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Question 68-1 : Le flight management computer fmc d'un fms contient les données relatives aux vitesses de croisière de l'aéronef .ces données sont stockées dans ? [ Comprendre orientation ]
La base de données de performance
Admin . 1952
Question 68-2 : L'aide à la navigation associée à un ils qui peut être identifiée par un groupe de deux lettres est ?
Le locator
Session janvier 2016
Question 68-3 : La conception du flight management system fms est telle que ?
Le pilote ne peut que lire la base de données database de navigation
Examen de septembre 2009 . tomrider .il peut insérer des données mais pas les modifier.sur une question précédente vous insistiez sur la nuance entre insérer et modifier..exact la base donnée de navigation ne peut être modifiée mais des données peuvent être insérées dans le fmc paramètres du vol point d'aide à la réalisation d'une procédure masse etc
Question 68-4 : La précision rnav p rnav nécessite une précision de maintien de route de ?
± 1 0 nm pendant 95% du temps de vol
Examen de septembre 2009 et décembre 2010 . conibox .dans une autre question il est dit 5nm pour 95% du vol non ..non .mode p rnav ± 1 0 nm pendant 95% du temps de vol .mode b rnav ± 5 0 nm pendant 95% du temps de vol . conibox .merci
Question 68-5 : Le flight management computer fmc d'un fms contient les données relatives aux waypoints .ces données sont stockées dans ?
La base de données de navigation
Admin . 2400
Question 68-6 : L'erreur de position acceptable d'un fms opérant seulement avec la fonction 'recherche multiple de dme' ne peut être supérieure ou égale à ?
0 3 nm
Enacfly .faut il apprendre le résultat par coeur ..oui il faur retenir la réponse par coeur cette réponse est dans la doc 8168 après une grande recherche la question fait référence au minimum de navigation rnp required navigation performance et on n'acceptera pas d'erreur plus grande que 0 3 nm pour des approches de non précision voici l'extrait .icao doc 8168 .departure procedures are normally based on rnp 1 .where necessary and appropriate they may be based on rnp 0 5 or rnp 0 3 .departures are not associated with an rnp less than rnp 0 3 .. non precision approach procedures are normally based on .rnp 0 5 initial approach only or . rnp 0 3 initial intermediate final approach .. non precision approach procedures are not associated with an rnp less than rnp 0 3 .cette question est asez mal formulée mais la réponse est bien celle attendue à l'examen
Question 68-7 : L'équipement du poste de pilotage permettant au pilote d'insérer les waypoints de sa route est ?
Le cdu control and display unit
Question 68-8 : Un système rnav tridimensionnel a une capacité dans ?
Le plan horizontal et le plan vertical
Examen atpl papier de décembre 2010
Question 68-9 : Le fms flight management system est organisé de manière que le pilote puisse ?
Insérer des données de navigation entre deux mises à jour de la base de donnée
Did .j'arrive pas à voir la subtilité entre 'modifier la base de données de nav' et 'inserer des données de nav'..insérer = ajouter des données .modifier = changer des données ..on ne peut pas modifier la base de données de navigation imaginons qu'une erreur survienne dans la saisie les pilotes pourraient se trouver avec des données erronées
Question 68-10 : Le cdu control display unit d'un fms est ?
Utilisé par l'équipage pour entrer les données dans le fmc
Question 68-11 : Un système rnav bidimensionnel a une capacité dans ?
Le plan horizontal
Examen de septembre 2009 . tomrider .pour du rnav bidimensionnel ne s agirait il pas uniquement du plan horizontal .rnav 2d = lnav pour lateral navigation.rnav 3d = lnav + vnav pour lateral navigation et vertical navigation.livre mermoz 062 page242..réponse mise à jour merci d'avoir détaillé votre raisonnement la banque jaa anglaise confirme également la réponse . rqbsxsgipaam .examen dec 2009
Question 68-12 : Une balise obtenue par navigation rho rho est basée sur l'information issue de deux ?
Dme
Admin . 1693.on parle de navigation 'rho rho' pour 'distance dme distance dme' et de navigation 'theta theta' pour une méthode de navigation basée sur des angles vor vor
Question 68-13 : La base de données de navigation fms contient habituellement .1 les données de référence des aéroports.2 les fréquences atc.3 les routes compagnie.4 les fréquences des aides à la navigation.la combinaison regroupant l'ensemble des affirmations correctes est ?
1 3 et 4
Examen de juin 2012
Question 68-14 : Les sources d'information utilisées pour obtenir la précision rnav requise peuvent être .1 ndb.2 irs.3 vor/dme.4 g n s s .la combinaison regroupant l'ensemble des affirmations correctes est ?
2 3 et 4
Examen atpl de novembre 2010
Question 68-15 : Une station fantôme comme utilisée dans un système rnav à deux dimensions est ?
Un waypoint défini par un radial et une distance dme depuis une station vor/dme
Examen atpl décembre 2010
Question 68-16 : Quelle aide de navigation alimentera un système rnav avec une information de position ?
Vor/dme
Examen de septembre 2009 et décembre 2010
Question 68-17 : Sur les avions commerciaux modernes le fms permet ?
La gestion de la navigation latérale et verticale du guidage et des performances
Question 68-18 : L'ajout d'un dme p dme de précision à un mls est nécessaire pour ?
Obtenir une position en trois dimensions
Question 68-19 : La position des waypoints peut être insérée de différentes manières dans un calculateur rnav 4d .1 identifiant alphanumérique de l'oaci.2 la latitude ou longitude et l'altitude.3 le radial et la distance d'une station vor.4 la distance et le relèvement d'un autre waypoint. ?
1 et 3
Ecqb04 atpl september 2017
Question 68-20 : Concernant la b rnav quelle affirmation suivante est correcte ?
Pendant 95% du temps de vol la précision requise du suivi de route ne doit pas dépasser 5 nm
Examen de septembre 2009 et décembre 2010 . rf4d .je suis surpris du sens de la réponse précision requise du suivi de route ne doit pas dépasser 5mn est ce bien dans le sens de ne dois pas être inférieure a 5nm durant 95% du vol .merci d'avance de votre confirmation ..oui il n'y a pas d'anomalie cet intitulé est bien celui de l'examen et il est clair . la précision requise du suivi de route ne doit jamais dépasser 5 nm d'écart par rapport à la route
Question 68-21 : Pourquoi une irs est elle autonome ?
Parce qu'elle n'a besoin d'aucun signal extérieur généré par l'homme
Examen de mars 2010
Question 68-22 : Sur les aéronefs modernes la base de données de navigation contient habituellement ?
Les données de référence des aéroports
Admin . 1957
Question 68-23 : Quelles données peuvent être trouvées dans la base de données de navigation .1 sids et stars.2 aides radio.3 niveau de vol optimal.4 routes compagnie.5 vitesse de croisière.choisir la combinaison exacte la plus complète ?
1 2 et 4
Admin . 1956
Question 68-24 : Concernant les bases de données du fmc ?
La base de donnée de navigation peut être adaptée pour correspondre à des besoins opérationnels spécifiques
Question 68-25 : En sélectionnant une fréquence vhf entre 108 et 112 mhz sur le récepteur nav vous disposez ?
D'informations rho theta fournies par vor terminal
Admin . 1954.les fréquences entre 108 et 112 mhz sont dédiées aux tvor portée max 25 nm et altitude max 12000 ft
Question 68-26 : L'un des avantages de la navigation de surface rnav est qu'elle permet ?
à un aéronef de suivre une route plus directe sans nécessiter de survoler des équipements au sol
Session papier de décembre 2010 . alphajet58 .une petite explication svp merci..la navigation rnav est une méthode de navigation qui permet d'exploiter un aéronef selon n'importe quel trajet voulu à l'intérieur des zones de couverture des aides à la navigation ou dans les limites d'utilisation des aides propres à l'aéronef ou une combinaison des deux .auparavant les aéronefs volaient de et vers des aides à la navigation en utilisant chaque aide comme une source d'informations un aéronef volant avec un calculateur rnav peut automatiquement déterminer sa position depuis une ou plusieurs sources d'information vor dme gnss et ins .son calculateur de navigation pourra lui dessiner une route complexe d'un point a vers un b sans nécessité de survoler une ou des stations au sol
Question 68-27 : Le système 4d rnav .1 a la capacité direct to vers un waypoint.2 est capable de suivre une route parallèle avec un décalage.parmi ces propositions ?
1 est vraie 2 est vraie
Latouss .voici des liens en anglais qui pourront satisfaire votre curiosité sur rnav 4d en synthese un doc de la nasa de 1975 sur les essais de rnav 4d ainsi que l'analyse d'eurocontol qui prévoit le rnav 4d en 2020 .doc pdf nasa rnav4d.analyse eurocontrol rnav4d ..formulation à jour de la session informatique du 3 décembre 2014
Question 68-28 : Un système b rnav nécessite une performance de navigation ?
Rnp5
.annexe 11 de l'oaci .rnp 5 required navigation performance 5 .un système basic rnav nécessite une précision de maintien de route de +/ 5nm ou moins pendant 95% du temps de vol
Question 68-29 : Un système p rnav nécessite une performance de navigation ?
Rnp1
.rnp 1 'required navigation performance 1' .un système précision rnav nécessite une précision de maintien de route de +/ 1nm ou moins pendant 95% du temps de vol
Question 68-30 : Afin de permettre à l'équipage d'un aéronef la maitrise du guidage latéral l'équipement rnav devrait pouvoir remplir un certain nombre de fonctions laquelle des fonctions suivantes n'est pas une de ces fonctions attendues ?
Le contrôle automatique de la vitesse afin d'arriver au point suivant à une heure spécifiée
Question 68-31 : Suivant la doc icao 9613 un aéronef équipé pour opérer en rnp1 ou plus doit être capable de ?
Calculer la valeur estimée de l'erreur de position de l'aéronef
Ecqb04 atpl september 2017 ..icao doc 9613 'an aircraft equipped to operate to rnp 1 and better should be able to compute an estimate of its position error depending on the sensors being used and time elapsed'
Question 68-32 : Les données en entrée d'un calculateur rnav 4d sont .1 distances dme de stations dme.2 radial d'une station vor.3 tas et altitude fournit par l'adc.4 cap de la centrale de cap de l'aéronef .la combinaison regroupant l'ensemble des affirmations correctes est ?
1 2 3 et 4
Question 68-33 : Les données en sortie d'un calculateur rnav 4d sont .1 distance vers un waypoint.2 altitude et tas.3 radiale distance vor/dme.4 vitesse sol et tas.la combinaison regroupant l'ensemble des affirmations correctes est ?
1 4
.les paramètres de sortie d'un calculateur rnav 4d sont . distance vers un waypoint. temps estimé à la vertical d'un waypoint. vitesse sol gs et tas. vent vrai. Écart de route
Question 68-34 : En comparaison avec la rnav 3d un système de navigation rnav 4d a en plus une capacité ?
De fonction de temps
.comme le rnav 3d le système de navigation rnav 4d est capable de naviguer dans le plan horizontal dispose d'une capacité de guidage dans le plan vertical mais il possède en plus une fonction de temps vous pouvez lui spécifier une heure exacte d'arriver sur un point ce qui lui permettra d'adapter la vitesse
Question 68-35 : Concernant le fms la pr cision de recalage du syst me rnav vor/dme doit atteindre r glementairement une pr cision de ?
5 nm
Examen informatique février 2016
Question 68-36 : Un fms s'accorde sur le dme dans le but d'am liorer le positionnement et affiche l'indicatif de celui ci sur l' cran de navigation nd si le d codage ne se fait pas ?
La fr quence sera affich e la place de l'indicatif
Session de f vrier 2016
Question 68-37 : Les données en sortie d'un calculateur rnav 4d sont .1 distance vers un waypoint.2 altitude et tas.3 vecteur vent vrai.4 radiale d'un vor.la combinaison regroupant l'ensemble des affirmations correctes est ?
1 et 3
.les paramètres de sortie d'un calculateur rnav 4d sont . distance vers un waypoint. temps estimé à la vertical d'un waypoint. vitesse sol gs et tas. vent vrai. Écart de route
Question 68-38 : Pour un réaliser un guidage sur le plan horizontal verticale et avec gestion d'un profil de vitesse sur le fms le pilote doit sélecter sur le pilote automatique ?
Question 68-39 : Quelles sont les données d'entrées d'un système rnav avec recalage vor/dme ?
Un waypoint + un signal vor/dme + une route désirée
Ecqb04 atpl september 2017
Question 68-40 : Quel élément du système efis electronic flight instrument system du b737 400 génère les informations présentées sur l'eadi et l'ehsi ?
Le générateur de symboles
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