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Un avion en vol horizontal stabilisé a une vitesse de 2 x vs il subit une ? [ Preparation civil ]

Question 215-1 : 1 65 1 69 1 30 inférieur à 1 65 car à 1 3vs l'avion décrochera

.1 x 1 3/2 = 0 65g.0 65g + 1g = 1 65g. en vol horizontal stabilisé le facteur de charge vaut 1g exemple 315 1.651.65

Un virage est dit symétrique si ?

Question 215-2 : L'axe longitudinal de l'avion passant par le cg est tangentiel à la trajectoire de l'avion aucun braquage de la gouverne de direction n'est nécessaire pendant le virage aucun braquage aileron n'est nécessaire pendant le virage seule une légère force de traction sur la profondeur est nécessaire

Juin 2007 exemple 319 L'axe longitudinal de l'avion passant par le cg est tangentiel à la trajectoire de l'avionL'axe longitudinal de l'avion passant par le cg est tangentiel à la trajectoire de l'avion

Un aéronef est en vol horizontal stabilisé à 100 kt il subit une turbulence ?

Question 215-3 : 1 44 1 21 1 10 le facteur de charge ne varie pas puisque l'angle d'incidence ne change pas

.le facteur de charge est proportionnel à la portance et la portance est proportionnelle à v² .nouveau facteur de charge / facteur de charge d'origine = nouvelle vitesse / vitesse d'origine ².nouveau facteur de charge = facteur de charge d'origine x 120 / 100 ² = 1 x 1 2² = 1 44 exemple 323 1.441.44

Si la vitesse est doublée en maintenant un débattement inchangé sur les ?

Question 215-4 : 4 fois plus grande doublée augmentée de la racine carrée de la vitesse 4 fois plus petite

Feedback février 2012..rappelez vous la formule de la portance .portance = 1/2 x rho x s x v² x cz..la densité rho.la vitesse tas en m/s v².le coefficient de portance qui varie avec l'angle d'incidence cz.la surface alaire s..la pressure dynamique force aérodynamique est 1/2 rho x v².si v est doublée la force aérodynamique sera alors 4 fois plus grande exemple 327 4 fois plus grande.4 fois plus grande.

Un avion est en vol rectiligne uniforme avec un coefficient de portance égal ?

Question 215-5 : 0 60 0 50 0 30 0 25

.l'avion est en vol rectiligne uniforme avec un coefficient de portance égal à 1 seule sa vitesse est modifiée voici la formule de la portance .portance = cz 1/2rho v² s rho = densité .v était 1 maintenant v vaut 1 30.portance = cz 1/2rho 1 30² s.portance = cz 1/2rho 1 69 s.afin de se maintenir en vol rectiligne uniforme la portance doit rester à 1 sachant que la surface et la densité ne changent pas il faut donc diviser le coefficient de portance cz par 1 69.1/1 69 = 0 5917 exemple 331 0.60.0.60.

Quelles affirmations sont correctes à propos du facteur de charge d'un ?

Question 215-6 : 1 et 2 sont justes 1 et 2 sont fausses 1 est juste 2 est fausse 1 est fausse et 2 est juste

.si un planeur traverse une turbulence il subira des accélérations plus fortes qu'un mirage 2000 qui traverserait cette même turbulence une vitesse plus faible et une masse plus importante réduisent le facteur de charge en rafale le mirage 2000 étant plus lourd le facteur de charge en rafale sera plus faible pour lui exemple 335 1 et 2 sont justes.1 et 2 sont justes.

I lors de la panne au décollage du moteur critique la vitesse vmcl peut être ?

Question 215-7 : I est fausse ii est vraie i est vraie ii est vraie i est vraie ii est fausse i est fausse ii est fausse

Vmcl vitesse conventionnelle air à laquelle en cas de panne du moteur critique on peut reprendre le contrôle de l'avion et le maintenir en vol rectiligne avec une inclinaison < ou = 5° et des efforts sur la gouverne de direction < ou = 667 2 n exemple 339 I est fausse, ii est vraie.I est fausse, ii est vraie.

Quelle proposition est juste à propos de la vitesse de trainée minimale ?

Question 215-8 : L'angle de descente est minimal en supposant la poussée résiduelle nulle la trainée induite est plus importante que la trainée de profil la finesse est minimale en supposant la poussée résiduelle nulle elle correspond à la vitesse d'endurance maximale pour les avions à hélices

Sept 2008 exemple 343 L'angle de descente est minimal (en supposant la poussée résiduelle nulle).L'angle de descente est minimal (en supposant la poussée résiduelle nulle).

La sortie des volets de bord de fuite en descente ?

Question 215-9 : Augmente la pente diminue la pente génère un couple cabreur est automatique si on sort les becs

Ramonclaudioorejas .cela est due au effet piqueur n'est ce pas ..la sortie des volets de bord de fuite va faire reculer le centre de pression sur l'aile cela aura en effet un couple piqueur exemple 347 Augmente la pente.Augmente la pente.

Vue de l'arrière une hélice tourne à droite le phénomène de poussée ?

Question 215-10 : Des angles d'incidence importants des angles de montée importants une vitesse élevée des angles de lacet importants

exemple 351 Des angles d'incidence importants.Des angles d'incidence importants.

Un indicateur de virage montre un virage à droite la bille de l'indicateur de ?

Question 215-11 : Une inclinaison à droite plus forte est nécessaire une action plus forte sur le palonnier à droite est nécessaire une inclinaison à droite plus faible est nécessaire un taux de virage plus fort est nécessaire

Alloverthesky .du pied à droite est correct aussi ..retenez ceci 'le pied chasse la bille'.si vous appuyez à droite la bille étant déjà à gauche de la position centrale elle va se déplacer encore plus à gauche . scooter18 .imaginons que du pied a gauche soit aussi propose en meme temps que inclinaison a droite plus forte.qu elle serait la reponse la plus juste. merci d'avance..absolument elle serait la réponse la plus juste exemple 355 Une inclinaison à droite plus forte est nécessaireUne inclinaison à droite plus forte est nécessaire

Le centre de pression est le point ?

Question 215-12 : Situé sur la corde d'une section de profil où agit la résultante des forces de portance où se situe l'intersection de la prolongation de l'axe rotor et du plan de rotation de pression maximale sur l'intrados d'un profil où s'appliquent les quatre forces qui s'exercent sur un hélicoptère

Admin .le centre de pression est aussi appelé centre de poussée . 1465 exemple 359 Situé sur la corde d'une section de profil où agit la résultante des forces de portance.Situé sur la corde d'une section de profil où agit la résultante des forces de portance.

L'incidence d'un profil est l'angle compris entre ?

Question 215-13 : La corde et le vent relatif l'intrados du profil et le vent relatif la corde et le plan de rotation le plan de rotation et la ligne de vol de l'hélicoptère

exemple 363 La corde et le vent relatif.La corde et le vent relatif.

La vitesse d'avancement des hélicoptères est limitée par ?

Question 215-14 : Le décrochage de la pale reculante et la vitesse en extrémité de la pale avançante la puissance induite l'effet du couple rotor principal qui dépasse les possibilités du rotor de queue les limitations de l'amplitude de battement des pales

exemple 367 Le décrochage de la pale reculante et la vitesse en extrémité de la pale avançante.Le décrochage de la pale reculante et la vitesse en extrémité de la pale avançante.

L'inversion de flux d'air sur une partie du rotor se produit ?

Question 215-15 : En vol d'avancement à vitesse élevée en stationnaire dans l'effet de sol en vol dans le vortex anneaux tourbillonnaires en autorotation

Admin .dans la zone de flux inversé le profil est attaqué par le bord de fuite et ne participe plus à la sustentation exemple 371 En vol d'avancement à vitesse élevée.En vol d'avancement à vitesse élevée.

En vol d'avancement si le nombre de tour rotor est augmenté au delà d'une ?

Question 215-16 : Des forces centrifuges importantes engendrent des contraintes sévères voir excessives à la tête rotor la résultante de l'augmentation de trainée de pale va automatiquement ramener le nombre de tour de rotor à son niveau d'origine l'augmentation de la force centrifuge diminuera la conicité et ramènera le nombre de tour de rotor à son niveau d'origine la pale reculante décrochera plus tôt pour une vitesse d'avancement plus petite

exemple 375 Des forces centrifuges importantes engendrent des contraintes sévères, voir excessives, à la tête rotor.Des forces centrifuges importantes engendrent des contraintes sévères, voir excessives, à la tête rotor.

Dans le cadre d'un profil symétrique ?

Question 215-17 : Les variations de moment de tangage dues au déplacement du centre de pression sont faibles il n'y a pas de trainée induite quelle que soit l'incidence à cause de la symétrie de la distribution de pression il n'y a pas de déflexion de l'écoulement vers le bas quelle que soit l'incidence ses caractéristiques le rendent complètement inadapté pour le rotor principal bien qu'il soit fréquemment utilisé pour le rotor de queue

Admin .exemple d'un profil symétrique . 1598.comme le profil est symétrique lorsque on fait varier l'angle d'incidence du profil la répartition de portance sur l'extrados est modifiée mais cela aura peu d'impact sur le moment de tangage car la symétrie du profil lui confère une bonne stabilité exemple 379 Les variations de moment de tangage dues au déplacement du centre de pression sont faibles.Les variations de moment de tangage dues au déplacement du centre de pression sont faibles.

En vol stationnaire l'effet de sol s'étend approximativement jusqu'à une ?

Question 215-18 : égale au diamètre du rotor principal de 50 ft égale à la longueur d'une pale du rotor principal de la moitié de la longueur d'une pale de rotor principal

exemple 383 égale au diamètre du rotor principal.égale au diamètre du rotor principal.

Le 'vortex' anneaux tourbillonnaires ?

Question 215-19 : Se rencontre en descente avec de la puissance et produit un taux de chute particulièrement élevé est un tourbillon dû au décrochage de pied de pale causé par une forte vitesse d'avancement se rapporte aux tourbillons des extrémités des pales qui se produisent en vol normal est le cas de vol en descente en autorotation où l'interaction entre le souffle du rotor principal et le rotor de queue produit un tourbillon intense conduisant à une perte de contrôle en lacet

exemple 387 Se rencontre en descente avec de la puissance et produit un taux de chute particulièrement élevé.Se rencontre en descente avec de la puissance et produit un taux de chute particulièrement élevé.

Durant une descente en autorotation le nombre de tour rotor est maintenu par ?

Question 215-20 : La force de portance générée par l'écoulement de l'air traversant le rotor la trainée qui devient un couple après l'inversion des filets d'air traversant le rotor de bas en haut l'inertie de la tête rotor et des pales l'effet coanda l'air glissant autour du fuselage

exemple 391 La force de portance générée par l'écoulement de l'air traversant le rotor.La force de portance générée par l'écoulement de l'air traversant le rotor.

En stationnaire pour un hélicoptère mono rotor dont le rotor vu du dessus ?

Question 215-21 : La droite la gauche vers la droite ou la gauche selon le centrage vers l'avant ou l'arrière selon le centrage longitudinal

Topgun007 .bonjour la question 142 évoque le même principe mais en anti horaire et le basculement est aussi vers la droite la réponse à cette question ne serait elle pas vers la gauche . .en fait la question 142 demande pour un rotor tournant en sens anti horaire la tendance naturelle à dériver de l'hélicoptère en vol stationnaire .ici la dérive sera à gauche et pour contrer cette dérive il faudra légèrement basculer le rotor sur la droite . 1620.pour annuler la dérive il faut opposer à la force ty flèche bleue une force égale dirigée en sens contraire exemple 395 La droite.La droite.

Le centre de poussée d'un profil symétrique se situe en arrière du bord ?

Question 215-22 : 25% de la corde 10% de la corde 15% de la corde 35% de la corde

Admin .les profils symétriques ont la particularité d'avoir le centre de pression aussi appelé centre de poussée le foyer et le centre de gravité situés au même endroit à 25% de la corde ce qui a pour effet de supprimer l'instabilité du profil lors des variations d'angle d'incidence . 1598 exemple 399 25% de la corde.25% de la corde.

Les forces agissant sur un profil symétrique plongé dans un écoulement ?

Question 215-23 : La traînée uniquement la portance uniquement nulles la portance et la traînée dans un rapport 2/3

exemple 403 La traînée uniquement.La traînée uniquement.

Le rapport épaisseur/corde épaisseur relative d'une section d'un profil ?

Question 215-24 : La corde l'épaisseur la surface de la pale l'envergure

exemple 407 La corde.La corde.

Le centre de poussée d'un profil aérodynamique ?

Question 215-25 : Est le point d'application de la résultante des forces aérodynamiques agissant sur ce profil est un point fixe sur un profil asymétrique dépend du poids du profil dépend seulement de la couche limite

Admin . 1598.centre de poussée aussi appelé centre de pression exemple 411 Est le point d'application de la résultante des forces aérodynamiques agissant sur ce profil.Est le point d'application de la résultante des forces aérodynamiques agissant sur ce profil.

Les pales d'un rotor en mouvement sont alignées sur un même plan de rotation ?

Question 215-26 : Que la pale tourne au dessus du plan de rotation par rapport au tab en position neutre que l'alignement sur le plan de rotation ne peut pas varier que la pale tourne en dessous du plan de rotation par rapport au tab en position neutre que la pale subira un moment d'ondulation

Admin .l'action aérodynamique des tabs se traduit pas une force verticale appliquée au bord de fuite de la pale génératrice d'un moment de torsion appliquée à l'ensemble de la pale . 1628 exemple 415 Que la pale tourne au-dessus du plan de rotation par rapport au tab en position neutre.Que la pale tourne au-dessus du plan de rotation par rapport au tab en position neutre.

La formule 'masse au décollage/surface du disque rotor' permet de calculer ?

Question 215-27 : La charge du disque la densité de surface du disque la rapport de poussée entre kw et m² l'angle de conicité

Admin .aussi appelée 'charge alaire' elle s'exprime en kg/m² exemple 419 La charge du disque.La charge du disque.

L'angle d'incidence d'un profil aérodynamique 2 dimensions est l'angle formé ?

Question 215-28 : La corde de référence du profil et la direction de l'écoulement libre l'axe du fuselage et la direction de l'écoulement libre la corde de référence du profil et la ligne de courbure du profil aérodynamique la corde de référence du profil et l'axe du fuselage

exemple 423 La corde de référence du profil et la direction de l'écoulement libre.La corde de référence du profil et la direction de l'écoulement libre.

La conicité d'un rotor articulé est définie par ?

Question 215-29 : La portance la force centrifuge et le poids des pales la masse au décollage la poussée la masse au décollage et la vitesse de rotation le vent relatif et la force centrifuge

exemple 427 La portance, la force centrifuge et le poids des pales.La portance, la force centrifuge et le poids des pales.

Le moment en roulis appliqué à la tête rotor par les pales plongées dans un ?

Question 215-30 : Le mouvement de battement des pales le mouvement en trainée des pales le vrillage des pales une action contraire de l'équipage

exemple 431 Le mouvement de battement des pales.Le mouvement de battement des pales.

Pour un autogire la puissance appliquée au rotor en provenance du ou des ?

Question 215-31 : Nulle égale à 30% de la puissance totale délivrée par le ou les moteurs égale à 70% de la puissance totale délivrée par le ou les moteurs égale à 85% de la puissance totale délivrée par le ou les moteurs

exemple 435 Nulle.Nulle.

Dans un autogire la portance provient ?

Question 215-32 : Du mouvement d'avancement de la puissance moteur appliquée au rotor du soufflage de l'aile par le souffle de l'hélice du soufflage du rotor par le souffle de l'hélice

exemple 439 Du mouvement d'avancement.Du mouvement d'avancement.

Pour un autogire la puissance moteur est utilisée pour ?

Question 215-33 : Assurer le mouvement d'avancement de la machine sustenter la machine assurer le mouvement d'avancement et sustenter la machine faire tourner le rotor

exemple 443 Assurer le mouvement d'avancement de la machine.Assurer le mouvement d'avancement de la machine.

Un rotor anti couple est nécessaire ?

Question 215-34 : Sur un hélicoptère monorotor mécanique sur un autogire sur un hélicoptère à rotors engrenant sur un hélicoptère birotor

exemple 447 Sur un hélicoptère monorotor mécanique.Sur un hélicoptère monorotor mécanique.

La poussée rotor est toujours ?

Question 215-35 : Perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale parallèle à l'arbre de transmission du rotor principale perpendiculaire au plan du moyeu perpendiculaire au plan contenant le plateau cyclique

exemple 451 Perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.Perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.

Les changements d'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités ?

Question 215-36 : à l'angle de battement des pales à l'angle de calage des pales au pas général à l'angle d'attaque des pales

Traduction. fbg1orangefr .en augmentant le pas général ou en manoeuvrant le cyclique on va aussi changer l'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités de pale non . absolument mais le changement d'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités de pale n'est possible que parceque les pales ont un angle de battement exemple 455 à l'angle de battement des pales.à l'angle de battement des pales.

L'axe de rotation du rotor principal est toujours ?

Question 215-37 : Perpendiculaire au plan du moyeu perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale perpendiculaire au plan du plateau cyclique perpendiculaire au plan de rotation virtuel

Admin .le plan du moyeu aussi appelé le plan de référence est toujours à 90° de l'axe de rotation de l'arbre du rotor principal .il est indépendant des différentes têtes rotors . 1610 exemple 459 Perpendiculaire au plan du moyeu.Perpendiculaire au plan du moyeu.

A la conception les pales du rotor d'un hélicoptère sont vrillées ou ?

Question 215-38 : Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale permet au pied de pale d'accélérer ou de trainer permet une différence de pression sur toute l'envergure de la pale fournit le même angle d'incidence sur toute l'envergure de la pale

Admin .pale effilée = pale trapézoïdale exemple 463 Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale.Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale.

En autorotation les pales peuvent tourner librement parce que ?

Question 215-39 : Une roue libre désolidarise le rotor du moteur un embrayage est installé entre le moteur et la transmission un régulateur est installé entre le rotor et le moteur l'écoulement d'air descendant traverse le disque

Examen 2009/02 exemple 467 Une roue libre désolidarise le rotor du moteur.Une roue libre désolidarise le rotor du moteur.

L'effet créé par le coussin d'air d'un hélicoptère en stationnaire dans ?

Question 215-40 : Sur un sol plat sans vent sur un sol plat avec du vent fort sur un sol en pente avec un vent ascendant sur un sol en pente sans vent

Traduction exemple 471 Sur un sol plat sans vent.Sur un sol plat sans vent.

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