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Question 219-1 : Un hélicoptère est dit statiquement stable quand il montre ? [ Preparation civil ]

Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé

Traduction exemple 319 Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé.

Question 219-2 : Le 'vortex' anneaux tourbillonnaires qui peut se créer sous certaines conditions en descente avec de la puissance et une faible vitesse d'avancement est ?

Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé

Traduction exemple 323 Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé.

Question 219-3 : Le principe d'articulation virtuelle excentrée est utilisé sur les rotors rigides ce qui a pour effet 1 la stabilité et 2 le contrôle de la puissance ?

1 d'augmenter 2 d'augmenter

Admin . 2405 exemple 327 (1) d'augmenter (2) d'augmenter

Question 219-4 : Dans la plupart des hélicoptères le frein rotor est positionné ?

Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire

.le mot arbre serait plus adapté que le mot axe dans la bonne réponse mais il s'agit là de la formulation officielle exemple 331 Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire.

Question 219-5 : Les points de fixation inférieurs de la partie non tournante d'un plateau cyclique sont reliés ?

à la btp

Admin .les points de fixations de la partie non tournante du plateau cyclique les biellette de commande sont reliés à la btp .les points d'attaches supérieurs les biellettes de pas du plateau cyclique tournant sont attachés au mât rotor . 670. exemple 335 à la btp.

Question 219-6 : La liaison k delta 3 hinge 'pas battement' ?

Diminue le pas quand la pale se lève

Admin .la liaison k est une liaison qui permet de diminuer le pas d'une pale lorsqu'elle bat vers le haut et de l'augmenter lorsqu'elle bat vers le bas le but est de limiter le battement c'est une liaison principalement utilisée sur les rotor anti couple afin de limiter le battement du aux dissymétries de portance pour obtenir cette relation pas/battement deux principes sont principalement utilisés .le premier consiste à décaler la biellette de pas de l'axe de battement .le deuxième consiste à avoir un axe de battement qui n'est pas perpendiculaire à l'axe longitudinal de la pale exemple 339 Diminue le pas quand la pale se lève.

Question 219-7 : Afin de permettre la libre rotation des pales en autorotation ?

Une roue libre est montée entre le moteur et le rotor

Traduction exemple 343 Une roue libre est montée entre le moteur et le rotor.

Question 219-8 : Sur certains rotors d'hélicoptères modernes le bout des pales du rotor principal dispose d'une coupe en flèche ce dessin permet ?

D'augmenter les performances à hautes vitesses

Admin . 1625.manej1990 .la performance d'un profil en bout de pale n'est elle pas jugée sur sa capacité à diminuer les tourbillons marginaux pourquoi la trainée est une mauvaise réponse . .la coupe en flèche d'une pale de rotor est destinée à augmenter les performances à hautes vitesses on ne recherche pas la réduction de trainée en bout de pale qui n'est pas un paramètre vraiment 'pénalisant' sur les appareils modernes . 1357.en jaune la vitesse ressentie par la pale un bout de pale en flèche permet à la pale de subir une vitesse d'écoulement en bout de pale élevée en lui faisant ressentir une vitesse plus faible cela diminue la vitesse de l'écoulement perpendiculaire au bord d'attaque exemple 347 D'augmenter les performances à hautes vitesses.

Question 219-9 : Un rotor anti couple traditionnel ?

Incorpore un moyeu articulé comprenant articulations de pas et articulations de battements

.on retrouve comme sur le rotor principal . les articulations de pas permettant par variation collective de l'incidence des pales d'ajuster la poussée anti couple . les articulations de battement compensant les effets de la dissymétrie de vitesse relative entre pale avançante et pale reculante .le couplage au moyeu articulé 'pas battement' atténuant l'amplitude du battement des pales .le rotor anti couple traditionnel est démunie d'articulation de trainée .sur quelques rares hélicoptères lourds on peut trouver des articulations de trainée équipées d'amortisseurs mais la question porte sur du rotor anti couple traditionnel exemple 351 Incorpore un moyeu articulé comprenant articulations de pas et articulations de battements.

Question 219-10 : L'augmentation de l'angle d'incidence d'une pale de rotor sur un hélicoptère en vol avançant entrainera ?

Un déplacement vers l'avant du point de séparation de l'écoulement

Ljdec87 .il me semble que le point de séparation est déjà tout à l'avant du profil premier point rencontré par le plan perpendiculaire au vent relatif comment peut on dire qu'il avance . .vous confondez le point de séparation de l'écoulement avec le point d'impact .plus l'incidence de la pale augmente plus le point de séparation de l'écoulement sur le profil avance . 1587.la séparation de l'écoulement commence d'abord au bord de fuite sur l'extrados de la pale puis avance à mesure que l'incidence augmente exemple 355 Un déplacement vers l'avant du point de séparation de l'écoulement.

Question 219-11 : Sur un hélicoptère en vol d'avancement en palier l'incidence des pales du rotor principal sera ?

Plus grande du coté de la pale reculante

Admin . 2406.l'incidence de la pale côté pale reculante doit être beaucoup plus grand que du côté pale avançante pour générer la même portance que sur l'autre côté en raison de la différence de vitesse de l'écoulement exemple 359 Plus grande du coté de la pale reculante.

Question 219-12 : Pour obtenir une puissance nécessaire au vol minimale en stationnaire en air calme la répartition des vitesses induites doit être de manière idéale ?

Uniforme sur tout le disque

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 363 Uniforme sur tout le disque.

Question 219-13 : La pression au point d'impact sur une pale d'hélicoptère est égale à la pression ?

Statique augmentée de la pression dynamique

Admin . 1595.le point de pression minimal en bleu là où il a la dépression maximale qui porte la pale est le point sur la surface de la pale où l'on mesurera la pression la plus faible .le point d'impact point d'arrêt en rouge est lui composé de la pression statique et de la pression dynamique pression ambiante de l'air + vent relatif exemple 367 Statique augmentée de la pression dynamique.

Question 219-14 : La recirculation de l'air en bout de pale du disque rotor d'un hélicoptère en stationnaire entrainera ?

Une réduction de portance

Traduction exemple 371 Une réduction de portance.

Question 219-15 : En autorotation une augmentation du pas général a pour effet sur la poussée 1 le régime rotor 2 le taux de descente 3 ?

1 une augmentation 2 une diminution 3 une diminution

Examen 2008/11 exemple 375 (1) une augmentation (2) une diminution (3) une diminution.

Question 219-16 : En vol une augmentation du couple du rotor principal nécessitera ?

Une augmentation du pas sur le rotor anticouple

exemple 379 Une augmentation du pas sur le rotor anticouple.

Question 219-17 : Les pales d'un rotor arrière caréné dit 'fenestron' disposent ?

D'articulation de pas uniquement

Admin .dans le cas d'un rotor caréné l'articulation de battement est inutile l'écoulement de l'air est canalisé par le carénage perpendiculairement au plan de rotation et la vitesse relative de l'air est identique sur toutes les pales .exemple de fenestron . 1624 exemple 383 D'articulation de pas uniquement.

Question 219-18 : Si l'angle de conicité du disque rotor est augmenté vu de dessus ?

Le centre de gravité de chaque pale se rapproche du centre du disque

Traduction exemple 387 Le centre de gravité de chaque pale se rapproche du centre du disque.

Question 219-19 : Le retard de phase d'une pale de rotor principal résulte ?

Des forces d'inertie et aérodynamique

Traduction exemple 391 Des forces d'inertie et aérodynamique.

Question 219-20 : Un mouvement sur la commande cyclique ?

Modifie l'attitude du disque

exemple 395 Modifie l'attitude du disque.

Question 219-21 : L'incidence d'un élément de pale est l'angle entre la corde du profil de la pale et ?

La direction du vent relatif

Examen 2009/02 exemple 399 La direction du vent relatif.

Question 219-22 : L'angle de pas d'une section de pale rotor est ?

L'angle entre la corde du profil et le plan du moyeu

Traduction exemple 403 L'angle entre la corde du profil et le plan du moyeu.

Question 219-23 : L'angle de conicité est l'angle ?

Entre l'axe longitudinal de la pale et le plan de rotation

Traduction exemple 407 Entre l'axe longitudinal de la pale et le plan de rotation.

Question 219-24 : Le type de profil aérodynamique le plus communément employé pour les pales du rotor d'un hélicoptère est ?

Un profil symétrique

Traduction exemple 411 Un profil symétrique.

Question 219-25 : La corde d'un élément de pale est ?

Le segment de droite qui relie le bord d'attaque au bord de fuite

Examen 2008/11 exemple 415 Le segment de droite qui relie le bord d'attaque au bord de fuite.

Question 219-26 : La conicité d'un rotor articulé est définie par le poids des pales et ?

La portance et la force centrifuge

Examen 2009/02 exemple 419 La portance et la force centrifuge.

Question 219-27 : Le rotor d'un hélicoptère disposant d'articulations de battement et d'articulations de trainée est dit ?

Articulé

Admin . 1602.sur un rotor articulé chaque pale peut battre trainer modifier son angle d'incidence indépendamment des autres pales exemple 423 Articulé.

Question 219-28 : Les trois commandes basiques de contrôle d'un hélicoptère sont ?

Levier de pas collectif commande cyclique et contrôle de lacet

Traduction exemple 427 Levier de pas collectif, commande cyclique et contrôle de lacet.

Question 219-29 : La poussée rotor est ?

Une force aérodynamique agissant perpendiculairement au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale

Traduction exemple 431 Une force aérodynamique agissant perpendiculairement au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.

Question 219-30 : La trainée de pale est une force aérodynamique ?

Parallèle au plan de rotation défini par la trajectoire de la pale

Admin .la formule de la trainée fx est 1/2 rho s v² cx .rho est la densité si elle change la trainée change .s = surface de la pale .v = vitesse de la pale en m/s .cx = coefficient de trainée exemple 435 Parallèle au plan de rotation défini par la trajectoire de la pale.

Question 219-31 : L'intérêt d'une commande de contrôle de pas collectif est ?

De faire varier le pas des pales du rotor collectivement

Admin . 1606 exemple 439 De faire varier le pas des pales du rotor collectivement.

Question 219-32 : Le pilotage en latéral d'un hélicoptère est assuré par ?

La commande de pas cyclique

exemple 443 La commande de pas cyclique.

Question 219-33 : Un rotor anticouple a pour fonction ?

De contrer le couple de réaction du rotor principal avec le fuselage

exemple 447 De contrer le couple de réaction du rotor principal avec le fuselage.

Question 219-34 : Des articulations de trainées sont installées pour ?

Permettre aux pales un mouvement dans le plan du disque rotor

exemple 451 Permettre aux pales un mouvement dans le plan du disque rotor.

Question 219-35 : Le retard de phase est ?

Un mouvement vertical des pales vers une position maximale ou minimale à un point situé à environ 90° de l'endroit sur le plan de rotation où la force a été appliquée

exemple 455 Un mouvement vertical des pales vers une position maximale ou minimale, à un point situé à environ 90° de l'endroit sur le plan de rotation où la force a été appliquée.

Question 219-36 : Les libertés de mouvement d'une pale d'un rotor principal d'hélicoptère sont définies par ?

Le pas le battement et la trainée

exemple 459 Le pas, le battement et la trainée.

Question 219-37 : En vol la commande de pas cyclique détermine ?

L'attitude la vitesse et le mouvement horizontal

exemple 463 L'attitude, la vitesse et le mouvement horizontal.

Question 219-38 : En vol en palier stabilisé l'angle d'incidence d'une pale du rotor principal ?

Diminue du côté 'avançant' augmente du côté 'reculant'

Admin .l'angle de pas est le même en effet pour toutes les pales le battement fait varier l'incidence des pales la portance de la pale reste ainsi constante en azimut les articulations de battement suppriment la dissymétrie latérale de la portance exemple 467 Diminue du côté 'avançant', augmente du côté 'reculant'.

Question 219-39 : Les facteurs influençant l'effet de sol d'un hélicoptère en stationnaire incluent ?

La hauteur du stationnaire le type de surface la pente et la direction du vent

Admin .la question porte sur l'effet de sol en stationnaire la proposition juste ne se veut pas exhaustive les facteurs tels que la hauteur du stationnaire le type de surface la pente et la direction du vent influent de manière continue sur l'effet de sol en stationnaire exemple 471 La hauteur du stationnaire, le type de surface, la pente et la direction du vent.

Question 219-40 : La portance transitionnelle est due ?

à une augmentation de l'efficacité du rotor principal lors du passage du stationnaire vers la translation

Admin .c'est l'étape du passage du vol vertical au vol de translation le régime de transition .en vol de translation le rotor fonctionne à la fois comme une hélice il accélère la masse d'air qui le traverse et comme une aile il provoque la déflection de l'écoulement


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