Question 48-1 : Pour un gtr triple attelage le fan soufflante est entraîné par ? [ Comprendre VFR ]

Question 48-2 : L'air qui sort du compresseur d'une turbine à gaz a ?

Une température plus élevée qu'en entrée.

Lorsqu'on compresse de l'air sa température augmente

Question 48-3 : Sur un réacteur double flux à fort taux de dilution la poussée inverse inversion de poussée ou reverse est obtenue en inversant ?

Seulement la direction du flux de la soufflante fan .

Sur le réacteur double flux à fort taux de dilution du dessin ci dessous l'inverseur de poussée est placé dans sa position régime de croisière fermé sur la partie haute du dessin en position atterrissage ouvert sur la partie basse avec le flux froid renvoyé vers l'avant de l'appareil 950

Question 48-4 : Le pilote d'un aéronef en vol dans des conditions de fortes pluies continues à des températures ambiantes élevées devrait préventivement activer ?

Les allumeurs igniters .

La température extérieure est élevée on peut exclure le risque de givrage cellule et celui des entrées d'air par contre sous une forte pluie le risque d'extinction du moteur par ingestion d'eau est réel il est donc plus prudent d'activer les igniteurs les allumeurs

Question 48-5 : Le type de moteur illustré en annexe est 951 ?

Double corps double flux.

Sur un réacteur double corps nous avons deux parties distinctes en orange la turbine haute pression entraine le compresseur haute pression en rouge la turbine basse pression entraine la soufflante fan et le compresseur basse pression 949double flux signifie qu'un écoulement passe autour du réacteur une grosse partie de l'air de la soufflante passe autour de l'ensemble compresseurturbine et seulement une plus petite partie sera mélangée au carburant pour passer dans l'ensemble compresseurturbine 911notez que sur ce dessin ci dessus on voit deux soufflante en entrée de réacteur il s'agit alors d'un triple corps une soufflante supplémentaire pour réduire les risques de pompage réacteur à basse vitesse pour un réacteur simple corps la turbine est liée au compresseur 912il n'existe pas de double corps simple flux ou de simple corps double flux

Question 48-6 : Quand les gaz de combustion passent au travers de la turbine ?

La pression diminue.

Les gaz de combustion sont la masse d'air qui a brulé dans la chambre de combustion ils sortent à une très haute température pression et une vitesse très élevée la turbine va transformer cette énergie en force pour faire avancer l'avion la pression des gaz de combustion va diminuer ainsi que la température et la vitesse

Question 48-7 : Un des avantages d'une chambre de combustion annulaire est ?

Une réduction des contraintes thermiques sur la turbine.

Question 48-8 : Le classement correct du point de congélation des carburants indiqués est par ordre décroissant ?

Jet a jet a 1 jet b.

Les températures minimales acceptables pour un vol en sécurité jet a 40°cjet a 1 47°cjet b 65°c

Question 48-9 : Les joints labyrinthes dans un système de lubrification d'une turbine à gaz sont étudiés pour fournir un joint qui ?

Question 48-10 : Déterminez si les propositions suivantes à propos d'une turbomachine sont justes ou fausses 1 la puissance disponible maximum diminue à mesure que l'altitude pression augmente2 la consommation spécifique diminue sensiblement à mesure que l'altitude pression augmente à tas constante ?

1 est juste 2 est juste.

Les moteurs à réaction sont plus efficaces à haute altitude car il faut moins de carburant pour une poussée donnée en raison de la réduction de la portance et de la traînée et les températures plus basses à l'entrée entraînent une réduction significative de la consommation spécifique de carburant jusqu'à la tropopausela consommation spécifique de carburant est la quantité de carburant brûlée par unité de poussée pour les jets elle diminue avec l'altitude jusqu'à la tropopause

Question 48-11 : Les caractéristiques d'un compresseur axial sont 1 un taux de compression faible par étage2 un taux de compression élevé par étage3 possibilité de compresser une quantité importante d'air4 impossibilité de compresser une importante quantité d'airla combinaison regroupant toutes les affirmations ?

Question 48-12 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la vitesse diminue le long de l'écoulement2 la pression totale reste constante le long de l'écoulement ?

1 est vraie 2 est vraie.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-13 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la pression statique augmente le long de l'écoulement2 la température totale reste constante le long de l'écoulement ?

1 est vraie 2 est vraie.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-14 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la pression dynamique diminue le long de l'écoulement 2 la température statique augmente le long de l'écoulement ?

1 est vraie 2 est vrai.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-15 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la pression dynamique diminue le long de l'écoulement2 la température statique diminue le long de l'écoulement ?

1 est vraie 2 est fausse.

Retenez que la vitesse diminuela pression et la température statique augmententla pression et la température totale restent constantesl'écoulement rentre dans l'entrée d'air divergente on sait que pression dynamique = pression totale pression statique et que la pression statique augmente et que la pression totale reste inchangée donc la pression dynamique diminue

Question 48-16 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la vitesse reste constante le long de l'écoulement 2 la pression totale diminue le long de l'écoulement ?

Les deux propositions sont fausses.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-17 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la pression statique reste constante le long de l'écoulement 2 la température totale diminue le long de l'écoulement ?

Les deux propositions sont fausses.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-18 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la pression dynamique reste constante le long de l'écoulement 2 la température statique reste constante le long de l'écoulement ?

Les deux propositions sont fausses.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-19 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la vitesse augmente le long de l'écoulement 2 la pression totale augmente le long de l'écoulement ?

Les deux propositions sont fausses.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-20 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la pression statique diminue le long de l'écoulement 2 la température totale augmente le long de l'écoulement ?

Les deux propositions sont fausses.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-21 : Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une turbomachine que peut on énoncer pour les deux propositions suivante 1 la pression dynamique augmente le long de l'écoulement 2 la température statique diminue le long de l'écoulement ?

Les deux propositions sont fausses.

Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que la vitesse diminue la pression et la température statique augmentent la pression et la température totale restent constantes

Question 48-22 : Turbine à gaz et moteur à pistons utilisent tous les deux les cycles admission compression combustion et échappement déterminez si les propositions suivantes concernant une turbine à gaz sont justes ou fausses 1 le processus dans une turbine à gaz est à cycle continu2 théoriquement la combustion ?

1 et 2 sont justes.

Cette question est déclinée en plusieurs versions à l'examen à cylce intermittent ou continu pression ou volume constant etc nous proposons uniquement la version 'juste juste' dans la base

Question 48-23 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 220 kgs a un taux de dilution de ?

0.

Img946débit entrant = 220débit externe = débit interne = 220débit externe = débit entrant débit internex = 220 220x = 0le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 0220 c à d 0avec 0 de débit externe le fan ne tourne pas mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-24 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 200 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 20 kgs a un taux de dilution de ?

9.

Img946débit entrant = 200débit externe = débit interne = 20débit externe = débit entrant débit internex = 200 20 = 180le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 18020 c à d 9 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-25 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 20 kgs a un taux de dilution de ?

10.

Img946débit entrant = 220débit externe = débit interne = 20débit externe = débit entrant débit internedébit externe = 220 20 = 200taux de dilution = 200 20 = 10 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-26 : Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 200 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 20 kgs a un taux de dilution de ?

10.

Img946débit externe = 200débit interne = 20le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 20020 c à d 10 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-27 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 220 kgs et un débit de masse d'air externe de 200 kgs a un taux de dilution de ?

10.

Img946débit entrant = 220débit externe = 200débit interne = débit interne = débit entrant débit externe = 220 200 = 20le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 20020 c à d 10 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-28 : L'information d'indication de l'angle des manettes tla throttle lever angle dans un moteur à turbine à gaz gérée par un fadec est fournie ?

Au module électronique de contrôle eec par une connexion directe par câble électrique.

Eec electronic engine control

Question 48-29 : Un gtr double flux qui a un débit de masse d'air externe de 250 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 250 kgs a un taux de dilution de ?

1.

Img946le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250250 c à d 1 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-30 : Quel affirmation concernant les vigv variable inlet guide vanes et les vsv variable stator vanes d'un réacteur à fort taux de dilution est juste ?

Les vigv sont situées en avant du compresseur hp et ensemble avec les vsv contrôlent le flux d'air du compresseur.

Vigv aubes de guidage d'entrée orientablesvsv aubages à calage variable du compresseurla partie compression est généralement divisé en deux unités un compresseur basse pression lp monté sur un arbre suivi d'un compresseur haute pression hp monté sur l'arbre hp et entraîné par sa propre turbine hp 952les aubes de la soufflante d'un moteur general electric du boeing 747 800 derrière la soufflante on peut voir les aubes de guidage d'entrée du compresseur cercle intérieur et les aubes à calage variables du stator cercle extérieur

Question 48-31 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 300 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 50 kgs a un taux de dilution de ?

5.

Img946débit entrant = 300débit externe = débit interne = 50débit externe = débit entrant débit internex = 300 50 = 250le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 25050 c à d 5 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-32 : Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 250 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 50 kgs a un taux de dilution de ?

5.

Img946le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 25050 c à d 5 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-33 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 300 kgs et un débit de masse d'air externe de 250 kgs a un taux de dilution de ?

5.

Img946débit entrant = 300débit externe = 250débit interne = débit interne = débit entrant débit externe = 300 250 = 50le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 25050 c à d 5

Question 48-34 : Un gtr double flux qui un débit de masse d'air externe de 888 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 111 kgs a un taux de dilution de ?

8.

Img946débit externe = 888débit interne = 111le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 888111 c à d 8 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-35 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 500 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 250 kgs a un taux de dilution de ?

1.

Img946500 kgs entrent dans la soufflante 250 kgs sortent par le compresseur hp donc 250 passent en débit externele taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250250 c à d 1 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-36 : Le pompage du compresseur est du à ?

Un angle d'incidence excessivement élevé des ailettes du rotor.

Les aubes ailettes du compresseur se comportent comme un aile à incidence trop élevée elles décrochent entrainant le pompage

Question 48-37 : Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 1000 kgs et un débit de compresseur hp de masse d'air de 111 kgs a un taux de dilution de ?

801.

Img9461000 kgs entrent dans la soufflante 111 kgs sortent par le compresseur hp donc 889 passent en débit externele taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 889111 c à d 801 mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche et pour le taux de dilution dexdin se retient facilement

Question 48-38 : Le module électronique de contrôle eec electronic engine control du fadec d'une turbine à gaz gère ?

Toutes les données en entrées et en sorties.

Le fadec signifie ' full authority digital engine control' aussi il nécessite d'obtenir et de gérer toutes les entrées et les sorties pour avoir le plein contrôle de la turbine

Question 48-39 : Le rendement global d'un gtr correspond au rendement pour lequel ?

L'énergie chimique du carburant est transformé en puissance propulsive t x v .

Question 48-40 : Le fadec d'un moteur à turbine à gaz se compose ?

Un module électronique de contrôle et ses périphériques dosage carburant vérins câblages électriques et capteurs .