Attestation > immatriculation : Le transmetteur d'angle d'incidence fournit un signal électrique qui peut ?

Question 45-1 : 1 et 2 1 2 et 3 2 et 3 1 et 3

La limite supérieure de l'arc vert sur l'indicateur de vitesse représente ?

Question 45-2 : La vitesse maximale autorisé en air calme vno la vitesse de manoeuvre du train d'atterrissage vle la vitesse de manoeuvre va la vitesse de croisière maximale pour la structure vne

exemple 149 la vitesse maximale autorisé en air calme (vno). — Scrabouligou .vne = never exceed vitesse maximale pour la structure .vno = normal operating vitesse maximale autorisée en air calme.bryzmann .je suis d'accord vno velocity normal operating mais il me semblait que ça n'a rien à voir avec l'air calme je pensais que la limite de l'arc jaune matérialisait la limite en air calme donc la vne et l'arc vert la plage de vitesse vno inclus autorisant le plein débattement des gouvernes va ca correspondrait donc aussi à la vno en air calme pas en air turbulent. .vno vitesse maximale de croisière ou vitesse limite en atmosphère turbulente de l'anglais velocity normal operating.la vno ne doit pas être dépassée en atmosphère agitée car en cas de rafale la vne pourrait être dépassée ce qui pourrait conduire à une déformation permanente ou une rupture de la cellule sur certains anémomètres la plage de vitesses au delà de la vno est indiquée par un arc jaune . 1458.fin de l'arc vert début de l'arc jaune c'est la vno ici 260 km/h la vitesse maximale autorisé en air calme (vno).

Le secteur jaune d'un indicateur de température correspond à ?

Question 45-3 : Une plage d'utilisation exceptionnelle une plage normale d'utilisation une plage d'utilisation fréquente une plage d'utilisation interdite

exemple 153 une plage d'utilisation exceptionnelle. — une plage d'utilisation exceptionnelle.

Quand on vole d'un secteur d'air chaud vers un secteur d'air froid l'altimètre ?

Question 45-4 : Sur estimer sous estimer sera à l'indication exacte affichera la hauteur réelle par rapport au sol

exemple 157 sur estimer. — Maxlaud259 .plus froid = altitude vraie plus basse = danger. .absolument l'altimètre va indiquer une altitude plus haute que l'altitude où l'on se trouve réellement sur estimer.

Quand une sonde pitot s'obstrue en vol par de la glace en formation ?

Question 45-5 : Une diminution de la vitesse une vitesse constante une augmentation de la vitesse une fluctuation de la vitesse

exemple 161 une diminution de la vitesse. — .descente diminution .montée augmentation.la vitesse va dans le sens de l'avion une diminution de la vitesse.

En un point donné l'altitude densité est ?

Question 45-6 : L'altitude qui correspond d'après les lois de l'atmosphère standard à la densité régnant réellement en ce point l'altitude pression corrigée de la densité relative régnant en ce point l'altitude température corrigée de la différence entre la température réelle et la température standard en ce point l'altitude pression corrigée de la densité en ce point

exemple 165 l'altitude qui correspond, d'après les lois de l'atmosphère standard, à la densité régnant réellement en ce point. — l'altitude qui correspond, d'après les lois de l'atmosphère standard, à la densité régnant réellement en ce point.

A vitesse conventionnelle cas constante le nombre de mach ?

Question 45-7 : Augmente quand l'altitude augmente diminue quand l'altitude augmente reste inchangé quand la température extérieure diminue reste inchangé quand la température extérieure augmente

exemple 169 augmente quand l'altitude augmente — .retenez le schéma suivant . 1049 .la ligne représentant la cas est verticale puisqu'on nous dit qu'elle reste constante tout au long de la montée .on voit instantanément que la tas et le nombre de mach augmente au fur et à mesure de la montée augmente quand l'altitude augmente

A nombre de mach constant la vitesse conventionnelle cas ?

Question 45-8 : Diminue quand l'altitude augmente augmente quand l'altitude augmente reste inchangé quand la température extérieure diminue reste inchangé quand la température extérieure augmente

exemple 173 diminue quand l'altitude augmente. — .retenez le schéma suivant . 964..la ligne représentant le nombre de mach est verticale puisqu'il est donné constant tout au long de l'augmentation d'altitude.on voit instantanément que la cas diminue quand l'altitude augmente diminue quand l'altitude augmente.

L'altimètre d'un aéronef a sa prise de pression statique partiellement ?

Question 45-9 : Surestimée de 0 sous estimée la valeur reste constante au moment de l'obstruction

exemple 177 surestimée. — Il se comporte comme un variomètre avec un temps de réponse t..thomas .je ne comprend pas bien pourquoi car un avion est equipe de 2 prise de pressions statique donc si une se bouche partiellement en descente si il n'y a ni derapage ni glissade la mesure devrait etre correcte .compresseurs .il semblerait que si la prise statique est obstrué l altimetre reste constant avec le niveau de vol en memoire ou cela s est produit .pouvez vous m eclaircir a ce sujet.. .la question parle de l'instrument altimétrique et de sa prise de pression statique on ne parle pas de l'avion et de ses prises statiques .l'altimètre classique ne dispose pas de mémoire si la prise statique est partiellement bouchée si elle était complétement bouchée l'altimètre conserverait la dernière information avant l'obstruction totale surestimée.

Un aéronef est en descente stabilisée l'auto manette maintient un nombre de ?

Question 45-10 : Augmente diminue reste la même diminue si la température statique est inférieure à la température standard elle augmente si elle est supérieure

964

La température totale de l'air tat est toujours ?

Question 45-11 : Supérieure à la température statique de l'air sat suivant la vitesse calibrée de l'air cas inférieure à la température statique de l'air sat suivant la vitesse calibrée de l'air cas supérieure à la température statique de l'air sat suivant l'altitude inférieure à la température statique de l'air sat suivant l'altitude

exemple 185 supérieure à la température statique de l'air (sat) suivant la vitesse calibrée de l'air (cas). — .la température totale de l'air tat est la température résultante du déplacement de l'avion dans l'air elle est donc fonction de la vitesse indiquée par l'anémomètre et corrigée pour les erreurs d'instrument et d'installation du système qui devient donc la cas .elle est toujours supérieure à la température statique de l'air sat dès lors qu'il y a déplacement suivant en fonction de la vitesse calibrée de l'air cas supérieure à la température statique de l'air (sat) suivant la vitesse calibrée de l'air (cas).

Un aéronef est établi en croisière au niveau 270 l'auto manette est en mode ?

Question 45-12 : Reste constant diminue augmente diminue si la température extérieure est plus élevée que la température standard augmente si elle est plus basse

.le nombre de mach est égal à = p s /s..p et s ne changent pas donc nombre de mach ne change pas..la cas est fonction de la pression dynamique 1/2rhov2.avec rho = densité de l'air qui diminue pour de l'air chaud et v qui est égal à la vitesse vraie tas qui diminue pour conserver constante la cas .la cas reste constante si variations de la température

Quel système peut utiliser les données élaborées par l'adc ?

Question 45-13 : Le transpondeur le compas à lecture directe le cvr le dg

exemple 193 le transpondeur. — Ecqb06 mars 2020.les informations fournies par la centrale aérodynamique adc air data computer sont l'altitude barométrique le nombre de mach la cas la tas et la sat .le transpondeur exploitent ces informations pour les transmettre au contrôle aérien radar secondaire ads/b enregistreur de vol fdr et au tcas notamment le transpondeur.

Dans un gyrocompas asservi le signal directionnel provient ?

Question 45-14 : De la vanne de flux de l'adc air data computer du directeur de vol de la lecture directe du compas magnétique

exemple 197 de la vanne de flux. — de la vanne de flux.

Le cap magnétique peut être obtenu à partir du cap vrai à l'aide ?

Question 45-15 : D'une carte où sont représentées les lignes isogones d'une carte où sont représentées les lignes isoclines de la courbe de correction de déviation de la courbe de régulation

exemple 201 d'une carte où sont représentées les lignes isogones — .isogones = même déclinaison magnétique .isoclines = même inclinaison magnétique pas à retenir pour l'examen d'une carte où sont représentées les lignes isogones

Les origines des champs perturbateurs pour un compas magnétique sont .1 les ?

Question 45-16 : 1 2 et 4 1 3 et 4 1 2 3 et 4 1 2 et 3

Dans un compas gyromagnétique le signal d'entrée de l'amplificateur du ?

Question 45-17 : Du détecteur d'erreur de la vanne de flux du système d'érection du gyrodirectionnel l'unité gyrodirectionnel

exemple 209 du détecteur d'erreur. — du détecteur d'erreur.

L'information de cap de la vanne de flux d'un gyrocompas magnétique est ?

Question 45-18 : Un détecteur d'erreur un système érecteur un indicateur de cap un amplificateur

exemple 213 un détecteur d'erreur. — un détecteur d'erreur.

Le moteur couple du compas gyromagnétique ?

Question 45-19 : Fait précessionner l'axe du gyroscope directionnel est alimenté par la vanne de flux fait précessionner l'indicateur de cap alimente le détecteur d'erreur

exemple 217 fait précessionner l'axe du gyroscope directionnel. — fait précessionner l'axe du gyroscope directionnel.

Un pilote souhaite effectuer un virage à gauche vers le sud avec une ?

Question 45-20 : 160° 190° 200° 170°

exemple 221 160°. — Sorn .j'ai pas compris dans une autre question vous avez donné une formule 180° sud + inclinaison + latitude /2 ce serait donc différent ici. .retenez cette règle nord avant sud après .qui signifie que si vous tournez pour rejoindre un cap sud vous devriez arrêter votre virage aprÈs avoir passé le sud sur votre compas à lecture directe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si vous venez d'un virage à gauche et aprÈs avoir passé le sud sur votre compas à lecture directe dans le sens des aiguilles d'une montre si vous venez d'un virage à droite .depuis un virage à gauche on applique la formule mais avec .cap = 180 latitude + inclinaison / 2..cap = 180 20 + 20 / 2..cap = 160° 160°.

Un pilote souhaitant effectuer un virage à gauche vers le nord avec une ?

Question 45-21 : 030° 355° 330° 015°

exemple 225 030° — .retenez cette règle . nord avant sud après. latitude + inclinaison / 2.. 50 + 10 / 2..30° avant le cap nord 030°

Un compas gyromagnétique comprend.1 un gyroscope à axe horizontal.2 un ?

Question 45-22 : 1 3 4 5 1 4 2 3 5 2 3

L'indication de la vanne de flux est envoyée vers ?

Question 45-23 : Un détecteur d'écart un système érecteur un indicateur de cap un amplificateur

exemple 233 un détecteur d'écart — un détecteur d'écart

Le principe de fonctionnement du variomètre est basé sur la mesure du taux de ?

Question 45-24 : Statique dynamique totale cinétique

Un pilote souhaitant effectuer un virage à droite vers le nord avec une ?

Question 45-25 : 330° 030 ° 350° 010°

.valeur très approchée de l'erreur en virage inclinaison + latitude / 2..hotam .la réponse ne serait elle pas 030° plutôt car on effectue un virage vers le nord et i+l /2 = 20+40 /2 = 30. .non car on vire à droite pour rejoindre le nord on part par exemple du cap 270° donc on stoppe avant .souvenez vous de cette règle sous viré pour rejoindre le nord .si on avait rejoint le nord par un virage à gauche on stoppait au 030°.aeroman52 .anticiper nord.depasser sud..enzo1664 .ou plus simplement nord avant sud après.chette .un autre moyen mnémo vers le nord il fait froid alors on ne regarde pas là bas

Un aéronef décolle d'une piste d'alignement 045° le compas est conçue pour ?

Question 45-26 : Une valeur inférieure à 045° 045° une valeur supérieure à 045° dans l'hémisphère sud une valeur supérieure à 045° dans l'hémisphère sud

exemple 245 une valeur inférieure à 045°. — .donnant l'apparence d'un virage vers le nord.pour l'hémisphère nord retenez cette règle ands .l'accélération donne un virage apparent vers le nord acceleration gives apparent turn to north .la décélération donne un virage apparent vers le sud deceleration gives apparent turn to south.pour l'hémisphère sud c'est l'inverse une valeur inférieure à 045°.

Au cours d'une décélération consécutive à un atterrissage face au nord le ?

Question 45-27 : N'indique aucun virage apparent indique un virage apparent vers l'ouest indique un cap oscillant autour de 360° indique un virage apparent vers l'est

.lors d'une accélération ou d'un décélération l'erreur d'un compas magnétique à lecture directe est maximum à l'est et à l'ouest et nulle au nord et au sud.décélération .face au nord > aucun virage apparent hémisphère nord et sud.face au sud > aucun virage apparent hémisphère nord et sud.face à l'est > virage apparent au sud compas fabriqué pour l'hémisphère nord virage apparent au nord compas fabriqué pour l'hémisphère sud.face à ouest > virage apparent au nord compas fabriqué pour l'hémisphère sud virage apparent au sud compas fabriqué pour l'hémisphère nord.bobcurtish .il est vrai que lorsque l'on regarde le schéma d'un compas magnétique fabriqué pour l'hémisphère nord au regard de la position de la masse de compensation il n'est pas idiot de penser qu'il risque d'y avoir une oscillation lors d'une décélération.soval974 .mes cours disent stabilité de la rose pour une accélération ou décélération face au nord et nervosité de la rose face au sud auriez vous une explication ou dois je me passer de mes cours merci. .si la masse de compensation bascule d'un côté suivant la force de décélération il y a peu de chance que l'on est un cap oscillant mais plutôt un virage apparent vers l'ouest ou vers l'est du côté où la masse a basculé .bien entendu cette explication est théorique elle sous entend que l'aéronef décélère parfaitement face au nord sans subir aucunes accélérations latérales pendant le freinage

Au cours d'une décélération consécutive à un atterrissage face au sud le ?

Question 45-28 : N'indique aucun virage apparent indique un virage apparent vers l'ouest indique un cap oscillant autour de 180° indique un virage apparent vers l'est

exemple 253 n'indique aucun virage apparent — .lors d'accélérations ou décélérations face au nord ou sud le compas n'indiquera aucune erreur.en revanche pour les accélérations et les décélérations aux caps ouest et est il faut simplement retenir la règle ands pour l'hémisphère nord.ands = accélération virage apparent vers le nord décélération virage apparent vers le sud.le phénomène est inverse dans l'hémisphère sud n'indique aucun virage apparent

Dans l'hémisphère nord pendant une décélération consécutive à un ?

Question 45-29 : Un virage apparent vers le sud pas de virage apparent un cap variable d'environ 270° un virage apparent vers le nord

exemple 257 un virage apparent vers le sud. — .pour l'hémisphère nord retenez cette règle ands .l'accélération donne un virage apparent vers le nord acceleration gives apparent turn to north .la décélération donne un virage apparent vers le sud deceleration gives apparent turn to south.pour l'hémisphère sud c'est l'inverse un virage apparent vers le sud.

Dans l'hémisphère sud pendant une décélération consécutive à un ?

Question 45-30 : Un virage apparent vers le nord un virage apparent vers le sud un cap constant un cap variable d'environ 270°

exemple 261 un virage apparent vers le nord. — Lover78430 .je ne comprend pas bien .face a l'ouest nous aurons un virage apparent face au nord dans l'hemisphere nord et au sud dans l'hemisphere sud non..pour l'hémisphère nord retenez cette règle ands .l'accélération donne un virage apparent vers le nord a cceleration gives apparent turn to n orth .la décélération donne un virage apparent vers le sud d eceleration gives apparent turn to s outh.pour l'hémisphère sud c'est l'inverse un virage apparent vers le nord.

Dans l'hémisphère nord pendant une décélération consécutive à un ?

Question 45-31 : Un virage apparent vers le sud un cap constant un cap variable d'environ 090° un virage apparent vers le nord

exemple 265 un virage apparent vers le sud. — Mano65 .moyen mnémotechnique hémisphère nord ands pour acceleration north deceleration south un virage apparent vers le sud.

Dans l'hémisphère sud pendant une décélération consécutive à un ?

Question 45-32 : Un virage apparent vers le nord un virage apparent vers le sud pas de virage apparent un cap variable d'environ 090°

exemple 269 un virage apparent vers le nord. — L cho .pouvez vous expliquer merci.. .a des latitudes moyennes le champ magnétique terrestre est piqueur les compas couramment utilisés dans l'hémisphère sud sont munis d'un contrepoids placé au sud de la rose et inversement pour l'hémisphère nord.le balourd étant excentré le compas est très sensible aux accélérations...illustration par l'image. 955...le pilote qui avant la décélération lisait 090° sur la rose d'un compas à lecture directe lira un cap inférieur à 090° pendant la décélération lui donnant l'impression qu'il vire au nord un virage apparent vers le nord.

Concernant le compas magnétique ?

Question 45-33 : L'erreur de changement de nord est due à la présence d'une composante verticale du champ magnétique terrestre les erreurs d'accélération sont dues à l'inclinaison magnétique les erreurs d'accélération sont dues aux oscillations de schuler l'erreur de parallaxe est due aux oscillations de la rose du compas

exemple 273 l'erreur de changement de nord est due à la présence d'une composante verticale du champ magnétique terrestre. — .l'erreur de changement de nord est due à la présence d'une composante verticale du champ magnétique terrestre.lors d'un virage la rose des caps soumise à la pesanteur s'incline comme l'avion et son plan est perpendiculaire à la verticale apparente l'équipage mobile s'oriente alors suivant la direction de la projection du champ magnétique terrestre sur le plan de la rose que l'on peut appeler nord rose .comme le cap est un angle défini sur le plan horizontal le nord indiqué par le compas nc sera défini comme étant la projection dans le plan horizontal du nord rose . 974.cmt champ magnétique terrestre..nm nord magnétique..nr nord de la rose projection du champ magnétique sur le plan de la rose..nc nord compas projection du nord rose sur le plan horizontal..cm cap magnétique angle entre la ligne de foi du compas et le nord magnétique..&8710 n angle entre le nord compas et le nord magnétique..im inclinaison magnétique angle entre le nord magnétique et le champ magnétique terrestre..la valeur de l'erreur variera en fonction de l'inclinaison de l'avion donc de la rose.inclinaison avion < 90° im virages à faible inclinaison.l'erreur de changement de nord &8710 n est . nulle aux caps 90° et 270°. maximum aux caps 180° et 360° l'erreur de changement de nord est due à la présence d'une composante verticale du champ magnétique terrestre.

Un pilote souhaitant effectuer un virage à droite vers le sud avec une ?

Question 45-34 : 200° 150° 170° 180°

exemple 277 200°. — .retenez cette règle . nord avant sud après.qui signifie que si vous tournez pour rejoindre un cap sud vous devriez arrêter votre virage aprÈs avoir passé le sud sur votre compas à lecture directe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si vous venez d'un virage à gauche et aprÈs avoir passé le sud sur votre compas à lecture directe dans le sens des aiguilles d'une montre si vous venez d'un virage à droite depuis un virage à droite on applique la formule avec + .cap = 180 + latitude + inclinaison / 2..cap = 180 + 20 + 20 / 2..cap = 200° 200°.

Les erreurs en virage d'un compas magnétique à lecture directe sont ?

Question 45-35 : Maximales aux pôles magnétiques maximales à l'équateur magnétique minimales à une latitude de 45° minimales aux pôles magnétiques

exemple 281 maximales aux pôles magnétiques. — maximales aux pôles magnétiques.

La vanne de flux détecte la composante horizontale du champ magnétique ?

Question 45-36 : 2 4 1 2 1 2 4 3 4

exemple 285 2, 4. — .elle est composée d'un noyau en fer doux à très forte perméabilité permalloy .sa précision après compensation du signal +/ 1° 2, 4.

L'indication d'un compas magnétique à lecture directe n'est plus fiable ?

Question 45-37 : 1 1 2 3 1 3 1 2

exemple 289 1. — .a proximité des pôles magnétiques la lecture est erronée en raison de la présence d'une trop forte composante verticale du champ magnétique terrestre 1.

Dans l'hémisphère nord lors d'un décollage face à l'ouest comment évolue ?

Question 45-38 : Il augmente il reste constant et stable il diminue il reste constant mais instable

exemple 293 il augmente — .donnant l'apparence d'un virage vers le nord il augmente

Dans l'hémisphère nord lors d'un décollage face à l'est le compas ?

Question 45-39 : Un virage apparent vers le nord un virage apparent vers le sud un cap constant un virage apparent vers le cap 100°

exemple 297 un virage apparent vers le nord. — .pour l'hémisphère nord retenez cette règle ands .l'accélération donne un virage apparent vers le nord acceleration gives apparent turn to north .la décélération donne un virage apparent vers le sud deceleration gives apparent turn to south.pour l'hémisphère sud c'est l'inverse un virage apparent vers le nord.

Quelle affirmation concernant les fers durs et les fers doux en rapport à ?

Question 45-40 : Les fers durs ont une aimantation permanente dans le temps et les fers doux ont une aimantation temporaire dans le temps les fers durs et les fers doux ont une aimantation temporaire dans le temps les fers durs ont une aimantation temporaire dans le temps et les fers doux ont une aimantation permanente dans le temps les fers durs et les fers doux ont une aimantation permanente dans le temps

exemple 301 les fers durs ont une aimantation permanente dans le temps et les fers doux ont une aimantation temporaire dans le temps. — les fers durs ont une aimantation permanente dans le temps et les fers doux ont une aimantation temporaire dans le temps.

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1759 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Ulm theorique examen 45