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Question 25-1 : Conformément à l'annexe 15 de l'oaci la distribution des notam doit être effectuée ? [ Aptitude Navigabilité ]
Sur la base d'une demande
Notam avis diffusé par télécommunication contenant des renseignements sur l'établissement l'état ou la modification d'une installation d'un service d'une procédure ou d'un danger aéronautique dont la connaissance en temps opportun est essentielle au personnel concerné par les opérations aériennes diffusion des notam sur demande notam publié à des intervalles ne dépassant pas un moisoaci annexe 15 5 4 services de distribution5 4 1 1 les produits d'information aéronautique sont diffusés aux utilisateurs autorisés qui en font la demande 5 4 2 diffusion des notam5 4 2 1 les notam sont diffusés sur demande 5 4 2 6 l'État d'origine accorde sur demande la diffusion des séries de notam autres que celles diffusées à l'échelle internationale
Question 25-2 : D'après les snowtam suivants qu'est ce qui est vrai concernant la contamination de la piste et l'action de freinage à 02 25 utc 11300200 04l 5/5/5 75/100/75 nr/03/03 mouillÉe/neige fondante/neige mouillÉe 11300225 04r 5/3/2 100/50/75 nr/06/06 mouillÉe/neige fondante/neige fondante ?
Sur le dernier tiers de la piste les conditions sont moyennes à mauvaises
Consultez la figure 11300200 04l 5/5/5 75/100/75 nr/03/03 mouillÉ/neige fondante/neige fondante snowtam émis à 02 00 utc11300225 04r 5/3/2 100/50/75 nr/06/06 mouillÉ/neige fondante/neige fondante snowtam émis à 02 25 utcla question porte sur les conditions à 02 25 utc soit 11300225 04r 5/3/2 100/50/75 nr/06/06 mouillÉ/neige fondante/neige fondante analysons chaque élément 11300225 snowtam émis le 30 du mois 1130 à 02 25 utc04r pour la piste 04r5/3/2 le premier tiers de la piste a une bonne adhérence de surface 5 le deuxième tiers de la piste a une adhérence de surface moyenne 3 et le dernier tiers de la piste a une adhérence de surface moyenne à faible 2 100/50/75 le premier tiers de la piste a une étendue de contamination de 100 % le deuxième tiers de 50 % et le dernier tiers de la piste de 75 % nr/06/06 pour le premier tiers de la piste la profondeur du dépôt n'est pas signalée nr au deuxième tiers de la piste elle est de 6 mm et au dernier tiers de la piste elle est de 6 mm wet/slush/slush le premier tiers de la piste est mouillée le deuxième tiers de la piste est recouvert de neige fondue et le dernier tiers est recouvert de neige fondue annexe 15 de l'oaci appendice 2 format snowtam 9 Élément h estimation du frottement de surface sur chaque tiers de la piste un seul chiffre en commençant par le seuil portant le numéro de piste le plus bas les valeurs pour chaque tiers de la piste sont séparées par une barre oblique / sans espace entre les valeurs et la barre oblique par exemple 5/5/5 code estimation du frottement de surface 5 bon 4 moyen / bon 3 moyen 2 moyen / mauvais 1 mauvais 9 non fiable
Question 25-3 : Un freinage de 0 25 et en dessous signalé par l'atc est ?
Médiocre
Img762
Question 25-4 : En accord avec 'le code de référence d'aérodrome' la 'lettre code e' permet d'identifier un aéronef avec une envergure de ?
De 52 m mais inférieure à 65 m
Oaci annexe 14 .1 6 1 un code de référence d'aérodrome chiffre et lettre de code choisi à des fins de planification d'aérodrome sera déterminé conformément aux caractéristiques des avions auxquels une installation d'aérodrome est destinée .1 6 2 les chiffres et les lettres du code de référence d'aérodrome auront les significations indiquées au tableau 1 1 .1 6 3 le chiffre de code correspondant à l'élément 1 sera déterminé d'après le tableau 1 1 en choisissant le chiffre de code correspondant à la plus grande des distances de référence des avions auxquels la piste est destinée .1 6 4 la lettre de code correspondant à l'élément 2 sera déterminée d'après le tableau 1 1 en choisissant la lettre de code qui correspond à l'envergure la plus grande des avions auxquels l'installation est destinée . 765
Question 25-5 : D'après le code de référence des aérodromes le nombre code 4 identifie une longueur de piste de ?
1 800 m et plus
Oaci annexe 14 .1 6 1 un code de référence d'aérodrome chiffre et lettre de code choisi à des fins de planification d'aérodrome sera déterminé conformément aux caractéristiques des avions auxquels une installation d'aérodrome est destinée .1 6 2 les chiffres et les lettres du code de référence d'aérodrome auront les significations indiquées au tableau 1 1 .1 6 3 le chiffre de code correspondant à l'élément 1 sera déterminé d'après le tableau 1 1 en choisissant le chiffre de code correspondant à la plus grande des distances de référence des avions auxquels la piste est destinée .1 6 4 la lettre de code correspondant à l'élément 2 sera déterminée d'après le tableau 1 1 en choisissant la lettre de code qui correspond à l'envergure la plus grande des avions auxquels l'installation est destinée . 765
Question 25-6 : Aérodrome généralités.une aire rectangulaire définie au sol à l'extrémité de la distance de roulement utilisable au décollage aménagée de telle sorte qu'elle constitue une surface convenable sur laquelle un aéronef puisse s'arrêter lorsque le décollage est interrompu s'appelle ?
Un prolongement d'arrêt
Prolongement d'arrêt .aire rectangulaire définie au sol coaxiale à la piste adjacente à l'une de ses extrémités et aménagée de façon à permettre à un aéronef de terminer sa manoeuvre de décollage interrompu dite 'd'accélération arrêt' et de pouvoir le faire sans subir de dommage . 766.les pilotes russes n'interrompent pas leurs décollages ils n'ont donc pas besoins de prolongement d'arrêt . décollage d'un ilyushin 86 de la compagnie vaso airlines à phuket en 2006
Question 25-7 : Phare d'identification d'aérodrome .le feu d'un phare d'identification d'aérodrome terrestre doit être à éclats et transmettre l'identification de l'aérodrome par code morse .la couleur de ce feu est ?
Verte
Oaci annexe 14 .5 3 3 8 un phare d'identification sera installé sur un aérodrome destiné à être utilisé de nuit et qui ne peut être identifié facilement en vol par d'autres moyens .5 3 3 12 un phare d'identification émettra des éclats verts à un aérodrome terrestre et des éclats jaunes à un hydroaérodrome .5 3 3 13 les lettres d'identification seront transmises en code morse international
Question 25-8 : Services de la circulation aérienne .définition .la circulation d'aérodrome est l'ensemble de la circulation ?
Sur l'aire de manoeuvre et celle évoluant aux abords de l'aérodrome
Question 25-9 : Les signaux d'aérodrome devraient se présenter dans la configuration suivante ?
Signaux d'information caractères noirs ou jaunes sur fond jaune ou noir
Icao airport services manual doc 9137 and annex 14 .5 4 3 3 information signs shall include direction signs location signs destination signs runway exit signs runway vacated signs and intersection take off signs .5 4 3 26 an information sign other than a location sign shall consist of an inscription in black on a yellow background .examples . 767
Question 25-10 : Marquage lumineux sur et autour des aérodromes .le marquage lumineux sur et autour des aérodromes peut être éteint pour autant qu'il soit possible de le rallumer dans un certain délai avant l'arrivée prévue d'un aéronef ce délai est de ?
Une heure
Icao doc4444 pans atm .7 15 feux aÉronautiques À la surface.7 15 2 généralités.7 15 2 1 sous réserve des dispositions des § 7 15 2 2 et 7 15 3 tous les feux aéronautiques à la surface seront allumés .a sauf dérogations prévues ci après ou nécessitées par le contrôle de la circulation aérienne d'une manière continue pendant la plus longue des deux périodes suivantes 1 heures d'obscurité 2 temps pendant lequel le centre du disque solaire est à plus de 6 degrés au dessous de l'horizon .b à tout autre moment où en raison des conditions météorologiques leur emploi sera jugé souhaitable pour la sécurité de la circulation aérienne .7 15 2 2 sous réserve des dispositions ci après les feux situés sur un aérodrome ou à ses abords et destinés à des fins autres que la navigation en route peuvent être éteints si leur utilisation normale ou d'urgence est improbable pourvu qu'ils puissent être rallumés une heure au moins avant l'heure d'arrivée prévue d'un aéronef
Question 25-11 : La couleur du marquage de piste sur une piste en dur devrait être ?
Blanc
Dubsor .les marques de seuils décalés ne sont pas jaunes dans certains cas . .la question demande la couleur du marquage de piste pas des voies de circulation du seuil décalé ni du prolongement d'arrêt/zone anti souffle bandes jaunes . 773
Question 25-12 : Distances déclarées .la distance utilisable à l'atterrissage lda est ?
La longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion à l'atterrissage
Oaci annexe 14 . distances déclarées .a distance de roulement utilisable au décollage tora longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion au décollage .b distance utilisable au décollage toda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement dégagé s'il y en a un .c distance utilisable pour l'accélération arrêt asda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement d'arrêt s'il y en a un .d distance utilisable à l'atterrissage lda longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion à l'atterrissage . 768
Question 25-13 : Les caractéristiques d'un t vasis ?
4 feux
Un t visual approach slope indicator system t vasis dispose de beaucoup de lampes 120 exactement .le t vasis est une invention australienne chaque ensemble de t vasis est constituée de 10 boitiers lumineux soit 20 en tout .un boitier comprend 4 lampes de jour et 2 lampes de nuit soit 120 lampes en tout .c'est une invention couteuse en consommation électrique en maintenance et en réglage et en voix de disparition . 770
Question 25-14 : Le 'prolongement dégagé' est une zone rectangulaire définie pour ?
Permettre aux aéronefs d'effectuer une portion de leur montée initiale jusqu'à une hauteur spécifique
Prolongement dégagé cwy aire rectangulaire définie au sol ou sur l'eau placée sous le contrôle de l'autorité compétente et choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée . 769
Question 25-15 : La lettre code d permet d'identifier un taxiway utilisé par des aéronefs dont la voie du train principal extérieur est inférieure à 9 m .la largeur de ce taxiway est de ?
18 m
Code letter/ taxiway width .'a' 7 5 m.'b' 10 5 m.'c' 15 m si la voie de relation est destinée aux avions dont l'empattement est inférieurà 18 m .18 m si la voie de relation est destinée aux avions dont l'empattement est égal ou supérieur à 18 m .'d' 18 m si la voie de relation est destinée aux avions dont la largeur hors tout du train principal est inférieure à 9 m .23 m si la voie de relation est destinée aux avions dont la largeur hors tout du train principal est supérieure ou égale à 9 m .'e' 23 m
Question 25-16 : Distances déclarées .l'asda acceleration stop distance available est ?
La distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement d'arrêt s'il existe
Distances déclarées .a distance de roulement utilisable au décollage tora longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion au décollage .b distance utilisable au décollage toda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement dégagé s'il y en a un .c distance utilisable pour l'accélération arrêt asda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement d'arrêt s'il y en a un .d distance utilisable à l'atterrissage lda longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion à l'atterrissage . 769. prolongement dégagé cwy aire rectangulaire définie au sol ou sur l'eau placée sous le contrôle de l'autorité compétente et choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée
Question 25-17 : Aérodrome généralités.une aire rectangulaire définie choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée s'appelle ?
Un prolongement dégagé
Img771. prolongement dégagé cwy aire rectangulaire définie au sol ou sur l'eau placée sous le contrôle de l'autorité compétente et choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée . 769.le prolongement dégagé cwy n'est pas destiné aménagé pour recevoir un aéronef lors d'un décollage interrompue ce n'est pas un prolongement d'arrêt stopway swy on ne peut donc pas le prendre en compte dans le calcul de l'asda pour le décollage
Question 25-18 : Aérodrome définitions .les pistes qui permettent de faire des approches classiques et celles pour les approches cat i ii ou iii sont appelées ?
Des pistes aux instruments
Question 25-19 : Balisage lumineux des objets .les feux d'obstacle à haute intensité sont ?
à éclats de couleur blanche
Question 25-20 : En approche finale combien de feux rouge doit voir un pilote établi sur le plan normal de descente défini par un papi ?
2 feux
Oaci annexe 14 aérodromes .papi.description.5 3 5 24 le dispositif papi sera constitué par une barre de flanc formée de quatre ensembles lumineux à transition franche à lampes multiples ou à lampes individuelles groupées par paires également espacés il sera situé sur le côté gauche de la piste à moins que cette disposition ne soit physiquement impossible . note lorsqu'une piste est utilisée par des aéronefs qui exigent un guidage visuel en roulis non assuré par d'autres moyens extérieurs il est possible d'installer une deuxième barre de flanc de l'autre côté de la piste .5 3 5 26 la barre de flanc d'un papi sera construite et disposée de manière qu'un pilote qui exécute une approche et dont l'avion se trouve .a sur la pente d'approche ou tout près de celle ci voie les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc .b au dessus de la pente d'approche voie l'ensemble le plus rapproché de la piste en rouge et les trois ensembles les plus éloignés de la piste en blanc et plus au dessus voie tous les ensembles en blanc .c au dessous de la pente d'approche voie les trois ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et l'ensemble le plus éloigné de la piste en blanc et plus au dessous voie tous les ensembles en rouge . 776
Question 25-21 : Lorsqu'une piste à un seuil décalé de quelles couleurs seront les feux situés entre le début de la piste et le seuil décalé vue dans la direction de l'approche ?
Rouge
Concernant le marquage de piste . 773.de gauche à droite .prolongement d'arrêt/zone anti souffle chevrons jaunes seuil décalé flèches blanches seuil de piste et piste .un seuil de piste décalé est mis en place pour qu'un avion en approche finale puisse conserver une marge suffisante vis à vis des obstacles le seuil de piste décalé peut être employé pour le roulage au décollage mais pas pour l'atterrissage .concernant l'éclairage de piste . 774.pour revenir à la question voici un exemple de seuil décalé éclairé en rouge . 775
Question 25-22 : Que voit un pilote lorsqu'il se trouve haut sur le plan à l'approche d'un terrain équipé d'un papi ?
Trois barres blanche et une barre rouge
Voici le fonctionnement d'un papi . 776.papi precision approach path indicator .. oaci annexe 14 aérodromes .papi.description.5 3 5 24 le dispositif papi sera constitué par une barre de flanc formée de quatre ensembles lumineux à transition franche à lampes multiples ou à lampes individuelles groupées par paires également espacés il sera situé sur le côté gauche de la piste à moins que cette disposition ne soit physiquement impossible . note lorsqu'une piste est utilisée par des aéronefs qui exigent un guidage visuel en roulis non assuré par d'autres moyens extérieurs il est possible d'installer une deuxième barre de flanc de l'autre côté de la piste .5 3 5 26 la barre de flanc d'un papi sera construite et disposée de manière qu'un pilote qui exécute une approche et dont l'avion se trouve .a sur la pente d'approche ou tout près de celle ci voie les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc .b au dessus de la pente d'approche voie l'ensemble le plus rapproché de la piste en rouge et les trois ensembles les plus éloignés de la piste en blanc et plus au dessus voie tous les ensembles en blanc .c au dessous de la pente d'approche voie les trois ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et l'ensemble le plus éloigné de la piste en blanc et plus au dessous voie tous les ensembles en rouge
Question 25-23 : Annexe 14 aides visuelles à la navigation feux .les feux de bord de piste sont des feux ?
Fixes blanc variable
Annexe 14 . 5 3 9 feux de bord de piste .emploi.5 3 9 1 des feux de bord de piste seront disposés sur les pistes destinées à être utilisées de nuit ou sur les pistes avec approche de précision destinées à être utilisées de jour ou de nuit .emplacement.5 3 9 3 les feux de bord de piste seront disposés sur toute la longueur de la piste en deux rangées parallèles équidistantes de l'axe de piste .caracteristiques.5 3 9 7 les feux de bord de piste seront des feux fixes blanc variable toutefois .a dans le cas des pistes avec seuil décalé les feux placés entre l'entrée de la piste et le seuil seront rouges vus du côté de l'approche .b dans le cas où de toutes les pistes à l'extrémité opposée à celle où commence le roulement au décollage les feux peuvent être jaunes sur 600 m ou sur le tiers de la piste si cette dernière longueur est inférieure à 600 m . 774
Question 25-24 : Que signifie une ligne blanche traversant la piste ?
Un seuil décalé
Lorsque le seuil de piste n'est pas situé à l'extrémité physique d'une piste une bande transversale doit être ajoutée au marquage du seuil . 759
Question 25-25 : Dans un système lumineux pour une approche de précision de catégorie i la ligne centrale et la barre lumineuse transversale doivent être ?
Fixes montrant des variations de blanc
Ligne centrale et barre lumineuse transversale de l'éclairage d'approche situé en avant de la piste . 777
Question 25-26 : Le balisage lumineux d'une approche de précision de catégorie i comporte une ligne d'approche qui est constituée de trois segments d'une longueur de ?
300 m
Img778.la première la deuxième et la troisième source de lumière de la ligne centrale ont une longueur de 300 m
Question 25-27 : Quand un repère de distance de fin de piste doit être fourni feux fixe rouge de l'axe de piste ce repère doit commencer à ?
300 m du seuil
La question fait référence à l'éclairage de la ligne axiale de la piste .300 m avant le seuil de fin de la piste la ligne devient fixe rouge
Question 25-28 : Dans 'le code de référence d'aérodrome' l'élément codé 2 identifie ?
L'envergure de l'aile
Oaci annexe 14 .1 6 1 un code de référence d'aérodrome chiffre et lettre de code choisi à des fins de planification d'aérodrome sera déterminé conformément aux caractéristiques des avions auxquels une installation d'aérodrome est destinée .1 6 2 les chiffres et les lettres du code de référence d'aérodrome auront les significations indiquées au tableau 1 1 .1 6 3 le chiffre de code correspondant à l'élément 1 sera déterminé d'après le tableau 1 1 en choisissant le chiffre de code correspondant à la plus grande des distances de référence des avions auxquels la piste est destinée .1 6 4 la lettre de code correspondant à l'élément 2 sera déterminée d'après le tableau 1 1 en choisissant la lettre de code qui correspond à l'envergure la plus grande des avions auxquels l'installation est destinée . 765
Question 25-29 : Un pilote qui exécute une approche à l'aide d'un papi verra les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc s'il ?
Se trouve sur la pente d'approche ou tout près de celle ci
Voici le fonctionnement d'un papi . 776.papi precision approach path indicator .. oaci annexe 14 aérodromes .papi.description.5 3 5 24 le dispositif papi sera constitué par une barre de flanc formée de quatre ensembles lumineux à transition franche à lampes multiples ou à lampes individuelles groupées par paires également espacés il sera situé sur le côté gauche de la piste à moins que cette disposition ne soit physiquement impossible . note lorsqu'une piste est utilisée par des aéronefs qui exigent un guidage visuel en roulis non assuré par d'autres moyens extérieurs il est possible d'installer une deuxième barre de flanc de l'autre côté de la piste .5 3 5 26 la barre de flanc d'un papi sera construite et disposée de manière qu'un pilote qui exécute une approche et dont l'avion se trouve .a sur la pente d'approche ou tout près de celle ci voie les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc .b au dessus de la pente d'approche voie l'ensemble le plus rapproché de la piste en rouge et les trois ensembles les plus éloignés de la piste en blanc et plus au dessus voie tous les ensembles en blanc .c au dessous de la pente d'approche voie les trois ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et l'ensemble le plus éloigné de la piste en blanc et plus au dessous voie tous les ensembles en rouge
Question 25-30 : Signaux lumineux pour la circulation d'aérodrome .une série d'éclats rouges envoyée par la tour de contrôle vers un aéronef en vol signifie ?
Aérodrome dangereux n'atterrissez pas
Annexe 2 règles de l'air .signaux lumineux en l'air . 780.signaux lumineux au sol . 781
Question 25-31 : Signaux lumineux pour la circulation d'aérodrome .une série d'éclats rouge adressée par la tour à un aéronef au sol signifie ?
Dégagez l'aire d'atterrissage en service
Annexe 2 règles de l'air .signaux lumineux en l'air . 780.signaux lumineux au sol . 781
Question 25-32 : Signaux lumineux .un artifice à feu rouge adressé aux aéronefs en vol par le contrôle d'aérodrome signifie ?
Quelles que soient les instructions antérieures n'atterrissez pas pour le moment
Annexe 2 règles de l'air .signaux lumineux en l'air . 780.signaux lumineux au sol . 781
Question 25-33 : La couleur des feux de bord de taxiway est ?
Bleue
Img774
Question 25-34 : Balisage lumineux des objets .les feux basse intensité sur les objets fixes sont ?
Fixe de couleur rouge
Sur les objets fixes les feux seront basse intensité rouge fixe .sur les objets mobiles les feux d'obstacle seront basse intensité à éclats rouges ou jaunes de préférence
Question 25-35 : Balisage lumineux des objets .les feux d'obstacle basse intensité sur les objets mobiles seront ?
à éclats rouges ou jaunes de préférence
Sur les objets fixes les feux seront basse intensité rouge fixe .sur les objets mobiles les feux d'obstacle seront basse intensité à éclats rouges ou jaunes de préférence
Question 25-36 : Les panneaux d'indications autres que ceux d'emplacements devrait être des couleurs suivantes ?
Noir sur fond jaune
Icao airport services manual doc 9137 and annex 14 .5 4 3 3 information signs shall include direction signs location signs destination signs runway exit signs runway vacated signs and intersection take off signs .5 4 3 26 an information sign other than a location sign shall consist of an inscription in black on a yellow background .examples . 767
Question 25-37 : La largeur d'une piste d'un aérodrome est codé 4/d elle ne sera donc pas inférieure à ?
45 m
Question 25-38 : Aides visuelles à la navigation feux .les feux d'identification de seuil de piste devraient être ?
Blancs et à éclats
Question 25-39 : Un dispositif lumineux de guidage vers la piste est constitué de groupes de feux placés de façon à définir la trajectoire d'approche désirée il est recommandé que chacun des groupes de feux d'un dispositif lumineux de guidage vers la piste comprenne ?
Au moins trois feux blancs à éclats en ligne ou groupe
Annexe 14 aérodromes . 5 3 7 dispositif lumineux de guidage vers la piste . emploi .5 3 7 1 recommandation il est recommandé d'installer un dispositif lumineux de guidage vers la piste lorsque pour éviter un relief dangereux par exemple ou dans le cadre de procédures antibruit il est souhaitable d'assurer un guidage visuel le long d'une trajectoire d'approche donnée . emplacement .5 3 7 2 recommandation il est recommandé qu'un dispositif lumineux de guidage vers la piste soit constitué de groupes de feux placés de façon à définir la trajectoire d'approche désirée et de telle manière qu'un groupe puisse être vu du groupe précédent l'intervalle entre groupes adjacents ne devrait pas dépasser 1 600 m environ . note les dispositifs lumineux de guidage vers la piste peuvent être incurvés rectilignes ou formés d'une combinaison des deux .5 3 7 3 recommandation il est recommandé qu'un dispositif lumineux de guidage vers la piste s'étende à partir d'un point déterminé par l'autorité compétente jusqu'en un point d'où l'on voit soit le dispositif lumineux d'approche s'il y en a un soit la piste ou le balisage lumineux de piste . caractéristiques .5 3 7 4 recommandation il est recommandé que chacun des groupes de feux d'un dispositif lumineux de guidage vers la piste comprenne au moins trois feux à éclats en ligne ou groupe le dispositif peut être complété par des feux fixes si ces derniers permettent de mieux identifier le dispositif .5 3 7 5 recommandation il est recommandé que les feux à éclats et les feux fixes soient blancs . 784
Question 25-40 : Pour demander au pilote de serrer ses freins le signaleur exécute les signaux suivants ?
Lever l'avant bras horizontalement en travers du corps les doigts allongés puis fermer le poing
Img705
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