Indiquez l'acronyme correspondant à la définition suivante .'un notam d'une ? [ Controle pilotage ]

Question 24-1 : Ashtam gvatam navtam voltam

exemple 124 Ashtam. — Ashtam notam d'une série spéciale notifiant sur un modèle d'imprimé spécial un changement de l'activité d'un volcan une éruption volcanique ou un nuage de cendres volcaniques qui ont de l'importance pour l'exploitation .ashtam est un assemblage du mot anglais ash cendre et du mot notam notice to airmen note aux navigants Ashtam.

Dans quelle section de l'aip sont contenues les information sur les sigmet ?

Question 24-2 : Gen enr aga met

exemple 128 Gen. — Conformément aux normes et pratiques recommandées des annexes 4 et 15 à la convention relative à l'aviation civile internationale et aux dispositions contenues dans le manuel des services d'information aéronautique doc 8126 an/872 .l'aip éditée en un volume contient des informations aéronautiques de base essentielles à la navigation aérienne . structure de l'aip .l'aip constitue une partie du système de l'information aéronautique .l'aip comprend trois parties . generalites gen . en route enr . aerodromes ad .chacune des parties est divisée en sections et sous sections renfermant différents types d'information . classification à connaitre pour l'examen .gen . services météorologiques. services fournis par les aérodromes/héliports et services d'aides à la navigation. description des services responsables recherche et sauvetage. liste des indicateurs d'emplacement. sigmet.enr . informations relatives aux zones interdites réglementées et dangereuses. informations procédure d'attentes d'approche et d'arrivée.ad . caractéristiques physiques des pistes distances et balisages. horaires des services d'avitaillement Gen.

Le message ashtam fournit des informations sur une activité volcanique ?

Question 24-3 : Rouge vert magenta bleu

exemple 132 Rouge. — Icao define an ashtam as a special series notam notifying by means of a specific format change in activity of a volcano a volcanic eruption and/or volcanic ash cloud that is of significance to aircraft operations .the aviation volcano level of alert colour code is . green alert volcanic activity considered to have ceased and volcano reverted to its normal . yellow alert volcano is experiencing signs of elevated unrest above known background levels .or after a change from higher alert level .volcanic activity has decreased significantly but continues to be closely monitored for possible renewed increase . orange alert volcanic eruption in progress but ash plume/cloud not reaching nor expected to reach fl250 . red alert volcanic eruption in progress ash plume/cloud reported above fl250.or .volcano dangerous eruption likely with ash plume/cloud expected to rise above fl250 .aeropuerto de san carlos de bariloche argentina . 760.embraer 190 covered by volcanic ash Rouge.

La diffusion d'un message atis ne devrait pas excéder si possible ?

Question 24-4 : 30 secondes 1 minute 2 minutes 3 minutes

exemple 136 30 secondes. — Oaci annexe 11 chapitre 4.4 3 4 8 recommandation .il est recommandé que le message atis voix diffusé ne dépasse pas si possible 30 secondes et l'on veillera à ce que la lisibilité du message atis ne soit pas affectée par la rapidité de la transmission ou par le signal d'identification d'une aide à la navigation utilisée pour la transmission des messages atis le message atis diffusé devrait en outre tenir compte des performances humaines 30 secondes.

La fermeture d'une piste pour un an pour raison de maintenance sera publiée ?

Question 24-5 : Par notam et dans les supléments de l'aip seulement par notam seulement par l'iap par notam aip et dans les lam

exemple 140 Par notam et dans les supléments de l'aip. — Aip caractère durable.supplément aip caractère temporaire.notam caractère temporaire ou info importante pour l'exploitation ou faible préavis .les 2 derniers s'appliquent à la fermeture d'une piste le caractère 'durable' d'une aip étant pour une information qui n'a pas de date de fin Par notam et dans les supléments de l'aip.

L'identification de chaque zones interdite réglementée et dangereuse est ?

Question 24-6 : Des lettres de nationalité des indicateurs d'emplacement assignés à l'État ou au territoire suivi des lettres p r et d et d'un numéro des lettres p r et d pour la zone concernée et un numéro des lettres de nationalité des indicateurs d'emplacement assignés à l'État ou au territoire suivi des lettres p r et d des lettres p r et d suivi d'un numéro

exemple 144 Des lettres de nationalité des indicateurs d'emplacement assignés à l'État ou au territoire, suivi des lettres p, r et d et d'un numéro. — Annexe 11 services de la circulation aérienne . 2 31 identification et délimitation des zones interdites réglementées et dangereuses .2 31 1 lors de la création d'une zone interdite réglementée ou dangereuse par un État celui ci lui affectera une identification et des renseignements détaillés complets seront publiés concernant chaque zone .2 31 2 l'identification ainsi assignée sera utilisée pour identifier la zone dans toutes les notifications ultérieures à son sujet .2 31 3 l'identification sera composée d'un groupe de lettres et de chiffres comme suit .a les lettres de nationalité des indicateurs d'emplacement assignés à l'État ou au territoire qui a établi l'espace aérien visé .b la lettre p pour une zone interdite la lettre r pour une zone réglementée et la lettre d pour une zone dangereuse selon le cas .c un numéro non utilisé ailleurs dans l'État ou le territoire concerné . note les lettres de nationalité sont celles qui figurent dans le doc 7910 indicateurs d'emplacement .2 31 4 pour éviter toute confusion après la suppression des restrictions concernant une zone les numéros d'identification qui désignaient cette zone ne seront pas utilisés de nouveau pendant un an au moins Des lettres de nationalité des indicateurs d'emplacement assignés à l'État ou au territoire, suivi des lettres p, r et d et d'un numéro.

'une publication édité par ou avec l'autorité d'un etat et contenant des ?

Question 24-7 : Une publication d'information aéronautique aip une circulaire d'information aéronautique aic une information aéronautique de régulation et de contrôle airac un notam

exemple 148 Une publication d'information aéronautique (aip). — Mbeaupuy .c'est quoi la différence entre la publication d'information aéro et la circulaire d'infos aéro svp ..circulaire d'information aéronautique aic avis contenant des informations qui ne satisfont pas aux conditions d'émission d'un notam ou d'insertion dans une publication d'information aéronautique mais qui concernent la sécurité des vols la navigation aérienne ou d'autres questions techniques istratives législatives ou réglementaires à caractères temporaires .publication d'information aéronautique aip publication d'un etat ou éditée par décision d'un etat renfermant des informations aéronautiques de caractère durable et essentielles à la navigation aérienne Une publication d'information aéronautique (aip).

En quoi est utile un ashtam ?

Question 24-8 : Connaître l'activité volcanique la notification des zones non fumeur la prévision des éruptions volcanique les aérodromes fermé pour cause de contamination par cendre volcanique

exemple 152 Connaître l'activité volcanique. — Ashtam notam d'une série spéciale notifiant sur un modèle d'imprimé spécial un changement de l'activité d'un volcan une éruption volcanique ou un nuage de cendres volcaniques qui ont de l'importance pour l'exploitation .ashtam est un assemblage du mot anglais ash cendre et du mot notam notice to airmen note aux navigants Connaître l'activité volcanique.

L'aip contient les parties suivantes ?

Question 24-9 : Gen enr ad gen aga rac sar fal map enr aga fal gen aga rac

exemple 156 Gen, enr, ad. — Oporch .je ne comprends pas pourquoi la réponse gen aga rac sar fal map est erronée .merci d'avance . .conformément aux normes et pratiques recommandées des annexes 4 et 15 à la convention relative à l'aviation civile internationale et aux dispositions contenues dans le manuel des services d'information aéronautique doc 8126 an/872 .l'aip éditée en un volume contient des informations aéronautiques de base essentielles à la navigation aérienne . structure de l'aip .l'aip constitue une partie du système de l'information aéronautique .l'aip comprend trois parties . generalites gen . en route enr . aerodromes ad .chacune des parties est divisée en sections et sous sections renfermant différents types d'information Gen, enr, ad.

Le système qui notifie par avance les moyens nécessitants d'important ?

Question 24-10 : Airac notam ifps eatchip

exemple 160 Airac. — Airac système qui a pour but la notification à l'avance sur la base de dates communes de mise en vigueur de circonstances impliquant des changements importants dans les pratiques d'exploitation .notam de l'anglais notice to airmen 'messages aux navigants aériens' sont des messages publiés par les agences gouvernementales de contrôle de la navigation aérienne dans le but d'informer les pilotes d'évolutions sur les infrastructures .les acronymes ifps integrated initial flight plan processing system et eatchip european air traffic control harmonisation and integration programme ne sont pas à connaitre Airac.

Les modifications à longue terme 3 mois ou plus temporaire à court terme ?

Question 24-11 : Aip suppléments aip amendement notam notam de déclenchement

exemple 164 Aip suppléments. — Les informations aéronautiques temporaires dont le texte est court sont diffusées sous forme de messages codées appelées notam notice to airmen .les suppléments à l'aip constituent avec les notam un support de publication des informations temporaires ils sont de deux natures . les informations nouvelles remplaçant exeptionnellement des informations figurant dans l'aip avant sa mise à jour par bmj bulletin de mise à jour . les informations temporaires comportant des textes longs ou des cartes et ne pouvant donc pas être diffusées par notam .chaque supplément à l'aip est accompagné d'un notam qui en précise l'objet la situation et les dates de validité un notam peut corriger un supplément à l'aip Aip suppléments.

De combien de jour au moins en avance de sa date d'application une information ?

Question 24-12 : 42 jours 14 jours 28 jours 60 jours

exemple 168 42 jours. — Jordan9094 .apres lecture attentive de mon cours les informations airac doivent etre distibuees au mini 28 jours avant sa date de mise en vigueur et doit etre communiqué au service de l'information aeronautique au moins 42 jours avant .je pense qu'il y a une erreur pour cette question ..non pas d'erreur pour cette réponse l'information airac doit être distribuée 42 jours en avance de sa date d'application avec pour objectif d'être prise en compte par le récipiendaire au moins 28 jours avant la date d'application .voici le texte officielle de l'annexe 15 aeronautical information services .6 2 provision of information in paper copy form.6 2 1 in all instances information provided under the airac system shall be published in paper copy form and shall be distributed by the ais unit at least 42 days in advance of the effective date with the objective of reaching recipients at least 28 days in advance of the effective date 42 jours.

Quand les émissions de l' 'atis' sont elles mises à jour ?

Question 24-13 : Des réception de toute information officielle relative aux conditions météorologiques quelles que soient la modification du contenu ou les valeurs signalées toutes les 30 minutes si les conditions météorologiques sont inférieures aux conditions pour les vols vfr visual flight rules sinon toutes les heures seulement lorsque les conditions météorologiques varient suffisamment pour entraîner un changement de la piste en service ou de l'approche aux instruments utilisée seulement lorsque le plafond et/ou la visibilité change nt de manière notables

exemple 172 Des réception de toute information officielle relative aux conditions météorologiques quelles que soient la modification du contenu ou les valeurs signalées. — Des réception de toute information officielle relative aux conditions météorologiques quelles que soient la modification du contenu ou les valeurs signalées.

Quelle information ne se trouve pas sur une carte d'approche aux instruments ?

Question 24-14 : Tout complément concernant les minimums opérationnels lorsque l'aérodrome est utilisé comme terrain de dégagement les obstacles pénétrant l'aire dégagée dans le secteur d'approche final l'oca ou l'och les fréquences dme

exemple 176 Tout complément concernant les minimums opérationnels lorsque l'aérodrome est utilisé comme terrain de dégagement. — Les minimas opérationnels lorsque l'aérodrome est utilisé comme terrain de dégagement sont calculés par le pilote lors de la préparation du vol l'och ou oca est bien indiquée sur la carte iac Tout complément concernant les minimums opérationnels lorsque l'aérodrome est utilisé comme terrain de dégagement.

Annexe 15 .la partie de l'aip qui contient les caractéristiques physiques des ?

Question 24-15 : Ad gen enr mto

Ecqb04 août 2017 ..conformément aux normes et pratiques recommandées des annexes 4 et 15 à la convention relative à l'aviation civile internationale et aux dispositions contenues dans le manuel des services d'information aéronautique doc 8126 an/872 .l'aip éditée en un volume contient des informations aéronautiques de base essentielles à la navigation aérienne . structure de l'aip .l'aip constitue une partie du système de l'information aéronautique .l'aip comprend trois parties . generalites gen . en route enr . aerodromes ad .chacune des parties est divisée en sections et sous sections renfermant différents types d'information . classification à connaitre pour l'examen .gen . services météorologiques. services fournis par les aérodromes/héliports et services d'aides à la navigation. description des services responsables recherche et sauvetage. liste des indicateurs d'emplacement. sigmet.enr . informations relatives aux zones interdites réglementées et dangereuses. informations procédure d'attentes d'approche et d'arrivée.ad . caractéristiques physiques des pistes distances et balisages. horaires des services d'avitaillement

Les diffusions du service d'information de vol pour l'exploitation fis doivent ?

Question 24-16 : Hf vhf atis atis vhf atis hf vhf satcom atis

exemple 184 Hf; vhf; atis. — Ecqb06 février 2020 Hf; vhf; atis.

Une piste peut être contaminée par des dépôt d'eau gelée les trois états ?

Question 24-17 : Neige neige fondante et glace verglas givre blanc et neige neige légère neige abondante blizzard verglas givre et glace

Ecqb06 février 2020

Lorsque cela est justifié par le nombre de circulaires un codage de couleur ?

Question 24-18 : Blanc jaune vert rose

exemple 192 Blanc. — Ecqb06 février 2020 .blanc istratif.jaune contrôle de la circulation aérienne atc .rose sécurité.mauve carte de zone dangereuse.vert cartes/graphiques Blanc.

Les informations concernant la neige la glace et l’eau stagnante associées ?

Question 24-19 : Tampon de neige notam classe i icÉtam ashtam

exemple 196 Tampon de neige — Oaci annexe 15 chapitre 1 généralités snowtam un notam d'une série spéciale notifiant la présence ou la suppression de conditions dangereuses dues à la neige à la glace à la neige fondante ou à l'eau stagnante associée à la neige à la neige fondante et à la glace sur l'aire de mouvement au moyen d'un format spécifique ashtam un notam d'une série spéciale notifiant au moyen d'un format spécifique tout changement d'activité d'un volcan d'une éruption volcanique et/ou d'un nuage de cendres volcaniques qui est important pour les opérations aériennes Tampon de neige

Qui est responsable de la fourniture des données aéronautiques et des ?

Question 24-20 : Le service d'information aéronautique ais l'exploitant de l'aérodrome le service de la circulation aérienne ats l'autorité nationale de l'aviation civile

exemple 200 Le service d'information aéronautique (ais) — Français oaci annexe 15 chapitre 1 gÉnÉralitÉs note 1 — l'objet du service d'information aéronautique ais est d'assurer la circulation des données aéronautiques et des informations aéronautiques nécessaires à la sécurité à la régularité à l'économie et à l'efficacité du système mondial de gestion du trafic aérien atm d'une manière écologiquement durable le rôle et l'importance des données aéronautiques et des informations aéronautiques ont considérablement changé avec la mise en œuvre de la navigation de surface rnav de la navigation basée sur les performances pbn des systèmes de navigation informatisés embarqués des communications basées sur les performances pbc de la surveillance basée sur les performances pbs des systèmes de liaison de données et des communications vocales par satellite satvoice des données aéronautiques et des informations aéronautiques corrompues erronées tardives ou manquantes peuvent potentiellement affecter la sécurité de la navigation aérienne 1 1 définitions service d'information aéronautique ais un service établi dans la zone de couverture définie chargé de la fourniture des données aéronautiques et des informations aéronautiques nécessaires à la sécurité à la régularité et à l'efficacité de la navigation aérienne Le service d'information aéronautique (ais)

Quel est l'objectif du service d'information aéronautique ais fournir ?

Question 24-21 : Données et informations aéronautiques un service de contrôle du trafic aérien aides à la radionavigation données sur les performances et les limites des aéronefs

exemple 204 Données et informations aéronautiques. — Annexe 15 de l'oaci service d'information aéronautique ais service établi dans la zone de couverture définie et chargé de fournir les données et informations aéronautiques nécessaires à la sécurité à la régularité et à l'efficacité de la navigation aérienne Données et informations aéronautiques.

Les aires de manoeuvre et les aires de mouvement font partie d'un aérodrome ?

Question 24-22 : Les parkings font partie de la zone de mouvement les parkings font partie de la zone de manoeuvre les zones de mouvement comprennent le terminal les zones de manoeuvre comprennent les hangars

exemple 208 Les parkings font partie de la zone de mouvement. — Annexe 15 de l'oaci aire de mouvement partie d'un aérodrome destinée au décollage à l'atterrissage et au roulage des aéronefs constituée de l'aire de manoeuvre et de l'aire s de trafic aire de manoeuvre partie d'un aérodrome destinée au décollage à l'atterrissage et au roulage des aéronefs à l'exclusion des aires de trafic aire de mouvement = aire de manoeuvre + aire s de trafic Les parkings font partie de la zone de mouvement.

Un amendement à l’aip est… ?

Question 24-23 : La publication des modifications permanentes apportées aux informations contenues dans l'aip un avis de changement dans tout service aéronautique dont la connaissance en temps opportun est essentielle à l'équipage un avis contenant des informations qui ne sont pas admissibles à l'origine d'un notam la publication des modifications temporaires de l'aip au moyen de pages spéciales

exemple 212 La publication des modifications permanentes apportées aux informations contenues dans l'aip. — Publication d'information aéronautique aip l'aip premier élément du service d'information aéronautique est par définition une publication d'informations aéronautiques durables essentielles à la navigation aérienne publiée par un État ou avec son autorisation pour satisfaire aux exigences internationales et contenant… en termes simples les informations contenues dans une aip sont soit des informations permanentes soit des modifications temporaires de longue durée amendements à l'aip les modifications permanentes apportées à l'aip sont publiées sous forme d'amendements à l'aip suppléments à l'aip les modifications temporaires de longue durée trois mois ou plus et les informations de courte durée contenant du texte et/ou des graphiques volumineux sont publiées sous forme de suppléments à l'aip La publication des modifications permanentes apportées aux informations contenues dans l'aip.

Les informations concernant la neige la glace la neige fondante et l’eau ?

Question 24-24 : Un snowtam un notam de la série a un ashtam un rapport metar

exemple 216 Un snowtam. — Oaci annexe 15 chapitre 1 généralités snowtam un notam d'une série spéciale notifiant la présence ou la suppression de conditions dangereuses dues à la neige à la glace à la neige fondante ou à l'eau stagnante associée à la neige à la neige fondante et à la glace sur l'aire de mouvement au moyen d'un format spécifique ashtam un notam d'une série spéciale notifiant au moyen d'un format spécifique tout changement d'activité d'un volcan d'une éruption volcanique et/ou d'un nuage de cendres volcaniques qui est important pour les opérations aériennes Un snowtam.

L'état de l'aire de mouvement de l'aérodrome et des installations connexes ?

Question 24-25 : Panne de l'alimentation électrique secondaire de l'aérodrome contrôles de sécurité renforcés dans le terminal en raison d'un niveau d'alerte élevé fonctionnement irrégulier du système de contrôle des bagages par rayons x travaux de maintenance sur les installations de stockage de carburant de l'aérodrome

exemple 220 Panne de l'alimentation électrique secondaire de l'aérodrome. — 2 9 État de l'aire de mouvement et des installations connexes 2 9 1 des informations sur l'état de l'aire de mouvement et l'état opérationnel des installations connexes doivent être fournies aux organismes compétents des services d'information aéronautique ainsi que des informations similaires d'importance opérationnelle aux organismes des services de la circulation aérienne afin de permettre à ces organismes de fournir les informations nécessaires aux aéronefs à l'arrivée et au départ ces informations doivent être tenues à jour et les changements d'état doivent être signalés sans délai 2 9 2 l'état de l'aire de mouvement et l'état opérationnel des installations connexes doivent être surveillés et des rapports sur les questions d'importance opérationnelle ou affectant les performances des aéronefs doivent être fournis notamment en ce qui concerne les éléments suivants a travaux de construction ou d'entretien b surfaces rugueuses ou accidentées sur une piste une voie de circulation ou une aire de trafic c neige neige fondante ou glace sur une piste une voie de circulation ou une aire de trafic d eau sur une piste une voie de circulation ou une aire de trafic e bancs ou congères adjacents à une piste une voie de circulation ou une aire de trafic f produits chimiques liquides antigivrants ou dégivrants sur une piste ou une voie de circulation g autres dangers temporaires y compris les aéronefs stationnés h panne ou fonctionnement irrégulier d'une partie ou de la totalité des aides visuelles de l'aérodrome et i panne de l'alimentation électrique normale ou secondaire 2 9 3 afin de faciliter le respect des dispositions des paragraphes 2 9 1 et 2 9 2 des inspections de l'aire de mouvement seront effectuées chaque jour au moins une fois lorsque le numéro de code est 1 ou 2 et au moins deux fois lorsque le numéro de code est 3 ou 4 note — des directives sur la réalisation d'inspections quotidiennes de l'aire de mouvement sont données dans le manuel des services d'aéroport doc 9137 partie 8 et dans le manuel des systèmes de guidage et de contrôle des mouvements de surface smgcs doc 9476 Panne de l'alimentation électrique secondaire de l'aérodrome.

L'ashtam fournit des informations sur l'état d'activité d'un volcan lorsqu'un ?

Question 24-26 : Rouge vert orange jaune

exemple 224 Rouge — Annexe 15 de l'oaci appendice 3 format ashtam 1 1 l'ashtam fournit des informations sur l'état d'activité d'un volcan lorsqu'un changement dans son activité est ou devrait être d'importance opérationnelle ces informations sont fournies en utilisant le code couleur du niveau d'alerte volcanique donné au point 3 5 ci dessous 3 5 Élément e — code couleur pour le niveau d'alerte indiquant l'activité volcanique y compris tout code couleur de niveau d'alerte précédent comme suit alerte verte — l'activité volcanique est considérée comme ayant cessé et le volcan est revenu à son état normal alerte jaune — volcan connu pour être actif de temps à autre et l'activité volcanique a récemment augmenté de manière significative le volcan n'est pas actuellement considéré comme dangereux mais la prudence est de mise ou — après une éruption c'est à dire passage du rouge ou de l'orange au jaune l'activité volcanique a diminué de manière significative le volcan n'est pas actuellement considéré comme dangereux mais la prudence est de mise alerte orange — Éruption volcanique en cours mais le panache/nuage de cendres n'atteint pas et ne devrait pas atteindre le fl250 ou — volcan dangereux éruption probable mais panache/nuage de cendres ne devrait pas atteindre le niveau de sécurité 250 alerte rouge — Éruption volcanique en cours panache/nuage de cendres signalé au dessus du niveau de sécurité 250 ou — volcan dangereux éruption probable avec panache/nuage de cendres prévu au dessus du niveau de sécurité 250 résumé du code couleur ashtam • au dessus du niveau de sécurité 250 => rouge • en dessous du niveau de sécurité 250 => orange • jaune => pas dangereux actuellement • vert => normal Rouge

Nous sommes le 30 septembre 2016 un groupe de 6 grues est érigé à proximité ?

Question 24-27 : Supplément aip notam modification de l'aip déclencher notam

exemple 228 Supplément aip — Publication d'information aéronautique aip l'aip premier élément du service d'information aéronautique est par définition une publication d'informations aéronautiques durables essentielles à la navigation aérienne publiée par un État ou avec son autorisation pour satisfaire aux exigences internationales et contenant… en termes simples les informations contenues dans une aip sont soit des informations permanentes soit des modifications temporaires de longue durée amendements à l'aip les modifications permanentes apportées à l'aip sont publiées sous forme d'amendements à l'aip suppléments à l'aip les modifications temporaires de longue durée trois mois ou plus et les informations de courte durée contenant du texte et/ou des graphiques volumineux sont publiées sous forme de suppléments à l'aip notam avis diffusé par télécommunication contenant des informations concernant la création l'état ou la modification d'une installation d'un service d'une procédure ou d'un danger aéronautique dont la connaissance rapide est essentielle au personnel concerné par les opérations aériennes => incorrect car il s'agit de connaissance rapide = à court terme Supplément aip

Lesquels des éléments suivants sont inclus dans un ashtam 1 nom du volcan 2 ?

Question 24-28 : 1 2 3 et 4 1 2 et 3 1 2 3 et 5 2 3 et 4

exemple 232 1, 2, 3 et 4. — Voir la figure annexe 15 de l'oaci appendice 3 instructions pour remplir le format ashtam 3 contenu de l'ashtam 3 1 rubrique a — région d'information de vol affectée équivalent en langage clair de l'indicateur d'emplacement donné dans l'en tête abrégé dans cet exemple auckland oceanic fir 3 2 rubrique b — date et heure utc de la première éruption 3 3 rubrique c — nom du volcan et numéro du volcan tels qu'ils figurent dans le manuel de l'oaci sur les nuages de cendres volcaniques de matières radioactives et de produits chimiques toxiques doc 9691 appendice e et sur la carte mondiale des volcans et des principales caractéristiques aéronautiques 3 4 rubrique d — latitude/longitude du volcan en degrés entiers ou radiales et distance du volcan par rapport à l'aide à la navigation telles qu'elles figurent dans le manuel de l'oaci sur les nuages de cendres volcaniques de matières radioactives et de produits chimiques toxiques doc 9691 appendice e et sur la carte mondiale des volcans et des principales caractéristiques aéronautiques 3 5 français rubrique e — code couleur pour le niveau d'alerte indiquant l'activité volcanique y compris tout code couleur de niveau d'alerte précédent comme suit 3 6 rubrique f — si un nuage de cendres volcaniques d'importance opérationnelle est signalé indiquer l'étendue horizontale et la base/le sommet du nuage de cendres en utilisant la latitude/longitude en degrés entiers et les altitudes en milliers de mètres pieds et/ou le radial et la distance du volcan source les informations initiales peuvent être basées uniquement sur un rapport aérien spécial mais les informations ultérieures peuvent être plus détaillées sur la base des conseils du bureau de veille météorologique responsable et/ou du centre d'avis de cendres volcaniques 3 7 rubrique g — indiquer la direction prévue du mouvement du nuage de cendres à des niveaux sélectionnés sur la base des conseils du bureau de veille météorologique responsable et/ou du centre d'avis de cendres volcaniques 3 8 rubrique h — indiquer les routes aériennes et les portions de routes aériennes et les niveaux de vol affectés ou susceptibles d'être affectés 3 9 rubrique i — indiquer la fermeture de l'espace aérien des routes aériennes ou des portions de routes aériennes et la disponibilité d'itinéraires alternatifs 3 10 rubrique j — source de l'information par exemple bulletin aérien spécial ou agence volcanologique etc la source de l'information doit toujours être indiquée qu'une éruption ait effectivement eu lieu ou qu'un nuage de cendres ait été signalé ou non 3 11 rubrique k — inclure en langage clair toute information opérationnelle significative en plus de ce qui précède remarque la durée de validité maximale de l'ashtam est de 24 heures un nouvel ashtam doit être émis chaque fois qu'il y a un changement du niveau d'alerte 1, 2, 3 et 4.

Selon l’annexe 15 de l’oaci et les pans aim dans quelle partie de l’aip ?

Question 24-29 : GÉn rencontrÉ enr annonce

exemple 236 GÉn — Français se référer aux figures oaci annexe 15 chapitre 4 publications d'information aéronautique aip 4 1 2 les publications d'information aéronautique doivent inclure dans la partie 1 — généralités gen a une déclaration de l'autorité compétente responsable des installations services ou procédures de navigation aérienne couverts par l'aip b les conditions générales dans lesquelles les services ou installations sont disponibles pour une utilisation internationale c une liste des différences significatives entre les règlements et pratiques nationaux de l'État et les normes pratiques recommandées et procédures de l'oaci correspondantes présentées sous une forme qui permettrait à un utilisateur de différencier facilement les exigences de l'État et les dispositions connexes de l'oaci d le choix fait par un État dans chaque cas significatif où une autre ligne de conduite est prévue dans les normes pratiques recommandées et procédures de l'oaci GÉn

Conformément à l'annexe 15 de l'oaci doc 10066 un notam diffusé à ?

Question 24-30 : Anglais et distribué par le service fixe aéronautique afs une langue nationale uniquement et distribuée par le service fixe aéronautique sfa une langue nationale uniquement et distribuée par le service automatique entièrement intégré afs anglais uniquement et distribué par le service automatique entièrement intégré afs

exemple 240 Anglais et distribué par le service fixe aéronautique (afs). — Les notam doivent être diffusés sur demande une liste de contrôle des notam doit être diffusée au maximum une fois par mois la diffusion des notam s'effectue par le biais du service fixe aéronautique sfa si les notam sont diffusés à l'échelle internationale les parties rédigées en langage clair doivent être rédigées en anglais cette exigence vise à faciliter la communication aux acteurs de l'aviation civile Anglais et distribué par le service fixe aéronautique (afs).

Une circulaire d'information aéronautique aic doit être conforme aux ?

Question 24-31 : 1 2 et 4 1 3 et 5 2 et 5 seulement 3 et 4 seulement

exemple 244 1, 2 et 4. — Français se référer à la figure oaci annexe 15 chapitre 7 7 2 spécifications générales 7 2 1 l'aic sera publiée sous forme imprimée note — du texte et des schémas peuvent être inclus 7 2 1 1 l'État d'origine sélectionnera l'aic qui doit faire l'objet d'une diffusion internationale 7 2 1 2 chaque aic se verra attribuer un numéro de série consécutif basé sur l'année civile 7 2 1 3 lorsque les aic sont distribuées en plusieurs séries chaque série sera identifiée séparément par une lettre 7 2 1 4 recommandation — la différenciation et l'identification des sujets des aic en fonction des sujets à l'aide d'un code couleur devraient être pratiquées lorsque le nombre d'aic en vigueur est suffisant pour rendre l'identification sous cette forme nécessaire note — des orientations sur le codage couleur des aic par sujet se trouvent dans le manuel des services d'information aéronautique doc 8126 7 2 2 une liste de contrôle des aic actuellement en vigueur sera publiée au moins une fois par an avec une distribution identique à celle de l'aic 1, 2 et 4.

Dans quelle langue les notam doivent ils être publiés ?

Question 24-32 : Anglais seulement français seulement anglais et langue nationale langue nationale uniquement

exemple 248 Anglais seulement. — Voir la figure les anciennes règles relatives aux langues des notam stipulaient que les produits d'information aéronautique notam inclus destinés à une diffusion internationale doivent inclure des textes en anglais pour les parties exprimées en langage clair cependant il a été proposé en 2014 que tous les notam soient publiés en anglais cette décision s'explique par de multiples raisons l'annexe ci dessus en est l'appendice expliquant certaines des justifications c'est désormais le cas Anglais seulement.

Un ais est responsable de la fourniture d'informations et de données concernant ?

Question 24-33 : Services de la circulation aérienne contrôle aérien uniquement licences de vol opérations aériennes

exemple 252 Services de la circulation aérienne. — Oaci annexe 15 chapitre 2 définitions service d'information aéronautique ais service établi dans la zone de couverture définie et chargé de fournir les informations/données aéronautiques nécessaires à la sécurité à la régularité et à l'efficacité de la navigation aérienne nous allons passer en revue chaque option contrôle de la circulation aérienne uniquement ceci est incorrect un ais est responsable de nombreux aspects et pas seulement du contrôle de la circulation aérienne services de la circulation aérienne nous pensons que cela est correct car les services de la circulation aérienne ont leur propre section au sein de l'aip qui fait partie de l'ais et sont également couverts par les aic les notam etc qui relèvent également de l'ais licences de vol cela ne fait pas partie d'une aic et relèverait davantage de la réglementation en vigueur d'un pays opérations aériennes bien que cette réponse nous ait été précédemment rapportée comme correcte des rapports plus récents indiquent qu'elle est erronée certains aspects des opérations aériennes sont couverts par l'ais notamment l'aip l'airac les aic les notam etc mais nous pensons que l'examinateur pourrait avoir pensé à des réglementations telles que la norme oaci 8168 pans ops et l'eu ops qui ne font évidemment pas partie d'un ais ce qui a rendu cette réponse incorrecte Services de la circulation aérienne.

Lequel des éléments suivants entraînerait l'émission d'un notam 1 ?

Question 24-34 : 1 3 4 5 et 6 1 2 4 5 et 6 1 4 5 et 7 2 3 6 et 7

exemple 256 1, 3, 4, 5 et 6. — Voir les figures oaci annexe 15notam avis diffusé par voie de télécommunication contenant des informations concernant la création l'état ou la modification d'une installation d'un service d'une procédure ou d'un danger aéronautique dont la connaissance en temps opportun est essentielle au personnel concerné par les opérations aériennes chapitre 5 notam5 1 1 1 un notam doit être émis et publié concernant les informations suivantes a la création la fermeture ou les modifications importantes de l'exploitation d'aérodromes ou d'aéroports ou de pistes 1 e la création le retrait ou les modifications importantes des aides visuelles 3 f l'interruption ou la remise en service des principaux éléments des systèmes de balisage lumineux d'aérodrome 4 u les flambées épidémiques nécessitant des modifications des exigences notifiées 6 en matière de vaccination et de mesures de quarantaine v les observations ou les prévisions de phénomènes météorologiques spatiaux la date et l'heure de leur apparition les niveaux de vol lorsqu'ils sont fournis et les parties de l'espace aérien qui peuvent être affectées par les phénomènes 5 5 1 1 3 les informations suivantes ne doivent pas être notifiées par notam a les travaux d'entretien de routine sur les aires de trafic et les voies de circulation qui n'affectent pas la sécurité des mouvements des aéronefs 2 g l'inutilité des panneaux d'emplacement de destination ou d'autres instructions sur l'aire de mouvement de l'aérodrome 7 note l'annexe 15 de l'oaci fournit une liste exhaustive des éléments pour lesquels un notam doit/ne doit pas être émis vous trouverez cette liste dans la figure ci jointe 1, 3, 4, 5 et 6.

Un aip est produit et mis à disposition en plusieurs volumes selon l'annexe 15 ?

Question 24-35 : Aérodrome ad indice d'aérodrome ia en route enr général gen

exemple 260 Aérodrome (ad) — Annexe 15 de l'oaci appendice 1 contenu de la publication d'information aÉronautique aip ad 1 aÉrodromes/hÉliports — introduction**** ad 2 19 aides à la radionavigation et à l'atterrissage description détaillée des aides à la radionavigation et à l'atterrissage associées aux procédures d'approche aux instruments et de zone terminale à l'aérodrome y compris 1 le type d'aides la déclinaison magnétique au degré près le cas échéant et le type d'opération prise en charge pour ils/mls gnss de base sbas et gbas et pour vor/ils/mls ainsi que la déclinaison de la station au degré près utilisée pour l'alignement technique de l'aide 2 l'identification si nécessaire 3 la ou les fréquences le cas échéant 4 les heures de fonctionnement le cas échéant 5 les coordonnées géographiques en degrés minutes secondes et dixièmes de seconde de la position de l'antenne émettrice le cas échéant 6 l'élévation de l'antenne d'émission du dme à 30 m 100 pi près et du dme/p à 3 m 10 pi près et 7 les remarques lorsque la même aide est utilisée à la fois à des fins en route et à des fins d'aérodrome une description doit également être fournie dans la section enr 4 si le système de renforcement au sol gbas dessert plusieurs aérodromes une description de l'aide doit être fournie pour chaque aérodrome si l'autorité d'exploitation de l'installation est différente de l'organisme gouvernemental désigné le nom de cette autorité doit être indiqué dans la colonne des remarques la couverture de l'installation doit être indiquée dans la colonne des remarques Aérodrome (ad)

Lorsqu'un équipage de conduite rapporte des informations après un vol celles ?

Question 24-36 : L’état ou le fonctionnement des installations de navigation aérienne ou la présence de dangers liés à la faune l'état ou le fonctionnement des services de navigation aérienne ou les éléments à signaler à l'autorité d'enquête de sécurité sia inexactitudes dans le manuel d’exploitation de la compagnie aérienne aom ou dans l’état ou le fonctionnement des installations de navigation aérienne la présence d'oiseaux ou des inexactitudes dans le manuel d'exploitation de la compagnie aérienne aom

exemple 264 L’état ou le fonctionnement des installations de navigation aérienne ou la présence de dangers liés à la faune. — 5 6 service d'information après vol5 6 1 pour tout aérodrome/héliport utilisé pour des opérations aériennes internationales des dispositions seront prises pour recevoir les informations concernant l'état et le fonctionnement des installations ou services de navigation aérienne relevées par les équipages de conduite 5 6 3 pour tout aérodrome/héliport utilisé pour des opérations aériennes internationales des dispositions seront prises pour recevoir les informations concernant la présence de dangers liés à la faune observée par les équipages de conduite 5 6 4 les informations sur la présence de dangers liés à la faune seront mises à la disposition du service d'information aéronautique pour diffusion selon les circonstances L’état ou le fonctionnement des installations de navigation aérienne ou la présence de dangers liés à la faune.

Lorsque de la glace de la neige etc est rencontrée comment ces informations ?

Question 24-37 : Chaque tiers de la piste chaque moitié ou piste piste entière chaque quart

exemple 268 Chaque tiers de la piste. — Français se référer à la figure Élément f ce champ indique la contamination de la piste tous les dépôts sur la piste la piste est divisée en trois parties égales et le snowtam donnera les valeurs pour chaque tiers divisées par une barre oblique / les codes suivants sont utilisés pour décrire le type de contamination nil clair et sec 1 humide 2 plaques humides ou d'eau 3 givre normalement moins de 1 mm d'épaisseur 4 neige sèche 5 neige m llée 6 neige fondante 7 glace 8 neige compacte ou roulée 9 ornières ou crêtes gelées source annexe 15 de l'oaci appendice 2 format snowtam Chaque tiers de la piste.

Lesquels des éléments suivants sont inclus dans un ashtam 1 fir affecté 2 ?

Question 24-38 : 1 3 et 5 1 2 et 3 1 2 et 5 2 4 et 5

exemple 272 1, 3 et 5 — Français se référer à la figure annexe 15 de l'oaci appendice 3 instructions pour remplir le format ashtam 3 contenu de l'ashtam 3 1 rubrique a — région d'information de vol affectée équivalent en langage clair de l'indicateur d'emplacement donné dans l'en tête abrégé dans cet exemple auckland oceanic fir 3 2 rubrique b — date et heure utc de la première éruption noter que l'heure locale n'est pas utilisée 3 3 rubrique c — nom du volcan et numéro du volcan tels qu'ils figurent dans le manuel de l'oaci sur les nuages de cendres volcaniques de matières radioactives et de produits chimiques toxiques doc 9691 appendice e et sur la carte mondiale des volcans et des principales caractéristiques aéronautiques 3 4 rubrique d — latitude/longitude du volcan en degrés entiers ou radiale et distance du volcan par rapport à l'aide à la navigation telles qu'elles sont indiquées dans le manuel de l'oaci sur les nuages de cendres volcaniques de matières radioactives et de produits chimiques toxiques doc 9691 annexe e et sur la carte mondiale des volcans et des principales caractéristiques aéronautiques 3 5 rubrique e — code couleur pour le niveau d'alerte indiquant l'activité volcanique y compris tout code couleur de niveau d'alerte précédent comme suit 3 6 rubrique f — si un nuage de cendres volcaniques d'importance opérationnelle est signalé indiquer l'étendue horizontale et la base/le sommet du nuage de cendres en utilisant la latitude/longitude en degrés entiers et les altitudes en milliers de mètres pieds et/ou radiale et la distance par rapport au volcan source les informations initiales peuvent être basées uniquement sur des comptes rendus aériens spéciaux mais les informations ultérieures peuvent être plus détaillées sur la base des conseils du bureau de veille météorologique responsable et/ou du centre d'avis de cendres volcaniques 3 7 rubrique g — indiquer la direction prévue du mouvement du nuage de cendres à des niveaux sélectionnés d'après les conseils du bureau de veille météorologique responsable et/ou du centre d'avis de cendres volcaniques 3 8 rubrique h — indiquer les routes aériennes et les portions de routes aériennes et les niveaux de vol affectés ou susceptibles de l'être 3 9 rubrique i — indiquer la fermeture de l'espace aérien des routes aériennes ou des portions de routes aériennes et la disponibilité de routes alternatives 3 10 rubrique j — source de l'information par exemple compte rendu aérien spécial ou agence volcanologique etc la source de l'information doit toujours être indiquée qu'une éruption ait effectivement eu lieu ou qu'un nuage de cendres ait été signalé ou non 3 11 rubrique k — inclure en langage clair toute information opérationnelle significative en plus de ce qui précède remarque la durée de validité maximale de l'ashtam est de 24 heures un nouvel ashtam doit être émis chaque fois qu'il y a un changement du niveau d'alerte 1, 3 et 5

Les notam sont publiés ?

Question 24-39 : à un intervalle ne dépassant pas un mois réservé aux pilotes et aux contrôleurs aériens réservé aux pilotes uniquement à l'atc

exemple 276 à un intervalle ne dépassant pas un mois. — Notam avis diffusé par télécommunication contenant des informations concernant l'établissement l'état ou la modification d'une installation d'un service d'une procédure ou d'un danger aéronautique dont la connaissance en temps opportun est essentielle au personnel concerné par les opérations aériennes une liste de contrôle des notam doit faire référence aux derniers amendements de l'aip aux suppléments de l'aip et au moins à l'aic diffusée à l'échelle internationale annexe 15 de l'oaci chapitre 6 mises À jour des informations aÉronautiques 6 3 2 2 un notam doit être émis et publié rapidement lorsque les informations à diffuser sont de nature temporaire et de courte durée ou lorsque des modifications permanentes importantes sur le plan opérationnel ou des modifications temporaires de longue durée sont apportées à court terme à l'exception de textes et/ou de graphiques volumineux 6 3 3 1 les ensembles de données doivent être modifiés ou réémis à intervalles réguliers si nécessaire pour les maintenir à jour oaci doc 10066 chapitre 5 produits et services d'information aÉronautique 5 2 5 3 liste de contrôle notam 5 2 5 3 1 une liste de contrôle des notam valides doit être publiée sous forme de liste de contrôle notam à des intervalles ne dépassant pas un mois les notam sont délivrés à tout le personnel concerné par les opérations aériennes les listes de contrôle notam ne sont pas valables plus d'un mois ce qui signifie que la durée d'un notam peut être plus longue mais le notam sera revérifié à un intervalle ne dépassant pas un mois par conséquent nous considérons que la réponse à un intervalle ne dépassant pas un mois est le bon choix veuillez fournir tout commentaire supplémentaire sur l'examen à un intervalle ne dépassant pas un mois.

Une mise à jour des coordonnées géographiques d'un aérodrome a été ?

Question 24-40 : Un amendement à l’aip et être mis à disposition par les moyens les plus rapides un supplément aip et être mis à disposition dès que possible un supplément aip et être mis à disposition par les moyens les plus rapides un notam et être rendu disponible dès que possible

exemple 280 Un amendement à l’aip et être mis à disposition par les moyens les plus rapides. — Annexe 15 de l'oaci 6 3 mises à jour des produits d'information aéronautique 6 3 1 mises à jour de l'aip 6 3 1 1 la publication d'information aéronautique aip sera modifiée ou rééditée à intervalles réguliers selon les besoins pour la maintenir à jour 6 3 1 2 les modifications permanentes apportées à l'aip seront publiées sous forme d'amendements à l'aip 6 3 1 3 les modifications temporaires de longue durée trois mois ou plus et les informations de courte durée contenant du texte et/ou des graphiques volumineux seront publiées sous forme de suppléments à l'aip modifications permanentes amendements à l'aip modifications temporaires suppléments à l'aip Un amendement à l’aip et être mis à disposition par les moyens les plus rapides.

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919 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Cca theorique examen 24