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Question 70-1 : Un aéronef descend du fl390 jusqu'au sol à la vitesse maximale les limitations de vitesse sont ? [ Examen pilote ]

Initialement mmo puis vmo en dessous d'un certain niveau de vol

exemple 170 Initialement mmo, puis vmo en dessous d'un certain niveau de vol.

Question 70-2 : Si un indicateur de vitesse dispose d'une aiguille mobile rayée rouge et blanche cette aiguille indique ?

La vitesse maximale en opération vmo

Img967 exemple 174 La vitesse maximale en opération (vmo).

Question 70-3 : Sur le tcas ii un trafic intrus est représenté par ?

Un cercle jaune ou ambre

Admin .un trafic intrus est représenté par un cercle jaune .un losange plein indique un trafic proche mais non conflictuel .un losange vide indique tous les autres trafics . 956. 959 exemple 178 Un cercle jaune ou ambre.

Question 70-4 : Concernant le tcas ii trafic collision avoidance system un avis de 'trafic proche' est représenté par ?

Un losange plein bleu ou blanc

Admin . 956.avion intrus losange vide bleu ou blanc .trafic proche losange plein bleu ou blanc .trafic intrus cercle plein jaune 35 à 45 secondes avant impact .avis de résolution carré plein rouge

Question 70-5 : Le tcas 2 traffic collision avoidance system utilise pour opérer ?

Les réponses des transpondeurs des autres avions

exemple 186 Les réponses des transpondeurs des autres avions.

Question 70-6 : Le système avertisseur d'altitude ?

Avertit l'équipage de l'approche de l'altitude pré affichée


Question 70-7 : Un avion de transport doit être équipé d'un système d'alerte altitude ce système avertira l'équipage quand .1 l'avion approche de l'altitude présélectée durant une montée ou une descente.2 l'avion approche de l'altitude présélectée en montée uniquement.3 en cas de perte d'altitude ?

1 et 5

Greg34000 .en cas de perte d'altitude après décollage le gpws est bien actif non . .attention de ne pas confondre le système d'alerte altitude et le gpws le système d'alerte altitude ou d'altitude alerte c'est comme on veut prévient le pilote qu'il approche de l'altitude pré sélectée ou qu'il s'écarte de l'altitude qu'il avait sélectée et acquise .le gpws ou egpws est un autre système il concerne un rapprochement dangereux avec le sol en cas de perte d'altitude après le décollage vous aurez une alarme don't sink exemple 194 1 et 5.

Question 70-8 : Le radioaltimètre doit indiquer zéro lorsque les roues du train principal touchent la piste pour cela il est nécessaire ?

De compenser la hauteur résiduelle et la longueur des câbles

Admin .un radioaltimètre d'un fabricant donné peut être monté sur différents aéronefs ainsi il est nécessaire d'adapter l'installation et compenser la longueur des câbles qui re transmettent l'information de distance exemple 198 De compenser la hauteur résiduelle et la longueur des câbles.

Question 70-9 : La séquence d'atterrissage automatique comprend plusieurs phases de l'approche finale jusqu'au toucher des roues dont l'enchainement est assuré par ?

Le radioaltimètre

exemple 202 Le radioaltimètre.

Question 70-10 : Le gpws délivre automatiquement une alarme distincte à l'équipage en cas de .1 décrochage imminent.2 taux de descente excessif.3 perte d'altitude après décollage ou remise des gaz.4 configuration atterrissage anormale.5 proximité dangereuse avec le sol.6 écart anormal sous un faisceau ?

2 3 4 5 6

Admin .le décrochage imminent stall warning est gérer par le système d'alarme fws exemple 206 2, 3, 4, 5, 6.

Question 70-11 : Un voyant lumineux indiquant qu'une action corrective ultérieure sera peut être nécessaire doit être de couleur ?

Ambre

Admin .ambre alarme ne nécessitant pas d'action immédiate .action immédiate = rouge .système en fonction et opérationnel = vert exemple 210 Ambre.

Question 70-12 : Les alarmes sont normalisées et répondent à un code de couleurs celles qui appellent une action immédiate sont signalées par ?

Une couleur rouge+une alarme sonore

Mako .toutes les alarmes appellent à une action immédiate notamment lors de la course au décollage avant v1 . .non pas toutes le briefing standardisé sur les boeing en place dans la majorité des compagnies dans le monde indique before 80 kt we abort for any malfunction between 80kt and v1 we abort for severe malfunction or incapacitation only .par exemple une alarme air cond qui s'allume sur le panneau des alarmes après 80 kt pendant la course au décollage n'impose pas d'action immédiate pas d'arrêt décollage il s'agit juste d'un défaut de réglage des pack que l'on peut corriger en positionnant le bouton correspondant avant de réaliser la check list après décollage .toutes les alarmes appellent à une action mais pas forcément immédiate exemple 214 Une couleur rouge+une alarme sonore.

Question 70-13 : En cas de conflit le tcas 2 peut générer l' les alarme s suivante s ?

'climb' ou 'descent'

exemple 218 'climb' ou 'descent'.

Question 70-14 : En cas de décrochage imminent le système d'alarme fws flight warning system génère un message ?

D'alarme warning

exemple 222 D'alarme (warning).

Question 70-15 : Votre aéronef dispose d'un tcas 2 .pour que votre tcas2 génère un message 'traffic advisory' le trafic convergent doit être équipé au minimum d'un ?

Transpondeur mode a

Pepsi737 .ne faut il pas au minimum un alticodeur transpondeur mode c pour avoir un ra . .si mais pour cette question on demande un ta traffic advisory .latouss .un autre commentaire à une question similaire mentionnait qu'il fallait au moins un transpondeur a+c dans ce cas là si le mode c est inopérant on a quand même un ta est ce correct conclusion pour cette question . .la question indique au minimum ce sera donc un transpondeur mode a avec fonction alticodeur coupée au minimum pour générer un ta le rédacteur de la question aurait du être plus précis sur la bonne réponse car un transpondeur mode a sans fonction alticodeur sera muet pour les interrogations d'un tcas .nous vous confirmons que la réponse transpondeur mode a est bien celle attendue à l'examen exemple 226 Transpondeur mode a

Question 70-16 : Le tcas traffic collision avoidance system est une alarme de proximité qui détecte un trafic quand ce trafic en conflit est équipé d'un ?

Transpondeur

exemple 230 Transpondeur

Question 70-17 : Votre avion est équipé d'un tcas2 un traffic conflictuel approche équipé uniquement d'un transpondeur mode c l'information disponible sur votre équipement tcas est ?

Tri dimensionnel votre tcas pourra générer des ta traffic advisories et des ra resolution advisories

Corsair .une autre question de la base dit que le tcasii ne peut générer un traffic advisory que si le trafic convergent est équipé d'un transpondeur en mode a .pourriez vous m'éclairer s'il vous plait . .le mode a ne permettra que de générer un ta traffic advisory .un mode c ou s permettre de générer un ta et un ra resolution advisory exemple 234 Tri-dimensionnel, votre tcas pourra générer des ta (traffic advisories) et des ra (resolution advisories).

Question 70-18 : Si une action d'analyse et une action corrective ou compensative doit immédiatement être prise par l'équipage le fws flight warning system générera ?

Un message d'alarme

Advisory si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage pourrait être nécessaire .caution si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage sera nécessaire .warning si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action de l'équipage est nécessaire exemple 238 Un message d'alarme.

Question 70-19 : Si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage pourrait être nécessaire le système d'alarme fws flight warning system délivre un message du type ?

Advisory

Advisory si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage pourrait être nécessaire .caution si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage sera nécessaire .warning si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action de l'équipage est nécessaire

Question 70-20 : Si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage sera nécessaire le système d'alarme fws flight warning system délivre un message du type ?

Caution

Advisory si l'attention de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage pourrait être nécessaire .caution si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action ultérieure de l'équipage sera nécessaire .warning si l'attention immédiate de l'équipage est requise et qu'une action de l'équipage est nécessaire exemple 246 Caution.

Question 70-21 : Un radioaltimètre utilise ?

Deux antennes une pour l'émission et une pour la réception

exemple 250 Deux antennes: une pour l'émission et une pour la réception.

Question 70-22 : Le radioaltimètre .1 travaille dans une bande de fréquence de 1600 khz 1660 khz.2 travaille dans une bande de fréquence de 4200 à 4400 mhz.3 mesure une différence de fréquence .4 mesure une différence d'amplitude .la combinaison regroupant les propositions correctes est ?

2 et 3

exemple 254 2 et 3.

Question 70-23 : L'un des rôles du système d'alerte altitude est de générer une alarme visuelle et auditive à destination de l'équipage quand ?

L'altitude de l'aéronef s'éloigne de l'altitude sélectée

exemple 258 L'altitude de l'aéronef s'éloigne de l'altitude sélectée.

Question 70-24 : Votre aéronef et un trafic intrus sont tous deux équipés d'un tcas 2 .votre tcas détermine le relèvement du trafic intrus en ?

Utilisant une antenne directionnelle spécifique

exemple 262 Utilisant une antenne directionnelle spécifique.

Question 70-25 : Le tcas ii reçoit des informations du radioaltimètre afin de pouvoir ?

Inhiber progressivement les avis de résolution ra lorsque l'aéronef se rapproche du sol

exemple 266 Inhiber progressivement les avis de résolution (ra) lorsque l'aéronef se rapproche du sol.

Question 70-26 : Votre avion et un avion convergent sont équipés d'un tcas2 si le transpondeur du trafic convergent est sur off ou hors service ?

Le trafic est invisible pour votre équipement tcas

exemple 270 Le trafic est invisible pour votre équipement tcas.

Question 70-27 : Le tcas 2 trafic collision avoidance system génère un avis de résolution ra quand ?

Une menace de collision sérieuse existe

exemple 274 Une menace de collision sérieuse existe.

Question 70-28 : Le principe d'un système avertisseur de décrochage est basé sur la mesure de ?

L'incidence aérodynamique

exemple 278 L'incidence aérodynamique

Question 70-29 : Concernant le fws flight warning system les messages d'alarmes warning ?

Sont les messages ayant la priorité la plus importante

Admin .1 warning > alarme alarme incendie décrochage windshear survitesse .2 caution > avertissement train non sortie volets non sortis/mauvaise configuration .3 advisory > conseil/information callout d'approche de la decision altitude exemple 282 Sont les messages ayant la priorité la plus importante.

Question 70-30 : Concernant le fws flight warning system les messages d'avertissements ?

Sont les messages qui ont la plus haute priorité après les messages d'alarmes

Admin .par ordre d'importance .1 warning > alarme alarme incendie décrochage windshear survitesse .2 caution > avertissement train non sortie volets non sortis/mauvaise configuration low fuel .3 advisory > conseil/information callout d'approche de la decision altitude exemple 286 Sont les messages qui ont la plus haute priorité après les messages d'alarmes.

Question 70-31 : Le gpws utilise des lois prenant en compte la hauteur de l'aéronef ainsi que .1 le taux de descente.2 le taux de montée.3 la configuration de l'aéronef.4 le nombre de tours sélectés des moteurs. la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?

1 et 3

exemple 290 1 et 3.

Question 70-32 : L'avertisseur de décrochage reçoit des informations de .1 l'angle d'incidence avion.2 vitesse avion.3 l'angle d'inclinaison avion.4 la configuration avion.5 le facteur de charge avion.la combinaison regroupant les propositions correctes est ?

1 et 4

exemple 294 1 et 4

Question 70-33 : Les informations d'un tcas ii peuvent être affichées sur .1 un écran dédié.2 un écran combiné à celui du radar météorologique.3 un indicateur de vitesse verticale électronique capable d'afficher les ta et ra .4 l'écran de l'efis.la combinaison regroupant l'ensemble des propositions ?

1 2 3 et 4

exemple 298 1, 2, 3 et 4.

Question 70-34 : Le système d'alarme fws flight warning system .1 augmente l'attention de l'équipage sur la situation.2 transmet automatiquement un message de détresse à l'atc.3 donne des indications appropriées à l'équipage pour éviter un danger potentiel.4 définit les priorités des alarmes.5 ne ?

1 3 4

exemple 302 1, 3, 4.

Question 70-35 : Le calculateur du gpws est capable de fonctionner dans les différents modes suivants .1 taux de descente excessif .2 taux de rapprochement du sol excessif .3 incidence excessive.4 attitude de l'avion en descente excessive.5 perte d'altitude après décollage .6 configuration train/volet anormale ?

1 2 5 6 et 7

exemple 306 1, 2, 5, 6 et 7.

Question 70-36 : Concernant le tcas ii trafic collision avoidance system un avis de résolution resolution advisory ra est généré pour ?

Un carré plein rouge

Img956.l'arc rouge et vert est un avis de résolution on vous demande de monter avec un taux de 1500 ft/min à 2000 ft/min arc vert pour éviter le trafic carré rouge exemple 310 Un carré plein rouge

Question 70-37 : Déterminez si les propositions suivantes à propos de l'activation du dispositif d'alarme avant décollage sont justes ou fausses .1 une alarme sonore est émise si le trim n'est pas dans une position correcte pour le décollage.2 une alarme sonore est émise si le frein de parking est enclenché ?

1 et 2 sont justes

Admin .une alarme est générée si le trim n'est pas dans une plage autorisée .une alarme est générée si le frein de parking est enclenché .une alarme est générée si les volets ne sont pas dans une configuration décollage .il n'y a pas d'alarme concernant la position de la profondeur .il n'y a pas d'alarme si la pression du système de freinage est trop basse exemple 314 1 et 2 sont justes.

Question 70-38 : Selon la cs25 relative aux systèmes d'affichage électronique la couleur ambre ou jaune est associée à une alerte de type ?

Caution

Admin . cs 25 1322 flight crew alerting . . e visual alert indications must . 1 conform to the following colour convention . i red for warning alert indications . ii amber or yellow for caution alert indications . iii any colour except red or green for advisory alert indications exemple 318 Caution.

Question 70-39 : Le gpws peut alerter l'équipage en cas de .1 taux de descente excessif.2 taux de rapprochement du sol excessif.3 menace de collision potentielle en vol.4 menace sérieuse de collision en vol.5 marge de franchissement des obstacles insuffisante avec le train non sorti.la combinaison regroupant ?

1 2 5

Admin .c'est le tcas traffic collision avoidance system qui vous avertira d'une menace de collision potentielle ou sérieuse en vol .le gpws peut alerte l'équipage en cas de .1 taux de descente excessif vous entendrez l'alarme 'sink rate' .2 taux de rapprochement du sol excessif 'terrain' .5 marge de franchissement des obstacles insuffisante avec le train non sorti 'too low gear' 'too low flaps' 'too low terrain' exemple 322 1, 2, 5.

Question 70-40 : Le système d'alarme fws flight warning system .1 attire l'attention de l'équipage sur une situation anormale.2 donne des indications à l'équipage pour identifier une condition anormale.3 transmet automatiquement un message d'urgence à l'atc.4 ne peut pas générer d'alarme en cas de panne ?

1 2 5

exemple 326 1, 2, 5.


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