Question 35-1 : Une aile cantilever est ? [ Inscription OACI ]

Question 35-2 : Une structure en sandwich ?

Est composée de 2 feuilles légères séparées par un matériau léger résistant.

Img814

Question 35-3 : Pour réaliser l'amortissement du flutter d'une surface de contrôle une masse doit être située ?

En avant de l'axe de rotation de la surface de contrôle.

Question 35-4 : Quand une aile subit un moment de flexion vers le haut suite à une rafale par exemple le phénomène de flutter au niveau des ailerons peut se produire quand l'aileron est ?

Braqué vers le bas car la position du centre de gravité de ce dernier se trouve en arrière de l'axe de rotation.

Question 35-5 : Déterminez si les propositions suivantes à propos des pare brises du cockpit sont justes ou fausses i sur certains aéronefs il existe une limitation de vitesse supplémentaire en cas de panne du chauffage pare brise par rapport au risque aviaireii les pare brises latéraux sont toujours équipés d'un ?

I est juste ii est fausse.

La force d'impact d'un d'oiseau augmente comme le carré de la vitesse un pare brise chauffé est plus résistant en cas d'impact 815exemple d'un 'bird strike' sur un challenger cl 604sur les avions modernes comme les 737 ng et max par exemple les vitres l1 r1 et l2 r2 disposent d'un conducteur chauffant intégré dans le vitrage qui permet de chauffer et de se prémunir du dépôt de glace et de buéesur les aéronefs récents de ce type les vitres l3 et r3 disposent seulement d'une recirculation d'air permettant le désembuage 816

Question 35-6 : Déterminez si les propositions suivantes à propos des pare brises du cockpit sont justes ou fausses i il n'existe jamais de limitation de vitesse supplémentaire en cas de panne du chauffage pare brise par rapport au risque aviaireii les pare brises latéraux peuvent généralement être désembués ?

I est fausse ii est juste.

La force d'impact d'un d'oiseau augmente comme le carré de la vitesse un pare brise chauffé est plus résistant en cas d'impact 815exemple d'un 'bird strike' sur un challenger cl 604sur les avions modernes comme les 737 ng et max par exemple les vitres l1 r1 et l2 r2 disposent d'un conducteur chauffant intégré dans le vitrage qui permet de chauffer et de se prémunir du dépôt de glace et de buéesur les aéronefs récents de ce type les vitres l3 et r3 disposent seulement d'une recirculation d'air permettant le désembuage 816

Question 35-7 : Déterminez si les propositions suivantes à propos des pare brises du cockpit sont justes ou fausses i il n'existe jamais de limitation de vitesse supplémentaire en cas de panne du chauffage pare brise par rapport au risque aviaireii les pare brises latéraux sont toujours équipés d'un système de ?

I est fausse ii est fausse.

La force d'impact d'un d'oiseau augmente comme le carré de la vitesse un pare brise chauffé est plus résistant en cas d'impact 815exemple d'un 'bird strike' sur un challenger cl 604sur les avions modernes comme les 737 ng et max par exemple les vitres l1 r1 et l2 r2 disposent d'un conducteur chauffant intégré dans le vitrage qui permet de chauffer et de se prémunir du dépôt de glace et de buéesur les aéronefs récents de ce type les vitres l3 et r3 disposent seulement d'une recirculation d'air permettant le désembuage 816

Question 35-8 : Déterminez si les propositions suivantes à propos des pare brises du cockpit sont justes ou fausses i sur certains aéronefs il existe une limitation de vitesse supplémentaire en cas de panne du chauffage pare brise par rapport au risque aviaireii les pare brises latéraux peuvent généralement être ?

I est juste ii est juste.

La force d'impact d'un d'oiseau augmente comme le carré de la vitesse un pare brise chauffé est plus résistant en cas d'impact 815exemple d'un 'bird strike' sur un challenger cl 604sur les avions modernes comme les 737 ng et max par exemple les vitres l1 r1 et l2 r2 disposent d'un conducteur chauffant intégré dans le vitrage qui permet de chauffer et de se prémunir du dépôt de glace et de buéesur les aéronefs récents de ce type les vitres l3 et r3 disposent seulement d'une recirculation d'air permettant le désembuage 816

Question 35-9 : Déterminez si les propositions suivantes concernant les structures composites ou métalliques sont justes ou fausses i pour un élément construit en matériaux composites la résistance aux efforts est la même dans toutes les directionsii par rapport aux métaux les matériaux composites permettent un ?

1 est fausse 2 est fausse.

Question 35-10 : Déterminez si les propositions suivantes concernant les structures composites ou métalliques sont justes ou fausses i avec les matériaux composites il est possible d'orienter les fibres de la structure afin de les faire participer à l'encaissement des effortsii par rapport aux métaux les matériaux ?

1 est juste 2 est fausse.

Question 35-11 : Déterminez si les propositions suivantes concernant les structures composites ou métalliques sont justes ou fausses i pour un élément construit en matériaux composites la résistance aux efforts est la même dans toutes les directionsii par rapport aux métaux les matériaux composites permettent un ?

1 est fausse 2 est juste.

Question 35-12 : La structure sandwich est souvent utilisée dans la conception d'un aéronef pour la ou les raisons suivantes ?

Masse faible et forte rigidité.

Question 35-13 : Un longeron d'aile consiste typiquement en ?

Des raidisseurs et des poutres.

Question 35-14 : De quels éléments un fuselage semi monocoque est il composé ?

Revêtement cadres lisses.

Img817

Question 35-15 : L'avantage du montage de l'empennage horizontal en haut de la dérive est ?

De le soustraire à l'influence de la turbulence due à l'aile.

Question 35-16 : Concernant la pressurisation d'un aéronef classez les formes de fuselage de la plus adaptée à la moins adaptée à la pressurisation 818 ?

2 3 4 1.

Le n°1 est clairement le maillon faible et ne serait utilisé que sur un avion non pressurisé twin otter par exemple le n°2 est géométriquement le plus solide du point de vue de la pressurisation car les efforts seront uniformes sur toute la sectionle n°3 type 'double bulle' où deux cercles se croisent reliés par un plancher pas le meilleur choix mais nettement meilleur que le n°4le n°4 les contraintes de pressurisation ne seront pas optimales sur un format ovalela question existe aussi à l'examen avec un classement du moins résistant au plus résistant dans ce cas la réponse juste est 1 4 3 2

Question 35-17 : Pour réduire les efforts subis par une aile en vol il convient de ?

Conserver le carburant des réservoirs extérieurs aussi longtemps que possible.

Question 35-18 : Le flutter flottement peut être causé par ?

La déformation en flexion et en torsion de la structure qui engendre une résonance.

Question 35-19 : Dans laquelle des configurations suivantes est il nécessaire d'employer un système séparé pour contrer le couple de rotation généré par le rotor principal ?

Un hélicoptère sans rotor de queue notar .

Question 35-20 : Le liquide hydraulique doit répondre aux spécifications suivantes 1 stabilité thermique2 faible pouvoir émulsifiant3 résistance à la corrosion4 bonne résistance à la combustion5 fortement compressible6 volatilité élevée7 viscosité élevéela combinaison correcte est ?

1 2 3 et 4.

Question 35-21 : Les fluides hydrauliques ?

Sont agressifs pour les yeux et la peau.

Question 35-22 : La composition des liquides hydrauliques pour les systèmes des avions gros porteurs modernes est d'origine ?

Ester phosphorique.

C'est un fluide synthétique à base d'ester phosphoriqueles fluides synthétiques présentent de meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment l'absence de bulles et de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point d'inflammation très élevéle fluide hydraulique synthétique est violet il est rouge pour le fluide hydraulique minéral

Question 35-23 : La puissance hydraulique dépend ?

De la pression et du débit dans le système hydraulique.

Question 35-24 : La plupart des systèmes hydraulique d'aéronefs gros porteurs fonctionnent sous une pression d'environ ?

3000 psi.

Pour l'airbus a380 exception à la règle 5000 psi

Question 35-25 : Le type de fluide hydraulique utilisé dans la plupart des aéronefs gros porteurs modernes est ?

Un fluide synthétique.

Les fluides synthétiques présentent de meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment l'absence de bulles et de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point d'inflammation très élevéle fluide hydraulique synthétique est violet il est rouge pour le fluide hydraulique minéral

Question 35-26 : Quel fluide est utilisé pour les systèmes hydrauliques ?

Fluide synthétique.

Cette question ne précisant pas le type d'appareils contrairement à la question 370 qui demande le type de fluide hydraulique utilisé dans la plupart des avions gros porteurs modernes on peut donc légitimement contester cette réponseles fluides minéraux mil h 5606 peuvent être utilisés sur les circuits basse pression d'avions commerciaux comme le saab 2000 les short 330360 les embraer 120pour l'aviation d'affaire les falcons les learjet et les piper cheyenne ii et iii le beechjet premierles fluides synthétiques présentent de meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment l'absence de bulles et de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point d'inflammation très élevéle fluide hydraulique synthétique est violet il est rouge pour le fluide hydraulique minéral

Question 35-27 : Les circuits hydrauliques modernes disposent de coupe circuits hydrauliques leurs fonctions est ?

D'éviter la perte totale d'un circuit en cas de fuite importante.

Question 35-28 : Dans un système hydraulique le réservoir est pressurisé pour ?

Question 35-29 : Le rôle des clapets navette est d'automatiquement ?

Permuter l'alimentation d'un équipement hydraulique pour le faire fonctionner avec la pression la plus appropriée.

Question 35-30 : Les fluides hydrauliques d'origine synthétiques sont ?

Violets.

Les fluides synthétiques présentent de meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment l'absence de bulles et de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point d'inflammation très élevé

Question 35-31 : Le rôle d'un distributeur hydraulique est ?

D'envoyer la pression hydraulique d'un coté ou de l'autre du piston du vérin.

Question 35-32 : L'élément qui transforme la pression hydraulique en un mouvement linéaire est ?

Un vérin.

Question 35-33 : Le système hydraulique qui a une fonction comparable à une diode électronique est ?

Un clapet anti retour.

La diode ne laisse passer le courant que dans un seul sens le clapet anti retour ne laisse circuler le liquide hydraulique que dans un seul sens

Question 35-34 : Le liquide hydraulique entrant dans une pompe hydraulique est légèrement pressurisé pour ?

éviter la cavitation de la pompe.

Question 35-35 : Sur la presse hydraulique représentée schématiquement quelle sera la valeur de la force f agissant du côté droit et équilibrant le système le diagramme n'est pas à l'échelle 824 ?

100 n.

Img823pour équilibrer le système il faut que la pression de chaque coté soit la même

Question 35-36 : Un accumulateur est pré chargé avec de l'air à 1000 psi et le système hydraulique est pressurisé à 1500 psi la jauge de l'accumulateur indiquera ?

1500 psi.

Question 35-37 : Une fuite interne dans un circuit hydraulique provoque ?

Une augmentation de la température du fluide hydraulique.

Une fuite dans le circuit hydraulique oblige les pompes à fonctionner plus fréquemment afin de maintenir la pression nominale du systèmecette sollicitation accrue provoque une élévation de la température des pompes et des conduites hydrauliques voisines ainsi qu'une augmentation des frottements entre les pompes et le fluide ce qui se traduit par un échauffement du fluide hydraulique

Question 35-38 : Sur un avion gros porteur équipés d'un puissant système de freinage la source principale de cette puissance est obtenue à partir ?

Du circuit hydraulique de l'avion.

Question 35-39 : A la mise en route du circuit hydraulique le niveau de la bâche ?

Diminue légèrement.

A la mise en pression d'un circuit hydraulique le ou les accumulateurs du circuit se remplissent et font diminuer le niveau de la bâches le réservoir de liquide hydraulique

Question 35-40 : L'accumulateur d'un circuit hydraulique permet ?

De garder le fluide sous pression.