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Observation > DGAC : La séquence d'atterrissage automatique comprend plusieurs phases de l'approche ?

Question 56-1 : Le radioaltimètre l'altimètre calé au qnh le dme de l'ils la distance restante avant la zone de toucher des roues

exemple 156 le radioaltimètre.le radioaltimètre.

Le gpws délivre automatiquement une alarme distincte à l'équipage en cas ?

Question 56-2 : 2 3 4 5 6 1 4 5 6 1 2 4 5 3 5 6

.le décrochage imminent stall warning est gérer par le système d'alarme fws exemple 160 2, 3, 4, 5, 6.2, 3, 4, 5, 6.

Un voyant lumineux indiquant qu'une action corrective ultérieure sera peut ?

Question 56-3 : Ambre magenta rouge rouge rayé blanc

.ambre alarme ne nécessitant pas d'action immédiate.action immédiate = rouge.système en fonction et opérationnel = vert exemple 164 ambre.ambre.

Les alarmes sont normalisées et répondent à un code de couleurs celles qui ?

Question 56-4 : Une couleur rouge+une alarme sonore une couleur ambre clignotante une couleur rouge une couleur ambre+une alarme sonore

Mako .toutes les alarmes appellent à une action immédiate notamment lors de la course au décollage avant v1 . .non pas toutes le briefing standardisé sur les boeing en place dans la majorité des compagnies dans le monde indique before 80 kt we abort for any malfunction between 80kt and v1 we abort for severe malfunction or incapacitation only.par exemple une alarme air cond qui s'allume sur le panneau des alarmes après 80 kt pendant la course au décollage n'impose pas d'action immédiate pas d'arrêt décollage il s'agit juste d'un défaut de réglage des pack que l'on peut corriger en positionnant le bouton correspondant avant de réaliser la check list après décollage .toutes les alarmes appellent à une action mais pas forcément immédiate exemple 168 une couleur rouge+une alarme sonore.une couleur rouge+une alarme sonore.

En cas de conflit le tcas 2 peut générer l' les alarme s suivante s ?

Question 56-5 : 'climb' ou 'descent' 'turn left' ou 'turn right' 'glide slope' 'too low terrain'

exemple 172 'climb' ou 'descent'.'climb' ou 'descent'.

En cas de décrochage imminent le système d'alarme fws flight warning system ?

Question 56-6 : D'alarme warning d'avertissement caution d'information advisory d'urgence urgency

exemple 176 d'alarme (warning).d'alarme (warning).

Votre aéronef dispose d'un tcas 2 .pour que votre tcas2 génère un message ?

Question 56-7 : Transpondeur mode a tcas ii transpondeur mode c transpondeur mode s

Pepsi737 .ne faut il pas au minimum un alticodeur transpondeur mode c pour avoir un ra. .si mais pour cette question on demande un ta traffic advisory.latouss .un autre commentaire à une question similaire mentionnait qu'il fallait au moins un transpondeur a+c dans ce cas là si le mode c est inopérant on a quand même un ta est ce correct conclusion pour cette question. .la question indique au minimum ce sera donc un transpondeur mode a avec fonction alticodeur coupée au minimum pour générer un ta le rédacteur de la question aurait du être plus précis sur la bonne réponse car un transpondeur mode a sans fonction alticodeur sera muet pour les interrogations d'un tcas .nous vous confirmons que la réponse transpondeur mode a est bien celle attendue à l'examen

Le tcas traffic collision avoidance system est une alarme de proximité qui ?

Question 56-8 : Transpondeur dme radar météo en service système selcal selectif call

exemple 184 transpondeurtranspondeur

Votre avion est équipé d'un tcas2 un traffic conflictuel approche équipé ?

Question 56-9 : Tri dimensionnel votre tcas pourra générer des ta traffic advisories et des ra resolution advisories tri dimensionnel votre tcas ne pourra pas générer des ra resolution advisories bi dimensionnel votre tcas ne pourra pas générer des ta traffic advisories bi dimensionnel votre tcas ne pourra pas générer des ra resolution advisories

Corsair .une autre question de la base dit que le tcasii ne peut générer un traffic advisory que si le trafic convergent est équipé d'un transpondeur en mode a .pourriez vous m'éclairer s'il vous plait. .le mode a ne permettra que de générer un ta traffic advisory .un mode c ou s permettre de générer un ta et un ra resolution advisory

Si une action d'analyse et une action corrective ou compensative doit ?

Question 56-10 : Un message d'alarme un message d'avertissement un message d'attention un message de détresse

Advisory si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage pourrait être nécessaire.caution si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage sera nécessaire.warning si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action de l'équipage est nécessaire exemple 192 un message d'alarme.un message d'alarme.

Si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de ?

Question 56-11 : Advisory caution call warning

Advisory si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage pourrait être nécessaire.caution si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage sera nécessaire.warning si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action de l'équipage est nécessaire exemple 196 advisory.advisory.

Si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ?

Question 56-12 : Caution advisory warning urgency

Advisory si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage pourrait être nécessaire.caution si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage sera nécessaire.warning si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action de l'équipage est nécessaire exemple 200 caution.caution.

Un radioaltimètre utilise ?

Question 56-13 : Deux antennes une pour l'émission et une pour la réception quatre antennes deux pour l'émission et deux pour la réception deux antennes les deux assurant simultanément l'émission et la réception une seule antenne qui assure simultanément l'émission et la réception

exemple 204 deux antennes: une pour l'émission et une pour la réception.deux antennes: une pour l'émission et une pour la réception.

Le radioaltimètre.1 travaille dans une bande de fréquence de 1600 khz 1660 ?

Question 56-14 : 2 et 3 1 et 3 2 et 4 1 et 4

exemple 208 2 et 3.2 et 3.

L'un des rôles du système d'alerte altitude est de générer une alarme ?

Question 56-15 : L'altitude de l'aéronef s'éloigne de l'altitude sélectée l'altitude de l'aéronef est égale à la hauteur de décision le calage de l'altimètre est différent du calage standard au dessus de l'altitude de transition la proximité du sol devient dangereuse

exemple 212 l'altitude de l'aéronef s'éloigne de l'altitude sélectée.l'altitude de l'aéronef s'éloigne de l'altitude sélectée.

Votre aéronef et un trafic intrus sont tous deux équipés d'un tcas 2 .votre ?

Question 56-16 : Utilisant une antenne directionnelle spécifique utilisant la fonction 'bearing' du radar météo comparant les positions gps des deux aéronefs mesurant le temps écoulé entre l'émission du signal d'interrogation et la réception du signal de réponse

exemple 216 utilisant une antenne directionnelle spécifique.utilisant une antenne directionnelle spécifique.

Le tcas ii reçoit des informations du radioaltimètre afin de pouvoir ?

Question 56-17 : Inhiber progressivement les avis de résolution ra lorsque l'aéronef se rapproche du sol arrêter le fonctionnement du tcas sous 2 500 ft agl déterminer la hauteur relative des trafic intrus alerter l'équipage d'un rapprochement excessif avec le sol

exemple 220 inhiber progressivement les avis de résolution (ra) lorsque l'aéronef se rapproche du sol.inhiber progressivement les avis de résolution (ra) lorsque l'aéronef se rapproche du sol.

Votre avion et un avion convergent sont équipés d'un tcas2 si le transpondeur ?

Question 56-18 : Le trafic est invisible pour votre équipement tcas l'information disponible ne sera que bi dimensionnel pour votre tcas le trafic est visible pour votre équipement tcas mais seulement une information de traffic ra sera généré le trafic est visible pour votre équipement tcas mais seulement une résolution de conflit ra sera généré

exemple 224 le trafic est invisible pour votre équipement tcas.le trafic est invisible pour votre équipement tcas.

Le tcas 2 trafic collision avoidance system génère un avis de résolution ra ?

Question 56-19 : Une menace de collision sérieuse existe une menace de collision potentielle existe le trafic intrus devient un 'trafic proche' le trafic intrus devient un 'autre trafic'

exemple 228 une menace de collision sérieuse existe.une menace de collision sérieuse existe.

Le principe d'un système avertisseur de décrochage est basé sur la mesure de ?

Question 56-20 : L'incidence aérodynamique la vitesse l'attitude la vitesse sol

exemple 232 l'incidence aérodynamiquel'incidence aérodynamique

Concernant le fws flight warning system les messages d'alarmes warning ?

Question 56-21 : Sont les messages ayant la priorité la plus importante sont inhibés par les messages d'informations sont les messages ayant la priorité la plus importante après les messages d'avertissements indiquent qu'une action suplémentaire de l'équipage est requise

.1 warning > alarme alarme incendie décrochage windshear survitesse .2 caution > avertissement train non sortie volets non sortis/mauvaise configuration .3 advisory > conseil/information callout d'approche de la decision altitude exemple 236 sont les messages ayant la priorité la plus importante.sont les messages ayant la priorité la plus importante.

Concernant le fws flight warning system les messages d'avertissements ?

Question 56-22 : Sont les messages qui ont la plus haute priorité après les messages d'alarmes sont les messages qui ont la plus haute priorité sont inhibés par les messages d'informations imposent qu'une identification immédiate soit faite et qu'une action corrective ou compensatrice soit nécessaire de la part de l'équipage

.par ordre d'importance .1 warning > alarme alarme incendie décrochage windshear survitesse .2 caution > avertissement train non sortie volets non sortis/mauvaise configuration low fuel .3 advisory > conseil/information callout d'approche de la decision altitude exemple 240 sont les messages qui ont la plus haute priorité après les messages d'alarmes.sont les messages qui ont la plus haute priorité après les messages d'alarmes.

Le gpws utilise des lois prenant en compte la hauteur de l'aéronef ainsi que.1 ?

Question 56-23 : 1 et 3 1 2 et 4 2 et 4 2 et 3

exemple 244 1 et 3.1 et 3.

L'avertisseur de décrochage reçoit des informations de .1 l'angle d'incidence ?

Question 56-24 : 1 et 4 2 3 4 et 5 1 2 3 4 et 5 1 3 et 5

exemple 248 1 et 41 et 4

Les informations d'un tcas ii peuvent être affichées sur .1 un écran ?

Question 56-25 : 1 2 3 et 4 1 2 et 3 3 et 4 1 et 3

exemple 252 1, 2, 3 et 4.1, 2, 3 et 4.

Le système d'alarme fws flight warning system .1 augmente l'attention de ?

Question 56-26 : 1 3 4 1 4 5 1 3 5 2 3 4 5

exemple 256 1, 3, 4.1, 3, 4.

Le calculateur du gpws est capable de fonctionner dans les différents modes ?

Question 56-27 : 1 2 5 6 et 7 2 3 5 et 7 1 2 4 6 et 7 3 4 5 et 6

exemple 260 1, 2, 5, 6 et 7.1, 2, 5, 6 et 7.

Concernant le tcas ii trafic collision avoidance system un avis de résolution ?

Question 56-28 : Un carré plein rouge un losange plein bleu ou blanc un losange vide bleu ou blanc un cercle plein orange

956.l'arc rouge et vert est un avis de résolution on vous demande de monter avec un taux de 1500 ft/min à 2000 ft/min arc vert pour éviter le trafic carré rouge exemple 264 un carré plein rougeun carré plein rouge

Déterminez si les propositions suivantes à propos de l'activation du ?

Question 56-29 : 1 et 2 sont justes 1 et 2 sont fausses 1 est fausse 2 est juste 1 est juste 2 est fausse

.une alarme est générée si le trim n'est pas dans une plage autorisée .une alarme est générée si le frein de parking est enclenché .une alarme est générée si les volets ne sont pas dans une configuration décollage .il n'y a pas d'alarme concernant la position de la profondeur .il n'y a pas d'alarme si la pression du système de freinage est trop basse exemple 268 1 et 2 sont justes.1 et 2 sont justes.

Selon la cs25 relative aux systèmes d'affichage électronique la couleur ambre ?

Question 56-30 : Caution advisory status warning

. cs 25 1322 flight crew alerting . . e visual alert indications must . 1 conform to the following colour convention. i red for warning alert indications. ii amber or yellow for caution alert indications. iii any colour except red or green for advisory alert indications exemple 272 caution.caution.

Le gpws peut alerter l'équipage en cas de.1 taux de descente excessif.2 taux ?

Question 56-31 : 1 2 5 1 2 3 5 1 2 4 5 4

.c'est le tcas traffic collision avoidance system qui vous avertira d'une menace de collision potentielle ou sérieuse en vol.le gpws peut alerte l'équipage en cas de .1 taux de descente excessif vous entendrez l'alarme 'sink rate' .2 taux de rapprochement du sol excessif 'terrain' .5 marge de franchissement des obstacles insuffisante avec le train non sorti 'too low gear' 'too low flaps' 'too low terrain' exemple 276 1, 2, 5.1, 2, 5.

Le système d'alarme fws flight warning system .1 attire l'attention de ?

Question 56-32 : 1 2 5 1 2 4 1 4 2 4 5

exemple 280 1, 2, 5.1, 2, 5.

Concernant le tcas ii.1 aucun avis et aucun affichage du trafic n'est fourni ?

Question 56-33 : 1 2 3 1 3 1 2 2 3

exemple 284 1, 2, 3.1, 2, 3.

Quel message d'alerte le gpws émet dans le cas d'une deviation excessive par ?

Question 56-34 : 'glideslope' 'don't sink' 'sinkrate' 'pull up'

.gpws .mode 1 pull up.mode 2 terrain.mode 3 don't sink.mode 4 to low terrain.mode 5 glideslope.mode 6 bank angle angle d'inclinaison excessif .mode 7 windshear indication de cisaillement de vent exemple 288 'glideslope'.'glideslope'.

L'alarme sonore associée au mode 3 perte d'altitude après décollage d'un ?

Question 56-35 : Don't sink terrain sinkrate climb

.le gpws peut alerter l'équipage en cas de .1 taux de descente excessif vous entendrez l'alarme 'sink rate' .2 taux de rapprochement du sol excessif 'terrain' .3 perte d'altitude au décollage ou lors d'une approche interrompue 'don't sink' . si l'avion est trop proche du sol l'alarme 'too low terrain' retentit à son tour .4 idem mode 3 mais avec trains ou volets rentrés à l'atterrissage 'too low flaps' et/ou 'too low gear' .5 descente en dessous du glide de l'ils 'glideslope' .6 taux de virage excessif 'bank angle' .7 prévention des windshears 'windshear' exemple 292 don't sinkdon't sink

L'alarme sonore associée au mode 2 taux de rapprochement du sol excessif d'un ?

Question 56-36 : Terrain sinkrate don't sink climb

.le gpws peut alerter l'équipage en cas de .1 taux de descente excessif vous entendrez l'alarme 'sink rate' .2 taux de rapprochement du sol excessif 'terrain' .3 perte d'altitude au décollage ou lors d'une approche interrompue 'don't sink' . si l'avion est trop proche du sol l'alarme 'too low terrain' retentit à son tour .4 idem mode 3 mais avec trains ou volets rentrés à l'atterrissage 'too low flaps' et/ou 'too low gear' .5 descente en dessous du glide de l'ils 'glideslope' .6 taux de virage excessif 'bank angle' .7 prévention des windshears 'windshear' exemple 296 terrain.terrain.

Les entrées du gpws ground proximity warning system sont .1 le transpondeur .2 ?

Question 56-37 : 4 1 et 4 2 3 et 4

.les informations fournies par la centrale aérodynamique adc air data computer sont l'altitude barométrique le nombre de mach la cas la tas et la sat a partir des informations d'altitude et de vitesse transmises par l'adc le gpws peut générer des alarmes en cas de détection d'un danger .exemple votre avion s'approche du sol en légère descente le gpws reçoit l'information que l'altitude diminue il détecte que le train d'atterrissage et les volets sont rentrés il va pouvoir générer une alarme 'too low gear too low flaps too low terrain' exemple 300 4.4.

La les principale s fonction s du tcas est sont.1 alerter l'équipage de la ?

Question 56-38 : 2 1 3 1 2 3 4 2 4

.que ce soit un tcas i ou ii la réponse est toujours '2' .c'est le gpws ground proximity warning system qui va alerter l'équipage de la proximité du sol fournir une alerte et éventuellement pour les modèles les plus élaborés fournir une représentation du relief .le tcas i ne fournira qu'une information de trafic ta trafic advisory le tcas ii fournira en plus un avis de résolution ra resolution advisory dans le plan vertical que le pilote automatique soit enclenché ou non exemple 304 2.2.

La ou les alarme s sonore s associée s au mode 3 du gpws perte de hauteur ?

Question 56-39 : 1 2 3 4 2 4

.gpws .mode 1 pull up.mode 2 terrain.mode 3 don't sink.mode 4 to low terrain.mode 5 glideslope.mode 6 bank angle angle d'inclinaison excessif .mode 7 windshear indication de cisaillement de vent exemple 308 1.1.

La ou les alarme s sonore s associée s au mode 5 du gpws écart excessif sous ?

Question 56-40 : 3 2 2 4 1

.gpws .mode 1 pull up.mode 2 terrain.mode 3 don't sink.mode 4 to low terrain.mode 5 glideslope.mode 6 bank angle angle d'inclinaison excessif .mode 7 windshear indication de cisaillement de vent exemple 312 3.3.

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