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Question 92-1 : De l'aérodrome de saulgau n48°02' e009°31' à l'aérodrome de altenstadt n47°50' e010°53' la route magnétique et la distance mesurées sur la carte au 1 500 000 en annexe sont . 1478 ? [ Diplome Manuel ]

Route magnétique 102° distance 56 nm

Admin .la route magnétique se trouve facilement sur la carte avec un rapporteur 102° . 1479.calcul distance delta longitude = 1 37° .latitude moyenne des 2 terrains = environ 47°56' = 47 93° . 1 37x60 x cos47 93 = 55 nm exemple 192 Route magnétique 102°, distance 56 nm

Question 92-2 : Vous volez de edtm mengen airport 48°03'n 009°22'e vers edpj laichingen airport 48°30'n 009°38'e .l'obstacle le plus haut dans un corridor de 5 nm à gauche et 5 nm à droite de la trajectoire a une élévation de . 2446 ?

2870 ft

exemple 196 2870 ft.

Question 92-3 : De l'aérodrome de rottweil zepfenhan edsz n48°12' e008°44' vers l'aérodrome mengen edtm n48°03' e009°22' la route magnétique et la distance sont . 1481 ?

Route magnétique 108° distance 27 nm

Admin . 1480.pour trouver la distance .cos latitude moyenne x différence de longitude = 38' .soit cos48 x 38= 25 4 soit environ 27 nm exemple 200 Route magnétique 108°, distance 27 nm.

Question 92-4 : La position du point de référence d'aérodrome à esbjerg est . 1461 ?

N°55°31 6' e008°33 1'

Img1460. arp aerodrome reference point point de référence d'aérodrome exemple 204 N°55°31.6' e008°33.1'

Question 92-5 : L'altitude maximale en vol vfr dans le corridor de reus à san celoni qui peut être utilisée est . 2447 ?

2000 ft

exemple 208 2000 ft.

Question 92-6 : L'obstacle le plus élevé situé dans la zone de contrôle d'aberdeen a une altitude de . 2450 ?

2105 ft

exemple 212 2105 ft.

Question 92-7 : La ou les fréquences atis utilisable s au sol à aberdeen dyce sont . 2451 ?

114 30 ou 121 85 mhz

exemple 216 114.30 ou 121.85 mhz.

Question 92-8 : La route et la distance montrée sur la carte du vor/dme skr jusqu'à la verticale de esbjerg sont . 2454 ?

308° m / 29 nm

exemple 220 308° (m) / 29 nm.

Question 92-9 : La route et la distance montrées sur la carte du locator hp jusqu'au seuil de la piste 08 sont . 2455 ?

080° m / 4 2 nm

exemple 224 080° (m) / 4,2 nm

Question 92-10 : La fréquence de l'atis de stuttgart est . 1482 ?

126 12 mhz

Admin . 1483 exemple 228 126.12 mhz.

Question 92-11 : Vous volez en vfr de villingen 48°03 5'n 008°27 0'e vers freudenstadt 48°28 0'n 008°24 0'e .déterminez l'altitude minimale de vol dans un corridor de 5 nm à gauche et 5 nm à droite de la route afin de rester à plus de 1000 ft de tous les obstacles . 2456 ?

3900 ft

exemple 232 3900 ft.

Question 92-12 : Les coordonnées du point de référence de l'aérodrome sont . 2457 ?

37°53 8'n 23°43 7'e

exemple 236 37°53.8'n 23°43.7'e.

Question 92-13 : Un aéronef en vol en vfr se situe à 20 nm du vortac tango 48°37'n 009°16'e au fl55 sur une route magnétique 090° .nommez la fréquence du vortac tango . 2458 ?

112 50 mhz

exemple 240 112,50 mhz.

Question 92-14 : L'altitude minimale au dessus de la zone de réduction de nuisances sonores quiet zone dans les environs de de kooy est de . 1484 ?

1500 ft

exemple 244 1500 ft.

Question 92-15 : La fréquence et le qdm de l'ils de l'aérodrome de de kooy sont . 1484 ?

I 109 70 ii 216°m

Img1485 exemple 248 (i) 109.70 (ii) 216°m.

Question 92-16 : Un vol ifr est prévu en dehors des routes publiées avec une route magnétique 235° l'altitude minimale de sécurité est de 7 800 ft sachant que le qnh est de 995 hpa et que la température est standard le nivau de vol minimal doit être le fl ?

100

.1013 995 = 18 hpa.ce qui fera qu'en volant à 7800 ft calé à 1013 hpa si on change le calage pour 995 hpa votre altitude indiquée diminuera de 504 ft 18 hpa x 28ft/hpa .aussi pour voler au minimum à l'altitude minimale de sécurité vous devez voler à 7800 ft + 504 ft = 8304 ft .avec une route magnétique 235° suivant la règle de la semi circulaire vous devrez avoir un niveau pair soit le fl100 .attention de ne pas confondre cette question avec celle qui propose une route magnétique 135° dont la réponse est le fl90 exemple 252 100.

Question 92-17 : Route manual chart munich ils rwy 26r 11 4 .la fréquence ils et l'identifiant sont . 1486 ?

108 7 imnw

exemple 256 108.7 imnw.

Question 92-18 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11040a .un aéronef sur l'arrivée blm 1z doit pour atteindre le point ekron . 1489 ?

Suivre le radial 111 de blm en éloignement jusqu'à golke puis le radial 247 de klo en rapprochement vers ekron

exemple 260 Suivre le radial 111 de blm en éloignement jusqu'à golke, puis le radial 247 de klo en rapprochement vers ekron.

Question 92-19 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11066a .la plus faible rvr autorisée et publiée pour une approche ils sans glide toutes autres aides en fonctionnement pour un avion de catégorie a est . 1487 ?

720 m

Img1144.une approche ils sans glide gs out devient une approche localiser c'est à dire avec seulement le radio alignement d'axe de piste exemple 264 720 m.

Question 92-20 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11003a .la route magnétique et la distance entre elba elb 114 7 n42°44' e010°24' et spezi n43°49' e009°34' sur la vole aérienne ua35 sont . 1488 ?

332°/76 nm

Img1146.18 + 20 + 38 = 76 nm exemple 268 332°/76 nm.

Question 92-21 : Un aéronef vole d'abbeville 50°08 1'n 001°51 3'e vers biggin 51°19 8' 000°00 2'e a biggin vous trouvez 141° ceci est . 1490 ?

La route magnétique de l'arc de grand cercle de biggin à abbeville

L'indication '141°' indique le chemin le plus court entre deux points d'une sphère est un arc de grand cercle de biggin à abbeville cet arc de grand cercle est la route magnétique 141° exemple 272 La route magnétique de l'arc de grand cercle de biggin à abbeville.

Question 92-22 : Pour un décollage piste 19l et un départ vers andik l'affirmation correcte est . 1491 ?

Contacter schipol departure 119 05 en passant 2000 ft et annoncer l'altitude

La limitation de vitesse est de 220 kt sur le départ andik piste 19l andik se trouve à 40 nm après le décollage et il faut monter au fl60 voir plus haut suivant l'autorisation atc intial climb fl60 .vous contacterez schipol departure 119 05 en passant 2000 ft et annoncerez l'altitude vous n'avez pas à demander l'autorisation de quitter la fréquence de la tour de contrôle d'amsterdam schipol après le décollage . 1155 exemple 276 Contacter schipol departure 119,05 en passant 2000 ft et annoncer l'altitude.

Question 92-23 : Pour un vol ifr d'un bi réacteur entre paris charles de gaulle et londres heathrow on prévoit .niveau de vol 280 température standard 10°c croisière m0 74 avec une masse de 50 000 kg la vitesse vraie au niveau 280 est de . 2467 ?

430 kt

Admin .il suffit de lire le tableau . 2001.par le calcul .mach = tas/c.c = 39sqrt 273 t°c statique .t°c statique = 41° au fl280 10°.t°c statique = 51°c.mach x c = 0 74 x 581 087 = 430 004 kt.mais c'est quand même plus long exemple 280 430 kt.

Question 92-24 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 318 .un aéronef doit voler sur la route de aalborg 57º06'n 010º00'e à bottna 57º45'n 013º48'e en suivant la voie aérienne ur46 la distance est . err a 033 58 ?

130 nm

.70 nm 067° de aalborg à bak 112 7 + 60 nm 078° de bak à bottna btd 355 exemple 284 130 nm.

Question 92-25 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 112 .l'indicatif et la fréquence à utiliser pour demander la mise en route est . err a 033 59 ?

Le sol 121 70

exemple 288 Le sol 121.70

Question 92-26 : Hors espace rvsm le niveau de vol ifr approprié en accord avec la règle semi circulaire pour une route magnétique 200° est ?

Fl310

En ifr en espace non rvsm la séparation verticale de 1000 ft n'est assurée que jusqu'au fl290 au dessus du fl290 seuls les niveaux de vol impairs sont utilisés afin d'assurer une séparation verticale de 2000 ft entre les appareils . 710 exemple 292 Fl310

Question 92-27 : Le niveau de vol ifr approprie en accord avec la règle semi circulaire pour une route magnétique 180° est ?

Fl100

Jfratpl .auriez vous une explication à cette reponses merci ..règle semi circulaire en ifr .route magnétique de 000° à 179° niveau de vol impair fl070 fl090 fl110 etc .route magnétique de 180 à 359° niveau de vol sera pair fl060 fl080 fl100 etc .attention la règle change en espace rvsm exemple 296 Fl100

Question 92-28 : Un aéronef doit suivre les airways entre alma 55º25'n 013º34'e et shilling 57º33'n 014º00'e la distance entre ces deux points est de . 1493 ?

131 nm

Il faut prendre les routes les plus directes l'ug55 et l'ug5 86 nm + 45 nm exemple 300 131 nm.

Question 92-29 : L'altitude maximale autorisée en rapprochement sur la route d'abeam patroklos vers hellinikon est . 2466 ?

300 ft

exemple 304 300 ft.

Question 92-30 : La distance entre chievres civ et boursonne bsn est de . 1492 ?

96 nm

Sur l'arrivé de civ à bsn fiche jeppesen star 20 2 la distance est de .54 + 13 + 8 + 21 = 96 nm exemple 308 96 nm.

Question 92-31 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 006 .un aéronef a une route à partir de tiree n56°29' w006°53' directement vers aberdeen n57°19' w002°16' .l'altitude minimale de sécurité de grille qui peut être utilisée continuellement sur cette route est . err a 033 103 ?

5700 ft

Ndriana .session écran le 16 mars 2011. thomaspin .je ne comprends pas si l'on prend une directe de tiree vers aberdeen la route passe par 44 57 56 55 et 36 donc l'altitude mini est pour moi 3600ft 36 help please ..la question dit l'altitude minimale de sécurité de grille qui peut être utilisée continuellement sur cette route est ' .bonne réponse '5700 ft' . 1179.car si vous volez continuellement à 3600 ft sur cette route à un moment vous ferez corps avec la planète . thomaspin .ok ok là je comprends mieux merci pour votre réponse exemple 312 5700 ft.

Question 92-32 : Pour cette question utiliser les annexes 033 095 et 033 096 .pour les arrivées en piste 33 en provenance de l'est et du sud à partir de la voie aérienne ur10 le point d'approche initiale iaf est . err a 033 107 ?

Vtb

Polopnc .je vois aussi la voie aérienne ur10 au nord de cateron cjn alors pourquoi pas cjn dans ce cas ..tout d'abord on nous parle d'une arrivée pour la piste 33 donc la carte 10 2a celle de gauche est inutile puisqu'elle ne concerne que la piste 18 .ensuite cjn ne comporte pas la mention iaf point d'approche initiale au dessus de son nom dans le cas d'une arrivée par cjn depuis l'ur10 l'iaf sera cpl campo real . krabat . mais comment celà se fait il qu'il y ait deux voies ur10 ..les voies aériennes ne s'arrêtent pas systématiquement à proximité d'un aéroport la voie aérienne ur10 passe par les points vtb et cjn elle est active dans les deux sens ce qui explique que vous pouvez débuter votre approche sur madrid depuis les arrivées 'est' et 'sud' exemple 316 Vtb.

Question 92-33 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 310 .un aéronef a une route à partir de shilling 57º33'n 014º00'e vers alma 55º25'n 013º34'e .l'altitude minimale de sécurité de grille qui peut être utilisée sur cette route est . 1493 ?

3200 ft

La question indique l'altitude minimale de sécurité de grille qui peut être utilisée sur cette route si vous prenez comme référence 2700 ft vous serez en sécurité sur une partie de la route seulement lorsque vous serez dans le 'carré' 3200 ft vous serez en danger .l'altitude minimale qui peut être utilisée sur l'ensemble de cette route est donc 3200 ft exemple 320 3200 ft.

Question 92-34 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 005 .la distance entre pole hill 112 1 pol n53°45' w002°06' et shapp n54°30'w002°38' sur la voie aérienne b4 est . 1494 ?

49 nm

Img1495 exemple 324 49 nm.

Question 92-35 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 007 .sur la carte le moyen de radio navigation à landvetter n57º39' e012º17' est un . err a 033 154 ?

Vordme d'identification lav et de fréquence 114 6 mhz

Nouvelle formulation de l'examen de décembre 2011 ..la lettre ' d ' avant la fréquence 114 6 indique que le vor est aussi un dme distance measuring equipment exemple 328 Vordme d'identification lav et de fréquence 114.6 mhz.

Question 92-36 : Pour cette question utiliser les annexes 033 089 et 033 090 .le départ correct via kempten pour un décollage en piste 26l est . err a 033 161 ?

Kempten five sierra

.l'annexe 033 089 n'est pas présenté ici il n'est pas utile .il s'agit de la feuille sid 10 3c qui concerne les décollages des pistes 08l er 08r exemple 332 Kempten five sierra.

Question 92-37 : La hauteur de décision hauteur radiosonde pour une approche ils dme de catégorie 2 est de . err a 033 181 ?

100 ft

Examen de juin 2004 . polopnc .cat i = 200 ft.cat ii = 100 ft exemple 336 100 ft

Question 92-38 : Sur une carte d'approche l'altitude minimale de secteur 'msa' est définie par rapport à un moyen de radionavigation sans indication spécifiques de distance cette altitude est valable jusqu'à ?

25 nm

exemple 340 25 nm

Question 92-39 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11035a .sur la voie aérienne b3 de chatillon ctl 117 6 n49°08' e003°35' vers cambrai cmb 112 6 n50°14' e003°09' un niveau de vol adapté est . err a 033 199 ?

Fl170

Examen de mars 2003 . eric .j'aurai mis fl60 ..on va dans le sens chatillon à cambrai .sur la route il y a le sigle 'e>' qui indique que le sens est pair de cambrai à chatillon e= even en anglais .donc seul le fl170 impair sera un niveau de vol adapté . eric .merci beaucoup . sebledent .et pourquoi pas 50 inférieur mais pas d'obstacle merci..il est indiqué sur la voie aérienne b3 fl60 2200a.il s'agit du plancher de l'airways fl60 .2200a indique la route mora route minimum off route altitude c'est l'altitude minimale hors route . hollywood .et pourquoi pas le fl070 .c'est rapport à la rose des niveaux ..où voyez vous le fl070 dans les réponses proposées exemple 344 Fl170

Question 92-40 : Une airway est annotée 5000 2900a .5000 signifie ?

Minimum enroute altitude mea

Pilote80 .minimum enroute altitude .c'est la plus basse altitude utilisable entre deux moyens de radionavigation publié qui permet dans la plupart des pays de recevoir les signaux radioelectriques .la mea s'applique sur toute la largeur de la voie aerienne ou segment de route entre deux moyens de radionavigation exemple 348 Minimum enroute altitude (mea).


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