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Dans un autogire la portance provient ? [ Preparation civil ]

Question 218-1 : Du mouvement d'avancement de la puissance moteur appliquée au rotor du soufflage de l'aile par le souffle de l'hélice du soufflage du rotor par le souffle de l'hélice

exemple 318 Du mouvement d'avancement.Du mouvement d'avancement.

Pour un autogire la puissance moteur est utilisée pour ?

Question 218-2 : Assurer le mouvement d'avancement de la machine sustenter la machine assurer le mouvement d'avancement et sustenter la machine faire tourner le rotor

exemple 322 Assurer le mouvement d'avancement de la machine.Assurer le mouvement d'avancement de la machine.

Un rotor anti couple est nécessaire ?

Question 218-3 : Sur un hélicoptère monorotor mécanique sur un autogire sur un hélicoptère à rotors engrenant sur un hélicoptère birotor

exemple 326 Sur un hélicoptère monorotor mécanique.Sur un hélicoptère monorotor mécanique.

La poussée rotor est toujours ?

Question 218-4 : Perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale parallèle à l'arbre de transmission du rotor principale perpendiculaire au plan du moyeu perpendiculaire au plan contenant le plateau cyclique

exemple 330 Perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.Perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.

Les changements d'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités ?

Question 218-5 : à l'angle de battement des pales à l'angle de calage des pales au pas général à l'angle d'attaque des pales

Traduction. fbg1orangefr .en augmentant le pas général ou en manoeuvrant le cyclique on va aussi changer l'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités de pale non . absolument mais le changement d'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités de pale n'est possible que parceque les pales ont un angle de battement exemple 334 à l'angle de battement des pales.à l'angle de battement des pales.

L'axe de rotation du rotor principal est toujours ?

Question 218-6 : Perpendiculaire au plan du moyeu perpendiculaire au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale perpendiculaire au plan du plateau cyclique perpendiculaire au plan de rotation virtuel

Admin .le plan du moyeu aussi appelé le plan de référence est toujours à 90° de l'axe de rotation de l'arbre du rotor principal .il est indépendant des différentes têtes rotors . 1610 exemple 338 Perpendiculaire au plan du moyeu.Perpendiculaire au plan du moyeu.

A la conception les pales du rotor d'un hélicoptère sont vrillées ou ?

Question 218-7 : Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale permet au pied de pale d'accélérer ou de trainer permet une différence de pression sur toute l'envergure de la pale fournit le même angle d'incidence sur toute l'envergure de la pale

Admin .pale effilée = pale trapézoïdale exemple 342 Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale.Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale.

En autorotation les pales peuvent tourner librement parce que ?

Question 218-8 : Une roue libre désolidarise le rotor du moteur un embrayage est installé entre le moteur et la transmission un régulateur est installé entre le rotor et le moteur l'écoulement d'air descendant traverse le disque

Examen 2009/02 exemple 346 Une roue libre désolidarise le rotor du moteur.Une roue libre désolidarise le rotor du moteur.

L'effet créé par le coussin d'air d'un hélicoptère en stationnaire dans ?

Question 218-9 : Sur un sol plat sans vent sur un sol plat avec du vent fort sur un sol en pente avec un vent ascendant sur un sol en pente sans vent

Traduction exemple 350 Sur un sol plat sans vent.Sur un sol plat sans vent.

Une roue libre est montée sur l'hélicoptère pour ?

Question 218-10 : éviter au rotor d'entraîner le moteur soulager les contraintes de torsion dans la boite de transmission et le mat rotor au moment du démarrage et en accélération isoler le rotor principal du moteur et du rotor anticouple pour tolérer les fluctuations de vitesse du moteur

Examen 2009/02 exemple 354 éviter au rotor d'entraîner le moteur.éviter au rotor d'entraîner le moteur.

Pour un hélicoptère en vol stationnaire équipé d'un rotor principal ?

Question 218-11 : 1 augmenter 2 droite 1 diminuer 2 droite 1 augmenter 2 gauche 1 diminuer 2 gauche

Admin . 1611.le déplacement des pédales provoque un changement du pas général des pales du rotor de queue .une pression sur une pédale entraîne un mouvement de lacet dans la même direction c'est à dire qu'une pression sur la pédale gauche provoque un déplacement du nez de l'hélicoptère vers la gauche et vice versa a une augmentation du pas doit correspondre une augmentation de puissance et à une diminution du pas une diminution de puissance sur les hélicoptères avec une rotor tournant dans le sens horaire la pédale droite est la pédale 'd'augmentation de puissance' en d'autres mots lorsque vous appuyez sur la pédale droite vous aurez besoin de plus de puissance exemple 358 (1) augmenter, (2) droite.(1) augmenter, (2) droite.

Pour une quantité d'air donnée si la pression et la température restent ?

Question 218-12 : La densité diminue la densité augmente la densité reste inchangée l'air devient incompressible

exemple 362 La densité diminue.La densité diminue.

Quand la vitesse d'avancement augmente pendant la transition du vol ?

Question 218-13 : La diminution de la trainée induite la diminution de la trainée de frottement la diminution de la trainée de profil du rotor l'augmentation de l'écoulement induit

Admin .en aérodynamique subsonique nous avons la traînée induite la traînée induite est celle 'induite' générée par la création de la portance et la traînée parasite qui comprend la traînée de forme et de pression la somme de ces traînées est la traînée totale . 1590.a mesure que l'hélicoptère quitte le vol stationnaire et accélère l'angle d'incidence des pales se réduit la traînée induite diminuera .par contre la traînée parasite est la somme des traînées de frottement de profil/forme et d'interférence elle varie avec la pression dynamique qui agit sur toutes les surfaces exemple 366 La diminution de la trainée induite.La diminution de la trainée induite.

Le nombre maximal de tours rotor autorisé en vol en puissance est définit par ?

Question 218-14 : Les limitations du moteur et du moyeu rotor le décrochage de la pale reculante la compressibilité la limite avant de la commande cyclique

Traduction..cette question existe aussi dans la base sous cette variante le régime rotor maximum pour le vol en puissance est limité par .réponse juste la résistance du moyeu et des pales exemple 370 Les limitations du moteur et du moyeu rotor.Les limitations du moteur et du moyeu rotor.

Parcourir le plus de distance possible lors d'une autorotation nécessite ?

Question 218-15 : Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible une vitesse avançante faible associée à un nombre de tour rotor élevé une vitesse avançante faible associée à un nombre de tour rotor faible une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor élevé

Traduction exemple 374 Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible.Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible.

Le décrochage de pale reculante est le plus probable à ?

Question 218-16 : Forte vitesse d'avancement forte masse haute altitude forte température et humidité faible vitesse d'avancement associée à une masse élevée en régime d'anneaux tourbillonnaires 'vortex' en puissance forte masse

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 378 Forte vitesse d'avancement, forte masse, haute altitude, forte température et humidité.Forte vitesse d'avancement, forte masse, haute altitude, forte température et humidité.

Pour un hélicoptère équipé d'un rotor en balancier l'axe de rotation de ?

Question 218-17 : Perpendiculaire au moyeu rotor perpendiculaire au plan de rotation perpendiculaire au plan du plateau cyclique toujours perpendiculaire au plan de référence du fuselage

Admin . 1610 exemple 382 Perpendiculaire au moyeu rotor.Perpendiculaire au moyeu rotor.

La plan du disque rotor est ?

Question 218-18 : Perpendiculaire à la portance perpendiculaire à l'arbre de transmission principale parallèle au plan du plateau cyclique parallèle au vent relatif

Traduction exemple 386 Perpendiculaire à la portance.Perpendiculaire à la portance.

La charge d'une pale est égale à ?

Question 218-19 : Sa portance moyenne par unité de surface de la pale les contraintes moyennes occasionnées par la force centrifuge la puissance rotor divisée par le nombre de pales sa portance moyenne par révolution

Traduction exemple 390 Sa portance moyenne par unité de surface de la pale.Sa portance moyenne par unité de surface de la pale.

Le calage d'un élément de pale ?

Question 218-20 : Varie avec le vrillage est constant tout au long de l'envergure de la pale est considéré comme constant le long de la pale se conserve sur un tour

Traduction exemple 394 Varie avec le vrillage.Varie avec le vrillage.

La vitesse induite moyenne est considérée comme perpendiculaire ?

Question 218-21 : Au disque rotor au plan de référence du fuselage au plan d'entrainement au plan du plateau cyclique

Traduction exemple 398 Au disque rotor.Au disque rotor.

En stationnaire la vitesse induite de l'écoulement ?

Question 218-22 : Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor diminue régulièrement après être passée au travers du rotor est identique au dessus et au dessous du rotor reste constante après être passée au travers du rotor

Cette vitesse est induite car c'est le rotor qui la provoque vitesse de froude exemple 402 Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor.Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor.

Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire en translation ?

Question 218-23 : Derrière lui à sa droite à sa gauche devant lui

Admin .en translation latérale à droite . 1609 exemple 406 Derrière lui.Derrière lui.

La position de la pale avançante par rapport au pilote en vol vers l'avant ?

Question 218-24 : Dépend du sens de rotation du rotor principal est à sa gauche est à sa droite dépend de la direction du vent

Admin .la position dépend du sens de rotation du rotor principal . 1608 exemple 410 Dépend du sens de rotation du rotor principal.Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens anti horaire en translation ?

Question 218-25 : Derrière lui à sa gauche à sa droite devant lui

Admin .en vol vers l'avant . 1467.en translation latérale à gauche . 1468 exemple 414 Derrière lui.Derrière lui.

Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire en translation ?

Question 218-26 : Devant lui à sa droite à sa gauche derrière lui

Traduction exemple 418 Devant lui.Devant lui.

La position de la pale reculante par rapport au pilote en vol vers l'avant ?

Question 218-27 : Dépend du sens de rotation du rotor principal est à sa gauche est à sa droite dépend de la direction du vent

Traduction exemple 422 Dépend du sens de rotation du rotor principal.Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Par rapport au pilote la position de la pale reculante en vol stationnaire ?

Question 218-28 : Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent est à gauche est à droite dépend de l'orientation du vent

exemple 426 Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent.Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent.

Une situation dangereuse de soulèvement aérodynamique des pales peut se ?

Question 218-29 : Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort pendant une autorotation verticale à la base du décrochage de la pale reculante à la base d'un anneau 'vortex' en fonction de la puissance

Admin . 1626.on parle ici d'un vent fort ou de rafales de vent ce qui implique de rapidement mettre en rotation le rotor ou l'arrêter pour empêcher le 'blade sailing' battement des pales par le vent qui pourrait occasionner le heurt de la poutre de queue .reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal . 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'un démarrage par vent fort mais du résultat d'une autorotation le pilote ayant par réflexe contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant exemple 430 Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort.Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort.

Lors de fortes rafales de vent de face à faible régime rotor ?

Question 218-30 : Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue la commande de pas cyclique sera suffisante pour conserver l'attitude du rotor d'avant la rafale il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent le personnel au sol se tenant devant l'hélicoptère les pales du rotor subiront un effet dépendant du sens de rotation

Admin .reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal . 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'une forte rafale de vent de face mais du résultat d'une autorotation le pilote ayant par réflexe contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant exemple 434 Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue.Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue.

Pour réduire le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales ?

Question 218-31 : Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués avec l'hélicoptère ne faisant pas directement face au vent le démarrage et l'arrêt devraient être effectués directement face au vent les protections empêchant les pales de battre lorsque installées devraient être retirées juste avant la mise en route l'augmentation du nombre de tour minute du rotor devrait se faire aussi lentement que possible

Traduction. fbg1orangefr .pourquoi 3 est il faux pourquoi ne pas démarrer face au vent limite les risques il ne me semble pas que ce soit ce qui est pratiqué de démarrer autrement que face au vent préférentiellement ..la question ne parle pas ici d'un démarrage ou d'un arrêt où il n'y a pas risque de soulèvement aérodynamique .dans le cas d'un vent fort à violent rafales pour minimiser le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales en ne faisant pas directement face au vent si un soulèvement aérodynamique se produit le disque rotor risquera moins de venir percuter la poutre de queue exemple 438 Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués avec l'hélicoptère ne faisant pas directement face au vent.Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués avec l'hélicoptère ne faisant pas directement face au vent.

Un hélicoptère est dit statiquement stable si en vol après une turbulence ?

Question 218-32 : Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote il demeure à une nouvelle position sans l'intervention du pilote une intervention du pilote est nécessaire pour rejoindre sa position initiale s'il continue à s'éloigner progressivement et en douceur de sa position d'origine

Examen 2009/02 exemple 442 Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote.Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote.

Pour un hélicoptère la stabilité dynamique n'est possible qu'avec ?

Question 218-33 : La stabilité statique l'instabilité statique une force de commande disponible suffisante une vitesse d'avancement suffisante

Examen 2006/05 exemple 446 La stabilité statique.La stabilité statique.

Un hélicoptère en stationnaire est statiquement ?

Question 218-34 : Stable et instable dynamiquement stable et stable dynamiquement instable et stable dynamiquement instable et instable dynamiquement

Examen 2009/02 exemple 450 Stable et instable dynamiquement.Stable et instable dynamiquement.

Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de ?

Question 218-35 : 1 augmentée 2 tangage 1 diminuée 2 roulis 1 augmentée 2 roulis 1 diminuée 2 tangage

Traduction exemple 454 (1) augmentée (2) tangage(1) augmentée (2) tangage

Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de ?

Question 218-36 : 1 diminuée 2 tangage 1 diminuée 2 lacet 1 augmentée 2 tangage 1 augmentée 2 lacet

Traduction. mcgy13 .Êtes vous sur de la réponse donnée stabilité diminuée en tangage avec un stabilisateur horizontal sur la poutre de queue .merci pour la réponse .. car la question parle de vol vers l'arrière en marche arrière si vous préférez le stabilisateur horizontal va continuer à agir comme en vol vers l'avant en induisant une force vers le bas sur la poutre de queue plus vous irez vite en marche arrière plus l'hélicoptère va se 'cabrer' diminuant d'autant le contrôle en tangage exemple 458 (1) diminuée (2) tangage(1) diminuée (2) tangage

Sur un rotor bipale une barre stabilisatrice positionnée à 90° par rapport ?

Question 218-37 : 1 augmenter 2 diminuer 1 augmenter 2 augmenter 1 diminuer 2 augmenter 1 diminuer 2 diminuer

Traduction exemple 462 (1) augmenter (2) diminuer(1) augmenter (2) diminuer

Le contrôle de la puissance est l'efficacité de ?

Question 218-38 : La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage la commande du collectif pour procéder aux changements de hauteur la manette des gaz pour pour procéder aux changements du nombre de tour rotor la commande cyclique pour procéder aux changements de trajectoire

Admin . 2405 exemple 466 La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage.La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage.

L'adjonction de masse en bout de pale à 60% de la corde ?

Question 218-39 : Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement ne modifiera pas la loi de vrillage en fonctionnement ne modifiera pas la graduation de pas de la polaire en stationnaire dans l'effet de sol ne modifiera pas la graduation de pas de la polaire en stationnaire hors effet de sol

Traduction

La force centrifuge ?

Question 218-40 : Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation diminue avec la masse et avec la vitesse de rotation diminue avec la masse et augmente avec la vitesse de rotation augmente avec la masse et diminue avec la vitesse de rotation

Traduction exemple 474 Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation.Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation.

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