Question 25-1 : Conformément à l'annexe 15 de l'oaci la distribution des notam doit être effectuée ? [ Aptitude Navigabilité ]

Question 25-2 : D'après les snowtam suivants qu'est ce qui est vrai concernant la contamination de la piste et l'action de freinage à 02 25 utc 11300200 04l 555 7510075 nr0303 mouilléeneige fondanteneige mouillée 11300225 04r 532 1005075 nr0606 mouilléeneige fondanteneige fondante ?

Sur le dernier tiers de la piste les conditions sont moyennes à mauvaises.

Consultez la figure11300200 04l 555 7510075 nr0303 mouilléneige fondanteneige fondante snowtam émis à 02 00 utc11300225 04r 532 1005075 nr0606 mouilléneige fondanteneige fondante snowtam émis à 02 25 utcla question porte sur les conditions à 02 25 utc soit 11300225 04r 532 1005075 nr0606 mouilléneige fondanteneige fondante analysons chaque élément 11300225 snowtam émis le 30 du mois 1130 à 02 25 utc04r pour la piste 04r532 le premier tiers de la piste a une bonne adhérence de surface 5 le deuxième tiers de la piste a une adhérence de surface moyenne 3 et le dernier tiers de la piste a une adhérence de surface moyenne à faible 2 1005075 le premier tiers de la piste a une étendue de contamination de 100 % le deuxième tiers de 50 % et le dernier tiers de la piste de 75 % nr0606 pour le premier tiers de la piste la profondeur du dépôt n'est pas signalée nr au deuxième tiers de la piste elle est de 6 mm et au dernier tiers de la piste elle est de 6 mm wetslushslush le premier tiers de la piste est mouillée le deuxième tiers de la piste est recouvert de neige fondue et le dernier tiers est recouvert de neige fondue annexe 15 de l'oaci appendice 2 format snowtam 9 élément h estimation du frottement de surface sur chaque tiers de la piste un seul chiffre en commençant par le seuil portant le numéro de piste le plus bas les valeurs pour chaque tiers de la piste sont séparées par une barre oblique sans espace entre les valeurs et la barre oblique par exemple 555 code estimation du frottement de surface 5 bon 4 moyen bon 3 moyen 2 moyen mauvais 1 mauvais 9 non fiable

Question 25-3 : Un freinage de 025 et en dessous signalé par l'atc est ?

Médiocre.

Img762

Question 25-4 : En accord avec 'le code de référence d'aérodrome' la 'lettre code e' permet d'identifier un aéronef avec une envergure de ?

De 52 m mais inférieure à 65 m.

Oaci annexe 14 161 un code de référence d'aérodrome chiffre et lettre de code choisi à des fins de planification d'aérodrome sera déterminé conformément aux caractéristiques des avions auxquels une installation d'aérodrome est destinée162 les chiffres et les lettres du code de référence d'aérodrome auront les significations indiquées au tableau 1 1163 le chiffre de code correspondant à l'élément 1 sera déterminé d'après le tableau 1 1 en choisissant le chiffre de code correspondant à la plus grande des distances de référence des avions auxquels la piste est destinée 164 la lettre de code correspondant à l'élément 2 sera déterminée d'après le tableau 1 1 en choisissant la lettre de code qui correspond à l'envergure la plus grande des avions auxquels l'installation est destinée 765

Question 25-5 : D'après le code de référence des aérodromes le nombre code 4 identifie une longueur de piste de ?

1 800 m et plus.

Oaci annexe 14 161 un code de référence d'aérodrome chiffre et lettre de code choisi à des fins de planification d'aérodrome sera déterminé conformément aux caractéristiques des avions auxquels une installation d'aérodrome est destinée162 les chiffres et les lettres du code de référence d'aérodrome auront les significations indiquées au tableau 1 1163 le chiffre de code correspondant à l'élément 1 sera déterminé d'après le tableau 1 1 en choisissant le chiffre de code correspondant à la plus grande des distances de référence des avions auxquels la piste est destinée 164 la lettre de code correspondant à l'élément 2 sera déterminée d'après le tableau 1 1 en choisissant la lettre de code qui correspond à l'envergure la plus grande des avions auxquels l'installation est destinée 765

Question 25-6 : Aérodrome généralitésune aire rectangulaire définie au sol à l'extrémité de la distance de roulement utilisable au décollage aménagée de telle sorte qu'elle constitue une surface convenable sur laquelle un aéronef puisse s'arrêter lorsque le décollage est interrompu s'appelle ?

Un prolongement d'arrêt.

Prolongement d'arrêt aire rectangulaire définie au sol coaxiale à la piste adjacente à l'une de ses extrémités et aménagée de façon à permettre à un aéronef de terminer sa manoeuvre de décollage interrompu dite 'd'accélération arrêt' et de pouvoir le faire sans subir de dommage 766les pilotes russes n'interrompent pas leurs décollages ils n'ont donc pas besoins de prolongement d'arrêt décollage d'un ilyushin 86 de la compagnie vaso airlines à phuket en 2006

Question 25-7 : Phare d'identification d'aérodromele feu d'un phare d'identification d'aérodrome terrestre doit être à éclats et transmettre l'identification de l'aérodrome par code morsela couleur de ce feu est ?

Verte.

Oaci annexe 14 5338 un phare d'identification sera installé sur un aérodrome destiné à être utilisé de nuit et qui ne peut être identifié facilement en vol par d'autres moyens53312 un phare d'identification émettra des éclats verts à un aérodrome terrestre et des éclats jaunes à un hydroaérodrome53313 les lettres d'identification seront transmises en code morse international

Question 25-8 : Services de la circulation aériennedéfinitionla circulation d'aérodrome est l'ensemble de la circulation ?

Sur l'aire de manoeuvre et celle évoluant aux abords de l'aérodrome.

Question 25-9 : Les signaux d'aérodrome devraient se présenter dans la configuration suivante ?

Signaux d'information caractères noirs ou jaunes sur fond jaune ou noir.

Icao airport services manual doc 9137 and annex 14 5433 information signs shall include direction signs location signs destination signs runway exit signs runway vacated signs and intersection take off signs54326 an information sign other than a location sign shall consist of an inscription in black on a yellow backgroundexamples 767

Question 25-10 : Marquage lumineux sur et autour des aérodromesle marquage lumineux sur et autour des aérodromes peut être éteint pour autant qu'il soit possible de le rallumer dans un certain délai avant l'arrivée prévue d'un aéronef ce délai est de ?

Une heure.

Icao doc4444 pans atm 715 feux aéronautiques à la surface7152 généralités71521 sous réserve des dispositions des § 71522 et 7153 tous les feux aéronautiques à la surface seront allumés a sauf dérogations prévues ci après ou nécessitées par le contrôle de la circulation aérienne d'une manière continue pendant la plus longue des deux périodes suivantes 1 heures d'obscurité 2 temps pendant lequel le centre du disque solaire est à plus de 6 degrés au dessous de l'horizon b à tout autre moment où en raison des conditions météorologiques leur emploi sera jugé souhaitable pour la sécurité de la circulation aérienne71522 sous réserve des dispositions ci après les feux situés sur un aérodrome ou à ses abords et destinés à des fins autres que la navigation en route peuvent être éteints si leur utilisation normale ou d'urgence est improbable pourvu qu'ils puissent être rallumés une heure au moins avant l'heure d'arrivée prévue d'un aéronef

Question 25-11 : La couleur du marquage de piste sur une piste en dur devrait être ?

Blanc.

Dubsor les marques de seuils décalés ne sont pas jaunes dans certains cas la question demande la couleur du marquage de piste pas des voies de circulation du seuil décalé ni du prolongement d'arrêtzone anti souffle bandes jaunes 773

Question 25-12 : Distances déclaréesla distance utilisable à l'atterrissage lda est ?

La longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion à l'atterrissage.

Oaci annexe 14 distances déclarées a distance de roulement utilisable au décollage tora longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion au décollageb distance utilisable au décollage toda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement dégagé s'il y en a unc distance utilisable pour l'accélération arrêt asda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement d'arrêt s'il y en a und distance utilisable à l'atterrissage lda longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion à l'atterrissage 768

Question 25-13 : Les caractéristiques d'un t vasis ?

4 feux.

Un t visual approach slope indicator system t vasis dispose de beaucoup de lampes 120 exactement le t vasis est une invention australienne chaque ensemble de t vasis est constituée de 10 boitiers lumineux soit 20 en toutun boitier comprend 4 lampes de jour et 2 lampes de nuit soit 120 lampes en toutc'est une invention couteuse en consommation électrique en maintenance et en réglage et en voix de disparition 770

Question 25-14 : Le 'prolongement dégagé' est une zone rectangulaire définie pour ?

Permettre aux aéronefs d'effectuer une portion de leur montée initiale jusqu'à une hauteur spécifique.

Prolongement dégagé cwy aire rectangulaire définie au sol ou sur l'eau placée sous le contrôle de l'autorité compétente et choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée 769

Question 25-15 : La lettre code d permet d'identifier un taxiway utilisé par des aéronefs dont la voie du train principal extérieur est inférieure à 9 mla largeur de ce taxiway est de ?

Question 25-16 : Distances déclaréesl'asda acceleration stop distance available est ?

La distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement d'arrêt s'il existe .

Distances déclarées a distance de roulement utilisable au décollage tora longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion au décollageb distance utilisable au décollage toda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement dégagé s'il y en a unc distance utilisable pour l'accélération arrêt asda distance de roulement utilisable au décollage augmentée de la longueur du prolongement d'arrêt s'il y en a und distance utilisable à l'atterrissage lda longueur de piste déclarée comme étant utilisable et convenant pour le roulement au sol d'un avion à l'atterrissage 769 prolongement dégagé cwy aire rectangulaire définie au sol ou sur l'eau placée sous le contrôle de l'autorité compétente et choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée

Question 25-17 : Aérodrome généralitésune aire rectangulaire définie choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée s'appelle ?

Question 25-18 : Aérodrome définitionsles pistes qui permettent de faire des approches classiques et celles pour les approches cat i ii ou iii sont appelées ?

Des pistes aux instruments.

Question 25-19 : Balisage lumineux des objetsles feux d'obstacle à haute intensité sont ?

à éclats de couleur blanche.

Question 25-20 : En approche finale combien de feux rouge doit voir un pilote établi sur le plan normal de descente défini par un papi ?

2 feux.

Oaci annexe 14 aérodromes papidescription53524 le dispositif papi sera constitué par une barre de flanc formée de quatre ensembles lumineux à transition franche à lampes multiples ou à lampes individuelles groupées par paires également espacés il sera situé sur le côté gauche de la piste à moins que cette disposition ne soit physiquement impossible note lorsqu'une piste est utilisée par des aéronefs qui exigent un guidage visuel en roulis non assuré par d'autres moyens extérieurs il est possible d'installer une deuxième barre de flanc de l'autre côté de la piste 53526 la barre de flanc d'un papi sera construite et disposée de manière qu'un pilote qui exécute une approche et dont l'avion se trouve a sur la pente d'approche ou tout près de celle ci voie les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc b au dessus de la pente d'approche voie l'ensemble le plus rapproché de la piste en rouge et les trois ensembles les plus éloignés de la piste en blanc et plus au dessus voie tous les ensembles en blanc c au dessous de la pente d'approche voie les trois ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et l'ensemble le plus éloigné de la piste en blanc et plus au dessous voie tous les ensembles en rouge 776

Question 25-21 : Lorsqu'une piste à un seuil décalé de quelles couleurs seront les feux situés entre le début de la piste et le seuil décalé vue dans la direction de l'approche ?

Rouge.

Concernant le marquage de piste 773de gauche à droite prolongement d'arrêtzone anti souffle chevrons jaunes seuil décalé flèches blanches seuil de piste et pisteun seuil de piste décalé est mis en place pour qu'un avion en approche finale puisse conserver une marge suffisante vis à vis des obstacles le seuil de piste décalé peut être employé pour le roulage au décollage mais pas pour l'atterrissageconcernant l'éclairage de piste 774pour revenir à la question voici un exemple de seuil décalé éclairé en rouge 775

Question 25-22 : Que voit un pilote lorsqu'il se trouve haut sur le plan à l'approche d'un terrain équipé d'un papi ?

Trois barres blanche et une barre rouge.

Voici le fonctionnement d'un papi 776papi precision approach path indicator oaci annexe 14 aérodromes papidescription53524 le dispositif papi sera constitué par une barre de flanc formée de quatre ensembles lumineux à transition franche à lampes multiples ou à lampes individuelles groupées par paires également espacés il sera situé sur le côté gauche de la piste à moins que cette disposition ne soit physiquement impossible note lorsqu'une piste est utilisée par des aéronefs qui exigent un guidage visuel en roulis non assuré par d'autres moyens extérieurs il est possible d'installer une deuxième barre de flanc de l'autre côté de la piste 53526 la barre de flanc d'un papi sera construite et disposée de manière qu'un pilote qui exécute une approche et dont l'avion se trouve a sur la pente d'approche ou tout près de celle ci voie les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc b au dessus de la pente d'approche voie l'ensemble le plus rapproché de la piste en rouge et les trois ensembles les plus éloignés de la piste en blanc et plus au dessus voie tous les ensembles en blanc c au dessous de la pente d'approche voie les trois ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et l'ensemble le plus éloigné de la piste en blanc et plus au dessous voie tous les ensembles en rouge

Question 25-23 : Annexe 14 aides visuelles à la navigation feuxles feux de bord de piste sont des feux ?

Fixes blanc variable.

Annexe 14 539 feux de bord de piste emploi5391 des feux de bord de piste seront disposés sur les pistes destinées à être utilisées de nuit ou sur les pistes avec approche de précision destinées à être utilisées de jour ou de nuitemplacement5393 les feux de bord de piste seront disposés sur toute la longueur de la piste en deux rangées parallèles équidistantes de l'axe de pistecaracteristiques5397 les feux de bord de piste seront des feux fixes blanc variable toutefois a dans le cas des pistes avec seuil décalé les feux placés entre l'entrée de la piste et le seuil seront rouges vus du côté de l'approche b dans le cas où de toutes les pistes à l'extrémité opposée à celle où commence le roulement au décollage les feux peuvent être jaunes sur 600 m ou sur le tiers de la piste si cette dernière longueur est inférieure à 600 m 774

Question 25-24 : Que signifie une ligne blanche traversant la piste ?

Un seuil décalé.

Lorsque le seuil de piste n'est pas situé à l'extrémité physique d'une piste une bande transversale doit être ajoutée au marquage du seuil 759

Question 25-25 : Dans un système lumineux pour une approche de précision de catégorie i la ligne centrale et la barre lumineuse transversale doivent être ?

Fixes montrant des variations de blanc.

Ligne centrale et barre lumineuse transversale de l'éclairage d'approche situé en avant de la piste 777

Question 25-26 : Le balisage lumineux d'une approche de précision de catégorie i comporte une ligne d'approche qui est constituée de trois segments d'une longueur de ?

300 m.

Img778la première la deuxième et la troisième source de lumière de la ligne centrale ont une longueur de 300 m

Question 25-27 : Quand un repère de distance de fin de piste doit être fourni feux fixe rouge de l'axe de piste ce repère doit commencer à ?

300 m du seuil.

La question fait référence à l'éclairage de la ligne axiale de la piste300 m avant le seuil de fin de la piste la ligne devient fixe rouge

Question 25-28 : Dans 'le code de référence d'aérodrome' l'élément codé 2 identifie ?

L'envergure de l'aile.

Oaci annexe 14 161 un code de référence d'aérodrome chiffre et lettre de code choisi à des fins de planification d'aérodrome sera déterminé conformément aux caractéristiques des avions auxquels une installation d'aérodrome est destinée162 les chiffres et les lettres du code de référence d'aérodrome auront les significations indiquées au tableau 1 1163 le chiffre de code correspondant à l'élément 1 sera déterminé d'après le tableau 1 1 en choisissant le chiffre de code correspondant à la plus grande des distances de référence des avions auxquels la piste est destinée 164 la lettre de code correspondant à l'élément 2 sera déterminée d'après le tableau 1 1 en choisissant la lettre de code qui correspond à l'envergure la plus grande des avions auxquels l'installation est destinée 765

Question 25-29 : Un pilote qui exécute une approche à l'aide d'un papi verra les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc s'il ?

Se trouve sur la pente d'approche ou tout près de celle ci.

Voici le fonctionnement d'un papi 776papi precision approach path indicator oaci annexe 14 aérodromes papidescription53524 le dispositif papi sera constitué par une barre de flanc formée de quatre ensembles lumineux à transition franche à lampes multiples ou à lampes individuelles groupées par paires également espacés il sera situé sur le côté gauche de la piste à moins que cette disposition ne soit physiquement impossible note lorsqu'une piste est utilisée par des aéronefs qui exigent un guidage visuel en roulis non assuré par d'autres moyens extérieurs il est possible d'installer une deuxième barre de flanc de l'autre côté de la piste 53526 la barre de flanc d'un papi sera construite et disposée de manière qu'un pilote qui exécute une approche et dont l'avion se trouve a sur la pente d'approche ou tout près de celle ci voie les deux ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et les deux ensembles les plus éloignés de la piste en blanc b au dessus de la pente d'approche voie l'ensemble le plus rapproché de la piste en rouge et les trois ensembles les plus éloignés de la piste en blanc et plus au dessus voie tous les ensembles en blanc c au dessous de la pente d'approche voie les trois ensembles les plus rapprochés de la piste en rouge et l'ensemble le plus éloigné de la piste en blanc et plus au dessous voie tous les ensembles en rouge

Question 25-30 : Signaux lumineux pour la circulation d'aérodrome une série d'éclats rouges envoyée par la tour de contrôle vers un aéronef en vol signifie ?

Question 25-31 : Signaux lumineux pour la circulation d'aérodrome une série d'éclats rouge adressée par la tour à un aéronef au sol signifie ?

Dégagez l'aire d'atterrissage en service.

Annexe 2 règles de l'air signaux lumineux en l'air 780signaux lumineux au sol 781

Question 25-32 : Signaux lumineuxun artifice à feu rouge adressé aux aéronefs en vol par le contrôle d'aérodrome signifie ?

Question 25-33 : La couleur des feux de bord de taxiway est ?

Bleue.

Img774

Question 25-34 : Balisage lumineux des objetsles feux basse intensité sur les objets fixes sont ?

Fixe de couleur rouge.

Sur les objets fixes les feux seront basse intensité rouge fixesur les objets mobiles les feux d'obstacle seront basse intensité à éclats rouges ou jaunes de préférence

Question 25-35 : Balisage lumineux des objetsles feux d'obstacle basse intensité sur les objets mobiles seront ?

à éclats rouges ou jaunes de préférence.

Sur les objets fixes les feux seront basse intensité rouge fixesur les objets mobiles les feux d'obstacle seront basse intensité à éclats rouges ou jaunes de préférence

Question 25-36 : Les panneaux d'indications autres que ceux d'emplacements devrait être des couleurs suivantes ?

Noir sur fond jaune.

Icao airport services manual doc 9137 and annex 14 5433 information signs shall include direction signs location signs destination signs runway exit signs runway vacated signs and intersection take off signs54326 an information sign other than a location sign shall consist of an inscription in black on a yellow backgroundexamples 767

Question 25-37 : La largeur d'une piste d'un aérodrome est codé 4d elle ne sera donc pas inférieure à ?

45 m.

Question 25-38 : Aides visuelles à la navigation feux les feux d'identification de seuil de piste devraient être ?

Blancs et à éclats.

Question 25-39 : Un dispositif lumineux de guidage vers la piste est constitué de groupes de feux placés de façon à définir la trajectoire d'approche désirée il est recommandé que chacun des groupes de feux d'un dispositif lumineux de guidage vers la piste comprenne ?

Au moins trois feux blancs à éclats en ligne ou groupe.

Annexe 14 aérodromes 537 dispositif lumineux de guidage vers la piste emploi 5371 recommandation il est recommandé d'installer un dispositif lumineux de guidage vers la piste lorsque pour éviter un relief dangereux par exemple ou dans le cadre de procédures antibruit il est souhaitable d'assurer un guidage visuel le long d'une trajectoire d'approche donnée emplacement 5372 recommandation il est recommandé qu'un dispositif lumineux de guidage vers la piste soit constitué de groupes de feux placés de façon à définir la trajectoire d'approche désirée et de telle manière qu'un groupe puisse être vu du groupe précédent l'intervalle entre groupes adjacents ne devrait pas dépasser 1 600 m environ note les dispositifs lumineux de guidage vers la piste peuvent être incurvés rectilignes ou formés d'une combinaison des deux 5373 recommandation il est recommandé qu'un dispositif lumineux de guidage vers la piste s'étende à partir d'un point déterminé par l'autorité compétente jusqu'en un point d'où l'on voit soit le dispositif lumineux d'approche s'il y en a un soit la piste ou le balisage lumineux de piste caractéristiques 5374 recommandation il est recommandé que chacun des groupes de feux d'un dispositif lumineux de guidage vers la piste comprenne au moins trois feux à éclats en ligne ou groupe le dispositif peut être complété par des feux fixes si ces derniers permettent de mieux identifier le dispositif5375 recommandation il est recommandé que les feux à éclats et les feux fixes soient blancs 784

Question 25-40 : Pour demander au pilote de serrer ses freins le signaleur exécute les signaux suivants ?

Lever l'avant bras horizontalement en travers du corps les doigts allongés puis fermer le poing.

Img705