Question 61-1 : A bord d'un aéronef un instrument utilisant un gyroscope à 2 degrés de liberté et à axe de rotation horizontal est . nb ne pas compter le degré de liberté correspondant à la rotation propre du gyroscope ? [ Formation aéronef ]
Un gyroscope directionnel
Examen de mars 2023 .dans la mise à jour de l'ecqb2022 la mention nb ne pas compter le degré de liberté correspondant à la rotation propre du gyroscope n'est plus présente dans l'intitulé français
Question 61-2 : Un instrument de bord composé d'un gyroscope à un seul degré de liberté et à axe de rotation horizontal est ?
Un indicateur de virage
Admin .l'axe x x' est parallèle à l'axe de tangage de l'aéronef . 968.lorsque l'avion tourne ici à droite un couple de forces tendant à faire tourner le gyroscope de la même manière c'est à dire autour d'un axe vertical apparait du fait de la précession le basculement se fait avec 90° de décalage dans le sens de rotation le basculement se fait donc vers la gauche autour d'un axe horizontal .un système d'inversion entraine l'aiguille dans l'autre sens donc en direction du virage .plus le virage est fort plus le couple de force appliqué au gyroscope est fort et plus le basculement du à la force de précession est fort .l'équilibre entre la force de précession et celle du ressort de rappel permet à l'aiguille de se stabiliser sur une déviation proportionnelle au taux de virage .sur le cadran de l'indicateur de virage il y a en plus de l'aiguille indicatrice une petite fenêtre en forme de banane placée au bas du cadran et derrière laquelle on peut voir une bille la position de cette bille dans la fenêtre permet de contrôler la coordination du virage .lorsqu'un avion vire son inclinaison doit être telle que la direction de la portance due aux ailes soit strictement la même mais en sens inverse que celle du poids apparent et avec la même valeur . 969.différentes présentations de l'indicateur de virage .bille maquette ou bille aiguille
Question 61-3 : Pendant un virage à inclinaison constante le taux de virage indiqué est ?
Inversement proportionnel à la tas
Admin .avec un angle d'inclinaison constant une diminution de la vitesse vraie tas entraîne une augmentation du taux de virage .le taux de virage indiqué lu sur l'indicateur de virage est donc inversement proportionnel à la tas
Question 61-4 : A faible inclinaison la mesure du taux de virage revient à mesurer la vitesse angulaire ?
Autour de l'axe de lacet
Question 61-5 : Au sol pendant un virage à droite l'indicateur de virage indique ?
Aiguille à droite bille à gauche
Admin .l'aiguille indique le sens du virage ici c'est donc à droite la bille va à gauche car elle subit la force centrifuge du virage
Question 61-6 : Au sol pendant un virage à gauche l'indicateur de virage indique ?
Aiguille à gauche bille à droite
Admin .au sol la bille subit la force centrifuge du virage elle partira à droite lors d'un virage à gauche
Question 61-7 : Quand en vol l'aiguille et la bille d'un indicateur de virage sont à gauche l'aéronef est ?
En virage à gauche avec trop d'inclinaison
Theofil .je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas virage à gauche et dérapage . .l'aiguille indique le sens du virage ici c'est donc à gauche la bille tombe à gauche car il y a trop d'inclinaison il y a deux solutions soit réduire l'inclinaison soit mettre du pied à gauche pour ramener la bille au centre
Question 61-8 : Quand en vol l'aiguille et la bille d'un indicateur de virage sont à droite l'aéronef est ?
En virage à droite avec trop d'inclinaison
Question 61-9 : Quand en vol l'aiguille d'un indicateur de virage est à droite et la bille est à gauche l'aéronef est ?
En virage à droite avec pas assez d'inclinaison
Question 61-10 : Quand en vol l'aiguille d'un indicateur de virage est à gauche et la bille est à droite l'aéronef est ?
En virage à gauche avec pas assez d'inclinaison
Question 61-11 : Dans le principe de conception du gyroscope la meilleure efficacité est obtenue par la concentration de la masse ?
à la périphérie avec une vitesse de rotation élevée
Question 61-12 : La figure qui représente un virage par la gauche avec une action insuffisante sur les palonniers est . 1045 ?
4
Admin .on dit le pied chasse la bille si vous appuyez à gauche la bille ira à droite .dans la cas de la figure 3 elle ira se mettre encore plus à droite . 2390
Question 61-13 : L'erreur maximale due à la rotation terrestre d'un gyroscope directionnel est de ?
15° / heure
Question 61-14 : L'information de cap donnée par une plate forme gyroscopique est fournit par un gyro à ?
2 degrés de liberté et à axe horizontal
Un gyroscope directionnel se compose d'un gyroscope à axe horizontal à 2 degrés de liberté il doit être aligné et corrigé par le pilote dérive due à la rotation de la terre et dérapage de transport .le degré de liberté d'une liaison est le nombre de déplacements mouvements élémentaires indépendants autorisés par cette liaison .une centrale gyroscopique a 2 axes de rotation cas du gyroscope de l'horizon artificiel l'axe du gyroscope est vertical le gyroscope peut s'incliner sur l'axe de tangage et sur l'axe de roulis ..anderari .vu session octobre 2023 aix
Question 61-15 : Parmi les erreurs systématiques du gyroscope directionnel l'erreur due à la rotation de la terre fait tourner le nord de référence dans la plan horizontal .a une latitude moyenne de 45°n cette référence tourne de ?
10 5°/heure vers la droite
Admin .la dérive due à la rotation de la terre fait tourner un gyroscope directionnel dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère nord .cette précession astronomique est égale à 360°/24 h = 15°/h.on corrige la précession astronomique soit lm latitude moyenne 15° x sin lm x 1 heure = 15 x sin45 x 1 = 10 5°/h.apstudent106 .merci beaucoup pour vos explications c'est la première explication qui me permet de comprendre le calcul présenté
Question 61-16 : Un indicateur de virage est un instrument qui indique un taux de virage .le taux de virage dépend .1 de l'angle d'inclinaison.2 de la vitesse de l'aéronef.3 du poids de l'aéronef.la combinaison regroupant les affirmations correctes est ?
1 et 2
Question 61-17 : Le cap lu sur le gyroscope directionnel est sujet à des erreurs l'une d'entre elles étant due au déplacement de l'aéronef cette erreur ?
Dépend de la vitesse sol de l'aéronef de sa route vraie et de la latitude moyenne de vol
Thomas .je ne comprend pas tres bien pourquoi la reponse se traduit par une rotation apparente de l'axe horizontale du gyroscope qui semble tourner a 15 degres par heure vers la droite dans l'hemisphere nord est elle fausse .merci d'avance . .la question demande juste l'erreur due au déplacement de l'aéronef l'erreur de 15°/h se produit sans déplacement de l'aéronef
Question 61-18 : Un système érecteur de verticale est utilisé afin de corriger les erreurs sur ?
L'horizon artificiel
Question 61-19 : Lors d'une phase de décélération à altitude constante un horizon artificiel pneumatique indique ?
Une attitude à piquer
Question 61-20 : Une erreur de parallaxe est ?
Une erreur de lecture
Admin .vous lisez une valeur erronée par exemple une aiguille est vue de côté mais l'instrument a une graduation faite pour être lue en le regardant de face .exemple avec une bille centrée mais vue de côté . 1002
Question 61-21 : L'axe du gyroscope directionnel pivote autour de la verticale de 15°/h ?
Au pôle nord
Question 61-22 : L'horizon artificiel utilise un gyroscope à . nb ne pas compter le degré de liberté correspondant à la rotation propre du gyroscope ?
Deux degrés de liberté et dont l'axe est maintenu en permanence selon la verticale locale par un système érecteur
Question 61-23 : L'inertie d'un gyroscope est d'autant plus importante que la vitesse de rotation est ?
élevée et que la masse du volant est éloignée de son axe de rotation
Question 61-24 : L'indicateur de virage utilise un gyroscope .1 dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de lacet.2 dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de tangage.3 dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de roulis.4 à un degré de liberté.5 à deux degrés de ?
2 et 4
Admin .l'axe x x' est parallèle à l'axe de tangage de l'aéronef . 968.lorsque l'avion tourne ici à droite un couple de forces tendant à faire tourner le gyroscope de la même manière c'est à dire autour d'un axe vertical apparait du fait de la précession le basculement se fait avec 90° de décalage dans le sens de rotation le basculement se fait donc vers la gauche autour d'un axe horizontal .un système d'inversion entraine l'aiguille dans l'autre sens donc en direction du virage .plus le virage est fort plus le couple de force appliqué au gyroscope est fort et plus le basculement du à la force de précession est fort .l'équilibre entre la force de précession et celle du ressort de rappel permet à l'aiguille de se stabiliser sur une déviation proportionnelle au taux de virage .sur le cadran de l'indicateur de virage il y a en plus de l'aiguille indicatrice une petite fenêtre en forme de banane placée au bas du cadran et derrière laquelle on peut voir une bille la position de cette bille dans la fenêtre permet de contrôler la coordination du virage .lorsqu'un avion vire son inclinaison doit être telle que la direction de la portance due aux ailes soit strictement la même mais en sens inverse que celle du poids apparent et avec la même valeur . 969.différentes présentations de l'indicateur de virage .bille maquette ou bille aiguille
Question 61-25 : Concernant le gyroscope directionnel la latitude à laquelle la précession apparente apparent wander est égale à 0 est ?
L'équateur
Admin .la précession est . maximum aux pôles 1 tour en 24h. nulle à l'équateur si l'axe toupie est parallèle à l'axe de la terre .attention c'est l'inverse pour un horizon artificiel .hhausherr .erreur apparente = 15°/h sin l.a l'équateur l=0° sin 0°=0 > erreur = 0.autres valeurs faciles à retenir .l=30° sin 30°=1/2 > erreur = 7 5°/h.l=90° pôles sin 90°=1 > erreur = 15°/h 360°/24h
Question 61-26 : Dans un horizon artificiel le gyroscope a son axe de rotation propre orienté selon ?
La verticale
Admin . 973.et le système érecteur ramène l'axe toujours à la verticale quelle que soit l'attitude de l'avion
Question 61-27 : Un aéronef suit une route vraie 360° entre les parallèles 005°s et 005°n l'erreur due à la dérive apparente du gyroscope directionnel est de ?
Approximativement 0°/heure
Dam40130 .pourriez vous expliquer pourquoi merci . .la dérive due à la rotation de la terre fait tourner un gyroscope directionnel dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère nord et inversement au sud.cette précession astronomique est égale à 360°/24 h = 15°/h .mais comme nous parcourons une route de distance identique au nord et au sud de l'équateur l'erreur s'annule
Question 61-28 : Un gyromètre est utilisé dans .1 un gyroscope directionnel.2 un indicateur de virage.3 un horizon artificiel.la combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est ?
2
Admin .un gyromètre désigne un gyroscope à 1 degré de liberté
Question 61-29 : Les propriétés d'un gyroscope sont .1 fixité dans l'espace absolu.2 fixité par rapport à la terre.3 la précession.4 les oscillations de schüler.la combinaison regroupant toutes les propositions correctes est ?
1 3
Vu examen de septembre 2023 . .les propriétés d'un gyroscope sont la fixité dans l'espace la précession et le couple gyroscopique
Question 61-30 : S'il n'est soumis à aucun couple perturbateur l'axe d'un gyroscope libre est fixe par rapport à ?
L'espace
Question 61-31 : L'axe de rotation d'un gyroscope libre est horizontal et aligné avec un méridien géographique .si ce gyro libre se situe à une latitude de 60°n la dérive apparente par rapport à un observateur lié à la terre est de ?
13° par heure vers la droite
Admin .la précession dérive apparente est de .15°/h x sin latitude 60° = 13°/h .a droite car la précession astronomique dans l'hémisphère nord se faisant vers l'est les caps augmentent
Question 61-32 : Dans le système érecteur d'un gyroscope directionnel le détecteur pendulaire alimente ?
Un moteur couple d'érection en site
Admin .site = vertical .azimut = horizontal
Question 61-33 : Un gyro directionnel est corrigé de la précession astronomique due à la rotation terrestre pour la latitude 30°s .durant un vol à la latitude 60°n une précession droite de 15 5°/h est observée .la précession apparente de l'aéronef due au changement de position est de ?
5°/h gauche
Admin .le gyro est corrigé pour une précession de 7 5°/h à la latitude 30°s . 15° x sin latitude 30°s = 7 5° .si l'aéronef est à 60°n la précession serait de 15° x sin 60° = 13°/h.mais comme le gyro est compensé pour la latitude 30°s on subit en plus ces 30° de précession qui nous sépare de l'équateur soit 7 5° + 13° = 20 5°.on observe en réel une précession droite de 15 5°/h à 60°n donc 20 5° 15° = 5° à gauche .franck .je trouve bien 5°/h mais pourquoi gauche . .en fait le calcul est le suivant .la précession astronomique dans l'hémisphère sud se faisant vers l'ouest les caps diminuent le calcul précis est donc 20 5° + 15 5° = 5° gauche
Question 61-34 : L'instrument dans lequel on trouve quatre volets pendulaires est ?
Un horizon artificiel pneumatique
Avantasia .pouvez vous nous en dire plus sur les volets pendulaires je n'arrive pas a visualiser leur utilité .merci d'avance . .le rotor du gyroscope alimenté pneumatiquement est placé dans un carter qui fait office de cadre intérieur celui ci est prolongé par une partie inférieure creuse comportant quatre faces planes sur lesquelles sont suspendus des volets pendulaires s'orientant suivant la verticale ces volets constituent la référence pendulaire .chaque face plane est pourvue d'un orifice par lequel s'échappe l'air qui a actionné le rotor du gyroscope ces orifices constituent la référence gyroscopique .si l'axe du gyroscope est vertical les volets soumis à la pesanteur viennent obturer de moitié les quatre orifices dans le cas ou l'axe du gyroscope n'est plus vertical les volets obtureront plus ou moins les quatre orifices créant ainsi le dispositif correcteur . 977.suivant l'écart de l'axe du gyroscope par rapport à la verticale pendulaire les volets vont plus ou moins obturer ou dégager les orifices de sortie de l'air . cas n°1 l'échappement l'air est identique sur les 4 orifices les forces s'équilibrent la résultante = 0. cas n°2 l'échappement l'air est plus important sur l'orifice du haut la résultante = r4. cas n° 3 l'échappement l'air est plus important sur l'orifice du bas la résultante = r2.c'est donc l'échappement l'air par ces orifices qui provoque une résultante aérodynamique sur le carter du gyroscope cette résultante va créer un mouvement de précession qui redressera le carter donc le gyroscope
Question 61-35 : Lors de l'accélération au décollage un horizon artificiel pneumatique indique ?
Une fausse indication à cabrer
Admin .lors de l'accélération au décollage sur un horizon artificiel pneumatique il y a deux types d'erreurs la première est un effet de pendule qui provient du poids du carter dans le lequel se situe la toupie du gyroscope la deuxième provient des volets pendulaires situées à droite et à gauche qui vont respectivement se retrouver un peu plus ouvert et un peu plus fermé .il en résultera une fausse indication à cabrer et même une légère fausse indication d'inclinaison à droite
Question 61-36 : Lors de la décélération au sol à l'atterrissage un horizon artificiel pneumatique indique ?
Une fausse indication à piquer
Question 61-37 : Concernant le gyroscope directionnel la précession apparente due à la rotation de la terre est fonction de la ?
Latitude
Admin .la dérive due à la rotation de la terre fait tourner le gyroscope directionnel dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère nord et inversement au sud .cette précession est égale à 360°/24 h = 15°/h .elle est fonction de la latitude ainsi à l'équateur elle est de 0° et à la latitude 30°n elle est égale à .15°/h x sinus de la latitude.15°/h x sin 30° = 7 5°
Question 61-38 : Le gyroscope d'un indicateur de virage est fixé selon l'axe parallèle à l'axe ?
De tangage
Admin .l'indicateur de virage utilise un gyroscope dont l'axe de rotation propre est parallèle à l'axe de tangage
Question 61-39 : L'erreur de parallaxe est due ?
à une lecture sous un angle oblique
Admin .exemple avec une bille centrée mais vue de côté . 1002.l'erreur de parallaxe est une erreur de lecture .vous êtes en place gauche commandant de bord vous regardez un instrument situé en face de votre copilote et vous lisez une valeur différente de celle qu'il vous annonce
Question 61-40 : Un aéronef a une vitesse vraie vv ou tas de 120 kt pour effectuer un virage aux taux 1 le pilote doit avoir incliner l'aéronef à un angle de ?
18°
Admin .on prend les deux premiers chiffres de la vitesse 120 kt donc 12 on divise 12 par 2 on obtient 6 on ajoute 12 + 6 et on trouve 18° .il s'agit simplement d'une méthode que vous utiliserez en formation cpl ir en vol ou au simu .retenez qu'on prend 15% de la vitesse vv ou tas
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