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Question 48-1 : Pour un gtr triple attelage, le fan soufflante est entraîné par ? [ Comprendre VFR ]
La turbine la plus éloignée du fan.
La turbine haute pression entraine le compresseur haute pression..la turbine basse pression entraine la soufflante fan et le compresseur basse pression... 949.aussi, on peut dire que le fan est entraîné par la turbine la plus en arrière du réacteur.
Question 48-2 : L'air qui sort du compresseur d'une turbine à gaz a ?
Une température plus élevée qu'en entrée.
Lorsqu'on compresse de l'air, sa température augmente.
Question 48-3 : Sur un réacteur double flux à fort taux de dilution, la poussée inverse inversion de poussée ou reverse est obtenue en inversant ?
Seulement la direction du flux de la soufflante fan.
Sur le réacteur double flux à fort taux de dilution du dessin ci dessous, l'inverseur de poussée est placé dans sa position régime de croisière fermé sur la partie haute du dessin, en position atterrissage ouvert sur la partie basse avec le flux froid renvoyé vers l'avant de l'appareil.. 950
Question 48-4 : Le pilote d'un aéronef en vol dans des conditions de fortes pluies continues à des températures ambiantes élevées devrait préventivement activer ?
Les allumeurs igniters.
La température extérieure est élevée, on peut exclure le risque de givrage cellule et celui des entrées d'air. par contre, sous une forte pluie, le risque d'extinction du moteur par ingestion d'eau est réel, il est donc plus prudent d'activer les igniteurs les allumeurs.
Question 48-5 : Le type de moteur illustré en annexe est . 951 ?
Double corps double flux.
Sur un réacteur double corps, nous avons deux parties distinctes. en orange la turbine haute pression entraine le compresseur haute pression.. en rouge la turbine basse pression entraine la soufflante fan et le compresseur basse pression.. 949.double flux signifie qu'un écoulement passe autour du réacteur une grosse partie de l'air de la soufflante passe autour de l'ensemble compresseur/turbine, et seulement une plus petite partie sera mélangée au carburant pour passer dans l'ensemble compresseur/turbine.. 911.notez que sur ce dessin ci dessus, on voit deux soufflante en entrée de réacteur, il s'agit alors d'un triple corps une soufflante supplémentaire pour réduire les risques de pompage réacteur à basse vitesse...pour un réacteur simple corps, la turbine est liée au compresseur. 912.il n'existe pas de double corps simple flux ou de simple corps double flux.
Question 48-6 : Quand les gaz de combustion passent au travers de la turbine ?
La pression diminue.
Les gaz de combustion sont la masse d'air qui a brulé dans la chambre de combustion. ils sortent à une très haute température, pression et une vitesse très élevée. la turbine va transformer cette énergie en force pour faire avancer l'avion. la pression des gaz de combustion va diminuer, ainsi que la température et la vitesse.
Question 48-7 : Un des avantages d'une chambre de combustion annulaire est ?
Une réduction des contraintes thermiques sur la turbine.
Question 48-8 : Le classement correct du point de congélation des carburants indiqués est, par ordre décroissant ?
Jet a, jet a 1, jet b.
Les températures minimales acceptables pour un vol en sécurité.jet a 40°c.jet a 1 47°c.jet b 65°c.
Question 48-9 : Les joints labyrinthes dans un système de lubrification d'une turbine à gaz sont étudiés pour fournir un joint qui ?
N'est pas complètement serré, autorisant un certain mouvement entre les parties en rotation et les parties statiques.
Question 48-10 : Déterminez si les propositions suivantes à propos d'une turbomachine sont justes ou fausses...1. la puissance disponible maximum diminue à mesure que l'altitude pression augmente..2. la consommation spécifique diminue sensiblement à mesure que l'altitude pression augmente à tas constante. ?
1 est juste, 2 est juste.
Les moteurs à réaction sont plus efficaces à haute altitude car il faut moins de carburant pour une poussée donnée, en raison de la réduction de la portance et de la traînée, et les températures plus basses à l'entrée entraînent une réduction significative de la consommation spécifique de carburant, jusqu'à la tropopause..la consommation spécifique de carburant est la quantité de carburant brûlée par unité de poussée. pour les jets, elle diminue avec l'altitude jusqu'à la tropopause.
Question 48-11 : Les caractéristiques d'un compresseur axial sont..1 un taux de compression faible par étage.2 un taux de compression élevé par étage.3 possibilité de compresser une quantité importante d'air.4 impossibilité de compresser une importante quantité d'air..la combinaison regroupant toutes les ?
1, 3.
Img914.un compresseur axial a un taux de compression moins élevé par étage, mais il a la capacité de compresser une plus grande quantité de masse d'air qu'un compresseur centrifuge, car on peut mettre un grand nombre d'étages en série.
Question 48-12 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante..1 la vitesse diminue le long de l'écoulement.2 la pression totale reste constante le long de l'écoulement ?
1 est vraie, 2 est vraie.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-13 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante..1 la pression statique augmente le long de l'écoulement.2 la température totale reste constante le long de l'écoulement ?
1 est vraie, 2 est vraie.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-14 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante. 1 la pression dynamique diminue le long de l'écoulement. 2 la température statique augmente le long de l'écoulement ?
1 est vraie, 2 est vrai.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-15 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante..1 la pression dynamique diminue le long de l'écoulement.2 la température statique diminue le long de l'écoulement ?
1 est vraie, 2 est fausse.
Retenez que.la vitesse diminue.la pression et la température statique augmentent.la pression et la température totale restent constantes...l'écoulement rentre dans l'entrée d'air divergente..on sait que pression dynamique = pression totale pression statique....et que la pression statique augmente et que la pression totale reste inchangée donc. la pression dynamique diminue.
Question 48-16 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante. 1 la vitesse reste constante le long de l'écoulement. 2 la pression totale diminue le long de l'écoulement ?
Les deux propositions sont fausses.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-17 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante. 1 la pression statique reste constante le long de l'écoulement. 2 la température totale diminue le long de l'écoulement ?
Les deux propositions sont fausses.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-18 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante. 1 la pression dynamique reste constante le long de l'écoulement. 2 la température statique reste constante le long de l'écoulement ?
Les deux propositions sont fausses.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-19 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante. 1 la vitesse augmente le long de l'écoulement. 2 la pression totale augmente le long de l'écoulement ?
Les deux propositions sont fausses.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-20 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante. 1 la pression statique diminue le long de l'écoulement. 2 la température totale augmente le long de l'écoulement ?
Les deux propositions sont fausses.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-21 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine, que peut on énoncer pour les deux propositions suivante. 1 la pression dynamique augmente le long de l'écoulement. 2 la température statique diminue le long de l'écoulement ?
Les deux propositions sont fausses.
Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que. la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes.
Question 48-22 : Turbine à gaz et moteur à pistons utilisent tous les deux les cycles admission, compression, combustion et échappement. déterminez si les propositions suivantes concernant une turbine à gaz sont justes ou fausses..1 le processus dans une turbine à gaz est à cycle continu..2 théoriquement, la ?
1 et 2 sont justes.
Cette question est déclinée en plusieurs versions à l'examen à cylce intermittent ou continu, pression ou volume constant, etc.....nous proposons uniquement la version 'juste juste' dans la base.
Question 48-23 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 220 kg/s a un taux de dilution de ?
0.
Img946..débit entrant = 220..débit externe = ..débit interne = 220...débit externe = débit entrant débit interne..x = 220 220.x = 0..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 0/220, c à d 0...avec 0 de débit externe, le fan ne tourne pas.... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-24 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 200 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 20 kg/s a un taux de dilution de ?
9.
Img946..débit entrant = 200..débit externe = ..débit interne = 20...débit externe = débit entrant débit interne..x = 200 20 = 180..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 180/20, c à d 9... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-25 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 20 kg/s a un taux de dilution de ?
10.
Img946..débit entrant = 220..débit externe = ..débit interne = 20...débit externe = débit entrant débit interne..débit externe = 220 20 = 200..taux de dilution = 200 / 20 = 10... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-26 : Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 200 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 20 kg/s a un taux de dilution de ?
10.
Img946..débit externe = 200..débit interne = 20..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 200/20, c à d 10.... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-27 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kg/s et un débit de masse d'air externe de 200 kg/s a un taux de dilution de ?
10.
Img946..débit entrant = 220..débit externe = 200..débit interne = ..débit interne = débit entrant débit externe = 220 200 = 20..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 200/20, c à d 10.... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-28 : L'information d'indication de l'angle des manettes tla throttle lever angle dans un moteur à turbine à gaz gérée par un fadec, est fournie ?
Au module électronique de contrôle eec par une connexion directe par câble électrique.
Eec electronic engine control.
Question 48-29 : Un gtr double flux qui a un débit de masse d'air externe de 250 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 250 kg/s a un taux de dilution de ?
1.
Img946..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 250/250, c à d 1.... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-30 : Quel affirmation concernant les vigv variable inlet guide vanes et les vsv variable stator vanes d'un réacteur à fort taux de dilution, est juste ?
Les vigv sont situées en avant du compresseur hp et, ensemble avec les vsv, contrôlent le flux d'air du compresseur.
Vigv aubes de guidage d'entrée orientables...vsv aubages à calage variable du compresseur....la partie compression est généralement divisé en deux unités un compresseur basse pression lp monté sur un arbre, suivi d'un compresseur haute pression hp monté sur l'arbre hp et entraîné par sa propre turbine hp... 952.les aubes de la soufflante d'un moteur general electric du boeing 747 800. derrière la soufflante, on peut voir les aubes de guidage d'entrée du compresseur cercle intérieur et les aubes à calage variables du stator cercle extérieur.
Question 48-31 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 300 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 50 kg/s a un taux de dilution de ?
5.
Img946..débit entrant = 300..débit externe = ..débit interne = 50....débit externe = débit entrant débit interne..x = 300 50 = 250..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 250/50, c à d 5.... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-32 : Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 250 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 50 kg/s a un taux de dilution de ?
5.
Img946..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 250/50, c à d 5..... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-33 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 300 kg/s et un débit de masse d'air externe de 250 kg/s a un taux de dilution de ?
5.
Img946..débit entrant = 300..débit externe = 250..débit interne = ..débit interne = débit entrant débit externe = 300 250 = 50..le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 250/50, c à d 5.
Question 48-34 : Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 888 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 111 kg/s a un taux de dilution de ?
8.
Img946..débit externe = 888..débit interne = 111...le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 888/111, c à d 8..... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-35 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 500 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 250 kg/s a un taux de dilution de ?
1.
Img946..500 kg/s entrent dans la soufflante, 250 kg/s sortent par le compresseur hp, donc 250 passent en débit externe...le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 250/250, c à d 1..... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-36 : Le pompage du compresseur est du à ?
Un angle d'incidence excessivement élevé des ailettes du rotor.
Les aubes ailettes du compresseur se comportent comme un aile, à incidence trop élevée, elles décrochent, entrainant le pompage.
Question 48-37 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 1000 kg/s et un débit de compresseur hp de masse d'air de 111 kg/s a un taux de dilution de ?
8,01.
Img946..1000 kg/s entrent dans la soufflante, 111 kg/s sortent par le compresseur hp, donc 889 passent en débit externe...le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne, soit 889/111, c à d 8,01..... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute, ça marche... ..et pour le taux de dilution, dex/din se retient facilement
Question 48-38 : Le module électronique de contrôle eec electronic engine control du fadec d'une turbine à gaz gère ?
Toutes les données en entrées et en sorties.
Le fadec signifie ' full authority digital engine control', aussi, il nécessite d'obtenir et de gérer toutes les entrées et les sorties pour avoir le plein contrôle de la turbine.
Question 48-39 : Le rendement global d'un gtr correspond au rendement pour lequel ?
L'énergie chimique du carburant est transformé en puissance propulsive t x v.
Question 48-40 : Le fadec d'un moteur à turbine à gaz se compose ?
Un module électronique de contrôle et ses périphériques dosage carburant, vérins, câblages électriques et capteurs.
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