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Une roue libre est montée sur l'hélicoptère pour ? [ Preparation civil ]

Question 216-1 : éviter au rotor d'entraîner le moteur soulager les contraintes de torsion dans la boite de transmission et le mat rotor au moment du démarrage et en accélération isoler le rotor principal du moteur et du rotor anticouple pour tolérer les fluctuations de vitesse du moteur

Examen 2009/02 exemple 316 éviter au rotor d'entraîner le moteur.éviter au rotor d'entraîner le moteur.

Pour un hélicoptère en vol stationnaire équipé d'un rotor principal ?

Question 216-2 : 1 augmenter 2 droite 1 diminuer 2 droite 1 augmenter 2 gauche 1 diminuer 2 gauche

Admin . 1611.le déplacement des pédales provoque un changement du pas général des pales du rotor de queue .une pression sur une pédale entraîne un mouvement de lacet dans la même direction c'est à dire qu'une pression sur la pédale gauche provoque un déplacement du nez de l'hélicoptère vers la gauche et vice versa a une augmentation du pas doit correspondre une augmentation de puissance et à une diminution du pas une diminution de puissance sur les hélicoptères avec une rotor tournant dans le sens horaire la pédale droite est la pédale 'd'augmentation de puissance' en d'autres mots lorsque vous appuyez sur la pédale droite vous aurez besoin de plus de puissance exemple 320 (1) augmenter, (2) droite.(1) augmenter, (2) droite.

Pour une quantité d'air donnée si la pression et la température restent ?

Question 216-3 : La densité diminue la densité augmente la densité reste inchangée l'air devient incompressible

exemple 324 La densité diminue.La densité diminue.

Quand la vitesse d'avancement augmente pendant la transition du vol ?

Question 216-4 : La diminution de la trainée induite la diminution de la trainée de frottement la diminution de la trainée de profil du rotor l'augmentation de l'écoulement induit

Admin .en aérodynamique subsonique nous avons la traînée induite la traînée induite est celle 'induite' générée par la création de la portance et la traînée parasite qui comprend la traînée de forme et de pression la somme de ces traînées est la traînée totale . 1590.a mesure que l'hélicoptère quitte le vol stationnaire et accélère l'angle d'incidence des pales se réduit la traînée induite diminuera .par contre la traînée parasite est la somme des traînées de frottement de profil/forme et d'interférence elle varie avec la pression dynamique qui agit sur toutes les surfaces exemple 328 La diminution de la trainée induite.La diminution de la trainée induite.

Le nombre maximal de tours rotor autorisé en vol en puissance est définit par ?

Question 216-5 : Les limitations du moteur et du moyeu rotor le décrochage de la pale reculante la compressibilité la limite avant de la commande cyclique

Traduction..cette question existe aussi dans la base sous cette variante le régime rotor maximum pour le vol en puissance est limité par .réponse juste la résistance du moyeu et des pales exemple 332 Les limitations du moteur et du moyeu rotor.Les limitations du moteur et du moyeu rotor.

Parcourir le plus de distance possible lors d'une autorotation nécessite ?

Question 216-6 : Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible une vitesse avançante faible associée à un nombre de tour rotor élevé une vitesse avançante faible associée à un nombre de tour rotor faible une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor élevé

Traduction exemple 336 Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible.Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible.

Le décrochage de pale reculante est le plus probable à ?

Question 216-7 : Forte vitesse d'avancement forte masse haute altitude forte température et humidité faible vitesse d'avancement associée à une masse élevée en régime d'anneaux tourbillonnaires 'vortex' en puissance forte masse

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 340 Forte vitesse d'avancement, forte masse, haute altitude, forte température et humidité.Forte vitesse d'avancement, forte masse, haute altitude, forte température et humidité.

Pour un hélicoptère équipé d'un rotor en balancier l'axe de rotation de ?

Question 216-8 : Perpendiculaire au moyeu rotor perpendiculaire au plan de rotation perpendiculaire au plan du plateau cyclique toujours perpendiculaire au plan de référence du fuselage

Admin . 1610 exemple 344 Perpendiculaire au moyeu rotor.Perpendiculaire au moyeu rotor.

La plan du disque rotor est ?

Question 216-9 : Perpendiculaire à la portance perpendiculaire à l'arbre de transmission principale parallèle au plan du plateau cyclique parallèle au vent relatif

Traduction exemple 348 Perpendiculaire à la portance.Perpendiculaire à la portance.

La charge d'une pale est égale à ?

Question 216-10 : Sa portance moyenne par unité de surface de la pale les contraintes moyennes occasionnées par la force centrifuge la puissance rotor divisée par le nombre de pales sa portance moyenne par révolution

Traduction exemple 352 Sa portance moyenne par unité de surface de la pale.Sa portance moyenne par unité de surface de la pale.

Le calage d'un élément de pale ?

Question 216-11 : Varie avec le vrillage est constant tout au long de l'envergure de la pale est considéré comme constant le long de la pale se conserve sur un tour

Traduction exemple 356 Varie avec le vrillage.Varie avec le vrillage.

La vitesse induite moyenne est considérée comme perpendiculaire ?

Question 216-12 : Au disque rotor au plan de référence du fuselage au plan d'entrainement au plan du plateau cyclique

Traduction exemple 360 Au disque rotor.Au disque rotor.

En stationnaire la vitesse induite de l'écoulement ?

Question 216-13 : Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor diminue régulièrement après être passée au travers du rotor est identique au dessus et au dessous du rotor reste constante après être passée au travers du rotor

Cette vitesse est induite car c'est le rotor qui la provoque vitesse de froude exemple 364 Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor.Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor.

Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire en translation ?

Question 216-14 : Derrière lui à sa droite à sa gauche devant lui

Admin .en translation latérale à droite . 1609 exemple 368 Derrière lui.Derrière lui.

La position de la pale avançante par rapport au pilote en vol vers l'avant ?

Question 216-15 : Dépend du sens de rotation du rotor principal est à sa gauche est à sa droite dépend de la direction du vent

Admin .la position dépend du sens de rotation du rotor principal . 1608 exemple 372 Dépend du sens de rotation du rotor principal.Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens anti horaire en translation ?

Question 216-16 : Derrière lui à sa gauche à sa droite devant lui

Admin .en vol vers l'avant . 1467.en translation latérale à gauche . 1468 exemple 376 Derrière lui.Derrière lui.

Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire en translation ?

Question 216-17 : Devant lui à sa droite à sa gauche derrière lui

Traduction exemple 380 Devant lui.Devant lui.

La position de la pale reculante par rapport au pilote en vol vers l'avant ?

Question 216-18 : Dépend du sens de rotation du rotor principal est à sa gauche est à sa droite dépend de la direction du vent

Traduction exemple 384 Dépend du sens de rotation du rotor principal.Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Par rapport au pilote la position de la pale reculante en vol stationnaire ?

Question 216-19 : Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent est à gauche est à droite dépend de l'orientation du vent

exemple 388 Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent.Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent.

Une situation dangereuse de soulèvement aérodynamique des pales peut se ?

Question 216-20 : Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort pendant une autorotation verticale à la base du décrochage de la pale reculante à la base d'un anneau 'vortex' en fonction de la puissance

Admin . 1626.on parle ici d'un vent fort ou de rafales de vent ce qui implique de rapidement mettre en rotation le rotor ou l'arrêter pour empêcher le 'blade sailing' battement des pales par le vent qui pourrait occasionner le heurt de la poutre de queue .reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal . 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'un démarrage par vent fort mais du résultat d'une autorotation le pilote ayant par réflexe contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant exemple 392 Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort.Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort.

Lors de fortes rafales de vent de face à faible régime rotor ?

Question 216-21 : Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue la commande de pas cyclique sera suffisante pour conserver l'attitude du rotor d'avant la rafale il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent le personnel au sol se tenant devant l'hélicoptère les pales du rotor subiront un effet dépendant du sens de rotation

Admin .reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal . 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'une forte rafale de vent de face mais du résultat d'une autorotation le pilote ayant par réflexe contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant exemple 396 Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue.Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue.

Pour réduire le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales ?

Question 216-22 : Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués avec l'hélicoptère ne faisant pas directement face au vent le démarrage et l'arrêt devraient être effectués directement face au vent les protections empêchant les pales de battre lorsque installées devraient être retirées juste avant la mise en route l'augmentation du nombre de tour minute du rotor devrait se faire aussi lentement que possible

Traduction. fbg1orangefr .pourquoi 3 est il faux pourquoi ne pas démarrer face au vent limite les risques il ne me semble pas que ce soit ce qui est pratiqué de démarrer autrement que face au vent préférentiellement ..la question ne parle pas ici d'un démarrage ou d'un arrêt où il n'y a pas risque de soulèvement aérodynamique .dans le cas d'un vent fort à violent rafales pour minimiser le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales en ne faisant pas directement face au vent si un soulèvement aérodynamique se produit le disque rotor risquera moins de venir percuter la poutre de queue exemple 400 Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués avec l'hélicoptère ne faisant pas directement face au vent.Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués avec l'hélicoptère ne faisant pas directement face au vent.

Un hélicoptère est dit statiquement stable si en vol après une turbulence ?

Question 216-23 : Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote il demeure à une nouvelle position sans l'intervention du pilote une intervention du pilote est nécessaire pour rejoindre sa position initiale s'il continue à s'éloigner progressivement et en douceur de sa position d'origine

Examen 2009/02 exemple 404 Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote.Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote.

Pour un hélicoptère la stabilité dynamique n'est possible qu'avec ?

Question 216-24 : La stabilité statique l'instabilité statique une force de commande disponible suffisante une vitesse d'avancement suffisante

Examen 2006/05 exemple 408 La stabilité statique.La stabilité statique.

Un hélicoptère en stationnaire est statiquement ?

Question 216-25 : Stable et instable dynamiquement stable et stable dynamiquement instable et stable dynamiquement instable et instable dynamiquement

Examen 2009/02 exemple 412 Stable et instable dynamiquement.Stable et instable dynamiquement.

Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de ?

Question 216-26 : 1 augmentée 2 tangage 1 diminuée 2 roulis 1 augmentée 2 roulis 1 diminuée 2 tangage

Traduction exemple 416 (1) augmentée (2) tangage(1) augmentée (2) tangage

Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de ?

Question 216-27 : 1 diminuée 2 tangage 1 diminuée 2 lacet 1 augmentée 2 tangage 1 augmentée 2 lacet

Traduction. mcgy13 .Êtes vous sur de la réponse donnée stabilité diminuée en tangage avec un stabilisateur horizontal sur la poutre de queue .merci pour la réponse .. car la question parle de vol vers l'arrière en marche arrière si vous préférez le stabilisateur horizontal va continuer à agir comme en vol vers l'avant en induisant une force vers le bas sur la poutre de queue plus vous irez vite en marche arrière plus l'hélicoptère va se 'cabrer' diminuant d'autant le contrôle en tangage exemple 420 (1) diminuée (2) tangage(1) diminuée (2) tangage

Sur un rotor bipale une barre stabilisatrice positionnée à 90° par rapport ?

Question 216-28 : 1 augmenter 2 diminuer 1 augmenter 2 augmenter 1 diminuer 2 augmenter 1 diminuer 2 diminuer

Traduction exemple 424 (1) augmenter (2) diminuer(1) augmenter (2) diminuer

Le contrôle de la puissance est l'efficacité de ?

Question 216-29 : La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage la commande du collectif pour procéder aux changements de hauteur la manette des gaz pour pour procéder aux changements du nombre de tour rotor la commande cyclique pour procéder aux changements de trajectoire

Admin . 2405 exemple 428 La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage.La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage.

L'adjonction de masse en bout de pale à 60% de la corde ?

Question 216-30 : Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement ne modifiera pas la loi de vrillage en fonctionnement ne modifiera pas la graduation de pas de la polaire en stationnaire dans l'effet de sol ne modifiera pas la graduation de pas de la polaire en stationnaire hors effet de sol

Traduction exemple 432 Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement.Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement.

La force centrifuge ?

Question 216-31 : Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation diminue avec la masse et avec la vitesse de rotation diminue avec la masse et augmente avec la vitesse de rotation augmente avec la masse et diminue avec la vitesse de rotation

Traduction exemple 436 Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation.Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation.

Une augmentation de la vitesse du rotor principal sans changement de la ?

Question 216-32 : Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache augmenter la conicité engendrer un soulèvement aérodynamique de pale en vol avançant diminuer l'efficacité des surfaces de contrôle

.les ferrures d'attache assurent la liaison avec le moyeu .d'après un feedback de juin 2016 l'intitulé de cette question serait aujourd'hui légèrement différent en vol d'avancement si la vitesse de rotation du rotor est augmentée sans changement de pas cela va .la réponse juste reste inchangée exemple 440 Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache.Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache.

Le battement est ?

Question 216-33 : Le mouvement angulaire de la pale perpendiculaire au plan du moyeu le mouvement dans le plan de rotation de la pale par rapport à sa position neutre l'équilibrage de la pale pour obtenir un tracking précis et cohérent la flexion de la pale le long de son envergure produite par la turbulence

Examen 2009/02 exemple 444 Le mouvement angulaire de la pale, perpendiculaire au plan du moyeu.Le mouvement angulaire de la pale, perpendiculaire au plan du moyeu.

En vol d'avancement stabilisé en palier les forces agissant sur un ?

Question 216-34 : La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids la composante horizontale égale et opposée à la traînée la portance égale et opposée au poids la poussée horizontale plus grande et opposée à la traînée la composante verticale de la poussée totale du rotor inférieure et opposée au poids la composante horizontale égale et opposée à la poussée du rotor de queue la poussée totale du rotor égale et opposée au poids la composante horizontale de la poussée totale égale et opposée à la traînée

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 448 La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids, la composante horizontale égale et opposée à la traînée.La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids, la composante horizontale égale et opposée à la traînée.

Le déplacement du centre de gravité vers sa position extrême arrière ?

Question 216-35 : Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant réduira l'amplitude du mouvement de la commande cyclique vers l'arrière n'affectera pas la position de la commande cyclique vers l'avant ou vers l'arrière provoquera une tendance au basculement du côté de la pale avançante en raison du retard de phase

Traduction exemple 452 Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant.Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant.

Un hélicoptère est dit statiquement stable quand il montre ?

Question 216-36 : Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé une aptitude à tourner autour d'un axe une tendance à cabrer à faible vitesse une aptitude à la résistance au renversement dynamique

Traduction exemple 456 Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé.Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé.

Le 'vortex' anneaux tourbillonnaires qui peut se créer sous certaines ?

Question 216-37 : Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé par nature stable et réduit le taux de descente avantageux car il permet à l'hélicoptère de réaliser un atterrissage de manière automatique normalement maitrisable en augmentant le pas collectif des pales du rotor principal

Traduction exemple 460 Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé.Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé.

Le principe d'articulation virtuelle excentrée est utilisé sur les rotors ?

Question 216-38 : 1 d'augmenter 2 d'augmenter 1 d'augmenter 2 diminuer 1 diminuer 2 d'augmenter 1 diminuer 2 diminuer

Admin . 2405 exemple 464 (1) d'augmenter (2) d'augmenter(1) d'augmenter (2) d'augmenter

Dans la plupart des hélicoptères le frein rotor est positionné ?

Question 216-39 : Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire entre la boite de transmission du moteur et la boite de transmission principale après la boite de transmission principale et avant la tête rotor entre la boite de transmission principale et le plateau cyclique

Examen 2008/11 et 2009/02.le mot 'arbre' serait plus adapté que le mot 'axe' dans la bonne réponse mais il s'agit là de la formulation officielle

Les points de fixation inférieurs de la partie non tournante d'un plateau ?

Question 216-40 : à la btp à la structure du fuselage à l'arbre de transmission au mât rotor

Admin .les points de fixations de la partie non tournante du plateau cyclique les biellette de commande sont reliés à la btp .les points d'attaches supérieurs les biellettes de pas du plateau cyclique tournant sont attachés au mât rotor . 670. exemple 472 à la btp.à la btp.

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