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Question 218-1 : Les changements d'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités de pale sur un rotor articulé sont dues ? [ Preparation civil ]

à l'angle de battement des pales

.en augmentant le pas général ou en manoeuvrant le cyclique on va aussi changer l'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités de pale mais attention le changement d'apparence du plan défini par la trajectoire des extrémités de pale n'est possible que parce que les pales ont un angle de battement .sous les différentes contraintes de génération de portance que nous infligeons au rotor les extrémités des pales montent et forment par leurs trajectoires un cône et non plus un disque bien plat sur un rotor articulé articulation de battement de trainée et de pas cela est possible par l'axe de battement que nous retrouvons sur la tête rotor qui offre un certain angle de battement possible .la pale ne bat pas par flexion comme sur un rotor rigide exemple 318 à l'angle de battement des pales.

Question 218-2 : L'axe de rotation du rotor principal est toujours ?

Perpendiculaire au plan du moyeu

Admin .le plan du moyeu aussi appelé le plan de référence est toujours à 90° de l'axe de rotation de l'arbre du rotor principal .il est indépendant des différentes têtes rotors . 1610 exemple 322 Perpendiculaire au plan du moyeu.

Question 218-3 : A la conception les pales du rotor d'un hélicoptère sont vrillées ou effilée pour comprendre un certain gauchissement ce design ?

Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale

Admin .pale effilée = pale trapézoïdale exemple 326 Assure une répartition équilibrée de la portance sur toute l'envergure de la pale.

Question 218-4 : En autorotation les pales peuvent tourner librement parce que ?

Une roue libre désolidarise le rotor du moteur

Examen 2009/02 exemple 330 Une roue libre désolidarise le rotor du moteur.

Question 218-5 : L'effet créé par le coussin d'air d'un hélicoptère en stationnaire dans l'effet de sol sera le plus important ?

Sur un sol plat sans vent

Traduction exemple 334 Sur un sol plat sans vent.

Question 218-6 : Une roue libre est montée sur l'hélicoptère pour ?

éviter au rotor d'entraîner le moteur

Examen 2009/02 exemple 338 éviter au rotor d'entraîner le moteur.

Question 218-7 : Pour un hélicoptère en vol stationnaire équipé d'un rotor principal tournant dans le sens horaire vu de dessus si le pilote applique une pression sur le palonnier droit . i la puissance nécessaire au maintien du stationnaire devra . ii l'hélicoptère s'orientera à ?

1 augmenter 2 droite

Admin . 1611.le déplacement des pédales provoque un changement du pas général des pales du rotor de queue .une pression sur une pédale entraîne un mouvement de lacet dans la même direction c'est à dire qu'une pression sur la pédale gauche provoque un déplacement du nez de l'hélicoptère vers la gauche et vice versa a une augmentation du pas doit correspondre une augmentation de puissance et à une diminution du pas une diminution de puissance sur les hélicoptères avec une rotor tournant dans le sens horaire la pédale droite est la pédale 'd'augmentation de puissance' en d'autres mots lorsque vous appuyez sur la pédale droite vous aurez besoin de plus de puissance exemple 342 (1) augmenter, (2) droite.

Question 218-8 : Pour une quantité d'air donnée si la pression et la température restent constantes et que l'humidité augmente ?

La densité diminue

exemple 346 La densité diminue.

Question 218-9 : Quand la vitesse d'avancement augmente pendant la transition du vol stationnaire vers le vol de montée le taux de montée s'améliore grâce à ?

La diminution de la trainée induite

Admin .en aérodynamique subsonique nous avons la traînée induite la traînée induite est celle 'induite' générée par la création de la portance et la traînée parasite qui comprend la traînée de forme et de pression la somme de ces traînées est la traînée totale . 1590.a mesure que l'hélicoptère quitte le vol stationnaire et accélère l'angle d'incidence des pales se réduit la traînée induite diminuera .par contre la traînée parasite est la somme des traînées de frottement de profil/forme et d'interférence elle varie avec la pression dynamique qui agit sur toutes les surfaces exemple 350 La diminution de la trainée induite.

Question 218-10 : Le nombre maximal de tours rotor autorisé en vol en puissance est définit par ?

Les limitations du moteur et du moyeu rotor

.cette question existe aussi dans la base sous cette variante le régime rotor maximum pour le vol en puissance est limité par .réponse juste la résistance du moyeu et des pales exemple 354 Les limitations du moteur et du moyeu rotor.

Question 218-11 : Parcourir le plus de distance possible lors d'une autorotation nécessite ?

Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible

Traduction exemple 358 Une vitesse avançante élevée associée à un nombre de tour rotor faible.

Question 218-12 : Le décrochage de pale reculante est le plus probable à ?

Forte vitesse d'avancement forte masse haute altitude forte température et humidité

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 362 Forte vitesse d'avancement, forte masse, haute altitude, forte température et humidité.

Question 218-13 : Pour un hélicoptère équipé d'un rotor en balancier l'axe de rotation de l'arbre du rotor principal est ?

Perpendiculaire au moyeu rotor

Admin . 1610 exemple 366 Perpendiculaire au moyeu rotor.

Question 218-14 : La plan du disque rotor est ?

Perpendiculaire à la portance

Traduction exemple 370 Perpendiculaire à la portance.

Question 218-15 : La charge d'une pale est égale à ?

Sa portance moyenne par unité de surface de la pale

Traduction exemple 374 Sa portance moyenne par unité de surface de la pale.

Question 218-16 : Le calage d'un élément de pale ?

Varie avec le vrillage

Traduction exemple 378 Varie avec le vrillage.

Question 218-17 : La vitesse induite moyenne est considérée comme perpendiculaire ?

Au disque rotor

Traduction exemple 382 Au disque rotor.

Question 218-18 : En stationnaire la vitesse induite de l'écoulement ?

Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor

Cette vitesse est induite car c'est le rotor qui la provoque vitesse de froude exemple 386 Augmente régulièrement après être passée au travers du rotor.

Question 218-19 : Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire en translation latérale à droite sans vent le pilote aura la pale reculante ?

Derrière lui

Admin .en translation latérale à droite . 1609 exemple 390 Derrière lui.

Question 218-20 : La position de la pale avançante par rapport au pilote en vol vers l'avant ?

Dépend du sens de rotation du rotor principal

Admin .la position dépend du sens de rotation du rotor principal . 1608 exemple 394 Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Question 218-21 : Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens anti horaire en translation latérale à gauche sans vent le pilote aura la pale reculante ?

Derrière lui

Admin .en vol vers l'avant . 1467.en translation latérale à gauche . 1468 exemple 398 Derrière lui.

Question 218-22 : Pour un rotor qui vu du dessus tourne dans un sens horaire en translation latérale à gauche sans vent le pilote aura la pale reculante ?

Devant lui

Traduction exemple 402 Devant lui.

Question 218-23 : La position de la pale reculante par rapport au pilote en vol vers l'avant ?

Dépend du sens de rotation du rotor principal

Traduction exemple 406 Dépend du sens de rotation du rotor principal.

Question 218-24 : Par rapport au pilote la position de la pale reculante en vol stationnaire stationnaire par rapport au sol ?

Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent

exemple 410 Dépend du sens de rotation du rotor principal et de la direction du vent.

Question 218-25 : Une situation dangereuse de soulèvement aérodynamique des pales peut se produire ?

Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort

Admin . 1626.on parle ici d'un vent fort ou de rafales de vent ce qui implique de rapidement mettre en rotation le rotor ou l'arrêter pour empêcher le 'blade sailing' battement des pales par le vent qui pourrait occasionner le heurt de la poutre de queue .reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal . 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'un démarrage par vent fort mais du résultat d'une autorotation le pilote ayant par réflexe contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant exemple 414 Durant la mise en route ou l'arrêt du rotor principal par vent fort.

Question 218-26 : Lors de fortes rafales de vent de face à faible régime rotor ?

Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue

Admin .reconstitution de rupture de poutre par le rotor principal . 1627.notez qu'il ne s'agissait pas pour ce bell 206b d'une forte rafale de vent de face mais du résultat d'une autorotation le pilote ayant par réflexe contré le mouvement de basculement vers l'avant de l'hélicoptère lors du contact avec le sol en actionnant la commande de pas cyclique vers l'arrière alors que la poutre de queue remontait son action trop ample l'a conduit à dépasser les butées mécaniques ce qui a provoqué l'interférence des pales du rotor principal avec la poutre de queue la sectionnant exemple 418 Il y a un risque pour que les pales du rotor principal heurtent la poutre de queue.

Question 218-27 : Pour réduire le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales ?

Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués en léger décalage par rapport au sens d'où vient le vent

.s'il y a un risque de soulèvement aérodynamique cas d'un vent fort à violent en rafales pour minimiser le danger d'un soulèvement aérodynamique des pales en ne faisant pas directement face au vent si un soulèvement se produit le disque rotor risquera moins de venir percuter la poutre de queue exemple 422 Le démarrage et l'arrêt devraient être effectués en léger décalage par rapport au sens d'où vient le vent.

Question 218-28 : Un hélicoptère est dit statiquement stable si en vol après une turbulence ?

Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote

Examen 2009/02 exemple 426 Sa tendance est de revenir vers sa position d'origine sans l'intervention du pilote.

Question 218-29 : Pour un hélicoptère la stabilité dynamique n'est possible qu'avec ?

La stabilité statique

Examen 2006/05 exemple 430 La stabilité statique.

Question 218-30 : Un hélicoptère en stationnaire est statiquement ?

Stable et instable dynamiquement

Examen 2009/02 exemple 434 Stable et instable dynamiquement.

Question 218-31 : Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de la poutre de queue aura en vol avançant une stabilité i en ii ?

1 augmentée 2 tangage

Traduction exemple 438 (1) augmentée (2) tangage

Question 218-32 : Un hélicoptère équipé d'un stabilisateur horizontal monté à l'arrière de la poutre de queue aura en vol vers l'arrière une stabilité i en ii ?

1 diminuée 2 tangage

Mcgy13 .Êtes vous sur de la réponse donnée stabilité diminuée en tangage avec un stabilisateur horizontal sur la poutre de queue .merci pour la réponse . .oui car la question parle de vol vers l'arrière en marche arrière si vous préférez le stabilisateur horizontal va continuer à agir comme en vol vers l'avant en induisant une force vers le bas sur la poutre de queue plus vous irez vite en marche arrière plus l'hélicoptère va se cabrer diminuant d'autant le contrôle en tangage exemple 442 (1) diminuée (2) tangage

Question 218-33 : Sur un rotor bipale une barre stabilisatrice positionnée à 90° par rapport aux pales va 1 la stabilité et 2 forces nécessaires au contrôle ?

1 augmenter 2 diminuer

Traduction exemple 446 (1) augmenter (2) diminuer

Question 218-34 : Le contrôle de la puissance est l'efficacité de ?

La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage

Admin . 2405 exemple 450 La commande cyclique pour procéder aux changements d'attitude du fuselage.

Question 218-35 : L'adjonction de masse en bout de pale à 60% de la corde ?

Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement

Traduction exemple 454 Modifiera la loi de vrillage en fonctionnement.

Question 218-36 : La force centrifuge ?

Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation

Traduction exemple 458 Augmente avec la masse et avec le carré de la vitesse de rotation.

Question 218-37 : En vol d'avancement si la vitesse de rotation du rotor est augmentée sans changement de pas cela va ?

Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache

.les ferrures d'attache assurent la liaison avec le moyeu exemple 462 Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache.

Question 218-38 : Le battement est ?

Le mouvement angulaire de la pale perpendiculaire au plan du moyeu

Examen 2009/02 exemple 466 Le mouvement angulaire de la pale, perpendiculaire au plan du moyeu.

Question 218-39 : En vol d'avancement stabilisé en palier les forces agissant sur un hélicoptère sont ?

La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids la composante horizontale égale et opposée à la traînée

Examen 2008/11 et 2009/02

Question 218-40 : Le déplacement du centre de gravité vers sa position extrême arrière ?

Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant

Traduction exemple 474 Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant.


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