Un compte Premium offert sur le site FCL.055 ! Lire ici
3 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 15164 questions corrigées et expliquées !
Question 148-1 : La couverture nuageuse typique d'un grand secteur chaud associé à une dépression du front polaire sur l'europe centrale, en été, est ? [ Certification météo ]
Des cu de beau temps.
.en été, dans un grand secteur chaud associé à une dépression, vous aurez des cumulus de beau temps. 516..en hiver, vous aurez des stratus et de la bruine.
Question 148-2 : Dans une occlusion chaude ?
La masse d'air la plus froide est à l'avant du front chaud originel.
.avec une occlusion chaude, le front froid rattrape et 'monte' sur le front chaud. nous avons de l'air frais derrière cool , et de l'air froid devant cold . 626.aussi, nous pouvons dire que 'la masse d'air la plus froide est à l'avant du front chaud originel'.
Question 148-3 : Les occlusions froides se produisent sur l'europe le plus fréquemment en ?
été.
.sur l'europe, nous avons davantage d'occlusions chaudes en hiver, et froides en été.
Question 148-4 : Une dépression associée à un front polaire se déplace ?
Dans le sens du front, en direction de l'est.
.le front polaire est aligné ouest/est et son mouvement est d'ouest en est. les dépressions suivent donc ce mouvement.. 517
Question 148-5 : La pression au point a, pendant l'heure suivante, va. 263 ?
Augmenter.
.lors du passage d'un front froid, la pression va baisser l'altimètre va indiquer une altitude plus élevée , puis après son passage, la pression remonte l'altimètre indiquera donc une altitude plus basse...sur l'annexe, le front froid passe sur le point a et la question indique pendant l'heure suivante.
Question 148-6 : La cause principale de l'absence de nuages à hauts niveaux, dans un anticyclone stationnaire est ?
L'affaissement de l'air.
.la divergence fait aussi partie du processus de dislocation de la masse nuageuse...la question de la banque anglaise des jaa comprend comme mauvaise réponse 'divergence at higher levels', pour ne laisser qu'une seule réponse de juste..ici, nous avons la formulation la traduction réalisée par l'autorité exacte de l'examen, sans 'divergence en altitude...un affaissement de l'air ou de la divergence en surface entraîne généralement une absence de nuages aux niveaux élevés dans un anticyclone stationnaire.. 500
Question 148-7 : Le front baptisé 'z' est . 279 ?
Un front chaud.
Question 148-8 : La vitesse du front localisé sur la france est de . 284 ?
15 kt
.où trouver cette information localisez le front sur la france, il y a une flèche partant vers l'est, avec '15'..cette information, rarement founie sur les cartes, indique la vitesse de déplacement du front en kt.. 645
Question 148-9 : Comment les masses d'air sont elles réparties dans une occlusion à caractère de front froid ?
La masse d'air la plus froide derrière et l'air moins froid devant l'occlusion, la masse d'air chaud est situé au dessus du niveau du sol.
.occlusion à caractère de front froid. 451.on voit que l'air froid à l'arrière à gauche sur le dessin est plus froid que l'air frais froid en avant de l'occlusion.. 537
Question 148-10 : Les caractéristiques d'un front quasi stationnaire sont ?
Le vent en surface est généralement parallèle au front.
.un front stationnaire se forme quand un front froid ou un front chaud cesse de se déplacer. cela se produit lorsque deux masses d'air s'opposent, mais aucune n'est suffisamment puissante pour déplacer l'autre. le vent en surface est généralement parallèle au front au lieu de souffler perpendiculairement, ce qui contribue au fait qu'il devient 'stationnaire'. 538
Question 148-11 : Dans un thalweg accentué, pendant l'hiver sur l'islande, vous pouvez vous attendre à ?
Un cisaillement de vent important, de la convection et des averses de neige.
.un thalweg aussi appelé creux barométrique est une région dépressionnaire de l'atmosphère prenant à l'horizontale une forme suffisamment allongée pour qu'on puisse y distinguer un axe passant par son centre..les creux barométriques sont généralement accompagnés de nuages et de précipitations..en surface, on retrouvera souvent un front dans son axe et lors de son passage, de fort cisaillement de vent.
Question 148-12 : Vous pouvez généralement vous attendre à rencontrer les vents les plus forts près du sol ?
Dans la zone de transition entre deux masses d'air.
.au centre d'une dépression système de basses pressions ou au centre d'un anticyclone système de hautes pressions , et dans toutes les zones où le gradient de pression est faible faibles variations de pression sur de grandes étendues , les vents seront faibles...par contre, dans la zone de transition entre deux masses d'air autrement dit un 'front' les vents au sol seront forts
Question 148-13 : Un aéronef volant dans l'hémisphère sud à 2000 pieds doit virer à droite pour tenir compte de la dérive. par rapport à l'avion, le centre de basse pression se trouve ?
En face.
.le vent vient de la droite.. 542.dans l'hémisphère sud, si vous tournez le dos au vent, les basses pressions sont sur votre droite, donc dans notre cas, le centre de basse pression se trouve en face de nous.
Question 148-14 : La ceinture de hautes pressions subtropicales se situe dans la tranche de latitudes ?
25° 35°.
. 475
Question 148-15 : 'après une journée vraiment belle, l'anneau autour de la lune était un mauvais présage hier au soir pour les conditions météorologiques d'aujourd'hui. et effectivement, il pleut intensément. les nuages sont à l'origine d'un plafond très bas d'un gris uniforme, mais néanmoins la température est un ?
D'un front chaud.
. 423.l'anneau autour de la lune phénomène de halo était dû aux cirrus présent dans le front chaud.
Question 148-16 : L'altimètre d'un avion au parking, pendant la période suivant le passage d'un front froid actif, indiquera ?
Une diminution.
.après le passage d'un front froid, la pression remonte, la lecture de l'altimètre indiquera donc une diminution...il faut bien comprendre que le calage de l'altimètre n'a pas changé, la pression extérieure si...exemple.votre altimètre indiquait 1000 ft avec un qnh de 1000 hpa, pendant la période suivant le passage d'un front froid actif la pression monte à 1010 hpa, l'avion n'a pas bougé et le calage de l'altimètre est toujours à 1000 hpa, l'altimètre indiquera 720 ft et non plus 1000 ft on retiendra 28 ft/hpa... lcontamine.l'altitude indiquée devient plus faible que l'altitude réelle. c'est la sécurité altimétrique que l'on retrouve quand on vole en niveau calage constant et que le qnh augmente.
Question 148-17 : La valeur indiquée par l'altimètre d'un aéronef au parking, juste avant le passage d'un front froid actif ?
Va croitre.
.la pression reste stable pendant le passage du secteur chaud, mais juste avant l'arrivé du front froid, il y aura une baisse marquée de la pression...en vol, plus on monte, plus la pression diminue, plus on monte, plus l'altimètre indique une valeur élevée...notez qu'une fois le front froid passé, les pressions remontent...exemple.si, sur l'altimètre de votre avion au parking, on lit 1000 ft avec 1013hpa dans la fenêtre du calage, alors lorsque la pression extérieure va diminuer par exemple passer à 993 hpa , et votre altimètre ayant toujours 1013 hpa dans la fenêtre de calage, vous lirez l'altitude indiquée de 1560 ft 20hpa x 28 ft.
Question 148-18 : L'indication d'un altimètre d'un aéronef au sol, lors du passage d'un front froid actif montrera ?
D'abord une croissance, puis une décroissance.
.lors du passage d'un front froid actif, les pressions vont d'abord baisser altimètre va indiquer une croissance , pour ensuite remonter l'altimètre indiquera donc une décroissance.
Question 148-19 : Le système de pression qui correspond à la position a est . 299 ?
Un creux barométrique.
. 546.a trough of low pressure = un creux barométrique..a ridge of high pressure = une crête barométrique.
Question 148-20 : Le système de pression qui correspond à la position b est . 299 ?
Un col barométrique.
. 546.a trough of low pressure = un creux barométrique..a ridge of high pressure = une crête barométrique.
Question 148-21 : Le système de pression qui correspond à la position c est . 299 ?
Une crête barométrique.
. 546.a trough of low pressure = un creux barométrique..a ridge of high pressure = une crête barométrique.
Question 148-22 : Le système de pression qui correspond à la position d est. 299 ?
Une dépression.
. 546.a trough of low pressure = un creux barométrique..a ridge of high pressure = une crête barométrique.
Question 148-23 : Le taf ci après.taf 231200z 231322 24014g32kt 4000 +tsra sct005 bkn015 bkn020cb becmg 1416 29012kt 9999 bkn030tcu sct100 tempo 1619 8000 shra bkn025tcu becmg 1922 27012kt 9999 sct030 ovc220 =.est valable pour l'aéroport . 302 ?
Einn
.le taf débute à 13h utc avec un vent en surface du sud ouest, de 14kt avec des rafales à 32 kt, orage fort et de la pluie. ces conditions sont typiques d'un front froid...le changement prévu entre 14h et 16h utc montre le passage du front froid et du secteur froid... la carte montre la situation à 15h utc , le terrain de lszh zurich ne voit pas passer de fronts entre 14h et 16h, celui de stockholm essa ne sera touché que vers 16h par un front occlus..ekch copenhague se trouve dans des conditions calmes à 14h puis dans le secteur chaud à 15h, les conditions sont une visibilité réduite et des stratus...seul shannon einn correspond à la description du taf.
Question 148-24 : Les conditions météorologiques qui peuvent être attendues à l'aéroport d'athènes lgat , aux environs de 1450 utc sont . 302 ?
21002kt 5000 br sct040 29/16 q1020 nosig =
Question 148-25 : La carte en annexe nous montre les conditions en surface à 0600 utc, le 4 mai. le message qui décrit la variation du temps à l'aérodrome de genève est . 314 ?
Taf lsgg 040600z 040716 23016kt 8000 ra bkn030 ovc070 becmg 0810 5000 ra bkn020 ovc050 tempo 1012 3000 +ra bkn010 ovc030 becmg 1215 25014kt 8000 sct030 bkn090 =
.a 07h, au début de la prévision, le front chaud approche. 505.l'altitude de la couche nuageuse diminue bkn030 ovc070 > bkn020 ovc050 , la pluie augmente ra > ra , la visibilité diminue 8000 > 5000..a partir de 10h, ces conditions s'aggrave encore bkn010 ovc030, +ra, 3000m de visi..une fois le front passé, le vent tourne et prend la direction des isobares du secteur chaud, le temps s'améliore.
Question 148-26 : A zurich, durant un jour d'été, les observations météorologique suivante sont relevées.160450z 23015kt 3000 +ra sct008 sct020 ovc030 13/12 q1010 nosig =.160650z 25008kt 6000 sct040 bkn090 18/14 q1010 rera nosig =.160850z 25006kt 8000 sct040 sct100 19/15 q1009 nosig =.161050z 24008kt 9999 sct040 ?
Un font chaud est passé sur la station tôt dans la matinée et un front froid tard dans l'après midi.
.plusieurs éléments confirment le passage du front chaud, puis du secteur chaud et enfin l'arrivée du front froid.a 0450z la visibilité réduite accompagnée de pluie, des nuages bas et plafond bas..ensuite la température remonte progressivement dans le secteur chaud jusqu'au passage de front froid visibilité réduite, baisse de température, pluie, orage, cb... 423.ce dessin montre bien l'enchainement des fronts.
Question 148-27 : Sur un aérodrome, à l'approche d'un front chaud ?
Le qfe et le qnh diminuent.
.a mesure que le front chaud approche, la pression diminue...lorsque le front chaud passe, la pression reste stable...dès que le front froid est passé, la pression remonte...la température augmentera effectivement au passage du front.
Question 148-28 : Un observateur, dans l'hémisphère nord, est sous l'influence du vent d'un système dépressionnaire se déplaçant de l'ouest vers l'est. le centre de la dépression passe au sud de l'observateur. pour lui, le vent ?
Tourne continuellement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
.on nous parle de dépression dans l'hémisphère nord, le vent tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre...l'observateur est au nord de la dépression, il voit le vent venir du sud pour aller au nord en passant par l'est...le centre de la dépression passe au sud de sa position, il voit le vent venir de l'est pour aller vers l'ouest, en passant par le nord.. 627.le vent tourne bien continuellement dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Question 148-29 : Dans une occlusion à caractère de front chaud ?
L'air chaud est soulevé.
.le front froid dépasse le front chaud, l'air chaud est soulevé.. 431.l'air chaud qui correspond au secteur chaud, situé entre le front chaud et le front froid est soulevé...le front froid devient un front en altitude, la trace au sol est celle de l'occlusion à caractère front chaud.
Question 148-30 : Une masse d'air est instable quand ?
Une particule d'air ascendante continue à s'élever à une altitude importante.
Question 148-31 : Une masse d'air est stable quand ?
Une particule d'air soulevée revient à son niveau d'origine.
Question 148-32 : Le temps que l'on rencontrera vraisemblablement à la position 'r' est . 326 ?
Beau et chaud d'abord, puis ac castellanus et cb tard dans l'après midi avec des orages.
.c'est l'été sur l'angleterre, on note des isobares bien espacés. la position 'r' est située entre les hautes et basses pressions..peu de vent en perspective, aucun passage de front à venir. on peut donc s'attendre à une forte activité convective dans l'après midi intéressant pour faire du planeur , mais qui pourra générer des ac castellanus et cb en fin d'après midi avec des orages.
Question 148-33 : Une occlusion est dite à caractère de front chaud quand ?
L'air froid postérieur est plus chaud que l'air froid antérieur.
.occlusion à caractère de front chaud. 474.on voit que l'air froid postérieur derrière / à gauche sur le dessin est moins froid que l'air froid antérieur devant l'occlusion.
Question 148-34 : Une masse d'air instable est normalement caractérisée par ?
Des nuages cumuliformes et une bonne visibilité, sauf dans les précipitations.
Question 148-35 : Les gouttes d'air froid ?
Sont facilement repérables sur les champs de températures et de vents aux niveaux supérieurs.
.on parle ici de 'marais barométrique froid'.
Question 148-36 : Dans l'atlantique nord, entre 30°n et 65°n, la position moyenne du front polaire, pendant l'hiver, va ?
De la floride au sw de l'angleterre.
.entre l'été et l'hiver, le front froid se déplace vers le sud. 585.entre 30°n et 65°n en hiver. dépressions centrées sur l'islande et le groenland.. anticyclones sur les açores et la sibérie.. le front polaire s'étend de la floride au sw de l'angleterre...entre 30°n et 65°n en été. dépressions centrées sur le ne du canada. anticyclones sur les açores, se des états unis, sw de l'europe.. le front polaire s'étend de de terre neuve au nord de l'écosse.
Question 148-37 : Dans l'atlantique nord, entre 30°n et 65°n, la position moyenne du front polaire, pendant l'été, va ?
De terre neuve au n de l'ecosse.
.le nord est du canada et terre neuve, c'est similaire..islande et nord de l'écosse ne sont séparés que de 1300 km entre reykjavík et glasgow plus exactement et seulement 800 km entre les îles écossaises les plus au nord et la plus proche côte islandaise..pour la précision de la position moyenne du front polaire, c'est suffisant.....entre l'hiver et l'été, le front froid se déplace vers le nord. 598.entre 30°n et 65°n en hiver. dépressions centrées sur l'islande et le groenland.. anticyclones sur les açores et la sibérie.. le front polaire s'étend de la floride au sw de l'angleterre...entre 30°n et 65°n en été. dépressions centrées sur le ne du canada. anticyclones sur les açores, se des états unis, sw de l'europe.. le front polaire s'étend de de terre neuve au nord de l'écosse.
Question 148-38 : Concernant un aérodrome situé dans les îles britanniques, le passage d'un front chaud sera généralement indiqué par ?
Augmentation de la température, augmentation de la température du point de rosée, le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et diminue.
. 567.ahead of a warm front in northern hemisphere, as ahead of a cold front, the wind veers in the friction layer and veers above the friction layer..on the passage of a warm front the temperature and dew point will rise, the wind will veer and decrease. there will not be a rapid improvement in visibility or a rapid fall in pressure.
Question 148-39 : Dans un schéma classique, derrière un front froid, la visibilité en dehors des précipitations est ?
Bonne et les précipitations sont des averses.
Question 148-40 : Le passage d'un front chaud peut être associé avec des brouillards. les types de brouillards qui peuvent se produire juste avant et après le passage du front sont respectivement ?
Du brouillard frontal et du brouillard d'advection.
.le brouillard de rayonnement est dû au refroidissement nocturne du sol, avec un vent faible...le brouillard d'advection se forme quand une masse d'air chaud et humide arrive sur une surface froide...le brouillard d'évaporation, comme la fumée de mer arctique, se forme lorsque une masse d'air froid passe au dessus d'une surface chaude...le brouillard frontal ou de mélange résulte de la rencontre d'une masse d'air chaud et très humide et d'une masse d'air froid et très humide c'est le cas du front chaud.
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
