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Une augmentation de la vitesse du rotor principal sans changement de la ? [ Preparation civil ]

Question 219-1 : Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache augmenter la conicité engendrer un soulèvement aérodynamique de pale en vol avançant diminuer l'efficacité des surfaces de contrôle

.les ferrures d'attache assurent la liaison avec le moyeu .d'après un feedback de juin 2016 l'intitulé de cette question serait aujourd'hui légèrement différent en vol d'avancement si la vitesse de rotation du rotor est augmentée sans changement de pas cela va .la réponse juste reste inchangée exemple 319 Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache.Augmenter les contraintes sur les ferrures d'attache.

Le battement est ?

Question 219-2 : Le mouvement angulaire de la pale perpendiculaire au plan du moyeu le mouvement dans le plan de rotation de la pale par rapport à sa position neutre l'équilibrage de la pale pour obtenir un tracking précis et cohérent la flexion de la pale le long de son envergure produite par la turbulence

Examen 2009/02 exemple 323 Le mouvement angulaire de la pale, perpendiculaire au plan du moyeu.Le mouvement angulaire de la pale, perpendiculaire au plan du moyeu.

En vol d'avancement stabilisé en palier les forces agissant sur un ?

Question 219-3 : La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids la composante horizontale égale et opposée à la traînée la portance égale et opposée au poids la poussée horizontale plus grande et opposée à la traînée la composante verticale de la poussée totale du rotor inférieure et opposée au poids la composante horizontale égale et opposée à la poussée du rotor de queue la poussée totale du rotor égale et opposée au poids la composante horizontale de la poussée totale égale et opposée à la traînée

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 327 La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids, la composante horizontale égale et opposée à la traînée.La composante verticale de la poussée totale du rotor égale et opposée au poids, la composante horizontale égale et opposée à la traînée.

Le déplacement du centre de gravité vers sa position extrême arrière ?

Question 219-4 : Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant réduira l'amplitude du mouvement de la commande cyclique vers l'arrière n'affectera pas la position de la commande cyclique vers l'avant ou vers l'arrière provoquera une tendance au basculement du côté de la pale avançante en raison du retard de phase

Traduction exemple 331 Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant.Réduira l'amplitude du pas cyclique lorsque la commande est poussé vers l'avant.

Un hélicoptère est dit statiquement stable quand il montre ?

Question 219-5 : Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé une aptitude à tourner autour d'un axe une tendance à cabrer à faible vitesse une aptitude à la résistance au renversement dynamique

Traduction exemple 335 Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé.Une tendance à revenir vers sa position d'origine après en avoir été déplacé.

Le 'vortex' anneaux tourbillonnaires qui peut se créer sous certaines ?

Question 219-6 : Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé par nature stable et réduit le taux de descente avantageux car il permet à l'hélicoptère de réaliser un atterrissage de manière automatique normalement maitrisable en augmentant le pas collectif des pales du rotor principal

Traduction exemple 339 Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé.Par nature instable et produit un taux de chute particulièrement élevé.

Le principe d'articulation virtuelle excentrée est utilisé sur les rotors ?

Question 219-7 : 1 d'augmenter 2 d'augmenter 1 d'augmenter 2 diminuer 1 diminuer 2 d'augmenter 1 diminuer 2 diminuer

Admin . 2405 exemple 343 (1) d'augmenter (2) d'augmenter(1) d'augmenter (2) d'augmenter

Dans la plupart des hélicoptères le frein rotor est positionné ?

Question 219-8 : Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire entre la boite de transmission du moteur et la boite de transmission principale après la boite de transmission principale et avant la tête rotor entre la boite de transmission principale et le plateau cyclique

Examen 2008/11 et 2009/02.le mot 'arbre' serait plus adapté que le mot 'axe' dans la bonne réponse mais il s'agit là de la formulation officielle exemple 347 Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire.Immédiatement après la boite de transmission principale sur l'axe de transmission intermédiaire.

Les points de fixation inférieurs de la partie non tournante d'un plateau ?

Question 219-9 : à la btp à la structure du fuselage à l'arbre de transmission au mât rotor

Admin .les points de fixations de la partie non tournante du plateau cyclique les biellette de commande sont reliés à la btp .les points d'attaches supérieurs les biellettes de pas du plateau cyclique tournant sont attachés au mât rotor . 670. exemple 351 à la btp.à la btp.

La liaison k delta 3 hinge 'pas battement' ?

Question 219-10 : Diminue le pas quand la pale se lève diminue les efforts aux commandes augmente la maniabilité de l'hélicoptère augmente le pas quand la pale se lève

Admin .la liaison k est une liaison qui permet de diminuer le pas d'une pale lorsqu'elle bat vers le haut et de l'augmenter lorsqu'elle bat vers le bas le but est de limiter le battement c'est une liaison principalement utilisée sur les rotor anti couple afin de limiter le battement du aux dissymétries de portance pour obtenir cette relation pas/battement deux principes sont principalement utilisés .le premier consiste à décaler la biellette de pas de l'axe de battement .le deuxième consiste à avoir un axe de battement qui n'est pas perpendiculaire à l'axe longitudinal de la pale exemple 355 Diminue le pas quand la pale se lève.Diminue le pas quand la pale se lève.

Afin de permettre la libre rotation des pales en autorotation ?

Question 219-11 : Une roue libre est montée entre le moteur et le rotor un embrayage est installé entre le moteur et le rotor l'écoulement d'air traversant le disque doit égaler l'écoulement d'air descendant le taux de descente doit être supérieur à 500 ft/min

Traduction exemple 359 Une roue libre est montée entre le moteur et le rotor.Une roue libre est montée entre le moteur et le rotor.

Sur certains rotors d'hélicoptères modernes le bout des pales du rotor ?

Question 219-12 : D'augmenter les performances à hautes vitesses de réduire la trainée en bout de pale de réduire les efforts sur les bouts de pale de réduire la hauteur de battement de la pale

Admin . 1625.manej1990 .la performance d'un profil en bout de pale n'est elle pas jugée sur sa capacité à diminuer les tourbillons marginaux pourquoi la trainée est une mauvaise réponse . .la coupe en flèche d'une pale de rotor est destinée à augmenter les performances à hautes vitesses on ne recherche pas la réduction de trainée en bout de pale qui n'est pas un paramètre vraiment 'pénalisant' sur les appareils modernes . 1357.en jaune la vitesse ressentie par la pale un bout de pale en flèche permet à la pale de subir une vitesse d'écoulement en bout de pale élevée en lui faisant ressentir une vitesse plus faible cela diminue la vitesse de l'écoulement perpendiculaire au bord d'attaque exemple 363 D'augmenter les performances à hautes vitesses.D'augmenter les performances à hautes vitesses.

Un rotor anti couple traditionnel ?

Question 219-13 : Incorpore un moyeu articulé comprenant articulations de pas et articulations de battements dispose d'articulations de pas d'articulations de battements et d'articulations de trainée incorpore un moyeu articulé comprenant articulations de pas articulations de battements et articulations de trainée dispose seulement d'articulations de pas

.on retrouve comme sur le rotor principal . les articulations de pas permettant par variation collective de l'incidence des pales d'ajuster la poussée 'anti couple' . les articulations de battement compensant les effets de la dissymétrie de vitesse relative entre pale avançante et pale reculante . le couplage au moyeu articulé 'pas battement' atténuant l'amplitude du battement des pales .le rotor anti couple 'traditionnel' est démunie d'articulation de trainée .sur quelques rares hélicoptères lourds on peut trouver des articulations de trainée équipées d'amortisseurs mais la question porte sur du rotor anti couple 'traditionnel' exemple 367 Incorpore un moyeu articulé comprenant articulations de pas et articulations de battements.Incorpore un moyeu articulé comprenant articulations de pas et articulations de battements.

L'augmentation de l'angle d'incidence d'une pale de rotor sur un hélicoptère ?

Question 219-14 : Un déplacement vers l'avant du point de séparation de l'écoulement un déplacement vers l'avant du point d'impact un déplacement vers l'arrière du centre de poussée une réduction de la vitesse de l'écoulement sur l'extrados

Ljdec87 .il me semble que le point de séparation est déjà tout à l'avant du profil premier point rencontré par le plan perpendiculaire au vent relatif comment peut on dire qu'il avance . .vous confondez le point de séparation de l'écoulement avec le point d'impact .plus l'incidence de la pale augmente plus le point de séparation de l'écoulement sur le profil avance . 1587.la séparation de l'écoulement commence d'abord au bord de fuite sur l'extrados de la pale puis avance à mesure que l'incidence augmente exemple 371 Un déplacement vers l'avant du point de séparation de l'écoulement.Un déplacement vers l'avant du point de séparation de l'écoulement.

Sur un hélicoptère en vol d'avancement en palier l'incidence des pales du ?

Question 219-15 : Plus grande du coté de la pale reculante la même sur tout le disque plus grande à l'avant du disque plus grande à l'arrière du disque

Admin . 2406.l'incidence de la pale côté pale reculante doit être beaucoup plus grand que du côté pale avançante pour générer la même portance que sur l'autre côté en raison de la différence de vitesse de l'écoulement exemple 375 Plus grande du coté de la pale reculante.Plus grande du coté de la pale reculante.

Pour obtenir une puissance nécessaire au vol minimale en stationnaire en air ?

Question 219-16 : Uniforme sur tout le disque décroissante du centre rotor à la périphérie croissante du centre rotor à la périphérie croissante de l'avant vers l'arrière

Examen 2008/11 et 2009/02 exemple 379 Uniforme sur tout le disque.Uniforme sur tout le disque.

La pression au point d'impact sur une pale d'hélicoptère est égale à la ?

Question 219-17 : Statique augmentée de la pression dynamique statique dynamique ambiante

Admin . 1595.le point de pression minimal en bleu là où il a la dépression maximale qui porte la pale est le point sur la surface de la pale où l'on mesurera la pression la plus faible .le point d'impact point d'arrêt en rouge est lui composé de la pression statique et de la pression dynamique pression ambiante de l'air + vent relatif exemple 383 Statique augmentée de la pression dynamique.Statique augmentée de la pression dynamique.

La recirculation de l'air en bout de pale du disque rotor d'un hélicoptère en ?

Question 219-18 : Une réduction de portance une augmentation de portance une augmentation de l'effet de sol sans effet de l'effet de sol

Traduction exemple 387 Une réduction de portance.Une réduction de portance.

En autorotation une augmentation du pas général a pour effet sur la poussée ?

Question 219-19 : 1 une augmentation 2 une diminution 3 une diminution 1 une augmentation 2 une augmentation 3 une augmentation 1 une diminution 2 une diminution 3 une augmentation 1 une diminution 2 une diminution 3 une diminution

Examen 2008/11 exemple 391 (1) une augmentation (2) une diminution (3) une diminution.(1) une augmentation (2) une diminution (3) une diminution.

En vol une augmentation du couple du rotor principal nécessitera ?

Question 219-20 : Une augmentation du pas sur le rotor anticouple une augmentation ou une diminution du pas sur le rotor anticouple en fonction du sens de rotation du rotor principal une diminution du pas sur le rotor anticouple une diminution de la vitesse de rotation du rotor anticouple

exemple 395 Une augmentation du pas sur le rotor anticouple.Une augmentation du pas sur le rotor anticouple.

Les pales d'un rotor arrière caréné dit 'fenestron' disposent ?

Question 219-21 : D'articulation de pas uniquement d'articulation de battement et de pas d'articulation de pas et de trainée d'articulation de battement de pas et de trainée

Admin .dans le cas d'un rotor caréné l'articulation de battement est inutile l'écoulement de l'air est canalisé par le carénage perpendiculairement au plan de rotation et la vitesse relative de l'air est identique sur toutes les pales .exemple de fenestron . 1624 exemple 399 D'articulation de pas uniquement.D'articulation de pas uniquement.

Si l'angle de conicité du disque rotor est augmenté vu de dessus ?

Question 219-22 : Le centre de gravité de chaque pale se rapproche du centre du disque le centre de gravité de chaque pale s'éloigne du centre du disque le centre de gravité de l'hélicoptère se déplace vers l'arrière le centre de gravité de l'hélicoptère se déplace vers l'avant

Traduction exemple 403 Le centre de gravité de chaque pale se rapproche du centre du disque.Le centre de gravité de chaque pale se rapproche du centre du disque.

Le retard de phase d'une pale de rotor principal résulte ?

Question 219-23 : Des forces d'inertie et aérodynamique de l'angle d'avance de la trainée de pale de la dérive

Traduction exemple 407 Des forces d'inertie et aérodynamique.Des forces d'inertie et aérodynamique.

Un mouvement sur la commande cyclique ?

Question 219-24 : Modifie l'attitude du disque modifie la valeur totale de la poussée rotor change l'angle de conicité change de manière identique et au même moment le pas sur de toutes les pales

exemple 411 Modifie l'attitude du disque.Modifie l'attitude du disque.

L'incidence d'un élément de pale est l'angle entre la corde du profil de la ?

Question 219-25 : La direction du vent relatif la direction du vent dû à la rotation du rotor la direction du flux induit le plan de rotation

Examen 2009/02 exemple 415 La direction du vent relatif.La direction du vent relatif.

L'angle de pas d'une section de pale rotor est ?

Question 219-26 : L'angle entre la corde du profil et le plan du moyeu la différence d'angle entre la section au pied de la pale et à son extrémité l'angle plan défini par la trajectoire des extrémités de pale et le vent relatif l'angle où l'écoulement induit passe sur la section de pale

Traduction exemple 419 L'angle entre la corde du profil et le plan du moyeu.L'angle entre la corde du profil et le plan du moyeu.

L'angle de conicité est l'angle ?

Question 219-27 : Entre l'axe longitudinal de la pale et le plan de rotation entre la butée haute et la butée basse de battement de la pale en autorotation entre l'axe longitudinal de la pale et l'horizon entre le plan normal de rotation en vol vers l'avant et le plan de rotation à l'arrondi

Traduction exemple 423 Entre l'axe longitudinal de la pale et le plan de rotation.Entre l'axe longitudinal de la pale et le plan de rotation.

Le type de profil aérodynamique le plus communément employé pour les pales ?

Question 219-28 : Un profil symétrique un profil trapézoidal un profil 'haute portance' un profil 'transsonique'

Traduction exemple 427 Un profil symétrique.Un profil symétrique.

La corde d'un élément de pale est ?

Question 219-29 : Le segment de droite qui relie le bord d'attaque au bord de fuite la ligne formée des points situés à égale distance de l'extrados et de l'intrados la droite tangente à l'extrados au bord d'attaque la droite utilisée pour déterminer le centrage de la pale

Examen 2008/11 exemple 431 Le segment de droite qui relie le bord d'attaque au bord de fuite.Le segment de droite qui relie le bord d'attaque au bord de fuite.

La conicité d'un rotor articulé est définie par le poids des pales et ?

Question 219-30 : La portance et la force centrifuge la portance et la trainée la trainée et la force centrifuge l'effet d'arrondi

Examen 2009/02 exemple 435 La portance et la force centrifuge.La portance et la force centrifuge.

Le rotor d'un hélicoptère disposant d'articulations de battement et ?

Question 219-31 : Articulé semi articulé en balancier semi rigide

Admin . 1602.sur un rotor articulé chaque pale peut battre trainer modifier son angle d'incidence indépendamment des autres pales exemple 439 Articulé.Articulé.

Les trois commandes basiques de contrôle d'un hélicoptère sont ?

Question 219-32 : Levier de pas collectif commande cyclique et contrôle de lacet levier de pas collectif contrôle de lacet et commande de gaz contrôle de trim avant et arrière contrôle du trim latéral et commande de gaz levier de pas collectif commande cyclique et contrôle des tours rotor

Traduction exemple 443 Levier de pas collectif, commande cyclique et contrôle de lacet.Levier de pas collectif, commande cyclique et contrôle de lacet.

La poussée rotor est ?

Question 219-33 : Une force aérodynamique agissant perpendiculairement au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale une force aérodynamique agissant perpendiculairement au vent relatif une force aérodynamique agissant parallèlement au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale une force aérodynamique égale et opposée au poids

Traduction exemple 447 Une force aérodynamique agissant perpendiculairement au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.Une force aérodynamique agissant perpendiculairement au plan défini par la trajectoire des extrémités de pale.

La trainée de pale est une force aérodynamique ?

Question 219-34 : Parallèle au plan de rotation défini par la trajectoire de la pale perpendiculaire à l'écoulement relatif indépendante de la densité de l'air perpendiculaire au plan de rotation défini par la trajectoire de la pale

Admin .la formule de la trainée fx est 1/2 rho s v² cx .rho est la densité si elle change la trainée change .s = surface de la pale .v = vitesse de la pale en m/s .cx = coefficient de trainée exemple 451 Parallèle au plan de rotation défini par la trajectoire de la pale.Parallèle au plan de rotation défini par la trajectoire de la pale.

L'intérêt d'une commande de contrôle de pas collectif est ?

Question 219-35 : De faire varier le pas des pales du rotor collectivement de faire varier l'angle d'incidence de chaque pale indépendamment d'incliner le disque rotor d'ajuster la puissance pour obtenir la poussée désirée

Admin . 1606 exemple 455 De faire varier le pas des pales du rotor collectivement.De faire varier le pas des pales du rotor collectivement.

Le pilotage en latéral d'un hélicoptère est assuré par ?

Question 219-36 : La commande de pas cyclique la commande de pas du rotor anticouple la forme aérodynamique de la dérive les pédales

exemple 459 La commande de pas cyclique.La commande de pas cyclique.

Un rotor anticouple a pour fonction ?

Question 219-37 : De contrer le couple de réaction du rotor principal avec le fuselage d'augmenter la symétrie en virage d'autoriser une réduction de puissance au rotor principal de permettre de délivrer d'avantage de puissance au rotor principal

exemple 463 De contrer le couple de réaction du rotor principal avec le fuselage.De contrer le couple de réaction du rotor principal avec le fuselage.

Des articulations de trainées sont installées pour ?

Question 219-38 : Permettre aux pales un mouvement dans le plan du disque rotor permettre aux pales un mouvement dans le plan vertical pour diminuer les contraintes et augmenter la portance et la trainée permettre au disque d'être incliné dans la direction de la commande de pas cyclique en faisant monter la pale du côté avançant et descendre du côté reculant permettre aux pales un repositionnement pour compenser la phase

exemple 467 Permettre aux pales un mouvement dans le plan du disque rotor.Permettre aux pales un mouvement dans le plan du disque rotor.

Le retard de phase est ?

Question 219-39 : Un mouvement vertical des pales vers une position maximale ou minimale à un point situé à environ 90° de l'endroit sur le plan de rotation où la force a été appliquée un effet gyroscopique du rotor principal due à un changement de pas cyclique conséquence d'une diminution de portance et de trainée un mouvement vertical des pales en raison du mouvement vers l'avant de l'hélicoptère et de l'auto crabage le délai de réponse d'une action sur la commande cyclique en raison d'une ligne de commande lâche

exemple 471 Un mouvement vertical des pales vers une position maximale ou minimale, à un point situé à environ 90° de l'endroit sur le plan de rotation où la force a été appliquée.Un mouvement vertical des pales vers une position maximale ou minimale, à un point situé à environ 90° de l'endroit sur le plan de rotation où la force a été appliquée.

Les libertés de mouvement d'une pale d'un rotor principal d'hélicoptère sont ?

Question 219-40 : Le pas le battement et la trainée le pas et la rotation de la pale autour de son articulation de trainée le pas et le mouvement de trainée de la pale dans le plan horizontal le mouvement de trainée de la pale et un mouvement indépendant dans le plan vertical


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