Déterminez si les propositions suivantes à propos d'une turbomachine sont ? [ Cours météo ]

Question 41-1 : 1 est juste 2 est juste 1 est juste 2 est fausse 1 est fausse 2 est juste 1 est fausse 2 est fausse

exemple 141 1 est juste, 2 est juste. — Les moteurs à réaction sont plus efficaces à haute altitude car il faut moins de carburant pour une poussée donnée en raison de la réduction de la portance et de la traînée et les températures plus basses à l'entrée entraînent une réduction significative de la consommation spécifique de carburant jusqu'à la tropopause .la consommation spécifique de carburant est la quantité de carburant brûlée par unité de poussée pour les jets elle diminue avec l'altitude jusqu'à la tropopause 1 est juste, 2 est juste.

Les caractéristiques d'un compresseur axial sont .1 un taux de compression ?

Question 41-2 : 1 3 1 4 2 3 3 4

exemple 145 1, 3. — Img914.un compresseur axial a un taux de compression moins élevé par étage mais il a la capacité de compresser une plus grande quantité de masse d'air qu'un compresseur centrifuge car on peut mettre un grand nombre d'étages en série 1, 3.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-3 : 1 est vraie 2 est vraie 1 est fausse 2 est vraie 1 est vraie 2 est fausse les deux propositions sont fausses

exemple 149 1 est vraie, 2 est vraie. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes 1 est vraie, 2 est vraie.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-4 : 1 est vraie 2 est vraie 1 est fausse 2 est vraie 1 est vraie 2 est fausse les deux propositions sont fausses

exemple 153 1 est vraie, 2 est vraie. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes 1 est vraie, 2 est vraie.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-5 : 1 est vraie 2 est vrai les deux propositions sont fausses 1 est faux 2 est vrai 1 est vraie 2 est faux

exemple 157 1 est vraie, 2 est vrai. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes 1 est vraie, 2 est vrai.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-6 : 1 est vraie 2 est fausse 1 est vraie 2 est vraie 1 est fausse 2 est vraie les deux propositions sont fausses

exemple 161 1 est vraie, 2 est fausse. — Retenez que .la vitesse diminue.la pression et la température statique augmentent.la pression et la température totale restent constantes .l'écoulement rentre dans l'entrée d'air divergente . .on sait que 'pression dynamique = pression totale pression statique' ..et que la pression statique augmente et que la pression totale reste inchangée donc . la pression dynamique diminue 1 est vraie, 2 est fausse.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-7 : Les deux propositions sont fausses 1 est vrai 2 est vrai 1 est faux 2 est vrai 1 est vrai 2 est faux

exemple 165 Les deux propositions sont fausses. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes Les deux propositions sont fausses.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-8 : Les deux propositions sont fausses 1 est faux 2 est vrai 1 est vrai 2 est vrai 1 est vrai 2 est faux

exemple 169 Les deux propositions sont fausses. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes Les deux propositions sont fausses.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-9 : Les deux propositions sont fausses 1 est faux 2 est vrai 1 est vrai 2 est vrai 1 est vrai 2 est faux

exemple 173 Les deux propositions sont fausses. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes Les deux propositions sont fausses.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-10 : Les deux propositions sont fausses 1 est vrai 2 est vrai 1 est faux 2 est vrai 1 est vrai 2 est faux

exemple 177 Les deux propositions sont fausses. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes Les deux propositions sont fausses.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-11 : Les deux propositions sont fausses 1 est faux 2 est vrai 1 est vrai 2 est vrai 1 est vrai 2 est faux

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 41-12 : Les deux propositions sont fausses 1 est faux 2 est vrai 1 est vrai 2 est faux 1 est vrai 2 est vrai

exemple 185 Les deux propositions sont fausses. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes Les deux propositions sont fausses.

Turbine à gaz et moteur à pistons utilisent tous les deux les cycles ?

Question 41-13 : 1 et 2 sont justes 1 et 2 sont fausses 1 est fausse 2 est juste 1 est juste 2 est fausse

Cette question est déclinée en plusieurs versions à l'examen à cylce intermittent ou continu pression ou volume constant etc .nous proposons uniquement la version 'juste juste' dans la base

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kg/s et un débit ?

Question 41-14 : 0 1 1 1 10

exemple 193 0. — Img946.débit entrant = 220.débit externe = .débit interne = 220..débit externe = débit entrant débit interne.x = 220 220.x = 0.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 0/220 c à d 0 .avec 0 de débit externe le fan ne tourne pas .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 0.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 200 kg/s et un débit ?

Question 41-15 : 9 10 5 11

exemple 197 9. — Img946.débit entrant = 200.débit externe = .débit interne = 20..débit externe = débit entrant débit interne.x = 200 20 = 180.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 180/20 c à d 9 . mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 9.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kg/s et un débit ?

Question 41-16 : 10 11 1 1 12

exemple 201 10. — Img946.débit entrant = 220.débit externe = .débit interne = 20..débit externe = débit entrant débit interne.débit externe = 220 20 = 200.taux de dilution = 200 / 20 = 10.. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 10.

Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 200 kg/s et un ?

Question 41-17 : 10 11 1 1 9

exemple 205 10. — Img946.débit externe = 200.débit interne = 20.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 200/20 c à d 10 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 10.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kg/s et un débit ?

Question 41-18 : 10 11 1 9

exemple 209 10. — Img946.débit entrant = 220.débit externe = 200.débit interne = .débit interne = débit entrant débit externe = 220 200 = 20.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 200/20 c à d 10 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 10.

L'information d'indication de l'angle des manettes tla throttle lever angle ?

Question 41-19 : Au module électronique de contrôle eec par une connexion directe par câble électrique au module hydromécanique de contrôle du moteur par câbles et poulies à un canal dédié unique du fadec

exemple 213 Au module électronique de contrôle (eec) par une connexion directe par câble électrique. — Eec electronic engine control Au module électronique de contrôle (eec) par une connexion directe par câble électrique.

Un gtr double flux qui a un débit de masse d'air externe de 250 kg/s et un ?

Question 41-20 : 1 2 0 0 5

exemple 217 1. — Img946.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250/250 c à d 1 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 1.

Quel affirmation concernant les vigv variable inlet guide vanes et les vsv ?

Question 41-21 : Les vigv sont situées en avant du compresseur hp et ensemble avec les vsv contrôlent le flux d'air du compresseur les vigv sont situées en avant du fan et modifient le flux d'air de la soufflante fan et du compresseur les vsv sont uniquement utilisées dans le compresseur pour augmenter le taux de dilution les vigv évitent le pompage du compresseur hp et les vsv le pompage du compresseur bp si les vigv se déplacent vers la position ouverte les vsv se déplaceront vers le positon fermé

exemple 221 Les vigv sont situées en avant du compresseur hp et, ensemble avec les vsv, contrôlent le flux d'air du compresseur. — Vigv aubes de guidage d'entrée orientables .vsv aubages à calage variable du compresseur ..la partie compression est généralement divisé en deux unités un compresseur basse pression lp monté sur un arbre suivi d'un compresseur haute pression hp monté sur l'arbre hp et entraîné par sa propre turbine hp . 952.les aubes de la soufflante d'un moteur general electric du boeing 747 800 derrière la soufflante on peut voir les aubes de guidage d'entrée du compresseur cercle intérieur et les aubes à calage variables du stator cercle extérieur Les vigv sont situées en avant du compresseur hp et, ensemble avec les vsv, contrôlent le flux d'air du compresseur.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 300 kg/s et un débit ?

Question 41-22 : 5 6 1 7

exemple 225 5. — Img946.débit entrant = 300.débit externe = .débit interne = 50..débit externe = débit entrant débit interne.x = 300 50 = 250.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250/50 c à d 5 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 5.

Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 250 kg/s et un ?

Question 41-23 : 5 6 1 4

exemple 229 5. — Img946.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250/50 c à d 5 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 5.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 300 kg/s et un débit ?

Question 41-24 : 5 6 1 2

exemple 233 5. — Img946.débit entrant = 300.débit externe = 250.débit interne = .débit interne = débit entrant débit externe = 300 250 = 50.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250/50 c à d 5 5.

Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 888 kg/s et un ?

Question 41-25 : 8 9 1 12 7

exemple 237 8. — Img946.débit externe = 888.débit interne = 111..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 888/111 c à d 8 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 8.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 500 kg/s et un débit ?

Question 41-26 : 1 2 0 3

Img946.500 kg/s entrent dans la soufflante 250 kg/s sortent par le compresseur hp donc 250 passent en débit externe .le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250/250 c à d 1 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement

Le pompage du compresseur est du à ?

Question 41-27 : Un angle d'incidence excessivement élevé des ailettes du rotor un angle d'incidence excessivement faible des ailettes du rotor une vitesse axiale excessivement élevé un débit de carburant inadapté

exemple 245 Un angle d'incidence excessivement élevé des ailettes du rotor. — Les aubes ailettes du compresseur se comportent comme un aile à incidence trop élevée elles décrochent entrainant le pompage Un angle d'incidence excessivement élevé des ailettes du rotor.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 1000 kg/s et un ?

Question 41-28 : 8 01 9 01 1 12 10 01

Img946.1000 kg/s entrent dans la soufflante 111 kg/s sortent par le compresseur hp donc 889 passent en débit externe .le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 889/111 c à d 8 01 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement

Le module électronique de contrôle eec electronic engine control du fadec ?

Question 41-29 : Toutes les données en entrées et en sorties le canal d'entrée actif et les données en sortie seulement les données en sorties seulement les données en entrées seulement

exemple 253 Toutes les données en entrées et en sorties. — Le fadec signifie ' full authority digital engine control' aussi il nécessite d'obtenir et de gérer toutes les entrées et les sorties pour avoir le plein contrôle de la turbine Toutes les données en entrées et en sorties.

Le rendement global d'un gtr correspond au rendement pour lequel ?

Question 41-30 : L'énergie chimique du carburant est transformé en puissance propulsive t x v l'énergie chimique du carburant est transformé en une augmentation de l'énergie du flux cinétique par seconde l'augmentation de l'énergie du flux cinétique est transformé en énergie propulsive l'énergie potentielle du flux est transformée en énergie propulsive

exemple 257 L'énergie chimique du carburant est transformé en puissance propulsive (t x v). — L'énergie chimique du carburant est transformé en puissance propulsive (t x v).

Le fadec d'un moteur à turbine à gaz se compose ?

Question 41-31 : Un module électronique de contrôle et ses périphériques dosage carburant vérins câblages électriques et capteurs du module électronique de contrôle uniquement de l'ensemble des modules électroniques de contrôle installés sur l'aéronef un module électronique de contrôle et un écran de contrôle dans le cockpit

exemple 261 Un module électronique de contrôle et ses périphériques (dosage carburant, vérins, câblages électriques et capteurs). — Un module électronique de contrôle et ses périphériques (dosage carburant, vérins, câblages électriques et capteurs).

Le taux de dilution .1 est le rapport entre le débit de masse d'air entrante ?

Question 41-32 : 1 est faux 2 est juste 1 est juste 2 est faux 1 est faux 2 est faux 1 est juste 2 est juste

exemple 265 1 est faux, 2 est juste. — Img946.500 kg/s entrent dans la soufflante 250 kg/s sortent par le compresseur hp donc 250 passent en débit externe .le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250/250 c à d 1 .. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement 1 est faux, 2 est juste.

Le fadec d'un moteur à turbine à gaz incorpore généralement ?

Question 41-33 : Une fonction de protection en cas de survitesse moteur et/ou d'egt une protection en cas de surchauffe du module électronique de contrôle du moteur des boucles de détection incendie sur le moteur une fonction de détection de surconsommation

exemple 269 Une fonction de protection en cas de survitesse moteur et/ou d'egt. — Une fonction de protection en cas de survitesse moteur et/ou d'egt.

Dans une turbine à gaz le jet propulsif est généré par ?

Question 41-34 : La détente qui transforme l'énergie potentielle pression en énergie cinétique vitesse la détente qui transforme l'énergie potentielle pression en énergie travail mécanique la compression qui transforme l'énergie cinétique vitesse en énergie travail mécanique la compression qui transforme l'énergie potentielle pression en énergie cinétique vitesse

exemple 273 La détente qui transforme l'énergie potentielle (pression) en énergie cinétique (vitesse). — La question parle d'une turbine à gaz il se produit une 'explosion' permanente dans la chambre de combustion avec une augmentation très forte de la pression dans la tuyère les gaz s'échappent avec une certaine vitesse action l'avion se déplace en sens inverse réaction La détente qui transforme l'énergie potentielle (pression) en énergie cinétique (vitesse).

La géométrie interne de l'entrée d'un turboréacteur pour un aéronef ?

Question 41-35 : Divergente afin de réduire la vitesse de l'écoulement et d'augmenter la pression statique en avant du fan divergente afin d'augmenter à la foi la vitesse de l'écoulement et la pression statique en avant du fan convergente afin d'augmenter la vitesse de l'écoulement et de réduire la pression statique en avant du fan convergente pour réduire la vitesse de l'écoulement en avant du fan

exemple 277 Divergente afin de réduire la vitesse de l'écoulement et d'augmenter la pression statique en avant du fan. — Img953 Divergente afin de réduire la vitesse de l'écoulement et d'augmenter la pression statique en avant du fan.

Dans une turbine à gaz la puissance sur l'arbre turbine est développée par ?

Question 41-36 : La détente qui transforme l'énergie cinétique vitesse en énergie travail mécanique la compression qui transforme l'énergie cinétique vitesse en énergie travail mécanique la compression qui transforme l'énergie potentielle pression en énergie cinétique vitesse la détente qui transforme l'énergie potentielle pression en énergie travail mécanique

exemple 281 La détente qui transforme l'énergie cinétique (vitesse) en énergie travail (mécanique). — De l'expansion résulte une chute de pression comme dans un tube venturi la vitesse doit augmenter pour conserver le même débit massique cette énergie cinétique des gaz chauds est convertie en une énergie mécanique utile par entrainer la turbine cette vitesse accrue énergie cinétique est ce qui entraîne l'arbre La détente qui transforme l'énergie cinétique (vitesse) en énergie travail (mécanique).

Le principe de propulsion d'un aéronef consiste à générer une force de ?

Question 41-37 : Accélérant de l'air ou du gaz afin d'obtenir une force en réaction produisant un jet a grande vitesse qui va pousser contre l'air extérieur pressurisant de l'air ou du gaz afin d'obtenir une force de réaction réchauffant l'air afin d'obtenir une force de réaction

exemple 285 Accélérant de l'air ou du gaz afin d'obtenir une force en réaction. — Accélérant de l'air ou du gaz afin d'obtenir une force en réaction.

L'information instrumentale au poste de pilotage des paramètres primaires ?

Question 41-38 : Soit epr soit n1 soit n1 soit n2 soit n1 soit débit carburant soit couple soit régime moteur

exemple 289 Soit epr, soit n1. — Les informations primaires sont n1 et epr parfois egt les paramètres secondaires sont n2 débit carburant fuel flow pression d'huile température d'huile quantité d'huile et vibration moteur .les informations primaires donnent des indications de poussée pour l'epr le rapport entre la pression en sortie et la pression en entrée du moteur pour le n1 le pourcentage de la vitesse de rotation maximale du compresseur basse pression Soit epr, soit n1.

Lorsque on prélève de l'air pour alimenter les bleed sur un turbo réacteur ?

Question 41-39 : L'epr diminue et egt augmente l'epr augmente et egt diminue l'epr augmente et egt augmente l'epr diminue et egt diminue

exemple 293 L'epr diminue et egt augmente. — L'epr diminue et egt augmente.

Un 'hung start' démarrage avorté se produit dans une turbine à gaz quand ?

Question 41-40 : L'allumage se fait mais le moteur n'accélère pas suffisamment l'allumage ne se fait pas le moteur tourne mais il n'y a pas d'arrivée de carburant le moteur ne tourne pas

exemple 297 L'allumage se fait, mais le moteur n'accélère pas suffisamment. — Lorsque le démarreur est arrêté trop tôt dans la séquence de démarrage le débit d'air reste insuffisant pour entrainer correctement et de manière autonome le couple compresseur turbine l'egt la température des gaz d'échappement monte d'abord normalement mais ne diminue pas comme lors d'une séquence normale de démarrage il est alors nécessaire de procéder rapidement à l'extinction du moteur en coupant l'arrivée carburant via le levier sous les manettes de gaz pour éviter d'endommager le moteur L'allumage se fait, mais le moteur n'accélère pas suffisamment.

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