Question 134-1 : La température à la verticale de londres au niveau fl 330 est de 278 ? [ Revision vol ]

Question 134-2 : La température moyenne au fl 160 entre oslo et paris est 282 ?

19°c.

La carte est donnée pour le niveau 180 on sait que la température décroit de 2° par 1000ftsur notre route on relève approximativement les températures suivantes en partant de oslo et paris 25°c 24°c 22°c 21°c 20°ccela nous fait une moyenne de 226°cau fl160 on est 2000 ft plus bas donc 4° de moins qu'au fl180 226 4° = 186°c

Question 134-3 : La différence de température en degrés celsius par rapport à l'atmosphère standard internationale isa à la verticale de francfort est 283 ?

Question 134-4 : Quelle température extérieure oat peut être attendue au fl 200 au dessus de genève 289 ?

24°c.

En regardant sur la carte au fl180 on trouve une température de 20°cen perdant 2°c par 1000 ft on aura au fl200 une température extérieure probable de 24°c

Question 134-5 : Un altimètre calé à 1013 hpa indique une altitude de 3600 ft si cet altimètre était calé à la valeur du qnh local de 991 hpa l'altitude indiquée serait de ?

3006 ft.

Votre altimètre calé à 1013 hpa indique une altitude de 3600 ftvous devez tourner la molette de calage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour faire descendre le calage à 991 hpa l'aiguille de l'altimètre va tourner dans la même direction sens inverse des aiguilles d'une montre comme si vous descendez en altitude 541on diminue le calage de 22 hpa 1013 991 22 hpa x 27 fthpa = 594 ftl'altitude indiquée diminue de 594 ft 3600 594 = 3006 ft

Question 134-6 : A genève le qnh local est de 994 hpal'altitude de genève est de 1411 ftle qfe à genève est de ?

942 hpa.

Question 134-7 : Un avion vole au niveau fl 80 le qnh est de 1000 hpa après calage du second altimètre au qnh local celui ci indiquera approximativement ?

7650 ft.

Fl080 = calage 10131013 1000 = 13hpadécroissance de 1hpa par tranche de 27 ft donc 13 x 27 = 351ft8000 351 = 7649fton soustrait 351 car le calage diminue on passe de 1013 hpa à 1000 hpa donc l'indication diminueune seule réponse correspond à une valeur inférieure à 8000ftune explication en image 472

Question 134-8 : La molette de calage d'un altimètre est bloquée sur la référence 10132 hpa l'aéronef doit atterrir sur un aérodrome d'altitude 290 ft où le qnh est de 1023 hpa l'altimètre indiquera une fois posé ?

20 ft.

1023 1013 = 10 hpa10 hpa x 27 fthpa = 270 ft290 ft 270 ft = 20 ftimaginez que vous atterrissez sur un aérodrome avec le bon calage 1023 hpa la lecture de l'altitude sur l'altimètre serait donc de 290 ft maintenant si une fois posé vous affichez 1013 hpa dans la fenêtre de calage l'aiguille va tourner en sens inverse des aiguilles d'une montre et indiquer une altitude plus basse de 270 ft vous lirez 20 ft

Question 134-9 : La carte des vents et températures à 250 hpa dans l'atmosphère standard correspond à environ ?

34 000 ft.

Il y a plusieurs questions comme celle ci à l'examen qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous 1013 hpa = au niveau de la mer850 hpa = fl50700 hpa = fl100500 hpa = fl180300 hpa = fl300200 hpa = fl390les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolantla décroissance est de seulement 28 ft pour un 1 hpa dans les basses couches de l'atmosphère au fl180 c'est 50 ft pour 1 hpa et au fl390 c'est 105 ft pour 1 hpa

Question 134-10 : En allant de l'équateur vers le pôle nord l'altitude de la tropopause ?

Décroît et sa température croît.

Par température croissante on entend 'qui se rapproche de zéro' 491tropopause polaire 8 km 45°ctropopause tropicale 15 km 75°ctropopause equatoriale 16 km 80°c

Question 134-11 : Un radiosondage donne le profil de température ci après 3000 ft +15°c6000 ft +6°c10000 ft +1°c18000 ft 14°c24000 ft 26°cle risque de givrage le plus important dans les nuages se situe au niveau ?

Fl 150.

Au niveau 80 la température est trop élevée pour givrerau niveau 150 la température sera d'environ 8°c et le givrage le plus fort se produira pour des températures comprises entre 0°c et 10°cau niveau 180 et au delà avec des températures de 14°c et inférieures le risque de givrage sera plus faible

Question 134-12 : La moitié de la masse de l'atmosphère se trouve dans les premiers ?

5 km.

Question 134-13 : L'épaisseur de la troposphère varie avec ?

La latitude.

491la hauteur de la tropopause diminue de l'équateur vers les pôles la troposphère qui se trouve sous la tropopause a donc une épaisseur qui varie en fonction de la latitude a l'équateur 0° ns de latitude l'épaisseur de la troposphère est d'environ 16 kma la latitude de 45°n on peut estimer qu'elle est de 12 kma 90° ns de latitude c'est à dire aux pôles elle est d'environ 8 km

Question 134-14 : Selon l'atmosphère standard internationale isa de l'oaci la température dans la partie basse de la stratosphère ?

Est quasi constante.

633 dans la partie basse de la stratosphère en isa la température reste à peu près constante à 565°c et cette température reste constante jusqu'à environ 25 km d'altitude

Question 134-15 : L'altimètre indiquera une altitude plus basse que l'altitude réelle si ?

La température de l'air est supérieure à la température standard.

L'altimètre indique par exemple 4500 ft vous êtes en isa + x vous êtes donc en réalité un peu plus 'haut' que 4500 ft

Question 134-16 : Le qff d'un aérodrome situé 400 mètres au dessus du niveau de la mer est de 1016 hpa la température est de 10°c inférieur à celle de l'atmosphère standard le qnh sera ?

Inférieur à 1016 hpa.

Il s'agit de la relation entre le qff calculé avec laplace et le qnh résumé dans ce tableau => plus froid qu'isa + sous niveau de la mer = qff plus froid qu'isa + au dessus niveau de la mer = qff>qnh=> plus chaud qu'isa + sous niveau de la mer = qff>qnh=> plus chaud qu'isa + au dessus niveau de la mer = qff

Question 134-17 : Le qnh d'un aérodrome situé à 200 mètres au dessus du niveau de la mer est de 1009 hpa la température est de 10°c inférieure à celle de l'atmosphère standard le qff est ?

Supérieur à 1009 hpa.

Le qff est la pression atmosphérique au niveau de la merle qnh est le calage lorsque on est sur le parking de l'aérodromepar temps froid une colonne d'air se contracte de sorte que par temps froid le qnh est inférieur au qff et à l'inverse par temps chaud le qnh est supérieur à qff

Question 134-18 : Le qnh d'un aérodrome situé à 200 mètres au dessus du niveau de la mer est de 1022 hpa la température de l'air n'est pas disponible le qff est ?

Impossible à déterminer.

question différente d'une autre dont l'aérodrome est situé au niveau de la mer si l'altitude terrain est de zéro ou si on est en condition standard le qff est égale au qnhl'altitude terrain n'est pas de zéro et la température de l'air n'est pas disponible le qff est donc impossible à déterminerla question n°318 ressemble à celle ci mais l'altitude du terrain est de zéro dans ce cas le qnh est égal au qff et aussi au qfe

Question 134-19 : Le qnh d'un aérodrome situé au niveau de la mer est de 1022 hpa la température de l'air n'est pas disponible le qff est ?

1022 hpa.

Si l'altitude terrain est de zéro ou si on est en condition standard le qff est égale au qnhici l'altitude du terrain nous est donnéene pas confondre cette question avec une autre question de la base le qnh d'un aérodrome situé à 200 mètres au dessus du niveau de la mer est de 1022 hpa la température de l'air n'est pas disponible le qff est réponse impossible à déterminer la température de l'air n'est pas disponible le qff est donc impossible à déterminer

Question 134-20 : Le qnh d'un aérodrome de californie situé à 69 m au dessous du niveau de la mer est de 1018 hpala température de l'air est de 10°c supérieure à l'atmosphère standard le qff est ?

Supérieur à 1018 hpa.

Il s'agit de la relation entre le qff calculé avec laplace et le qnh résumé dans ce tableau => plus froid qu'isa + sous niveau de la mer = qff plus froid qu'isa + au dessus niveau de la mer = qff>qnh=> plus chaud qu'isa + sous niveau de la mer = qff>qnh=> plus chaud qu'isa + au dessus niveau de la mer = qff

Question 134-21 : Le qff d'un aéroport de californie situé à 69 mètres au dessous du niveau de la mer est de 1030 hpa la température de l'air est inférieure de 10°c à celle de l'atmosphère standard le qnh est ?

Supérieur à 1030 hpa.

Au niveau moyen de la mer msl le qff est égal au qnh si on est dans les conditions isasi on a un qnh avec du isa + x on aura un qff plus élevé que le qnhsi on a un qnh avec du isa x on aura un qff plus bas que le qnhvoici un résumé qui marche trés bien 440 roccopilot on peut même aller plus loin en reprenant le tableau la logique est la même que celle de la règle des signes en maths ie alti isa donne qnh+ + ++ + + je le retiens comme ça si ça peut aider

Question 134-22 : Si le qfe de locarno altitude 200 mètres au dessus du niveau de la mer est de 980 hpa le qnh est approximativement de ?

1005 hpa.

Voici la méthode qfe 980 hpa|| 200m 8m par hpa = 25 hpa|| qnh 1005 hpapar le calcul qnh = qfe + altitude terrain en pieds 27 qnh = 980 + 667 27 qnh = 1005 hpa

Question 134-23 : Si le qfe de locarno altitude 200 mètres au dessus du niveau de la mer est de 1000 hpa le qnh est approximativement de ?

1025 hpa.

Voici la méthode qfe 1000 hpa|| 200m 8m par hpa = 25 hpa|| qnh 1025 hpa

Question 134-24 : Si le qnh de locarno altitude 200 mètres au dessus du niveau de la mer est de 1015 hpa le qfe est approximativement de ?

990 hpa.

Voici la méthode qfe 990hpa|| 200m 8m par hpa = 25hpa|| qnh 1015hpa

Question 134-25 : Le qnh à locarno 200 mètres au dessus du niveau de la mer est de 1025 hpa le qfe est approximativement de ?

1000 hpa.

Voici la méthode qfe 1000hpa|| 200m 8m par hpa = 25hpa|| qnh 1025hpa

Question 134-26 : Vous volez au niveau fl 300 dans une masse d'air de 15°c plus chaude que l'atmosphère standardla température extérieure sera vraisemblablement de ?

30°c.

15 2x30 = 45 45 + 15 = 30°c

Question 134-27 : Vous volez au niveau fl 100 dans une masse d'air de 10°c plus chaude que l'atmosphère standard la température extérieure sera vraisemblablement de ?

+5°c.

La température en standard diminue de 2°c par 1000 ft lorsqu'on monteen atmosphère standard la température est de 15°c à 0 ftau fl100 la température est de 15°c 10 x 2°c = 5°cla masse d'air est de 10°c plus chaude que l'atmosphère standard 5°c + 10°c = +5°c

Question 134-28 : Si vous volez au fl 120 et que la température extérieure est de 2°c le niveau de l'isotherme 0°c sera au ?

Fl 110.

La température en standard diminue de 2°c par 1000 ft lorsqu'on monteil fait 2°c à 12000 ft fl 120 1000 pieds en dessous au fl 110 vous aurez donc 0°c

Question 134-29 : Un avion volant au fl 100 de marseille qnh 1012 hpa à palma de majorque qnh 1006 hpa ne constate aucun changement en altitude vraie la raison est que ?

L'air à palma de majorque est plus chaud qu'à marseille.

En condition isa l'altitude à marseille aurait été de 10000ft 30ft = 9972 ft on a 1 hpa d'écart par rapport au standard a palma elle aurait été de 10000 7x28 soit 9804 ft on a 7 hpa d'écart par rapport au standard 1013 on nous dit que l'aéronef ne constate aucun changement de l'altitude vraie l'air est donc forcément plus chaud à palma qu'à marseille

Question 134-30 : Au cours d'un vol au dessus de la mer au fl 100 de marseille qnh 1012 hpa à palma de majorque qnh 1012 hpa l'altitude vraie croît constamment vous en déduisez que ?

L'air dans la zone de palma est plus chaud que dans la zone de marseille.

Question 134-31 : Au cours d'un vol au dessus de la mer au fl 100 de marseille qnh 1016 hpa à palma de majorque qnh 1016 hpa l'altitude vraie décroît constamment vous en déduisez que ?

L'air à marseille est plus chaud qu'à palma de majorque.

Question 134-32 : Au cours d'un vol au dessus de la mer au fl 135 l'altitude vraie est de 13 500 pieds le qnh local est de 1019 hpa s'agissant de la masse d'air dans laquelle évolue l'avion on déduit que ?

Elle est plus froide que dans l'atmosphère standard isa .

On nous dit que l'altitude vraie est de 13500ft avec un qnh de 1019 et isa on aurait dû avoir une altitude vraie de 13500 à 1013hpa + 6 hpa x28 ft soit 13668 ftcomme l'altitude vraie est plus basse on en déduit que l'air est plus froid qu'en isa

Question 134-33 : Un avion vole au dessus de la mer au fl90 l'altitude vraie est de 9100 pieds le qnh local est inconnu l'hypothèse qui peut être émise s'agissant de la masse d'air dans laquelle évolue l'avion est ?

Il n'y pas suffisament d'informations pour émettre une hypothèse.

La raison de la différence entre l'alitude pression et l'altitude vraie peut être dûe à deux choses la différence entre la pression standard 1013 hpa et le qnh local la différence de température entre la température standard et la température réellenous n'avons ni le qnh local ni la température

Question 134-34 : Un aéronef survole la mer au fl 120 à une altitude réelle de 12000 ft et le qnh local est de 1013 hpa quelle hypothèse le cas échéant peut on faire à propos de la masse d'air dans laquelle l'aéronef évolue ?

Sa température moyenne est la même que celle de l'isa.

Si le qnh est de 1013 hpa cela signifie que la température au fl120 va être isa 9 donc il n'y a pas de différence

Question 134-35 : Un aéronef survole la mer au fl 100 à une altitude réelle de 10000 ft et le qnh local est de 1003 hpa quelle hypothèse le cas échéant peut on faire à propos de la masse d'air dans laquelle l'aéronef évolue ?

Elle est plus chaude que l'isa.

Question 134-36 : La couche qui contient plus de 90% de la vapeur d'eau de l'atmosphère terrestre est ?

La troposphère.

Question 134-37 : La température au niveau fl 80 est de +6°c au niveau de vol fl 130 avec un gradient vertical de température standard la température sera de ?

4°c.

Question 134-38 : La température au niveau fl 110 est de 5°c au niveau de vol fl 50 avec un gradient vertical de température standard la température sera de ?

+7°c.

En standard on devrait avoir 15°c 11 x 2°c = 7°c au fl 110on a 5°c on est donc en isa+2au fl50 en standard on a 15°c 5 x 2°c = + 5°con est en isa+2 donc on aura une température au fl50 de +7°c

Question 134-39 : La température au niveau fl 160 est de 22°c si le gradient de l'atmosphère standard internationale est appliqué la température au niveau fl90 sera de ?

8°c.

Fl 160 = 22°cla température croit de 2° par 1000 ft si on descend fl160 fl90= 7000 ft de différence2° x 7 = 14° 22° + 14°= 8°c

Question 134-40 : Une température de 15°c est enregistrée à une altitude de 500 m au dessus du niveau de la mer quelle sera la température au sommet d'une montagne à 2500m ?

+2°c.

2°c1000 ft = 65°c1000 mde 500 m à 2500 m la température va diminuer de 65°c x 2 = 13°cla température au sommet de la montagne sera de 15°c 13°c = +2°c