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Question 139-1 : Un avion est en approche en vfr vers un aérodrome dont la piste est parallèle à la côte par vent arrière au dessus de la mer l'aérodrome se trouve à gauche le vent à prévoir lors de l'approche finale et de l'atterrissage pendant un après midi ensoleillé sera ? [ Revision vol ]
Un vent traversier de gauche
Question 139-2 : Les rafales sont indiquées dans un metar quand ?
Les rafales sont supérieures au vent moyen d'au moins 10 kt.
Question 139-3 : D'après la carte le vent moyen sur la route zurich rome au fl 110 sera de 303 ?
23010.
On trouve un vent du 225°10kt en montant de 1000 ft le vent ne virera pas de 20° et ne doublera pas en force la réponse 25020kt est donc écartée 548200/30. 040/10. 250/20.
Question 139-4 : Sur la route athènes genève au niveau fl 160 le vent moyen est de 304 ?
24040.
210/25. 260/40. 050/35.
Question 139-5 : Sur la route zurich hambourg au niveau fl 240 le vent moyen est de 305 ?
23020.
020/20. 200/15. 260/25.
Question 139-6 : Le vent moyen sur la route shannon lisbonne au niveau fl 290 est de 306 ?
36080.
551le vent vient clairement du nord à une vitesse de 70 + 90 + 90 + 85 + 80 5 = 83 ktla carte est pour le fl300 la vitesse du vent au fl290 sera donc légèrement inférieure à 83 kt030/70. 190/75. 340/90.
Question 139-7 : Lorsqu'il existe des conditions de temps calme et dégagé une station située sur la rive d'une grande étendue d'eau subira du vent ?
Venant de l'étendue d'eau dans la journée et de la terre la nuit.
De manière continue de la terre vers l'étendue d'eau. de manière continue l'étendue d'eau vers la terre. venant de la terre dans la journée et de l'étendue d'eau la nuit.
Question 139-8 : Plus le gradient de pression est grand ?
Plus les isobares sont resserrées et plus le vent est fort.
Le gradient de pression est la différence de pression existant entre deux points divisée par la distance qui les séparent donc p1 p2 distance 424c'est donc la différence de pression entre deux points qui crée une force nommée force du gradient de pression plus le vent est fort plus la force du gradient de pression est élevée donc ou bien la différence p1 p2 est grande ou bien la distance est faible sur une carte avec isobares plus ces derniers sont rapprochés et plus la force du gradient de pression sera forte et plus le vent sera fort la direction de la force du gradient de pression va de la haute pression vers la basse pression toutefois noter que plus on s'élève dans les latitudes plus la force de coriolis diminue et plus la force du gradient de pression sera faible et plus le vent sera faible aussiPlus les isobares sont écartées et plus les températures sont hautes. plus les isobares sont écartées et plus le vent est faible. plus les isobares sont resserrées et plus les températures sont basses.
Question 139-9 : Si pour une zone située aux latitudes tempérées et sur une carte météorologique les isobares sont proches le vent sera vraisemblablement ?
Fort.
Très variable en direction. perpendiculaire aux isobares. faible.
Question 139-10 : Dans l'hémisphère nord un pilote volant à 1000 ft au dessus du sol directement vers le centre d'un centre de basses pressions rencontrera un vent soufflant par rapport à l'aéronef ?
De la gauche et arrière.
De la droite et arrière. avec un angle d'environ 45° à droite de sa route. directement de face.
Question 139-11 : Dans l'hémisphère nord le vent en surface souffle ?
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et vers le centre de basses pressions.
A cause des frottements dans la couche de frottement la masse d'air est ralentie l'effet de la force de coriolis sera donc moins important le vent s'orientera du côté de la force du gradient de pression c'est à dire dans la 'pente' amenant au centre de la zone de basses pressions D'une zone de basses pressions vers une zone de hautes pressions. dans le sens des aiguilles d'une montre et vers l'extérieur d'une zone de basses pressions. dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et vers l'extérieur d'une zone de hautes pressions.
Question 139-12 : Le vent est causé par ?
Des différences de pression horizontales.
La rotation de la terre. les frottements entre l'air et le sol. les mouvements des fronts.
Question 139-13 : Durant une descente de 2000 ft jusqu'au sol et en l'absence de passages frontaux dans l'hémisphère nord le vent ?
Tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et décroit.
561les effets de friction en surface feront virer le vent et le réduire en forceTourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et croit. tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et décroit. tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et croit.
Question 139-14 : Le vent associé au foehn est ?
Un vent chaud catabatique.
Un vent froid catabatique. un vent chaud anabatique. un vent froid anabatique.
Question 139-15 : La brise de mer est un vent venant de la mer ?
Qui se produit uniquement dans les basses couches de l'atmosphère pendant la journée.
La proposition qui monte jusqu'à la tropopause pendant la journée est fausse car l'air qui s'élève montera à quelques centaines de mètres seulement 601la mer sera plus froide que la terre dans l'après midi l'air au dessus de la terre s'élève le vent soufflera donc en surface de la mer vers la terreQui monte jusqu'à la tropopause, pendant la journée. qui souffle la nuit, aux latitudes moyennes. qui se produit uniquement aux latitudes moyennes, pendant la journée.
Question 139-16 : Le vent géostrophique est le vent qui se produit quand les isobares sont ?
Des lignes droites et qu'aucun frottement n'intervient.
Le vent géostrophique résulte de l'équilibre entre la force de coriolis et le gradient de pression vent du gradient 582il ne se produit que quand les isobares sont droits et parallèlesle vent géostrophique la flèche jaune est perpendiculaire à la composante horizontale de la force de pression pgf 'pressure gradient force' et à la force de coriolisDes lignes courbes et qu'aucun frottement n'intervient. des lignes droites et que le frottement intervient. des lignes courbes et que le frottement intervient.
Question 139-17 : La relation qui existe entre le vent à 3000 pieds et le vent en surface est ?
Le vent à 3000 pieds est parallèle aux isohypses le vent en surface coupe les isobares en se dirigeant vers les basses pressions et est plus faible.
Ils ont la même direction, mais le vent en surface est plus faible à cause du frottement. ils sont pratiquement identiques, sauf quand des tourbillons générés par des obstacles existent. le vent en surface est dévié dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport au vent à 3000 pieds et est généralement plus faible.
Question 139-18 : Le vent est tangent aux isohypses au dessus de la couche de frottement car ?
La force de coriolis tend à s'équilibrer avec la force de pression.
Les isohypses sont des lignes qui relient les points où le vent à la même vitesse. la force de coriolis est perpendiculaire à une ligne qui relie les systèmes de hautes et basses pressions. le frottement en surface créé une force perpendiculaire à la force de gradient.
Question 139-19 : La vitesse du vent pour un système avec des isobares courbes par rapport à un système avec des isobares droites est toutes autres conditions inchangées ?
Plus élevée si la courbure est anticyclonique.
Toujours plus élevée. toujours plus faible. plus élevée si la courbure est dépressionnaire.
Question 139-20 : Le vent géostrophique dépend de ?
La densité la rotation de la terre la latitude géographique.
La rotation de la terre, la latitude géographique, la force centripète. la latitude géographique, la force centripète, l'altitude. la force centripète, l'altitude, le gradient de pression.
Question 139-21 : Dans un système de brise la brise de montagne souffle ?
La nuit de la montagne vers la vallée.
La nuit, de la vallée vers la montagne. le jour, de la vallée vers la montagne. le jour, de la montagne vers la vallée.
Question 139-22 : A l'arrivée d'un front chaud dans l'hémisphère nord la direction du vent change de la surface à la tropopausel'effet de ce changement est que le vent ?
Tourne dans le sens des aiguilles d'une montre dans la couche de frottement ainsi qu'au dessus de la couche de frottement.
Tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre dans la couche de frottement et dans le sens des aiguilles d'une montre au-dessus de la couche de frottement. tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre dans la couche de frottement ainsi qu'au-dessus de la couche de frottement. tourne dans le sens des aiguilles d'une montre dans la couche de frottement et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre au-dessus de la couche de frottement.
Question 139-23 : La différence entre le vent géostrophique et le vent du gradient est due ?
à la courbe des isobares.
Voici un très bon dessin montrant comment se forme le vent géostrophique 435le vent géostrophique résulte de l'équilibre entre la force de coriolis et le gradient de pression il est parallèle aux isobarescet équilibre est rarement exact en raison notamment de la force centrifuge qui agira dans un écoulement courbéle vent du gradient est perpendiculaire aux isobares on considère que le vent du gradient se confond avec la force du gradient de pression la différence entre les deux est due à la courbe des isobares et dépend des zones de basses et hautes pressions avec des isobares incurvés autour d'une dépression le vent du gradient sera plus grand que la force de coriolis le vent du gradient est dirigé vers le centre de la dépression alors que le vent géostrophique reste plus ou moins parallèle aux isobaresAu frottement. aux gradients horizontaux de pression. à la pente des surfaces de pression.
Question 139-24 : Lors des périodes prolongées de ciel clair associées à des conditions anticycloniques ?
La vitesse du vent en surface tend à être plus forte en début d'après midi.
Le début d'après midi sera le moment ou la température de l'air sera la plus élevéedes températures élevées dilatent l'air donc diminue la densité atmosphérique la friction en surface est alors diminuée la vitesse du vent en surface tend ainsi à être plus forteLa vitesse du vent en surface tend à être plus forte durant la nuit. l'angle entre les isobares et la direction du vent en surface tend à être plus grand en début d'après-midi. le vent tend à virer dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du début de la matinée au début de l'après-midi.
Question 139-25 : La vitesse du vent géostrophique est directement proportionnelle ?
Au gradient horizontal de pression.
Le vent existe grâce ou à cause du gradient horizontal et du gradient vertical de pression les mouvements atmosphériques peuvent donc être déduits d'une carte de surface isobariquesi le gradient horizontal de pression est exactement équilibré en magnitude par la force de coriolis le vent géostrophique va souffler horizontalement à une vitesse constante proportionnelle à l'espacement des isobares perpendiculairement aux deux forces qui s'opposent et parallèlement aux isobares aussi le vent géostrophique est directement proportionnel au gradient horizontal de pression plus les isobares sont proches plus le vent géostrophique sera fortconcernant le sinus de la latitude cela concerne la force de coriolis qui augmente en fonction de la latitude 568à la courbure des isobares. au sinus de la latitude. à la masse volumique de l'air.
Question 139-26 : Un vent catabatique fort sec et chaud produit par un soulèvement forcé antérieur de l'air au dessus de collines ou montagnes s'appelle ?
Foehn.
'catabatique' se dit d'un vent à composante verticale descendanteScirocco. mistral. bora.
Question 139-27 : Le vent géostrophique ?
Est perpendiculaire à la composante horizontale de la force de pression.
Le vent géostrophique résulte de l'équilibre entre la force de coriolis et le gradient de pression vent du gradient 582il ne se produit que quand les isobares sont droits et parallèlesle vent géostrophique la flèche jaune est perpendiculaire à la composante horizontale de la force de pression pgf 'pressure gradient force' et à la force de coriolisEst directement proportionnel à la masse volumique. croît avec l'altitude. tourne dans le sens des aiguilles d'une montre quand l'altitude croît, si de l'air froid est advecté dans l'hémisphère nord.
Question 139-28 : L'affirmation correcte concernant les courants jets est ?
Dans l'hémisphère nord on peut rencontrer des courants jets d'ouest et d'est.
La plupart des forts courants d'air à haute altitude courants jets viennent de l'ouest mais on peut rencontrer dans l'hémisphère nord le courant jet d'est qui s'étend du sud de l'inde jusqu'à l'afrique centrale 533ce courant jet tropical easterly jet ne se rencontre que pendant l'étéDans l'hémisphère nord, il n'y a que des courants jets d'ouest. dans l'hémisphère sud, il n'y a pas de courants jets. dans l'hémisphère sud, il n'y a que des courants jets d'est.
Question 139-29 : La turbulence en air clair tac ou cat sera généralement la plus sévère dans les conditions ?
Jet incurvé à proximité d'un thalweg accentué.
572un courant jet incurvé associé au thalweg d'un centre de basse pression produira généralement de la forte turbulence en air clairJet, avec un grand espacement entre les isothermes. jet d'ouest à basses latitudes en été. jet rectiligne, à proximité d'une zone de basses pressions.
Question 139-30 : Du dessus au dessous d'une inversion de basses couches le vent va généralement ?
Changer en vitesse et direction de manière significative.
Une inversion de basses couches signifie qu'une inversion de température s'est produite à proximité de la surface le flux d'air au dessus du sol ou de la mer produit une couche turbulente la couche de frottement d'environ 500 ft d'épaisseur pour des vents faibles jusqu'à 3000 ft d'épaisseur pour des vents fortsle vent au dessus de l'inversion est souvent fort car il est isolé de l'influence de la couche de frottement 574du dessus au dessous d'une inversion de basses couches le vent va généralement changer en vitesse et direction de manière significativeChanger en vitesse mais pas en direction. changer en direction mais pas en vitesse. subir peu ou pas de variation en vitesse et direction.
Question 139-31 : L'affirmation correcte concernant le coeur du courant jet du front polaire est ?
Il se trouve à une altitude où il n'y a pas de gradient horizontal de température la pente des surfaces isobares est maximale à l'altitude du coeur.
637désolé ce n'est pas très bien représenté sur notre dessin mais on peut voir que le coeur du courant jet du front polaire se trouve à une altitude où la température est d'environ 50°c dans le côté air froid masse d'air polaire et dans le côté air chaud masse d'air tropicale il n'y a donc pas de gradient de température de différence de température au niveau où se trouve le coeur du courant jeta l'altitude du coeur la pente des surfaces isobares est maximale c'est la zone à gauche du jet sur notre dessin où la pression chute la plus rapidementIl se trouve ainsi que sa projection en surface dans l'air chaud. il se trouve dans l'air chaud, les surfaces isobares sont horizontales à l'altitude du coeur. il se trouve dans l'air froid, le vent s'inverse en direction à l'altitude du coeur.
Question 139-32 : Certains jours une partie du front d'un jet polaire s'étend du nord au sud dans l'hémisphère nord cela signifie que ?
L'air polaire est en dessous et à l'est du coeur du jet.
L'air polaire est sur le côté est et au-dessus du coeur du jet. au-dessous du coeur du jet, le gradient thermique horizontal s'étend du nord au sud. au-dessus du coeur du jet, le gradient thermique horizontal s'étend du nord au sud.
Question 139-33 : Pour un même gradient de pression la vitesse du vent géostrophique sera ?
Plus grande à 30°n qu'à 60°n.
Plus grande à 60°n qu'à 30°n. la même à toutes les latitudes situées au nord et au sud de 15°. équivalente au vent du gradient ± la composante thermique.
Question 139-34 : Pour un même gradient de pression à 60°n 50°n et 40°n la vitesse du vent géostrophique sera ?
La plus grande à 40°n.
La formule du vent géostrophique donne une explication logique cf l'intensité est inversement proportionnelle à la force de coriolis qui est nulle à l'équateur alors vg max à l'équateur et mini aux pôles 564 566La même à toutes les latitudes. la plus grande à 60°n. la plus faible à 50°n.
Question 139-35 : Dans des conditions anticycloniques dans l'hémisphère nord avec des isobares incurvées la vitesse du vent du gradient est ?
Supérieure à celle du vent géostrophique.
Un moyen mnémotechnique en anglais mais facilement compréhensible le vent du gradient sera toujours 'high round a high a low round a low d ' par rapport au vent géostrophiquedonc dans cette question supérieur au géostrophique en condition anticycloniqueça marche à tous les coupsInférieure à celle du vent géostrophique. la même, comme la composante thermique. uniquement proportionnelle à la force de coriolis.
Question 139-36 : Considérant la partie de route indiquée du 30°e au 50°e les vents en altitude en janvier au dessus du niveau fl 300 seront généralement 321 ?
Un jet subtropical d'ouest d'une vitesse maximale dépassant 90 kt.
La réponse jet polaire semble la plus pertinente si l'on tient compte de la latitude et de l'altitude donnée ainsi que du vent proposé le jet subtropical évolue entre 20° et 35° à environ 39000 ft et ne dépasse pas 90 kt l'hiver mais ici on ne parle que de la partie du trajet entre 30°e au 50°e 589le jet subtropical d'ouest se situe aux environs de 30°n il varie en hauteur de 30000 ft à 40000 ft et peut atteindre des vitesses supérieures à 240 kt 590Un jet polaire d'ouest, d'une vitesse maximale dépassant 90 kt. des vents variables en direction, inférieurs à 30 kt. des vents d'est faibles.
Question 139-37 : Le coeur du jet du front polaire est généralement situé dans ?
L'air tropical au dessous de la tropopause.
429la cellule de ferrel air chaud tropical couvre les latitudes moyennes entre 30° et 60°L'air polaire au-dessus de la tropopause. l'air polaire au-dessous de la tropopause. l'air tropical au-dessus de la tropopause tropicale.
Question 139-38 : Un vent de 20 noeuds correspond approximativement à une vitesse de ?
10 ms.
1 kt vaut environ 05 ms50 km/h. 40 m/s. 10 km/h.
Question 139-39 : Après une journée ensoleillée suivi d'une nuit claire aux latitudes moyennes vous décollez d'un aérodrome une heure avant le lever du soleil cet aérodrome n'est pas situé en bord de mer bien que le gradient de pression soit plutôt élevé le vent d'est en surface est faible mais ?
Augmente violemment en vitesse et change brutalement de direction peu après le décollage.
Les conditions décrites sont idéales pour créer une inversion de température et il y aura donc un changement marqué du vent lorsque l'avion passera au travers du niveau de l'inversionAugmente graduellement mais de manière significative en vitesse et change graduellement mais de manière significative en direction jusqu'à une altitude de 5000 ft. augmente légèrement en vitesse et change légèrement en direction jusqu'à une altitude de 5000 ft. souffle en rafales jusqu'à des altitudes élevées.
Question 139-40 : Des vents dominants d'ouest sont généralement rencontrés à des latitudes géographiques proches de ?
50°n.
596les vents dominants d'ouest westerlies se rencontrent à des latitudes proches de 50°n et 50°s pour l'hémisphère sud 10°n. 30°n. 80°n.
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