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Quelle est la cylindrée d'un moteur de n cylindres ? [ Progression qualification ]

Question 47-1 : N cylindres x volume entre pmh et pmb volume entre pmh et pmb n cylindres x volume totale volume totale

exemple 147 N cylindres x volume entre pmh et pmb. — La cylindrée est le volume engendré par le déplacement du piston multiplié par le nombre de cylindres N cylindres x volume entre pmh et pmb.

Lors d'une descente stabilisée à vitesse vraie constante d'un aéronef ?

Question 47-2 : Une augmentation du pas une diminution du pas une baisse du régime moteur une baisse de la pression d'admission

exemple 151 Une augmentation du pas. — Feedback examen atpl mars 2011 .en descendant avec l'augmentation de la densité de l'air on aura une augmentation de la pression d'admission aussi pour maintenir la vitesse hélice constante le pas augmentera Une augmentation du pas.

Quel est le but de la pompe de gavage sur un moteur à pistons doté d'un ?

Question 47-3 : Permettre des changements rapides de régime de ralenti vers haut régime emulsifier le carburant permettre le ralenti du moteur permettre l'allumage du moteur

exemple 155 Permettre des changements rapides de régime de ralenti vers haut régime. — Admin .aussi appelée pompe de reprise Permettre des changements rapides de régime de ralenti vers haut régime.

Dans un étage compresseur d'un turbomoteur on trouve dans l'ordre les ?

Question 47-4 : Rotor stator stator rotor rotor rotor stator stator stator rotor

exemple 159 Rotor - stator — Pour s'en rappeler dans l'ordre alphabétique r >s.ou encore comp r e s seur.et dans une turbine stator rotor Rotor - stator

Le accessoires entrainés par le boitier accessoires d'un réacteur sont .1 le ?

Question 47-5 : 2 3 4 5 1 2 3 4 5 2 3 4 1 2 3 4

exemple 163 2, 3, 4, 5. — Img908. 909 2, 3, 4, 5.

En considérant un appareil turboréacteur dont le principe de contrôle est ?

Question 47-6 : 1 et 3 3 4 et 5 1 et 5 2 3 et 4

exemple 167 1 et 3. — Le point 4 serait la définition de l'epr si à la place de 'la différence' il y avait 'le rapport' .en effet l'epr est le rapport de la pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur et non la différence 1 et 3.

Dans le compresseur axial d'un turboréacteur le canal d'écoulement est de ?

Question 47-7 : Conserver une vitesse axiale constante en régime de croisière conserver une vitesse axiale constante quel que soit le régime diminuer la vitesse axiale en régime de croisière diminuer la vitesse axiale quel que soit le régime

exemple 171 Conserver une vitesse axiale constante en régime de croisière. — La vitesse de l'air diminue dans la partie compresseur et sa pression augmente c'est un fait mais le canal d'écoulement est de forme conique pour conserver une vitesse axiale constante en régime de croisière . comme l'écoulement de l'air dans le turboréacteur varie suivant la puissance choisie et puisque le moteur fonctionne la plupart du temps au régime 'croisière' le turboréacteur a été étudié pour fournir à ce régime là le taux d'écoulement le plus constant Conserver une vitesse axiale constante en régime de croisière.

Dans le stator d'une turbine la vitesse v et la pression statique ps évoluent ?

Question 47-8 : V augmente ps diminue v augmente ps augmente v diminue ps augmente v diminue ps diminue

exemple 175 V augmente, ps diminue. — La turbine fonctionne à l'inverse d'un compresseur dans le stator v augmente et ps diminue .ci dessus un document permettant de suivre l'évolution de v ps et t dans une turbine . 910.dans une turbine à action la détente se fait uniquement dans la partie stator alors qu'elle se fait dans la partie rotor et stator sur une turbine à réaction une turbine à action est plus pratique à utiliser car le débit se régule mieux mais son coût de fabrication est beaucoup plus élevé V augmente, ps diminue.

Le rapport de pression moteur engine pressure ratio epr est le rapport de ?

Question 47-9 : La pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur la pression totale sortie turbine sur la pression totale sortie compresseur la pression totale entrée turbine sur la pression totale sortie compresseur la pression totale entrée turbine sur la pression totale entrée compresseur

exemple 179 La pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur. — Img911 La pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur.

Dans un moteur à turbine à gaz la température maximale des gaz est atteinte ?

Question 47-10 : Dans la chambre de combustion à l'entrée de la turbine dans le flux d'air de refroidissement autour du tube à flamme à l'entrée de la partie échappement

exemple 183 Dans la chambre de combustion. — Température de flamme de 1800 à 2000ºc Dans la chambre de combustion.

Lorsqu'un clapet de surpression dans le système du circuit d'huile n'est pas ?

Question 47-11 : Une diminution de pression d'huile une augmentation de pression d'huile une diminution de la température d'huile une consommation excessive d'huile

exemple 187 Une diminution de pression d'huile. — Si un clapet de surpression destiné à évacuer de la pression en cas de dépassement d'un seuil limite n'est pas hermétique alors la pression du circuit diminuera puisqu'il laissera s'échapper de la pression Une diminution de pression d'huile.

Sur un moteur à turbine à gaz la variation de poussée est normalement ?

Question 47-12 : Du débit carburant d'air entrant dans le compresseur d'air entrant dans le compresseur et de carburant entrant dans la chambre de combustion d'air sortant du compresseur par l'ouverture ou la fermeture des vannes de prélèvement

exemple 191 Du débit carburant. — On contrôle la poussée en agissant sur le débit de carburant Du débit carburant.

Dans un moteur à turbine libre ?

Question 47-13 : Il n'y a pas de connexion mécanique entre le compresseur et l'arbre de puissance l'arbre de la turbine peut être relié soit à un compresseur soit à une autre turbine l'air entre dans le compresseur via l'entrée de la turbine le compresseur et l'arbre de puissance sont reliés mécaniquement

exemple 195 Il n'y a pas de connexion mécanique entre le compresseur et l'arbre de puissance. — Il n'y a pas de connexion mécanique entre le compresseur et l'arbre de puissance.

Lors du décollage pour un groupe turbo réacteur à fort taux de dilution la ?

Question 47-14 : Délivre la plus grande partie de la poussée ne délivre aucune poussée délivre la moitié de la poussée délivre la plus faible partie de la poussée

exemple 199 Délivre la plus grande partie de la poussée — Les réacteurs à fort taux de dilution d'aujourd'hui sont relativement constants en termes de rapport de poussée entre la soufflante et le flux d'air chaud de 4 1 à 8 1 quelque soit le régime du vol Délivre la plus grande partie de la poussée

A débit carburant constant lorsque l'on effectue un prélèvement d'air sur le ?

Question 47-15 : Va augmenter ne va pas changer va diminuer peut augmenter ou diminuer en fonction de l'étape du compresseur utilisé pour le prélèvement et su régime moteur à ce moment là

exemple 203 Va augmenter. — Le prélèvement s'effectue sur le compresseur hp de la turbine le fait de comprimer l'air le réchauffe fortement dans le compresseur hp l'air est donc chaud et fortement comprimé mais pas aussi chaud que celui dans la turbine .si vous réduisez le débit d'air entrant dans la chambre de combustion de la turbine il y aura une diminution de la puissance et une réduction de l'effet refroidissant par l'air 'chaud' du compresseur hp 'chaud' mais toujours moins chaud que l'air dans la turbine Va augmenter.

Une alarme lumineuse du système d'inversion de poussée s'allume quand .1 les ?

Question 47-16 : 1 3 2 4 1 4 2 3

exemple 207 1, 3. — 1, 3.

Dans un réacteur simple corps la vitesse de rotation du compresseur est ?

Question 47-17 : Identique à celle de la turbine indépendante de celle de la turbine supérieure à celle de la turbine inférieure à celle de la turbine

exemple 211 Identique à celle de la turbine. — Pour un moteur gtr mono corps simple corps la turbine est liée au compresseur quand la turbine fait un tour le compresseur fait un tour . 912. réacteur simple corps .le terme 'simple corps' signifie qu'il n'y a qu'un arbre la turbine située après la chambre de combustion entraine le compresseur les étages situé devant la chambre de combustion Identique à celle de la turbine.

La raison première d'une limitation de température des gaz dans une turbine ?

Question 47-18 : D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine d'empêcher un dépassement de la température maximale supportée par la chambre de combustion de protéger la tuyère d'échappement d'une surchauffe de protéger les ailettes du compresseur d'une surchauffe

exemple 215 D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine. — La tuyère et la chambre de combustion sont conçues pour résister à de très hautes températures + de 1000°c dans la chambre de combustion . 913. coupe d'un réacteur jt9d .en sortie de la chambre de combustion les gaz entrent dans la turbine haute pression turbine hp les aubes de la turbine sont alors soumises au fluage sous la contrainte conjointe de la température et de leur vitesse de rotation force centrifuge il est donc nécessaire de limiter ce fluage en limitant la température maximale d'utilisation du réacteur le paramètre de conduite du moteur destiné à l'attention des pilotes est l'egt max la température maximale autorisée des gaz d'échappement D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine.

Un des rôles des vannes de décharge équipant le compresseur axial est ?

Question 47-19 : De réduire la tendance au pompage décrochage des ailettes d'apporter de l'air supplémentaire pour faire tourner le compresseur lors du démarrage évacuer l'air du compresseur en cas de survitesse du moteur de contrôler le temps d'accélération du moteur

exemple 219 De réduire la tendance au pompage (décrochage des ailettes). — De réduire la tendance au pompage (décrochage des ailettes).

Un apu auxiliary power unit moderne est prévu pour fournir la puissance ?

Question 47-20 : Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique soit les sources du circuit de conditionnement d'air soit celles du circuit électrique mais jamais les deux en même temps les sources des circuits de conditionnement d'air et électriques au sol les sources auxiliaires des circuits électriques et hydrauliques en vol le conditionnement d'air et la poussée en cas de panne moteur

exemple 223 Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique. — L'apu dispose d'un générateur pour alimenter le circuit électrique et il alimente le circuit pneumatique bleed air .l'air compressé envoyé par l'apu pressurise donc le/les réservoir s d'eau pour les toilettes et les réservoirs primaires secondaires et secours des systèmes hydrauliques .les packs les groupes de conditionnement d'air cabine peuvent aussi être alimentés par l'air de l'apu .l'apu ne fournit donc pas directement de puissance hydraulique Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique.

Les désavantages d'un compresseur axial comparés à un compresseur centrifuge ?

Question 47-21 : 1 et 3 1 et 2 2 et 4 2 et 3

exemple 227 1 et 3. — Un compresseur axial a un taux de compression moins élevé par étage mais a la capacité de compresser une plus grande quantité de masse d'air qu'un compresseur centrifuge .la complexité de fabrication des ailettes et la complexité de mise au point entrainent des coûts beaucoup plus importants que ceux des compresseurs centrifuges .voici un exemple de compresseur axial . 914.ils sont fragiles l'ingestion d'oiseaux ou de fod foreign object damage absorbés lors de la mise en route du roulage ou du décollage peut entrainer la destruction complète du compresseur .en comparaison le compresseur centrifuge moins performant et plus simple de conception . 915 1 et 3.

Un étage de compresseur axial ?

Question 47-22 : Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator a un taux de compression par étage voisin de 2 1 est constitué d'une rangée d'ailettes stator suivie d'un disque rotor a un taux de compression par étage voisin de 0 8

exemple 231 Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator. — Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator.

Dans un réacteur le rôle de la turbine est ?

Question 47-23 : D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements d'évacuer les gaz d'échappement leurs expansion fournissant la poussée de compresser l'air pour fournir un meilleur mélange dans la chambre de combustion d'entrainer les accessoires tels que pompes régulateurs et générateurs

exemple 235 D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements. — La réponse 'évacuer les gaz d'échappement leur expansion fournissant la poussée' est incorrecte car c'est le rôle de la tuyère D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements.

La turbine à gaz illustrée est du type . 916 ?

Question 47-24 : Turbine libre et compresseur centrifuge turbine libre et compresseur axial turbine liée et compresseur centrifuge turbine liée et compresseur axial

exemple 239 Turbine libre et compresseur centrifuge. — Turbine libre et compresseur centrifuge.

Le contrôle d'un moteur à turbine libre d'un turbopropulseur est réalisé ?

Question 47-25 : 1 5 et 6 1 3 et 5 3 4 et 6 2 4 et 5

La manette d'hélice contrôle les rpm de l'hélice .la manette des gaz contrôle la quantité de carburant envoyée dans la chambre de combustion donc le couple et la température turbine

Lors de la mise en poussée décollage la poussée statique d'un turboréacteur ?

Question 47-26 : 1 et 3 la 4 seulement 1 et 2 2 et 3

exemple 247 1 et 3. — D'une manière très générale la poussée d'un réacteur est donnée par la différence entre le produit du débit massique en sortie x par la vitesse d'éjection et le produit du débit massique à l'entrée x par la vitesse initiale .il n'y a pas d'appuie sur l'air ambiant c'est la variation de vitesse de l'air entre l'entrée et la sortie du réacteur qui crée une quantité de mouvement dénommée poussée vers l'arrière du moteur et qui par réaction d'où le terme de moteur à réaction engendre le déplacement du moteur donc du véhicule sur lequel il est fixé vers l'avant .le mur utilisé sur les portes avions est un un deflecteur de jet il a simplement pour but d'éviter que le personnel ou des avions sur le pont soient soufflés sur certains aéroports il existe des grilles inclinées pare souffle qui remplissent la même fonction sur les parkings ou à proximité des servitudes 1 et 3.

Un pompage important d'un compresseur peut être indiqué entre autre par ?

Question 47-27 : Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration une augmentation de l'epr engine pressure ratio et une diminution de la température turbine et du débit carburant une diminution de la température turbine et un changement du niveau de vibration une élévation de la température turbine et une augmentation du débit carburant

exemple 251 Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration. — Le décrochage d'un compresseur pompage entraîne une diminution du débit de refroidissement de la turbine ce qui se traduit par une augmentation de l'egt exhaust gas temperature .comme pour une aile les ailettes du compresseur vont produire des vibrations à l'approche et pendant le décrochage Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration.

Dans une turbine à gaz les ailettes compresseur qui ne sont pas maintenues ?

Question 47-28 : La résultante des forces aérodynamiques et centrifuges la dilatation thermique le fluage des aubes la pression d'huile

exemple 255 La résultante des forces aérodynamiques et centrifuges. — Les aubes de fan et de compresseur sont montées avec un jeu calculé pour être au minimum une fois toutes les pièces déformées par la température et les forces de la rotation plus de 10000 tours/minutes .au sol si vous avez l'occasion de passer à côté d'un réacteur à l'arrêt dont le fan tourne sous l'effet du vent vous entendrez un cliquetis quelque peu inquiétant pour un non initié ce sont les aubes qui 'bougent' entre leurs supports haut et bas autour de l'axe du réacteur à chaque tour .l'absence de cliquetis peut indiquer un 'grippage' des aubes la manière dont sont maintenues les aubes est donc une notion à connaître .regardez les vidéos ci après . >beghfv2y2ry. vous pouvez entendre à 6 00 le bruit des ailettes qui tombent de leurs supports . >phluddufakg. c'est pour l'étage d'une turbine mais la construction est similaire à un étage de compresseur La résultante des forces aérodynamiques et centrifuges.

Les caractéristiques d'un compresseur centrifuge sont .1 un fort taux de ?

Question 47-29 : 1 et 2 1 et 4 2 et 3 3 et 4

exemple 259 1 et 2. — Img938. axial compressor . 915. radial compressor .un compresseur centrifuge fournira un taux de compression de 5 pour 1 par étage au maximum ce qui est relativement important comparé un à compresseur axial qui arrive à un rapport d'1 2 pour 1 seulement par étage .par contre le grand diamètre d'un compresseur centrifuge nécessaire à l'obtention d'un débit suffisant pour équipé un aéronef est un inconvénient 1 et 2.

Le diffuseur dans un compresseur centrifuge turbomoteur est un dispositif dans ?

Question 47-30 : La pression augmente et la vitesse diminue la pression augmente à une vitesse constante la vitesse la pression et la température augmentent la vitesse augmente et la pression diminue

exemple 263 La pression augmente et la vitesse diminue. — Le diffuseur est un autre nom pour le stator d'un étage dans le cas d'un compresseur la vitesse chute et la pression augmente dans le stator donc dans le diffuseur .ne pas oublier que pour une turbine le stator se présente avant le rotor dans l'étage et par conséquent la vitesse augmente et la pression diminue en l'occurrence La pression augmente et la vitesse diminue.

Les réacteurs double flux sont très répandus dans l'aviation commerciale ?

Question 47-31 : à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux ils sont moins bruyants ils sont plus légers que les réacteurs simples flux les réacteurs double ou triple corps doivent avoir un taux de dilution élevé

exemple 267 à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux. — à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux.

En cas de survitesse d'une turbine libre le risque le plus important sera ?

Question 47-32 : L'explosion du disque un pompage le fluage turbine une surchauffe moteur

exemple 271 L'explosion du disque. — En cas de survitesse d'une turbine libre la force centrifuge peut être si forte que le disque éclate .. 942.durant un essai moteur au sol ce boeing 767 a subit une explosion du disque de la turbine . 943.des pièces de la turbine sont visibles encastrées dans la paroi du moteur . 944.un morceau a même déchiré le fuselage L'explosion du disque.

Le rendement thermique d'une turbine à gaz sera augmentée avec ?

Question 47-33 : Une diminution de la température de l'air une augmentation de la température de l'air une augmentation de l'humidité de l'air une diminution de la pression de l'air

exemple 275 Une diminution de la température de l'air. — La masse volumique de l'air augmente lorsque la pression ambiante de l'air augmente et/ou si la température ambiante diminue si la masse volumique augmente le rendement sera augmenté Une diminution de la température de l'air.

Le fluage des ailettes de turbines est provoqué par ?

Question 47-34 : La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge un ralenti prolongé à faible vitesse de rotation les contraintes de flexion dues à la pression des gaz le déséquilibrage statique des ailettes

exemple 279 La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge. — Fluage = deformation mecanique irreversible La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge.

Avec . df = débit du flux froid.dc = débit du flux chaud. dt = débit du flux ?

Question 47-35 : Df/dc dt/dc dc/df df/dt

exemple 283 Df/dc — Le taux de dilution est le débit externe flux froid sur le débit interne flux chaud . 946 Df/dc

Les turbine à gaz et les moteurs à pistons fonctionnent tous les deux suivant ?

Question 47-36 : I continus ii à pression constante i continus ii à volume constant i intermittents ii à pression constante i intermittents ii à volume constant

exemple 287 (i) continus (ii) à pression constante. — Pour un réacteur la combustion se fait à pression constante et de manière continue dans la chambre de combustion alors que dans un moteur à pistons la combustion se fait à volume constant de manière intermittente les 4 étapes du cycle se déroulent dans le piston (i) continus (ii) à pression constante.

L'epr engine pressure ratio est le rapport entre ?

Question 47-37 : La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur la pression totale dans la buse d'éjection et la pression dans la chambre de combustion la pression dans la chambre de combustion et la pression totale entrée compresseur la pression en sortie compresseur et la pression totale entrée compresseur

exemple 291 La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur. — Img947.une autre question dans la base propose une réponse similaire mais avec une formulation différente .le rapport de pression moteur engine pressure ratio epr est le rapport de .la pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur' La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur.

Le taux de dilution d'un réacteur double flux est le rapport ?

Question 47-38 : De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud de la vitesse des gaz de combustion sur la vitesse de l'air froid de la pression en entrée sur la pression de sortie de la turbine de la masse d'air tertiaire sur la masse d'air primaire

exemple 295 De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud. — Le taux de dilution est le débit externe flux froid en bleu sur le dessin sur le débit interne flux chaud . 946 De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud.

Le flux d'air secondaire flux froid d'un réacteur double flux engendre une ?

Question 47-39 : Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important une diminution de température dans la chambre de combustion et un meilleur rendement thermique une augmentation de la vitesse moyenne des gaz éjectés entrainant une augmentation du rapport de pression moteur epr une augmentation de la température moyenne du flux et une augmentation du rendement thermique

exemple 299 Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important. — Le principe du réacteur double flux est de prélever une partie de l'énergie pour faire tourner une turbine supplémentaire à un ou plusieurs étages qui entraînera un compresseur basse pression lié au fan ce dernier créera une poussée additionnelle en accélérant un flux secondaire .deux flux séparés vont alors traverser le turboréacteur .le flux primaire flux chaud traverse tout le réacteur en passant par le compresseur basse pression par le compresseur haute pression les chambres de combustion et les turbines haute pression et basse pression .le flux secondaire flux froid contourne toute la partie chaude du réacteur les deux flux se rejoignent et se mélangent dans la tuyère avant d'être éjectés .le flux d'air secondaire flux froid d'un réacteur double flux engendre une consommation spécifique réduite en permettant une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important.

La vitesse maximale de l'écoulement au travers d'un réacteur simple corps ?

Question 47-40 : En sortie tuyère en sortie du compresseur dans la chambre de combustion en sortie de la turbine

exemple 303 En sortie tuyère. — En sortie tuyère.

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1839 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Cca theorique examen 47