Question 76-1 : Considérant l'établissement des documents de masses et centrage la charge marchande est égale à la masse au décollage ? [ Reglementation maintenance ]

Question 76-2 : La masse en opération d'un aéronef est ?

Question 76-3 : La masse maximale sans carburant d'un avion est une limitation ?

Indiquée dans le manuel de vol de l'avion c'est une limitation structurale de valeur fixe.

Question 76-4 : La masse maximale de structure certifiée au décollage est ?

Question 76-5 : Pour calculer la limitation de masse au décollage les facteurs à prendre en compte sont ?

La masse maximale atterrissage à laquelle on additionne le délestage carburant.

Question 76-6 : La charge marchande est définie comme la somme des masses ?

Passagers bagages fret y compris tout chargement non commercial.

Question 76-7 : En respectant strictement les emports suivants masse de base = 38 000 kgmasse maximale de structure au décollage = 72 000 kgmasse maximale de structure à l'atterrissage = 65 000 kgmasse maximale sans carburant = 61 000 kgdélestage = 8 000 kgcarburant au décollage = 10 300 kgla limitation utile ?

71 300 kg et 23 000 kg.

Question 76-8 : Le terme 'masse à vide' comprend la structure complète de l'aéronef avec ses moteurs systèmes et autres accessoires considérés comme faisant partie intégrante de la configuration de l'aéronefcette valeur ?

Se trouve dans la mise à jour de la feuille de pesée corrigée pour tenir compte des dernières modifications.

La masse à vide est unique pour un aéronef chaque aéronef ayant fait l'objet de modifications d'ajustements et d'équipements différents la masse à vide 'réelle' pour un aéronef donné se trouve donc uniquement dans la mise à jour de la feuille de pesée

Question 76-9 : Avant le départ un biréacteur moyen courrier est chargé avec le maximum de carburant de 20100 litres pour une densité de 078en utilisant les données suivantes masse au décollage limitée par les performances 67200 kgmasse à l'atterrissage limitée par les performances 54200 kgmasse à vide en ordre ?

13090 kg.

La question précise 'avant le départ le biréacteur est chargé avec le maximum de carburant'20100 litres = 15680 kgcharge marchande possible au décollage 67200 kg 34930 kg + 15680 kg = 16590 kga l'atterrissage le carburant pour le roulage et le délestage n'est plus là 15680 250 + 9250 = 6180 kg de carburant se trouve encore à bordcharge marchande possible à l'atterrissage 54200 34930 kg + 6180 kg = 13090 kg

Question 76-10 : L'exploitant d'un avion de 50 places utilise les valeurs forfaitaires de masse pour les passagers lors de l'enregistrement pour un vol régulier un groupe de passagers se présente et il semble évident que leur masse dépassent largement les masses forfaitaires applicables que doit fairel'exploitant ?

L'exploitant doit déterminer la masse réelle des passagers par pesée ou ajouter un incrément de masse adéquat.

Question 76-11 : Les données suivantes sont extraites de la feuille de chargement masse maximale limitée par les performances au décollage 93 500 kg masse estimée à l'atterrissage à destination 81 700 kgmasse maximale certifiée à l'atterrissage 86 300 kg carburant à bord 16 500 kg au cours du vol un déroutement ?

Est de 87 300 kg et des dommages structuraux peuvent être subit.

Comme il est indiqué que les données sont extraites de la feuille de chargement on considère que 93 500 kg est la masse au décollage16500 10300 = 6200 kg consommés93500 6200 = 87300 kg à l'atterrissage sur l'aéroport de dégagement

Question 76-12 : A partir des données suivantes masse à vide en ordre d'exploitation 60520 kgmasse maximale limitée par les performances au décollage 92750 kgmasse maximale de structure au décollage 88750 kgmasse maximale limitée par les performances à l'atterrissage 72250 kgmasse maximale de structure à ?

7010 kg.

Img168

Question 76-13 : Masse maximale autorisée au décollage 37200 kgmasse à vide en ordre d'exploitation 21600 kgcarburant au décollage 8500 kgpassagers à bord 33 hommes 32 femmes 5 enfantsbagages 880 kgles masses forfaitaires sont utilisées pour les passagers le vol n'est pas un charter vacances dans ces conditions ?

585 kg.

Adultes = 65 x 84 kg = 5460 kgenfants = 5 x 35 kg = 175 kgtotal des passagers 5460 kg + 175 kg = 5635 kgmtom dom + fuel + passager + bagages 37200 kg 21600 + 8500 + 5635 + 880 = 585 kg

Question 76-14 : La masse au décollage d'un aéronef est de 8470 kgla masse de carburant embarqué est de 1600 kg comprenant 450 kg de réserve et 29 kg inutilisablesla charge marchande est de 770 kgla masse sans carburant est de ?

6899 kg.

La masse totale de carburant embarqué est de 1600 kgmasse au décollage le carburant total à bord = 8470 1600 = 6870 kgle carburant inutilisable est inclus dans la masse sans carburant 6870 + 29 = 6899 kg

Question 76-15 : La charge marchande est la différence entre ?

La masse au décollage et la masse en opération.

Question 76-16 : La masse à vide d'un aéronef est de 30000 kg commissariat 300 kg équipage 600 kg délestage 1200 kg carburant inutilisable 30 kg charge marchande 2500 kgla masse à vide en ordre d'exploitation dry operating mass est ?

30900 kg.

Dry operating mass = masse à vide + charge variabledry operating mass = 30000 kg + 300 kg + 600 kg = 30900 kg le carburant inutilisable est déjà inclus dans la masse à vide

Question 76-17 : Quelle proposition est juste concernant la masse à vide d'un aéronef ?

Elle fait partie de la masse à vide en ordre d'exploitation.

Question 76-18 : La quantité maximale de carburant qui peut être chargée dans un aéronef est de 3800 us gallons si la densité du carburant est de 079 la masse de carburant qui peut être chargée est de ?

11364 kg.

1 us gallon = 378 litres378 litres pour 1 us gallon est une valeur approchée il faut prendre la valeur exacte 3785411784 litres3800 x 3785411784 x 079 = 113638

Question 76-19 : Déterminez la masse à l'atterrissage du monomoteur suivant masse à vide standard = 1764 lbs équipement optionnel = 35 lbs pilot + passager avant = 300 lbs masse de fret = 350 lbs carburant au départ = 60 gal délestage = 35 gal densité du carburant = 6 lbsgal ?

2599 lbs.

Masse au décollage 1764 + 35 + 300 + 350 + 6x60 = 2809 lbson déduit le délestage 2809 6x35 = 2599 lbs

Question 76-20 : Etant donné les éléments suivants masse maximale au décollage 64 400 kg masse maximale à l'atterrissage 56 200 kg masse maximale sans carburant 53 000 kg masse à vide en ordre d'exploitation 35 500 kg charge marchande 14 500 kg délestage 4 900 kg carburant au décollage 7 400 kgdéterminez la ?

3000 kg.

Masse au décollage 35500 + 14500 + 7400 = 57400 kgmasse à l'atterrissage 57400 4900 = 52500 kgnous pouvons donc ajouter 56200 52500 = 3700 kg et nous nous poserons à la masse maximale autoriséemaintenant est ce que la masse maximale sans carburant de 53000 kg est respectée 35500 + 14500 + 3700 = 53700 kg problème on dépasse de 700 kg nous pourrons donc seulement ajouter 3700 700 = 3000 kg

Question 76-21 : La charge marchande est incluse dans ?

La masse sans carburant.

Charge marchande = masse sans carburant la masse à vide en ordre d'exploitation masse de base

Question 76-22 : Les unités si d'une charge linéaire sont ?

Nm kgm.

Question 76-23 : Sont donnés densité carburant = 078 kgl masse de base = 33500 kg charge marchande = 10600 kg masse maximale au décollage = 66200 kgcarburant pour le roulage = 200 kg capacité des réservoirs = 22500 lcompte tenu de ces éléments le carburant maximal au décollage est de ?

17350 kg.

Carburant maximal au décollage = masse maximale au décollage masse de base + charge marchande carburant maximal au décollage = 66200 33500 + 10600 = 22100 kgc'est plus que ce que peuvent contenir les réservoirsnous pouvons donc les remplir complètement et nous enlèverons les 200 kg nécessaire au roulage pour avoir notre carburant maximal possible au décollage 22500 x 078 = 17550 kg17550 200 = 17350 kg

Question 76-24 : Un aéronef s'apprête à décoller à la masse de 8220 kgle carburant au décollage est de 1750 kg dont 710 de réservesla masse à vide équipée est de 4920 kgsi la masse totale de l'équipage et des équipements occasionnels est de 420 kg la charge marchande sur ce vol est de ?

1130 kg.

8220 1750 4920 420 = 1130 kg

Question 76-25 : La masse au décollage d'un aéronef est de 6700 kgla masse totale du carburant à bord est de 800 kg comprenant 200 kg de réserves et 19 kg de carburant inutilisablela charge marchande est de 900 kgla masse sans carburant est de ?

5919 kg.

Le carburant total à bord inclus les 19 kg de carburant inutilisablece carburant inutilisable fait parti de la masse à vide de base donc de la masse à vide en ordre d'exploitationmasse sans carburant = masse au décollage carburant utilisable6700 800 19 = 5919 kg

Question 76-26 : La quantité maximale de carburant pouvant être embarquée dans les réservoirs d'un aéronef est de 1120 lsi la densité du carburant est de 079 la masse maximale de carburant embarquée est de ?

885 kg.

1120 x 079 = 885 kg

Question 76-27 : Avec les données suivantes masse de base 2800 kg consommation d'étape 300 kg charge marchande 400 kg masse maximale au décollage 4200 kg masse maximale à l'atterrissage 3700 kgla quantité maximale de carburant est de ?

800 kg.

Masse sans carburant = 2800 + 400 = 3200 kglimitation utile = la plus faible des deux valeurs masse maxi au décollage 4200 kg masse maxi atterrissage + délestage = 3700 + 300 = 4000 kg c'est donc notre limitation utile carburant maxi = 4000 3200 = 800 kg

Question 76-28 : La masse de base d'un aéronef est la somme de la masse à vide équipée + l'équipage et ses bagages + ?

Les équipements occasionnels.

Question 76-29 : Concernant un aéronef la masse sans carburant ?

Ne comprend pas le carburant utilisable.

Question 76-30 : Le compartiment à bagages d'un aéronef a pour dimensions horizontales 12x14 m et pour résistance de plancher 500 kgm²en faisant abstraction de toute contrainte de volume la masse maximale de bagages pouvant être chargée est de ?

840 kg.

12 x 14 x 500 = 840 kg

Question 76-31 : Pour quelle raison il est intéressant de connaitre exactement le poids de votre aéronef en vol ?

Pour pouvoir voler à l'altitude de croisière optimale.

Question 76-32 : La masse à vide équipée est la masse d'un aéronef plus des équipements standard tel que ?

Les dispositifs pyrotechniques.

Question 76-33 : Les données suivantes s'appliquent à un aéronef sur le point de décoller masse maximale de structure au décollage 8400 kgmasse au décollage limitée par les performances 7920 kgmasse à vide en ordre d'exploitation 5230 kgéquipage et équipement opérationnels 460 kgcarburant au décollage 980 kga ?

2690 kg.

Charge utile = masse au décollage masse à vide exploitationcharge utile = 7920 kg 5230 kgcharge utile = 2690 kg

Question 76-34 : Une tonne équivaut approximativement à ?

2200 lb.

Question 76-35 : Donnée masse à vide équipée 5300 kgmasse à vide en ordre d'exploitation 5500 kgmasse sans carburant 5980 kgmasse au décollage 7980 kgla charge utile est de ?

2480 kg.

Charge utile = masse au décollage masse à vide exploitationcharge utile = 7980 kg 5500 kgcharge utile = 2480 kg

Question 76-36 : En conditions du jour un aéronef a limitées par les performances les masses de décollage suivantes volets 0° 10° 15°piste 4100 4400 4600montée 4700 4500 4200les masses sont en kglimites structurelles décollageatterrissagesans carburant 4300 kgla masse maximale au décollage est ?

4300 kg.

Vous devez comparer les 4300 kg des limites structurelles avec la limitation piste et la limitation montée pour chaque position de volet puis choisir la plus faible a volet 0° la limite la plus basse sera de 4100 kga volet 10° la limite la plus basse sera de 4300 kga volet 15° la limite la plus basse sera de 4200 kgretenez maintenant la plus haute des 3 et vous pourrez décoller en toute sécurité à 4300 kg et volet 10°

Question 76-37 : La masse individuelle des passagers qui doivent être transportés par avion peut être déterminé par une déclaration verbale de leurs poids par ou au nom des passagers si le nombre de ?

Sièges passagers disponible est inférieur à 10.

Eu ops 1620

Question 76-38 : La masse régulée au décollage est ?

La masse au décollage limitée par les performances ou la masse maximale de structure au décollage la plus faible des deux.

Question 76-39 : Etant donné caisse de dimensions 08 m x 08 m x 08 mla caisse dispose de 2 appuis 02 m chacun dans le sens longitudinal la charge linéaire maximale est de 1915 kgmcalculez la masse totale maximale de la caisse chargée sans dépasser la charge linéaire maximale autorisée ?

766 kg.

Si la charge maximale linéaire est de 1915 kg 1915 kg pour 1m en longueur nous devons convertir cette valeur pour les deux appuis au sol qui ont une longueur de 2 x 02 m = 04 mla charge totale s'appuiera sur une longueur de 04 m1915 kg x 04 m = 766 kg

Question 76-40 : D'après l'extrait du manuel de vol déterminez le volume total maximale de carburant qui pourra être emportée en version réservoir standard 1064 ?

2367 l.

On additionne les capacités de chaque réservoir soient volume total 487 + 405 + 236 + 324 + 246 + 423 + 246 = 2367 litresmasse totale 2367 x 079 = 1870 kg