Un compte Premium offert sur le site FCL.055 ! Lire ici


Question 47-1 : Quelle est la cylindrée d'un moteur de n cylindres ? [ Progression qualification ]

N cylindres x volume entre pmh et pmb

La cylindrée est le volume engendré par le déplacement du piston multiplié par le nombre de cylindres exemple 147 N cylindres x volume entre pmh et pmb.

Question 47-2 : Lors d'une descente stabilisée à vitesse vraie constante d'un aéronef équipé d'une hélice à vitesse constante la position des manettes étant fixe on constate ?

Une augmentation du pas

Feedback examen atpl mars 2011 .en descendant avec l'augmentation de la densité de l'air on aura une augmentation de la pression d'admission aussi pour maintenir la vitesse hélice constante le pas augmentera exemple 151 Une augmentation du pas.

Question 47-3 : Quel est le but de la pompe de gavage sur un moteur à pistons doté d'un carburateur ?

Permettre des changements rapides de régime de ralenti vers haut régime

Admin .aussi appelée pompe de reprise exemple 155 Permettre des changements rapides de régime de ralenti vers haut régime.

Question 47-4 : Dans un étage compresseur d'un turbomoteur on trouve dans l'ordre les éléments suivants ?

Rotor stator

Pour s'en rappeler dans l'ordre alphabétique r >s.ou encore comp r e s seur.et dans une turbine stator rotor exemple 159 Rotor - stator

Question 47-5 : Le accessoires entrainés par le boitier accessoires d'un réacteur sont .1 le moteur pneumatique des inverseurs de poussée.2 l'alternateur ac via le csd.3 les pompes à huile.4 les pompes hydraulique.5 les pompes carburant haute pression.l'ensemble regroupant les propositions correctes est ?

2 3 4 5

Img908. 909 exemple 163 2, 3, 4, 5.

Question 47-6 : En considérant un appareil turboréacteur dont le principe de contrôle est basé sur l'epr .1 à epr constant la poussée diminue quand l'altitude augmente .2 à epr constant la poussée est indépendante du nombre de mach .3 à conditions extérieures identiques un réglage epr donné ?

1 et 3

Le point 4 serait la définition de l'epr si à la place de 'la différence' il y avait 'le rapport' .en effet l'epr est le rapport de la pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur et non la différence exemple 167 1 et 3.

Question 47-7 : Dans le compresseur axial d'un turboréacteur le canal d'écoulement est de forme conique cette forme est calculée de façon à ?

Conserver une vitesse axiale constante en régime de croisière

La vitesse de l'air diminue dans la partie compresseur et sa pression augmente c'est un fait mais le canal d'écoulement est de forme conique pour conserver une vitesse axiale constante en régime de croisière . comme l'écoulement de l'air dans le turboréacteur varie suivant la puissance choisie et puisque le moteur fonctionne la plupart du temps au régime 'croisière' le turboréacteur a été étudié pour fournir à ce régime là le taux d'écoulement le plus constant exemple 171 Conserver une vitesse axiale constante en régime de croisière.

Question 47-8 : Dans le stator d'une turbine la vitesse v et la pression statique ps évoluent de la façon suivante ?

V augmente ps diminue

La turbine fonctionne à l'inverse d'un compresseur dans le stator v augmente et ps diminue .ci dessus un document permettant de suivre l'évolution de v ps et t dans une turbine . 910.dans une turbine à action la détente se fait uniquement dans la partie stator alors qu'elle se fait dans la partie rotor et stator sur une turbine à réaction une turbine à action est plus pratique à utiliser car le débit se régule mieux mais son coût de fabrication est beaucoup plus élevé exemple 175 V augmente, ps diminue.

Question 47-9 : Le rapport de pression moteur engine pressure ratio epr est le rapport de ?

La pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur

Img911 exemple 179 La pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur.

Question 47-10 : Dans un moteur à turbine à gaz la température maximale des gaz est atteinte ?

Dans la chambre de combustion

Température de flamme de 1800 à 2000ºc exemple 183 Dans la chambre de combustion.

Question 47-11 : Lorsqu'un clapet de surpression dans le système du circuit d'huile n'est pas bien fermé à son embase il en résultera ?

Une diminution de pression d'huile

Si un clapet de surpression destiné à évacuer de la pression en cas de dépassement d'un seuil limite n'est pas hermétique alors la pression du circuit diminuera puisqu'il laissera s'échapper de la pression exemple 187 Une diminution de pression d'huile.

Question 47-12 : Sur un moteur à turbine à gaz la variation de poussée est normalement effectuée en contrôlant la quantité ?

Du débit carburant

On contrôle la poussée en agissant sur le débit de carburant exemple 191 Du débit carburant.

Question 47-13 : Dans un moteur à turbine libre ?

Il n'y a pas de connexion mécanique entre le compresseur et l'arbre de puissance

exemple 195 Il n'y a pas de connexion mécanique entre le compresseur et l'arbre de puissance.

Question 47-14 : Lors du décollage pour un groupe turbo réacteur à fort taux de dilution la soufflante fan ?

Délivre la plus grande partie de la poussée

Les réacteurs à fort taux de dilution d'aujourd'hui sont relativement constants en termes de rapport de poussée entre la soufflante et le flux d'air chaud de 4 1 à 8 1 quelque soit le régime du vol exemple 199 Délivre la plus grande partie de la poussée

Question 47-15 : A débit carburant constant lorsque l'on effectue un prélèvement d'air sur le compresseur d'un moteur pour un antigivrage moteur ou pour un système similaire la température turbine ?

Va augmenter

Le prélèvement s'effectue sur le compresseur hp de la turbine le fait de comprimer l'air le réchauffe fortement dans le compresseur hp l'air est donc chaud et fortement comprimé mais pas aussi chaud que celui dans la turbine .si vous réduisez le débit d'air entrant dans la chambre de combustion de la turbine il y aura une diminution de la puissance et une réduction de l'effet refroidissant par l'air 'chaud' du compresseur hp 'chaud' mais toujours moins chaud que l'air dans la turbine exemple 203 Va augmenter.

Question 47-16 : Une alarme lumineuse du système d'inversion de poussée s'allume quand .1 les coquilles ne sont pas verrouillées avec la manette d'inversion sur fermé.2 les coquilles sont verrouillées avec la manette d'inversion sur fermé.3 les coquilles restent verrouillées avec la manette d'inversion en ?

1 3

exemple 207 1, 3.

Question 47-17 : Dans un réacteur simple corps la vitesse de rotation du compresseur est ?

Identique à celle de la turbine

Pour un moteur gtr mono corps simple corps la turbine est liée au compresseur quand la turbine fait un tour le compresseur fait un tour . 912. réacteur simple corps .le terme 'simple corps' signifie qu'il n'y a qu'un arbre la turbine située après la chambre de combustion entraine le compresseur les étages situé devant la chambre de combustion exemple 211 Identique à celle de la turbine.

Question 47-18 : La raison première d'une limitation de température des gaz dans une turbine à gaz est ?

D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine

La tuyère et la chambre de combustion sont conçues pour résister à de très hautes températures + de 1000°c dans la chambre de combustion . 913. coupe d'un réacteur jt9d .en sortie de la chambre de combustion les gaz entrent dans la turbine haute pression turbine hp les aubes de la turbine sont alors soumises au fluage sous la contrainte conjointe de la température et de leur vitesse de rotation force centrifuge il est donc nécessaire de limiter ce fluage en limitant la température maximale d'utilisation du réacteur le paramètre de conduite du moteur destiné à l'attention des pilotes est l'egt max la température maximale autorisée des gaz d'échappement exemple 215 D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine.

Question 47-19 : Un des rôles des vannes de décharge équipant le compresseur axial est ?

De réduire la tendance au pompage décrochage des ailettes

exemple 219 De réduire la tendance au pompage (décrochage des ailettes).

Question 47-20 : Un apu auxiliary power unit moderne est prévu pour fournir la puissance nécessaire pour le démarrage au sol des moteurs il peut aussi remplacer à la fois en vol en fonction des limitations de certification et au sol ?

Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique

L'apu dispose d'un générateur pour alimenter le circuit électrique et il alimente le circuit pneumatique bleed air .l'air compressé envoyé par l'apu pressurise donc le/les réservoir s d'eau pour les toilettes et les réservoirs primaires secondaires et secours des systèmes hydrauliques .les packs les groupes de conditionnement d'air cabine peuvent aussi être alimentés par l'air de l'apu .l'apu ne fournit donc pas directement de puissance hydraulique exemple 223 Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique.

Question 47-21 : Les désavantages d'un compresseur axial comparés à un compresseur centrifuge sont .1 coût de fabrication élevé.2 débit d'air limité.3 plus grande fragilité.4 taux de compression limité.l'ensemble regroupant les propositions correctes est ?

1 et 3

Un compresseur axial a un taux de compression moins élevé par étage mais a la capacité de compresser une plus grande quantité de masse d'air qu'un compresseur centrifuge .la complexité de fabrication des ailettes et la complexité de mise au point entrainent des coûts beaucoup plus importants que ceux des compresseurs centrifuges .voici un exemple de compresseur axial . 914.ils sont fragiles l'ingestion d'oiseaux ou de fod foreign object damage absorbés lors de la mise en route du roulage ou du décollage peut entrainer la destruction complète du compresseur .en comparaison le compresseur centrifuge moins performant et plus simple de conception . 915 exemple 227 1 et 3.

Question 47-22 : Un étage de compresseur axial ?

Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator

exemple 231 Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator.

Question 47-23 : Dans un réacteur le rôle de la turbine est ?

D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements

La réponse 'évacuer les gaz d'échappement leur expansion fournissant la poussée' est incorrecte car c'est le rôle de la tuyère exemple 235 D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements.

Question 47-24 : La turbine à gaz illustrée est du type . 916 ?

Turbine libre et compresseur centrifuge

exemple 239 Turbine libre et compresseur centrifuge.

Question 47-25 : Le contrôle d'un moteur à turbine libre d'un turbopropulseur est réalisé par . une manette d'hélice pour contrôler .1 la vitesse de rotation d'hélice.2 la température turbine.3 la vitesse de rotation de la turbine. une manette des gaz pour contrôler .4 la vitesse de rotation de ?

1 5 et 6

La manette d'hélice contrôle les rpm de l'hélice .la manette des gaz contrôle la quantité de carburant envoyée dans la chambre de combustion donc le couple et la température turbine

Question 47-26 : Lors de la mise en poussée décollage la poussée statique d'un turboréacteur .1 est égale au produit du débit massique des gaz éjectés par leur vitesse.2 est obtenue par la poussée des gaz éjectés sur l'air ambiant.3 ne produit pas de puissance mécanique puisque l'avion n'est pas en ?

1 et 3

D'une manière très générale la poussée d'un réacteur est donnée par la différence entre le produit du débit massique en sortie x par la vitesse d'éjection et le produit du débit massique à l'entrée x par la vitesse initiale .il n'y a pas d'appuie sur l'air ambiant c'est la variation de vitesse de l'air entre l'entrée et la sortie du réacteur qui crée une quantité de mouvement dénommée poussée vers l'arrière du moteur et qui par réaction d'où le terme de moteur à réaction engendre le déplacement du moteur donc du véhicule sur lequel il est fixé vers l'avant .le mur utilisé sur les portes avions est un un deflecteur de jet il a simplement pour but d'éviter que le personnel ou des avions sur le pont soient soufflés sur certains aéroports il existe des grilles inclinées pare souffle qui remplissent la même fonction sur les parkings ou à proximité des servitudes exemple 247 1 et 3.

Question 47-27 : Un pompage important d'un compresseur peut être indiqué entre autre par ?

Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration

Le décrochage d'un compresseur pompage entraîne une diminution du débit de refroidissement de la turbine ce qui se traduit par une augmentation de l'egt exhaust gas temperature .comme pour une aile les ailettes du compresseur vont produire des vibrations à l'approche et pendant le décrochage exemple 251 Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration.

Question 47-28 : Dans une turbine à gaz les ailettes compresseur qui ne sont pas maintenues fixement en position moteur à l'arrêt sont maintenues en position fixe lorsque le moteur est en marche par ?

La résultante des forces aérodynamiques et centrifuges

Les aubes de fan et de compresseur sont montées avec un jeu calculé pour être au minimum une fois toutes les pièces déformées par la température et les forces de la rotation plus de 10000 tours/minutes .au sol si vous avez l'occasion de passer à côté d'un réacteur à l'arrêt dont le fan tourne sous l'effet du vent vous entendrez un cliquetis quelque peu inquiétant pour un non initié ce sont les aubes qui 'bougent' entre leurs supports haut et bas autour de l'axe du réacteur à chaque tour .l'absence de cliquetis peut indiquer un 'grippage' des aubes la manière dont sont maintenues les aubes est donc une notion à connaître .regardez les vidéos ci après . >beghfv2y2ry. vous pouvez entendre à 6 00 le bruit des ailettes qui tombent de leurs supports . >phluddufakg. c'est pour l'étage d'une turbine mais la construction est similaire à un étage de compresseur exemple 255 La résultante des forces aérodynamiques et centrifuges.

Question 47-29 : Les caractéristiques d'un compresseur centrifuge sont .1 un fort taux de compression par étage.2 un grand diamètre.3 un faible taux de compression par étage.4 un petit diamètre.la combinaison regroupant l'ensemble des affirmations correctes est ?

1 et 2

Img938. axial compressor . 915. radial compressor .un compresseur centrifuge fournira un taux de compression de 5 pour 1 par étage au maximum ce qui est relativement important comparé un à compresseur axial qui arrive à un rapport d'1 2 pour 1 seulement par étage .par contre le grand diamètre d'un compresseur centrifuge nécessaire à l'obtention d'un débit suffisant pour équipé un aéronef est un inconvénient exemple 259 1 et 2.

Question 47-30 : Le diffuseur dans un compresseur centrifuge turbomoteur est un dispositif dans lequel ?

La pression augmente et la vitesse diminue

Le diffuseur est un autre nom pour le stator d'un étage dans le cas d'un compresseur la vitesse chute et la pression augmente dans le stator donc dans le diffuseur .ne pas oublier que pour une turbine le stator se présente avant le rotor dans l'étage et par conséquent la vitesse augmente et la pression diminue en l'occurrence exemple 263 La pression augmente et la vitesse diminue.

Question 47-31 : Les réacteurs double flux sont très répandus dans l'aviation commerciale principalement car ?

à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux

exemple 267 à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux.

Question 47-32 : En cas de survitesse d'une turbine libre le risque le plus important sera ?

L'explosion du disque

En cas de survitesse d'une turbine libre la force centrifuge peut être si forte que le disque éclate .. 942.durant un essai moteur au sol ce boeing 767 a subit une explosion du disque de la turbine . 943.des pièces de la turbine sont visibles encastrées dans la paroi du moteur . 944.un morceau a même déchiré le fuselage exemple 271 L'explosion du disque.

Question 47-33 : Le rendement thermique d'une turbine à gaz sera augmentée avec ?

Une diminution de la température de l'air

La masse volumique de l'air augmente lorsque la pression ambiante de l'air augmente et/ou si la température ambiante diminue si la masse volumique augmente le rendement sera augmenté exemple 275 Une diminution de la température de l'air.

Question 47-34 : Le fluage des ailettes de turbines est provoqué par ?

La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge

Fluage = deformation mecanique irreversible exemple 279 La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge.

Question 47-35 : Avec . df = débit du flux froid.dc = débit du flux chaud. dt = débit du flux total.on appelle taux de dilution le rapport ?

Df/dc

Le taux de dilution est le débit externe flux froid sur le débit interne flux chaud . 946 exemple 283 Df/dc

Question 47-36 : Les turbine à gaz et les moteurs à pistons fonctionnent tous les deux suivant le cycle admission compression combustion et échappement toutefois pour une turbine à gaz ces temps sont i et la combustion est ii .respectivement i et ii sont ?

I continus ii à pression constante

Pour un réacteur la combustion se fait à pression constante et de manière continue dans la chambre de combustion alors que dans un moteur à pistons la combustion se fait à volume constant de manière intermittente les 4 étapes du cycle se déroulent dans le piston exemple 287 (i) continus (ii) à pression constante.

Question 47-37 : L'epr engine pressure ratio est le rapport entre ?

La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur

Img947.une autre question dans la base propose une réponse similaire mais avec une formulation différente .le rapport de pression moteur engine pressure ratio epr est le rapport de .la pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur' exemple 291 La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur.

Question 47-38 : Le taux de dilution d'un réacteur double flux est le rapport ?

De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud

Le taux de dilution est le débit externe flux froid en bleu sur le dessin sur le débit interne flux chaud . 946 exemple 295 De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud.

Question 47-39 : Le flux d'air secondaire flux froid d'un réacteur double flux engendre une consommation spécifique réduite en permettant ?

Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important

Le principe du réacteur double flux est de prélever une partie de l'énergie pour faire tourner une turbine supplémentaire à un ou plusieurs étages qui entraînera un compresseur basse pression lié au fan ce dernier créera une poussée additionnelle en accélérant un flux secondaire .deux flux séparés vont alors traverser le turboréacteur .le flux primaire flux chaud traverse tout le réacteur en passant par le compresseur basse pression par le compresseur haute pression les chambres de combustion et les turbines haute pression et basse pression .le flux secondaire flux froid contourne toute la partie chaude du réacteur les deux flux se rejoignent et se mélangent dans la tuyère avant d'être éjectés .le flux d'air secondaire flux froid d'un réacteur double flux engendre une consommation spécifique réduite en permettant une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important exemple 299 Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important.

Question 47-40 : La vitesse maximale de l'écoulement au travers d'un réacteur simple corps sera atteinte ?

En sortie tuyère

exemple 303 En sortie tuyère.


~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

1839 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Cca theorique examen 47