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Diplome > Manuel : Sur un avion de 50 passagers l'exploitant de transport public peut utiliser un ?

Question 63-1 : 11 kg 14 kg 13 kg 15 kg

exemple 163 11 kg11 kg

Pour un transport à la demande il est possible d'utiliser sans autorisation ?

Question 63-2 : 85 kg 84 kg 83 kg 75 kg

Dam40130 .auriez vous un tableau pour ceci car je ne trouve pas celui correspondant a 50 dans mes livres merci. .pas besoin de tableau la masse forfaitaire d'un pilote équipage de conduite est toujours de 85 kg exemple 167 85 kg85 kg

Le cg d'un avion est situé à 25% de la corde aérodynamique moyenne .cela ?

Question 63-3 : La corde aérodynamique moyenne en partant du bord d'attaque la corde aérodynamique moyenne en partant du bord de fuite l'avion en partant du bord d'attaque la corde aérodynamique moyenne en partant du point de référence

exemple 171 la corde aérodynamique moyenne en partant du bord d'attaque.la corde aérodynamique moyenne en partant du bord d'attaque.

Afin de mesurer la masse et la position du cg d'un aéronef celui ci doit être ?

Question 63-4 : 3 points d'appui 2 points d'appui 4 points d'appui 1 point d'appui

exemple 175 3 points d'appui.3 points d'appui.

Pour un vol de transport public il est possible d'utiliser sans autorisation ?

Question 63-5 : 75 kg 76 kg 70 kg 69 kg

exemple 179 75 kg.75 kg.

La corde aérodynamique moyenne mac d'un avion fait 134 5 pouces de long .le ?

Question 63-6 : 18 10% 85 50% 75 60% 10 50%

Le bord d'attaque est à 625 6 pouces en arrière du point de référence et le cg est à 650 pouces en arrière du point de référence.650 625 6 = 24 4 pouces entre le cg et le bord d'attaque. 24 4 / 134 5 x 100 = 18 1% exemple 183 18,10%.18,10%.

Pour un vol régulier il est possible d'utiliser sans autorisation ?

Question 63-7 : 70 kg 68 kg 75 kg 76 kg

exemple 187 70 kg70 kg

La masse à vide d'un aéronef est inscrite dans ?

Question 63-8 : La feuille de pesée elle est corrigée pour tenir compte des modifications apportées à l'aéronef le document de masse et centrage elle diffère de la masse de base de la valeur de la charge utile la feuille de pesée a chaque changement suite à une modification l'aéronef doit toujours être pesé à nouveau le document de masse et centrage elle diffère de la masse sans carburant de la valeur de la charge marchande

Notez que l'aéronef n'est pas systématiquement repesé .la feuille de pesée dispose d'un tableau de correction et d'inventaire permettant d'éviter une pesée ce qui permet d'obtenir une masse à vide corrigée exemple 191 la feuille de pesée. elle est corrigée pour tenir compte des modifications apportées à l'aéronef.la feuille de pesée. elle est corrigée pour tenir compte des modifications apportées à l'aéronef.

La quantité maximale de carburant pouvant être embarquée dans les ?

Question 63-9 : 1 196 kg 1 437 kg 2 302 kg 1 916 kg

1 ug gallons = 3 7854 litres.400 usg x 3 7854 = 1514 litres.1514 x 0 79 = 1196 kg exemple 195 1 196 kg.1 196 kg.

La quantité maximale de carburant pouvant être chargée dans les réservoirs ?

Question 63-10 : 1738 kg 2785 kg 2098 kg 1798 kg

2200 x 0 79 = 1738 kg exemple 199 1738 kg.1738 kg.

La masse à vide est de 4960 kg la masse à vide en ordre d'exploitation est de ?

Question 63-11 : 2410 kg 2670 kg 1590 kg 820 kg

Charge utile = masse au décollage masse à vide en ordre d'exploitation..charge utile = 7630 kg 5220 kg = 2410 kg exemple 203 2410 kg.2410 kg.

La masse à vide est de 4800 kg la masse à vide en ordre d'exploitation est de ?

Question 63-12 : 2960 kg 3210 kg 1800 kg 1160 kg

Charge utile = masse au décollage masse à vide en ordre d'exploitation..charge utile = 8010 kg 5050 kg = 2960 kg exemple 207 2960 kg.2960 kg.

La position longitudinale du centre de gravité s'exprime généralement ?

Question 63-13 : En pourcentage de la corde aérodynamique moyenne calculé à partir du bord d'attaque de l'aile en pourcentage de la corde aérodynamique moyenne calculé à partir du bord de fuite de l'aile par rapport au point neutre par rapport au centre de pression

exemple 211 en pourcentage de la corde aérodynamique moyenne, calculé à partir du bord d'attaque de l'aile.en pourcentage de la corde aérodynamique moyenne, calculé à partir du bord d'attaque de l'aile.

Le rapport de masse et centrage donne les informations suivantes .masse de base ?

Question 63-14 : De 22 % de 29 % de 17 % de 34 %

La position du centre de gravité est à 3 mètres en arrière de la référence à 25% de la cam. 160..la position du centre de gravité de l'avion chargé est de 4300/1460 = 2 945 m en arrière.a la masse à vide le centre de gravité est à 25% de la cam pour une longueur de corde de 2m et à 3m en arrière de la référence .25% de 2m représente 50 cm donc le bord d'attaque de la cam est à 2 5m en arrière de la référence.la position du centre de gravité au décollage sera de 2 945 2 5m soit 0 445m en arrière du bord d'attaque de la cam.ramené en pourcentage 0 445 de 2 m représente 22 25% mac..nota .cette question est litigieuse aucune réponses ne peut convenir car en théorie dans la masse de base le pilote est déjà compté exemple 215 de 22 %de 22 %

Calculez la position du centre de gravité en % de la corde aérodynamique ?

Question 63-15 : 36 3 % cam 47 0 % cam 63 4 % cam 23 1 % cam

Position du cg sur la cam = distance entre la référence et le centre de gravité distance entre la référence et le bord d'attaque.position du cg sur la cam = 12 53 9 63 = 2 9 m.8 m est la longueur de la cam et le centre de gravité est situé sur la cam à 2 9 m.8 m c'est 100% de la longueur 2 9 m est donc à de la longueur de la cam.2 9 x 100 / 8 = 36 25 % exemple 219 36,3 % cam.36,3 % cam.

Considérant l'annexe joint avec une dom dry operating mass de 35000 kg et un ?

Question 63-16 : 40 35 45 50

169 exemple 223 40.40.

D'après le document de chargement les combinaisons de centrage de compartiment ?

Question 63-17 : 835 5 in et 3062 kg 421 5 in et 3087 kg 835 5 in et 4187 kg 421 5 in et 2059 lb

171.la question ne précise pas si l'on parle de la soute avant ou arrière mais les unités permettent de trouver la bonne réponse . pour la soute arrière 835 5 in et 3062 kg . pour la soute avant 421 5 in et 2059 kg exemple 227 835,5 in et 3062 kg.835,5 in et 3062 kg.

Les masses forfaitaires pour les équipages dans le cockpit et en cabine selon ?

Question 63-18 : 85 kg pour l'équipage de conduite 75 kg pour l'équipage de cabine bagages à main inclus 85 kg pour l'équipage de conduite 75 kg pour l'équipage de cabine bagages à main exclus 88 kg pour l'équipage de conduite 76 kg pour l'équipage de cabine bagages à main exclus 88 kg pour l'équipage de conduite 76 kg pour l'équipage de cabine bagages à main inclus

exemple 231 85 kg pour l'équipage de conduite, 75 kg pour l'équipage de cabine, bagages à main inclus.85 kg pour l'équipage de conduite, 75 kg pour l'équipage de cabine, bagages à main inclus.

Le point de référence est situé. 235 ?

Question 63-19 : à 540 pouces en avant du longeron avant front spar à 540 cm en avant du longeron avant front spar au niveau du nez de l'avion sur le bord d'attaque de la mac

En bas de l'annexe vous pouvez lire ' 2 1 datum point 540inches forward of front spar fs ' .datum point en français 'point de référence'.notez que la réponse ' au niveau du nez de l'avion ' n'est pas forcément fausse mais ce n'est pas la plus précise exemple 235 à 540 pouces en avant du longeron avant (front spar).à 540 pouces en avant du longeron avant (front spar).

Les fluides chimiques utilisés pour les toilettes des aéronefs sont comptés ?

Question 63-20 : Charge variable charge payante masse à vide charge résiduelle

exemple 239 charge variable.charge variable.

Pour cette question utilisez l'annexe ecqb 031 054 v2015 01 .calculez la masse ?

Question 63-21 : 968 4 kg and 179 7 cm 968 4 kg et 1707000 n cm 9500 kg and 1707000 n cm 9500 kg and 179 7 cm

Annexe non récupéré à l'examen malheureusement mais la réponse est celle juste à l'examen

Pour cette question utilisez l'annexe ecqb 031 057 v2015 01 .a l'aide du ?

Question 63-22 : 3210 lb 3292 lb 4460 lb 3410 lb

Annexe non récupéré à l'examen malheureusement mais la réponse est celle juste à l'examen exemple 247 3210 lb3210 lb

La masse à vide équipée est la masse à vide d'un aéronef sans l'équipage ?

Question 63-23 : La feuille de pesée à la date de la dernière pesée le manuel aéronef et inclut le carburant et les liquides inutilisables dans les circuits clos le manuel de chargement et inclut le carburant inutilisable le manuel d'exploitation et inclut l'huile moteur

exemple 251 la feuille de pesée, à la date de la dernière pesée.la feuille de pesée, à la date de la dernière pesée.

Un aéronef a une masse de 2000 kg 400 kg de fret est ajouté dans une soute ?

Question 63-24 : 0 33 m en arrière 0 4 m en avant 0 4 m en arrière 0 33 m en avant

Déplacement du cg = masse ajoutée x distance de la soute au cg / nouvelle masse totale..déplacement du cg = 400 x 2 / 2000 + 400 = 0 33 m.nous ajoutons une charge à l'arrière donc le cg se déplace vers l'arrière exemple 255 0,33 m en arrière.0,33 m en arrière.

Dès lors que la documentation de masse et de centrage est établie avant le vol ?

Question 63-25 : Toute modification apportée au chargement doit y être inscrite seules de petites modifications de chargements sont autorisées sans recalcule aucune modification du chargement n'est autorisée toute modification apportée au chargement peut y être inscrite

Cat pol mab 105 données et documentation de masse et centrage..d l'exploitant prévoit des procédures applicables aux changements de dernière minute apportés à la charge afin d'assurer que.1 tout changement de dernière minute après l'établissement de la documentation de masse et de centrage est porté à la connaissance du commandant de bord et inscrit dans les documents de préparation du vol contenant la documentation de masse et de centrage.2 les modifications maximales de dernière minute tolérées concernant le nombre de passagers ou la charge admise en soute sont spécifiées et..3 si ces maximums sont dépassés une nouvelle documentation de masse et de centrage est établie exemple 259 toute modification apportée au chargement doit y être inscrite.toute modification apportée au chargement doit y être inscrite.

Lors du centrage d'un aéronef la zone qui est identifiée par un nombre ?

Question 63-26 : Position moment corde aérodynamique moyenne index

Position = distance référence position dans l'aéronef repérée par distance/référence..moment = distance référence / cg..index = moment/ divisé par constante exemple 263 position.position.

Le cg d'un corps est le point ?

Question 63-27 : Où l'on considère que la somme des forces dues à l'ensemble des masses concernant ce corps agit où la somme des forces extérieures est égale à zéro qui est toujours utilisé en tant que référence lorsqu'on calcule les moments où la somme des moments des forces extérieures agissant sur le corps est égale à zéro

exemple 267 où l'on considère que la somme des forces dues à l'ensemble des masses concernant ce corps agit.où l'on considère que la somme des forces dues à l'ensemble des masses concernant ce corps agit.

Sans variation de la masse de l'altitude et de la vitesse air si l'on déplace ?

Question 63-28 : Une augmentation de la distance franchissable une vitesse de décrochage plus importante une vitesse optimale de croisière plus faible une réduction de la distance franchissable

Le déplacement du centre de gravité sans ajout de masse en vol se fait souvent en transférant du carburant entre réservoirs.la question est très 'théorique' elle demande le déplacement du centre de gravité de sa limite avant à sa limite arrière ce qui est un peu excessif .mais le résultat sera bien celui attendu une augmentation de la distance franchissable.avec un cg proche de la limite avant une force plus importante doit s'exercer sur l'empennage arrière engendrant plus de traînée demandant donc plus de puissance ce qui réduit la distance franchissable exemple 271 une augmentation de la distance franchissable.une augmentation de la distance franchissable.

Les bras de levier sont mesurés entre un point spécifique et la station où ?

Question 63-29 : Le point de référence le foyer l'axe le cg de l'aéronef

exemple 275 le point de référence.le point de référence.

Le centre de gravité est un point barycentre des masses réparties constituant ?

Question 63-30 : Toujours parallèle au vecteur gravité dont la direction est définie par la répartition des masses dans l'aéronef selon un vecteur toujours perpendiculaire au vecteur vitesse toujours parallèle à l'axe vertical de l'aéronef

145.dans le cas d'un vol rectiligne uniforme c'est à dire sans accélération la force d'attraction terrestre la gravité est parallèle au vecteur poids de l'aéronef exemple 279 toujours parallèle au vecteur gravité.toujours parallèle au vecteur gravité.

Pour un aéronef immobile au sol le vecteur poids s'applique selon un axe issu ?

Question 63-31 : Du centre de gravité du centre de poussée des points de contact du train principal avec le sol du point de référence

exemple 283 du centre de gravité.du centre de gravité.

Le poids d'un aéronef en vol rectiligne stabilisé agit selon ?

Question 63-32 : La verticale passant par son cg la verticale passant par son centre de poussée la verticale passant par le point de référence servant au centrage l'axe vertical de l'aéronef

exemple 287 la verticale passant par son cg.la verticale passant par son cg.

La distance du point de référence au centre de gravité est appelée ?

Question 63-33 : Le bras de levier l'index le levier de moment le moment

exemple 291 le bras de levierle bras de levier

Durant le décollage pour une inclinaison donnée de la profondeur vous vous ?

Question 63-34 : Le centre de gravité est proche de la limite arrière l'aéronef est surchargé le centre de gravité est trop en avant le centre de pression est en arrière du centre de gravité

exemple 295 le centre de gravité est proche de la limite arrière.le centre de gravité est proche de la limite arrière.

Le déplacement de masse engendré par le déploiement du train d'atterrissage ?

Question 63-35 : Crée un moment longitudinal dans le sens à cabrer ou à piquer déterminé par le type de train d'atterrissage crée un moment longitudinal à cabrer ne crée pas de moment longitudinal crée un moment longitudinal à piquer

exemple 299 crée un moment longitudinal dans le sens (à cabrer ou à piquer) déterminé par le type de train d'atterrissage.crée un moment longitudinal dans le sens (à cabrer ou à piquer) déterminé par le type de train d'atterrissage.

La référence utilisée pour les calculs de centrage est choisi sur l'axe ?

Question 63-36 : Mais pas nécessairement entre le nez et la queue de l'aéronef et nécessairement entre le nez et la queue de l'aéronef entre le bord d'attaque et le bord de fuite de l'aile ou à l'embase du rotor pour un hélicoptère et toujours au niveau de la cloison pare feu

exemple 303 mais pas nécessairement entre le nez et la queue de l'aéronef.mais pas nécessairement entre le nez et la queue de l'aéronef.

Le centre de gravité est ?

Question 63-37 : Le point où on considère que toutes les masses de l'avion s'appliquent le centre de poussée le long de l'axe longitudinal par rapport à une ligne de référence le foyer le long de l'axe longitudinal par rapport à une ligne de référence le point neutre le long de l'axe longitudinal par rapport à une ligne de référence

exemple 307 le point où on considère que toutes les masses de l'avion s'appliquent.le point où on considère que toutes les masses de l'avion s'appliquent.

Dans le calcul du centre de gravité la référence est ?

Question 63-38 : La référence fixe ou les moments sont mesurés pour calculer la position du centre de gravité la référence fixe ou les moments sont mesurés pour calculer la position du centre de pression la référence horizontale utilisée pour calculer le centre de gravité d'un hélicoptère à vide le point ou le centre de gravité agit

exemple 311 la référence fixe ou les moments sont mesurés pour calculer la position du centre de gravité.la référence fixe ou les moments sont mesurés pour calculer la position du centre de gravité.

Lors des calculs de centrage on fait appel à une notion de point de ?

Question 63-39 : Une position de référence de l'aéronef choisie par le constructeur indiquée dans le manuel de vol calculé à partir du manifeste de chargement choisi arbitrairement par le pilote qui peut le situer où il veut dans l'aéronef calculé à partir des informations de la procédure de pesée qui suit toute modification majeure de l'aéronef

exemple 315 une position de référence de l'aéronef, choisie par le constructeur, indiquée dans le manuel de vol.une position de référence de l'aéronef, choisie par le constructeur, indiquée dans le manuel de vol.

La masse d'un élément multipliée par sa distance depuis la référence est ?

Question 63-40 : Le moment le centre de gravité le bras de levier la force

Moment = masse x bras de levier exemple 319 le moment.le moment.

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