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Question 46-1 : Si l'indice d'octane d'un carburant pour un moteur à piston est inférieur à celui préconisé ? [ Reussite pilotage ]

Le risque de détonation est augmenté

exemple 146 Le risque de détonation est augmenté.

Question 46-2 : Lequel des facteurs suivants va le plus probablement augmenter le risque de détonation dans un moteur à pistons ?

L'utilisation d'un mélange carburant/air trop pauvre

exemple 150 L'utilisation d'un mélange carburant/air trop pauvre.

Question 46-3 : L'intérêt principal des mises à l'air libre des réservoirs d'huile est ?

De se prémunir d'une pression excessive dans le réservoir

exemple 154 De se prémunir d'une pression excessive dans le réservoir.

Question 46-4 : Les températures des culasses et de l'huile peuvent dépasser les valeurs normales d'utilisation si ?

Le carburant utilisé a un indice d'octane inférieur à celui préconisé

exemple 158 Le carburant utilisé a un indice d'octane inférieur à celui préconisé.

Question 46-5 : Quelle relation peut on établir entre l'indice d'octane d'un carburant et le taux de compression d'un moteur à pistons ?

Plus l'indice d'octane est élevé plus le taux de compression peut être élevé

exemple 162 Plus l'indice d'octane est élevé, plus le taux de compression peut être élevé.

Question 46-6 : Un bouchon magnétique monté sur le système d'huile d'un moteur peut être utile pour ?

Récupérer de la limaille de fer

La limaille de fer est généralement le nom donné aux morceaux de fer issus du frottement entre les différents organes mobiles du moteur particules métalliques a un sens plus large englobant tous types de provenance des grains/morceaux de métaux la réponse juste indique que le bouchon magnétique permet de récupérer de la limaille créée par les frottements et non de servir de filtre pour empêcher l'introduction de particules métalliques dans le circuit d'huile . 902 exemple 166 Récupérer de la limaille de fer.

Question 46-7 : Lorsque qu'un moteur à pistons est en fonctionnement l'allumage ?

Ne dépend pas du réseau électrique de bord

exemple 170 Ne dépend pas du réseau électrique de bord.

Question 46-8 : L'angle de calage d'une hélice est l'angle entre ?

Corde de référence et plan de rotation hélice

Img904 exemple 174 Corde de référence et plan de rotation hélice.

Question 46-9 : Le principe de fonctionnement des magnétos dans le circuit d'allumage d'un moteur à pistons consiste en ?

Une interruption du courant primaire dans le but de générer un courant haute tension et basse intensité distribué vers les bougies

exemple 178 Une interruption du courant primaire dans le but de générer un courant haute tension et basse intensité distribué vers les bougies.

Question 46-10 : Pour un moteur à pistons à quatre temps le seul temps moteur est ?

L'explosion


Question 46-11 : Lequel des facteurs suivants va le plus probablement augmenter le risque de détonation dans un moteur à pistons ?

Un température de tête de cylindre élevé

exemple 186 Un température de tête de cylindre élevé.

Question 46-12 : L'indice d'octane d'un carburant caractérise ?

Le pouvoir anti détonnant

Plus l'indice d'octane est élevé plus le carburant a un pouvoir anti détonnant c'est la raison pour laquelle les carburants d'avion ont un indice d'octane élevé

Question 46-13 : Turbine à gaz et moteur à pistons utilisent tous les deux les cycles admission compression combustion et échappement déterminez si les propositions suivantes à propos du moteur à pistons sont justes ou fausses .1 le processus dans un moteur à pistons est intermittent .2 théoriquement la ?

1 et 2 sont justes

La question est déclinée en plusieurs versions à l'examen à cylce intermittent ou continu pression ou volume constant etc exemple 194 1 et 2 sont justes.

Question 46-14 : Quand la tas augmente l'angle de calage d'une hélice à vitesse constante . les positions des manettes de rpm et de pression d'admission n'étant pas modifiées ?

Augmente

exemple 198 Augmente.

Question 46-15 : Pour un aéronef à piston disposant d'une hélice à calage fixe et doté d'un circuit à double allumage en vol à vitesse de croisière normale la perte complète d'une magnéto entrainera en premier lieu ?

Une perte d'environ 100 tours

Sur les avions à moteur à pistons disposant d'une hélice à calage fixe lors des essais au sol avant le décollage on vous demande généralement d'afficher 1800 tr/min au point d'arrêt pour tester les magnétos en les coupant alternativement vous allez constater une perte de 100 tr/min environ la perte est considérée comme normale lorsqu'elle se situe entre 50 et 150 tr/min .en vol à vitesse de croisière standard un aéronef à piston disposant d'une hélice à calage fixe affiche généralement entre 2200 et 2500 tr/min la perte d'une magnéto sera 'discrète' avec seulement une perte d'une centaine de tr/min vous avez encore une magnéto qui fonctionne normalement il ne faut pas l'oublier exemple 202 Une perte d'environ 100 tours.

Question 46-16 : Quand on appauvrie excessivement le mélange tout en restant dans le pic 'riche' de l'egt le ou les paramètre s qui pourra ient excéder sa leurs plage s normale s de fonctionnement est sont ?

Le température de tête de cylindre et l'egt

exemple 206 Le température de tête de cylindre et l'egt.

Question 46-17 : Pour cette question utiliser l'annexe 021 013.sur la courbe de puissance en fonction de la richesse le point correspondant à la richesse de meilleure économie au delà de la richesse du pic d'egt maxi est le ?

3

.le point 2 est le pic d'egt exhaust gaz temperature maxi le point 1 est le point correspondant à la richesse de meilleure économie avant de passer le pic d'egt maxi .au delà de la richesse du pic d'egt maxi la richesse de meilleure économie est le point 3 .au delà de la richesse du pic egt maxi on a un rapport de mélange de 14 au point 4 le rapport passe à 14 7 qui est le rapport 'stoechiométrique' la part d'air exacte nécessaire pour bruler une part complète de carburant ce qui serait la mixture de meilleure économie mais en réalité un moteur à piston développe plus de puissance pour une mixture légèrement plus riche la réponse est donc le point 3 exemple 210 3.

Question 46-18 : La fonction première d'un tube d'émulsion diffuseur ou compensating jet dans un carburateur sert à ?

Maintenir le mélange constant sur toute la plage d'utilisation du moteur

.lors des variations de régime moteur la dépression au niveau du col du venturi varie aussi mais ces variations ne conservent pas le rapport de mélange constant pour cette raison il y a dans la cuve du carburateur un diffuseur qui corrige ce défaut dès que la dépression augmente le niveau d'essence dans le puits du diffuseur baisse et dégage une partie des trous permettant à de l'air de passer et d'avoir un rapport de mélange à peu près constant exemple 214 Maintenir le mélange constant sur toute la plage d'utilisation du moteur.

Question 46-19 : Pour un moteur à pistons en cas de détonation le temps de combustion est ?

Plus court

.une combustion 'normale' commence à partir de l'étincelle de la bougie pour se propager dans l'ensemble de la chambre de combustion .une détonation se crée lorsque la compression est trop importante pour un carburant donnée l'explosion du mélange se fait avant même l'allumage de l'étincelle de la bougie et en de multiple points dans la chambre de combustion exemple 218 Plus court.

Question 46-20 : Laquelle des propositions suivantes peut entrainer la détonation sur un moteur à pistons ?

L'utilisation d'une essence d'indice d'octane trop faible

.l'utilisation d'une essence d'indice d'octane trop faible va engendrer la détonation car le mélange sera trop comprimé et ne résistera pas à la détonation les autres propositions vont simplement diminuer le rendement du moteur exemple 222 L'utilisation d'une essence d'indice d'octane trop faible.

Question 46-21 : La détonation peut apparaitre pour ?

Une pression et une température excessives dans le cylindre

exemple 226 Une pression et une température excessives dans le cylindre.

Question 46-22 : D'après les affirmations suivantes concernant les moteurs diesel .1 la puissance est contrôlée par la manette de mélange .2 il n'y a pas de contrôle de mélange .3 la puissance demandée est déterminée par le débit carburant seulement .4 le rendement thermique est plus importante que ?

2 3 4

exemple 230 2, 3, 4.

Question 46-23 : Les moteurs diesel comparés aux moteurs essence ont ?

Un taux de compression plus élevé

exemple 234 Un taux de compression plus élevé.

Question 46-24 : La puissance de sortie d'un moteur diesel non turbocompressé est contrôlé par ?

Le débit carburant seulement

exemple 238 Le débit carburant seulement.

Question 46-25 : Le système d'allumage d'un moteur à pistons en fonctionnement est alimenté électriquement par ?

Un aimant permanent rotatif

On parle ici des magnétos en tournant le moteur entraine un aimant permanent lorsqu'il tourne autour d'une bobine il produit un courant électrique dans la bobine .la tension est alors amplifiée pour fournir de la très haute tension qui sera ensuite libérée dans les bougies

Question 46-26 : Le rôle des détecteurs de fragments magnétiques bouchons magnétiques magnetic chip detectors est ?

D'alerter sur une panne imminente

Un bouchon magnétique permet de récupérer de la limaille créée par les frottements à l'intérieur du moteur mais n'a pas pour fonction de servir de filtre pour empêcher l'introduction de particules métalliques dans le circuit d'huile .exemple d'un bouchon écrou aimanté permettant de récupérer de la limaille de fer dans un circuit d'huile . 663 exemple 246 D'alerter sur une panne imminente.

Question 46-27 : Indépendamment du vol dans des conditions de givrage connues le système de prise d'air d'un moteur diesel ?

N'est jamais chauffé car un moteur diesel est un moteur à injection

Comme les moteurs diesel n'ont pas de carburateur il n'y a pas d'effet venturi au niveau de l'entrée d'air il n'y a pas d'aspiration c'est de l'injection . sur un carburateur classique c'est la dépression créée par le venturi qui aspire le mélange et en passant au niveau du papillon l'air est accéléré et se refroidit ce qui peut entrainer un givrage carburateur alors même que nous sommes en vol hors condition givrante exemple 250 N'est jamais chauffé car un moteur diesel est un moteur à injection.

Question 46-28 : Le rendement thermique d'un moteur diesel est plus importante qu'un moteur essence car ?

Le taux de compression plus fort

exemple 254 Le taux de compression plus fort.

Question 46-29 : D'après les affirmations suivantes concernant les moteurs diesel .1 la puissance est régulée par le papillon .2 il n'y a pas de papillon .3 la puissance est définie par le débit carburant .4 le rendement thermique est plus faible que pour un moteur essence .5 le carburant diesel est moins ?

2 3 5

exemple 258 2, 3, 5.

Question 46-30 : Dans les moteurs à refroidissement par liquide la composition volumique du mélange de liquide de refroidissement est de ?

30% d'éthylène glycol et 70% d'eau

exemple 262 30% d'éthylène-glycol et 70% d'eau.

Question 46-31 : Le système d'huile d'un moteur à piston est composé d'un radiateur qui est placé ?

Sur la canalisation de retour au réservoir d'huile après que l'huile soit passée dans la pompe de refoulement

Le placement du radiateur d'huile sur un moteur à piston est différent selon qu'il s'agisse d'un carter sec ou humide dans notre cas il s'agit d'un carter sec .pour le carter humide le radiateur est placé après la pompe de surpression exemple 266 Sur la canalisation de retour au réservoir d'huile, après que l'huile soit passée dans la pompe de refoulement

Question 46-32 : Les moteurs diesel produisent toujours une certaine quantité de suie car ?

Les gouttelettes de carburant vaporisées ne brûlent pas complètement

exemple 270 Les gouttelettes de carburant vaporisées ne brûlent pas complètement.

Question 46-33 : Lors d'une montée continue avec un mélange réglé sur plein riche il peut se produire ?

Un encrassement des bougies

exemple 274 Un encrassement des bougies.

Question 46-34 : Lors d'un prolongement du régime ralenti sur un moteur à pistons quel élément pourrait fonctionner incorrectement ou être endommagé ?

Les bougies

Au ralenti le moteur fonctionne en mélange riche il y a un excès de carburant par rapport à l'air et tout le carbone n'est pas complètement brulé ce qui occasionne un dépôt sur les bougies ceci les encrasse et les rend moins efficaces exemple 278 Les bougies.

Question 46-35 : Lors du réglage du mélange pour la croisière économique un appauvrissement excessive entrainera ?

Une température élevée des têtes des cylindres

exemple 282 Une température élevée des têtes des cylindres.

Question 46-36 : Durant une montée avec la manette des gaz et la manette de pas dans des positions données la mixture restant constante ?

La pression d'admission diminue

La pression d'admission indique la puissance développée par un moteur à piston c'est une mesure de la pression du mélange carburant/air dans la tubulure d'admission du moteur . pour un moteur non turbocompressé l'indication de la pression d'admission diminuera avec l'altitude pour un réglage de la manette de gaz fixe car la pression atmosphérique pour pousser le mélange dans les cylindres diminue exemple 286 La pression d'admission diminue.

Question 46-37 : Le taux de compression d'un moteur à pistons est le rapport de ?

Du volume total par le volume de la chambre de combustion

Img898.taux de compression =.volume au point mort bas volume total / volume au point mort haut volume de la chambre de combustion exemple 290 Du volume total par le volume de la chambre de combustion.

Question 46-38 : Le rendement thermique d'un moteur à piston est d'environ ?

30%

exemple 294 30%.

Question 46-39 : Pour cette question utiliser l'annexe 021 013.sur la courbe de puissance en fonction de la richesse le point correspondant à la puissance maximum du moteur est le ?

2

Examen de juin 2012. freeaviator .je peux avoir les points 1 4 5 merci ..1 pic egt richesse max .2 puissance maximum .3 point d'économie maximum mélange riche .4 point de combustion stoechiométrie combustion idéale .5 point d'économie maximum mélange pauvre exemple 298 2.

Question 46-40 : Dans un moteur à piston l'arbre à cames ?

Tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin

exemple 302 Tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin


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1799 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Telepilote theorique examen 46