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Question 93-1 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11010a .le s moyen s de radionavigation à chioggia n45°04' e012°17' est sont . err a 033 206 ? [ Candidat licence ]

Un vor dme fréquence 114 1 mhz et un ndb fréquence 408 khz

Examen de mars 2003 exemple 193 Un vor dme, fréquence 114.1 mhz, et un ndb fréquence 408 khz.

Question 93-2 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11044a .l'altitude minimale de secteur msa correcte est . err a 033 221 ?

De 2100 ft dans les 25 nm dans le secteur ouest

Examen de mars 2003 . hotam .où trouve t on l'information des 25 nm .merci pour la réponse..je ne comprends pas comment vous trouver cette réponse selon moi l'ouest serait dans le demi cercle droit et la réponse serait 2300ft ds les 25 nm ds le secteur ouest .pourriez vous m'éclairer s'il vous plaît .merci. bounty .je ne comprends pas comment vous trouver cette réponse selon moi l'ouest serait dans le demi cercle droit et la réponse serait 2300ft ds les 25 nm ds le secteur ouest .pourriez vous m'éclairer s'il vous plaît .merci..l'ouest est à l'ouest c'est à dire à gauche .les qdm données dans la msa sont à prendre en compte en vous dirigeant vers l'aéroport les flèches indiquent d'ailleurs la direction exemple 197 De 2100 ft dans les 25 nm dans le secteur ouest.

Question 93-3 : Concernant la préparation d'un vol ifr de paris charles de gaule à londres heathrow l'altitude du terrain de destination sur la carte en route est de . err a 033 224 ?

80 ft

Ours972 .pourriez vous m'indiquez ou est ce que l'on trouve la réponse car je n'arrive pas a me repérer sur cette annexe merci par avance .. 1270. exemple 201 80 ft.

Question 93-4 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11009a .le moyen de radionavigation à stad n51°45' e004°15' est . err a 033 227 ?

Un ndb de fréquence 386 khz

exemple 205 Un ndb, de fréquence 386 khz.

Question 93-5 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11008a .le moyen de radionavigation situé à zurich n47 35 6 e008 49 1 est . err a 033 234 ?

Un vor seulement fréquence 115 0 mhz

Examen de mars 2003 exemple 209 Un vor seulement, fréquence 115.0 mhz.

Question 93-6 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 320 .la route vraie initiale de tiree 117 7 tir n56°30' w006°53' directement vers stornoway 115 1 stn n58°12' w006°11' est . err a 033 235 ?

011°

Jyelazwad .je trouve 19° pouvez vous m'eclairer svp merçi..attention le nord indiqué par le vor de tiree est un nord magnétique la route magnétique initiale est 019° la route vraie initiale est à mesurer avec comme référence de nord le méridien le plus proche exemple 213 011°.

Question 93-7 : La route magnétique et la distance de salzburg sbg 113 8 48°00'n 012°54'e à staub 48°44'n 012°38'e sur l'airway ub5 sont . err a 033 238 ?

346°/45 nm

Jfratpl .je compte 64 nm.19+33+2+10= 64 nm.merci pour votre aide ..pourquoi vouloir compter les 19 nm après staub .on vous demande simplement la distance entre salzburg et staub exemple 217 346°/45 nm

Question 93-8 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 322 .la route de l'axe de l'ils est . err a 033 241 ?

088°

Veuillez nous excuser pour la qualité de l'annexe dès que possible nous le changerons exemple 221 088°.

Question 93-9 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11024a .l'altitude minimale en route qui peut être utilisée continuellement sur la voie aérienne ua34 entre wallasey wal 114 1 n53°23' w003°08' et midhurst mid 114 0 n51°03' w000°37' est . err a 033 257 ?

Fl290

. 1959.l'altitude minimale en route qui peut être utilisée continuellement sur la voie aérienne ua34 est le fl 290 . 1238. exemple 225 Fl290.

Question 93-10 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 112 .la fréquence et l'indicatif du dvor/dme situé à l'extrémité nord de la piste de l'aérodrome d'hellinikon sont . err a 033 261 ?

114 40 ath

Polopnc .ca ne peut etre que 114 40 ath compte tenu des réponses proposées qui ne sont que des adf exemple 229 114.40 ath.

Question 93-11 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 10997a .la route magnétique et la distance de cambrai cmb 112 6 n50°14' e003°09' à talun n49°33' e003°25' sur la voie aérienne b3 sont . err a 033 263 ?

169°/42 nm

exemple 233 169°/42 nm

Question 93-12 : Un avion doit effectuer un vol abbeville n50°08 1 e001°51 3 vers biggin n51°19 8 e000°00 2 la distance de ce tronçon est de . err a 033 269 ?

100 nm

. 1147. exemple 237 100 nm.

Question 93-13 : Sauf indication contraire sur les cartes les routes des départs standards aux instruments sont donnés en ?

Routes magnétiques

Abdel69 .ne seraient elles pas données en cap magnétiques .merci pour l'aide ..ce serait bien embêtant puisque chaque fois que le vent change le cap change .la réponse 'routes magnétiques' est tout à fait logique les systèmes de navigation vor ndb ils mls gps ont une référence magnétique en l'occurrence le nord magnétique .on vous donne donc une route que vous suivez en maintenant un cap

Question 93-14 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 10999a .la route magnétique et la distance de trent tnt 115 7 n53°03' w001 °40' vers wallasey wal 114 1 n53°23' w003°08' sur la voie aérienne ur3 sont . err a 033 320 ?

297°/57 nm

Examen de mars 2003 exemple 245 297°/57 nm

Question 93-15 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 312 .un aéronef doit voler sur la route de odin 55º35'n 010º39'e à landvetter 57º39'n 012º17'e .quelle est la route magnétique . err a 033 323 ?

024º

. 1258.la route magnétique est de 024°

Question 93-16 : Le moyen de radionavigation à st dizier n48°38' e004°53' est un . err a 033 342 ?

Tacan canal 87 fréquence 114 0 mhz

exemple 253 Tacan, canal 87, fréquence 114,0 mhz.

Question 93-17 : Un avion doit effectuer un vol de salzburg 48°00 2'n 012°53 6'e vers klagenfurt 46°37 5'n 014°33 8'e . err a 033 367 ?

L'altitude minimale de sécurité grille sur cette route est de 13 400 ft au dessus du niveau de la mer

.le but est de savoir où trouver l'altitude de sécurité grille on peut lire 134 légèrement à gauche du centre de la carte .134 pour 13400ft . firmin .le trajet passe pourtant par la case au sein de laquelle l'altitude de sécurité grille est 14800 ft pourquoi n'en tenons nous pas compte ..c'est exact mais la réponse 14 800 ft n'est pas proposée en réalité la réponse anglaise de cette question dans la base ecqb01 est plus précise the figure 13 4 means that the minimum grid safe altitude in this sector is 13400 ft above msl autrement dit .'l'indication 13 4 signifie que l'altitude minimale de sécurité grille du secteur est de 13 400 ft au dessus du niveau de la mer' exemple 257 L'altitude minimale de sécurité grille sur cette route est de 13 400 ft au-dessus du niveau de la mer.

Question 93-18 : La route r125 alsie als 114 7 54°54'n 010°00'e vers trano tno 117 4 55°46'n 011°26'e est annotée 3500t 2100a ?

L'altitude minimale de franchissement d'obstacles moca est de 3 500 ft

. 1959.la moca ou minimum obstruction clearance altitude est l'altitude la plus basse entre deux balises sur des voies aériennes définies par des vor des routes hors des voies aériennes et des segments de route qui respectent les marges de franchissement d'obstacle pour la totalité du segment de route exemple 261 L'altitude minimale de franchissement d'obstacles (moca) est de 3 500 ft.

Question 93-19 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11042a .l'altitude minimale d'attente mha et la vitesse d'attente maximale las à cette mha à ockham ock 115 3 sont . err a 033 381 ?

7000ft et 220kt

Examen de mars 2003 . iturria .dans ce cas à quoi fait référence la cartouche 'speed limit procedures' indiquant de maintenir une ias de 250kts merci ..dans le cartouche on nous dit qu'il faudra avoir réduit à la vitesse d'attente 3 minutes avant la balise ou le fix qui marque l'attente sinon en passant le speed limit point .. hotam .où est indiqué la limitation 220 kt .merci d'avance..dans le cadre en bas à gauche il est indiqué . holding speed in the london tma up to and including fl140 is max ias 220 kt . la vitesse d'attente dans la tma de londres jusqu'au niveau 140 inclus est de 220 kt indiqués maximum exemple 265 7000ft et 220kt

Question 93-20 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 087 .le départ albix correct via aarau pour un décollage piste 16 est . err a 033 385 ?

Albix 7s

. 1288.pour un départ albix via aarau depuis la piste 16 vous devez suivre la route publiée albix 7s exemple 269 Albix 7s

Question 93-21 : Sur la voie aérienne ug5 entre mende nasbinals men 115 3 n44°36' e003°10' et gaillac gai 115 8 n43°57' e001°50' le premier niveau de vol utilisable le plus bas est le . err a 033 399 ?

Fl290

Eric .oui comment calculer s'il vous plaît merci ..a droite de l'encart ug5 il y a un 'o' avec > ou < qui indique le sens de la route le 'o' signifie odd soit un niveau impair .il y a donc deux réponses possibles le 290 et le 310 . merlin18 .bonjour je suis d'accord avec votre raisonne ment mais la règle semi circulaire indique pour un fl &8805 290 vers l'ouest un fl 310 ou 350 390 le fl 290 étant réservé pour une route vers l'est pourriez vous me confirmer la chose merci..le 'o' avec > ou < indiquant le sens de la route et nous impose justement une route avec un niveau impaire 'o' pour odd dans le sens mende > gaillac .on doit donc déroger à la règle semi circulaire .le premier niveau le plus bas impair utilisable est donc le 290 . denis64 .de plus comme rien n'est précisé nous ne sommes pas en rvsm le niveau 310 est donc considéré comme pair sauf erreur qu'en dites vous ..ce n'est certe pas précisé mais en réalité l'espace aérien français au dessus du fl290 est rvsm . . 710.mais ça ne change rien au résultat le fl290 reste donc le premier niveau impair utilisable puisqu'on nous impose un niveau odd impair exemple 273 Fl290

Question 93-22 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 006 .d'aberdeen n57°19' w002°16' vers tiree n56°30' w006°53' la route magnétique moyenne est . err a 033 400 ?

260°

.au départ d'aberdeen nous avons une déclinaison magnétique ouest de 6 5° nous sommes entre les lignes en pointillés de déclinaison 6°w et 7°w . 1292.nous mesurons une route magnétique de 260° environ .a tiree la déclinaison magnétique est légèrement supérieure à 8°w la route magnétique moyenne sur ce trajet reste approximativement autour de 260° exemple 277 260°.

Question 93-23 : Pour cette question utiliser les annexes 033 9712a/b .préparation d'un vol ifr de paris charles de gaulle à londres heathrow pour un avion à moteurs à turbines utilisation de la carte d'arrivée aux instruments star london heathrow 10 2 et de la carte d'approche aux instruments ils/dme rwy 27r ?

Big 115 1 mhz

Examen de mars 2003 exemple 281 Big 115.1 mhz

Question 93-24 : La route b1 ottringham 53°42'n 000°06'w vers dogga 53°24'n 001°55'e est annotée fl80 1 500a laquelle des affirmations suivantes est correcte ?

L'altitude minimale de sécurité en route mea est le fl80

Pilote80 .pourquoi altitude minimale de securité dans mon cour on donne .mea la plus basse altitude entre 2 moyens de radionavigation publié qui permet dans la plupart des pays de recevoir des signaux radioelectrique .je dirais plutot la mora pour l'altitude minimale de securité .qu'en pensez vous ..voici les légendes des cartes jeppesen utilisées aux examens . 1252.l'altitude minimale en route mea qui peut être maintenue est le fl80 1500a correspond à l'altitude de la mora l'altitude minimale hors route qui est rattachée à la route b1 elle correspond à une altitude de sécurité dans un couloir de 10 nm de chaque côté de la route b1 exemple 285 L'altitude minimale de sécurité en route (mea) est le fl80.

Question 93-25 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 007 .de tno n55°46' e011°26' directement vers har n57°50' e012°42' la route magnétique et la distance sont . err a 033 426 ?

018°/129nm

.pour toutes les questions à l'examen où des coordonnées géographiques sont données pensez à vous en aider vous gagnerez du temps pour trouver un point sur une carte un peu complexe . 1961. alphajet58 .pour trouver le cap magnetique ok mais pour la distance vous auriez une reponse merci d avance ..il faut reporter la distance entre les deux points sur le méridien 12°e exemple 289 018°/129nm.

Question 93-26 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 006 .un aéronef doit emprunter la route d'aberdeen n57°19' w002°16' vers benbecula n57°29'w007°22' avec une vitesse vraie de 210 kt .le temps de montée est de 11 minutes et le temps pour descendre de 15 minutes .le toc top of climb est à w003° et le ?

54 min

Polopnc .je crois comprendre le raisonnement .il faut calculer la distance entre 003°w et 006°w = 100nm.100nm/210kt = 28'.28' + 11' + 15' = 54'..c'est bien ça on trace le trajet sur la carte on tombe sur l'airway un581 on place ensuite le toc à 3°w top of climb et le tod à 6°w top of descent .on mesure une distance entre ces deux points de 100 nm environ .temps de vol du toc au tod = 100/210 x 60 = 28 minutes .temps de vol de aberdeen à benbecula 15 + 28 +11 = 54 minutes . sebastien2k .peux t on utiliser le computer comment faites vous pour voir sur la carte les points w003 et w006 .merci pour votre réponse . thomaspin .où sont situés toc 3°w et tod 6°w merci .. 1976.w003° et w006° sont des méridiens il faut vous aider des coordonnées géographiques données sous les différents points benbecula tiree inverness perth aberdeen findo pour les localiser exemple 293 54 min.

Question 93-27 : Suivant la carte d'approche ils dme piste 22 à amsterdam schipol la procédure d'approche interrompue implique de monter à une altitude de i au cap ii . err a 033 440 ?

I 2000 ft ii 160°

exemple 297 (i) 2000 ft (ii) 160°

Question 93-28 : La route magnétique et la distance de dinkelsbuhl dkb 117 8 n49°09' e010°14' à erlangen erl 114 9 n49°39' e011°09' sur l'ur11 sont . err a 033 442 ?

050°/47 nm

exemple 301 050°/47 nm

Question 93-29 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11010a .le s moyen s de radionavigation à topcliffe 54°12'n 001°22'w est sont . err a 033 448 ?

Un tacan seulement canal 84 fréquence 113 7 mhz

Polopnc .y a t il bien un dme en plus du tacan ..topcliffe est comme tous les tacan il est utilisable comme dme pour les civils ici sur la fréquence 113 7 mhz .on notera aussi l'indication 'topcliffe ab' pour 'air base' exemple 305 Un tacan seulement, canal 84 (fréquence 113,7 mhz).

Question 93-30 : Sur une carte de navigation ifr dans un secteur de 1° longitude et de 1° de latitude apparaît l'information suivante 80 cela signifie que dans ce secteur ?

L'altitude minimale de sécurité est de 8000 ft

Iturria .egalement appelée 'grid mora' ou altitude de sécurité grille exemple 309 L'altitude minimale de sécurité est de 8000 ft

Question 93-31 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 3908a .préparation d'un vol ifr de paris charles de gaulle n49° 00 9' e002°36 9' à londres heathrow n51° 29 2' w000° 27 9' la route vraie moyenne de paris à londres est . err a 033 468 ?

322°

. 1316. exemple 313 322°.

Question 93-32 : L'altitude minimale de descente mda pour une approche localizer sans glide est de . err a 033 519 ?

480 ft

Polopnc .et le 405' a coté du 480ft c'est quoi ..405 ft est la hauteur 480 ft est l'altitude .on lit mda h minimum descent altitude height ..vous pouvez noter qu'il y a 75 ft de différence qui correspondent à la 'runway elevation' dans le cadre 'airport elevation' en haut à droite exemple 317 480 ft

Question 93-33 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 2203a .quelle est la distance jusqu'à abbeville sur le départ abb 8 a . err a 033 523 ?

74 5 nm

Polopnc .perso je vois 1 5 + 7 + 0 5 + 9 + 54 = 72 .une explication svp car il me manque 2 5 nm que je ne vois pas..voici la résolution de l'exercice . 1980. mohamed .2 en dessous de d1 5 cgn ne correspond pas à la distance ..2 en dessous de d1 5cgn indique que le point d1 5cgn se trouve à 2 nm de la piste et qu'à ce point sous entendu ni avant ni après vous devez tournez à droite exemple 321 74.5 nm

Question 93-34 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 326 .pour la préparation d'un vol ifr entre paris cdg piste 27 et londres on sait que la distance parcourue entre paris charles de gaulle et le point de fin de montée est de 50 nm .la distance entre le point de fin de montée et abb 116 6 sera de . err a ?

24 5 nm

.il faut mesurer le total du trajet pour un départ en piste 27 à cdg jusqu'à abbeville abb 116 6 .nous avons dans l'ordre depuis le départ .2 + 7 + 0 5 + 9 + 56 = 74 5 nm..ensuite 74 5 50 nm pour monter nous serons en croisière à 24 5 nm de abb exemple 325 24,5 nm.

Question 93-35 : Dans la voie aérienne ur160 de nice niz 112 4 n43°46' e007°15' à bastia bta 116 2 n42°32' e009°29' l'altitude minimale en route mea est . err a 033 559 ?

Fl 250

. 2007.l'altitude minimale en route mea entre nice et bastia est le fl 250 .le fl 200 est la mea dans le sens bastia nice exemple 329 Fl 250.

Question 93-36 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 11063a .a la verticale de coulommiers clm un avion à hélice doit . err a 033 566 ?

Passer au fl60 et descendre à 4000 ft

Examen de mars 2003 exemple 333 Passer au fl60 et descendre à 4000 ft.

Question 93-37 : La fréquence et l'indicatif du ndb de l'approche ndb dme 26l à munich sont . err a 033 568 ?

400 msw

Firmin .pouvez vous me dire à quoi correspond '338 mnw' ..le ndb mnw sert à l'approche locator ndb pour la piste 26r 26 droite .seul le ndb utile à la procédure est indiqué en gras exemple 337 400 msw

Question 93-38 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 005 .sur la voie aérienne b4 du point shapp n54°30' w002°38' au point eskdo n55°18' w003°12' la route magnétique et la distance sont . err a 033 584 ?

343°/52nm

Mohamed .d'après la voie aérienne b4 du point shapp au point esdko la distance est 13+12+39 = 64nm serait il possible d'avoir une explication svp merci .. 1266.au départ de manchester on peut lire 343° pour l'orientation de la voie aérienne b4 .pour la distance entre shapp et eskdo on a 13 + 39 = 52 nm exemple 341 343°/52nm

Question 93-39 : Pour cette question utiliser l'annexe 033 007 .du point alma n55°25' e013°34' vers le point peter n56°50' e013°35' hors espace rvsm le niveau le plus bas au dessus du fl400 qui peut être utilisé en ifr est le . err a 033 585 ?

Fl 430

.sur l'ug55 du point alma vers le point peter on note le sigle 'e>' qui indique que dans ce sens un niveau pair even doit être utilisé .hors espace rvsm le niveau pair le plus bas au dessus du fl400 ne sera pas le fl420 mais le 430 surprenant n'est ce pas .il faut se référer au diagramme de séparation des niveaux de l'oaci . 710.a ou au dessus fl290 seuls des niveaux de vol impairs sont utilisés afin d'assurer une séparation verticale de 2000 ft entre les appareils exemple 345 Fl 430

Question 93-40 : Un avion doit effectuer un vol de salzburg 48°00 2'n 012°53 6'e vers klagenfurt 46°37 5'n 014°33 8'e a salzburg on peut lire sur la carte d 113 8 sbg cela signifie que . err a 033 586 ?

Le vor/dme dont l'identification est sbg et la fréquence 113 8mhz peut être utilisé

exemple 349 Le vor/dme dont l'identification est sbg et la fréquence 113.8mhz, peut être utilisé.


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