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Question 77-1 : Un aéronef doit être pesé ? [ Resultat orientation ]

Dans un local fermé à l'abri des intempéries

exemple 177 Dans un local fermé, à l'abri des intempéries.

Question 77-2 : En utilisant le graphique de masses et centrage fourni en annexe déterminez la plage de centrage autorisé pour un avion ayant une masse a l'atterrissage de 53000 kg . 208 ?

De 7 8% à 27 0% de mac

Img172

Question 77-3 : Considérant l'annexe jointe à la masse de 61 000 kg déterminez les limites avant et arrière du centre de gravite lorsque l'avion est en croisière . 209 ?

Limite avant 8 3 % limite arrière 26 3 % de mac

Img148 exemple 185 Limite avant : 8,3 % , limite arrière : 26,3 % de mac

Question 77-4 : Sur un aéronef d'un capacité de plus de 100 sièges passagers il est décidé d'utiliser les valeurs forfaitaires de masse . si le vol n'est pas un 'charter vacances' pour un adulte la masse forfaitaire sera de ?

84 kg


Question 77-5 : Un aéronef doit être re pesé à certains intervals quand un exploitant utilise la 'masse flotte' il doit s'assurer que les changements ont été correctement rapporté sur les documents l'interval de pesé est de ?

9 ans pour chaque aéronef

exemple 193 9 ans pour chaque aéronef.

Question 77-6 : Un avion bénéficie lors d'un trajet d'un important vent arrière non prévu il obtient par ailleurs à l'arrivée une approche directe immédiate la masse à l'atterrissage est supérieure à celle prévue et il en résulte ?

Une distance d'atterrissage supérieure

L'avion est plus lourd que prévue le freinage dure plus longtemps et la distance d'atterrissage est supérieure exemple 197 Une distance d'atterrissage supérieure.

Question 77-7 : Dans quel cas peut on déduire 6 kg des masses forfaitaires .1 sur les avions de 19 sièges ou moins faisant un vol pour lequel aucun bagage à main n'est transporté à bord de la cabine.2 sur les avions de 19 sièges ou moins faisant un vol pour lequel les bagages à main sont pris en compte ?

1 2 et 3 vrais

exemple 201 1, 2 et 3 vrais

Question 77-8 : Pour un avion 19 sièges ou valeur forfaitaire d'un bagage pour un vol domestique ?

Aucune des réponses précédentes n'est bonne

Pas de valeur forfaitaire.il faut calculer à partir de la masse réelle pesée des bagages pour les moins de 19 places exemple 205 Aucune des réponses précédentes n'est bonne

Question 77-9 : Sur un avion de 50 passagers l'exploitant de transport public peut utiliser un système de masses forfaitaires pour déterminer la masse totale des bagages embarqués dans ce cas pour un vol domestique la masse forfaitaire par unité de bagages est de ?

11 kg

exemple 209 11 kg

Question 77-10 : Pour un transport à la demande il est possible d'utiliser sans autorisation particulière sur un avion de 50 passagers pour le calcul du chargement et centrage pour un membre de l'équipage de conduite la masse forfaitaire de ?

85 kg

Dam40130 .auriez vous un tableau pour ceci car je ne trouve pas celui correspondant a 50 dans mes livres merci . .pas besoin de tableau la masse forfaitaire d'un pilote équipage de conduite est toujours de 85 kg exemple 213 85 kg

Question 77-11 : Le cg d'un avion est situé à 25% de la corde aérodynamique moyenne .cela signifie que le cg est situé à 25% de la longueur de ?

La corde aérodynamique moyenne en partant du bord d'attaque

exemple 217 La corde aérodynamique moyenne en partant du bord d'attaque.

Question 77-12 : Afin de mesurer la masse et la position du cg d'un aéronef celui ci doit être pesé avec un minimum de ?

3 points d'appui

exemple 221 3 points d'appui.

Question 77-13 : Pour un vol de transport public il est possible d'utiliser sans autorisation particulière sur un avion de 50 passagers pour le calcul du chargement et centrage pour un membre des services complémentaires de bord la masse forfaitaire de ?

75 kg

exemple 225 75 kg.

Question 77-14 : La corde aérodynamique moyenne mac d'un avion fait 134 5 pouces de long .le bord d'attaque est à 625 6 pouces du point de référence .déterminez la position du cg en % mac pour une masse de l'avion agissant verticalement à 650 pouces du point de référence ?

18 10%

Le bord d'attaque est à 625 6 pouces en arrière du point de référence et le cg est à 650 pouces en arrière du point de référence .650 625 6 = 24 4 pouces entre le cg et le bord d'attaque . 24 4 / 134 5 x 100 = 18 1% exemple 229 18,10%.

Question 77-15 : Pour un vol régulier il est possible d'utiliser sans autorisation particulière sur un avion de plus de 19 passagers mais moins de 30 pour le calcul du chargement et centrage pour une femme la masse forfaitaire de ?

70 kg

exemple 233 70 kg

Question 77-16 : La masse à vide d'un aéronef est inscrite dans ?

La feuille de pesée elle est corrigée pour tenir compte des modifications apportées à l'aéronef

Notez que l'aéronef n'est pas systématiquement repesé .la feuille de pesée dispose d'un tableau de correction et d'inventaire permettant d'éviter une pesée ce qui permet d'obtenir une masse à vide corrigée exemple 237 La feuille de pesée. elle est corrigée pour tenir compte des modifications apportées à l'aéronef.

Question 77-17 : La quantité maximale de carburant pouvant être embarquée dans les réservoirs d'un aéronef est de 400 us gallons .si la densité est de 0 79 la masse maximale de carburant embarquable est de ?

1 196 kg

1 ug gallons = 3 7854 litres .400 usg x 3 7854 = 1514 litres .1514 x 0 79 = 1196 kg

Question 77-18 : La quantité maximale de carburant pouvant être chargée dans les réservoirs d'un aéronef est de 2200 l .si la densité du carburant est de 0 79 la masse de carburant pouvant être chargée est de ?

1738 kg

2200 x 0 79 = 1738 kg exemple 245 1738 kg.

Question 77-19 : La masse à vide est de 4960 kg la masse à vide en ordre d'exploitation est de 5220 kg et la masse sans carburant est de 6040 kg .si la masse au décollage est de 7630 kg la charge utile est de ?

2410 kg

Charge utile = masse au décollage masse à vide en ordre d'exploitation.charge utile = 7630 kg 5220 kg = 2410 kg

Question 77-20 : La masse à vide est de 4800 kg la masse à vide en ordre d'exploitation est de 5050 kg et la masse sans carburant est de 6210 kg .si la masse au décollage est de 8010 kg la charge utile est de ?

2960 kg

Charge utile = masse au décollage masse à vide en ordre d'exploitation.charge utile = 8010 kg 5050 kg = 2960 kg exemple 253 2960 kg.

Question 77-21 : La position longitudinale du centre de gravité s'exprime généralement ?

En pourcentage de la corde aérodynamique moyenne calculé à partir du bord d'attaque de l'aile

exemple 257 En pourcentage de la corde aérodynamique moyenne, calculé à partir du bord d'attaque de l'aile.

Question 77-22 : Le rapport de masse et centrage donne les informations suivantes .masse de base 1200 kg bras de levier 3 m.dans ces conditions le centre de gravité de base est à 25% de la corde aérodynamique moyenne la longueur de la cam est 2 m .dans la partie masse et centrage du manuel de vol les ?

De 22 %

La position du centre de gravité est à 3 mètres en arrière de la référence à 25% de la cam . 160.la position du centre de gravité de l'avion chargé est de 4300/1460 = 2 945 m en arrière .a la masse à vide le centre de gravité est à 25% de la cam pour une longueur de corde de 2m et à 3m en arrière de la référence .25% de 2m représente 50 cm donc le bord d'attaque de la cam est à 2 5m en arrière de la référence .la position du centre de gravité au décollage sera de 2 945 2 5m soit 0 445m en arrière du bord d'attaque de la cam .ramené en pourcentage 0 445 de 2 m représente 22 25% mac.nota .cette question est litigieuse aucune réponses ne peut convenir car en théorie dans la masse de base le pilote est déjà compté exemple 261 De 22 %

Question 77-23 : Calculez la position du centre de gravité en % de la corde aérodynamique moyenne cam sachant que . distance entre la référence et le centre de gravité 12 53 m. distance entre la référence et le bord d'attaque 9 63 m. longueur de la cam 8 m ?

36 3 % cam

Position du cg sur la cam = distance entre la référence et le centre de gravité distance entre la référence et le bord d'attaque .position du cg sur la cam = 12 53 9 63 = 2 9 m .8 m est la longueur de la cam et le centre de gravité est situé sur la cam à 2 9 m .8 m c'est 100% de la longueur 2 9 m est donc à de la longueur de la cam .2 9 x 100 / 8 = 36 25 % exemple 265 36,3 % cam.

Question 77-24 : Considérant l'annexe joint avec une dom dry operating mass de 35000 kg et un cg à 14% de cam déterminez la valeur de l'index . 229 ?

40

Img169 exemple 269 40.

Question 77-25 : D'après le document de chargement les combinaisons de centrage de compartiment et de charge maximale correctes sont . 230 ?

835 5 in et 3062 kg

Img171.la question ne précise pas si l'on parle de la soute avant ou arrière mais les unités permettent de trouver la bonne réponse . pour la soute arrière 835 5 in et 3062 kg . pour la soute avant 421 5 in et 2059 kg exemple 273 835,5 in et 3062 kg.

Question 77-26 : Les masses forfaitaires pour les équipages dans le cockpit et en cabine selon l'eu ops sont ?

85 kg pour l'équipage de conduite 75 kg pour l'équipage de cabine bagages à main inclus

exemple 277 85 kg pour l'équipage de conduite, 75 kg pour l'équipage de cabine, bagages à main inclus.

Question 77-27 : Le point de référence est situé . 235 ?

à 540 pouces en avant du longeron avant front spar

En bas de l'annexe vous pouvez lire ' 2 1 datum point 540inches forward of front spar fs ' .datum point en français 'point de référence' .notez que la réponse ' au niveau du nez de l'avion ' n'est pas forcément fausse mais ce n'est pas la plus précise exemple 281 à 540 pouces en avant du longeron avant (front spar).

Question 77-28 : Les fluides chimiques utilisés pour les toilettes des aéronefs sont comptés comme faisant partie de la ?

Charge variable

exemple 285 Charge variable.

Question 77-29 : Pour cette question utilisez l'annexe ecqb 031 054 v2015 01 .calculez la masse à vide équipée et le centre de gravité . 240 ?

968 4 kg and 179 7 cm

Annexe non récupéré à l'examen malheureusement mais la réponse est celle juste à l'examen exemple 289 968.4 kg and 179.7 cm

Question 77-30 : Pour cette question utilisez l'annexe ecqb 031 057 v2015 01 .a l'aide du manifeste de chargement en annexe déterminez la masse à vide équipée . 240 ?

3210 lb

Annexe non récupéré à l'examen malheureusement mais la réponse est celle juste à l'examen exemple 293 3210 lb

Question 77-31 : La masse à vide équipée est la masse à vide d'un aéronef sans l'équipage et les équipements démontables elle se trouve dans ?

La feuille de pesée à la date de la dernière pesée

exemple 297 La feuille de pesée, à la date de la dernière pesée.

Question 77-32 : Un aéronef a une masse de 2000 kg 400 kg de fret est ajouté dans une soute située à 2m derrière la position actuelle du cg le déplacement du cg est de ?

0 33 m en arrière

Déplacement du cg = masse ajoutée x distance de la soute au cg / nouvelle masse totale.déplacement du cg = 400 x 2 / 2000 + 400 = 0 33 m .nous ajoutons une charge à l'arrière donc le cg se déplace vers l'arrière exemple 301 0,33 m en arrière.

Question 77-33 : Dès lors que la documentation de masse et de centrage est établie avant le vol ?

Toute modification apportée au chargement doit y être inscrite

Cat pol mab 105 données et documentation de masse et centrage.d l'exploitant prévoit des procédures applicables aux changements de dernière minute apportés à la charge afin d'assurer que .1 tout changement de dernière minute après l'établissement de la documentation de masse et de centrage est porté à la connaissance du commandant de bord et inscrit dans les documents de préparation du vol contenant la documentation de masse et de centrage .2 les modifications maximales de dernière minute tolérées concernant le nombre de passagers ou la charge admise en soute sont spécifiées et.3 si ces maximums sont dépassés une nouvelle documentation de masse et de centrage est établie exemple 305 Toute modification apportée au chargement doit y être inscrite.

Question 77-34 : Lors du centrage d'un aéronef la zone qui est identifiée par un nombre désignant sa distance au point de référence est appelée ?

Position

Position = distance référence position dans l'aéronef repérée par distance/référence.moment = distance référence / cg.index = moment/ divisé par constante exemple 309 Position.

Question 77-35 : Le cg d'un corps est le point ?

Où l'on considère que la somme des forces dues à l'ensemble des masses concernant ce corps agit

exemple 313 Où l'on considère que la somme des forces dues à l'ensemble des masses concernant ce corps agit.

Question 77-36 : Sans variation de la masse de l'altitude et de la vitesse air si l'on déplace le centre de gravité de la limite avant à la limite arrière de la plage de centrage cela créera ?

Une augmentation de la distance franchissable

Le déplacement du centre de gravité sans ajout de masse en vol se fait souvent en transférant du carburant entre réservoirs .la question est très 'théorique' elle demande le déplacement du centre de gravité de sa limite avant à sa limite arrière ce qui est un peu excessif .mais le résultat sera bien celui attendu une augmentation de la distance franchissable .avec un cg proche de la limite avant une force plus importante doit s'exercer sur l'empennage arrière engendrant plus de traînée demandant donc plus de puissance ce qui réduit la distance franchissable exemple 317 Une augmentation de la distance franchissable.

Question 77-37 : Les bras de levier sont mesurés entre un point spécifique et la station où se situe la masse à prendre en compte .ce point s'appelle ?

Le point de référence

exemple 321 Le point de référence.

Question 77-38 : Le centre de gravité est un point barycentre des masses réparties constituant l'ensemble de l'aéronef .dans le cas d'un vol rectiligne uniforme le poids de l'aéronef agit selon un vecteur ?

Toujours parallèle au vecteur gravité

Img145.dans le cas d'un vol rectiligne uniforme c'est à dire sans accélération la force d'attraction terrestre la gravité est parallèle au vecteur poids de l'aéronef exemple 325 Toujours parallèle au vecteur gravité.

Question 77-39 : Pour un aéronef immobile au sol le vecteur poids s'applique selon un axe issu ?

Du centre de gravité

exemple 329 Du centre de gravité.

Question 77-40 : Le poids d'un aéronef en vol rectiligne stabilisé agit selon ?

La verticale passant par son cg

exemple 333 La verticale passant par son cg.


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