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Diplome > Manuel : Lesquels des symptômes suivants peuvent marquer un commencement ?

Question 92-1 : Une impression de vertige un rythme cardiaque plus lent une respiration plus lente une cyanose bleuissement des lèvres et des ongles de doigt

exemple 192 une impression de vertige. — Guillermo .la cyanose ne concerne que l'hypoxie une impression de vertige.

Parmi la liste des mesures possible pour contrer l'hyperventilation la mesure ?

Question 92-2 : Respirer dans un sac en plastique ou en papier parler de manière calme et faire que la personne respire plus lentement bloquer sa respiration éviter les manoeuvres de vol vigoureuses

exemple 196 respirer dans un sac en plastique ou en papier. — Intitulé mis à jour 20 mai 2011.castello .respirer dans un sac en plastique pour traiter l'hyperventilation est une erreur le sac en plastique provoque la suffocation seul un sac en papier peut être recommandé l'avis des médecins est d'ailleurs maintenant contraire à cette pratique en général mais bon atpl is atpl.eclipse500 .je confirme le commentaire de castello et donc surtout pas avec l'aide d'un sac en plastique mais bien un sac en papier a une cadence régulière et non rapide. frollagnierhotmailcom .le papier serait donc perméable à l'oxygène et imperméable au dioxyde de carbone. .en fait la réponse est une solution pour contrer l'hyperventilation le sac peut être en plastique ou en papier ce n'est pas un problème le but est de diminuer la quantité d'oxygène respirée en 'ré aspirant' le dioxyde de carbone rejeté .l'histoire de 'pas de sac en plastique' vient du fait que l'on peut s'étouffer si on se met toute la tête dans le sac mais ici on est un pilote pas un enfant on sent venir les prémices de l'hyperventilation on prend alors le premier sac disponible en plastique en papier ou en tissu on ré inspire quelques bouffées de dioxyde de carbone pour rétablir partiellement notre taux de co2 respirer dans un sac en plastique ou en papier.

Une hyperventilation sans nécessité physiologique peut être causée par.1 ?

Question 92-3 : 1 2 3 et 4 sont justes 5 est fausse 1 2 3 4 et 5 sont justes seulement 2 et 3 sont justes 1 et 5 sont fausses

exemple 200 1, 2, 3 et 4 sont justes, 5 est fausse. — Examen atpl de décembre 2008 1, 2, 3 et 4 sont justes, 5 est fausse.

Quels phénomènes rencontre le pilote lors d'une hyperventilation .1 vertige ?

Question 92-4 : 1 2 et 3 sont correct 4 est faux 1 2 et 4 sont corrects 3 est faux 1 est faux tous les autres sont corrects 2 et 4 sont faux

exemple 204 1, 2 et 3 sont correct, 4 est faux — 1, 2 et 3 sont correct, 4 est faux

L'hyperventilation peut être causée par ?

Question 92-5 : Un désordre émotionnel la peur ou l'anxiété l'abus d'alcool une fréquence respiratoire extrêmement basse la fatigue

exemple 208 un désordre émotionnel, la peur ou l'anxiété. — Examen atpl de septembre 2009 un désordre émotionnel, la peur ou l'anxiété.

Un pilote faisant de l'hyperventilation pendant une période de temps prolongé ?

Question 92-6 : Le pilote est émotionnellement excité il y a une basse pression de la pression de dioxyde de carbone dans le sang il fait un virage serré il y a une augmentation de l'afflux sanguin dans le cerveau

exemple 212 le pilote est émotionnellement excité. — Intitulé mis à jour 20 mai 2011 le pilote est émotionnellement excité.

L'inhalation d'oxygène pur sans surpression sera suffisante jusqu'à une ?

Question 92-7 : 40 000 ft 45 000 ft 60 000 ft 80 000 ft

exemple 216 40 000 ft. — Examen atpl de décembre 2010 40 000 ft.

Après une décompression rapide à 35 000 pieds la période de conscience ?

Question 92-8 : 30 à 60 secondes 10 minutes 15 secondes ou moins 5 minutes

exemple 220 30 à 60 secondes. — .le module 040 dispose de plusieurs questions sur le temps de conscience utile suivant les fto les valeurs varient du simple au double les réponses des rédacteurs jaa ayant participés à la création de ces questions ont été uniformisées lors du passage aux learning objectives de 2009.voici ci dessous le tableau officiel à retenir.. 1963. 30 à 60 secondes.

L'intervalle de temps entre la fourniture insuffisante d'oxygène et ?

Question 92-9 : Il varie individuellement et dépend de l'altitude pression de la cabine la durée est la même pour chaque personne il ne dépend pas de la pression physique ou psychologique il varie individuellement et ne dépend pas de l'altitude

exemple 224 il varie individuellement et dépend de l'altitude pression de la cabine. — il varie individuellement et dépend de l'altitude pression de la cabine.

Après une décompression à 43 000 ft le tuc période de conscience utile sera ?

Question 92-10 : 5 15 secondes 30 45 secondes 45 60 secondes 60 90 secondes

exemple 228 5-15 secondes — 5-15 secondes

Les douleurs articulaires courbatures bends qui apparaissent subitement ?

Question 92-11 : Troubles de décompression hypoxie barotraumatisme mal de l'air

exemple 232 troubles de décompression. — troubles de décompression.

Les symptômes relatifs aux troubles de décompression peuvent se développer ?

Question 92-12 : D'une dépressurisation de la cabine lors de vols à hautes altitudes supérieures à 18 000 ft d'augmentations soudaines de pression dans la cabine à des altitudes inférieures à 18 000 ft de descente d'urgence sans dépressurisation cabine de vols à bord d'avions rapides non pressurisés se déplaçant d'une zone de haute pression vers une zone de basse pression

exemple 236 d'une dépressurisation de la cabine lors de vols à hautes altitudes supérieures à 18 000 ft. — Examen atpl de décembre 2010 d'une dépressurisation de la cabine lors de vols à hautes altitudes supérieures à 18 000 ft.

Des troubles d'équilibration de pression dans les cavités de la tête nez ?

Question 92-13 : Barotraumatisme hyperventilation ebulisme hypoxie

exemple 240 barotraumatisme — barotraumatisme

Le barotraumatisme causé par une accumulation de gaz dans l'estomac et les ?

Question 92-14 : Des douleurs liées à la pression ou des flatulences des douleurs articulaires des courbatures et des difficultés respiratoires des vertiges

exemple 244 des douleurs liées à la pression ou des flatulences. — Examen atpl de septembre 2009 des douleurs liées à la pression ou des flatulences.

Quelle contre mesure peut être utilisée contre le barotraumatisme de ?

Question 92-15 : Fermer la bouche se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans la.bouche et la gorge en même temps essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure valsalva augmenter le taux de descente arrêter de monter commencer la descente les pilotes devraient utiliser des remèdes contre le rhume avant chaque vol pour prévenir les.barotraumatismes de l'oreille moyenne

exemple 248 fermer la bouche, se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans laxsxbouche et la gorge. en même temps, essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure (valsalva). — Intitulé mis à jour 22 mai 2011 fermer la bouche, se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans laxsxbouche et la gorge. en même temps, essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure (valsalva).

Les gaz intestinaux emprisonnés peuvent causer des douleurs importantes .cela ?

Question 92-16 : Le plus souvent quand on vole au dessus de 18 000 ft dans un avion non pressurisé pendant la descente aussi bien que pendant la montée quand l'altitude cabine dépasse 2000 ft aux altitudes peu élevées seulement dans un avion pressurisé à de hauts niveaux de vol

exemple 252 le plus souvent quand on vole au-dessus de 18 000 ft dans un avion non pressurisé. — le plus souvent quand on vole au-dessus de 18 000 ft dans un avion non pressurisé.

Le barotraumatisme de l'oreille moyenne a le plus de chance de survenir ?

Question 92-17 : Lors d'une descente rapide lors d'une montée en virage serré soudain pendant un long vol à haute altitude

exemple 256 lors d'une descente rapide. — Examen atpl de décembre 2010 lors d'une descente rapide.

Le barotraumatisme de l'oreille moyenne est habituellement accompagnée de ?

Question 92-18 : Une réduction des capacités auditive et la sensation d'une augmentation de pression vertige bruits dans l'oreille douleur dans les articulations

exemple 260 une réduction des capacités auditive et la sensation d'une augmentation de pression — une réduction des capacités auditive et la sensation d'une augmentation de pression

Le risque d'un barotraumatisme de l'oreille moyenne a le plus de chances de ?

Question 92-19 : Durant un rhume et une descente rapide durant un rhume et une montée lente durant un rhume et une montée rapide si l'on est sujet aux illusions somatograviques

exemple 264 durant un rhume et une descente rapide. — Examen atpl de décembre 2010 durant un rhume et une descente rapide.

Le sens du 'pilotage aux fesses' fait appel à des récepteurs situés dans ?

Question 92-20 : Les muscles les tendons et les articulations sensibles à la position et au mouvement des parties du corps la peau des fesses seulement l'utricule et le saccule les canaux semi circulaires

exemple 268 les muscles, les tendons et les articulations, sensibles à la position et au mouvement des parties du corps — les muscles, les tendons et les articulations, sensibles à la position et au mouvement des parties du corps

La compensation de la pression entre l'oreille moyenne et l'air ambiant est ?

Question 92-21 : La trompe d'eustache est bouchée le nez est pincé vous respirez par la bouche il y a un barotraumatisme des sinus

exemple 272 la trompe d'eustache est bouchée. — Examen atpl de septembre 2009 et de décembre 2010 la trompe d'eustache est bouchée.

Un barotraumatisme de l'oreille moyenne est ?

Question 92-22 : Un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan une infection bactérienne de l'oreille moyenne une infection de l'oreille moyenne causée par une décompression rapide une dilatation de la trompe d'eustache

exemple 276 un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan — un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan

En finale sur une piste montante le pilote ?

Question 92-23 : Peut sur estimer sa hauteur réelle cette illusion peut l'amener à se poser avant le seuil de piste approche avec une vitesse plus élevée que la vitesse normale d'approche effectue une approche sur un plan plus fort et un atterrissage long approche avec une vitesse plus faible que la vitesse normale d'approche avec le risque de décrocher

exemple 280 peut sur-estimer sa hauteur réelle. cette illusion peut l'amener à se poser avant le seuil de piste. — .l'estimation des distances au delà de quelques dizaines de mètres est le résultat d'une reconstruction mentale de l'environnement à partir des informations visuelles et de la connaissance des règles de la perspective l'estimation des distances grâce à la seule vision binoculaire perd pratiquement toute pertinence au delà de 100 mètres...causes de surestimation des distances.· mauvaises conditions atmosphériques brume br llard pluie.· faible contraste entre la piste et son environnement d'approche..· déclivité terrain d'approche / piste d'atterrissage..· terrain d'approche en pente montante / piste horizontal..· terrain d'approche horizontal / piste montante..· piste courte une piste courte paraît éloignée..· piste large une piste large paraît plus courte et de ce fait éloignée...concernant notre situation dans la question sur une piste montante l'approche risque de s'effectuer en adaptant le plan idéal de 3° par rapport à l'horizontale à l'inclinaison de la piste.. 1966...l'illusion étant rendue par le prolongement imaginaire de l'axe de piste servant de référence à l'angle d'approche connu cela peut se traduire par une approche dangereusement plate la piste paraissant loin et plus longue peut sur-estimer sa hauteur réelle. cette illusion peut l'amener à se poser avant le seuil de piste.

Quelle erreur de jugement peut apparaître lorsqu' un avion vole dans le br ?

Question 92-24 : Les objets semblent être beaucoup plus loin qu'en réalité les objets apparaissent plus près qu'en réalité les objets apparaissent plus volumineux qu'en réalité les objet apparaissent moins volumineux qu'en réalité

exemple 284 les objets semblent être beaucoup plus loin qu'en réalité — les objets semblent être beaucoup plus loin qu'en réalité

L'adaptation est ?

Question 92-25 : L'ajustement de la vision au degré de luminosité le changement du diamètre de la pupille la réflexion de la lumière sur la cornée la mise au point du cristallin pour focaliser la lumière sur la rétine

exemple 288 l'ajustement de la vision au degré de luminosité. — Sowatdi34 .quelle est la difference entre adaptation et acommodation svp.. .accommodation= aptitude des yeux à subir des changements pour voir des objets situés à des distances différentes objectif cristallin.adaptation= ajustement de la vision au degré de luminositÉ pupille l'ajustement de la vision au degré de luminosité.

Les qualités d'une bonne paire de lunette de soleil sont ?

Question 92-26 : L'absorption suffisante de la lumière visible pour éviter les reflets sans diminuer l'acuité visuelle l'élimination des déformations dues au pare brise des cockpits d'augmenter le temps d'adaptation à l'obscurité de plaire au goût individuel du pilote

exemple 292 l'absorption suffisante de la lumière visible pour éviter les reflets sans diminuer l'acuité visuelle. — Examen atpl de décembre 2010 l'absorption suffisante de la lumière visible pour éviter les reflets sans diminuer l'acuité visuelle.

La performance en vision nocturne peut être améliorée par ?

Question 92-27 : De petits mouvements des yeux sur le coté de l'objet regardé le fait d'éviter les aliments contenant de la vitamine a la fixation intense de l'objet l'image doit être perçue sur la fovéa un balayage avec un seul oeil ouvert

exemple 296 de petits mouvements des yeux sur le coté de l'objet regardé — de petits mouvements des yeux sur le coté de l'objet regardé

Un pilote est habitué à se poser sur des pistes larges .approchant sur une ?

Question 92-28 : Plus haut que la hauteur réelle avec le risque d'atterrir avant le seuil de piste plus haut que la hauteur réelle avec l'impression d'atterrir avant le seuil de piste plus bas que la hauteur réelle avec l'impression d'une approche lente plus bas que la hauteur réelle avec le risque d'un atterrissage long

exemple 300 plus haut que la hauteur réelle avec le risque d'atterrir avant le seuil de piste — plus haut que la hauteur réelle avec le risque d'atterrir avant le seuil de piste

La lumière clignotante une fois reflétée par le cône d'hélice en rotation ?

Question 92-29 : Peut causer la désorientation et/ou la nausée spatiale lors qu'elle est trop longtemps observée peut être négligée peut être évitée quand les stroboscopes sont alimentés devrait être évitée parce qu'elle peut détruire le nerf optique

exemple 304 peut causer la désorientation et/ou la nausée spatiale lors qu'elle est trop longtemps observée — peut causer la désorientation et/ou la nausée spatiale lors qu'elle est trop longtemps observée

La perception proprioceptive 'pilotage aux fesses' ?

Question 92-30 : Peut donner de fausses informations sur la position du corps dans l'espace en cas de perte de référence visuelles est un instinct naturel qui indique toujours la position correcte du corps dans l'espace peut être utilisé si l'on est entrainé pour éviter la désorientation dans l'espace peut être utilisé comme référence pour déterminer l'attitude d'un aéronef lors d'un vol en conditions vmc et imc

exemple 308 peut donner de fausses informations sur la position du corps dans l'espace, en cas de perte de référence visuelles. — Réponse juste reformulée à l'examen atpl de décembre 2010 ancien intitulé de l'examen atpl décembre 2008 'donne des informations erronées quand les références visuelles extérieures sont perdues' peut donner de fausses informations sur la position du corps dans l'espace, en cas de perte de référence visuelles.

Lors de l'établissement d'une échelle individuelle du risque coronarien les ?

Question 92-31 : 1 2 3 et 4 sont correctes 2 et 3 sont correctes 1 et 4 sont fausses 3 est correcte 1 2 et 4 sont fausses 1 2 et 3 sont correctes 4 est fausse

exemple 312 1, 2, 3 et 4 sont correctes — Examen atpl de septembre 2009 1, 2, 3 et 4 sont correctes

La métabolisation de l'alcool ?

Question 92-32 : Est une question de temps est plus rapide quand on est habitué peut être accéléré par le café peut être influencé par la prise de médicaments

exemple 316 est une question de temps. — .métabolisation de l'alcool digestion de l'alcool par le corps est une question de temps.

Qu'est ce qui n'altère pas la fonction des cellules photosensible ?

Question 92-33 : Vitesse rapide une insuffisance d'oxygène accélération influence toxique alcool nicotine médicament

exemple 320 vitesse rapide — vitesse rapide

Le centre fovéa est ?

Question 92-34 : Le secteur de la meilleure vision de jour et pas de vision de nuit le secteur de la tache aveugle disque optique là où le nerf optique rejoint la pupille le secteur de la meilleure vision de jour et de la meilleure vision de nuit

exemple 324 le secteur de la meilleure vision de jour et pas de vision de nuit — le secteur de la meilleure vision de jour et pas de vision de nuit

Après un décalage horaire l'organisme humain a besoin pour re synchroniser ?

Question 92-35 : De moins de temps pour les vols d'est en ouest de plus de temps pour les vols effectués d'est en ouest d'environ une journée pour une période de 2 5 heures de décalage horaire d'environ une semaine pour une période de 2 5 heures de décalage horaire

exemple 328 de moins de temps pour les vols d'est en ouest. — de moins de temps pour les vols d'est en ouest.

La rétine de l'oeil ?

Question 92-36 : Est la partie interne réactive à la lumière contenant les photorécepteurs essentiels à la vision filtre les rayons uv du soleil est le muscle qui change la taille de la pupille régule uniquement la lumière captée par l'oeil

exemple 332 est la partie interne réactive à la lumière contenant les photorécepteurs essentiels à la vision — est la partie interne réactive à la lumière contenant les photorécepteurs essentiels à la vision

Quelles sont les forces qui affectent les otolites dans l'utricule et le saccule ?

Question 92-37 : La gravité et les accélérations linéaires la gravité les accélérations linéaires et angulaires les accélérations angulaires

exemple 336 la gravité et les accélérations linéaires — la gravité et les accélérations linéaires

Lors de l'exécution d'un virage coordonné en palier ?

Question 92-38 : Les capteurs de pression enregistrent une augmentation de la pression le long de l'axe vertical du.corps le sens de proprioception du pilote enregistre une diminution de la pression le long de l'axe vertical du corps le pilote a d'abord l'impression de monter puis de descendre le sang reflue vers le cerveau

exemple 340 les capteurs de pression enregistrent une augmentation de la pression le long de l'axe vertical duxsxcorps. — Intitulé mis à jour 20 mai 2011 les capteurs de pression enregistrent une augmentation de la pression le long de l'axe vertical duxsxcorps.

L'impression perçue par un pilote lorsqu'il sort d'un virage coordonné ?

Question 92-39 : Une sensation de virage dans la direction opposée une sensation d'un vol rectiligne en palier une sensation d'une montée une sensation de virage dans le même sens que le virage initié

exemple 344 une sensation de virage dans la direction opposée. — Examen atpl de décembre 2010 une sensation de virage dans la direction opposée.

Comment un pilote peut il surmonter un vertige rencontré pendant un vol aux ?

Question 92-40 : 1 2 et 3 sont justes 1 2 3 et 4 sont justes 4 est juste 2 et 1 sont justes 3 et 4 sont fausses

exemple 348 1, 2 et 3 sont justes. — .les instruments d'aujourd'hui sont précis et fiables les pilotes sont faillibles la question indique que vous subissez un vertige vous avez par exemple l'impression que l'avion monte chute ou part en virage engagé pour surmonter ce vertige vous allez vous concentrer sur vos instruments si vous pensez que l'avion est en virage et que votre horizon artificiel indique que vous êtes en palier stabilisé croyez toujours votre horizon artificiel il est sur de lui 1, 2 et 3 sont justes.

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