Question 44-3 : La partie tournante d'un alternateur est appelée ?
Le rotor
Généralement dans un alternateur la partie tournante le rotor est alimentée en courant continu et la partie statique le stator produit du courant alternatif
Question 44-4 : Pour cette question utiliser l'annexe 021 014.sur le circuit d'alimentation électrique en annexe l'élément n°4 représente ?
Un convertisseur statique
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Question 44-5 : Pour cette question utiliser l'annexe 021 014 .sur le circuit d'alimentation électrique en annexe l'élément n°3 représente ?
Un transfo redresseur tru
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Question 44-6 : La plupart des avions commerciaux à réactions la tension et la fréquence sont ?
115 v ac / 400 hz
.la génération électrique des avions commerciaux à réactions est de 115 volts alternatif ac pour une fréquence de 400 herz
Question 44-7 : Quelles sont les unités de puissance d'un alternateur ?
Volt ampère
Feedback janvier 2011
Question 44-8 : Un équipement qui produit du 115 v ac en sortie après une entrée en 28 v dc est appelé ?
Un inverseur statique ou rotatif
Jfratpl .je ne comprend pas pourquoi nous ne parlons pas de convertisseur passage courant continu vers alternatif .merci pour votre aide . .l'appellation inverseur est généralement utilisée pour transformer du courant continu en courant alternatif .néanmoins le terme convertisseur est parfois utilisé à la place du mot inverseur
Question 44-9 : Quand deux alternateurs travaillent en parallèle ils doivent être de même ?
Tension voltage et fréquence
.deux alternateurs opérants en parallèles doivent non seulement être à la même tension mais aussi être à la même fréquence pour être couplés
Question 44-10 : Lorsqu'une surexcitation permanente est détectée sur un alternateur seulement le dispositif de protection ouvre ?
Le relais d'excitation le relais de ligne et le relais de couplage
Le relais de couplage permet d'isoler deux bars bus entre elles ou peut permettre la connexion de deux générateurs à la même barre bus
Question 44-11 : Les servitudes connectées sur une barre bus d'alimentation le sont généralement ?
En parallèle ainsi leur déconnection individuelle va faire diminuer la consommation de courant dans la bus
Question 44-12 : Une génératrice à courant continu tourne à vitesse constante avec une tension de sortie stable si les charges électriques augmentent le régulateur de tension ?
Augmentera l'intensité du courant d'excitation
Question 44-13 : La formule permettant de calculer la cylindrée d'un moteur multi cylindres est ?
Surface de piston x course de piston x nombre de cylindres
Img882.la cylindrée est le volume engendré par le déplacement du piston multiplié par le nombre de cylindres
Question 44-14 : Lorsqu'on modifie la puissance d'un moteur équipé d'une hélice à vitesse constante les contraintes sur le moteur seront évitées ?
En augmentant le régime moteur avant d'augmenter la pression d'admission
Question 44-15 : Le pas d'une hélice à vitesse constante ?
Augmente avec une augmentation de la vitesse vraie
L'augmentation du pas va permettre de contrer la diminution de l'angle d'incidence dû à l'augmentation de la vitesse vrai de l'avion
Question 44-16 : Une pale d'hélice est vrillée pour ?
Garder l'angle d'incidence local constant le long de l'hélice
L'angle d'incidence entre la pale d'une hélice à calage fixe et le vent relatif dépend du régime de rotation de l'hélice et de la vitesse de l'avion .si la vitesse de rotation de l'hélice augmente pour une vitesse donnée de l'avion l'angle d'incidence entre la pale d'une hélice à calage fixe et le vent relatif augmentera .si la vitesse de l'avion augmente pour une vitesse donnée de rotation de l'hélice l'angle d'incidence entre la pale d'une hélice à calage fixe et le vent relatif diminuera .l'hélice est vrillée à la conception pour garder une incidence constante en chaque point de la pale .si on prend par exemple un point située à 20cm du moyeu de l'hélice on mesure l'incidence de la pale on trouve 10° .si on séloigne à 40 cm du moyeu on mesure l'incidence on trouvera 10° également .l'angle d'incidence est l'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif
Question 44-17 : Il est possible d'actionner le système de mise en drapeau en ?
Tirant la manette hélice
La manette d'hélice est aussi appelé manette de pas . 883.la manette hélice est de couleur bleue
Question 44-18 : Lorsque la vitesse vraie augmente en gardant le régime moteur constant l'angle d'incidence d'une pâle d'hélice à pas fixe ?
Diminue
Pour une pâle d'hélice à pas fixe si la vitesse vraie augmente l'angle d'incidence diminue . 886.si le régime moteur augmente l'angle d'incidence augmente
Question 44-19 : Dans un circuit d'huile lorsqu'un clapet de surpression n'arrive plus à assurer l'étanchéité il en résultera ?
Une pression faible
Question 44-20 : Dans le cas d'une panne moteur d'un aéronef monomoteur équipé d'une hélice à vitesse constante sans système de mise en drapeau le calage des pales ?
Ira vers le calage minimal à cause de la force centrifuge et/ou de la force du ressort
Question 44-21 : Au lâcher des freins la combinaison correcte concernant le pas de l'hélice 1 et la position de la manette hélice 2 est ?
1 petit pas 2 avant
Au décollage on utilise toujours la position plein petit pas c'est comme la 1ère vitesse sur une voiture pour cela on pousse la manette hélice de couleur bleue vers l'avant . 883.nous aurons un régime moteur maximal sans que le couple fourni par le moteur ne soit excessif
Question 44-22 : Pour un moteur à piston le taux de mélange ou mixture est le rapport ?
De la masse de carburant sur la masse d'air entrant dans les cylindres
Question 44-23 : Sur les carburateurs récents la modification du rapport de mélange est obtenue par ajustement du ?
Débit de carburant
Question 44-24 : Lorsque l'altitude augmente le taux de mélange carburant ou mixture sur un moteur à piston doit être ajusté pour ?
Diminuer le débit carburant afin de compenser la diminution de densité de l'air
Question 44-25 : Lorsqu'on utilise le réchauffage carburateur ?
La mixture s'enrichie
Lorsque vous actionnez le réchauffage carburateur l'air qui rentre pour se mélanger à l'essence dans le carburateur passe autour du pot d'échappement afin de se chauffer et d'éviter les risques de givrage l'air est chauffé et voit sa densité diminuer ce qui engendre une mixture mélange plus riche
Question 44-26 : Quand le pilote déplace la manette de mélange vers la position pauvre d'un moteur à piston ?
La quantité de carburant entrant dans la chambre de combustion est diminuée
Le carburateur distribue directement le mélange à la chambre de combustion la manette de mixture contrôle uniquement la quantité de carburant ce mélange aura donc une quantité moindre de carburant la quantité de carburant entrant dans la chambre de combustion est donc bien diminuée .le volume d'air entrant dans le carburateur est inchangé car il est fonction du diamètre et de la course des pistons ce sont les pistons qui font qu'un certain volume entre dans la carburateur ce volume aura simplement une densité plus faible
Question 44-27 : Quand l'altitude augmente sans ajustement du rapport de mélange la performance d'un moteur a piston est modifiée car ?
La densité de l'air diminue pour une quantité constante de carburant
Si l'altitude augmente la densité de l'air diminue si l'on ne réajuste pas le mélange le débit de carburant reste le même le mélange va devenir trop riche
Question 44-28 : Une mixture plus riche sera choisie durant les phases de montée cela permettra ?
Une température plus basse des têtes de cylindres
Pour obtenir le meilleur couple pendant la montée il faudrait diminuer le débit carburant afin de compenser la diminution de densité de l'air .une mixture riche ne permettra pas au moteur de délivrer la meilleure puissance possible par contre cela permettra d'obtenir une température plus basse des têtes de cylindres
Question 44-29 : L'egt maxi est théoriquement associé avec ?
Un rapport de mélange d'1 pour 15
Pour un rapport de mélange de 1/15 la réaction de combustion est stoechiométrique ce qui est aussi la condition d'un dégagement de chaleur maximale .on utilise rarement ce rapport de mélange en vol car cela provoque une usure plus rapide du moteur aussi on est plus souvent en excès d'essence rapport de 1/10 à 1/12 par exemple d'autre part une mixture pauvre est néfaste car elle augmente le risque de détonation pour le moteur
Question 44-30 : Pour un type d'huile donné la viscosité dépend de ?
La température de l'huile
Question 44-31 : La température carburant pour laquelle en condition standard la vapeur s'enflamme au contact d'une flamme et s'éteint aussitôt est le ?
Point éclair
Le point éclair est la température la plus basse à laquelle le kérosène dégage assez de vapeur pour que se produise à sa surface un mélange air vapeur inflammable .quand la température augmente encore nous aurons dans l'ordre les autres points remarquables suivants le point d'inflammation puis le point d'auto inflammation
Question 44-32 : Pour un moteur à piston avec carburateur quelle est la position du filtre carburant ?
En amont du pointeau du carburateur
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Question 44-33 : L'ordre des cycles dans un moteur à quatre temps est ?
Admission compression explosion échappement
Question 44-34 : La consommation spécifique est définie comme étant ?
La masse de carburant nécessaire pour produire une unité de puissance pendant une unité de temps
La consommation spécifique de carburant est la masse de carburant nécessaire pour fournir une puissance ou une poussée dans un temps donné .elle s'exprime . en grammes de carburant par kw de puissance et par heure g/kw/h ou bien. en grammes de carburant par kilonewtons et par seconde g/kn/s
Question 44-35 : Le but d'un commutateur d'allumage bouton de démarrage est de ?
Contrôler le circuit principal primaire de la magnéto
Sur un moteur à piston il est important de passer en revue chaque circuit d'allumage pour tester chaque magnéto avant de décoller
Question 44-36 : Dans des conditions normales d'utilisation une magnéto tire son courant primaire ?
De son propre système d'induction électromagnétique
En tournant le moteur entraine un aimant permanent lorsqu'il tourne autour d'une bobine il produit un courant électrique dans la bobine .la tension est alors amplifiée pour fournir de la très haute tension qui sera ensuite libérée dans les bougies
Question 44-37 : L'air d'un moteur à pistons équipé d'un turbo compresseur à compresseur centrifuge ?
Entre au centre du compresseur et ressort en périphérie
Img889. 890.l'air entre par 'l'oeil' du compresseur et ressort en périphérie
Question 44-38 : La puissance d'un moteur à explosion est fonction de ?
Couple et régime de rotation
Question 44-39 : Le couple développé par un moteur d'avion peut être mesuré ?
Dans le boitier accessoire situé entre le moteur et l'hélice
Le boîtier d'accessoire comprend le réducteur .le couple développé par un moteur d'avion peut être mesuré sur le réducteur
Question 44-40 : Les conditions dans lesquelles vous obtiendrez la plus grande puissance d'un moteur sont ?
Air froid et sec à de hautes pression
L'air chaud à de basse pression contient moins de molécules d'oxygène par mètre/cube que de l'air froid à de hautes pression .les molécules d'eau l'humidité remplacent une partie des molécules d'oxygène à l'admission dans le moteur ce qui signifie une perte de puissance c'est donc avec un air froid et sec à de hautes pression que vous obtiendrez la plus grande puissance d'un moteur
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