Un compte Premium offert sur le site FCL.055 ! Lire ici


Question 200-1 : D'après la documentation oaci 9640 les liquides de dégivrage/antigivrage sont classés par ? [ Examen pilote ]

Type i ii iii et iv

exemple 300 Type i, ii, iii et iv.

Question 200-2 : De la neige qui tassée à la main s'agglutine et forme ou tend à former une boule est de la neige ?

Mouillée

Admin .neige sèche neige au sol qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée .neige mouillée neige au sol qui tassée à la main s'agglutine et forme ou tend à former une boule .neige compactée neige au sol qui a été comprimée en une masse solide et résiste à une nouvelle compression et qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse .neige fondante neige gorgée d'eau qui si l'on frappe du pied à plat sur le sol produit des éclaboussures . source icao annexe 14 exemple 304 Mouillée.

Question 200-3 : De la neige qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée est de la neige ?

Sèche

Admin .neige sèche neige au sol qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée .neige mouillée neige au sol qui tassée à la main s'agglutine et forme ou tend à former une boule .neige compactée neige au sol qui a été comprimée en une masse solide et résiste à une nouvelle compression et qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse .neige fondante neige gorgée d'eau qui si l'on frappe du pied à plat sur le sol produit des éclaboussures . source icao annexe 14 exemple 308 Sèche.

Question 200-4 : De la neige gorgée d'eau qui si l'on frappe du pied à plat sur le sol produit des éclaboussures est nommée neige ?

Fondante

Admin .neige sèche neige au sol qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée .neige mouillée neige au sol qui tassée à la main s'agglutine et forme ou tend à former une boule .neige compactée neige au sol qui a été comprimée en une masse solide et résiste à une nouvelle compression et qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse .neige fondante neige gorgée d'eau qui si l'on frappe du pied à plat sur le sol produit des éclaboussures . source icao annexe 14 exemple 312 Fondante.

Question 200-5 : De la neige qui a été comprimée en une masse solide et résiste à une nouvelle compression et qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse est de la neige ?

Compactée

Admin .neige sèche neige au sol qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée .neige mouillée neige au sol qui tassée à la main s'agglutine et forme ou tend à former une boule .neige compactée neige au sol qui a été comprimée en une masse solide et résiste à une nouvelle compression et qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse .neige fondante neige gorgée d'eau qui si l'on frappe du pied à plat sur le sol produit des éclaboussures . source icao annexe 14 exemple 316 Compactée.

Question 200-6 : Un exploitant ne nomme un membre d'équipage de cabine au poste de chef de cabine que s'il a au moins ?

Un an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine et a accompli et réussi un cours de chef de cabine et le contrôle associé

exemple 320 Un an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine et a accompli et réussi un cours de chef de cabine et le contrôle associé.

Question 200-7 : Dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations concernant les instructions techniques carte vac données sur les aérodromes ?

Partie c

Admin .structure manex .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a .partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion .partie c infos sur les routes aéroports .partie d entrainement/formation .voici le texte officiel complet pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef .partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant .partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation .partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 324 Partie c.

Question 200-8 : En ce qui concerne la philosophie 'avion propre' qu'est ce qui est acceptable ?

Présence de givre sur le fuselage

Admin .c'est la doc 9640 pdf676 qui parle de la philosophie 'clean aircraft concept' .le givre sur le fuselage sera la moins critique des situations exemple 328 Présence de givre sur le fuselage.

Question 200-9 : Avant le départ la température extérieure est de 3°c des conditions de givrage sont rencontrées sur le sol vous ?

Vous appliquez la philosophie 'avion propre' clean aircraft concept

Admin .c'est la doc 9640 pdf676 qui parle de la philosophie 'clean aircraft concept' exemple 332 Vous appliquez la philosophie 'avion propre' (clean aircraft concept).

Question 200-10 : Un pilote sujet à une intervention illicite sans possibilité de contacter l'atc doit ?

Voler à un niveau qui diffère de 150 m 500 ft par rapport aux niveaux de croisière normalement utilisés pour le vol ifr s'il se trouve dans une région où un minimum de séparation verticale de 300 m 1000 ft est appliqué

Admin .extrait de l'annexe 17 sûreté .lorsqu'un aéronef qui est l'objet d'un acte d'intervention illicite doit s'écarter de la route ou du niveau de croisière qui lui ont été assignés sans pouvoir établir de contact radiotéléphonique avec les services de la circulation aérienne le pilote commandant de bord devrait chaque fois que cela est possible .a essayer de diffuser des avertissements sur le canal vhf en service ou la fréquence vhf d'urgence et sur d'autres canaux appropriés sauf si la situation à bord l'en empêche il faudrait aussi utiliser d'autres équipements comme les transpondeurs de bord et les liaisons de données lorsqu'il est utile de le faire et lorsque les circonstances le permettent .b poursuivre le vol conformément aux procédures spéciales pour les événements imprévus en vol lorsque de telles procédures ont été établies et promulguées dans les procédures complémentaires régionales doc 7030 ou.c si aucune procédure régionale applicable n'a été établie poursuivre le vol à un niveau qui par rapport aux niveaux de.croisière normalement utilisés pour le vol ifr diffère .1 de 150 m 500 ft s'il se trouve dans une région où un minimum de séparation verticale de 300 m 1 000 ft est appliqué .2 de 300 m 1 000 ft s'il se trouve dans une région où un minimum de séparation verticale de 600 m 2 000 ft est appliqué exemple 336 Voler à un niveau qui diffère de 150 m (500 ft) par rapport aux niveaux de croisière normalement utilisés pour le vol ifr, s'il se trouve dans une région où un minimum de séparation verticale de 300 m (1000 ft) est appliqué.

Question 200-11 : La définition correcte d'un 'bagage non identifié' est un bagage ?

Dans un aéroport avec ou sans étiquette d'enregistrement et qui n'est pas retiré par un passager ni attribuables à un passager

Admin .définition de l'annexe 9 de l'oaci facilitations exemple 340 Dans un aéroport avec ou sans étiquette d'enregistrement et qui n'est pas retiré par un passager ni attribuables à un passager.

Question 200-12 : Selon le cs 25 à bord des avions pressurisés un dispositif avertisseur prévient l'équipage si l'altitude pressions cabine dépasse ?

10000 ft 3000 m

exemple 344 10000 ft (3000 m).

Question 200-13 : Vous allez débuter l'approche vers votre aéroport de destination et du cisaillement du vent a été signalé au seuil de piste votre décision sera ?

De vous mettre en attente

Admin .le cisaillement du vent ne dure généralement pas longtemps vous devez attendre 10 à 20 minutes et vous représenter pour l'approche .pour chaque atterrissage vous vous devez d'être prêt à effectuer une remise de gaz exemple 348 De vous mettre en attente.

Question 200-14 : Si de fortes turbulences sont rencontrées en vol et si l'équipage de conduite n'a pas allumé le signal 'attacher vos ceintures' le chef de cabine ?

Doit suspendre toutes les tâches non liées à la sécurité et en informer le commandant

Admin .oro cc 200 chef de cabine.a lorsque plusieurs membres d'équipage de cabine sont nécessaires la composition de l'équipage de cabine inclut un chef de cabine désigné par l'exploitant .b l'exploitant ne nomme un membre d'équipage de cabine au poste de chef de cabine que s'il . 1 a au moins un an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine exerçant ses fonctions et. 2 a accompli et réussi un cours de chef de cabine et le contrôle associé .c le cours de chef de cabine couvre toutes les tâches et les responsabilités d'un chef de cabine et doit inclure au moins les éléments suivants . 1 briefing avant le vol . 2 collaboration avec l'équipage . 3 examen des conditions imposées par l'exploitant et des obligations légales . 4 comptes rendus d'accidents et d'incidents . 5 facteurs humains et gestion des ressources de l'équipage crm et. 6 limitations des temps de vol et de service et exigences en matière de repos .d le chef de cabine est responsable devant le commandant de bord de la conduite et de la coordination des procédures normales et d'urgence spécifiées dans le manuel d'exploitation y compris de l'interruption des tâches non liée à la sécurité à des fins de sécurité ou de sûreté exemple 352 Doit suspendre toutes les tâches non liées à la sécurité et en informer le commandant.

Question 200-15 : D'après le snowtam suivant .snowtam 0214 a eddf b 02010600.c 25r f 4/4/4 g 30/30/30 h 1/1/1 n nil.c 25l f 2/2/2 g xx/xx/xx h 3/3/3 sfl n nil r nil.c 18 f 2/2/2l g xx/xx/xx h 3/3/3 sfl n nil.t rwy 25r closed snow treatment rwy 25r expected by noon.les pistes qui sont contaminées par de la neige ?

25r

Admin .groupe f 4 indique 'neige fraîche' .groupe t indique en langage clair 'snow' .les pistes 25l et 18 sont ont le code 2 groupe f qui indique 'mouillée ou flaques d'eau' avec un coefficient de freinage de 3 c'est à dire 'moyen' groupe h .on note l'épaisseur de la neige de 30 mm sur la piste 25r 30/30/30 pour le 1er 2ème et 3ème tiers de la piste exemple 356 25r.

Question 200-16 : Pour cette question utilisez l'annexe ecqb 071 018 v2016 02 .choisissez la ou les piste s d'atterrissage qui présente nt le meilleur frottement estimé ?

01r

Ecqb06 mars 2020 .groupe h conditions de freinage sur chaque tiers de la piste .5 bon.4 moyen / bon.3 moyen.2 moyen / faible.1 faible exemple 360 01r.

Question 200-17 : Concernant une décompression explosive l'affirmation correcte est ?

Tous les objets non sécurisés proches de la zone de rupture sont susceptibles d'être éjectés de l'avion

Ecqb06 mars 2020 exemple 364 Tous les objets non sécurisés proches de la zone de rupture sont susceptibles d'être éjectés de l'avion.

Question 200-18 : Concernant le refroidissement des freins chauds et les feux de roues l'affirmation correcte est ?

Le refroidissement rapide d'une roue chaude peut causer une destruction explosive de la roue

Ecqb06 mars 2020 .doc 9137 oaci . 12 2 3 hot brakes and wheel fires the heating of aircraft wheels and tires presents a potential explosion hazard greatly increased when fire is present in order not to endanger the members of the airport rff service needlessly it is important to distinguish between hot brakes and brake fires hot brakes will normally cool by themselves without the use of an extinguishing agent most aircraft operating manuals for propeller driven aircraft recommend that flight crew members keep the propeller forward of the wheel turning fast enough to provide an ample cooling airflow most wheels of jet aircraft have fusible plugs which may melt and deflate the tire before dangerous pressures are reached when responding to a wheel fire rff members should approach the wheels with extreme caution in a fore or aft direction angle and never from the side in line with the axle since the heat is transferred to the wheel from the brake it is essential that the extinguishing agent be applied to this area . 12 2 4 too rapid cooling of a hot wheel especially if localized may cause explosive failure of the wheel solid streams of water may be used as a last resort water fog or indirect solid stream can be used to cool hot brakes dry chemical is an effective extinguishing agent but is not recommended as an effective agent on this type of fire exemple 368 Le refroidissement rapide d'une roue chaude peut causer une destruction explosive de la roue.

Question 200-19 : A la suite d'une décompression explosive à une altitude de 31 000 pieds qu'elle est la première action effectuée par l'équipage technique ?

Mettre les masques à oxygène

exemple 372 Mettre les masques à oxygène

Question 200-20 : Des formations aux différences nécessitent ?

Uniquement l'acquisition de connaissances supplémentaires

Ecqb06 mars 2020 .oro fc 125 formation aux différences et formation de familiarisation..a les membres de l'équipage de conduite accomplissent une formation aux différences ou une formation de familiarisation lorsque cela est exigé par l'annexe i partie fcl du règlement ue no 1178/2011 et lorsqu'un changement d'équipements ou de procédures nécessite l'acquisition de connaissances supplémentaires relatives aux types ou aux variantes sur lesquels ils exercent leurs activités ..b le manuel d'exploitation spécifie lorsqu'une telle formation aux différences ou une formation de familiarisation est nécessaire exemple 376 Uniquement l'acquisition de connaissances supplémentaires.

Question 200-21 : La définition d'un cisaillement de vent horizontal est ?

La variation du vecteur vent horizontal avec la distance horizontale qui pourrait être mesuré par deux ou plusieurs anémomètres montés à la même hauteur le long d'une piste

Ecqb06 mars 2020 .see icao doc 9817 circular 186 .le cisaillement du vent peut être vertical ou horizontal ou un mélange des deux types l'oaci définit les composantes verticales et horizontales de cisaillement du vent comme suit .a le cisaillement vertical est défini comme le changement de direction du vent horizontal et/ou de la vitesse avec la hauteur qui serait déterminé au moyen de deux ou plusieurs anémomètres montés à des hauteurs différentes sur un seul mât .b le cisaillement horizontal est défini comme le changement de direction du vent horizontal et/ou de la vitesse avec la distance horizontale telle qu'elle serait déterminée par deux ou plusieurs anémomètres montés à la même hauteur le long d'une piste exemple 380 La variation du vecteur vent horizontal avec la distance horizontale, qui pourrait être mesuré par deux ou plusieurs anémomètres montés à la même hauteur le long d'une piste.

Question 200-22 : La définition d'un cisaillement de vent vertical est ?

La variation du vecteur vent horizontal avec la hauteur qui pourrait être mesuré par deux ou plusieurs anémomètres à différentes hauteurs sur un mât

Ecqb06 mars 2020 .see icao doc 9817 circular 186 .le cisaillement du vent peut être vertical ou horizontal ou un mélange des deux types l'oaci définit les composantes verticales et horizontales de cisaillement du vent comme suit .a le cisaillement vertical est défini comme le changement de direction du vent horizontal et/ou de la vitesse avec la hauteur qui serait déterminé au moyen de deux ou plusieurs anémomètres montés à des hauteurs différentes sur un seul mât .b le cisaillement horizontal est défini comme le changement de direction du vent horizontal et/ou de la vitesse avec la distance horizontale telle qu'elle serait déterminée par deux ou plusieurs anémomètres montés à la même hauteur le long d'une piste exemple 384 La variation du vecteur vent horizontal avec la hauteur, qui pourrait être mesuré par deux ou plusieurs anémomètres à différentes hauteurs sur un mât.

Question 200-23 : Pour informer un passage d'oiseaux migrateurs ?

Un message ropom peut être effectué

Session informatique juin 2016 ..message ropom renseignements relatifs à l'observation d'un passage d'oiseaux migrateurs exemple 388 Un message ropom peut être effectué.

Question 200-24 : En dehors des extincteurs les équipements de lutte contre l'incendie devant se trouver à bord sont ?

Une hache un pied de biche

.une hache ou un pieds de biche permet d'accéder à un incendie/fumée qui se trouverait derrière un panneau électronique ou d'un panneau d'un galley de toilette fermée de l'intérieur d'une soute ou du plafond technique derrière le poste de pilotage par exemple exemple 392 Une hache, un pied de biche.

Question 200-25 : La position de sécurité pour les adultes est .ceintures attachées et ?

La tête abaissées sur les genoux.les bras autour des cuisses

Aminde91420 .d'apres le recueil esma la bonne reponse serait 'la tete aussi bas que possible serrer les jambes avec les bras' alors pouvez vous me confirmez svp que c'est la bonne reponse merci . sowatdi34 .impossible de trouver cette position de sécu quelque part jai chercher partout jai une autre banque de données qui donne comme réponse la tete aussi bas que possible serrer les jambes avec les bras ..nous confirmons la réponse la tête abaissées sur les genoux les bras autour des cuisses ..la réponse la tête aussi bas que possible serrer les jambes avec les bras est fausse car on ne doit pas mettre la tête aussi bas que possible cela n'a aucun sens de même que serrer les jambes avec les bras en étant assis c'est les bras autour des cuisses qui permettront en cas de choc de rester le plus 'compact' possible et de mieux résister à la décelération ..ci dessous deux exemples de 'safety information card' la première date 1998 la seconde est de septembre 2008 us airways boeing 767 .. /com fr/com070 37 jpg.. /com fr/com070 37bis jpg..vous noterez qu'un passager trop grand devra s'appuyer sur le dossier du siège en face de lui un passager de forte corpulence également .les bras passent bien autour des cuisses exemple 396 La tête abaissées sur les genouxxsxles bras autour des cuisses

Question 200-26 : En quoi l'accumulation de givrage au sol peut elle constituer une menace plus dangereuse qu'en vol pour la sécurité de l'aéronef ?

Car de la glace peut s'accumuler en des endroits qui pourrait empêcher le plein débattement des gouvernes

exemple 400 Car de la glace peut s'accumuler en des endroits qui pourrait empêcher le plein débattement des gouvernes.

Question 200-27 : Conformément au règlement européen lorsque plusieurs membres d'équipage de cabine sont en service sur un vol ?

L'exploitant doit nommer l'un des membres comme responsable rendant compte au pilote/commandant de bord

Admin .oro cc 100 number and composition of cabin crew. .lorsque plusieurs membres d'équipage de cabine sont nécessaires la composition de l'équipage de cabine inclut un chef de cabine désigné par l'exploitant exemple 404 L'exploitant doit nommer l'un des membres comme responsable rendant compte au pilote/commandant de bord.

Question 200-28 : Le signal manuel d'urgence suivant utilisé par les pompiers les bras étendus de chaque côté vers le bas à un angle de 45° les bras sont ramenés vers le centre de la ceinture jusqu'à ce que les poignets se croisent puis replacés à la position de départ indique ?

Aucun signe extérieur de condition dangereuse urgence maitrisée

Ecqb06 février 2020 .cliquez ici pour ouvrir un document récapitulatif exemple 408 Aucun signe extérieur de condition dangereuse, urgence maitrisée.

Question 200-29 : Le signal manuel d'urgence suivant utilisé par les pompiers bras tenu à l'horizontale et main levée à la hauteur des yeux faire signe d'approcher avec le bras le bras immobile demeure le long du corps indique ?

évacuation recommandée

Ecqb06 février 2020 .cliquez ici pour ouvrir un document récapitulatif exemple 412 évacuation recommandée.

Question 200-30 : Le commandant de bord lors d'un amerrissage sera responsable ?

De la vérification que tous les occupants ont bien quitté l'aéronef

Session informatique de décembre 2009 exemple 416 De la vérification que tous les occupants ont bien quitté l'aéronef.

Question 200-31 : Quand un risque de collision aviaire est observé le commandant de bord devra ?

Informer immédiatement la station ats

Autre formulation officielle de la question n°72 exemple 420 Informer immédiatement la station ats.

Question 200-32 : Durant le décollage un avion heurte un oiseau suite aux vibrations moteur un atterrissage est immédiatement entrepris .a la suite de cet incident le pilote ?

Doit remplir un compte rendu de collision d'oiseaux

exemple 424 Doit remplir un compte rendu de collision d'oiseaux

Question 200-33 : Pour la réalisation d'un vol commercial qui désigne le responsable de cabine ?

L'exploitant

Ecqb04 décembre 2018 exemple 428 L'exploitant.

Question 200-34 : Un exploitant qui ne détient pas de certificat pour le transport de marchandises dangereuses ?

Ne doit en aucun cas effectuer des vols en ce sens

Ecqb04 décembre 2018 feedback ..spa dg 100 transport de marchandises dangereuses.un exploitant ne transporte des marchandises dangereuses par air que s'il a été agréé par l'autorité compétente exemple 432 Ne doit en aucun cas effectuer des vols en ce sens.

Question 200-35 : Manuel d'exploitation.dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations concernant les limitations de vent de travers ?

Partie b

Ecqb04 décembre 2018 feedback ..il y a eu une arrivée massive de questions sur les différentes parties du manuel d'exploitation bien que nous ayons récupérer un maximum de questions vous devez pour y répondre impérativement avoir compris le 'classement' du manex voici un petit résumé .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a ..partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion ..partie c infos sur les routes aéroports . .partie d entrainement/formation ...voici le texte officiel pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef ..partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant ..partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation ..partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 436 Partie b.

Question 200-36 : Manuel d'exploitation.dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations concernant la formation du personnel pour assurer la sécurité de l'exploitation ?

Partie d

Ecqb04 décembre 2018 feedback ..il y a eu une arrivée massive de questions sur les différentes parties du manuel d'exploitation bien que nous ayons récupérer un maximum de questions vous devez pour y répondre impérativement avoir compris le 'classement' du manex voici un petit résumé .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a ..partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion ..partie c infos sur les routes aéroports . .partie d entrainement/formation ...voici le texte officiel pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef ..partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant ..partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation ..partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 440 Partie d.

Question 200-37 : Manuel d'exploitation.dans quelle partie du manuel d'exploitation manex se trouvent les informations concernant la prise en compte du danger lié à la turbulence de sillage ?

Partie a

Ecqb04 décembre 2018 feedback .petite note de plus pour cette question the following items are included into part a de icing and anti icing on the ground adverse and potentially hazardous atmospheric conditions wake turbulence incapacitation of crew members use of the minimum equipment and configuration deviation list s security handling of accidents and occurrences altitude alerting system procedures ground proximity warning system procedures policy and procedures for the use of tcas/acas ..il y a eu une arrivée massive de questions sur les différentes parties du manuel d'exploitation bien que nous ayons récupérer un maximum de questions vous devez pour y répondre impérativement avoir compris le 'classement' du manex voici un petit résumé .partie a généralité sur votre compagnie si la question parle de compagnie dans l'intitulé répondez partie a ..partie b infos et données spécifiques à l'utilisation de votre avion ..partie c infos sur les routes aéroports . .partie d entrainement/formation ...voici le texte officiel pour plus de détails . oro mlr 101 manuel d'exploitation structure en ce qui concerne le transport aérien commercial .partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes et procédures d'exploitation qui ne sont pas liées à un type d'aéronef ..partie b sujets liés à l'exploitation de l'aéronef comprenant toutes les consignes et procédures liées au type d'aéronef et qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés par l'exploitant ..partie c exploitation à des fins de transport aérien commercial comprenant les consignes et informations relatives à la route/au rôle/à la région et à l'aérodrome/au site d'exploitation ..partie d formation comprenant l'ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires pour assurer la sécurité de l'exploitation exemple 444 Partie a.

Question 200-38 : Lesquelles des exigences suivantes un opérateur doit il respecter s'il demande une approbation pour le transport de marchandises dangereuses .1 les procédures du manuel d'exploitation sont adéquates.2 le personnel opérationnel est correctement formé conformément au doc 9284 de l'oaci.3 la ?

1 2 et 4 seulement

Ecqb06 février 2020 exemple 448 1, 2 et 4 seulement.

Question 200-39 : Un terminal vor transmet les données météorologiques suivantes dans quel cas vous attendez vous à un givrage du carburateur ?

Température extérieure +10°c.point de rosée +7°c

Chewbacca320 .un vor qui transmet des infos mto j'ai loupé un épisode ..pour information les t vor terminal vor sont de vor de navigation à courte distance portée 25 nm environ ils utilisent la gamme vhf de 108 mhz à 112 mhz tous les 1/10 de mhz pairs .un vor ou un t vor inclus généralement une identification morse et quelquefois aussi un canal vocal atis modulé sur la fréquence primaire du vor . chewbacca320 .merci pour l'info ..le risque de givrage est le plus important lorsque la différence entre la température extérieure et le point de rosée est la plus faible exemple 452 Température extérieure : +10°cxsxpoint de rosée : +7°c

Question 200-40 : Le signal manuel d'urgence suivant utilisé par les pompiers les bras devant le front poignets croisés indique ?

Cesser l'action en cours

Ecqb06 février 2020 .cliquez ici pour ouvrir un document récapitulatif exemple 456 Cesser l'action en cours.


~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

7959 Entrainement Examen gratuit