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Question 139-1 : Un avion est en approche, en vfr, vers un aérodrome dont la piste est parallèle à la côte. par vent arrière au dessus de la mer, l'aérodrome se trouve à gauche. le vent à prévoir, lors de l'approche finale et de l'atterrissage, pendant un après midi ensoleillé, sera ? [ Revision vol ]
Un vent traversier de gauche.
.c'est typiquement un scenario de brise de mer.la mer sera plus froide que la terre dans l'après midi, l'air au dessus de la terre s'élève, le vent soufflera donc en surface de la mer vers la terre.. 601. 544
Question 139-2 : Les rafales sont indiquées dans un metar, quand ?
Les rafales sont supérieures au vent moyen d'au moins 10 kt.
Question 139-3 : D'après la carte, le vent moyen sur la route zurich rome, au fl 110, sera de . 303 ?
230/10.
.on trouve un vent du 225°/10kt, en montant de 1000 ft, le vent ne virera pas de 20° et ne doublera pas en force. la réponse 250/20kt est donc écartée.. 548
Question 139-4 : Sur la route athènes genève, au niveau fl 160, le vent moyen est de . 304 ?
240/40.
Question 139-5 : Sur la route zurich hambourg, au niveau fl 240, le vent moyen est de . 305 ?
230/20.
Question 139-6 : Le vent moyen sur la route shannon lisbonne, au niveau fl 290, est de . 306 ?
360/80.
. 551.le vent vient clairement du nord, à une vitesse de. 70 + 90 + 90 + 85 + 80 /5 = 83 kt..la carte est pour le fl300, la vitesse du vent au fl290 sera donc légèrement inférieure à 83 kt.
Question 139-7 : Lorsqu'il existe des conditions de temps calme et dégagé, une station située sur la rive d'une grande étendue d'eau subira du vent ?
Venant de l'étendue d'eau dans la journée et de la terre la nuit.
Question 139-8 : Plus le gradient de pression est grand ?
Plus les isobares sont resserrées et plus le vent est fort.
.le gradient de pression est la différence de pression existant entre deux points divisée par la distance qui les séparent...donc, p1 p2 /distance.. 424.c'est donc la différence de pression entre deux points qui crée une force nommée force du gradient de pression. plus le vent est fort, plus la force du gradient de pression est élevée donc, ou bien la différence p1 p2 est grande ou bien la distance est faible...sur une carte avec isobares, plus ces derniers sont rapprochés et plus la force du gradient de pression sera forte et plus le vent sera fort. la direction de la force du gradient de pression va de la haute pression vers la basse pression. toutefois, noter que plus on s'élève dans les latitudes, plus la force de coriolis diminue et plus la force du gradient de pression sera faible et plus le vent sera faible aussi.
Question 139-9 : Si, pour une zone située aux latitudes tempérées et sur une carte météorologique, les isobares sont proches, le vent sera vraisemblablement ?
Fort.
Question 139-10 : Dans l'hémisphère nord, un pilote volant à 1000 ft au dessus du sol directement vers le centre d'un centre de basses pressions, rencontrera un vent soufflant par rapport à l'aéronef ?
De la gauche et arrière.
Question 139-11 : Dans l'hémisphère nord, le vent en surface souffle ?
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et vers le centre de basses pressions.
.a cause des frottements, dans la couche de frottement, la masse d'air est ralentie, l'effet de la force de coriolis sera donc moins important, le vent s'orientera du côté de la force du gradient de pression c'est à dire dans la 'pente' amenant au centre de la zone de basses pressions.
Question 139-12 : Le vent est causé par ?
Des différences de pression horizontales.
Question 139-13 : Durant une descente de 2000 ft jusqu'au sol, et en l'absence de passages frontaux dans l'hémisphère nord , le vent ?
Tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et décroit.
. 561.les effets de friction en surface feront virer le vent et le réduire en force.
Question 139-14 : Le vent associé au foehn est ?
Un vent chaud catabatique.
Question 139-15 : La brise de mer est un vent venant de la mer ?
Qui se produit uniquement dans les basses couches de l'atmosphère, pendant la journée.
.la proposition qui monte jusqu'à la tropopause, pendant la journée est fausse, car l'air qui s'élève montera à quelques centaines de mètres seulement.. 601.la mer sera plus froide que la terre dans l'après midi, l'air au dessus de la terre s'élève, le vent soufflera donc en surface de la mer vers la terre.
Question 139-16 : Le vent géostrophique est le vent qui se produit quand les isobares sont ?
Des lignes droites et qu'aucun frottement n'intervient.
.le vent géostrophique résulte de l'équilibre entre la force de coriolis et le gradient de pression vent du gradient . 582.il ne se produit que quand les isobares sont droits et parallèles..le vent géostrophique la flèche jaune est perpendiculaire à la composante horizontale de la force de pression pgf 'pressure gradient force' et à la force de coriolis.
Question 139-17 : La relation qui existe entre le vent à 3000 pieds et le vent en surface est ?
Le vent à 3000 pieds est parallèle aux isohypses. le vent en surface coupe les isobares en se dirigeant vers les basses pressions et est plus faible.
Question 139-18 : Le vent est tangent aux isohypses au dessus de la couche de frottement, car ?
La force de coriolis tend à s'équilibrer avec la force de pression.
Question 139-19 : La vitesse du vent pour un système avec des isobares courbes par rapport à un système avec des isobares droites est. toutes autres conditions inchangées ?
Plus élevée si la courbure est anticyclonique.
Question 139-20 : Le vent géostrophique dépend de ?
La densité, la rotation de la terre, la latitude géographique.
Question 139-21 : Dans un système de brise, la brise de montagne souffle ?
La nuit, de la montagne vers la vallée.
Question 139-22 : A l'arrivée d'un front chaud, dans l'hémisphère nord, la direction du vent change de la surface à la tropopause..l'effet de ce changement est que le vent ?
Tourne dans le sens des aiguilles d'une montre dans la couche de frottement ainsi qu'au dessus de la couche de frottement.
Question 139-23 : La différence entre le vent géostrophique et le vent du gradient est due ?
à la courbe des isobares.
.voici un très bon dessin montrant comment se forme le vent géostrophique. 435.le vent géostrophique résulte de l'équilibre entre la force de coriolis et le gradient de pression. il est parallèle aux isobares..cet équilibre est rarement exact, en raison notamment de la force centrifuge qui agira dans un écoulement courbé...le vent du gradient est perpendiculaire aux isobares on considère que le vent du gradient se confond avec la force du gradient de pression. la différence entre les deux est due à la courbe des isobares et dépend des zones de basses et hautes pressions.avec des isobares incurvés autour d'une dépression, le vent du gradient sera plus grand que la force de coriolis. le vent du gradient est dirigé vers le centre de la dépression, alors que le vent géostrophique reste plus ou moins parallèle aux isobares.
Question 139-24 : Lors des périodes prolongées de ciel clair associées à des conditions anticycloniques ?
La vitesse du vent en surface tend à être plus forte en début d'après midi.
.le début d'après midi sera le moment ou la température de l'air sera la plus élevée...des températures élevées dilatent l'air, donc diminue la densité atmosphérique, la friction en surface est alors diminuée, la vitesse du vent en surface tend ainsi à être plus forte.
Question 139-25 : La vitesse du vent géostrophique est directement proportionnelle ?
Au gradient horizontal de pression.
.le vent existe grâce ou à cause du gradient horizontal et du gradient vertical de pression. les mouvements atmosphériques peuvent donc être déduits d'une carte de surface isobarique...si le gradient horizontal de pression est exactement équilibré en magnitude par la force de coriolis, le vent géostrophique va souffler horizontalement à une vitesse constante proportionnelle à l'espacement des isobares, perpendiculairement aux deux forces qui s'opposent et parallèlement aux isobares. aussi, le vent géostrophique est directement proportionnel au gradient horizontal de pression. plus les isobares sont proches, plus le vent géostrophique sera fort...concernant le sinus de la latitude, cela concerne la force de coriolis, qui augmente en fonction de la latitude.. 568
Question 139-26 : Un vent catabatique fort, sec et chaud, produit par un soulèvement forcé antérieur de l'air au dessus de collines ou montagnes s'appelle ?
Foehn.
.'catabatique' se dit d'un vent à composante verticale descendante.
Question 139-27 : Le vent géostrophique ?
Est perpendiculaire à la composante horizontale de la force de pression.
.le vent géostrophique résulte de l'équilibre entre la force de coriolis et le gradient de pression vent du gradient . 582.il ne se produit que quand les isobares sont droits et parallèles..le vent géostrophique la flèche jaune est perpendiculaire à la composante horizontale de la force de pression pgf 'pressure gradient force' et à la force de coriolis.
Question 139-28 : L'affirmation correcte concernant les courants jets est ?
Dans l'hémisphère nord, on peut rencontrer des courants jets d'ouest et d'est.
.la plupart des forts courants d'air à haute altitude courants jets viennent de l'ouest, mais on peut rencontrer dans l'hémisphère nord, le courant jet d'est qui s'étend du sud de l'inde jusqu'à l'afrique centrale. 533.ce courant jet tropical easterly jet ne se rencontre que pendant l'été.
Question 139-29 : La turbulence en air clair tac ou cat sera généralement la plus sévère dans les conditions ?
Jet incurvé, à proximité d'un thalweg accentué.
. 572.un courant jet incurvé associé au thalweg d'un centre de basse pression produira généralement de la forte turbulence en air clair.
Question 139-30 : Du dessus au dessous d'une inversion de basses couches, le vent va généralement ?
Changer en vitesse et direction de manière significative.
.une inversion de basses couches signifie qu'une inversion de température s'est produite à proximité de la surface. le flux d'air au dessus du sol ou de la mer produit une couche turbulente la couche de frottement , d'environ 500 ft d'épaisseur pour des vents faibles, jusqu'à 3000 ft d'épaisseur pour des vents forts..le vent au dessus de l'inversion est souvent fort car il est isolé de l'influence de la couche de frottement.. 574.du dessus au dessous d'une inversion de basses couches, le vent va généralement changer en vitesse et direction de manière significative.
Question 139-31 : L'affirmation correcte concernant le coeur du courant jet du front polaire est ?
Il se trouve à une altitude où il n'y a pas de gradient horizontal de température, la pente des surfaces isobares est maximale à l'altitude du coeur.
. 637.désolé, ce n'est pas très bien représenté sur notre dessin, mais on peut voir que le coeur du courant jet du front polaire se trouve à une altitude où la température est d'environ 50°c dans le côté air froid masse d'air polaire et dans le côté air chaud masse d'air tropicale. il n'y a donc pas de gradient de température de différence de température au niveau où se trouve le coeur du courant jet...a l'altitude du coeur, la pente des surfaces isobares est maximale, c'est la zone à gauche du jet sur notre dessin où la pression chute la plus rapidement.
Question 139-32 : Certains jours, une partie du front d'un jet polaire s'étend du nord au sud dans l'hémisphère nord. cela signifie que ?
L'air polaire est en dessous et à l'est du coeur du jet.
Question 139-33 : Pour un même gradient de pression, la vitesse du vent géostrophique sera ?
Plus grande à 30°n qu'à 60°n.
Question 139-34 : Pour un même gradient de pression à 60°n, 50°n et 40°n, la vitesse du vent géostrophique sera ?
La plus grande à 40°n.
.la formule du vent géostrophique donne une explication logique, cf l'intensité est inversement proportionnelle à la force de coriolis qui est nulle à l'équateur, alors vg max à l'équateur et mini aux pôles.. 564. 566
Question 139-35 : Dans des conditions anticycloniques, dans l'hémisphère nord, avec des isobares incurvées, la vitesse du vent du gradient est ?
Supérieure à celle du vent géostrophique.
.un moyen mnémotechnique en anglais mais facilement compréhensible le vent du gradient sera toujours 'high round a high a , low round a low d ' par rapport au vent géostrophique..donc dans cette question supérieur au géostrophique en condition anticyclonique....ça marche à tous les coups
Question 139-36 : Considérant la partie de route indiquée du 30°e au 50°e, les vents en altitude en janvier, au dessus du niveau fl 300, seront généralement . 321 ?
Un jet subtropical d'ouest, d'une vitesse maximale dépassant 90 kt.
.la réponse jet polaire semble la plus pertinente si l'on tient compte de la latitude, et de l'altitude donnée, ainsi que du vent proposé. le jet subtropical évolue entre 20° et 35°, à environ 39000 ft et ne dépasse pas 90 kt l'hiver...mais ici, on ne parle que de la partie du trajet entre 30°e au 50°e. 589.le jet subtropical d'ouest se situe aux environs de 30°n. il varie en hauteur de 30000 ft à 40000 ft et peut atteindre des vitesses supérieures à 240 kt.. 590
Question 139-37 : Le coeur du jet du front polaire est généralement situé dans ?
L'air tropical au dessous de la tropopause.
. 429.la cellule de ferrel air chaud tropical couvre les latitudes moyennes entre 30° et 60°.
Question 139-38 : Un vent de 20 noeuds correspond approximativement à une vitesse de ?
10 m/s.
.1 kt vaut environ 0,5 m/s.
Question 139-39 : Après une journée ensoleillée suivi d'une nuit claire aux latitudes moyennes, vous décollez d'un aérodrome une heure avant le lever du soleil. cet aérodrome n'est pas situé en bord de mer. bien que le gradient de pression soit plutôt élevé, le vent d'est en surface est faible, mais ?
Augmente violemment en vitesse et change brutalement de direction peu après le décollage.
.les conditions décrites sont idéales pour créer une inversion de température et il y aura donc un changement marqué du vent lorsque l'avion passera au travers du niveau de l'inversion.
Question 139-40 : Des vents dominants d'ouest sont généralement rencontrés à des latitudes géographiques proches de ?
50°n.
. 596.les vents dominants d'ouest westerlies se rencontrent à des latitudes proches de 50°n et 50°s pour l'hémisphère sud.
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