Question 61-1 : A bord d'un aéronef un instrument utilisant un gyroscope à 2 degrés de liberté et à axe de rotation horizontal est nb ne pas compter le degré de liberté correspondant à la rotation propre du gyroscope ? [ Formation aéronef ]

Question 61-2 : Un instrument de bord composé d'un gyroscope à un seul degré de liberté et à axe de rotation horizontal est ?

Un indicateur de virage.

L'axe x x' est parallèle à l'axe de tangage de l'aéronef 968lorsque l'avion tourne ici à droite un couple de forces tendant à faire tourner le gyroscope de la même manière c'est à dire autour d'un axe vertical apparait du fait de la précession le basculement se fait avec 90° de décalage dans le sens de rotation le basculement se fait donc vers la gauche autour d'un axe horizontalun système d'inversion entraine l'aiguille dans l'autre sens donc en direction du virageplus le virage est fort plus le couple de force appliqué au gyroscope est fort et plus le basculement du à la force de précession est fortl'équilibre entre la force de précession et celle du ressort de rappel permet à l'aiguille de se stabiliser sur une déviation proportionnelle au taux de viragesur le cadran de l'indicateur de virage il y a en plus de l'aiguille indicatrice une petite fenêtre en forme de banane placée au bas du cadran et derrière laquelle on peut voir une bille la position de cette bille dans la fenêtre permet de contrôler la coordination du viragelorsqu'un avion vire son inclinaison doit être telle que la direction de la portance due aux ailes soit strictement la même mais en sens inverse que celle du poids apparent et avec la même valeur 969différentes présentations de l'indicateur de virage bille maquette ou bille aiguille

Question 61-3 : Pendant un virage à inclinaison constante le taux de virage indiqué est ?

Inversement proportionnel à la tas.

Avec un angle d'inclinaison constant une diminution de la vitesse vraie tas entraîne une augmentation du taux de viragele taux de virage indiqué lu sur l'indicateur de virage est donc inversement proportionnel à la tas

Question 61-4 : A faible inclinaison la mesure du taux de virage revient à mesurer la vitesse angulaire ?

Autour de l'axe de lacet.

Question 61-5 : Au sol pendant un virage à droite l'indicateur de virage indique ?

Aiguille à droite bille à gauche.

L'aiguille indique le sens du virage ici c'est donc à droite la bille va à gauche car elle subit la force centrifuge du virage

Question 61-6 : Au sol pendant un virage à gauche l'indicateur de virage indique ?

Question 61-7 : Quand en vol l'aiguille et la bille d'un indicateur de virage sont à gauche l'aéronef est ?

En virage à gauche avec trop d'inclinaison.

Theofil je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas virage à gauche et dérapage l'aiguille indique le sens du virage ici c'est donc à gauche la bille tombe à gauche car il y a trop d'inclinaison il y a deux solutions soit réduire l'inclinaison soit mettre du pied à gauche pour ramener la bille au centre

Question 61-8 : Quand en vol l'aiguille et la bille d'un indicateur de virage sont à droite l'aéronef est ?

Question 61-9 : Quand en vol l'aiguille d'un indicateur de virage est à droite et la bille est à gauche l'aéronef est ?

En virage à droite avec pas assez d'inclinaison.

Question 61-10 : Quand en vol l'aiguille d'un indicateur de virage est à gauche et la bille est à droite l'aéronef est ?

En virage à gauche avec pas assez d'inclinaison.

Question 61-11 : Dans le principe de conception du gyroscope la meilleure efficacité est obtenue par la concentration de la masse ?

à la périphérie avec une vitesse de rotation élevée.

Question 61-12 : La figure qui représente un virage par la gauche avec une action insuffisante sur les palonniers est 1045 ?

4.

On dit le pied chasse la bille si vous appuyez à gauche la bille ira à droitedans la cas de la figure 3 elle ira se mettre encore plus à droite 2390

Question 61-13 : L'erreur maximale due à la rotation terrestre d'un gyroscope directionnel est de ?

15° heure.

Question 61-14 : L'information de cap donnée par une plate forme gyroscopique est fournit par un gyro à ?

2 degrés de liberté et à axe horizontal.

Un gyroscope directionnel se compose d'un gyroscope à axe horizontal à 2 degrés de liberté il doit être aligné et corrigé par le pilote dérive due à la rotation de la terre et dérapage de transport le degré de liberté d'une liaison est le nombre de déplacements mouvements élémentaires indépendants autorisés par cette liaisonune centrale gyroscopique a 2 axes de rotation cas du gyroscope de l'horizon artificiel l'axe du gyroscope est vertical le gyroscope peut s'incliner sur l'axe de tangage et sur l'axe de roulis anderari vu session octobre 2023 aix

Question 61-15 : Parmi les erreurs systématiques du gyroscope directionnel l'erreur due à la rotation de la terre fait tourner le nord de référence dans la plan horizontala une latitude moyenne de 45°n cette référence tourne de ?

105°heure vers la droite.

La dérive due à la rotation de la terre fait tourner un gyroscope directionnel dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère nordcette précession astronomique est égale à 360°24 h = 15°hon corrige la précession astronomique soit lm latitude moyenne 15° x sin lm x 1 heure = 15 x sin45 x 1 = 105°h apstudent106 merci beaucoup pour vos explications c'est la première explication qui me permet de comprendre le calcul présenté

Question 61-16 : Un indicateur de virage est un instrument qui indique un taux de viragele taux de virage dépend 1 de l'angle d'inclinaison2 de la vitesse de l'aéronef3 du poids de l'aéronefla combinaison regroupant les affirmations correctes est ?

1 et 2.

Question 61-17 : Le cap lu sur le gyroscope directionnel est sujet à des erreurs l'une d'entre elles étant due au déplacement de l'aéronef cette erreur ?

Dépend de la vitesse sol de l'aéronef de sa route vraie et de la latitude moyenne de vol.

Thomas je ne comprend pas tres bien pourquoi la reponse se traduit par une rotation apparente de l'axe horizontale du gyroscope qui semble tourner a 15 degres par heure vers la droite dans l'hemisphere nord est elle fausse merci d'avance la question demande juste l'erreur due au déplacement de l'aéronef l'erreur de 15°h se produit sans déplacement de l'aéronef

Question 61-18 : Un système érecteur de verticale est utilisé afin de corriger les erreurs sur ?

L'horizon artificiel.

Question 61-19 : Lors d'une phase de décélération à altitude constante un horizon artificiel pneumatique indique ?

Une attitude à piquer.

Question 61-20 : Une erreur de parallaxe est ?

Une erreur de lecture.

Vous lisez une valeur erronée par exemple une aiguille est vue de côté mais l'instrument a une graduation faite pour être lue en le regardant de faceexemple avec une bille centrée mais vue de côté 1002

Question 61-21 : L'axe du gyroscope directionnel pivote autour de la verticale de 15°h ?

Question 61-22 : L'horizon artificiel utilise un gyroscope à nb ne pas compter le degré de liberté correspondant à la rotation propre du gyroscope ?

Deux degrés de liberté et dont l'axe est maintenu en permanence selon la verticale locale par un système érecteur.

Question 61-23 : L'inertie d'un gyroscope est d'autant plus importante que la vitesse de rotation est ?

Question 61-24 : L'indicateur de virage utilise un gyroscope 1 dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de lacet2 dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de tangage3 dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de roulis4 à un degré de liberté5 à deux degrés de libertéla ?

2 et 4.

L'axe x x' est parallèle à l'axe de tangage de l'aéronef 968lorsque l'avion tourne ici à droite un couple de forces tendant à faire tourner le gyroscope de la même manière c'est à dire autour d'un axe vertical apparait du fait de la précession le basculement se fait avec 90° de décalage dans le sens de rotation le basculement se fait donc vers la gauche autour d'un axe horizontalun système d'inversion entraine l'aiguille dans l'autre sens donc en direction du virageplus le virage est fort plus le couple de force appliqué au gyroscope est fort et plus le basculement du à la force de précession est fortl'équilibre entre la force de précession et celle du ressort de rappel permet à l'aiguille de se stabiliser sur une déviation proportionnelle au taux de viragesur le cadran de l'indicateur de virage il y a en plus de l'aiguille indicatrice une petite fenêtre en forme de banane placée au bas du cadran et derrière laquelle on peut voir une bille la position de cette bille dans la fenêtre permet de contrôler la coordination du viragelorsqu'un avion vire son inclinaison doit être telle que la direction de la portance due aux ailes soit strictement la même mais en sens inverse que celle du poids apparent et avec la même valeur 969différentes présentations de l'indicateur de virage bille maquette ou bille aiguille

Question 61-25 : Concernant le gyroscope directionnel la latitude à laquelle la précession apparente apparent wander est égale à 0 est ?

L'équateur.

La précession est maximum aux pôles 1 tour en 24h nulle à l'équateur si l'axe toupie est parallèle à l'axe de la terre attention c'est l'inverse pour un horizon artificiel hhausherr erreur apparente = 15°hsin la l'équateur l=0° sin 0°=0 > erreur = 0autres valeurs faciles à retenir l=30° sin 30°=12 > erreur = 75°hl=90° pôles sin 90°=1 > erreur = 15°h 360°24h

Question 61-26 : Dans un horizon artificiel le gyroscope a son axe de rotation propre orienté selon ?

La verticale.

973et le système érecteur ramène l'axe toujours à la verticale quelle que soit l'attitude de l'avion

Question 61-27 : Un aéronef suit une route vraie 360° entre les parallèles 005°s et 005°n l'erreur due à la dérive apparente du gyroscope directionnel est de ?

Approximativement 0°heure.

Dam40130 pourriez vous expliquer pourquoi merci la dérive due à la rotation de la terre fait tourner un gyroscope directionnel dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère nord et inversement au sudcette précession astronomique est égale à 360°24 h = 15°hmais comme nous parcourons une route de distance identique au nord et au sud de l'équateur l'erreur s'annule

Question 61-28 : Un gyromètre est utilisé dans 1 un gyroscope directionnel2 un indicateur de virage3 un horizon artificiella combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est ?

2.

Un gyromètre désigne un gyroscope à 1 degré de liberté

Question 61-29 : Les propriétés d'un gyroscope sont 1 fixité dans l'espace absolu2 fixité par rapport à la terre3 la précession4 les oscillations de schülerla combinaison regroupant toutes les propositions correctes est ?

1 3.

Vu examen de septembre 2023 les propriétés d'un gyroscope sont la fixité dans l'espace la précession et le couple gyroscopique

Question 61-30 : S'il n'est soumis à aucun couple perturbateur l'axe d'un gyroscope libre est fixe par rapport à ?

L'espace.

Question 61-31 : L'axe de rotation d'un gyroscope libre est horizontal et aligné avec un méridien géographiquesi ce gyro libre se situe à une latitude de 60°n la dérive apparente par rapport à un observateur lié à la terre est de ?

13° par heure vers la droite.

La précession dérive apparente est de 15°h x sin latitude 60° = 13°ha droite car la précession astronomique dans l'hémisphère nord se faisant vers l'est les caps augmentent

Question 61-32 : Dans le système érecteur d'un gyroscope directionnel le détecteur pendulaire alimente ?

Un moteur couple d'érection en site.

Site = verticalazimut = horizontal

Question 61-33 : Un gyro directionnel est corrigé de la précession astronomique due à la rotation terrestre pour la latitude 30°sdurant un vol à la latitude 60°n une précession droite de 155°h est observéela précession apparente de l'aéronef due au changement de position est de ?

5°h gauche.

Le gyro est corrigé pour une précession de 75°h à la latitude 30°s 15° x sin latitude 30°s = 75° si l'aéronef est à 60°n la précession serait de 15° x sin 60° = 13°hmais comme le gyro est compensé pour la latitude 30°s on subit en plus ces 30° de précession qui nous sépare de l'équateur soit 75° + 13° = 205°on observe en réel une précession droite de 155°h à 60°n donc 205° 15° = 5° à gauche franck je trouve bien 5°h mais pourquoi gauche en fait le calcul est le suivant la précession astronomique dans l'hémisphère sud se faisant vers l'ouest les caps diminuent le calcul précis est donc 205° + 155° = 5° gauche

Question 61-34 : L'instrument dans lequel on trouve quatre volets pendulaires est ?

Un horizon artificiel pneumatique.

Avantasia pouvez vous nous en dire plus sur les volets pendulaires je n'arrive pas a visualiser leur utilitémerci d'avance le rotor du gyroscope alimenté pneumatiquement est placé dans un carter qui fait office de cadre intérieur celui ci est prolongé par une partie inférieure creuse comportant quatre faces planes sur lesquelles sont suspendus des volets pendulaires s'orientant suivant la verticale ces volets constituent la référence pendulairechaque face plane est pourvue d'un orifice par lequel s'échappe l'air qui a actionné le rotor du gyroscope ces orifices constituent la référence gyroscopiquesi l'axe du gyroscope est vertical les volets soumis à la pesanteur viennent obturer de moitié les quatre orifices dans le cas ou l'axe du gyroscope n'est plus vertical les volets obtureront plus ou moins les quatre orifices créant ainsi le dispositif correcteur 977suivant l'écart de l'axe du gyroscope par rapport à la verticale pendulaire les volets vont plus ou moins obturer ou dégager les orifices de sortie de l'air cas n°1 l'échappement l'air est identique sur les 4 orifices les forces s'équilibrent la résultante = 0 cas n°2 l'échappement l'air est plus important sur l'orifice du haut la résultante = r4 cas n° 3 l'échappement l'air est plus important sur l'orifice du bas la résultante = r2c'est donc l'échappement l'air par ces orifices qui provoque une résultante aérodynamique sur le carter du gyroscope cette résultante va créer un mouvement de précession qui redressera le carter donc le gyroscope

Question 61-35 : Lors de l'accélération au décollage un horizon artificiel pneumatique indique ?

Une fausse indication à cabrer.

Lors de l'accélération au décollage sur un horizon artificiel pneumatique il y a deux types d'erreurs la première est un effet de pendule qui provient du poids du carter dans le lequel se situe la toupie du gyroscope la deuxième provient des volets pendulaires situées à droite et à gauche qui vont respectivement se retrouver un peu plus ouvert et un peu plus ferméil en résultera une fausse indication à cabrer et même une légère fausse indication d'inclinaison à droite

Question 61-36 : Lors de la décélération au sol à l'atterrissage un horizon artificiel pneumatique indique ?

Une fausse indication à piquer.

Question 61-37 : Concernant le gyroscope directionnel la précession apparente due à la rotation de la terre est fonction de la ?

Latitude.

La dérive due à la rotation de la terre fait tourner le gyroscope directionnel dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère nord et inversement au sudcette précession est égale à 360°24 h = 15°helle est fonction de la latitude ainsi à l'équateur elle est de 0° et à la latitude 30°n elle est égale à 15°h x sinus de la latitude15°h x sin 30° = 75°

Question 61-38 : Le gyroscope d'un indicateur de virage est fixé selon l'axe parallèle à l'axe ?

De tangage.

L'indicateur de virage utilise un gyroscope dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de tangage

Question 61-39 : L'erreur de parallaxe est due ?

à une lecture sous un angle oblique.

Exemple avec une bille centrée mais vue de côté 1002l'erreur de parallaxe est une erreur de lecturevous êtes en place gauche commandant de bord vous regardez un instrument situé en face de votre copilote et vous lisez une valeur différente de celle qu'il vous annonce

Question 61-40 : Un aéronef a une vitesse vraie vv ou tas de 120 kt pour effectuer un virage aux taux 1 le pilote doit avoir incliner l'aéronef à un angle de ?

18°.

On prend les deux premiers chiffres de la vitesse 120 kt donc 12 on divise 12 par 2 on obtient 6 on ajoute 12 + 6 et on trouve 18°il s'agit simplement d'une méthode que vous utiliserez en formation cpl ir en vol ou au simuretenez qu'on prend 15% de la vitesse vv ou tas