la traînée parasite nous seront en montée et non pas en stationnaire même si la poussée totale est égale au poids de l'hélicoptère exemple 346 la poussée totale du rotor égalera le poids de l'hélicoptère.la poussée totale du rotor égalera le poids de l'hélicoptère.

L'effet de sol est altéré par le vent et la pente du terrain son effet ?

Question 194-15 : Un diamètre du disque rotor à la longueur d'une pale 50 pieds trois quarts du disque rotor

exemple 350 un diamètre du disque rotor.un diamètre du disque rotor.

En stationnaire proche du sol si l'effet de la recirculation d'air devient ?

Question 194-16 : Une augmentation de puissance et du pas collectif seront nécessaires une diminution de puissance et du pas collectif seront nécessaires une augmentation de puissance et une diminution du pas collectif seront nécessaires une diminution de puissance et une augmentation du pas collectif seront nécessaires

exemple 354 une augmentation de puissance et du pas collectif seront nécessaires.une augmentation de puissance et du pas collectif seront nécessaires.

En palier lorsque la vitesse d'avancement augmente la vitesse induite ?

Question 194-17 : Diminue et la composante de l'écoulement horizontal à travers le disque augmente augmente et la composante de l'écoulement horizontal à travers le disque augmente augmente et la composante de l'écoulement horizontal à travers le disque diminue diminue et la composante de l'écoulement horizontal à travers le disque diminue

Bersyl .merci d'une explication j'avoue avoir un peu de mal .un grand merci messieurs les istrateurs car sans vous c'est le vortex assuré. .plus l'hélicoptère va vite en vol vers l'avant plus le rotor se comporte comme une aile .les filets d'air traversant le rotor le vent relatif 'défléchi' par le rotor s'orientent de plus en plus horizontalement les filets d'air auront tendances à s'aligner avec les filets d'air qui ne traversent pas le rotor c'est à dire le vent relatif qui arrive face à vous en dessous du niveau du rotor exemple 358 diminue et la composante de l'écoulement horizontal à travers le disque augmente.diminue et la composante de l'écoulement horizontal à travers le disque augmente.

Les effets de la recirculation de l'air sont les plus dangereux ?

Question 194-18 : à proximité de constructions hangars batiments sur un sol plat lorsqu'on passe du stationnaire au régime de transition sur l'eau

.de plus viendront s'adjoindre aux effets de re circulation du rotor les turbulences générées par le vent sur les bâtiments . 1600 exemple 362 à proximité de constructions (hangars, batiments).à proximité de constructions (hangars, batiments).

Si le centre de gravité est situé à l'arrière du moyeu rotor lorsque ?

Question 194-19 : Le nez de l'appareil cabre le nez de l'appareil pique il est incliné à droite il est incliné à gauche

exemple 366 le nez de l'appareil cabre.le nez de l'appareil cabre.

Le décrochage de la pale reculante se produit ?

Question 194-20 : En augmentant la vitesse vers l'avant de l'hélicoptère la pale reculante ayant besoin d'un angle d'incidence supérieur à celui qui lui est permis en diminuant la vitesse vers l'avant de l'hélicoptère la pale reculante ayant besoin d'un angle d'incidence supérieur à celui qui lui est permis en augmentant la vitesse vers l'avant de l'hélicoptère la vitesse du vent relatif sur la pale reculante augmente en diminuant la vitesse vers l'avant de l'hélicoptère la vitesse du vent relatif sur la pale reculante diminue

exemple 370 en augmentant la vitesse vers l'avant de l'hélicoptère, la pale reculante ayant besoin d'un angle d'incidence supérieur à celui qui lui est permis.en augmentant la vitesse vers l'avant de l'hélicoptère, la pale reculante ayant besoin d'un angle d'incidence supérieur à celui qui lui est permis.

Quand un hélicoptère est en vol en palier stabilisé vers l'avant ?

Question 194-21 : La vitesse de l'écoulement induit est plus faible à l'avant du disque la vitesse de l'écoulement induit est uniforme au travers du disque l'écoulement horizontal génère une augmentation de la vitesse de l'écoulement induit par rapport au vol en stationnaire la vitesse de l'écoulement induit est plus faible à l'arrière du disque

. 2409.un hélicoptère en vol vers l'avant a plus de molécules d'air entrant dans la partie arrière du disque rotor aussi l'angle d'incidence est diminué et la vitesse de l'écoulement induit est donc plus grande à l'arrière du disque exemple 374 la vitesse de l'écoulement induit est plus faible à l'avant du disque.la vitesse de l'écoulement induit est plus faible à l'avant du disque.

La puissance induite ?

Question 194-22 : Décroît à mesure que la vitesse d'avancement augmente n'est affectée que par une variation de vitesse n'est affectée que par une variation de vitesse si l'altitude reste inchangée croît à mesure que la vitesse d'avancement augmente

exemple 378 décroît à mesure que la vitesse d'avancement augmente.décroît à mesure que la vitesse d'avancement augmente.

La vitesse de vol qui permet de réaliser l'autonomie maximale est ?

Question 194-23 : Voisine de la vitesse correspondant au minimum de la courbe de puissance nécessaire au vol la vitesse obtenue par le point de contact de la tangente issue de l'origine à la courbe de puissance nécessaire au vol nulle car c'est en stationnaire qu'on obtient l'autonomie maximale la vitesse correspondant au maximum de la courbe de puissance nécessaire au vol

. 2412.le point le plus bas correspond à la plus faible puissance nécessaire pour maintenir le vol horizontal stabilisé donc la consommation la plus faible .a cette vitesse vous pourrez rester en l'air le plus longtemps possible autonomie la plus grande exemple 382 voisine de la vitesse correspondant au minimum de la courbe de puissance nécessaire au vol.voisine de la vitesse correspondant au minimum de la courbe de puissance nécessaire au vol.

Avec une augmentation d'altitude la puissance d'un moteur à piston non ?

Question 194-24 : 1 décroître 2 croître 1 croître 2 décroître 1 décroître 2 décroître 1 croître 2 croître

exemple 386 (1) décroître (2) croître.(1) décroître (2) croître.

Lorsque vous disposez d'une puissance limitée puissance limitée signifiant ?

Question 194-25 : Toujours inférieure à la vitesse de meilleure autonomie est toujours égale à la vitesse de meilleur taux de montée est toujours égale à la vitesse de meilleure autonomie diminue à mesure que l'altitude augmente

exemple 390 toujours inférieure à la vitesse de meilleure autonomie.toujours inférieure à la vitesse de meilleure autonomie.

Si la vitesse d'avancement de l'hélicoptère augmente ?

Question 194-26 : La trainée parasite du fuselage et de ses composants augmente la trainée parasite du fuselage et de ses composants diminue la puissance de profil du rotor diminue la trainée de profil du rotor diminue

exemple 394 la trainée parasite du fuselage et de ses composants augmente.la trainée parasite du fuselage et de ses composants augmente.

En autorotation verticale la partie du rotor autorotative est située ?

Question 194-27 : à la partie médiane des pales à l'extrémité avant des pales sur toutes l'envergure de la pale vers le pied de pale

. 1604 exemple 398 à la partie médiane des pales.à la partie médiane des pales.

En autorotation à la vitesse d'autonomie maximale comparé à l'autorotation ?

Question 194-28 : Toujours plus faible toujours plus grand presque identique dépend du sens de rotation du rotor

exemple 402 toujours plus faible.toujours plus faible.

Si une descente en autorotation est commencée à partir d'une altitude ?

Question 194-29 : Le régime rotor et le taux de descente diminuent le régime rotor et le taux de descente augmentent le régime rotor augmente et le taux de descente diminue le régime rotor diminue et le taux de descente augmente

.la densité de l'air augmente à mesure que l'on descend portance et traînée augmentent exemple 406 le régime rotor et le taux de descente diminuent.le régime rotor et le taux de descente diminuent.

Les causes les plus probables de vibrations du moyeu rotor sont ?

Question 194-30 : Des amortisseurs de trainée défectueux un défaut de sillage des pales et des pales de centrages ou de masses inégales des butées de battements inefficaces des amortisseurs de trainée défectueux et des pales ayant absorbé de l'humidité des amortisseurs de trainée défectueux déréglage du sillage et un limiteur de trainée inefficace des pales de centrages ou de masses inégales des amortisseurs de trainée défectueux et des leviers de pas inopérants

.défaut de sillage ou de trajectoire .ce phénomène est la conséquence de trajectoires de pales différentes en battement il se matérialise par une vibration de pulsation dans le plan vertical de l'hélicoptère et qui s'amplifie avec la vitesse il peut provenir d'un défaut de biellette de pas collectif d'un mauvais centrage de pale d'un calage de tab déréglé sur une pale exemple 410 des amortisseurs de trainée défectueux, un défaut de sillage des pales, et des pales de centrages ou de masses inégales.des amortisseurs de trainée défectueux, un défaut de sillage des pales, et des pales de centrages ou de masses inégales.

Si une résonance au sol apparait sur un hélicoptère au cours de la ?

Question 194-31 : De décoller si le régime rotor est suffisant de couper le s moteur s si le régime est insuffisant et appliquer le frein rotor d'augmenter le régime rotor au nominal et décoller de couper le s moteur s immédiatement quel que soit le régime rotor de tirer sur le collectif pour décoller immédiatement quel que soit le régime rotor

exemple 414 de décoller si le régime rotor est suffisant, de couper le(s) moteur(s) si le régime est insuffisant et appliquer le frein rotor.de décoller si le régime rotor est suffisant, de couper le(s) moteur(s) si le régime est insuffisant et appliquer le frein rotor.

La perte de portance lors du décrochage de la pale reculante se produira ?

Question 194-32 : à proximité du bout de pale à la moitié de l'envergure au pied de pale à la même vitesse indiquée quelque soit l'altitude la température et la masse de l'hélicoptère

.le battement accroît l'incidence de la pale reculante plus la vitesse d'avancement est élevée et plus l'incidence de la pale reculante croît jusqu'à ce que celle ci atteigne l'incidence de décrochage à l'extrémité du rotor .plus la vitesse d'avancement de l'hélicoptère sera élevée plus la zone de décrochage grandira . 1618.a l'inverse au centre du rotor on trouve une zone appelée 'cercle d'inversion' ou 'zone de flux inversé' la vitesse d'avancement dans cette zone est supérieure à la vitesse reculante ce qui fait que la pale est attaqué par le bord de fuite exemple 418 à proximité du bout de pale.à proximité du bout de pale.

Pour une puissance donnée l'effet de sol sera le plus important pour un ?

Question 194-33 : Une surface goudronnée plane de l'eau en mouvement une zone modérément ventée de l'herbe haute

exemple 422 une surface goudronnée plane.une surface goudronnée plane.

Un rotor articulé permet aux pales de ?

Question 194-34 : Battre trainer et changer de pas de changer de pas de battre et trainer de changer de pas et de trainer

exemple 426 battre, trainer et changer de pas.battre, trainer et changer de pas.

Dans le cas d'un décrochage de la pale reculante la procédure à appliquer ?

Question 194-35 : D'abaisser la commande de pas général pour réduire le pas cabrer l'hélicoptère pour réduire la vitesse se mettre dos au vent tirer un peu plus sur la commande de pas cyclique pour augmenter la vitesse

exemple 430 d'abaisser la commande de pas général pour réduire le pas.d'abaisser la commande de pas général pour réduire le pas.

Une pale de rotor principal peut être vrillée tout le long de son envergure ?

Question 194-36 : Une meilleure distribution de portance un angle d'incidence constant lorsque la pale subit des contraintes que le décrochage de la pale reculante se produise d'abord vers l'extrémité que le décrochage de la pale reculante se produise d'abord vers le pied

exemple 434 une meilleure distribution de portance.une meilleure distribution de portance.

Un hélicoptère équipé d'un rotor principal tournant dans le sens anti ?

Question 194-37 : Vers la droite vers la droite si le rotor de queue est à gauche de l'appareil et vers la gauche s'il est à droite dans aucune direction car les forces latérales s'équilibrent vers la gauche

. 1620.pour annuler la dérive il faut opposer à la force ty flèche bleue une force égale dirigée en sens contraire il faudra incliner le disque du rotor principal exemple 438 vers la droite.vers la droite.

Sur un rotor rigide il y a ?

Question 194-38 : Des articulations de pas mais pas d'articulations de trainée ou de battement des articulations de trainée et de pas mais pas d'articulation de battement des articulations de battement et de pas mais pas d'articulation de trainée des articulations de battement mais pas d'articulations de trainée ou de pas

exemple 442 des articulations de pas, mais pas d'articulations de trainée ou de battement.des articulations de pas, mais pas d'articulations de trainée ou de battement.

Dans un rotor anti couple caréné fenestron les pales ?

Question 194-39 : Réagissent collectivement à une augmentation de l'angle de pas sont totalement articulées réagissent à la commande cyclique et à la commande de contrôle de pas collectif réagissent à la commande cyclique

.le contrôle de la poussée du rotor arrière est assuré par variation collective de l'angle de pas des pales.les palonniers sont reliés au système de variation de pas du rotor du fenestron exemple 446 réagissent collectivement à une augmentation de l'angle de pas.réagissent collectivement à une augmentation de l'angle de pas.

Au régime rotor nominal au sol un début de résonance sol peut être annulé ?

Question 194-40 : Tirant sur le manche collectif et décoller engageant le pilote automatique ou le système d'augmentation de stabilisation sas si montés contrant les mouvements de l'hélicoptère avec le manche cyclique évitant toute action sur les commandes de vol jusqu'à ce que les vibrations aient cessées

exemple 450 tirant sur le manche collectif et décoller.tirant sur le manche collectif et décoller.

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